施工保畅应急方案.docx

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施工保畅应急方案

连霍高速（G30）西安至宝鸡高速

公路改扩建工程

K255+338主线下穿桥

施工、保畅、应急方案

西宝高速改扩建B-C09标项目经理部

K255+338主线下穿桥施工、保畅、应急方案

一、工程简介：

K255+338移位新建主线下穿天桥为两跨2x35m箱梁桥，新建桥位于原桥西侧约9米处,下部为薄壁式墩、柱式台、灌注桩基础。

桥长75米。

主体工程量为：

直径1.3米桩基114米/6根，薄壁式桥墩1个，桥台2个，箱梁6片。

二、施工方案

1、施工总体进度安排及车道封闭计划

①施工进度计划

2009年8月6日--8月25日，箱梁模板加工（1套半）；

8月10日—8月25日，6个箱板底座制作；

8月26日—9月19日，25天，梁板预制6片；

8月10日—8月15日，桩基成孔、灌注；

8月16日—8月20日，1#墩承台施工；

8月16日—8月29日，0#、2#台盖梁施工；

8月21日—8月27日，1#墩薄壁台身施工；

8月28日—8月31日，4天，1#墩盖梁施工；

9月10日—9月15日，在北侧安装架桥机；

9月16日—9月25日，北侧箱梁安装（3片，每片130吨）；

9月26日—9月30日，南侧箱梁安装（含半天车辆改道时间）；

10月1日—10月3日，南侧湿接缝；

10月4日—10月6日，北侧湿接缝；

10月6日—10月8日，简支转连续；

10月9日—10月13日，桥面系施工；

10月14日—10月17日，北侧旧桥拆除；

10月18日—10月20日，南侧旧桥拆除；

②车道封闭计划

封闭范围为K255+100—K255+600段，长500米。

2009年8月10日—2009年9月25日，封闭南北侧超车车道、占用两个超车道及中央分隔带，施工中央分隔分带内桩基、墩身及北侧箱梁安装；

2009年9月26日—2009年10月3日，封闭南侧车道，南侧箱梁安装、湿接缝施工；

2009年10月4日—2009年10月6日，封闭北侧车道，北侧湿接缝施工；

2009年10月14日—2009年10月17日，封闭北侧车道，北侧旧桥拆除；

2009年10月18日—2009年10月20日，封闭南侧车道，南侧旧桥拆除。

2、具体施工方案

①桩基、墩台施工方案

该桥共有6根桩基，其中两根位于现有高速公路中央分隔带内，另外4根位于现有路基范围之外，施工的重点、难点为中间桩基及桥墩的施工，计划桩基施工采用旋挖钻机进行施工。

2箱梁预制、安装方案

本桥箱梁为35m箱梁，每片梁重约130吨，且只有6片为便于运输，箱梁预制采用在桥台后适当位置，在北侧台后建立小型预制场一处，进行现场预制，箱梁的安装采用双导梁架桥机进行架设。

3旧桥拆除方案

根据现场调查，原有旧桥为两跨2x25米箱梁桥，每片梁重不超过80吨，对旧桥的拆除，先用破碎锤、切割机、风镐等对桥面进行拆除，对原有梁板进行分割，在梁板两端捆绑钢丝绳，然后有两台50T起重机对原桥板进行吊离。

对原有墩台的拆除，为防止拆除过程中产生的废渣块四处飞溅，影响行车安全，原有墩台的拆除禁止采用破碎锤进行拆除，计划采用膨胀剂配合挖掘机进行静态爆破拆除。

3、施工安全保障措施

1新建桥墩台施工期间的安全措施

本桥的中墩位于现有高速公路中央分隔带内，在施工期间，高速公路不中断通行，因此本桥施工的安全隐患主要是中墩。

为防止施工过程产生的废渣、施工材料掉进两侧通行的高速公路车道内，在桩基、墩身施工时，用彩钢板对施工区进行全部围护，另外在10级大风等天气时，停止墩身施工，以防施工材料掉入行车道内，影响行车安全。

对围护的采钢板用钢管支架进行加固处理，防止被大风吹倒，影响行车安全。

2箱梁安装、桥面铺装期间的安全措施

为确保施工安全，在安装左幅跨径内箱梁，左幅高速公路封闭，车辆借道右幅单侧双向通行。

安装右幅跨径内箱梁时，右幅封闭，车辆借道左幅单侧双向通行。

在施工桥面铺装时，为防止上部施工材料等下落，影响通车安全，在施工桥面铺装期间，在梁板下面，用高强防落网上面铺设帆布的方式，对桥梁上部全部包裹，防止掉落的杂物落如下面行车道内，影响行车安全。

3旧桥拆除期间的安全措施

旧桥拆除期间主要的安全隐患为拆除的混凝土渣块对原有路面造成一定的破坏及拆除过程中飞溅的混凝土块对行车造成的安全影响。

首先，在拆除旧桥时必须封闭半幅交通，车辆借道另幅高速公路单侧双向通行，拆除那侧范围内的旧桥时，封闭该侧车道。

为防止拆除桥面过程中，混凝土渣块破坏原有路面，在拆除前，用高强防落网上面铺设帆布的方式，对桥梁上部全部包裹，防止拆除的混凝土渣块掉入下面行车道内损坏原有路面。

为防止拆除过程中个别飞溅的混凝土渣块影向行车安全，在拆除过程中，在另侧车道内侧防撞护拦板上，用钢管支架，挂上高密度防溅网，高度要高出拆除墩台顶部1米以上。

三、交通保畅方案：

1、施工前准备措施

①、经理部成立以安全第一责任人项目经理张春生为组长的安全保畅领导小组，由主管安全的项目副经理刘向阳挂帅，安全员25人，本着安全第一的原则，成立安全保畅领导小组。

②、开工前安全技术培训

开工前，项目经理部对所有参加施工的人员进行了工前安全技术培训，主要有以下内容

A、有关安全的法律、法规、安全作业规范；

b、路面拓宽工程安全施工责任制和安全工作目标，管理办法；

c、交通安全技术实施方案、安全作业实施细则及有关常识；

d、结合工程实际进行安全隐患及事故案例分析；

e、事故应急措施和自救知识等。

③、落实安全措施，将编制的安全技术实施方案报送主管部门审批，并到高速公路交通安全管理部门办妥封路手续，对批复后的交通安全技术实施方案进行必要的模拟演示，并将有关安全作业主要环节的责任落实到人。

④、开工前要准备足够的安全作业服装、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。

上路作业前，要清点安全作业服饰及设施，核对数量及标志版面内容，检查好示警灯具。

进入现场的施工人员，必须按要求配戴安全帽及作业服，没有按要求做的，不得进入现场并责令其改正。

遇有上级检查工作或外来人员参观作业现场，应由接待部门负责，准备好足够的作业服和安全帽，并讲述有关安全注意事项后方可进入现场。

⑤、用于路面施工的车辆应喷涂符合GB2893和GB9527.2标准的反光油漆或粘贴规定颜色和强度4级以上的反光膜，并保持表面清洁能够明鲜辨认。

用于交通安全巡逻、混合料运输车等车辆，需挂有移动作业标志（黄色闪光警灯）于车辆顶部或后方车辆明显可见处，上路时，必须开启。

施工车辆停放时，应限制在作业区内或施工方案明确的其他允许停放车辆的场地，并按规定设立临时标志。

在夜间，施工车辆及设备尽量不停放在作业区的行车道内，避免误入作业区的车辆对停放车辆构成伤害。

⑦、在施工过程中要充分考虑对运营车辆和作业人员安全的各种影响因素，并有足够的措施，避免出现安全事故。

要以尽可能短的工期完成作业任务，减少道路封闭的时间，及早恢复正常通行秩序，减少事故发生的机会。

在不利季节和可能发生不利气候条件的期间进行高速公路路面拓宽施工，安全技术方案的制定和组织实施更要严格和谨慎，应严格把守“安全第一、预防为主”和“安全为了生产、生产确保安全”的原则。

2、车辆改道方案

在施工期间，需封闭K255+100-255+600长500米左（右）幅原有高速公路的超车道，通行车辆改为两幅双向通行单车道通行

3、改道半幅通行安全防护措施

①为确保安全，在施工区来车方向，施工区端部，用砂袋在封闭幅范围，码放高度1.5米间隔的三道砂袋防护墙,防止失控车辆使入施工区内。

②在来车方向中分带施工区前400米范围用反光标志锥设置车辆改道过渡区，通过改道过渡区把车辆从超车道改为行车道，双幅双向两车道通行。

在改道过渡区前方90米范围设缓冲区，并分别在前方1200米、2000米设置提示标牌，同时设置各种指示、限速标志，提醒司机、限制车速（详见道路封闭示意图）。

③车辆分道标志水马与反光标志锥相互间隔摆放的方式，水马间距为5米1个，反光锥0.5米1个,水马、反光锥间隔摆放。

在通车车道内，把原单幅单向双车道分为双向通行车道，并在改道入口处，中央分隔带护栏板上设置红色闪烁警示灯，限速40公里标志牌。

为防止隔离设施、标志、标牌倒、歪、错位，交通保畅人员在每天的早上7点、中午2点、下午7点对隔离对其进行检查修正。

④在夜间施工期间，防止施工使用照明设备直接对面照向通行车辆。

⑤成立专门的施工保畅小组24小时在现场疏导巡查，及时处理各种被损坏的标志、标牌、分道标志等。

⑥其他方面：

紧密配合路政、交警部门，做好安全保畅工作。

⑦交通保畅示意图（详见后图）

保畅组组长：

宫旭东

保畅组副组长：

贾嗥杰万小强

保畅组组员张勤旺

保畅组组员张建林

保畅组组员李拉怀

保畅组组员闫建虎

保畅组组员姜雅峰

保畅组组员周爽

四、应急预案

1、应急准备

①成立交通保畅小组，小组成员25人设组长一名，副组长2名，，分为三组轮班24小时指挥疏导、处理交通问题。

②配备应急清障车辆一台，随时准备清除出事车辆。

③配备应急专用车辆一台。

2、对出现交通事故的应急预案

a、及时通知交警、路政部门，在交警、路政部门现场勘察后，立即协助，把出事车辆拖离出事现场，并协助立即恢复交通。

b、对现场伤亡人员在力所能及的范围内，进行施救。

对出现交通拥堵时的应急预案：

a、交通保畅人员要立即赶到现场

b.及时通知交警大队和路政大队；

c.加强现场疏导，特别是易产生拥堵的车道、变道处等关键点段的指挥疏导；

d.施工作业面能满足车辆临时通行的，暂停施工，临时收缩封闭车道的宽度和缩短封闭车道的长度，开通施工车道放行车辆。

e、道路中央分隔带具有应急道口的，疏导车辆借道单幅双向通行。

f、根据情况，选择具有分流条件的匝道口进行车辆分流。

西宝高速公路改扩建工程B-C09标项目经理部

2009年8月29日