直升机试题.docx
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直升机试题
直升机
[单项选择题]
1、无人机喷洒系统中，出药管路过滤网的孔径应（）喷孔最小孔径
A.不大于
B.大于
C.等于
参考答案：
A
[单项选择题]
2、无人机飞行员在操纵飞机平飞时，遇到强烈的垂直上升气流时，为了防止过载超规定应（）
A.加大油门迅速脱离
B.以最大上升率增大高度
C.适当减小飞行速度
参考答案：
C
[单项选择题]
3、多轴飞行器使用的动力电池一般为（）
A.锂聚合物电池
B.铅酸电池
C.银锌电池
参考答案：
A
[单项选择题]
4、部分多轴飞行器螺旋桨根部标有ccw字样其意义为（）
A.此螺旋桨由ccw公司生产
B.此螺旋桨为顶视顺时针旋转
C.此螺旋桨为顶视逆时针旋转
参考答案：
C
[单项选择题]
5、多轴飞行时地面人员手里拿的控指的是（）
A.地面遥控发射机
B.导航飞控系统
C.链路系统
参考答案：
A
[单项选择题]
6、关于直升机贴地飞行正确的是（）
A.直升机近地飞行时，飞行高度约为5-10米，飞行速度通常不大于10公里/小时。
B.直升机近地飞行时，飞行高度约为1-10米，飞行速度通常不大于10公里/小时。
C.直升机近地飞行时，飞行高度约为1-10米，飞行速度通常不大于20公里/小时。
参考答案：
C
[单项选择题]
7、关于无地效垂直下降正确的是（）
A.在离地0、5米以下，应以不大于0、25米/秒的下降率下降接地。
B.在离地1米以下，应以不大于0、5米/秒的下降率下降接地。
C.在离地1、5米以下，应以不大于0、25米/秒的下降率下降接地。
参考答案：
A
[单项选择题]
8、关于无地效垂直起飞正确的是（）
A.逆风起飞，旋翼相对气流速度增大，单位时间内流过旋翼的空气质量增加，旋翼产生的拉力小，则起飞载重量减小
B.顺风起飞，为了避免尾桨打地，悬停高度较高，地面效应减弱，所以载重量将增大。
C.起飞场地的标高高、气温高，则空气密度小，发动机功率降低，同时，单位时间内流过旋翼的空气质量减小，旋翼效能降低。
因此，起飞最大载重量要减小。
参考答案：
C
[单项选择题]
9、直升机的跃升需要注意事项不包括（）
A.直升机可以以高桨距作跃升，也可以以低桨距作跃升，这同固定翼飞机不一样，飞机一般是在加满油门进入跃升的，这主要是由于不同的跃升目的决定的，飞机跃升完全是为了增加高度，而直升机跃升在很多情况下，仅仅是一个过渡动作。
B.直升机在跃升中，杆力变化明显，这主要是直升机的操纵品质决定的，直升机的单位载荷杆力比较大。
C.直升机在跃升过程中，严禁提放总距杆，主要是因为，跃升中拉杆量很小，如果下放总距可能造成旋翼桨叶同尾梁的危险接近或碰撞。
参考答案：
C
[单项选择题]
10、平飞可用燃油量与所装总燃油量有关，然而，每次飞行，所装总燃油量并不完全一样，也不可能完全用于平飞。
起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等，都要消耗燃油。
还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量，还要留出的备份燃油量，以备特殊情况的需要（）
A.5%-10%
B.10%-15%
C.5%-15%
参考答案：
B
[单项选择题]
11、影响起飞载重量的主要因素不包括（）
A.机场标高和空气温度。
B.风速和风向。
C.上反效应、场地面积和周围障碍物高度。
参考答案：
C
[单项选择题]
12、有地效垂直起飞的定义是（）
A.直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。
B.直升机从垂直离地到3-5米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。
C.直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到20米高度的过程。
参考答案：
A
[单项选择题]
13、近地飞行特点正确的是（）
A.直升机在自转着陆时，地面效应可以减小垂直着陆速度。
此外，地面效应能增加直升机的稳定性。
B.近地飞行时，如果遇到突然下凹的地形，地面效应迅速消失，会引起旋翼拉力突然增大，直升机就有掉入凹坑的危
C.直升机近地飞行时，飞行高度一般都在10米以下，大于旋翼直径。
参考答案：
A
[单项选择题]
14、下面关于盘旋错误的是（）
A.当飞行速度达到盘旋速度时（通常取200公里/小时），应协调一致地向盘旋方向压杆、蹬舵。
B.在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。
C.改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。
参考答案：
C
[单项选择题]
15、影响平飞性能的因素，错误的是（）
A.在小速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大较多，而废阻功率减小较少，因此，平飞所需功率增大。
在大速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大程度减小，而废阻功率减小程度增大，平飞所需功率有所减小。
B.直升机废阻力面积越大，飞行速度越快。
C.随飞行重量的增大，平飞速度范围缩小。
参考答案：
B
[单项选择题]
16、下降的注意事项，错误的是（）
A.要严格防止下降率过大。
B.飞行员应把垂直下降作为主要飞行方式。
C.在海上或低能见度条件下作垂直下降，操纵要格外谨慎。
参考答案：
B
[单项选择题]
17、爬升的注意事项是（）
A.飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。
B.垂直上升中，保持直升机状态比较容易。
C.要进入回避区。
参考答案：
A
[单项选择题]
18、直升机左右回转的特点是（）
A.右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率
B.左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高
C.左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高
参考答案：
B
[单项选择题]
19、直升机实施悬停回转的高度一般不低于（）米
A.3
B.4
C.5
参考答案：
A
[单项选择题]
20、高度超过（）米后，没有地面效应的影响
A.20
B.25
C.30
参考答案：
A
[单项选择题]
21、下面关于悬停操纵说法错误的是（）
A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量、重心配平的结果，是唯一的。
B.在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡。
C.悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。
参考答案：
C
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[单项选择题]
22、直升机在风中悬停时下列影响正确的是（）
A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。
B.一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停。
C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆。
参考答案：
A
[单项选择题]
23、影响悬停稳定性的因素不包括（）
A.起落架形式。
B.风的影响。
C.地面效应的影响。
参考答案：
A
[单项选择题]
24、悬停时的平衡不包括（）
A.俯仰平衡。
B.方向平衡。
C.前飞废阻力平衡。
参考答案：
C
[单项选择题]
25、共轴式无人直升机的航向操纵系统方案不包括（）
A.半差动操纵方案。
B.全差动操纵方案。
C.周期变距操纵。
参考答案：
C
[单项选择题]
26、小型无人直升机的操纵系统（）
A.总距、纵向、横向及航向操纵通道相互独立。
B.总距与航向、纵向操纵运动协调工作，横向操纵通道独立。
C.总距与航向、横向操纵运动协调工作，纵向操纵通道独立。
参考答案：
A
[单项选择题]
27、改变旋翼拉力大小的方法不包括（）
A.操纵总距杆
B.操纵油门环
C.操纵方向舵
参考答案：
C
[单项选择题]
28、直升机的操纵不包括（）
A.总距操纵
B.周期变距
C.副翼操纵
参考答案：
C
[单项选择题]
29、地面效应对飞行性能的影响不包括（）
A.在保持拉力不变的条件下所需功率减小。
B.直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。
C.在保持功率不变的条件下拉力要增加。
参考答案：
B
[单项选择题]
30、影响地面效应的因素不包括（）
A.地表环境
B.下滑速度和风
C.高度
参考答案：
B
[单项选择题]
31、关于摆振运动说法正确的是（）
A.桨叶绕垂直铰的前后摆动，就称为桨叶的摆振运动。
B.桨叶上挥时，哥氏力欲使桨叶加速旋转，桨叶可绕垂直铰向后摆动一个角度。
C.当桨叶下挥时，哥氏力欲使桨叶减速旋转，桨叶可绕垂直铰向前摆动一个角度。
参考答案：
A
[单项选择题]
32、悬停状态下，旋翼形成（）
A.正锥体
B.平面
C.倒锥体
参考答案：
C
[单项选择题]
33、桨叶的挥舞调节作用使旋翼锥体向方位（）侧倒
A.90。
B.180。
C.270。
参考答案：
C
[单项选择题]
34、桨叶"上反效应"引起锥体向方位（）侧倒
A.0。
B.90。
C.180。
参考答案：
B
[单项选择题]
35、下面关于桨叶的挥舞调节说法正确的是（）
A.桨叶角的大小随桨叶挥舞角的改变而变化的这一特点，称为桨叶的上反效应。
B.直升机的旋翼的桨叶上挥时，变距拉杆拉住变距摇臂使桨叶角增大。
C.直升机的旋翼的桨叶下挥时，变距拉杆顶住变距摇臂使桨叶角增大。
参考答案：
C
[单项选择题]
36、铰接式旋翼在吹风挥舞时，旋翼每转一周，桨叶挥舞速度和挥舞角分别出现一次周期性变化。
下面正确的是（）
A.挥舞角的变化比挥舞速度的变化滞后90度。
B.桨叶在90度方位下挥速度最大，在270度方位上挥速度最大。
C.桨叶在180度方位挥舞最低，在360度方位挥舞最高。
参考答案：
A
[单项选择题]
37、旋翼水平铰的作用是（）
A.自动调节桨叶升力变化，消除侧倾力矩。
B.使桨叶拉力发生周期性变化，也会使桨叶根部受到的弯矩发生周期性变化。
C.产生自下而上的挥舞相对气流，这会使桨叶迎角减小，拉力减小。
参考答案：
A
[单项选择题]
38、下面关于尾桨说法正确的是（）
A.一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的。
B.如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚转力矩。
C.尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。
参考答案：
C
[单项选择题]
39、关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）
A.旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
B.旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
C.发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
参考答案：
A
[单项选择题]
40、直升机机体的力和力矩不包括（）
A.自身重力。
B.旋翼桨叶的铰链力矩。
C.旋翼、尾桨的反扭矩和桨毂力矩。
参考答案：
B
[单项选择题]
41、关于自动倾斜器说法错误的（）
A.旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成。
B.直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器。
C.自动倾斜器由内轴、外轴、导筒、内环、外环、旋转环、操纵摇臂、变距拉杆等组成。
参考答案：
C
[单项选择题]
42、自动倾斜器，有多种不同结构形式，但控制机理都是一样的。
它们在构造上都应满足要求（）
A.其动环与旋翼同步旋转，并可绕球铰转动。
B.能沿旋翼轴方向上下移动，以实现周期变距操纵。
C.能够向任何方向倾斜，以实现总距操纵。
参考答案：
A
[单项选择题]
43、下列说法正确的（）
A.主减速器的特点是传递的功率大和减速比小。
B.主减速器的功能是将发动机功率传递给旋翼轴，应满足传动比及换向要求。
C.尾减速器的输出轴是尾桨轴、输入轴与尾传动轴相连，一般由一对伞齿轮构成，输入轴与输出轴夹角一般为45°
参考答案：
B
[单项选择题]
44、下面（）直升机采用了无轴承旋翼
A.S-76直升机
B.苏制米-8直升机
C.UH-60A、直升机
参考答案：
A
[单项选择题]
45、下面说法正确的是（）
A.“跷跷板”尾桨一般安排结构锥度角，这是因为使拉力与离心力平衡所需的结构锥度角很小。
B.无轴承旋翼带有挥舞铰、变距铰，致使结构重量难以减轻，而且维护工作量大、寿命低。
C.“跷跷板”旋翼有2片桨叶共用一个挥舞铰，无摆振铰。
参考答案：
C
[单项选择题]
46、尾桨的功能是（）
A.在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供纵向稳定性。
B.在单旋翼直升机上，能对直升机航向起到操纵和稳定作用。
C.在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供升力。
参考答案：
B
[单项选择题]
47、关于旋翼桨榖的说法正确的（）
A.桨毂在承受由桨叶传来的很大离心力的同时，在挥舞面及摆振面都要承受较小的交变载荷。
B.桨毂的各个铰都必须带有轴承，轴承的工作条件良好。
C.桨毂将传递和承受旋翼的拉力、离心力及挥舞、摆振、变距的交变力矩。
参考答案：
C
[单项选择题]
48、下面直升机旋翼的结构形式是无铰式旋翼的是（）
A.”松鼠“
B.BO—105直升机
C.直-11型直升机
参考答案：
B
[单项选择题]
49、挥舞运动指的是（）
A.桨叶绕水平铰可以上下活动。
B.桨叶绕垂直铰的前后活动。
C.桨叶绕轴向铰的转动。
参考答案：
A
[单项选择题]
50、下面关于旋翼的说法错误的是（）
A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。
B.旋翼的基本功能是产生旋翼拉力。
C.旋翼的基本功能是产生前进推力。
参考答案：
C
[单项选择题]
51、下列（）尾桨旋转方向效率较高
A.底部向前的旋转方向
B.顶部向前的旋转方向
C.旋转方向对效率没有影响
参考答案：
A
[单项选择题]
52、下列关于尾桨的安装位置高可能带来的好处的说法，错误的（）
A.有助于提高尾桨效率
B.有助于减小传动系统的复杂性
C.有助于提高前飞的稳定性
参考答案：
B
[单项选择题]
53、下列关于尾桨的安装位置低可能带来的好处的说法，错误的（）
A.有助于提高尾桨效率
B.有助于减轻结构重量
C.有助于减小传动系统的复杂性
参考答案：
A
[单项选择题]
54、下列关于旋翼直径过大可能带来的坏处的说法，错误的是（）
A.直升机重量增加
B.使直升机在丛林等复杂地貌条件机动能力差
C.增大旋翼诱阻功率
参考答案：
C
[单项选择题]
55、下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的（）
A.3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机
B.微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器
C.单旋翼带尾桨式直升机，双旋翼共轴式直升机，多轴无人飞行器
参考答案：
C
[单项选择题]
56、四轴飞行器如何实现控制（）
A.通过调整不同旋翼之间的总矩
B.通过调整不同旋翼之间相对转速
C.通过调整不同旋翼之间倾斜角度
参考答案：
B
[单项选择题]
57、共轴式直升机的航向操纵是如何实现的（）
A.通过操纵上下旋翼的自动倾斜器
B.通过分别改变上下旋翼的总距
C.通过自动倾斜器和总距的联合操纵
参考答案：
B
[单项选择题]
58、上下旋翼的自动倾斜器有何位置关系（）
A.上旋翼自动倾斜器领先下旋翼自动倾斜器90度
B.下旋翼自动倾斜器领先上旋翼自动倾斜器90度
C.上下旋翼自动倾斜器始终保持平行
参考答案：
C
[单项选择题]
59、共轴式直升机的纵横向操纵是操纵（）得以实现的
A.下旋翼自动倾斜器的不动环
B.下旋翼自动倾斜器的可动环
C.上旋翼自动倾斜器的可动环
参考答案：
A
[单项选择题]
60、共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机，这是因为（）
A.共轴式直升机的纵向尺寸较大
B.其结构重量与载重均集中在重心附近
C.其特殊的操作系统要求两旋翼之间保持一定距离
参考答案：
C
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