系杆拱施工作业指导书.docx
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系杆拱施工作业指导书
系杆拱施工作业指导书
津秦铁路客运专线二标段桥梁工程
系杆拱施工作业指导书
1.适用范围
适用于津秦铁路客运专线系杆拱施工。
2．作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制完成后，经过审批合格后，在开工前组织技术人员认真学习、阅读熟悉规范施工图纸及技术规范。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
3.1系梁现浇钢支架经过计算设置，确保其强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，以保证结构物的形状、尺寸准确。
主梁实体段现浇支架基础要求坚实，保证支架安装的牢固性和可靠性。
在钢垫梁顶面铺设底模，其间设标高调整装置。
3.2为确保工程质量，在进行钢管拱制造招标时，须选择信誉高、实力强、三证齐全的厂家作为供应商。
3.3钢板、型材、钢管及焊接材料按设计图和有关标准的要求选用，工厂对全部的钢板、型材、钢管及焊接材料进厂后，按国家相关标准进行复验，复验合格后办理入库手续。
3.4涂装时的环境湿度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求，并采取保证涂漆质量的措施，施工时不宜在强烈日光及雨天进行。
3.5拱脚预埋段的尺寸、方向要求十分准确，施工时严格按设计及规范标准执行。
在拱脚处由于钢筋及钢骨架密集，且受力复杂，混凝土灌筑和振捣应特别认真，并跟踪测量，确保混凝土振捣质量和拱脚位置准确。
3.6预应力束孔道采用波纹管制孔，波纹管卷制成型后，需做抗渗试验，经检验合格方可正式使用。
安装时禁止用氧气、电焊烧碰。
预应力束孔道定位骨架按设计要求设置并固定牢靠，确保预应力孔道位置准确。
3.7钢管拱肋泵送混凝土的技术性能要求使其具有高强、缓凝及良好的可泵性、自密实性和收缩的补偿性能（即微膨胀性）。
4.施工程序与工艺流程
系梁支架现浇→钢管拱节段现场预拼→吊装底节钢管拱肋→端横梁及拱脚现浇→安装钢管拱肋直至合拢→用顶升法灌筑钢管内混凝土→张拉主梁预应力→斜吊杆安装。
5.施工要求
5.1施工准备
5.1.1支架搭设与预压
系梁现浇支架采用墩梁式满铺结构，支架搭设完、模板安装好后，在箱梁施工前要对支架进行预压。
预压的目的是检测移动支架地基的承载能力，支架自身的强度、刚度和稳定性，同时消除支架搭设的非弹性变形，检测支架承载预压后地基基础和落模砂箱的沉降量，测算出施工荷载时的弹性变形，根据箱梁张拉后的上拱度再计算出移动支架底模的预拱度。
5.1.2拱肋立体组装
拱肋单元构件在工厂内按预定检验项目，在厂内先平面预拼，检查线型，误差不超过规定值，焊接拱肋腹板，联接临时法兰角钢，再立体试拼，试装横撑，检验合格后发往工地。
工地试拼装按设计规定的拱肋分节情况，采用半跨线型模拟试拼。
立体拼装检验合格，表面防护和涂装好后即可准备吊装。
5.1.3技术交底
施工前要组织所有参加施工的人员进行全面的技术交底，做到人人心中有数，并有详细的交底记录。
组织有关人员进行混凝土泵管的接拆训练，保证在施工中每个接口的拆装在规定的时间内完成。
按试验室要求备齐所有原材料。
各种原材料的抽检技术资料必须准备齐全、准确，并得到有关人员和监理工程师的签认。
5.2施工工艺
系梁采用支架现浇，钢管拱在工厂加工成单元件，现场组拼、安装，拱肋填充采用泵送顶升。
5.2.1系梁施工
主梁混凝土由混凝土拌和站生产，经施工便道输送泵泵送至桥面。
混凝土由前端向后端分层灌筑，分层厚度30cm左右，采用插入式振捣器振捣。
腹板混凝土从内侧模上预留窗口插入振动棒，待混凝土浇筑一定高度后再封好窗口模板，振捣时尤其要注意锚垫板和下倒角处混凝土的密实性。
混凝土浇筑完毕后及时洒水养护，保持混凝土表面湿润。
混凝土强度达拆模强度后可拆模。
混凝土达到设计要求的强度后，施工钢拱肋，钢拱肋施工完毕后张拉预应力束。
正式张拉前先用初应力（0.1～0.20σk）张拉一次，张拉程序对于低松驰钢绞线为：
0→初应力→100%设计吨位→持荷2min→锚固。
张拉后及时进行压浆锚固。
5.2.2拱脚施工
拱脚为预应力混凝土结构，一端为固定支座，另一端为活动支座。
根据拱脚及端横梁结构特点和现场施工条件，采取钢支架及钢桁架横梁支撑钢模板，一次性浇筑的方法完成拱脚及端横梁施工。
施工流程：
设临时基础，拼装钢支架→安装钢垫梁、底模板→吊装钢筋和预应力束定位骨架→侧模安装，精密测量定位→浇筑混凝土→养生→张拉、压浆、封锚。
5.2.3钢管拱安装
钢管拱分段架设顺序为：
按设计要求从两侧对称依次吊装拱段，最后进行合拢段的架设施工，每一分段按照起吊→对位→临时固结→调整线型→定位焊接→调整线型→正式焊接合拢的顺序吊装。
钢管拱试拼完毕后，对称架设两侧钢管拱段。
钢管拱段吊点对称拱段重心布置，吊点位置设橡胶衬垫，起吊采用千斤绳。
为防止钢管拱弦管起吊过程发生整体和局部变形，钢管拱按设计要求设临时支撑，起吊用Φ43mm千斤绳在吊点处缠绕2圈后再用20t卡环连接。
拱肋合拢锁定：
在确定的合拢日期气温平稳以后，再次精调合拢段线型。
调整后的线型测量结果经设计和监控单位同意认可后，在气温发生变化之前，快速用扭矩扳手拧紧所有高强度螺栓，使高强螺栓预拉力达到设计要求；松开手动葫芦、紧线器。
焊接合拢：
临时锁定后，对环向对接焊缝实施手工焊接。
工地对接焊缝：
焊接顺序为先焊四根弦管对接环焊缝，再焊斜腹杆的相贯焊缝。
焊接按已经评定认可的对接环焊缝工地手工焊接工艺实施。
工地焊接时应设置防风防雨设施。
焊缝质量检验：
焊缝检验按照规范、规定办理。
对所有焊缝进行外观检验，100％超声波探伤及l0%射线拍片（并不得少于一个节头）。
5.2.4泵送注浆
依据设计要求，混凝土压注须一次完成。
施工中上、下弦管混凝土两侧分别同时对称压注，一次压完，且必须在混凝土初凝以前全部压注完毕。
混凝土为高强混凝土；混凝土灌筑采用泵送压注，为自密实混凝土；在泵送顶升的全过程中，混凝土始终保持良好的可泵性，混凝土坍落度的经时损失应尽量减小；每次压注工作时间长，并且必须在混凝土初凝前压注完毕，因此，混凝土应具有较好的缓凝性，要求混凝土的初凝时间不小于16小时；泌水率较低，且流动度高，便于混凝土自动扩张填充；为缩短两次压注的间隔时间，混凝土必须具备早强性能，在最短的时间内混凝土达到设计强度的80%；混凝土坍落度出料时不小于20cm，进入弦管时不小于16cm；混凝土具有收缩补偿性，即补偿收缩混凝土，其微膨胀率≥混凝土收缩率。
泵送混凝土选择在气温较低时进行。
泵送混凝土前，必须先泵送一盘水泥砂浆以润湿输送泵机及泵管。
水泥砂浆强度不低于混凝土的强度。
混凝土的生产除确保各组成材料计量准确外，每盘搅拌时间不得小于2min；拌合机司机在上料前要监督配料，在出料前一定要观察混凝土的拌合情况，发现异常，由当班试验人员立即处理；试验人员要经常检查各组成材料的质量，特别是砂石料的均匀性，谨防其粗细分离；每盘混凝土出料陷度控制在22cm～24cm，发现泌水，决不允许出料，必须另做处理。
开始泵送时泵机处于低速压送状态，此时注意观察泵机的工作压力和各部件的工作状况，待泵送正常后方可提高至正常压送速度。
5.2.5吊杆安装
吊杆为工厂生产，运至工地安装。
当拱肋施工完，测量上下锚垫板的标高，才能安装吊杆。
利用龙门吊机安装吊杆，吊杆安装按跨中对称进行,边拆除主梁上吊杆对应位置贝雷梁支架边安装吊杆，安装吊杆时必须保证拱肋锚垫板标高准确。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
人员配备情况
工种名称
人数
工种名称
人数
工种名称
人数
负责人
2
钢筋工
40
混凝土工
20
技术负责人
3
模板工
20
电焊工
20
技术员
5
普工
50
电工
5
测量员
5
吊装工
10
张拉工
20
按单个桥位配置，其中负责人、技术人员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7.材料要求
材料进货时必须有质量证明书，质量证明书上的炉号、批号应与实物相符。
质量证明书中的保证项目须与设计要求相符。
选用的焊接材料与结构钢材的性能相匹配，并经过焊接工艺的评定试验进行选用，选定了的焊材厂家及型号不得随意更改，并将焊材定货的技术条件提供业主认可。
8.设备机具配置
设备配备情况
序号
项目
规格及型号
数量
备注
1
张拉设备
YCW、YCD
12台
2
电动油泵
ZBC
12套
3
混凝土输送泵
HBT
2台
5
汽车吊
25吨
2台
9.质量控制及检验
9.1钢管拱施工控制
施工应力检测的目的是通过实测手段，掌握因各阶段施工荷载所产
生的应力状态，为确保安全施工、校核设计参数提供参考数据。
同时设计单位应提供拱肋各阶段拼装时的理论计算应力和应力控制报警值。
钢管拱受力较为复杂，通过在施工过程中对钢管拱结构进行适时监控，再根据监测结果对施工过程中的控制参数进行相应调整是完全必要的。
具体监控方式及方法以监控单位为准。
测点布置：
根据该桥拱桥的结构特点，选择二端拱脚、L/4、3L／4和跨中拱肋共五个截面为本项目中的控制检测截面，共计28个测点。
这些测点将根据各施工阶段的进程分别进行安装和检测。
9.2系杆拱拱肋架设安装精度控制措施
拱肋安装定位是测量控制难度最大、精度要求最高的部分，安装定位主要用全站仪三维坐标法。
测量内容主要包括：
合拢段尺寸，线形，高程，桥轴线偏移，测量合拢段间距，绘制温差和风力间距曲线，以便准确掌握温度、风力与合拢口间距关系，然后根据测量资料进行分析研究，经设计，监理以及控制部门确认，最终确定合拢段最佳长度、最佳合拢温度及连接时间，最后顺利实现精确合拢。
10.安全及环保要求：
10.1安全措施
既有线施工安全防护尤其重要，具体安全防护另行编制针对性的安全防护措施及方案，另作补充。
10.2环保措施
10.2.1环保教育
经常对全体干部职工进行有关国家、天津市环保法规及有关规定的教育，认真学习招标文件、设计文件对环保的要求，提高环保意识，自觉做好环保工作。
10.2.2环境监测
加强对环境的监测，控制环境污染源，使环境控制参数在许可的范围。
10.2.3做好环保的具体措施
严格遵守国家和天津市有关环保方面的法律、法规及自治区有关环保的规定，落实环保责任制。
施工现场内的废料、垃圾等应及时清理，运至指定地点处理。
不用的料具和机械及时清理出场，保持场内洁净。
施工现场内存放的油料及其他对环境存在污染危险的物质时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏，造成污染水体、空气等事故。
易燃、易爆、剧毒及其他对环境有污染危险的物品，必须按照有关规定进行管理，严禁乱丢乱弃，注意计量回收。
施工中产生的废水、污水、泥浆等按照规定的方法处理净化再排入附近的河流中。
钻孔桩施工产生的废碴等运至指定地点。
运载散体、流体的车辆要有防护措施，封闭缝隙，沿途不得漏撒或飞扬。
按规定对机械设备进行保养，尽量使机械噪声维持在最低水平，以减少噪声。
10.2.4建立检查评比制度，促进环保工作
环保领导每周组织一次环保工作检查评比，对环保工作做得好的单位给予表彰和物质奖励，对环保工作做得不好的单位，给予通报批评和经济处罚。
通过检查评比，促进环保工作的提高。
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