空中领航考试答案.docx

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空中领航考试答案

空中领航期中考试题

一、选择题（每题3分，共30分）

1.某一纬线的纬度是（A）。

A：

该纬线上任意一点与地心的连线同赤道平面的夹角

B：

地图上纬线所指的方向

C：

该纬线同赤道面的夹角

D：

该纬线同经线的夹角

2.某一经线的经度是（A）

A：

该经线所在平面与0度经线平面的夹角

B：

两条经线所夹的角

C：

该经线同赤道的夹角

D：

地图上该经线所标的度数

3：

QNH的含义是（C）

A:

着陆区内最高点气压

B:

场面气压高度

C:

修正海平面气压

D：

标准海平面气压

4.偏航角是（B）两条线的夹角

A：

航线和航向线

B：

航迹线和航线

C：

新航线和原航线

D：

航迹线和航向线

5.风角为0度表明（C）。

A：

无风

B：

正侧风

C：

顺风

D：

逆风

6.预定航线的磁航线角为287度，航行风向150度，航线存在（C）。

A：

右侧风

B：

左侧风

C：

右逆侧风

D：

左顺侧风

7．在同一条经线上，当航空器改变方向时，无线电磁指示器（RMI）的指示是（A）。

A：

磁航向和相对方位改变，电台方位和航空器方位不变

B：

仅磁航向改变，相对方位和电台方位不变

C：

磁航向，相对方位，电台方位或航空器方位都不变

D：

磁航向、相对方位和电台方位都改变

8.预计磁航迹30度，航行风向90度，风速30海里/小时，飞行员应（B）。

A：

向右修正偏流

B：

向左修正偏流

C：

不用修正偏流

D：

保持原航向

9.预计航线的磁航线角为135度，飞机通过起点后保持平均磁航向130度飞行，如果测得偏航角为+3度，偏流和侧风分别是（B）。

A：

-8度，右铡风

B：

+8度，左侧风

C：

-2度，左侧风

D：

+2度，右侧风

10.航空器保持预定航向飞行，测得偏流为+10度，地速等于真空速，风为（D）。

A：

无风

B：

左侧风

C：

右正侧风

D：

左正侧风

（加分题）

11.飞机09：

30进入航线保持航向90度飞行，测得前方台RB=0度，预计10：

00到达电台上空，09：

45测得电台相对方位角为350度，如果采用被动向台飞行，航空器应立即转到（B）航向。

A：

130度

B：

80度

C：

148度

D：

122度

12.10：

05航空器对正电台飞行，相对方位角为0度，保持当时的航向飞行5分钟后，再次测得相对方位角为2度，已知未飞时间为15分钟，偏流是（C）。

A：

-2度

B：

+2度

C：

-6度

D：

+6度

二、填空题（每题4分，共20分）

1.电台方位角是（飞机所在经线北端顺时针到无线电方位线的夹角）。

2.电台相对方位角是（航向线顺时针到无线电方位线的夹角）。

3.电台方位角是（航空器所在经线北端顺时针到无线电方位线的夹角）。

4.飞机方位角是（电台所在位置经线北端顺时针方向到无线电方位线的夹角）。

5.标出飞机的几何高度：

真高、绝对高、相对高

三、计算题（每题6分，共30分）

1.从广汉飞往绵阳，航线角43°，已知偏流DA=+6°，求从广汉飞往绵阳的应飞航向为多少？

解：

已知MC=43°DA=+6°

则MH应=MC-DA=43°-（+6°）=37°

故从广汉飞往绵阳的应飞航向MH应=37°

2.已知MC=90°，TAS=180km/h，WD=135°、WS=40km/h,心算偏流和地速？

（P81）

解：

心算最大偏流DAmax

DAmax=（60/TAS）×WS=60/180×40≈13°

心算偏流DA。

风角WA=WD-MC=135°-90°=+45°

DA=DAmax×sin45°=13°×0.7≈+9°

心算地速。

GS=TAS+WS×sin（90°-WA）=180+40×sin45°=180+40×0.7=208

3.用图表示无线电方位：

标出地面导航台位置、飞机位置、无线电方位线，NM、NT、△M、QDR、QTE、QDM、QUJ、MH、RB

4.TB－200从广汉飞遂宁，MC116°，D132公里，巡航表速为110Kt，若巡航高度2100m，预报空中温度＋5°C，气象风向336°,风速10m/s，求t应和MH应。

（1）TAS=123kt

（2）WA=+40o

（3）DA=+6oGS=139kt

（4）MH应=110ot应＝31分钟

5.MC70°，航向仪表指示MH平60°，ADF指示器指示RB13°，飞机已经飞行15分钟，预计待飞时间20分钟，检查并修正航迹。

QDM73°

TKD-3°，TKE-4°

MTK66°，DA+6°

MH应67°,改航后RB应6°

四、问答题（每题5分，共20分）

1.说明经、纬度的定义、范围、表示方法以及经、纬度在领航上有何主要用途？

（P4-5）

答：

纬度---某纬线的纬度，就是该纬线上任意一点与地心的连线同赤道平面的夹角，叫该地点的纬度。

范围0度---90度。

用Ø或LAT表示。

北纬用ØN或LATN，南纬用Øs或LATS表示。

如北京的纬度是北纬39○57，，常见的表示形式为ØN39○57，；39○57，N；N39○57，；LATN39○57，。

经度---某条经线的经度，就是该地方经线平面和起始经线平面的夹角，叫该地点的经度。

范围0度---180度。

用λ或LONG表示。

东经用λE或LONGE表示。

如北京的经度是东经116○19，，常见的表示形式为λE116○19，；116○19，λ；λ116○19，；LONGE116○19，。

飞行中，可以随时利用经、纬度来报告飞机的位置，也可以在机载设备中进行航路点（位置）的经、纬度输入，完成领航工作。

2.飞行高度有几种？

它们之间有什么关系？

答：

几何高度；气压高度。

几何高度：

真高；相对高；绝对高。

此外还有，机场标高；地点标高；标高差。

各高度间的关系：

绝对高度=相对高+机场标高=真高+地点标高

相对高=真高+标高差=绝对高-机场标高

真高=绝对高-地点标高=相对高-标高差

气压高度：

场面气压高；修正海平面气压高；标准气压高。

各高度之间的关系：

HQNH=HQFE+ELER机场

HQNE=HQNH+△HP（气压修正量）

3.航行速度三角形是由什么构成的？

包括哪几个常用元素？

为什么会产生偏流？

答：

航行速度三角形是由空速向量、风速向量和地速向量构成的。

包括八个常用元素：

磁航向MH、真空速TAS、风向WD、风速WS、磁航迹MTK、地速GS、偏流DA、风角WA。

由于侧风的影响，飞机的航迹线偏向航向线的下风面，形成偏流。

4.进入预定方位线有何用途？

怎样判断进入预定方位线？

答：

利用与航线接近垂直的预定方位线，可以进行距离检查，判断飞机到达各航路点的时刻；可以进行切入到指定方位线的飞行；可以用于掌握转弯时机；可以用于进场及加入仪表进近；可以用于控制空域边界，避开禁区或障碍物；可以用于准确进入空中走廊等。

“电台在右侧，飞机向前飞行，无线电方位逐渐增大”

QDM（R）指

QDM（R）指=QDM（R）预或RB指=RB预到

QDM（R）指>QDM（R）预或RB指>RB预已过

“电台在左侧，飞机向前飞行，无线电方位逐渐减小”

QDM（R）指>QDM（R）预或RB指>RB预未到

QDM（R）指=QDM（R）预或RB指=RB预到

QDM（R）指