花瓶墩专项施工方案.docx
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花瓶墩专项施工方案
花瓶墩墩身
专项施工方案
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一、工程概况
1、工程概况
广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段佛山段S4标段起于佛山市三水区西乐公路西侧洞溪附近，起点桩号K35+112.5，路线顺接第S3标段，向西北偏离西乐公路后，在西乐公路与安泰路中间布设三水服务区，向西经塘布、龙岗，在X521（原防汛公路）处设置云东海互通与X521相接，在鸡笼岗村北侧进入利宏管桩厂与云东海饮水泵站间空地，跨越北江，过肇庆大旺堤围后与GFZKS-03合同段连接，本合同段终点桩号K42+436.896，路线全长7.324km。
主线桥梁全长7324.396m/4座（北江大桥、三水服务区主线桥、云东海互通主线桥、兴云路高架桥），均为特大桥，互通式立交1座，服务区1处，匝道桥梁全长2134.4m/10座，天桥1座。
下部结构基础均采用桩基础，下部桥墩采用圆柱墩、花瓶墩、花瓶墩、薄壁墩四种结构形式。
本工程中花瓶墩结构形式均分布在北江大桥，共有9个花瓶墩墩身,分别为27-31#、32#、35#、45#、46#墩左右幅，其中32#、35#墩为水上施工，其余均为陆域施工。
按桥墩垂直段截面尺寸可分为500*250、500*320、450*250共三种类型，具体如下：
（1）第一种类型截面尺寸500*250cm，包括27#-31#墩左右幅共10个桥墩，最高墩高为24.564m，采用C40混凝土。
图1.1-1第一类花瓶墩
（2）第二种类型截面尺寸500*320cm，包括45#、46#墩左右幅共4个桥墩，最高墩高为18.269m，采用C40混凝土。
图1.1-2第二类花瓶墩
（3）第三种类型截面尺寸450*250，包括32#、35#墩左右幅共4个桥墩，最高墩高为36.101m，采用C40混凝土。
图1.1-3第三类花瓶墩
2、自然条件
2.1气候条件
本项目所在区域属亚热带季风型气候，季风影响显著，阳光充足，热量丰富。
大气环流随季节变化。
四季的主要特点：
春季阴雨，雨日较多；夏季高温湿热，水气含量大，暴雨集中；秋季常有热雷和台风雨；冬季低温，雨量稀少。
2.2水文条件
项目所在区域地表水发育，江河、沟渠、鱼塘纵横交错，其中北江大桥横跨北江。
北江具有径流量大，汛期长，洪峰高，含砂量高等点，汛期流量占全年流量70～80%。
每年的9月份开始，北江的水位开始下降，直到次年汛期。
北江的水位每年呈下降趋势。
路线跨越北江处江心洲发育，河宽约1.1km。
2.3地质条件
桥址区上覆第四系冲洪积土层，性质较杂，厚度不均，埋深不一，横向变化较大，均一性差，承载力低；下伏基岩为古近纪始新世宝月组（E2by）砂泥岩类，砂岩与泥岩呈互层分布，互层规律不明显。
强风化岩石承载力稍高，但地层连续性差，完整性差，厚度小；中风化岩石承载力一般，完整性好，分布较广泛、稳定，可作为桥墩（台）基础持力层。
3、施工要求及技术保证条件
（1）混凝土工程所有用的各种原材料，均应符合现行国家或行业标准的规定，并应在进场时对其性能和质量进行检验。
（2）桥墩不得出现空洞和露筋现象，混凝土表面平整，外漏面色泽一致，施工缝平顺，蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%。
（3）桥墩的混凝土强度满足规范要求，断面尺寸、顶面高程等与设计偏差满足相关规定值，竖直度不大于1/3000且不大于10mm。
（4）墩身施工前
应对其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛处理，并将表面的散松层、石屑等清理干净，对分节段施工的墩身亦应做相同的凿毛和清洁处理。
（5）分节段施工时，节段的高度根据混凝土施工条件及钢筋定尺长度等确定，上节段施工时，已浇筑节段砼强度应不低于2.5Mpa。
（6）严格控制模板安装的平面位置和垂直度，模板安装过程中应通过测量监控保证垂直度，并做好防倾覆的临时措施。
（7）混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，养护时间不得少于7d。
（8）技术交底。
进行安全技术交底，墩身施工参与管理、技术及施工人员均需交底到位，确保施工参与人员了解施工过程及注意事项，以保证施工过程顺利、质量优良。
二、编制依据
1、编制依据
（1）广佛肇高速公路佛山段S4标工程承包合同、协议及施工招标文件；
（2）广佛肇高速公路佛山段S4标地质勘察报告；
（3）广佛肇高速公路佛山段S4标总体施工组织设计；
（4）《佛山市交通运输工程危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制和评审工作指南（2017版）》；
（5）国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料（包含且不限于）：
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012
《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）
《钢筋混凝土用钢第1部分：
热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008
《钢筋混凝土用钢第2部分：
热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007
《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012
《钢筋机械连接用套筒》JG/T163-2013
《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015
《公路工程集料实验规程》JTGE42-2005
《安全防范工程技术规范》GB50348-2004
《广东省高速公路工程施工安全标准化指南第一册管理行为》
《广东省高速公路工程施工安全标准化指南第二册安全技术》
（6）广东省双标管理规定及广东省安全文明工地的相关要求；
（7）相关施工规范及《佛山市公路建设项目档案工作指南》（2015版）；
（8）《工程建设标准强制性条文》的相关规定
2、编制范围
本标段的施工设计起讫里程为K35+112.5～K42+436.896，路线全长7.324km。
本方案仅适用于广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段佛山段S4标全标段内的花瓶墩墩身施工。
三、施工部署
1、施工进度计划
依据本标段的总施工组织计划中的的进度计划安排，花瓶墩施工工期为2018年6月1日-2019年3月19日，总工期291天。
具体施工进度安排见表3.1-1。
表3.1-1花瓶墩施工进度安排
项目
墩数量（个）
工期（天）
开始时间
结束时间
备注
27#-31#
10
214
2018.8.13
2019.3.15
32#、35#
4
109
2018.11.30
2019.3.19
45#、46#
4
167
2018.6.1
2018.11.15
2、人员组织机构
为满足花瓶墩墩身施工的施工要求，保证施工质量及施工工期，同时结合本工程的实际情况进行人员配置，主要人员配置计划见表3.2-1。
表3.2-1主要管理员配置计划表
序号
岗位
姓名
备注
1
现场负责人
候雪青
全面负责花瓶墩施工
2
技术负责人
孙纬
全面负责花瓶墩施工技术
3
质检负责人
王道云
全面负责花瓶墩施工质检
4
安全负责人
吴金山
全面负责花瓶墩施工安全监督管理
5
机械负责人
彭思富
全面负责花瓶墩施工机械设备供应
6
物资负责人
谌军
全面负责花瓶墩施工材料供应
7
测量负责人
蒋朝辉
全面负责花瓶墩施工测量
8
技术员
韩毅、易雄
负责花瓶墩施工技术指导
9
质检员
杨峰
负责花瓶墩施工安全监督管理
10
测量员
胡健
负责花瓶墩施工测量
11
作业班组
周日瑜
80人施工作业
3、主要材料配置计划
花瓶墩施工主要钢材、水泥、砂、碎石等材料均统一招标，择优选取合格供应厂商。
施工前应提前统计花瓶墩施工所需各种材料的规格和数量，编制物资计划申请单，由物机部统一采购进场，进场材料按要求进行存放，以先到先用为原则。
施工材料经由公路及施工便道可方便地到达砼搅拌站及钢筋加工场，严格按照设计图纸并结合相关规范要求，逐项检查确保质量合格，可用于现场施工。
4、主要设备配置计划
根据现场具体施工条件、施工组织设计总体规划、工期计划以及机械设备资源情况等合理配置施工机械设备，本方案中花瓶墩施工主要机械设备配置计划见表3.4-1。
表3.4-1主要机械设备配备计划表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
混凝土搅拌站
座
1
砼搅拌
2
混凝土运输泵
个
1
砼泵送
3
直螺纹套丝机
GH-3
台
1
加工钢筋
4
数控弯曲机
G2W32
台
1
加工钢筋
5
钢筋切断机
GZ4-14
辆
1
加工钢筋
6
钢筋调直机
GT6-10
辆
1
加工钢筋
7
发电机
200KW
台
2
临时供电
8
电动葫芦
WK70t
台
4
9
混凝土运输车
8m3
台
4
砼运输
10
平板运输车
台
1
11
实验仪器
套
1
12
测量仪器机
套
1
13
汽车吊
25t
台
2
14
砼回弹仪
台
1
15
钢筋保护层测试仪
台
1
四、施工工艺技术
1、总体施工方案
承台施工完毕并报验合格后，即可进行墩身施工，本工程中花瓶墩27#-31#墩及45#、46#墩施工为陆域施工，32#、35#墩为水上施工。
花瓶墩施工时直线段均采用翻模施工法，翻模施工即已浇筑墩身模板拆除时，顶节模板不予以拆除，进行上面墩身模板施工时，以此节模板为基准，安装上层墩身模板。
对于直线段墩身，墩身外模采用定型钢模板，模板按3.0m分节，施工时采用螺栓连接。
墩身高度在9m以下时，采取一次性浇筑施工；墩身高度大于9m时，采取翻模法分节浇筑施工，以每6m为一个节段分节浇筑施工，墩身模板采用风缆固定。
对于圆弧段及其以上部分作为最后一个节段，采用一次性浇筑施工
钢筋在钢筋加工场集中加工，运输车运输，现场安装、连接，第一节浇筑段的钢筋直接与承台施工时预埋的的钢筋进行套筒连接，其他节段的钢筋笼在前一节段混凝土浇筑完毕拆模后，再采用直螺纹套筒连接安装下一节段的钢筋笼。
混凝土采用吊斗进行浇筑，浇筑时采用串筒，防止混凝土离析。
混凝土振捣采用插入式振捣棒进行振捣，脱模后采用塑料薄膜包裹保湿。
2、工艺流程
图4.2-1花瓶墩施工工艺流程图
3、施工方法
3.1施工准备
（1）熟悉设计图纸、施工图纸和现场核对
在收到工程的设计图纸和相关技术文件后，应尽快组织工程技术人员熟悉、研究所有技术文件和图纸，全面领会设计意图；检查图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致，技术要求是否正确，并与现场情况进行核对。
（2）施工前的技术交底
1）应建立技术交底制度，明确交底通知书编制、交底实施、过程监督、台账记录等。
2）施工技术交底文件应有总工程师组织工程技术人员编制。
施工技术交底文件要有针对性和可操作性，应根据工程特点、施工环境、施工工艺和程序、工法、机械设备、安全防护条件以及施工作业人员的安全意识和文明素质等工、料、机、环、法的不同特点采取客观、可行的方式进行编制。
3）施工技术交底应包括下列主要内容：
①工程施工作业的特点；
②工程施工技术的要点；
③施工作业人员应遵守的操作规程和规范；
④职业健康和环保要求；
⑤在工程施工作业时发现质量隐患应采取的措施和发生质量事故后及时采取的补救措施。
施工技术交底应按以下流程进行：
分部分项工程开工前，由总工程师（交底文件编制人）向参与施工的技术、管理人员及班组长进行交底。
再由施工技术人员或班组长向施工作业人员进行交底。
施工技术交底应采用书面交底方式，交底双方应在交底记录上签字，不得代签，并保留相关的声像或影响资料作为辅助证明材料存档。
出现现场施工方法、作业环境改变，作业队伍更换，停工周期较长等情况，应重新进行交底。
施工技术交底现场技术人员应全体全过程参与并监督交底工作。
必要时，以现场模拟施工过程的方法进行施工技术交底。
（3）有序的计划并组织材料、人员机械设备进场。
（4）试验准备：
墩身施工前，试验准备工作主要有：
完成混凝土配合比的设计；对进场原材料进行取样，送第三方检验。
（5）墩身施工前首先进行墩身和承台结合部分的凿毛工作，清除接触面浮浆和松动石子，凿毛至露出粗骨料，并将结合面清洗干净，墩身预埋筋清除干净调直。
（6）墩身施工前，在承台上测设出墩身顺桥向、横桥向的轴线和平面轮廓。
（7）墩身施工前，应清除墩旁处杂物，平整场地，做好排水处理，然后开始搭设活动式的安全爬梯，安全爬梯在一个墩施工完后可循环倒用其他墩施工用。
（8）墩身施工前应进行试验墩墩身施工，在试验墩身合格和方能进行墩身施工。
试验墩身目的：
1）通过试验墩身的施工，摸索并总结墩身合理的施工组织、机械设备和人员配置；2）验证混凝土配合比、模板加工、混凝土运输、混凝土浇筑、振捣工艺、养护等环节，并根据试验结果完善施工方案；3）收集相关数据，用以指导标段内花瓶墩墩身施工并达到技术质量标准。
3.2测量放样
桥位处布设加密控制网，采用全站仪放样，放样视距保持在200m内，分别选取与墩高上下接近标高控制点进行放样，以消除因俯仰角度过大而造成的误差。
并选取两点联测。
从而提高测量精度，仪器误差控制在2mm。
桥墩高程控制采用全站仪三角高程，墩顶高程采用水准仪结合校正过钢卷尺进行控制，精度在2mm以内。
墩身垂直度采用全站仪控制，测点依墩高选择合理位置安置，并沿路线方向和垂直线路方向分别加工进行控制，保证墩身垂直度。
全站仪精度不低于2mm。
模板安装调整到位后，需对模板的轴线及垂直度在进行复测。
3.3爬梯工程
人形爬梯采用专业厂家生产的定型产品，分节运输至现场，在现场分节进行拼装。
由于本工程
墩身高度普遍较高，因而选用“之”字形并设置标准梯笼。
梯笼中梯道宽度设为0.9m，梯道中楼梯步距一致，坡度拟定为1:
1，每节段高度拟定为2.5m高，设置1m宽休息平台，平台铺满脚手板。
笼梯在高度在拼装到高达5m时，通过沿四个垂直方向布置一组缆风绳，缆风绳与地锚连接牢固，且笼梯通过每隔5m设置连墙杆件与已浇筑完毕节段墩身附着，以此来防止梯笼倾覆，地锚处设警示标识。
梯笼仅供人员上下使用，严禁作为材料运输通道。
图4.3-1笼梯示意图
3.4钢筋工程
花瓶墩钢筋由钢筋加工厂统一下料加工、焊接绑扎成型，运至现场，在现场进行拼接。
（1）材料准备
按照工程进度要求，编制材料进场计划。
钢筋材料进场后，首先要检验材料的牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，产品外观是否受损；检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单。
无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。
钢筋混凝土用热轧带肋钢筋、热轧光圆钢筋应按批进行检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成。
每批重量不大于60t。
不足60t按60t检查验收。
进场材料验收后，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志，材料宜堆存在仓库（棚）内，钢筋露天堆置时，应垫高30cm以上并加遮盖，以防淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。
（2）钢筋下料
墩身各种钢筋的下料、制作必须严格按设计图纸的尺寸进行。
钢筋表面应洁净，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
钢筋的弯制和端部的弯钩应合设计规定，箍筋的末端应做弯钩，弯钩的形状应符合设计规定。
钢筋的加工质量应符合下表规定。
表4.3-1钢筋下料的质量标准
项目
允许偏差
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10mm
弯起钢筋各部分尺寸
±20mm
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±20mm
钢筋笼下料后采用切割机将钢筋的两头切平，使切口端面应与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或挠曲,以保证钢筋的接头连接的顺利进行。
墩身钢筋根据单次施工高度及施工桥墩总高度确定，本方案中第一次安装高度均为9米，剩余的如处在桥墩直线段，则按6m每节安装，直线段末节高度小于6m时也均按单独一节安装钢筋，圆弧段及上部存在的直线段作为最后一节进行钢筋安装。
主筋的下吊应精确考虑承台施工时墩身预埋钢筋的实际长度。
（3）钢筋连接
钢筋主筋的连接采用机械连接接头；外围箍筋采用焊接。
在墩身钢筋直径大于、等于25mm时，统一采用镦粗直螺纹连接工艺和直螺纹标准型套筒连接方式，且同一截面内主筋接头数量不得超过全部主筋数量的百分之五十。
连接器技术标准应符合《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）、《钢筋机械连接用套筒》（JG/T163-2013）和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的有关规定；钢筋直径小于25mm、但大于等于12mm时，采用搭接焊接长，双面搭接焊的焊缝长度不少于5d；单面搭接焊焊缝长度不小于10d。
焊缝应饱满密实。
连接技术标准应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）的有关规定。
直螺纹套筒连接接头要按《钢筋机械连接用套筒》（JG/T163-2013）及设计要求进行检查和取样试验。
具体如下：
1）丝头检验：
自检合格的丝头，以一个工作班加工的丝头为一个检验批，随机抽取10%，且不少于10个。
2）连接套筒检验：
套筒的内螺纹尺寸检验按连续生产的套筒每500个1个检验批，每批按10%抽检，不足500个也按一个检验批计算。
3）钢筋连接接头拧紧力矩检验：
外观质量自检合格的钢筋连接接头应由现场质检员随机抽样进行单向拉伸检验同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头以连续生产的500个为一个检验批进行检验和验收不足500个的也按一个检验批计算。
4）连接接头力学性能检验：
外观质量自检合格的钢筋连接接头应由现场质检员随机抽样进行检验，同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头以连续生产的500个为一个检验批进行检验和验收不足500个的也按一个检验批计算。
对接头的每一个验收批，必须在工程结构中随机截取3个试件作单项拉伸试验。
（4）钢筋安装
钢筋在加工车间加工完毕后运至施工现场，在现场进行钢筋安装制作时。
依设计图纸的规定，按规定的根数布置主筋，排列好后将主筋按设计间距，单面焊接好外层箍筋，再依设计规定的间距在箍筋上绑扎横纵拉筋。
钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求。
安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计要求，焊接的钢筋和钢筋骨架，没有变形、松脱和开焊。
钢筋保护层垫块采用绑扎砼轮型垫块，砼垫块半径大于保护层厚度，中心穿钢筋绑扎在主筋上,绑丝的丝头不应进入砼保护层内。
垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯砼保护层的全部截面进行设置。
垫块在结构或构件侧面和地面所布设的数量应不少于3个/m2，重要部位宜适当加密。
首节钢筋笼与承台钢筋采用套筒连接的方式连接，第二节钢筋笼及往上的钢筋笼均采用墩粗直螺纹套筒连接安装，并在前一节段拆模后再开始安装装下一节钢筋笼。
现场主筋连接时应对准轴线将钢筋拧入连接套筒，用手拧不动为止，然后用力矩扳手拧紧，接头拼接完成后，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧，套筒两端的外露丝扣不超过两扣，连接用的力矩扳手精度必须达到要求，扳手刻度值与钢筋规格一致。
表4.3-2不同直径钢筋拧紧力矩值
钢筋直径
<16
18-20
22-25
28-32
36-40
拧紧力矩（N/m）
80
160
230
300
360
注:
不同直径钢筋连接时,拧紧力矩按较小直径的钢筋的相应值取用
连接钢筋时，钢筋规格与套筒的规格应一致，螺纹的形式、螺距、螺纹外径应与连接套筒相匹配；确保钢筋丝头和连接套筒的丝扣干净，完好无损。
连接位置确定：
接头相互错开35d，且不小于50cm，同一截面内接头面积百分率不超过50%。
钢筋笼安装到位后应及时用缆风绳固定，根据钢筋笼的高度选择用一组风缆还是两组风缆（高度每增加8m增设一组缆风绳），每组风缆分四根，沿墩身四个垂直方向锚固在地上预埋的地锚上，缆风绳与竖直方向的角度保证在20º-45º范围内，如图4.3-2所示：
图4.3-2钢筋笼缆风绳锚固示意图
（5）钢筋保护层控制措施：
1）钢筋安装完成后，安装外模之前，仔细检查钢筋骨架尺寸和垫块的布置是否满足要求，在模板安装施工前将保护层不合格处整改。
2）钢筋安装时，严格按照设计图纸进行施工，确保各部位尺寸准确无误；钢筋牢固绑扎，避免在混凝土浇筑时由振动造成钢筋偏位从而影响保护层厚度。
表4.3-3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量，两端、中间各1处
2
同一排中受力钢筋间距
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量，连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
5
弯起点的位置（加工偏差±20mm包括在内）
30
尺量
6
钢筋保护层厚度
C≥35mm
+10
-5
尺量，两端、中间各2处
3.5模板工程
花瓶墩模板为定型钢模板，在模板厂进行加工，验收合格后进场使用。
直线段标准节按2m每节段加工，并设置1m、0.5m高的调整节；圆弧段据实际尺寸作为特殊节段节加工，如圆弧段上方有直线段，则上方直线段也根据实际尺寸作为特殊节段单独加工；模板所有拉、箍等加固构件由厂家制作，确保墩身整体和局部尺寸、受力均达到设计要求。
出场前进行试拼装检验，合格后运至施工现场。
图4.3-3花瓶墩模板平面图（45#、46#）
模板安装后在四个方向用钢丝绳（紧线器调节拉力）拉紧固定，调节垂直度。
结合本工程实际情况，根据花瓶墩截面尺寸，花瓶墩模板共需加工3套模板：
27#-31#墩、46#和45#墩、32#和35#墩分别加工一套模板。
为配合钢筋现场钢筋连接及混凝土浇筑，应在模板侧边制作三角支架平台，平台沿模板周长方向全长布置，宽1m，平台铺满脚手板或木板，平台周边布置防护栏杆。
防护栏杆应由上中下三道横杆组成，上杆离平台面1.5m，每道横杆间距0.5m，立杆间距不超过2m沿平台外边沿均匀布置，立杆采用钢管制作。
平台与模板采用螺栓安拆、拉杆安拆，要求模板与平台同时设计，同时施工。
施工平台示意图如图4.3-4。
图4.3-4施工平台示意图
模板的制作应满足相关的要求，符合质量要求，具体如表4.3-1所示：
表4.3-1模板制作允许偏差
项目
允许偏差
外形尺寸
长和高（mm）
0，-1
肋高（mm）
±5
面板端偏斜（mm）
≤0.5
连接配件（螺栓、卡子等的孔眼位置）
孔中心与面板的间距（mm）
±0.3
板端中心与板端的间距（mm）
0,-0.5
沿板长度方向的孔（mm）
±0.6
板面局部不平（mm）
1.0
板面和板侧扰度（mm）
±1
钢模板在加工厂内按钢模板设计要求分节加工完成，通过装载车运输到施工现场。
钢模板使用前必须试拼，保证模板尺寸合格，接缝严密，对角方正，试拼不合格不予使用。
模板接缝采用玻璃胶填塞，要求表面平整度小于2mm，拼缝错台小于1mm，模板面光滑，无划伤。
安装前对模板进行清理打磨处理，模板面不应有污痕、锈蚀，脱模剂应采用油性脱模剂，脱模剂应涂刷均匀，不得漏涂或油珠积聚。
涂刷好的模板采用塑料薄膜覆盖，以防止污染。
墩身模板直接采用螺栓连接，接缝内贴上双面胶带纸防止漏浆。
模板在安装前进行抛光、预拼，找出拼装后接缝严密的模板，编号。
在下次周转使用时按照编号拼装。
模板的接缝处粘贴双层双面胶条或海
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