大桥接线工程隧道标项目施工策划书.docx
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大桥接线工程隧道标项目施工策划书
杭州东端桥隧建设工程隧道1标项目施工策划书
工程概况
杭州南部滨海大道桥隧建设工程，起点为星海湾跨海大桥东引桥终点处，隧道穿越迎客山，向北至白云雁水水库处主隧道分叉：
一支向北至成功路，终于东北路与成功路交叉处，向北连接东北路高架桥；一支向东至长春路，近期修建道路、桥梁接入东北路，远期设置互通立交与长春路、计划南部通道相接。
工程主线线路设计全长，其中隧道段（以双洞计），地面道路段875m（含桥梁拓宽段255m）；长春路支线设计长，其中隧道长773m（以双洞计），桥梁342m（支线北线，南线对应为道路），地面道路改造段长684m。
本标段设计起点为杭州滨海路丛林动物园南口周围山体，向北至白云雁水水库泄洪道周围。
线路采纳分副式路基穿越山体，东、西线隧道平面设计线距离：
南口约为56m，白云雁水周围约为。
西线隧道起止点桩号为WK0+057~WK1+，全长，纵坡为%，埋深~。
东线隧道起止点桩号为EK0+049~EK1+300，全长1251m，纵坡为%，埋深~。
新建隧道为等宽分离式，双向六车道，每一个方向三车道。
建筑限界宽，高5m；隧道主洞洞身开挖断面～每延米。
由于南洞口地形复杂，为知足南洞口进洞施工需要，本标段在东线隧道EK0+增设1号施工斜井一处，全长（包括洞口道路段8m）；斜井与线路平面夹角°，斜井纵向坡度为%，埋深0～，采纳无轨运输方式；施工斜井按双车道设计，斜井净宽，中心线处净高。
在西线隧道WK1+设置2号施工斜井，全长（包括洞口道路段10m）；斜井与线路平面夹角°，纵向坡度为3%、%、-3%，埋深0～，采纳无轨运输方式，按双车道设计；斜井井深开挖断面～每延米。
自然条件
气象
隧址区属温带季风气候，并具有受海洋阻碍的特点。
其要紧特点是冬夏风向明显交替，阻碍整个气候的转变。
冬季要紧受蒙古及西伯利亚冷高压的操纵，多为偏此季风，气温较低，降水少。
夏日受太平洋副热带高压的操纵，盛行东南季风，气温较高，降雨多。
春、秋两季为过渡性转变气候。
在季风气候的基础上并受海洋阻碍的情形下，本区气候总的特点是气候温和、四季分明，空气湿润，降水集中，风力较大。
水文地质
隧道区地下水要紧以基岩裂隙水为主，基岩裂隙水的赋存条件和富水程度受地形地貌、地层岩性及地质构造阻碍，具有明显的不均匀性；由于隧道埋深不大（最大埋深仅164m），含水岩体有限，本区断裂褶皱构造不发育，故水文地质条件较为简单。
总之隧道区地表水对隧道围岩及施工的阻碍均较为轻微；地下水对隧道围岩及施工有必然阻碍，专门是隧道穿行于岩石破碎带时，估量洞身可能发生涌水、围岩失稳坍塌等危害。
要紧工程数量
⑴开挖：
422191m3。
⑵衬砌C35～C50防水混凝土：
89239m3。
⑶仰拱填充C15片石混凝土：
32863m3。
⑷喷射混凝土：
37819m3。
⑸φ42超前注浆小导管：
175801m。
⑹φ25中空注浆锚杆：
440991m。
⑺φ25砂浆锚杆：
9972m。
⑻φ42锁脚锚管：
157735m。
⑼工字钢：
7126吨。
⑽钢筋：
8206吨。
工程特点
工程整体特点
⑴本隧道地处城区，在城内施工。
⑵隧道为三车道，开挖最大跨度为，属大跨度隧道。
工程重点
东、西线隧道南洞口周围K0+200～K0+240段下穿滨海路，东线隧道EK0+270～EK0+360段下穿丛林动物园二期停车场，隧道埋深较浅，隧道施工开挖易致使周围建筑物的地基不均匀沉降、开裂和道路开裂塌陷等事故，因此，下穿既有建筑物段隧道是本项目的重点，同时也是难点。
另外，本标段2号施工斜井起点设于杭州丛林动物园一期雁水湖周围，这对生态环境爱惜和现场文明施工均提出了很高的要求。
因此，在保证隧道施工质量和进度的同时，尽可能减少对既有道路的通行和对周边环境的阻碍也是本工程在施工组织进程中需要重点关注的内容。
要紧技术指标
⑴道路品级：
城市快速路。
⑵设计车速：
60km/h。
⑶利用功能：
隧道双向六车道，上下行隧道分离，均为单向三车道。
⑷隧道建筑限界：
三车道净宽（检修道）+（路缘带）+++（单向三车道）+（路缘带）+（检修道）=；隧道净高：
。
⑸平曲线：
隧道南洞口均位于曲线上，东线隧道南洞口位于R=圆曲线上，西线隧道洞口位于R=圆曲线上，其余段均位于直线上。
⑹纵坡：
东线隧道最大纵坡%；西线隧道最大纵坡%。
地质情形
2.1.1地质构造
杭州市区所处一级构造单元为中朝准地台，所处二级构造单元为胶辽台隆，所处三级构造单元为复州台陷，所处四级构造单元为城子坦断块与复州～杭州凹陷交壤处。
2区域地质
⑴地层
拟建隧址区普遍散布青白口系细河群桥头组石英岩夹板岩（Qnq）。
⑵侵入岩
区域内所见侵入岩为晚侏罗世辉绿岩，其以不规那么脉状侵入于上述地层中，围岩有烘烤褪色现象。
⑶地质构造
A褶皱
台子山倒转背斜，轴向北东东由桥头组石英岩夹板岩组成，南北两翼均偏向南，北翼倾角50～70°，南翼倾角30～40°。
付家庄向斜，轴向北东东，北翼偏向南，倾角30～40°，南翼偏向北，倾角0～30°。
B断裂
东西向断裂有南北两带，南带位于杭州市沿海地域，北带展布于金州～董家沟～曹家屯一线，要紧为逆断层与逆掩断层。
北西向断裂集中散布于棋盘磨～老虎滩，第二出此刻苏家屯、董家沟等地，以平推断层为主，少数断层为逆断层。
北东～北北东向断裂较为分散，持续性较强的断裂带有两个，其一名于南关岭～黑石礁，其二展现于东部的曹家屯～凉水湾，以逆断层为主，个别为平推断层。
C环状断层
杭州西南，环状断层很发育，各环状断层以水平旋转为主并兼有起落，层层围绕组成一个个环状构造，如大工周围大顶山环状构造，由3～4条环状断层组成，直径约5km，其位于马兰河断裂双侧。
马兰河断裂以东发育有互成外切关系的白云山莲花状构造和石道街环状构造，后者与拟建隧道关系紧密。
工期目标
本工程打算2021年3月01日动工，2015年01月31日完工，总工期700日历天。
完全知足招标文件要求。
施工整体安排
本项目工程以隧道开挖支护为主线，以“多作业面流水化作业”为原那么进行施工组织安排。
项目前期在施工调查的基础上，以项目部及架子队安滩建点、进场道路修建为重点，然后同步进行工地实验室修建和施工电力线的架设，并展开1#、2#号斜井的大小临建设和动工；而后陆续进行拌合站、火药库的建设，同步进行1#、2#号斜井施工预备及动工；1号和2号斜井掘进至与主线交汇处后，别离进行东线南段北行施工和西线北段南行施工，主线掘进50m后，施工EK0+140、EK1+140两处车行横洞，为西线南段、东线北段施工和南洞门、主线北段北行施工制造条件，按期完成施工任务。
斜井与主洞交叉口段处置完毕后开始进入主洞施工，在超前支护的前提下进行隧道洞身开挖，隧道初期支护紧跟开挖作业，二次衬砌平行跟进，仰拱回填超前二次衬砌施工，最后进行水沟、电缆槽及路面工程、洞内装饰施工。
施工建议区段划分及劳动力配置
依照本项目隧道工程的设计情形、道路交通条件及施工通道的计划、公司有关规定，标段内工程拟划分为2个区段、由2个架子队承担施工任务，施工区段划分情形见下表：
施工任务划分建议表。
单位名称
任务划分
备注
第一架子队
1号斜井、主线隧道（EK0+049~EK0+640、WK0+057~WK0+600）工程
1#斜井，东线主洞591米、西线主洞543米。
第二架子队
2号斜井、主线隧道（EK0+640~EK1+300、WK0+600~WK1+144）工程
2#斜井，东线主洞660米、西线主洞544米。
施工方案
施工整体方案
隧道采纳“新奥法”组织施工，以“开挖为主线、其它工序紧跟、流水化作业组织，有序推动”为施工组织原那么，采纳“弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封锁”等技术方法，以合理的资源配置与调配为基础进行施工方案的制定，按期、优质的完成施工任务。
标段任务为滨海大道桥隧工程的东、西线隧道南端及一、2号斜井，以斜井安排2个架子队共计2个掘进作业面施工。
隧道及斜井施工均采纳无轨运输。
斜井进洞方案：
管棚进洞方案，确保平安后再进行开挖支护进洞。
斜井进入主洞采取挑高形式进入主洞施工。
正洞施工：
隧道按新奥法原理组织施工，Ⅲ级围岩采纳上下台阶法施工；Ⅳ级围岩采纳弧形导坑预留核心土法施工；Ⅴ级围岩采纳CRD法或超前导坑法施工。
隧道采纳光面爆破，作业面采纳作业台架、人工手持风钻凿眼开挖。
超前导管、型钢钢架、径向锚杆及挂网喷砼系统支护，装载机装碴，自卸汽车运输出碴，喷射砼采取湿喷工艺；二次衬砌仰拱先行，采纳仰拱栈桥作业为运输通道，拱墙采纳商混拌和站、砼输送车、砼输送泵、液压衬砌台车、人工捣固的流水线作业。
斜井施工：
斜井按新奥法原理组织施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采纳台阶（预留核心土）法施工。
光面爆破，作业台架开挖。
其他施工组织与正洞施工相同。
通风排水：
隧道采纳轴流式风机压入式通风；顺坡施工时自然排水，反坡施工时每100m设集水坑，抽水机逐级抽水至洞外沉淀池，经沉淀后排放。
要紧施工方案
.1隧道工程施工方案
⑴施工安排
隧道施工任务为一、2号斜井及东线隧道南端1251米、西线隧道南端1087米。
2个架子队共计2个作业面组织施工。
隧道作业面安排详见下表所示。
序号
隧道作业面
隧道名称及长度
掘进作业面
1
第一隧道作业面
1号斜井米）,东线隧道南端591米,西线隧道南端543米
1号斜井进口→WK0+进入东线主洞→西线主洞
2
第二隧道作业面
2号斜井米）,东线隧道南端660米,西线隧道南端544米
2号斜井进口→EK1+进入西线主洞→东线主洞
⑵超前地质预测预报、量测
超前地质预测预报：
按设计要求分段采纳不同的探测方式，要紧有地震波探测、地质雷达探测、超前地质钻、超前炮孔。
地震波探测长度为100m；地质雷达探测长度为30m；超前地质钻长度为30m；超前炮孔长度为5m。
各类手腕的探测长度不同，采取长、中短程组合探测，结合掌子面地质素描、地表调绘、地表水监测情形、有害气体浓度监测和设计已探明的地质资料，最大限度地规避地质风险。
量测：
隧道必需量测的项目包括：
围岩变形监测（地表隆陷、拱顶下沉、围岩内部位移、围岩水平位移）、支护应力应变、围岩压力、爆破震动量测、既有建筑物沉降及倾斜监测，浅埋地段布设与洞内量测相对应的地表下沉测线。
必要时按设计要求增加应力量测项目，配置起落机实施量测工作。
（3）开挖
隧道施工按新奥法原理组织施工，洞口明洞段采纳明挖法，暗挖段采纳锚喷构筑法施工。
Ⅲ级围岩采纳上下台阶法施工；Ⅳ级围岩采纳弧形导坑预留核心土法施工；Ⅴ级围岩采纳CRD法或超前导坑法施工。
隧道采纳光面爆破，作业面采纳作业台架、人工手持风钻凿眼开挖，挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输出碴。
关于东、西线隧道南洞口周围K0+200～K0+240段下穿滨海路，东线隧道EK0+270～EK0+360段下穿丛林动物园二期停车场，东线隧道EK0+540～EK0+660段距离丛林动物园二期热带雨林馆较近，东线隧道EK1+100～EK1+320、西线隧道WK1+140～WK1+280段下穿丛林动物园二期热带鱼馆、热带雨林奇石馆、熊猫馆及猛兽散养区等隧道下穿既有建筑物、既有道路段落采取预裂爆破或操纵爆破技术进行施工，将地表爆破震动平安许诺标准值操纵在专题评估值之内，确保临近构筑物平安。
斜井施工：
斜井按新奥法原理组织施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采纳台阶（预留核心土）法施工。
光面爆破，作业台架开挖。
其他施工组织与正洞施工相同。
⑷支护
超前支护采纳管棚钻机、风动凿岩机，人工配合风钻机械顶进安装，注浆机注浆。
初期和临时支护采纳湿喷砼，型钢、钢筋网等构件由洞外加工成半成品，经洞外查验合格后运至现场安装定位，按标准搭接。
超前支护采纳大管棚、超前小导管等。
一、2号斜井作业面各配置3台TK500湿喷机实施湿喷作业。
⑸防水板
一、2号斜井作业面各配置2台自制防水台架垫片法无钉铺设，爬焊机双缝焊接，并采纳充气法进行检查。
在挂板前必需对基面进行处置检查，确保平整度及无欠挖。
⑹二次衬砌
仰供采纳栈桥式仰拱移动式模架一次成环。
一、2号斜井作业面各配置2套栈桥式仰拱移动式模架。
拱墙二次衬砌采纳9米液压衬砌台车进行施工。
一、2号斜井作业面各配置2台9m液压衬砌台车。
仰供施工后，紧跟填充施工，填充1次浇筑完成。
水沟、电缆槽采纳移动模架进行浇筑。
隧道衬砌砼在商混拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送入模，插入式捣固器振捣密实。
⑺沉降缝、施工缝
环向中埋式在二次衬砌台车端头设置专门设施确保位置正确，严格按设计要求处置。
（8）洞内装饰施工方案
洞内装饰工程采纳专门装饰班组施工。
⑼隧道预留预埋施工
隧道机电、通风、消防预留及预埋依照设计要求施工。
⑽其它附属方法
①施工供电：
采取系统电源施工供电，每一个隧道作业面配置必然的备用电源确保隧道正常施工。
②施工供风：
一、2号斜井洞口设置80m3/min的固定供风站，并在一、2号斜井作业面配置3台27m3/min的备用移动供风站。
③施工供水：
在一、2号斜井作业面修建120m3高压水池施工供水。
④施工通风：
采取压入式通风。
一、2号斜井作业面采取2×110KW轴流通风机、2根φ1500mm风管施工通风。
⑤施工排水：
顺坡施工时自然排水，反坡施工时每100m设集水坑，抽水机逐级抽水至洞外沉淀池，经沉淀后排放。
2号斜井采取井底位置设置1个大集水坑、配置3台30KW水泵、2根φ100钢管抽排水至井外。
.2路面施工方案
⑴水泥砼面层
槽钢模板，商混集中拌制，罐车运输，摊铺机摊铺，机械捣固，压纹机械进行压纹处置，草袋覆盖+滴灌养护。
②沥青砼面层
商品沥青砼厂拌沥青混合料，自卸汽车覆盖运抵现场，摊铺机一次成型，轮胎压路机+钢轮压路机碾压。
3.3.2.3不良地质处置
如本隧道经遇断层，断裂带阻碍范围内岩层可能较破碎，施工时必需采纳超前地质预报，探明断层带的位置及宽度，卸去其内富水，拟定方法如下：
1层带的隧道支护方法
当开挖至断层破碎带距离10m时，采纳超前小导管预注浆对断层破碎带破碎岩体井陉预加固，初期支护采纳喷、锚、网，并以钢拱架作加劲方法。
采纳带仰拱的全封锁衬砌。
2工方式
断层带施工开挖应严格依照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封锁、勤量测”的原那么，每循环进尺宜操纵在~。
二次衬砌与仰拱应紧随开挖进行，尽快使隧道衬砌全断面承载。
工期安排
工期整体目标
本工程打算2021年3月01日动工，2015年01月31日完工，总工期700日历天。
完全知足招标文件要求。
各项进度指标
⑴施工预备：
1个月
⑵斜井洞口处置及加固：
1个月
⑶隧道洞身开挖支护指标
序号
围岩级别
开挖进度指标（米/月）
1
Ⅲ
150
2
Ⅳ
75
3
Ⅴ
40
⑷斜井井身开挖支护指标
序号
围岩级别
开挖进度指标（米/月）
1
Ⅳ
130
2
Ⅴ
80
⑸模筑砼：
200m/月（1台衬砌台车配1套模板）。
⑹沟、电缆槽：
单侧1200m/月。
⑺路面工程：
单洞1500m/月。
各项工程工期安排安排
依照斜井、隧道各项施工指标及井身、洞身地质条件，各项工程工期具体安排见下表。
各项工程工期具体安排表
序号
工程项目
最晚开工日期
最晚完工日期
工期（天）
1
施工准备
斜井（）
洞口处理及加固
开挖及支护
号斜井东线隧道（EK0+049～EK0+640）
开挖及支护
仰供及填充
拱墙二次衬砌
水沟及电缆槽
南端洞门及明洞
行车横洞开挖
号斜井西线隧道（WK0+057～WK0+600）
开挖及支护
仰供及填充
拱墙二次衬砌
水沟及电缆槽
南端洞门及明洞
斜井（）
洞口处理及加固
开挖及支护
号斜井西线隧道（WK0+600～WK1+144）
开挖及支护
仰供及填充
拱墙二次衬砌
水沟及电缆槽
行车横洞
号斜井东线隧道（EK0+640～EK1+300）
开挖及支护
仰供及填充
拱墙二次衬砌
水沟及电缆槽
洞内装饰工程
路面工程
节点工期操纵工程安排
标段的斜井、洞身开挖为整个工程的关键工序，其完工的早晚制约着整个项目工期目标的如期兑现，作为标段内节点工期操纵工程进行施工组织。
斜井、洞身开挖的节点工期安排如下：
11#斜井开挖支护最晚完工日期：
2021年7月9日；
22#斜井开挖支护最晚完工日期：
2021年9月4日；
3东线隧道开挖支护最晚完工日期：
2021年10月15日；
4西线隧道开挖支护最晚完工日期：
2021年10月15日。
劳动力配置
依照标段施工工期安排、施工资源配置及各架子队施工任务安排，各架子队劳动力资源配置如下表。
架子队劳动力资源配置表
序号
队别
劳动力配置（人）
备注
1
第一架子队
240
2
第二架子队
230
470
标段时期性劳动力资源配置表。
年份
2013年
2014年
2015年
备注
季度
一
二
三
四
一
二
三
四
一
劳动力（人）
60
260
470
470
470
470
470
350
120
临时生产衡宇（包括火药库、钢筋加工厂、料库等标准和布置）
火药库
管段内设置1个火药库，火药库选址、库存量与地址公安单位一起选定。
火药库计划建库房砖房100m2，看管房住房及值班砖房60m2。
钢筋加工厂
标段内在1#、2#斜井各设置1个钢筋加工厂。
每一个钢筋加工厂地坪采取10cm厚C20砼硬化，60m2的活动板房库房，120m2的彩钢棚。
钢筋加工厂场地计划面积见下表。
钢筋加工厂场地计划面积表
序号
钢筋加工场名称
场地面积（m2）
1
1#斜井钢筋加工场
1000
2
2#斜井钢筋加工场
1000
拌合站
标段采取在1#、2#斜井井口各设置1个小型搅拌站负责隧道喷射混凝土、注浆浆液的拌制供给，其它混凝土（含沥青混凝土）供给采取购买商品混凝土。
1#、2#号斜井入口小型拌合站场坪均采取碾压密实后用15cm厚C20砼硬化，每一个混凝土拌合站设2个骨料料仓，米高厚50cm的C15片石砼料仓围墙及隔墙，泡沫塑钢板进行封锁起到保温、防风作用；料仓采纳钢管柱、彩钢瓦棚架（200m2），值班房、小型库房、试件养护池、住房合计120m2的活动板房。
小型混凝土拌合站布置及技术标准表
序号
砼拌合
站编号
拌合机配置（m3/h）
规划位置
场地面积（m2）
供应范围
10cm厚C20砼场地硬化面积（m2）
1
1#斜井拌合站
20
1#斜井井口附近
800
1#斜井作业面
800
2
1#斜井拌合站
20
2#斜井井口附近
800
2#斜井作业面
800
预制场
标段在计划在2#斜井井口适当位置设置1个混凝土预制场，预制场场地面积600m2，场坪采取碾压密实后用10cm厚C20砼硬化。
临时生产衡宇汇总
各架子队临时生产衡宇采取修建活动板房、砖房、彩钢棚等，各架子队临时生产衡宇工程数量计划见下表.
序号
队别
活动板房（m2）
砖房（m2）
彩钢棚（m2）
1
第一架子队
180
160
320
2
第二架子队
180
320
3
合计
360
160
640
临时生活衡宇（临时驻地的标准及布置）
项目部设在1#斜井周围，采取新建1200m2解决生活及办公用房。
各架子队队部、各工点均采取修建双层活动板房解决生活及办公用房，场地采纳7cm厚C15砼硬化，各工地住宿采取双层床双层住人安排工人住宿。
考虑本项目所处气候环境特点，所有生活住房均配置冷暖空调，确保施工人员平安渡过酷夏及隆冬；在驻地衡宇强迎风修建挡风设施，并对所有临时衡宇进行加固防台风破坏。
标段临时生活衡宇工程数量计划见下表。
序号
单位名称
活动板房（m2）
7cm厚C15砼场地硬化（m2）
1
项目经理部驻地
1200
300
2
第一架子队
1000
500
3
第二架子队
1000
500
4
合计
3200
1300
施工便道（施工便道布置和标准）
标段沿线交通发达，可利用现有地址道路作为施工主便道，自既有地址道路向1#、2#斜井新建引入施工便道抵达施工作业面。
依照股司工[2020]54号文件有关规定，结合标段运输道路的实际需求，施工便道采取路面宽米、路基宽米、弯道最小半径15米，最大坡度8%；便道每隔100～200米或便道通视条件困难地段设置会车道，会车道长25～30米、路面宽米、路基宽米。
1#、2#斜井施工便道采取30cm厚片石繁重层+5cm厚碎石+20cm厚C25混凝土结构。
便道路面设横向排水坡，并每隔1定距离设置横向排水涵管或涵，便道挖方靠山侧修建顺道砂浆排水沟；便道增强日常保护，确保为施工提供全天侯道路条件。
施工用水
本标段生活用水采纳城市生活供给的自来水。
生产用水就近寻觅水源，在适合的平面和高度位置设置高山水池。
每一个工点修建一座120m3的高压蓄水池。
在两个斜井洞外各设置1座200m3消防水池。
临时通信
施工期间利用有线、电话和对讲机进行临时通信。
临时排水排污设施
本标段在1#、2#号斜井井口和架子队驻地等要紧工点设置沉淀净化池。
共设置120m3沉淀净化池2座（施工区域排水），设置60m3沉淀净化池3座（驻地排水），污水排入沉淀池，经沉淀处置达标后排入本地排水系统。
工地实验室
标段在1号斜井入口周围设置1个工地实验室，负责标段内施工进程中的工程实验及其质量监督、检查，和所有进入施工现场的材料的查验。
15项目前期工作安排
测量工作
项目部设立测量组负责管段内的操纵测量和测量复核工作，每一个架子队设置测量小组负责现场施工测量工作。
公司测量大队负责对本项目的测量操纵网、重点工程测量进行复核和技术指导工作。
项目前期在设计院现场交桩后及时配合公司测量大队进行设计操纵网的复测工作，并成立施工测量操纵网。
工程动工前，对构筑物进行纵、横断面原地面的复测工作。
项目测量工作必然要坚持测量复核制，强化日常测量工作的内业计算资料复核和现场复测，确保测量工作质量的正确性。
实验工作
项目部设立中地实验查验室负责标段内的日常实验查验工作，工程实验日常查验采取委外实验方式进行。
前期应以做好各类施工用建材的查验实验工作，及早完成各项施工配合比的选定与选送工作，为项目正常施工生产做好实验支撑工作。
依照属地市政工程的各项工程质量实验查验要求，和建设单位、地址质量监督部门、设计等方面的要求，做好实验查验的打算工作，并做好日常质量治理工作。
技术工作
项目部设立工程治理部，负责项目部技术工作的日常外部联系与内部指导工作。
前期应做好技术标准的学习与把握，并同时增强与设计、业主工程治理部、监理的
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