工程施组.docx

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工程施组

第1节编制依据和原则

1.1编制依据

1.1.1怀昌路（白浮桥西-区界）预防性养护工程施工招标文件、工程量清单、施工设计图、参考资料。

1.1.2国家及有关部委颁发的现行公路工程标准、施工技术规范、规程及质量检验评定标准。

《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）

《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）

《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）

《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）

《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）

1.1.3现场调查了解的有关本工程的地理位置、自然条件、材料、交通等有关资料和信息。

1.1.4结合我公司综合施工能力、人力资源、设备物资资源、技术实力、经济实力和多年来从事公路工程建设的施工经验。

1.1.5依据国家和当地现行的有关施工安全、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的法律、法规。

1.2编制原则

1.2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主和监理工程师及其授权代表人的指导、指令和要求。

1.2.2严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

1.2.3坚持技术先进性、工期合理性、经济适应性、安全可靠性与实事求是相结合。

1.2.4实施项目法管理，通过对资金、技术、方案、劳务、设备、材料、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。

1.2.5我公司以投资方及用户满意为指导思想，创精品工程为目的，以诚信服务于顾客。

1.2.6我公司在管理上，遵循国际质量管理模式，以人为本，形成程序化、标准化、信息化管理体系。

以质量至上，运用PDCA循环检验为手段，“策划、实施、检验、整改”对质量进行控制，使该工程质量达到规范验收标准，使该工程成为优中之优，达到精品工程要求。

1.2.7我公司工程建设中，组织高素质、有施工经验的合格管理人员，依托公司雄厚的技术力量，配备合理的机械设备，完善检测、计量手段，使建设的每一项工程都创一方业绩，满意一方用户。

第2节工程概况

2.1工程简介

怀昌路始建于1968年，道路标准为三级公路。

道路东起怀柔区桥梓镇，西至昌平区八达岭辅路白浮桥西，途经怀柔、顺义、昌平三大区县，是当地居民重要的出行路线，对这三大区县的交通、经济起着重要连接作用。

怀昌路K14+140（昌平与顺义交接）-K37+705（白浮桥西）路段于2007年进行过大修，到现在已经经过了4年的时间，现况为沥青混凝土路面。

由于该路段交通段为繁忙，经沿线实地调查，局部路段路面存在不同程度的横向裂缝、纵缝裂缝、网裂、龟裂、车辙、沉陷等病害现象。

现我公司对怀昌路（白浮桥西-区界）进行施工，维修全长23.565km。

2.2工程范围

本次道路设计起点桩号为K14+140，终点桩号为K37+705，全长23.565km，属于三级公路。

路面设计标准轴载：

BZZ-100。

2.3设计内容

根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）公路路面设计与交通量及其组成情况和公路等级、使用任务、功能、当地材料及自然条件，结合路基进行设计。

2.3.1平面设计

怀昌路起点桩号K14+140（昌平与顺义区界），终点桩号为K37+705（白浮桥西）。

道路中线不变，平面路口接顺。

2.3.2纵断面设计：

在满足规范要求的前提下，基本按照原路纵坡结合加铺结构厚度进行设计。

主要控制点为道路起点高程、旧路面高程、道路终点高程。

2.3.3横断面设计：

本次道路横断面维持原有道路横断面形式不变。

K14+140-K37+310路段为一幅路形式，路基宽8.5米，路面宽7米。

具体布置为：

0.75米（土路肩）+7米（行车道）+0.75米（土路肩）。

K37+310-K37+705路段为一幅路形式路，路基宽13.5米，路面宽12米。

具体布置为：

0.75米（土路肩）+12米（行车道）+0.75米（土路肩）。

2.3.4道路结构设计：

根据道路的PCI、交通量等数据，并结合道路预防性养护的性质及要求，本着经济适用的原则，采用超薄磨耗层方式对道路进行预防性养护施工。

1、超薄磨耗层SMA-102cm

2、改性乳化沥青粘层油PCR

3、旧路拉毛1cn

4、旧路病害处理

病害处理

①对于大于5mm的裂缝采用专业灌封胶进行灌缝处理

②对于网裂、龟裂的病害处理：

细粒式沥青混凝土AC-134cm

改性乳化沥青粘层油（0.5kg/㎡）

旧路铣刨4cm

③对于沉陷的病害处理：

细粒式沥青混凝土AC-134cm

改性乳化沥青粘层油（0.5kg/㎡）

粗粒式沥青碎石ATB-258cm

改性乳化沥青透层油（1.0kg/㎡）

石灰粉煤灰稳定碎石18cm

旧路挖除30cm

④对于水泥混凝土路面断板的病害进行换板处理。

过水路段：

K20+175-K20+295、K27+335-K27+465、K26+130-K26+190、K28+550-K28+620、K28+993-K29+078、K29+240-K29+300

2.4混合料施工要求

2.4.1超薄磨耗层施工严格按超薄磨耗层施工设计目标书施工。

2.4.2沥青混凝土材料的相关技术指标除满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求外，还做好以下三项工作。

①委托有关部门按现场实际材料做好沥青混合料施工配合比设计，确定沥青用量及矿料级配范围，并按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规定进行相关试验，达到规范要求。

②加强原材料的质量控制。

③严格控制施工工艺。

2.4.3沿线筑路材料均采用汽车运输，各料场进出道路便利，运输方便，可以满足本项目的运输要求。

2.4.5施工采用先切缝后铣刨的方式，要求要缝线形顺直。

2.4.6保证沥青的摊铺温度，应在《公路沥青路面施工技术规范》要求范围同内摊铺。

2.4.7要注意施工时天气，避免雨水对道路施工影响。

铣刨后应尽快实施路面摊铺，防止雨水流入，造成下渗和积留影响路面强度。

如在铣刨后出现雨水积留，则应尽快排除雨水。

2.5工期

开工日期2012年8月1日，竣工日期为2012年9月30日，总工期为61个日历天。

第3节总体施工组织布置及规划

3.1机构设置

3.1.1为确保本工程保质按时的顺利进行，我公司拟抽调既有铣刨、罩面、微表处施工经验又年富力强，长期在施工生产一线从事道路面建设的施工力量组建项目部。

3.1.2项目管理实行项目经理负责制，对工程的质量、进度、成本、安全、文明施工等全权负责。

项目部设项目经理一人、总工程师一人，并设有工程部、质检部、安检部、财务部、物资部、办公室等职能部室。

项目部下设两个专业施工队：

专业路面施工队（负责超薄磨耗层施工）；病害处理施工队（负责标段内沉陷、坑槽、沉陷等）；各专业队保证按工程进度的实际情况组织进退场。

各相关部门主要职责：

3.1.2.1项目经理：

代表本公司法人对该项目实行全面地控制和管理，对各种资源进行有效组合，以达到项目目标的实现。

并对该工程（进度、工期、质量、劳动力、机具、安全、成本等）负全面责任，负责本工程的对内、对外协调工作。

3.1.2.2总工程师：

负责本项目的施工技术管理工作，组织项目技术人员编制专项施工方案及技术措施；编审进度计划和材料需用计划；督促工程质量，收集、分析各种检测数据，并提出改进措施，带领技术人员做好项目实施过程中的保证作用。

负责对工程分部分项进行技术交底，并监督执行；负责资料的收集整理归档工作。

3.1.2.3质检部：

制定和实施监督检查计划，对施工过程和服务进行质保监察、监督、验证、报告，并提出所发现问题的纠偏措施；对不符合质量、安全规定的活动进行纠正；参加对劳务人员的质量安全培训和教育工作；质检部对工程质量负监督检查、指导责任。

3.1.2.4工程部：

负责对工程项目的组织和实施，利用现有资源情况，按现行技术标准，保证目标的实现。

对完成的工程质量合格率达100%。

负责实施项目部编制的月、旬、周进度计划，按计划要求达到进度要求。

在项目实施过程中保证安全生产，达到零伤亡的目标。

3.1.2.5物资部：

负责施工现场的全面物资材料管理、施工机械设备的进退场及施工过程中的机械设备使用管理；加强对材料采购工作的管理，及时提供合格供应商资料供项目部评审选择；按计划采购合格的材料，并负责保管。

严格履行材料的出入库手续，对各种有毒有害、易燃易爆物品的保管，制定严格的保证措施，并有专人负责，做到安全、可靠。

3.1.2.6办公室：

负责行政、后勤保障、保卫及医疗等工作。

3.1.2.7财务部：

负责整个工程项目的资金管理，有责任在施工拨款紧张时筹备资金，保证施工生产的正常进行。

3.1.2.8安检部：

贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护法律法规和标准，负责现场安全生产、文明施工的检查，以及资料的收集整理工作，确保安全生产工作的顺利实施。

3.1.2.9中心试验室：

严格按照公路工程试验规程的要求，做好本项目的试验、检测工作；收集试验检测数据，及时填写、整理试验报告；协助监理工程师做好各工序的抽检工作，及时将试验数据报送项目部，便于后续工作得及时开展。

按时对计量器具、仪器进行保养、维护、校验。

3.2总体部署

3.2.1总体思路

本合同路线长，施工任务重，工期短，在安排施工部署时必须分阶段确定重点项目，以保证综合均衡、连续配套施工，保证按时按量完成全部工程内容，将路面工程、路面局部处理工程、标志标线工程、附属工程等内容进行周密安排、合理组织、穿插进行。

本工程施工主要采用流水作业的方式组织施工。

3.2.2具体施工部署

该工程共划分为两个施工队，分别为：

3.2.2.1专业路面工程施工队：

负责超薄磨耗层及水泥砼路面施工。

3.2.2.2病害处理施工队：

负责标段内网裂、沉陷、坑槽等施工。

3.3施工进度计划

本合同段开竣工日期：

开工日期2012年8月1日，竣工日期2012年9月30日，工期61日历天。

结合本合同段工程量和我单位的施工能力，对本项目进行了认真的调研和多次讨论，编制出合理、完善的施工组织方案，并按方案要求投入人员和机械。

具体施工时间安排如下：

路面病害处理工程计划2012年8月1日开工2012年9月6日完工。

路面超薄磨耗层及水泥砼路面施工计划2012年9月1日开工2012年9月30日完工。

3.4施工平面布置

项目基地的建设根据路线及工程分布情况，采用施工方便布置原则。

即主基地拟建在标段附近的村庄内,内设混合料拌和场、料场、停车场；项目经理部、办公用房及住房等，作为本项目管理的中心，是各种信息汇集和各项指令发出地。

3.4.1现场布置总的原则

3.4.1.1尽可能方便施工、减少相互干扰和材料的二次搬运，确保工期计划中关键线路的施工任务优先的原则。

3.4.1.2保证交通畅通的前提下，便于施工物流的进出及内部循环。

3.4.1.3各种临时设施的面积、质量要与施工方案和进度计划相适应，材料储备和成品、半成品的加工能力要满足连续施工的需要，在方便生产和生活的同时尽量减少占耕地。

3.4.1.4布局要紧凑、合理，减少不必要的重复建设，不能妨碍正式工程的正常施工。

3.4.1.5在现场临设正式搭建及投入使用之前，要经相关主管部门批准。

3.4.1.6临设拆除后应及时彻底清理干净，办理临时占地回退手续，并将需要恢复的绿化及其它公用设施重新恢复完善，达到有关部门、单位满意。

3.4.1.7不能妨碍周边居民出入。

3.4.2工程用水

3.4.2.1生产用水

沿线工程用水水源丰富，水质好，均可作为工程用水。

但在使用前必须采集水样，送水质监测部门检测，符合使用条件后方能用于工程建设中。

施工过程中要注意做好环境保护工作，严防污染沿线居民生活用水。

3.4.2.2生活用水

为保证进场人员的身体健康，原则上使用当地供水系统提供的自来水作为生活用水。

当条件不允许时，采用地下水作为生活水源，但必须经检验合格达到生活用水标准后方可使用。

3.4.3工程用电

沿线生产、生活电力线路较齐全，接到开工命令后立即与当地供电局联系，办理用电手续，原则上生活、生产用电采用电网供电，下接变压器输出，并自备发电机组，输电线路采用90㎜2埋地电缆，以防电力不足给工程带来影响。

本工程施工现场临时用电需根据“施工现场临时用电技术规范”的要求。

3.5施工准备

我公司将在收到中标通知书后2天内动员组织项目部机构主要人员，在合同规定的进场期限内，按施工计划要求搭建临时办公房屋和生产设施，组织第一批施工人员进场。

进场后我们将组织管理和施工人员，集中学习本工程的《招标文件》和《技术规范》，尤其要加强文明安全施工、环境保护的教育，经考核合格后组织上岗作业，并在合同规定的期限内，按时提交完成本合同段工程的实施性施工组织方案，经批准后按监理工程师的指令开工，及时组织进场人员展开管理工作，实现连续均衡的施工作业。

3.5.1组织准备：

施工组织准备是前期准备工作的重要内容。

其主要任务是，组建项目经理部，配备强有力的领导班子和施工力量，强化施工队伍的技术培训。

3.5.2技术准备：

施工技术准备是工程开工前期的一项重要准备工作，通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设计意图和业主的要求，初步提高完成整个施工任务的战略构想，并根据其战略构想，对整个工程施工部署、施工计划和施工方法、施工进度、质量、安全和资源消耗等做出科学安排，使全部工程施工及分部分项工程施工都属于有组织、有计划、有秩序和有规范标准严格控制的状态之下，进而实现优质高效完成工程施工任务的总目标。

试验室配备既有理论又有实践经验的工程师负责试验工作，同时配备从事试验工作的技术人员、试验工。

所有配比人员需经过试验与检测培训并持有试验员上岗证。

试验室的各种试验工作均应统一按合同列明的或正式颁布的国家标准及行业标准进行，各种试验均应采用统一的表格记录、报告和统一的方法进行整理、保存。

3.5.3测量准备

施工前的测量是保障正确执行设计意图的前提。

工程开工前要对业主及及设计单位提供的基准高程桩等进行现场复核，确认无误后才能使用。

公路施工前的测量主要包括：

根据设计图纸，道路的轴线、高程点纵断高程。

精确测定路面的主轴线和起讫点。

3.5.4机械设备：

根据工程实际情况，确定各种不同机械型号的配合，充分发挥其机械的性能，加快工程进度，确保工程质量。

第4节各分项工程的施工顺序

4.1路面整体施工顺序

病害处理完毕→超薄磨耗层施工→清理竣工验收

4.2超薄磨耗层

施工前准备→配合比设计→设备标定→交通导改→摊铺混合料→碾压→验收→开放交通

4.3二灰碎石

运输二灰碎石→摊铺（机械配合人工）→检查平整度和含水量→碾压→养生

4.4沥青混凝土面层

沥青混凝土搅拌→运输→机械摊铺→人工修补→碾压成型

4.5改性乳化沥青粘层、透层施工

基层验收、清扫→附属构造物覆盖→洒布车喷洒→人工补洒

第5节主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

（重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）

5.1总体施工方案说明

根据招标文件及设计图纸的要求，我们对施工方案的选择本着保质量、保工期、合理节约资源的前提下进行，在此前提下，我们将编制详细的施工方案、严密的施工工艺流程图，尽可能做到流水作业。

施工方法的确定是在兼顾技术工艺的先进性和经济上的合理性的情况下进行，对施工机械设备的选择应使施工主导机械的性能既能满足工程的需要，又能发挥其效能，尽量减少拆、装、运的次数；对辅助配套机械，其性能应与主导施工机械相匹配，以充分发挥主导施工机械的工作效率。

施工现场的临时工程设施，本着周到完善的原则设置，配合施工进行合理有序的布置。

开工前，各种准备工作做到及时、充分。

5.2施工前准备

5.2.1人员准备：

管理人员10人，包括项目经理、项目总工程师、工程技术人员、财务、材料采购等人员。

根据工程准备工作的进展情况逐步落实。

5.2.2施工队伍准备：

5.2.2.1路面病害处理施工队伍：

该队伍要完成的工程内容包括路面铣刨、洒粘层油、路面病害处铺装处理。

机械设备需：

铣刨机、沥青洒布机、清扫机、沥青混凝土拌和设备、智能洒布车、摊铺机、双钢轮振动压路机、胶轮压路机、自卸汽车、铲车等。

5.2.2.2超薄磨耗层罩面：

完成标段内超薄磨耗层罩面施工

机械设备：

清扫机、沥青混凝土拌和设备、超薄磨耗层摊铺机、双钢轮振动压路机、自卸汽车、铲车等。

5.2.3机械准备：

5.2.3.1摊铺机：

ABG423沥青混凝土摊铺机1台

5.2.3.2超薄磨耗层摊铺机1台

5.2.3.3智能沥青洒布车一台

5.2.3.4压路机：

30T胶轮压路机1台；10-12T双钢轮振动压路机2台；小型压路机1台；冲击压路机1台。

5.2.3.5铣刨机：

维特根2000，1台。

5.2.3.6平地机120KW2台。

5.2.3.7挖掘机：

1.0M32台。

5.2.3.8推土机：

135KW1台。

5.2.3.9小型施工机具：

小型油罐车1辆，森林灭火器1台，风镐1台。

5.2.3.10其他机械：

小型洒布车1辆、4000L以上洒水车4辆、清扫机、吹风机、切割机、8t以上自卸汽车4台。

5.2.4材料准备

深入研究图纸、招标文件及规范要求提前报验具体施工工艺的原材料，按照技术规范要求按照批次或质量单位报验。

提前做好原材料的储备工作，防止材料短缺时影响工期。

5.2.5技术准备

5.2.5.1深入研究图纸、招标文件及规范

5.2.5.2制定施工组织计划并进行论证

5.2.5.3与材料供应商联系提供必要的技术数据并掌握该技术的施工要点。

5.2.5.4试验

超薄磨耗层施工严格按施工设计目标书标准进行配合比设计。

确定所用材料的用量。

5.2.5.5对施工人员进行相关知识的专业技术培训。

5.2.6工程施工项目部的建设

5.2.6.1项目部驻地建设：

有一定的场地停放施工车辆和机械，有足够数量的房屋供施工人员居住和办公。

5.2.6.2试验室：

有房屋有施工所需的试验设备仪器。

按要求申请试验室临时资质。

5.3工序组织及施工方法

5.3.1设置交通管制标志

施工前应于路政、交管部门进行沟通和协商并办理相关手续。

5.3.2铣刨沥青砼施工

5.3.2.1严格按照安全施工方案、交管部门批复的交通导改方案要求设立相关标志牌，建立工作区。

相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。

5.3.2.2认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。

5.3.2.3根据计算的铣刨深度，铣刨作业前根据伸缩缝平台准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。

当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。

在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨效果：

第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。

5.3.3石灰粉煤灰稳定碎石施工

5.3.3.1摊铺前取符合强度要求的最佳配合比作为石灰粉煤灰碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报监理批准，以指导施工。

选取一处作为试铺段（不小于200米），用于验证施工的集料配合比例；确定松铺系数（约为1.20~1.30）；确定标准施工方法；确定混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离（一般5－8m）；压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合;密实度的检查方法，确定每一作业段的最小检查数量。

5.3.3.2正式摊铺前要清除作业面表面的浮土、积水等。

并将作业面表面洒水湿润。

应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。

调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡度满足设计要求。

5.3.3.3在用摊铺机摊铺混合料时，根据本工程特点，宜采用低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。

摊铺速度宜在1m/min左右。

摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。

在摊铺机后面设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料。

5.3.3.4混合料的碾压

摊铺后，配有振动压路机，和胶轮压路机进行碾压。

碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。

碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。

注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。

压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压。

压路机碾压时应重叠30CM。

直线段由两侧向中心碾压；超高端，由内侧向外侧碾压。

压实后表面平整、无轮迹或隆起，且坡度满足设计要求。

压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，专配工人进行铲平处理。

压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定碎石层表面不受破坏。

严格控制碾压含水量，在最佳含水量±1％时及时碾压。

拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般应在24小时内完成。

由于本工程为病害处理，处理面积小，很多部位无法采用机械摊铺碾压，所以采用人机混合方式摊铺及碾压，宽度小于机械最小施工横截面时，使用人工摊铺、电动夯实结合的方法进行摊铺碾压。

并保证压实度达到《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的相关要求。

5.3.3.5混合料的养生

每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。

碾压完毕即进入养生阶段，在此阶段内要求基层表面用洒水车洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，但要求在整个养生期间保持二灰碎石表面湿润状态。

不得用湿粘土覆盖。

养生期内禁止料车在上行驶。

用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构。

基层养生期不应少于7d。

养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。

在养生期间应封闭该段交通。

质检人员按照规定频率做好取样及试验工作。

基层压实度不小于98%，7天无侧限抗压强度不小于0.8Mpa。

5.3.4改性乳化沥青透层、粘层

5.3.4.1乳化沥青透层用于二灰基层上。

基层碾压成型后，撒布乳化沥青和粒径为5mm的石屑进行养生。

乳化沥青采用沥青撒布车进行撒布，喷洒用量为1.0kg/m2。

在洒布沥青之前对路缘石用彩条布覆盖加以保护，以防污染，将基层表面的松散材料及尘土清扫干净，视其干燥程度适当洒水，当湿润程度不影响沥青的均匀洒布和渗透时方可进行洒布。

采用压力沥青洒布车洒布，用量符合设计要求，洒布做到均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，立即用人工补洒，有积聚时予以清除。

洒布之后，人工洒布碎石，碎石粒径5mm，含水量3%以下，洒布量2m3/1000m2，撒料后及时扫匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、集料不重叠也不露出沥青的要求，当局部有缺料时，人工适当找补，局部集料过多时，将多余集料扫出。

碎石洒布后，封闭交通，进行基层养护，养护期间，禁止任何车辆碾压破坏。

5.3.4.2粘层油施工

（1）在沥青混凝土铺筑前，喷洒粘层油。

洒布前必须上道工序验收合格、表面清理干净。

（2）选用合格材料由沥青洒布车按设