联邦快递的跨国经营模式分析.docx
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联邦快递的跨国经营模式分析
1导论……………………………………………………………………1
1.1研究的背景与意义……………………………………………………1
1.2研究方法……………………………………………………………1
1.3研究思路及框架………………………………………………………2
2相关理论基础…………………………………………………………3
2.1经营模式及本土化的概念…………………………………………3
2.2联邦快递经营模式的演变………………………………………………3
3企业简介………………………………………………………………4
3.1联邦快递企业简介……………………………………………………4
3.2联邦快递经营现状介绍………………………………………………5
4经营模式分析…………………………………………………………7
4.1联邦快递经营本土化模式分析…………………………………8
4.1.1文化习俗本土化……………………………………………………8
4.1.2企业管理本土化……………………………………………………8
4.1.3企业人才本土化……………………………………………………8
4.1.4市场本土化…………………………………………………………9
4.1.5公共关系本土化……………………………………………………9
4.2联邦快递经营本土化模式的优势………………………………10
4.2.1降低生产、运营成本………………………………………………10
4.2.2解决市场准入问题…………………………………………………10
4.2.3进行全球资源的有效配置…………………………………………10
5联邦快递的成绩……………………………………………………10
5.1联邦快递的优秀品牌力………………………………………………10
5.2联邦快递在中国的优秀业绩…………………………………………12
6对我国快递企业的启示……………………………………………13
6.1对民营快递企业的启示………………………………………13
6.1.1民营快递业要挖掘潜在市场，进行准确的市场定位…………………13
6.1.2民营快递业要树立收益取决于诚信的理念…………………………14
6.1.3民营快递业要进一步发挥民营机制的优势…………………………14
6.2对中国邮政EMS的启示………………………………………………14
6.2．1健全相关法规与政策扶植相结合……………………………………14
6.2．2制定符合中国邮政物流发展的阶段性发展战略………………………14
6.2.3物流业务结构的调整和创新………………………………………15
6.2.4积极推进资本运作…………………………………………………15
6.2.5整合物流资源策略…………………………………………………15
7结论…………………………………………………………………16
7.1基本结论……………………………………………………………16
7.2局限性………………………………………………………………16
7.3进一步表态…………………………………………………………16
致谢……………………………………………………………………17
参考文献………………………………………………………………18
联邦快递的跨国经营模式分析
摘要:
20世纪80年代，联邦快递顺应中国对外经济贸易发展的要求，进入中国市场。
随着全球经营环境的变化，联邦快递寻找快速适应中国物流市场的经营策略，以达到占领中国市场的目的。
本文首先对联邦快递进行简单介绍，然后对其经营现状、经营模式进行分析。
联邦快递结合中国的具体情况进行经营策略的调整，探索出一条经营本土化新模式来实现长久的发展。
随后，对联邦快递在中国所取得的成绩进行说明概括。
最后，结合中国市场的实际情况，概括总结出联邦快递新经营模式对中国快递企业所带来的启示。
通过全文的介绍，旨在探讨出联邦快递在中国新的经营模式，并提出对策，对类似的跨国物流企业和国内物流企业能起到一些借鉴作用。
关键词:
国际物流联邦快递经营模式经营本土化
Abstract
Thebeginningofthe1980s,theinternationalcompaniescompliedwiththedevelopmentofChina'sforeigneconomicandtraderequirements,andoneafteranotherenteredtheChinesemarket.Withthechangesoftheglobalbusinessenvironment,internationallogisticscompanieswouldsoluteonhowtoquicklyadapttoChina'slogisticsmarket.MakeitachievethepurposeofseizingtheChinesemarket.
ThisarticlefirsttransportationcompanyFedExbriefandanalysisofthestatusofitsoperations.FederalExpresswithChina'sspecificconditionstoadjustbusinessstrategy,exploreanewmodeofoperationtoachievelocalizationofthelong-termdevelopment,thisarticleanalyzesitsbusinessmodel.Subsequently,theFederalExpressinChina,adescriptionoftheachievementsoutlined.Finally,thecombinationoftheactualsituationofChina'smarket,summedupthenewbusinessmodeloutofFedExexpressdeliverycompaniesinChinabroughtaboutbyrevelation.
Throughthefulltextoftheintroduction,aimstoexploreaFederalExpressinChina'snewbusinessmodel,andproposemeasuresforsimilarcross-borderanddomesticlogisticscompanieslogisticsenterprisescanplayaroleinanumberofreference.
Keywords:
internationallogistics;theFedEx;businessmodel;operatinglocalization
1导论
1.1研究的背景与意义
在中国加入WTO前后的五年里，由于政策的限制，国际航空货运、国际快递、国际船运等均不能在中国独立运作，而不得不采用和国内企业合作或由国内企业代理的形式来经营，这样就在很大程度上限制了联邦快递在中国的发展。
但2004年底，随着CEPA即《关于建立更紧密经贸关系的安排》的签署，联邦快递利用这一政策开始了在中国市场独立运作的步伐，并于2005年初成功取得了在中国市场的独立运营资格，开始进军中国市场。
2006年底，随着中国加入WTO五周年的到来，中国的物流市场也就全面对外资开放，联邦快递采取收购国内物流企业、买断国内业务经营权等措施纷纷取得在中国独立运营业务的资质，相继加大了对中国市场的投资，在中国建立国际物流基地、国际物流转运中心等。
目前，联邦快递在快递、航运物流、汽车物流等领域占据了高端市场，该企业在我国的投资力度最大，在国际快递市场占有举足轻重的地位，所以本文以联邦快递作为主要研究对象。
本文对联邦快递在中国的经营模式进行分析，希望通过对其在中国所采用的独特经营模式的探讨，能够给国内外物流企业提供一些参考建议，学习和借鉴联邦快递的先进管理模式、企业文化及经营模式，为己所用。
这一研究在理论上重要，同样在物流企业的实际运营中亦为重要。
1.2研究方法
资料的获取方法：
文献检索方法，文献检索是根据一定的研究目的或课题，通过调查文献来获得资料，从而全面地、正确地了解掌握所要研究问题的一种方法。
其作用有：
（1）能了解有关问题的历史和现状，帮助确定研究课题。
（2）能形成关于研究对象的一般印象，有助于观察和访问。
（3）能得到现实资料的比较资料。
（4）有助于了解事物的全貌。
资料的整理方法：
去粗取精方法，选择资料的依据，是论文所要阐明的中心问题，什么资料可用，什么资料不能用，都要根据这个中心论点决定。
只要中心论点确定后，所有资料必须服从它。
不能把一些不能充分说明问题的资料搬来做牵强解释，也不能把所有资料都拿到论文里，使文章很繁杂，而中心却不能突出。
论文的写作方法：
案例分析方法，本课题通过案例分析,对企业现状、做法、成绩进行研究，并对我国快递企业提出启示。
1.3研究思路及框架
本课题的研究思路及框架图见图1-1。
图1-1研究思路及框架图
2相关理论基础
2.1经营模式及本土化的概念
经营模式是企业根据企业的经营宗旨，为实现企业所确认的价值定位所采取某一类方式方法的总称，是企业对市场作出反应的一种范式，这种范式在特定的环境下是有效的。
经营模式的内涵包含三方面的内容：
一是确定企业实现什么样的价值，也就是在产业链中的位置；二是企业的业务范围；三是企业如何来实现价值，采取什么样的手段。
所谓“本土化”，是指跨国公司的海外子公司在东道国从事生产和经营活动过程中,为迅速适应东道国的经济、文化、政治环境,淡化企业的母国色彩,在人员、资金、产品零部件的来源、技术开发等方面都实施当地化策略,使其成为地道的当地公司。
因此，本土化战略又叫当地响应能力，当地化经营。
所谓“本土化”实际上就是当事双方所寻求到的一种战略协调模式。
“本土化”的实质是跨国公司将生产、营销、管理、人事等经营诸方面全方位融入东道国经济中的过程，也是着实承担在东道国公民责任，并将企业文化融入和植根于当地文化模式的过程。
做好本土化应该注意以下几点：
（1）尊重并注重本土人文环境的研究；
（2）在管理上实施本土化；
（3）对企业员工进行本土化培训,起用本地的优秀人才；
（4）注重对本土消费者,各市场所在地的研究。
2.2联邦快递经营模式的演变
联邦快递要想在中国立足，扎稳脚跟，还不能一步到位。
其主要通过直接投资进入中国，大体上经历如下几个阶段。
第一阶段：
客户追随进入。
随着中国成为世界制造中心，联邦快递的一些在本国长期战略合作的老客户纷纷将生产制造基地、研究开发中心、地区管理营运中心移到中国，相应联邦快递就成为它们在中国的主要物流服务提供商，以保证它们在我国市场的流通效率。
第二阶段：
设立分企业、办事处和代理。
这是联邦快递追随进入中国后为推进网络建设所做的准备。
当时中国市场还不允许外资物流企业完全进入中国，以独资的形式在中国经营航空、快递业务。
于是联邦快递选择了和国内物流的巨无霸企业——中国对外贸易运输集团（下称外运集团）开始了在中国的合作，由外运集团全面负责代理联邦快递在中国的国际快递业务。
这样联邦快递就初步取得了在中国市场经营快递业务的资格。
第三阶段：
与中国物流企业业务联盟合作。
联邦快递与国内物流企业业务结盟合作提供本土仓储物流配送，这种模式在我国物流市场中普遍存在。
第四阶段：
成立合资物流企业。
由于政策限制，联邦快递往往需要国内企业代理它们的业务，或者与它们的中国同行成立合资企业。
为了充分利用中方市场经验和社会关系，降低投资风险，联邦快递在中国布点后，纷纷与国内一些企业进行合资。
第五阶段：
并购。
物流业开放后，并购被联邦快递采用。
并购包括合并与收购。
通过并购可有效地利用我国物流企业已有的社会关系网络和业务基础。
第六阶段：
整合及完善物流网络。
联邦快递在收购完一批企业后就要消化整合这些企业，并进行网络的完善。
第七阶段：
成立独资企业，客户瞄准中国小型企业。
此举称为谋取进入中国物流市场的一大步，这也是物流业开放后联邦快递投资进入的趋势之一。
3企业简介
快递是一项特殊的物流服务,不仅要求实现信息和实物的运输,而且还对这项运输服务的高速性和便捷性有较高的要求。
随着社会经济的发展和人们对生活要求的提高,快递服务在日常生活中的地位越来越重要。
近年来，随着全球经济的快速发展尤其是亚洲国家经济的崛起以及世界各国间国际贸易的日益加强，国际快递引起了世界各国的普遍重视，被视为朝阳产业中的朝阳产业。
联邦快递便是进入中国市场的国际速递巨头之一。
3.1联邦快递企业简介
联邦快递隶属于美国联邦快递，是快递运输业务的中坚力量。
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过220个国家及地区的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
联邦快递设有环球航空及陆运网络，其服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。
公司激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
3.2联邦快递经营现状介绍
1984年，联邦快递通过与中外运集团签订国际货代合同，开始进入中国国际快递市场，成为首家进入中国市场的航空快递承运商；
1989年，首次获政府批准为香港、台湾地区提供运送服务；
1992年，将太平洋总部从美国夏威夷迁至香港；
1994年，成为首家与中国海关联网的快递运输公司；
1996年，率先运用自有机队服务中国；
1999年，联邦快递与天津大田集团在北京成立合资企业大田-联邦快递有限公司；
2002年，成为首家向中国内地客户提供服务的国际速递商；
2003年，开设全新直航航班，将深圳与美国阿拉斯加安克雷奇的转运中心连接，首次为中国客户提供前往北美的翌日速递服务；
2004年10月，美国交通部正式授予联邦快递每周12班往返中美的货运航班，让联邦快递每周飞往中国的货机增至23班；
2004年11月，在上海设立中国业务分区总部；
2005年3月，首开业界第一条从中国大陆直飞欧洲的直航货运航线；
2005年9月，率先提供中国与印度间的次日达航班；
2006年1月，联邦快递宣布已和天津大田集团有限公司（"大田集团"）签署协议，收购大田集团在双方从事国际快递业务的合资企业——大田－联邦快递有限公司中的50%的股权，以及大田集团在中国的国内快递网络；
同月，联邦快递投资1.5亿美元在广州兴建的亚太转运中心项目开工建设，至2008年7月完成工程建设。
项目已于2008年12月起进行试投产运行（每周的三、四、五、六固定航班运作），试运营工作顺利。
据了解,落户白云机场的联邦快递亚太区转运中心,位于白云机场东跑道东侧（如图3-1）,占地2446亩,包括分拣中心大楼、机坪控制塔、停机坪及滑行道、跑道等飞行区、7800平方米的货站,建筑面积约8.11万平方米,按照满足2020年日均快件吞吐量17.9万件、日均分拣量12.5万件的需求进行设计,高峰每小时的分拣能力为2.7万件。
全新转运中心的一大特点是拥有自己的机坪控制塔,使联邦快递成为首家在中国拥有自己机坪控制塔的国际航空快递货运公司；
图3-1联邦快递亚太区转运中心分布图
2007年3月，联邦快递中国区转运中心正式落户杭州萧山国际机场，其基本信息见表3-1；
表3-1联邦快递中国区转运中心基本信息
所在地点
杭州萧山国际机场
面积大小
10万平方英尺（约合9300平方米）
分拣能力
每小时900个包裹
服务城市（次日送达限时服务）
北京、东莞、佛山、福州、广州、杭州、南京、宁波、青岛、上海、沈阳、深圳、苏州、天津、武汉、无锡、厦门、中山、珠海
服务城市（次日和隔日送达服务）
中国200多个城市
运营飞机
3架波音737货机（奥凯航空根据协议负责运营）
飞机运载能力
3万磅（约合13608公斤）
航班安排
午夜到达凌晨2点起飞
联邦快递货车
超过850辆联邦快递的货车将在中国200多个城市提供国内快递服务
2010年1月，联邦快快递订购了30架波音777货机，主要服务其亚洲至美国航线。
近日，联邦快递引进的首架波音777货机已在上海航空货运市场投用，连通上海与联邦快递位于孟菲斯的超级转运中心。
联邦快递是美国第一家使用波音777货机的全货运航空公司，并签下迄今为止该机型的最大订单——共计30架。
为满足亚太地区不断增长的运输需求，联邦快递计划至2014年底，波音777货机机队规模将增加至15架。
2014年至2019年，联邦快递订购的另外15架波音777货机将交付使用。
联邦快递引进的30架波音777货机将主要投用在亚太市场，尤其是中国市场，形成“亚洲一日达”网络，为本地区企业提供快速、可靠的服务，以进一步增加联邦快快递的市场份额。
中国是联邦快递在亚太地区发展速度最快的市场之一。
联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良说:
“2009年，联邦快递在中国市场实现了良好的增长，我对未来中国市场的发展前景十分看好。
”
4经营模式分析
在了解企业本身的相关情况，也对其经营现状有一个非常敏锐的观察力基础上，选择合适的经营模式是非常关键的，因为经营模式是一个企业运作成功最重要的一个战略组成部分。
4.1联邦快递经营本土化模式分析
为了避免众多不适应因素影响它的全球化进程，联邦快递深深地意识到：
要想在中国站稳脚跟，其在中国经营本土化是必然趋势。
4.1.1文化习俗本土化
在企业发展的不同阶段,企业文化再造是推动企业前进的原动力,是企业的核心竞争力。
因此联邦快递的本土化战略也必然离不开企业文化建设，争取给所在国的客户、公众和整个社会一个统一、完美的形象。
同时,注意不要脱离当地的文化背景。
随着中国的逐步发展,人们逐渐接受了新思想。
联邦快递要针对这些现象,形成具有中国特色的企业文化,针对目标顾客做出符合时代性、个性化的经营策略。
联邦快递能否文化本土化,是其能否与当地形成良好公共关系的重要因素。
跨国企业还要采取:
学习本地企业——适应——创新和适应——加盟——融合的应对策略。
4.1.2企业管理本土化
一个全新的、符合当地企业的管理模式，才能实现其管理的有效性、专业性、一致性，从而保证整个集团企业的有效管理。
联邦快递客观上要求将运营管理中心转移到中国，统一安排资金调配、研发、市场营销等事宜。
根据《财富》杂志公布的调查结果显示，有近92%的跨国物流企业计划在我国设立地区总部。
将中国本土化网络逐渐与海外网络相连，按照中国物流市场和中国物流客户的需要，将业务进行整合管理。
4.1.3企业人才本土化
大量启用具有中国背景的高管人员和本土管理人员，为了赢得在中国市场上的竞争，联邦快递把管理人员本土化置于十分重要的地位。
管理人员的本土化为联邦快递深入了解中国当地市场的消费文化、消费需求和生活习惯提供了有益的帮助，为联邦快递拓展中国地区的业务积累了宝贵的经验；同时，启用本土经理人员能缩短联邦快递与中国消费者之间的距离，使联邦快递更富当地色彩。
在高级管理人员层面，联邦快递的一项十分重要的策略是重用华人精英，特别是具有中国背景的海外留学人员。
重用华人精英使联邦快递在中国市场的业绩明显上升，目前，由华人经理人员替代外籍人员掌控中国市场，已成为联邦快递在华企业高层管理人员结构变化的一个普遍趋势。
联邦快递自1984年率先进入中国市场，1999年开始与大田公司开展合作，20多年来中国业务发展迅速。
目前联邦快递在中国的管理层中有超过80％的是中国员工。
在一般管理人员层面，联邦快递基本实现了本土化。
4.1.4市场本土化
市场本土化针对的是消费者。
联邦快递并非简单地把国外的先进产品移植到中国市场,而是注重开发能够满足本地消费者需求的产品。
联邦快递实施市场本土化的营销策略,是在充分理解中国本土文化特征、消费心理和情感需求的基础上,以保持强势国际品牌形象的原有特色为前提,采取亲情营销,以克服消费文化的隔阂,拉近与消费者的距离,赢得消费者的认可。
这种本土化品牌,不但在文化上、心理上赢得了消费者的认可,同时也在降低成本的基础上增加了产品的横向延伸,获取了更大的市场空间。
4.1.5公共关系本土化
21世纪是公共关系时代,联邦快递要采取多种途径方式,加强本土化公关的计划性和可控性,培养企业危机公关的能力,保持与媒体沟通。
联邦快递应运用好公共关系,与中国经济发展相协调,获取更大利润。
同时,愈能促进中国经济发展,增加就业,达到双赢。
联邦快递与中国政府公关是联邦快递本土化公关的重要手段之一。
一般有以下途径:
（1）企业高层领导访华,通过改善两国间的贸易关系促进与中国的合作;
（2）与我国高层政府机构合作;（3）改善与地方政府的关系。
公共关系的核心是形象塑造,企业可通过一些社会公共关系活动（如公益性,赞助性）的活动、宣传策略、建立公关部门等方式,塑造企业形象,扩大企业的社会影响,提高其社会声誉,赢得公众的支持。
4.2联邦快递经营本土化模式的优势
4.2.1降低生产、运营成本
专家指出，跨国企业实施本土化经营最根本的原因是要降低成本，以充分利用其在当地市场生产成本和制作成本低的优势。
跨国企业实现生产、加工、人才当地化之后，生产及运营成本将远远低于产品在母国生产后输出及人才外派等“跨国运营”方式。
4.2.2解决市场准入问题
本土化在解决市场准入问题上成效显著。
首先，本土化使产品更具亲和力，使中国居民心理上更易于接受，有利于产品迅速进入中国市场;其次，本土化可以使跨国企业取得“国民待遇”，与本土企业站在同一起跑线上竞争，享受税收及其他一系列优惠政策;最后，就跨国企业内部而言，其夕阳技术、过剩资本能在全球经济的链条上享受到增值的乐趣。
4.2.3进行全球资源的有效配置
本土化意味着企业高度地融入了当地社会，对东道国的资金、技术、人力等资源的运用更加得心应手，这样联邦快递便可凭其内部优势，在全球范围内对各类资源进行调配，以实现物尽其用、利润最大化的经营目标。
联邦快递在任何一个地区的本土化战略都是其全球整体战略的有机组成部分，着眼全球、立足当地是进行全球资源有效配置的两个基点。
5联邦快递的成绩
5.1联邦快递的优秀品牌力
联邦快递自1984年进入中国，在致力于发展扩大中国速递网络的同时也致力于在中国塑造完美的企业形象，扩大企业在中国市场和消费者心目中的品牌知名度与美誉度。
联邦快递在进入中国市场后，多次赞助中国的受灾地区，向灾区捐款捐物以及运送医疗设备和物资（见表5-1），这些义举增强了联邦快递的亲和力，让重情意的中国人民很快就接纳了这个原本很陌生的洋公司。
表5-1联邦快递的公益活动
1996年6月
资助30位中国空中交通管制员前往著名的美国佛罗里达州EmbryRiddle航空学院接受了技术培训
1997年4月
赞助了在四川成都市举行的国
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