精编范文a2国航word范文模板 11页.docx
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精编范文a2国航word范文模板11页
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a2,国航
篇一：
国际放行工作程序
国际航班放行工作程序
在运控界面了解飞机动态，确认运行控制签派员已经结束对该航班的调整，并了解相关天气条件（尤其是特殊航班如执行ETOPS的航班的航路备降场天气情况，CA941要注意和田、喀什的天气）是否可以进行放行评估后，一般于该航班预计起飞时间前？
小时开始放行。
1、检查故障保留单
注意故障保留信息对航班运行是否有限制，如果有，请与国航机务技术公司AMC机务核实相关故障保留，以及对航班运行的影响。
如果某些故障保留对飞机性能有影响，请与航务业务的性能项目室联系，请其做出相应分析。
2、机场评估
使用OMIS系统该航班的放行评估界面的【机场评估】进行相关机场的评估和选择
注意：
A.首先明确所放行飞机（由跑道入口速度划分）的飞机类别
B.关于机场运行标准，推荐使用航图资料查阅
C.明确此航班是否由新机长执行
2.1评估【起飞机场】
A.查看起飞机场实况和预报。
气象报文参考项目：
风向、风速、能见度/跑道视程、云高（考虑起飞机场对于该机型的着陆标准）
（1）考虑风向及风速，以及机场跑道方向
备注：
关于风向及跑道号
（2）能见度/跑道视程与起飞标准
如果需要，打开【详细信息】查看该机场的运行标准，并与该机场天气情况进行比较，确定是否符合起飞标准。
如未公布起飞最低标准，按下图内标准执行
当公布的起飞最低标准高于相应基本的起飞最低标准时，按机场公布的起飞最低标准执行
B.查看起飞机场航行通告，确定是否影响该次航班运行。
C.判定起飞机场实况是否能达到该机型的着陆标准————详见【落地机场】评估
D.如果起飞机场实况不能达到该机型的着陆标准，在【备降机场】中加入起飞备降机场
备注：
起飞备降场天气标准————详见备降机场最低天气标准
2.2评估【落地机场】
A.查看落地机场实况和预报。
气象报文参考项目：
风向、风速、能见度/跑道视程、云高
（1）考虑风向及风速，以及机场跑道方向
备注：
关于风向及跑道号
篇二：
代表性公司
CPAFirm公司结构
CPAFirm代表性公司为我们通常所说的“四大”，包括普华永道PwC，德勤Deloitte，毕马威KPMG和安永E&Y。
也包括中资的企业如：
中瑞岳华、立信等
业务包括三大块：
审计（AssuranceandBusinessAdvisoryService）、税务（TaxLawService）和咨询（Advisory），三者人数比例约6：
3：
1，三者都使用统一品牌运作、但实质隶属于不同的公司。
以PwC为例，审计归属于普华永道中天会计师事务所有限公司，而税务和咨询则隶属于普华永道咨询有限公司
CPAFirm业务内容
1、税务：
以企业税和个人税为划分团队,新人通常先从个人所得税做起，一年后，开始做企业所得税，前期的工作都以税务申报为主，了解税法、流程等。
到高级顾问后，开始做企业所得税的审阅和规划等。
2、咨询：
分为企业风险咨询（EnterpriseRiskConsulting）、管理咨询（ManagementConsulting）、财务咨询（FinancialAdvisory）等。
要求有一定的工作经历，即使很优秀的应届生，也得先去审计部工作两年，才能转入咨询部。
A．企业风险咨询（EnterpriseRiskConsulting）
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内涵：
为企业提供风险管理、合规、内部审计、内部控制、金融服务风险管理（精算、信贷风险、运营风险、流动性风险）等咨询服务。
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人力配置：
按项目类型和规模有所区别。
一般为：
高级经理/经理1名+高级顾问/顾问2-3名。
?
职涯发展：
?
内部晋升：
顾问-高级顾问-经理-高级经理-（联席董事）-合伙人?
外部发展：
往企业管理、风控、精算、内审、合规等方向发展B．管理咨询（ManagementConsulting）
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内涵：
为企业提供信息科技风险、人力资源管理和组织规划相关咨询服务。
?
人力配置：
按项目类型和规模有所区别。
一般为：
高级经理/经理1名+高级顾问/顾问2-3名。
?
职涯发展：
?
内部晋升：
顾问-高级顾问-经理-高级经理-（联席董事）-合伙人?
外部发展：
往企业管理、信息技术、运营、人力资源管理等方向发展C．财务咨询（FinancialAdvisory）
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内涵：
为企业提供并购（M&ATransactions）、重组（Restructuring）、估值（Valuation）等财务咨询服务。
主要工作内容分为：
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财务顾问服务（CorporateFinance），为企业融资和并购提供专业意见，引导整个交易的进程。
如作为买方或卖方财务顾问等；
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商业尽职调查（CDD,CommercialDueDiligence）,主要判断收购后能否产生协同效应，主要从商业模式、竞争对手、行业上下游等方向进行分析;
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财务尽职调查（FDD,FinanceDueDiligence）,属于并购领域最核心的部分,从企业财务状况做分析；
?
估值（BusinessValuation），提供为企业财务交易、财务汇报或税务规划而进行的估值和财务
模型订制等服务；
?
重组（Restructure），提出财务、策略性及营运方面的建议，协助企业改善流动性、获取信贷
及提高利益关联方的回报。
如购入或出售不良资产、重组/整合业务或处理业绩欠佳情况或现金管理问题等。
?
人力配置：
按项目类型和规模有所区别。
一般为：
高级经理/经理1-2名+高级顾问/顾问3-4名。
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职涯发展：
?
内部晋升：
顾问-高级顾问-经理-高级经理-（联席董事）-合伙人
?
外部发展：
往企业并购、投行、私募股权投资、创投、企业内部投融资、财务管理等方向发展。
3、审计：
A．内涵：
主要是受企业客户委托做财务报表签证（分财务签证,税务签证）,或内控或项目查核或辅导…
等。
属外部稽核,与企业内部稽核（Internalauditor）不同
B．人力配置：
每个项目人力配置:
签证会计师+复核主管+主办审计员（incharge）+助理审计员通常要做2年以上才升任主办审计员
C．职涯发展（Careerpath）:
审计员=>高级审计员=>副理=>经理=>高级经理=>合伙人D．行业分组：
E&Y：
一组：
Finance,Insurance,Banking;二组：
轻工业；
三组：
交通运输及制造业（国航等），四组：
零售；
五组：
Energy,Chemical,Utility,HighTechKPMG：
一组：
金融业（如建行、汇丰等）二组：
消费品
三组：
能源（中石化等）四组：
通信业（中国电信等）
五组：
工业制造业（奔驰、西门子等）六组：
房地产PwC：
一组：
ConsumerandIndustrialProducts（CIP）
二组：
Technology,Info-CommsandEntertainment（TICE）三组：
ConsumerandIndustrialProducts（CIP）四组：
FinancialService（FS）五组：
EnergyandMind
六组：
Systems&ProcessAssurance（SPA）—ITAudit
**第一组和第三组负责行业相同，只是由于该行业客户较多，分成两个组DTT：
一组：
媒体高科技二组：
制造业
三组：
金融多，如农业银行四组：
消费品和其它
**补充：
KPMG风格较严谨，所以银行客户多，但IPO项目少（因为国内很多IPO项目风险大,KPMG较少承接）
CPAFirm行业特性
1、加班多、压力大、流动率大:
全年分忙季（1-4月），淡季（7-8月）,忙季常加班到凌晨，淡季加班
少。
尽管加班有OT费用，但工作强度大，出差率高（75%的时间出差），导致四大流动率高。
也频频爆出四大员工抑郁症或过劳死问题。
2、综合素质高，学习能力强：
进入四大的员工都是精挑细选，且经常参加各类培训，需快速吸收
更新的准则和流程。
CPAFirm薪资状况
薪资状况：
（大陆状况）
**由于Partner名额有限，在到SeniorMgr3后有部分候选人滞留SeniorMgrLevel，成为SeniorMgr4或者晋升成为AD1。
若学历为硕士可额外增加人民币300元/月，若有CPA，可额外增加人民币1,000元/月
CPAFirm匹配技巧
1、有同行业审计经验，如推荐查过银行的auditor给银行，或推荐查过房地产行业的auditor给房
地产公司
2、有同国别审计经验，如推荐查欧美外资的auditor给欧美外资公司，或推荐查日商的auditor给
日系企业
3、有同公司性质审计经验，如推荐查上市公司的auditor给上市公司，或如推荐查500强公司的
auditor给500强
4、语言能力：
英语佳或海归者尤佳5、证照：
有会计师证照尤佳
Mgr的必要证照。
有些表现优秀的高级审计员但没考出CPA证，但老板又想挽留其，会晋升其为AM。
（TheAssociationofCharteredCertifiedAccountants），有此证照亦可晋升mgr。
目前一些在美国上市的企业需要候选人持有该证照。
由于科目繁多，且需要到美国参加考试，故目前国内持有该证照的人不多。
6、绩效：
询问其绩效状况了解其在事务所的工作表现（评为优秀，可获得TopPay，会在薪资上反映出来），具体如下：
CPAFirm人才来源
1、校园招聘：
每年均会招聘大量应届生,要签约2年，通常以名校且成绩优秀的应届生为主。
2、Rejoin：
事务所非常欢迎曾正常离职的老雇员rejoin
3、同业挖角：
事务所的工作大部分大同小异，通常都会通过更高的薪水和职级来挖角4、企业财会人员
CPAFirm人才职涯发展
1、到企业inhouse担任财会,或内部稽核2、到银行做CreditAnalyst或ARM
3、到基金或券商或PE/VC做产业研究Analyst或承销
CPAFirm说服话术
1、CPAFirm的工作强度大，加班多，出差频率高，到企业inhouse较轻松
2、若无CPA证照，升Mgr无望，在CPAFirm待2-4年就应另寻inhouse机会。
不宜在firm待
太久，否则出来的路反而窄了
3、企业找财会主管的最爱人选是兼具CPAFirm和企业inhouse二者经历的人才
篇三：
货运知识
订舱需知
1．飞机舱位布局
对于74E，要求重低板，轻高板。
在主货舱只能同时装下一个20英尺板和一个16英尺板，这两个板都可以装成探板。
16英尺板两边各探30cm。
B-767，其后下货舱只能装箱，不能装FQA。
对于B-767-200的前下货舱，最多采用的是①3P6P/P1P；②2P6P/P1P+4C布局。
而B767-300的前下货舱，最多采用的是①4P6P/P1P；②3P6P/P1P+4C布局。
B-777前下货舱的最佳布局是①6P6P/P1P；②1P6P/P1P+16C。
另外B-777的前下货舱和后下货舱的箱板位置不能互换。
2．航班舱位管理方法
1）航班货舱数据
航班货舱数据是指飞机货舱业务载重量和容积的数据，货舱数据不得随意更改。
在航班运输生产组织工作中，应当将货物的重量和体积控制在规定的货舱数据范围之内，以便充分、合理地利用货运舱位。
利用货运计算机系统对货运舱位实施管理的航空运输企业，将货舱数据设定
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