牵引供电施工安全技术措施.docx

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牵引供电施工安全技术措施

牵引供电施工安全技术措施

姓名：

XXX

部门：

XXX

日期：

XXX

牵引供电施工安全技术措施

坚持贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“以人为本”的思想，加强安全生产监督管理，保障本项目工程参建员工生命财产安全，维护施工生产正常秩序。

根据《中华人民共和国安全生产法》和有关法律法规，结合《铁路工程施工安全技术规程》《铁路营业线施工安全管理办法》TG/CW106-2012及《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》GZG/CW112-2012的通知等文件有关要求和施工现场实际情况，制定安全技术组织措施，实行安全目标管理，确保安全生产。

1．编制依据

⑴国家和政府有关安全生产的法律和广州铁路（集团）公司有关规定；

⑵安全技术标准、规范，安全技术规程；

⑶公司安全管理规章制度；

⑷本项目工程《施工组织设计》所描述的工程特点、作业内容以及有关要求。

2．职业健康安全目标

责任重大和大事故发生率为零，员工因工责任死亡率为零、重伤率为零、负伤率小于5‰；安全标准工地建设达标率为100%，无等级火警事故；无机械事故；确保施工安全、人身安全和施工行车安全。

3．职业健康安全管理体系

依据GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系》标准，根据公司职业健康安全管理体系要求，建立安全生产保证体系：

严格遵守国家、铁道部和建设单位关于安全生产的法律法规，建立机构、健全制度、完善措施、明确责任、强化监控，确保施工生产自始至终处于安全保证的环境下有序进行，做到安全、生产两不误。

成立以项目经理为首的安全生产小组，负责安全生产管理，解决安全生产工作中的重大问题。

安全生产小组人员组成如下：

组长：

郝玉海

副组长：

曹国军 唐志强 赵伟 赵敏

组员：

赵大力 张长海 张锦明 靳海云

在安全生产小组的领导下，成立安全生产专职机构，配备专职安检人员；施工生产作业班组，配备兼职安质员，形成安全生产监控网络，具体负责管理及监督施工过程中的安全活动。

安全生产专职机构和专职安检人员保持相对稳定，如有变动须征得上级主管部门同意。

制定各职能部门和岗位的安全生产管理职责，将安全责任层层落实到人，保证安全生产落到实处，按安全生产奖惩条例和岗位安全责任制执行情况，做到奖罚分明。

4．建立健全安全生产管理制度

为贯彻落实党和国家有关安全生产的政策法规，坚持“安全第一、预防为主”的方针和“以人为本”的思想，加强安全生产监督管理，规范本项目工程参建员工安全行为，建立健全项目安全管理相关制度，是维护施工生产正常秩序、安全优质高效的前提和保障。

5．安全技术组织措施

为保证电气化、电力工程施工安全，施工人员必须认真执行公司依据GB/T28001-2013idtOHSAS18001：

1999职业健康安全管理体系-规范的要求编制的《管理手册》、《程序文件》和TB10306-2009《铁路工程施工安全技术规程》。

并认真落实项目部制定的各项安全技术组织措施。

5.1．作业人员应遵守的基本安全规定

施工人员必须遵守施工组织纪律，做到一切行动听指挥；遵守劳动纪律，做到坚守岗位、精神集中、尽心尽责完成本职工作；遵守技术纪律，坚持按安全规程、验收规范、设计图纸、施工工艺标准施工，对施工质量做到精益求精，对安全工作做到预防为主、人人有责。

进入施工现场进行作业必须做到“五不”，即：

不酒后作业、不违章作业、不影响他人安全作业、不使用不合格的工机具、不开启不懂操作的机械；且必须配戴安全帽和正确使用防护用品。

5.2．牵引变电所工程施工安全保证措施

⑴临时用电安全措施:

①线路及设备的绝缘必须良好，布置整齐，裸露的带电部分应装于不易被触及的处所，露天的电器设备均应采取防雨措施。

临时用电设施，设专人负责运行与维护，用电设备必须装设良好的接地或接零。

②电气设备不得超铭牌规格使用。

③多路电源进出线的配电箱采用密封式结构，进线及负荷回路标明名称，刀闸标明额定电压值。

多路进线应有可靠的闭锁装置。

④熔断器是上端接电源，下端接负荷。

⑤不同电压等级的插销与插座选用不同的结构形式。

⑥禁止将电线直接钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。

⑦熔断器的熔丝熔断后应查明原因，在排除故障后方可更换。

⑧连接电动机械和电动工具的电气回路应设开关或插座，并设有保护装置。

⑨机械或工具的电源线使用相应规格的橡皮软电缆。

严禁在一个开关上连接多台电动设备。

⑩施工中用发电机提供施工电源时，发电机的额定功率满足施工用电的需要，严禁超负荷运行；

⑵变电所构支架组立安全措施：

①构支架电杆的组立，应待混凝土基础的强度达到设计值的50%以上并回填夯实后，方可进行立杆和二次灌筑；达到设计值的70%以上时，方可进行上杆作业。

②根据构架电杆的组立位置及电杆高度，在电杆组立前，提前设置用于固定晃绳的地锚，地锚的强度应满足临时锚固电杆稳定性的要求。

③变电所的构支架电杆宜采用吊车进行组立。

电杆竖起后应及时拉紧晃绳，并在地锚上临时固定。

在调整电杆的垂直度时，晃绳在锚柱或锚钩上应背扣，垂直度调整好后，把晃绳牢固地绑扎在地锚上。

④数人同登一根电杆作业时不得同时上下。

利用梯子作业时，梯子上端与电杆之间应进行绑扎。

⑶变电所设备安装调试安全措施：

①变压器运输及安装:

变压器的运输应先对装卸地点和运输道路进行细致的调查，然后制定切实可行的运输方案，对参加装卸和运输的工作人员进行安全技术交底。

用千斤顶顶升变压器时，千斤顶须置于指定的支撑点上，顶升过程中，应随时在器身下塞入垫板，防止因千斤顶突发故障导致倾倒事故。

指挥人员密切观察变压器运动状态，及时调正运动方向，同时有完备的制动措施，严防出现溜放现象。

变压器安装完成后，各类工具和材料应及时撤离施工现场，防止碰伤、碰坏设备。

②电器设备安装：

设备拆箱时，所用工具不得触及瓷套或其他易损部位，以免造成损伤。

进行吊装作业，吊绳必须绑扎在设备制定的耳环上，不得利用瓷裙起吊，吊臂及设备下部严禁站人，起吊工作由一人指挥。

设备就位或加衬垫时，严禁将手伸到设备底座与支架之间，防止挤伤。

使用梯子登高作业时，要做好防滑措施，严禁登踏设备或绝缘子进行作业。

传动试验时，调整人员应躲离所有传动部位及刀闸行程范围，以免受伤。

③安装或连接六氟化硫断路器的水平传动杆及保护管时，不得在操动机构储能且未闭锁的情况下直接连接；对六氟化硫断路器进行充气时，其容器及管道应干燥，工作人员应戴手套和口罩。

④电磁操动机构在断路器调整过程中，设有专人进行操作，每次合闸之后将脱扣闭锁板直接锁住；不得在有压或储能状态下，对液压或弹簧储能机构进行拆装检查工作。

断路器及其传动装置进行测量检查时，操作人员应避开开关可动部分的动作空间；放松或拉紧开关的储能及自动释放弹簧时，使用专用工具，不得徒手操作。

⑤在电容补偿装置安装过程中，不得将电容器集中堆放在支架的某一点上。

⑥隔离开关在调整过程中，调整人员应避开开关触头的活动范围，不得蹬踏传动杆。

⑦对重心不稳的盘、柜、在安装固定前，设有防止倾倒的措施，安装就位后应立即拧紧固定螺栓，不得浮放。

⑷整组试验及送电开通安全措施：

①参加电器试验应不少于2人，一人操作一人监护；试验前，应对全体试验人员进行安全技术交底，明确安全注意事项、操作规程和安全措施，设置好安全防护（警告牌及防护栏等），并派人看守，发现异常情况，立即通知负责人；交流耐压试验前，应测试绝缘电阻，合格后方可进行试验，被试物应设专人监视，发现异常必须立即降压并切断电源，设备外壳应可靠接地，接线应经检查无误后方可通电，电压互感器二次侧加压前，一次侧联结的设备必须断开，应防止一、二次回路短路。

②变电所空载启动后，值班人员不得单独移开或越过遮拦进入配电间隔；当需移开或进入间隔时，应有监护人在场；雷雨天气巡视室外高压设备时，工作人员不得靠近避雷器和避雷针。

③高压设备发生接地故障时，在室内工作人员不得靠近故障地点4m范围内，在室外不得靠近故障地点8m范围内。

④巡视配电装置，进出高压室或配电间隔，应随手将门锁好。

⑤当变电所进线已带电时，应对进线刀闸的操动机构进行闭锁，不得进行传动试验。

⑥在进行断路器远方传动试验时，开关操动机构处必须设专人监护，并应设置有地可停止远方传动的措施。

⑦接触网绝缘测试时，做到统一指挥，各作业地点之间通信联络畅通，按照先各站、区，后供电臂的顺序进行绝缘测试。

⑸电缆工程施工安全措施：

支放电缆盘应稳固，以防倾倒。

施放电缆应避免在支架或地面上摩擦、拖拉。

以肩扛方式敷设电缆，每人承担的负荷不宜超过35公斤，且不得置于电缆转弯的内侧。

电缆敷设完成后，应及时回填或盖好电缆沟盖板，避免发生作业人员踏空摔伤。

剥切电缆剀装及内护层，应戴手套，用力要平稳，不得伤击芯线绝缘，同时，防止割伤手指。

⑹变电所空载启动及送电开通安全措施：

①空载启动

根据电力调度的命令进行操作；在全电压情况下进行断路器第一次合闸时或进行主变压器第一次冲击时，观察人员站在距设备8m以外的地方进行观察或监视；变电所进入空载状态后，值班人员按规定时间对运行中的设备进行巡视检查；巡视配电装置及退出高压室后，将门锁好；未拉开隔离开关和做好安全措施之前，工作人员不得触及设备进入遮拦；发生设备放电或人身触电事故时，工作人员可在未经允许的情况下，先行断开有关的设备或电源，但事后应立即向牵引供电调度报告。

②送电开通

未得到牵引供电调度的准许之前，不得打开或拆掉馈线隔离开关外侧的接地刀闸或临时接地线；向接触网送电，按照牵引供电调度下达的命令和操作步骤进行；向接触网送电后，在馈线隔离开关外侧进行验电；当需要在电气设备上进行检修及维护作业时，应根据作业内容的实际需要办理停电或不停电作业手续，并实行工作票制度、工作许可制度、工作监护制度、工作终结制度；在有感应电压的线路上（上下行接触网不同时停电的区段）测量绝缘时，须将另一条馈线同时停电后方可进行，雷雨时不得测量线路绝缘。

当对接触网线路进行检修作业时，变电所馈线隔离开关外侧设有可靠接地，并在控制盘上相应的开关操作把手悬挂“有人工作，禁止合闸”标志牌。

送电开通中发现接触网有异常情况时，巡视人员及时通报附近车站电气化值班人员，同时通知牵引供电调度员及送电开通负责人并组织抢修；变电所、接触网的所有倒闸操作项目全部实行操作票或命令票制度，在试运行期间均由牵引供电调度下令批准后执行。

试运行期间的检修作业，变电所和接触网均在停电状态下进行。

⑺试运行期间安全措施：

停电倒闸操作的顺序是：

先断负荷侧，再断电源侧；先断断路器，再断隔离开关；送电时与上述相反。

隔离开关分闸时，先断主刀闸，再合接地刀闸；合闸时与上述相反。

禁止带负荷进行隔离开关倒闸作业；禁止在接地刀闸闭合的状态下强行闭合主刀闸。

所有的操作必须以工作票的形式进行，操作、监视人员须穿绝缘鞋，戴安全帽，操作人还应戴绝缘手套，操作前必须先进行模拟操作，无误后，由工作负责人签字后，方可执行，加挂临时接地线时，验电确认无电后，先接接地端，再将另一端通过操作杆接在停电设备或线路裸露的导电部位上，此时人体不得接触接地线，拆除时与上述步骤相反，作业结束后，应仔细检查工具、材料，人员是否全部撤离，确认无误后，方可消令，同时应加强巡视检查。

⑻高压电气试验安全措施：

①绝缘试验

电气设备的绝缘性能试验宜在良好天气下进行，被试物与环境温度不低于5℃，空气相对湿度不大于80%，遇有雷雨或6级以上大风时停止高压试验；用兆欧表测定绝缘电阻时，对大容量设备及长大线路（电缆）测试时先将被试物对地充分放电，测试中需变更接线时，仍应进行放电；对多绕组电气设备进行绝缘测试时，对非被测试绕组进行短路接地；测试连接线使用绝缘导线。

遇有受感应电压影响或在带电设备附近场所测量绝缘电阻时，将产生感应电压的相邻带电线路停电后方可进行。

在带电设备附近测试设置监护人进行监护。

②高压试验

进行高压试验时，试验人员不少于2人，并应明确安全监护人及负责人；试验用电源开关设有明显断开点，通电前对接线进行详细检查，确认无误后方可操作；对已受电变电所或已带电设备进行试验时，试验前全面了解系统设备运行状态，取得工作票后方能进行。

同时要采取安全隔离措施，必要的地方设专人监护；在带电设备场所，作业人员活动范围距带电体不得小于有关的规定；高压试验现场设有防护围栏或标志旗绳，并设专人监护。

电缆试品两端设有专人防护并有可靠的通信联络。

高压试验操作人员须穿绝缘靴戴绝缘手套；加压前对被试电气设备进行绝缘电阻测定，绝缘电阻不合格的设备，不得进行高压试验；高压试验设备的金属外壳使用截面不小于4mm?

的多股软裸铜线进行良好接地；加压前先进行空载升压，一切正常方可操作加压；通电试验过程中，试验人员中途不得离开。

试验因故中断要立即断开电源开关，并经放电、接地后方可检查。

试验结束，试验人员对被试设备进行放电，然后拆除试验接线。

③二次回路传动试验

二次回路传动试验时，先将电压互感器二次接线与互感器断开，高压侧隔离开关打开电流互感器二次侧试验结束后须做二次回路导通及接地完好检查电气设备做远动试验时，要有联络和就地应急操作处理措施，设备处设有专人监护在运行的系统中进行控制、保护等二次回路试验时，要有运行人员配合。

试验结束后对所传动的回路进行恢复和检查。

6．高空作业安全措施

凡在距地面3米以上的处所进行的所有作业，均称为高空作业。

6.1.电气化高空作业基本安全规定

在夜间或光线不足的地方进行高处作业，应装设满足施工的照明设施。

遇有6级及以上大风或恶劣天气时，停止露天高处作业。

在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，采取防滑措施。

高处作业人员必须系好安全带，安全带挂在人体上方牢固可靠处。

进行高处作业的平台、过道、脚手架上不得堆放超过允许载荷的物品。

高处作业人员不得坐在平台的边缘，不得站在栏杆的外侧。

高空作业要使用专门的用具传递工具、零部件和材料等，不得抛掷传递。

高空作业人员要系好安全带。

6.2.攀杆作业

攀登支柱前要检查支柱状态，选好攀杆方向和条件，攀登时手把牢靠，脚踏稳准。

用脚扣和踏板攀登时，要卡牢和系紧，严防滑落。

攀登支柱时要尽量避开设备，且与带电设备要保持规定的安全距离。

7．既有线施工安全措施

⑴严格执行铁道部关于印发《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办2007186号文）的通知，加强与运营和设备管理部门的联系、签定有关协议、合同，明确双方责任，主动做好配合工作。

⑵加强领导，统一指挥，按规定设置施工防护，配备必要的通信联系器材。

现场人员要做到“四到位”，即：

人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。

⑶对施工作业人员在施工前进行系统的行车知识和规章制度教育，工班长、领工员、现场指挥和施工防护等关键岗位的人员，经考核合格后，方准上岗任职，严禁民工单独作业。

⑷根据本项目工程施工特点，在既有线施工时坚持以下作业制度：

登记制度、工作票制度、要令与消令制度、开工收工制度、作业防护制度、验电接地制度、作业自检互检制度、作业小票制度、予想会、总结会制度、巡视检查制度、材料予配制度。

⑸施工期间设专人加强对施工区段内既有线的巡视检查，及时排除施工问题。

下班前和轮班交接时，都要对现场进行全面检查清理，并认真做好记录。

⑹当施工需要封锁线路或停用电力牵引供电影响行车时，在施工前规定期限向广州铁路局相关部门提报施工计划，在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。

⑺施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置防护人员，做到可靠防护后，方可指示开工，施工负责人应保证在施工命令规定的时间内施工完毕，撤离施工区段。

在施工期间应保持与车站值班员的联系。

⑻封闭点施工结束后，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除接地线、防护信号并及时办理消点手续，待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。

⑼遇到特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的时间允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。

8．起重作业安全措施

8.1.起重作业安装安全操作规程

（1）参加起重吊装作业人员,包括司机、起重工、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员。

（2）起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项施工方案，并经企业技术负责人审批，其内容应包括：

现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳及索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。

（3）起重机械进入现场后应经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏度可靠度的测试。

扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。

（4）汽车式起重机除应按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。

（5）起重吊装索具吊具使用前应按施工方案设计要求进行逐件检查验收。

（6）起重机运行道路应进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。

（7）起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作应符合方案要求。

（8）起重吊装作业前应进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。

（9）起重机工作应有统一的指挥和信号，指挥应用旗和口哨进行，不宜单独使用对讲机指挥联络。

指挥人员应由有经验的起重工担任。

（10）当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，应设置信号传递人员。

（11）起重吊装高处作业人员应佩带工具袋，工具及另配件应装入工具袋内，不得抛掷物品。

（12）负责载荷的重量计算和索具、吊具的选择正确。

（13）指挥人员在发出吊钩或负载下降信号时，应有保护负载降落地点的人身、设备安全措施。

（14）在开始指挥起吊负载时，用微动信号指挥，待负载离开地面100～200mm时，停止起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常起升信号指挥重物上升。

（15）指挥起重机在雨雪天气作业时，应先经过试吊，检验制动器灵敏可靠后，方可进行正常的起吊作业。

（16）指挥人员选择指挥位置时：

①应保证与起重机司机之间视线清楚。

②在所指定的区域内，应能清楚地看到负载。

③指挥人员应与被吊运物体保持安全距离。

④当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号。

（17）起重量达到起重机械额定负荷，两台以上起重机械抬吊同一物件，起吊精密的、不易吊装的大件，在复杂场所进行大件吊装，起重机在高压输电线路下方或附近工作，必须办理安全施工工作票。

（18）起重机械使用一年至少要作一次全面检查。

新装、拆迁、大修的起重机械，使用前均应做动、静负荷试验。

（19）起重机在开动及起吊中的每个动作前，司机均应发出戒备信号，无关人员应离开作业区。

起吊重物时，任何人不得站在被起吊的重物或吊臂上，并不得在起吊物下站立或通行。

（20）起重机严禁同时操作三个动作。

当起重物接近额定负荷时，只许操作一个动作。

悬臂式起重机满负荷时，严禁降低起重臂。

（21）遇有大雪、大雾或雷雨时，不得露天进行起重工作。

当场地照明不足时，应停止起重作业。

（22）遇有六级及以上大风时，应停止露天起重作业。

（23）起吊大件时，必须绑牢。

吊钩的悬挂点应与吊件的重心在同一铅垂线上。

吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁偏位斜吊。

落钩时应防止吊件局部着地引起吊绳偏斜，起重物未固定好严禁松钩。

（24）有下列情况之一时，司机不得进行操作（十不吊）:

起重作业10不吊

⑴指挥信号不明或乱指挥不吊；

⑵超负荷不吊；

⑶物件捆绑不牢不吊；

⑷吊物上面有人不吊；

⑸安全装置不灵不吊；

⑹吊物埋在地下，情况不明不吊；

⑺光线隐暗看不清不吊；

⑻歪拉斜拽不吊；

⑼边缘锋利物件无防护措施不吊；

⑽液态金属盛放过满不吊。

（25）起重量达到起重机械额定负荷，两台以上起重机械抬吊同一物件，起吊精密的、不易吊装的大件，在复杂场所进行大件吊装，起重机在高压输电线路下方或附近工作，必须办理安全施工工作票。

（26）起重机械应备有灭火器材，操作室内应铺设绝缘胶垫，严禁积存易燃物。

8.2.电气化工程特殊起重作业操作规程

（1）混凝土构件吊装

⑴当预制柱吊点的位置设计无规定时，应经计算确定。

柱子吊装入基础杯口必须将柱脚落底，吊装后及时校正，柱子每侧面不得少于两个楔子固定，且应两人在柱子两侧面同时对打。

当采用缆风绳校正时，必须待缆风绳固定后，起重机方可脱钩。

⑵采用双机抬吊装时，应统一指挥相互配合，两台起重机吊索都应保持与地面呈垂直状态。

除应合理分配荷载外，还应指挥使两机同步将柱子吊离地面和同步落下就位。

（2）钢构件吊装

⑴进入施工现场的钢构件，应按照钢结构安装图纸的要求进行检查，包括截面规格、连接板、高强螺栓、垫板等均应符合设计要求。

⑵钢构件应按吊装顺序分类堆放。

⑶钢柱的吊装应选择绑扎点在重心以上，并对吊索与钢柱绑扎处采取防护措施。

当柱脚与基础采用螺栓固定时，应对地脚螺栓采取防护措施，采用垂直吊装法应将钢柱柱脚套入地脚螺栓后，方可拆除地脚螺栓防护。

钢柱的校正，必须在起重机不脱钩下进行。

⑷钢结构吊装，必须按照施工方案要求搭设高处作业的安全防护设施。

严禁作业人员攀爬构件上下和无防护措施的情况下人员在钢构件上作业、行走。

⑸钢柱吊装时，起重人员应站在作业平台或脚手架上作业，临边应有防护措施。

人员上下应设专用梯道。

9．保证交通运输安全的措施

⑴严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条理》，加强交通运输管理，维护交通秩序，保障交通运输安全。

⑵全部施工生产、生活运输车辆必须登记造册，并设专人管理，定人定车，定期检修，保持车况良好，车容整洁。

经常性对车辆驾驶员进行交通运输安全教育，提高驾驶员的安全行车意识，保证文明行车。

⑶行车时遇路窄、急弯及有落石、滑坡等不良地质地段时，谨慎驾驶，车辆慢行，注意观察；在雨天、高寒、多雷等恶劣天气情况下，取消原定的派班出车计划。

10．季节性施工的安全保证措施

10.1.冬季施工的安全保证措施

⑴做好冬季施工的准备工作:

在进入冬季施工前对已施工的项目进行全面检查，制定已完工程和在建工程的防护措施；在冬季施工前对所有施工人员针对冬季施工的特点进行培训。

⑵加强冬季施工现场防冻措施的检查及落实情况，发现问题及时处理。

⑶冬季施工做好劳动保护工作，发给施工人员必要的防寒用品，保证人身健康和安全。

⑷冬季施工期间，工地备有防冻药品。

⑸冬季施工期间，开挖沟槽、基坑时，注意冻结和解冻而引起的边坡坍塌。

10.2.雨季施工的安全保证措施

⑴随时掌握天气情况，根据天气情况合理安排巡检、检修项目。

⑵雨季前做好防风、防雨、防洪等准备工作。

雨后及时对线路进行检查，发现隐情及时处理。

⑶施工期间设专人加强对区段内的巡视检查，及时排除隐患，下班前和轮班交接时对现场进行全面检查清理，并认真做好记录。

⑷基坑开挖本着“边开挖、边立杆、边回填”的原则施工，尽量缩短敞坑时间；特别在雨季施工时，坚决做到基坑敞口不过夜，加强对施工地段的监护，发现隐患及时处理，保证路基安全。

遇有大雨、暴雨、连阴雨时，不安排基坑开挖工作。

⑸做好高空作业脚手架防滑，电线浸水防漏电等工作。

⑹施工用电器设备雨天谨防漏电伤人。

⑺雨天道路泥泞，施工车辆行驶过程谨慎驾驶，注意行车安全。

11．施工期间的防汛保证措施

⑴认真贯彻执行《铁路实施中华人民共和国防汛条例细则》，坚持预防为主的指导思想，结合工程实际情况，制定防汛计划，部署、落实好各项防汛安全工作，确保施工期间安全渡汛。

⑵成立防洪抗洪领导组，下设三个抢险组、一个物资供应组、一