隧道暗挖施工安全技术保障措施.docx
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隧道暗挖施工安全技术保障措施
隧道暗挖施工安全技术保障措施
一、洞口作业安全技术措施
(1)洞口开挖及支护前,应先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表土、灌木及碎石注意坡面的稳定情况,每次开工前、收工后,对坡面、坡顶周围认真检查。
对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。
开挖按自上而下的顺序进行,防止因开挖不当造成坍塌,坚决禁止掏底开挖。
(2)挖机、风钻等常用施工机械及机具在操作和使用时,应检查和观察其安全性能和安全状态。
(3)洞口开挖作业应设置防护栏杆、防护网及人员专用上下通道。
(4)洞口段土石方开挖时,洞口土石方施工时,要做好截、排水工作,并随时注意检查,开挖区应保持排水系统通畅,并与原有水系相连通。
(5)在岩石破碎土质松软地段,开挖面不能太大,不能暴露太久,及时进行防护处理,防止坍塌伤人。
(6)做好施工中机械设备的组织指挥工作,保证道路畅通,防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。
二、明洞作业安全技术措施
(1)作业车台下应留足净空,并设明显的限界及缓行标志。
(2)作业平台应设栏杆,结构稳固,满铺底板,防滑、无露头钉子。
(3)2m以上的作业应按高处作业处理。
(4)检修混凝土、压浆机械时,应停机切断风源、电源。
(5)明洞回填应两侧对称进行,不得对衬砌产生偏压,明洞拱背回填应对称分层夯实,每层厚度不得大于0.3m,其两侧回填的土面高差不大于0.5m,回填至拱顶齐平后应立即分层满铺填筑至设计高度。
脚手架安全技术措施
(1)脚手架搭设
①脚手架搭设前,已按脚手架的设计及使用标准,编制施工组织设计或作业指导书。
②脚手架都按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工;严格履行方案的设计审批、验收程序;使用过程中,加强维护和管理。
不准随意修改和变动其结构。
③脚手架都采用扣件式钢管脚手架,其设计施工都符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的规定,编写设计计算书,对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算,并按规定审批。
④脚手架搭设人员都是按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)考核合格的架子工,施工前都对现场搭设人员进行技术、安全交底,对没有参加交底的人员不得上架作业。
⑤对进场的材料、构配件等进行质量检查验收,严禁使用不符合设计要求的材料、构配件。
严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用。
严禁使用变形或校正过的材料作为立杆,严禁使用滑丝扣件。
⑥因施工需要,增设临时悬挑式平台(如悬挑式操作平台等)时,都对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算,在确保安全并经批准后执行。
⑦脚手板铺设都遵守下列规定:
A、在人员经过的地方脚手板都满铺、铺稳,不得有空隙和探头板;
B、脚手板搭接长度不得小于20cm;
C、对头搭接时,架设双排小横杆,其间距不大于20cm,不得在跨度间搭接;
D、在架子的拐弯处,脚手板都交叉搭接;
E、脚手板的铺设必须平稳,绑牢或钉牢,脚手板垫木都用木块,并且钉牢。
⑧脚手架在投入使用前,由技术、质量和安全部门联合验收,合格后办理签证手续(必要时可通过承载试验来检验)。
搭设高度大于50m(含50m)或有特殊要求的脚手架,还都组织相关部门和人员进行技术论证。
满足搭建结构、安全防护和承载要求,验收合格后方可投入使用。
⑨施工脚手架的验收以设计和相关规范为依据,逐层、逐段进行,验收的主要内容有:
A、脚手架的材料、构配件等是否符合设计和规范的要求。
B、脚手架的立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距、走道、爬梯、栏杆是否符合设计、规范要求。
C、在条件许可的情况下都采用扭力扳手检测各杆件连接和结构固定部分是否牢固。
D、大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。
E、脚手架的基础处理是否符合设计和规范的要求。
(2)脚手架的使用及维护
①脚手架搭设完成后,未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的,严禁投入使用。
②在脚手架的位置处悬挂醒目的警示牌,注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。
③脚手架在使用过程中,严格定期检查和班前检查。
如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时,对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查,若发现问题必须立即处理,未经处理、验收合格,严禁人员上架作业。
④作业层上的施工载荷都符合设计要求,严禁超载。
⑤雨、雪天气施工,采取必要的防雨、防雪、防滑措施,遇6级以上大风、强雾天气、能见度很低时都暂停在脚手架上作业。
⑥在脚手架上进行电、气焊或从事吊装作业时,必须采取防火和防撞击脚手架的措施,并派专人监护。
⑦脚手架在使用期间,严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆,纵、横向扫地杆,固定连接件,不准任意改变脚手架的结构、用途,如必须改变排架结构,征得原设计同意,重新设计。
⑧在施工中,若发现脚手架有异常情况,及时报告设计部门和安全部门,由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定,确认脚手架的安全稳定性后方可使用。
(3)脚手架的拆除
①脚手架拆除前,都编写拆除作业指导书,按该脚手架的设计报批程序进行报批。
无作业指导书或安全措施不落实的,严禁拆除作业。
②拆除作业前,都将经批准的作业指导书、拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。
并检查落实现场安全防护措施。
③脚手架拆除前,都先将脚手架上留存的材料、杂物等清除干净,并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。
④脚手架拆除按批准的施工方案(作业指导书)要求,统一指挥,自上而下的顺序进行。
不得上、下层同时拆除。
⑤拆下的材料、构配件等,严禁抛掷。
用绳索捆绑牢固缓慢下放,或用吊运方法运送到地面。
⑥脚手架拆除后,做到工完场清。
所有材料、构配件都堆放整齐、安全稳定,并及时转运。
⑦脚手架都连续拆除完毕,若因故中途停顿,除作必要的加固外,在醒目位置挂警示牌,划定警戒区域,严禁无关人员进入。
三、洞身开挖保障措施
(1)掘进是隧道安全控制的最重要环节,开挖作业前应进行地质超前探测,针对不同地质情况采取合理的开挖方案,严格控制循环进尺,选择最佳的爆破参数,确保施工安全。
(2)浅埋段、破碎带地段隧道开挖要采用机械开挖或浅孔控制爆破方法(CD法、双侧壁导坑法)。
爆破后加强监测,根据监测和地质情况及时调整爆破参数,保证爆破安全。
不良地质隧道先治水、管超前、预注浆、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、早成环,稳步前进。
(3)开挖作业时,应时刻注意掌子面的稳定性及已喷射混凝土的变形情况,一发生异常情况应立即进行加固处理。
(4)配备足够的抽水设施,确保洞内及掌子面位置抽水顺畅。
(5)钻孔台车或凿岩机钻眼时,必须采用湿式凿岩,严禁在残眼中继续钻眼,采用风钻钻眼前,应对风钻、软管进行检查和试运转,确保机械符合使用性能,钻眼作业面应有足够的照明,动力及照明用电电线敷设规范;采用自制台车钻眼时,爬梯及临空面必须设置护栏。
(6)隧道爆破作业按《爆破安全规程》操作施工,洞内爆破时,必须统一指挥,所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点,安全距离大于200米。
(7)爆破后必须经过通风排烟,且至少持续15分钟以上,才准安全检查人员进入工作面。
经过检查和处理确认安全后,其它施工人员才准进入工作面
(8)禁止使用石块和易燃材料堵炮眼,禁止在深孔装入起爆炸药包后直接用木楔堵塞,严禁在残眼上再打炮眼。
(9)爆破时必须有预告信号,起爆信号,解除警戒信号。
(10))处理瞎炮,怀疑有瞎炮,应立即报告并及时处理,无关人员不得在场,并在附近设明显标志和相应的安全措施。
(11)导火索的长度应保证点完炮后,人员应撤至安全地点,但不得短于1.2米。
(12)浅眼爆破时,最小安全距离为300米。
(13)严禁车辆带病运转,超负荷作业,夜间作业应有足够的照明设备,工作视线不清时不得作业。
(14)装渣、卸渣、车辆经过门框式台车及会让站时,须设专人指挥运输车辆,以保行车安全。
(15)车距限制,两组车同向行驶时间距不得小于100m,车辆限速行使,在施工作业地段和错车时不得大于10km/h,在成洞地段不得大于20km/h。
(16)运输道路应保持平整、畅通,道路两侧的废渣余料应派专人随时清理,以保证出渣运输安全
四、隧道坍塌预防措施
(1)必须遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量測”的原则进行施工。
(2)严格控制初期支护的施工质量。
(3)加强监控量测,发现收敛值、拱顶沉降值异常,立即向值班领导汇报。
(4)针对围岩级別合理选择开挖方式、支护衬砌方法,采取探一段、挖一段、支一段、衬一段。
(5)针对隧遖地质較破碎地段,釆取预加因的措施,来增强围岩的整体性。
(6)根据围岩情况,适时调整相应爆破参数。
(7)隧道施工时应在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段预先设置逃生管道。
逃生管道设从衬砌工作面布置至距离开挖面2m以内的适当位置,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
承插钢管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将钢管冲脱。
五、支护作业保障措施
(1)施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查,在不良地段,每班指定专人检查,当发现支护变形或损坏时,立即整修加固。
(2)严禁将支撑放在虚渣或软弱的岩石上,软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁,并用混凝土块塞紧。
(3)开挖后自稳程度很差的围岩、喷射混凝土尚未达到一定强度、喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩,采取及时加强临时支护措施。
(4)对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测,发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值,以及地面或洞内出现裂缝时,必须立即通知作业人员撤离现场,待制定处理措施后再施工。
(5)对喷锚地段的危石及时处理完毕,脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。
喷射机械定机、定人、定岗,认真执行安全操作规程,坚持交接班检查制度,并作好记录。
(6)喷锚支护作业前,应仔细检查受喷面,彻底清除危石、浮石。
(7)进行喷射作业的工作人员必须配带防护工具,如:
防尘面具、安全帽、眼镜、胶皮手套及劳保雨鞋等。
(8)在开始喷射混凝土前,应由专人仔细检查管路、接头等,防止喷射时发生因软
(9)严禁将喷枪对准施工人员,以防突然出料伤人,在喷射作业过程中,如压力表指针突然上升,并出现反复摆动时,可能有大石块堵住喷射机的喷出弯管,此时应立即停机排除,严禁将大石块强行吹出。
(10)锚杆作业必须在初喷混凝土之后进行,且在施工锚杆前必须仔细观察工作面,喷射时注意工作面的稳定性。
(11)指定专人定期定量对锚杆进行抗拔实验,防止出现因锚杆滑落而造成的不安全事故。
(12)在施工中空注浆锚杆时,在注浆作业前和结束后,应认真检查、清洗机械管道和接头,并对注浆机进行试运转。
(13)在钢架制作和搬运的过程中,应将钢架构件绑扎牢固,以防发生整体构件或连接构件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。
(14))钢架的架设应由专人按规定的信号进行指挥,随时观察围岩动态或初喷混凝土层的变化情况,防止落石或坍塌伤人。
(15)在架设钢架前,应采用垫板等将钢架的基础面垫平。
架设时,应采用纵向连接钢筋将相临的钢架牢固连接,防止钢架倾覆、扭转或变位。
(16)对钢架经常进行检查,如发现扭曲、压曲等现象或征兆时,必须及时采取加固措施。
必要时,应及时通知其他人员撤至安全地带。
(17)钢架的顶部连接作业时,高空作业人员必须佩带安全带。
(18)管棚和小导管施工前应检查钻机、注浆机及配套设备、风水管等施工设施的安全性能,施工过程中应指定专人负责对开挖工作面进行安全观测。
(19)管棚和小导管施工过程中应按作业程序和技术要求进行钻进、安装、注浆作业,管棚作业起吊钻杆及其他物件时,应指定专人指挥,统一口令,起吊范围内不得任何人进入。
六、施工通风、防尘及水电供应保证措施
(1)隧道施工的通风设专人管理,通风机运转时,严禁人员在风管的进出口附近停留;通风机停止运转时,任何人不准靠近软管行走和在软管旁边停留,不准将任何物品放在通风管或管口上。
(2)使用通风管,以保证隧道作业人员每人最少提供3m³/min新鲜空气,保持空气流动速度不小于15m/min,二氧化硅粉尘小于1mg/m³,开挖作业空间的空气中烟雾的各成份的浓度不超过有关劳动法规要求的标准。
(3)隧道开挖中使用柴油机设备,在设备排气口安装净化器,并禁止使用燃汽油或液化气石油气的内燃机。
(4)喷射混凝土采用湿喷工艺。
七、隧道防火与防水保证措施
(1)施工区域设置有效且足够的消防器材,放在易取的位置并设立明显标志,各种器材做到定期检查补充和更换、不得挪用,隧道内严禁明火作业。
(2)在雨季前进行防洪及洞顶地表水检查,防止洪水灌入洞内。
(3)对地表水丰富和地质条件复杂的地层,在施工时制定妥善的防排水措施,备足排水设备。
同时在高压水管上安装三通阀,在遇到大涌水时作为紧急排水管使用。
八、隧道内电气设备保证措施
(1)供电线路采用380V/220V三相五线系统。
(2)照明电压,作业地段不大于36V,已衬砌好和非作业地段可用220V,手提作业灯为14~24V。
(3)选用的导线截面保证使末端电压不得大于10%,36V和24V线不得大于5%,作业地段必须保证足够的照明。
各种电气设备和输电线路有专人经常进行检查、维修、调查等工作,所有的动力线和设置都保持在最佳的绝缘和安全状态。
(4)动力线和照明线在隧道的一侧布置,所有线路使用设计合理并具有合适绝缘,将线牢固地固定在隧道壁上。
(5)洞内电气设备的操作,必须符合下列规定:
非专职电工不得操作电气设备;手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位,设有良好的绝缘,使用前进行绝缘检查。
(6)电器(气)设备外露和传动部分,必须加装遮拦或防护罩。
(7)36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等必须有接地保护。
(8)施工用电除利用地方电源外,根据施工需要各施工队备用内燃发电机,以便当供电单位停电检修时,可供洞内抽水、照明和生活用电。
(9)洞外电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求。
(10)洞内照明电力线路悬在两侧墙上,安装在同一侧时分层架设,电线悬挂高度距人行地面:
400V以下不小于2m,6~10KV不小于3.5m。
(11)洞内作业面应有足够的照明。
开挖作业地段,每平方米不小于15W;未成洞地段每隔6m,成洞地段隔10m安装节能灯一盏。
(12)洞内检修搬迁电器设备(包括电线电缆)时应切断电源,并悬挂“有人工作,不准送电”的警告牌。
(13)对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试,防雷设施每年在雷雨季节之前应检测,手持电动工具应有专人管理,每月检查一次。