路灯迁改施工组织设计.docx
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路灯迁改施工组织设计
“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路
（万安南33路）照明工程
路灯迁改施工方案
编制：
审核：
批准：
中国十九冶集团有限公司
“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路
设计一施工总承包项目经理部
2017年3月
一、编制依据及规
范3
二、编制范
围3
三、工程概
况3
四、施工总体规
划3
改迁平面布置
图3
4.1施工进度计
划4
4.2人员安
排4
4.3主要工程
量4
五、路灯迁移施工方
案5
5.1路灯迁移次
序5
5.2施工准
备5
5.3路灯迁移施
工6
六、质量保证措
施7
6.1建立完善施工管理制
度7
6.2质量保证技术措
施7
七、安全保证措
施8
7.1建立安全生产管理体
系8
7.2安全技术保证措
施9
7.3施工场地安全设
施10
八、文明环保保证措
施11
8.1环境保护体
系11
8.2环境保证措
施12
万安南33路路灯迁改施工方案
一、编制依据及规范
1、《城市道路照明设计准则》（CJJ45-2006）
2、《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）
3、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）
4、《低压配电设计规范》（GB50054-2011）
5、《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）
&《交流电气装置的接地设计规范》（GB/T50065-2011）7、《天府新区成都直管区域城乡环境综合治理工作领导小组办公室一关于规范成
都天府新区部分城市家具主色系的通知》天成管环治法[2015]26号
本工程设计范围为万安南33路供电照明施工设计，支路：
万安南33路（WA33K0+027.050-WA33K1+216.203）
三、工程概况
万安南33路（以下简称“本项目”）设计起点（K0+000北接麓山大道，道路由北向南行进，设计终点接沈阳路，全线长1236.22m,红线宽20m有7条道路与本项目交叉，其中：
2条城市主干道（起点麓山大道，既有路；终点沈阳路在建），5条规划道路。
因K0+020处路名广告牌，K0+020左侧现有路灯处于工程实施范围平交道口内，位置不合理，影响交通，需进行改迁。
K0+030左右增加电缆手孔井共两个。
四、施工总体规划
我部以保证城市照明正常，施工范围外路灯正常使用，尽量降低施工对交通运行的影响为原则，将K0+020处路名广告牌拆除，K0+020左侧现有路灯进行迁改。
具体迁改路灯位置见附图。
改迁平面布置图
WS^r.9
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Illi
4.1施工进度计划日。
3月209年3月日，完成日期2017年本工程计
划开工日期2017人员安排4.2
表员配置人
施工内容
工种
人
数
备注
路灯迁移
技术员
1
安全员
1
杂工
5
水电工
4
路灯改线安装
水泥工
3
模板工
2
主要工程量4.3
33路路灯迁移工程数量表万安南
序
号
名称
规格
单
位
数量
备注
1
现有路名广告牌
套
1
拆除
2
安全全安防安安日全防全全奖工全全安护年全制常目惩作全度宣用度安会法标条报传事制落议全规品规例表实记工配故活订使执划上备
情动落措用录作行报施况实情况安全工作总结
现有需迁移路灯检查工作内容
套
1
迁移
3
电缆手孔井安全保证体系
座
2
新增
4
镀锌钢管
为150
m
60
新增
5
电缆敷设组安织全
YJV/ZR-8.7/10kV3*70安全
m自检
60
新增
6
电缆铺砂、盖砖目机构标
管理
m
制度
60
新增
7
①接地母线10
m
60
新增
8
电缆终端头安全日常检查
YJV22-0.6/1K
V-5*16mm2
个
1
新增
9
检查
^道路灯基础检检查检检查安
查查安
10杆咼米检检
查查预
个检检查安查安全
1检查
新增检
查安
五、路灯迁移施工方案5.1路灯迁移次序左路与麓山大道平交口，现有需迁移路灯电缆线应与K0+0301、万安南33侧电缆手孔井接顺，并安装新的配电箱。
。
2、将现有路灯顺麓山大道龙泉方向迁移约30m施工准备5.2
）调查改造路面下的管线情况，对于迁移路灯涉及到的管线，联系相关1（单
位，进行协商解决。
2）对改造路面上的绿化、指示牌等已有市政设施进行迁移。
（3）联系相关单位，准备好施工用水、用电、用路。
（）路灯及其电缆管线临时迁改方案实施前提前通过媒体告知广大市民。
（4）联系交通部门，疏解因施
工对交通造成的不利影响。
（5并在道路前后安放警示施工前，对施工区域影响车行道范围安放立锥护筒，标志牌，提醒行车注意减速避让。
对施工区域影响绿化带范围，要提前做好绿化迁移工作。
6（）安装临时性围挡，做到安全文明
施工7（）施工用车、器械、设备合理摆放，尽量减小对交通的影响。
5.3路灯迁移施工
1、路灯拆除：
（1）拆除现状路灯前，必须确保支路完全停电。
（2）作业车辆尽量停放在慢车道，在作业灯杆附近的快慢车道上要放置路帽等警示标志。
（3）拆除灯具应先断开灯杆内保险，然后断开电源下线，其次再撤灯臂、灯具拆除。
（4）注意保护好灯杆和灯具，统一收集后运输至建设单位指定地点。
（5）拆除路灯电缆时，现状路灯供电管线走向以现场实际为准，并进行现场勘测。
（6）注意保护好电缆，将损坏程度降到最低，统一收集后运输至指定地点。
（7）路灯拆除必须有序拆除，先完成对道路照明影响小的路灯拆除，拆除后应对该区域首先安装新的路灯，并恢复原有路灯的线路通电。
2、电源线路选择及敷设方式：
开挖电源线路前，首先在探明地下管线位置，避免开挖破坏其他管线。
本工程中，重新敷设的路灯采用三相五芯YJLHV2—0.6/1kv低压电缆供电，照明敷设采用直埋敷设方式，敷设于人行道下，埋深距路面不小于0.7米；并在到道路两侧新增共2座电缆手孔井。
在车行道下埋深要求电缆接头均采用压接，不允许铰接。
施工完毕后，电缆敷设
处必须设置走向标识。
3、接地方式：
接地系统采用TN-S系统。
每个箱式变电站处设置接地网，接地电阻不大于4欧姆。
、基础施工：
41）路灯基础大样图如下:
，如遇不良地质土层应120KPa路灯基础置于原状土上，地基承载力大于2进行地基处理，基础周围回填土应按道路压实度要求处理。
.
3）PE线和接地极应可靠焊接。
4）基础法兰应与地脚螺栓配套。
5）灯杆与法兰盘连接处要设加劲板。
并刷防水沥青。
5、电缆井：
在电缆转弯、过路及每个路灯处设置电缆手孔井，用于拉线、接线。
电缆手孔井采用双层检查井盖，下层井盖采用圆形井盖（采用复合材料防盗型），上层采用隐形井盖，其铺装层样式、材质与人行道景观铺装一致。
照明供电线路的电缆井井盖及人孔井井盖、照明灯杆的检修门、箱变及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置、防盗装置方式及规格需与主管部门协调，以便今后维护管理。
电缆线路采用尼龙绑扎带每隔两米和接地圆钢牢固绑扎一次。
6电源点的选取、配电箱及光源的控制方式：
道路照明采用10/0.4kv路灯专用箱式变电站供电，箱变设置在人行道内。
箱式变电站就近从城市电网引接1路10kv电源供电。
路灯由安装于箱式变电站内的远程控制模块、时控器和照度控制器，自动控制采
用时钟控制和照度控制，预留远程控制接口。
7、道路照明采用时控器自动控制，纳入城市统一管理，接入当地路灯远程集中控制系统，可实现光控、时控、远控及手动控制功能。
六、质量保证措施
6.1建立完善施工管理制度
1、施工前进行专项技术交底，明确各项责任和技术规格要求。
2、加强安全文明施工管理，严格按照规程作业。
3、加强施工技术管理，施工现场严格执行“三检”制度。
5、加强对专业施工队的管理。
6严格按照施工图纸及现场技术员施工的指导施工。
7、加强与施工涉及到的相关单位的沟通，责任到人。
6.2质量保证技术措施
1、施工机械：
必须配备齐全的施工机械与相应的配套机具，并有足够的配件，做好开工前.
的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
2、路灯施工中注意的问题：
路灯施工的全过程应顺序作业，灯杆外观顺直、流线、平滑、垂直；灯泡朝向统一、角度一致；上下灯臂安装与灯杆轴线应在同一平面内且该平面与路牙石垂直；灯杆的防锈层不得破坏；电缆线接头牢固可靠、防水绝缘、不易暴露；灯杆间距注意内外弧长修正；
吊装时注意交通行人、行车的安全；吊装时要设置警示标志；
灯杆上开孔之前至焊接结束，必须对杆内电缆采取防火、防烫伤隔离防护；因施工需要，凡动杆上手孔门的，施工完毕需恢复原样，其手孔门板、固定螺钉不得随意乱扔或收留。
接地装置全部材料必须采用热镀锌钢材，全部焊口应先涂防腐漆，再涂沥青处理。
系统接地电阻不大于4欧姆，接地电阻达不到要求，则需要增加人工接地极知道满足要求为止。
七、安全保证措施
安全生产是关系到人民生命安全和国家财产不受损失的大事，在工程施工中坚决
贯彻“安全第一”的方针。
7.1建立安全生产管理体系
1、安全生产管理机构
安全生产贯彻“安全第一、预防为主”的原则，认真贯彻上级有关安全生产工作的一切规定，建立一个强有力的安全生产管理网络体系。
项目部根据工程规模及
特点建立以项目经理为组长，副经理和项目总工程师及安质部部长为副组长，各
相关职能部门负责人及相关管理人员为小组成员的安全生产领导小组。
安全生产管理机构图
7.2安全技术保证措施安全高于一切，责任重于泰山。
贯彻“安全第一，预防为主”的安全和生产确保国加强工程建设的安全管理，方针，确保参与建设
人员的人身安全与健康，家财产不受损失。
明确成员（或部门）职责，并建立周、月例会制度，解决处理项目经理亲自主并进行定期和各项专业安全监督检查。
施
工过程中的安全问题，持例会和定期安全检查，协调、解决生产、安全之间的矛盾和问题。
特制定安全生产保证措施。
施工安全检查、控制程序见下图。
.
制订纠正或预防措施7.3施工场地安全设施1、拆除现状路灯前，必须确保支路完全停电。
、作业车辆尽量停放在慢车道，在作业灯杆附近的快慢车道上要放置路帽2等警示标志。
、拆除灯具应先断开灯杆内保险，然后断开电源下线，其次再撤灯臂、灯3具拆除。
、本工程范围内的管线，对需要保护的管线，首先要核对、弄清地下管线4的确切情况，包括管线管理单位、标高、埋深、走向、规格、用途、性质、完好程度等，做好记录。
然后制订可行的管线保护措施并实施。
、配电箱符合统一的标准要求，箱内零件齐全，并符合规范，胶盖闸只作5铝、碰插保险内保险丝的规格符合要求，严禁用铜、不得加熔丝。
断路开关使用，铁丝代替保险丝，箱内漏电保护器灵敏、有效，无带电裸露线，无杂物，箱门要有锁，防雨措施良好。
.
6持电动工具的安全防护措施，应有效、齐全、电源线无破损。
电焊机的一、二次线长度符合规范要求同时必须采用铜线，接线柱有护罩。
7、进入施工现场，人人要戴好安全帽并穿反光背心，高空作业的施工人员，必须系安全带，禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋进入施工现场。
8、做好施工场地的平面布置，合理安排场内临时设施，使场地内排水顺畅，严格按照佛山市有关施工场地布置及文明施工标准进行。
9、施工现场悬挂醒目的安全标语及安全标志牌，危险部位要设警告、警示标志并有专人负责。
10、材料、构件、设备的堆放要整齐、平稳、不得超高，拆除的模板和废料等应及时处理，防止伤人。
11、现场的施工用电，临时用电的供电线路敷设要整齐，固定要可靠、无乱拉、乱扯现象，任何人不准私自接电或烧电炉。
12、现场的氧气、乙炔气瓶要分开合理放置，禁止多层堆放。
空瓶须分开放置，
以防混淆。
氧割时要认真清除周围的易燃物质和油类，并离火源5米以上，氧气
瓶要轻放轻拿，不得碰撞。
13、夜间施工时灯光要明亮，布置要合理，防护要严密，现场严禁打闹，追逐和开玩笑。
14、人工配合机械挖土清理槽底时，严禁进入铲斗回转半径范围。
铲斗回转半径范围内的土方必须在机械停止作业后，方可进行清理工作。
15、如遇特殊情况，应立即向现场管理人员反应，以便及时解决。
八、文明环保保证措施
在施工过程中我们将采取一切合理措施在合同实施中保护施工现场及附近的环境，以避免因施工引起的污染、噪声和其他因素对公众或公众财产造成伤害或妨碍，同时注意保护城市资源和文化遗产。
借鉴环境管理体系ISO14000系列标准的先进思想和科学方法，编制与现行地铁施工运行程序相吻合，满足环境主管部门要求，便于施工单位实施和环境保护规则，采取一切措施，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制。
8.1环境保护体系
环境保护体系见下图所示。
法规指导、教育、控制
环境管理上级指挥部项目经理部作业班组
管理手段
环保教育
环保法规学习地方环保文件学习施工噪音控制
环保措施奖罚制度
管理层次
制定制度、监督教育
爆破振动控制
贯彻、执行、控制
污水、淤泥处理
自我控制、落实措施
环境卫生及文物保护
环境监督
市政环保部门
市政环保部门奖罚
业主职能部门项目部例行检杳
业主职能部门奖罚项目部月评奖罚
班组自评奖罚
环境保护体系
环境保证措施8.2
、组织措施1施工期间对环境进行保护是业主对承包商的要求，也是承包商的自身职责。
结合工程的具体情况国家省市规定、我项目部将根据公司管理标推、业主要求，以细则的各项具体规定作为统一和规范全体施工制定本工程环境保护实施细则，全面负责本项目的环境同时，委派专门的环境保护工作人员，人员的行为难则。
保护工作。
加强环保教育和激励措施，把环保作为全体施工人员的上岗教育内容之一，提高环保意识。
对违反环保的班组和个人进行处罚。
）建
立环境保护管理小组，由项目经理主管，成员由专业骨干组成，做1（好日常
环境管理，并建立环保管理资料。
）建立健全环境工作管理条例，施工组织设
计中应有相应环保内容。
（2不明管线应事先探明，）（3对地下管线应妥善保护，不允许野蛮施工作业。
.
（4）建立公众投诉电话，主动接受群众监督。
2、各重要环境因素的具体防治措施
（1）施工期间噪声的防治措施
现场施工噪声主要来自施工机械，为了能有效地降低施工噪声，应从以下几点着手：
1将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少噪音对施工红线外的
影响。
2对噪音较大的机械，在中午（12时至14时）及夜间（（20时至次日7时）休息时间内停机，以免影响附近居民休息。
3在施工现场倡导文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
4尽量避免夜间施工，确有必要时及时向环保部门办理夜间施工许可证，并向周
边居民告示。
（2）施工期间粉尘（扬尘）的污染防治措施
土石方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬，使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准。
为了注重环保工作：
1配备足够数量的洒水车以保证将汽车行走施工道路的粉尘（扬尘）控制在最低
限度,施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。
2对可能扬尘的施工场地定时洒水，并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。
对易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时亦应予遮盖。
3汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。
4工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放起标的机械
5易飞扬的细颗粒散体材料尽量库内存放，如露天存放时采用严密苫盖。
运输和卸运时防止遗洒飞扬。
6在施工区除设有附合规定的装置外，不得在施工现场熔融沥青或焚烧油毡、油漆以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。
（4）施工期间废物的防治措施
1注意环境卫生，施工项目用地范围内的生活垃圾应倾倒至围墙内的指定堆放点，不得在围墙外堆放或随意倾倒，最后交环保部门集中处理。
2对施工期间的固体废弃物应分类定点堆放，分类处理。
3施工期间产生的废钢材、木材，塑料等固体废料应予回收利用。
4严禁将有害固体废弃物用作土方回填料。
5加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中或市.
政下水道。
（5）其他环保措施
1砂石料等散装物品车辆全封闭运输，车辆不超载运输。
在施工现场设置冲洗水
枪，车辆做到净车出场，避免在场内外道路上“抛、洒、滴、漏”。
2保护好施工周围的树木、绿化，防止损坏。
3多余土方在规定时间、规定路线、规定地点弃土，严禁乱倒乱堆。
4及时调整设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。
保持工作面宽敞，给施工人员提供良好的工作环境。
施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。
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