施工组织设计课程.docx
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施工组织设计课程
施
工
组
织
设
计
一、编制依据
1、河南大明设计院设计的鹤壁市富士康厂区道路施工图
2、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87
3、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95
4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
5、《厂区施工质量检验及评定标准》DL/T5210.1-2005（土建工程篇）
6、《建筑给水排水采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002
7、《建筑施工手册》第四版
二、工程概况
本工程为富士康鹤壁科技园厂区道路和雨、污水工程，道路路面为250cm厚C35水泥混凝土路面，道路基层为180cm厚5%水泥稳定碎石基层+150cm厚10%石灰土基层，雨、污水管主要采用HDPE双壁波纹管和HDPE钢带增强管。
整个厂区道路根据使用情况分为通行载重车辆路面、通行非载重车辆路面、人行道等。
厂区混凝土道路宽度为25m、15m、8m、6m、4m，车间引道宽度根据单项工程设计情况确定。
胀缝的间距按80m设一道和在纵坡变化处及路线小半径曲线处。
其余缩缝、纵缝、伸缝按图纸设计执行。
路缘石选用预制混凝土路缘石，路缘石高出路面150mm。
三、施工总体安排部署
一、总体思路
1、“两个确保”
第一是确保质量，第二是确保工期。
2、贯彻“三高”
一要高水平优质建成标准全部工程；二是高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；三是高效率建设本工程，各工序作业全过程控制，一次达标，一次成优。
3、坚持“四先”
在实施中，一要采用先进设备，科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；二要采用先进的技术与工艺来保证质量的要求。
三要采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；四要用先进的、崭新的思想观点来统一全体参建职工的思想认识，不凭老经验、老办法办事，必须把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。
4、试验先行，施工紧跟
对工程中路基、路面等工艺项目，先做试验段，确定工艺参数，求得最佳的人工机械组合，报监理审批后，方可进行大面积施工。
二、总体目标
1、工期目标
根据我单位施工能力及机械设备情况，以及业主的要求，我们的总工期为60日历天，为此我们将合理地组织安排施工，并根据进度及其它因素及时调整工期，保证按要求保质保量完工。
2、质量目标
本工程创优目标为：
确保合格。
分项、分部工程一次检查合格率100%，优良率90%以上。
3、安全目标
杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤事故率控制在万分之0.5以下。
四、现场管理机构
我单位中标后将该工程列为重点施工项目，实施项目法施工。
建立以项目经理为首的管理层，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。
（1）、该工程采用项目管理的组织形式，我公司选派技术过硬、有丰富施工经验并具有二级项目经理资质的人员担任项目经理，组成素质较高的项目部。
同时项目经理政治思想理论修养好，有良好的工作作风，精明干练，有很强的社会活动能力，能纵观全局，高质量、高效率工作。
项目经理全权组织施工生产的各项工作，对本工程的工期、质量、安全生产、文明施工、成本等指标进行高效率，有计划的组织协调和管理，全面履行我公司对业主的签约承诺，每月向公司汇报，接受公司各业务科室对工程的全面检查和监督。
（2）、实行项目经理负责制，运用科学的管理手段和系统的工程理论，确保一流的速度和一流的质量，进行精干、优质、高效的施工。
项目经理作为项目负责人，是施工项目的管理中心，是项目承包的责任者，项目动态管理的体现者，是项目生产要素合理投入和忧化组合的组织者。
对整个项目的生产经营负全面责任。
项目经理作为项目管理的核心，同时与项目副经理、项目技术负责人组成项目决策层，对整个工程起领导决策作用。
施工项目部的组建以尽量减少机构层次，简化机构、避免业务重叠、任务不足、效率低下为原则，选聘素质高、能力强、称职敬业的工作人员。
（3）、项目经理部设项目经理1名，项目副经理1名，技术负责人1名。
项目经理部由计划部、工程技术部、物质设备部、综合办公室、质检部、安全部组成管理层。
（4）、作业层由我单位选配素质高、曾经施工过类似工程的专业作业队伍组成。
根据工程实际需要，随时增派各专业优秀人员加入施工管理队伍中。
（5）、正确选择施工方案，合理布置施工现场。
施工方案主要包括四项内容：
施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织，施工方案不同，工期就会不同，所需机具也不同，因此，正确选择施工方案是降低成本的关键所在。
（6）制定施工方案要以合同工期和业主要求为依据，联系项目的规模、性质、复杂程度、现场条件、情况、人员质素等因素综合考虑，同时具有先进性和可行性。
采用先进的施工方法和施工工艺，不断提高工业化、现代化水平。
（7）、组织均衡生产，搞好现场调度和协作配合，加快施工进度。
在加快施工进度的同时，必须根据实际情况，组织均衡施工，切实做到快而不乱，以免发生不必要的损失。
五、施工准备
施工准备工作是做好每项工作的必要条件，施工准备工作的质量好坏，充分与否是决定该项工作成败的关键，因此必须引起各级管理人员和施工班组的注意。
施工前，工程、技术、质量各部门、各专业工长及有关管理人员要召开碰头会，沟通情况；施工班组要开准备会进行动员，明确任务、统一认识、统一做法、统一指挥、统一行动。
（一）施工机械设备准备
施工机械设备计划表
序号
设备名称及规格
单位
配置数量
功率（KW）
备注
1
混凝土运输车（CSC5250GJBA）
辆
7
运输混凝土
2
混凝土输送泵HBT-60
台
2
75
3
吊车16t
台
2
155
4
反铲挖掘机（履带0.8m3）
台
1
5
载重自卸汽车（8t）
辆
5
运输土方
6
混合料运输车
辆
10
15
运送混合料
7
铲车
台
2
8
推土机
台
2
9
振动式压路机
台
2
8t
10
混凝土磨光机
台
4
11
滚槽器
台
2
做防滑条
12
插入式振动器H2-40
台
3
20×1.5
13
振动梁
台
1
14
钢筋切断机GQ40-1
台
2
2×3
15
蛙式打夯机
台
4
8×2.2
16
混凝土切割机
台
2
（二）技术准备
1、充分熟悉图纸、工程规范、施工质量检验评定标准，及时发现图纸中的疑点以及与现场施工有冲突的地方，提前与设计洽商，做好施工前的准备工作。
2、进行逐级技术交底：
专业工长以书面形式向各班组进行交底，班组长再向工人进行交底。
技术交底要有重点，要有针对性，要针对班组和个人的技术技能特点，针对关键部位和质量控制点，提出具体措施和要求。
技术交底要有符合性和实用性，既要符合规范、标准的规定，又要符合施工现场实际情况，便于操作，便于贯彻执行。
技术交底内容一定要便于操作者易懂易通。
各部位施工前应由技术部门召开各职能部门参加的技术交底会，检查班组交底落实情况，班组人员是否安排落实，任务是否明确。
（三）作业条件
1、地下预埋管线、全部施工完毕并经检验合格。
2、施工所需要的材料运输至现场并检验合格
3、施工用机械设备已进场
4、道路已定位并验收复核
5、根据工艺标准要求，向班组进行技术交底
六、施工方案、施工方法和程序
一、施工方案
根据本工程的特点，结合业主要求及我单位的实力以及本单位的质量目标，我们拟定以下方案：
1、排水：
排水为雨水和污水。
2、路基土方：
采用全断面水平分层填筑法，施工中严格按照“三线四度”控制。
“三线”即中线、两边边线；“四度”即厚度、拱度、平整度、密实度。
采用挖掘机装土，自卸车运输，推土机摊铺土方回填部分，平地机整平，压路机碾压成型的施工方法。
3、石灰土基层：
采用路拌法施工。
4、水泥稳定碎石基层：
现场统一拌制。
5、混凝土面层施工：
采用统一商品混凝土。
二、主要工程项目的施工方法和程序
（一）、雨、污水施工技术方法
沟槽开挖—槽底抄平—交桩放线—修筑便道—管材运输—管道安装
1、交桩放线测量工作安排
进场后我方将甲方给定的各点坐标桩重新进行测定复核，复测闭合检查无误后，方可使用，并对重要桩点进行严格保护固定。
根据业主提供的国家水准点，引测施工水准点，沿线约每100m一个。
同时测出原始地面纵断面并绘图。
沿线内敷设的水准点控制点在间隔一定的时间后需复测一次，以保证水准点使用的准确性。
2、沟槽开挖工作安排
本工程土方开挖采用机械开挖，人工配合清理修边整平。
土方开挖时，随时用水准仪抄平检查且不离现场，严格控制开挖深度准确。
（1）开挖前，应对地质、水文和地下管线做好必要的调查和勘查工作。
针对不同的具体情况，拟定好安全技术措施。
工程所需的石材、水泥、砂等均应堆放整齐，距沟边2m以外，沟槽两边也应筑土埂和设置临时排水沟，以免雨水流入沟内造成塌方。
为了防止沟槽塌方确保安全，沿线土质不好的地段及边坡较小的地段需用板桩疏撑。
（2）堆土安排
挖土方量不太大，为了方便进料、堆料和施工，拟采用一侧堆土。
堆土应距沟边1.5m以外，并要考虑留出现场便道和场地以利施工和安全。
（3）沟槽底宽度根据设计图纸及国家标准和施工规范，并留足工作面宽度，沟槽从沟底开始放坡，断面为倒梯形。
坡度根据标准和规范及地质和高度情况定。
开挖至设计标高后，经业主监理联合检查验收，确认无问题并办理沟槽检验手续后，方可进行下道工序施工。
由于沟槽较深，为了防止雨天及塌方，应特别注意，沟槽一旦开挖，后续工作必须加紧施工。
3、管材运输及堆放安排
本工程能否高质量、高速度的施工，管材的质量是一个关健的环节。
除购买质量最好的管材外，管材在运输中不应受到损伤，否则调换或作废。
卸管时，管材拟沿线堆放且布置在沿线现场的低处。
可在管材堆放位置筑起两道土堰，土堰高10cm，宽20cm，管材堆放在两道土堰中间，管堆高度不宜超过3层。
4、石粉垫层摊铺安排
利用经纬仪和水准仪测出沟槽中线和基础标高。
基础采用石粉垫层200mm厚，严格按照图纸要求施工，并有专人负责。
利用机动自卸车运至沟槽现场，由于沟槽较深，下料采用溜槽下料。
5、管道安装安排
砂基础摊铺达到规定厚度以后，方可直接下管，并保证槽内和管内的清洁，下管前控制安管中心线，DN800以上管道采用吊车机械下管，下管时，起重机械距沟边至少2m以外，以保证槽壁不坍塌。
稳管必须保证管道的设计高程和平面中线位置的准确性，二者必须符合设计要求。
稳管必须支实、垫稳，安装直顺。
稳管前应对基础设计高程和中线位置进行检查，符合有关验收、规范后方可进行稳管。
稳管时，应从井位一端逐节依次进行。
下管和稳管工序完成后，根据图纸及标准要求用砼沿管线全段围管座，并按照设计及规范标准做好接口，指派专人负责，接口做到准确，密封密不漏水。
6、井室砌筑安排
检查井严格按设计要求及标准要求进行砌筑，砂浆配合比达标。
砌井时，井壁必须垂直，不得有缝，保证砂浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有空鼓、裂缝等现象。
井内流槽应平顺，爬梯安装牢固，位置准确，井内不得有建筑垃圾等杂物。
井圈、井盖必须完整无损，安装平稳，位置高度正确。
砌井所需材料的垂直运输，采用在沟槽上搭设工作平台的方法，工作平台中央留有一方孔，并设置三角架或辘轳等，以作下料使用。
方孔的设置平面位置应在砌井的平面位置的一侧，以保证砌井时的安全。
同时工作平台周围和下料口应设置护栏，棚板应严密牢固，下料绳索、吊斗也应结实可靠。
下料时，应上下配合，以防落物伤人。
井室较深段，砌井时应搭设脚手架。
7、闭水试验安排
试验前，用1:
3水泥砂浆将试验段两端井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头，并用1:
2.5砂浆抹面，将管段封闭严密。
当堵头砌好后，养护3-4d达到一定强度后，方可进行灌水试验。
灌水前，应先对管接口进行外观检查，如有裂缝、脱落等缺陷，要及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响试验。
8、沟槽回填夯实安排
当管道主体工程验收合格后，立即回填，以防沟槽的坍塌而影响施工安全。
按沟槽排水方向由高向低分层次进行回填，每层虚铺厚度为20-30cm。
胸腔部分应同时进行分层夯实，以防管道位移。
管顶上1.5m以下，土方全部采用电夯夯实。
由于本工程沟槽较深，并且上部沟槽也较宽，为提高质量提前工期，管顶1.5m以上部分可采用压路机分层碾压。
在回填土时，管顶500mm内不得回填大于100mm的石块，砖块等杂物，并且槽内应无积水，不得回填淤泥，腐植土及含有机物质的土源。
回填土管腔内压实系数不得低于0.9，管顶以上高500mm内压实系数为0.85，以上至路面压实系数在0.9－0.95。
（二）基底压实
（1）清除腐植土及拆除障碍物
（2）利用挖掘机、铲车、推土机将基底土方平整至设计标高
（3）采用8t振动压路机，辅以蛙式打夯机进行压实，压实系数不得小于0.94。
（三）10%石灰土基层施工方案
施工放样——摊铺土——运输摊铺石灰——拌和——整平——碾压——养生。
石灰土底基层施工工序具体如下：
1、施工测量：
施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20M设一桩，并在路面边缘外0.3－0.5M处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度。
2、备料：
石灰必须达到Ⅲ级以上的技术指标，尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋，充分消解后放置一星期后方可使用，要根据配合比计算每车料的摊铺面积及堆放距离。
3、摊铺、拌和、过筛、放灰土、整平。
将配备好的石灰按照要求均匀摊铺在已备好的土上，用旋耕机将土和石灰旋碎、旋匀，同时不得破坏下承层，过筛后保证灰土颗粒不大于1.5CM，将原有未旋的素土夹层及其它杂物全部清出，过筛结束后，测定石灰含量不小于设计值，同时检查含水量不小于设计值。
按照指示桩上的松铺厚度均匀摊铺，含水量略小时，适当洒些水，确保其含水量与最佳含水量接近，用旋耕机旋匀后，整平，用8-10T光轮压路机稳压2遍后，再用重型压路机碾压。
碾压过程中，其表面应始终保质湿润，碾压严格按照“路基工程施工方案与施工工艺”。
碾压时，如发现“弹簧”“松散”“起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理，严禁“薄层补贴”。
石灰土混合料从拌和、摊铺到碾压成型全过程不应超过3天，最好在24h内完成,压实系数不得小于0.95。
4、养生期不少于7天，保持表面湿润，养生期间，除洒水车外，应封闭交通。
5、如遇雨季，为了工程施工的连续性，各施工点相应地配备适量的防雨布，以便在灰土施工期间的遮盖，对于已备好的未掺石灰的土，在雨前用压路机碾压1-2遍，同时注意排水，以防雨季将土浸透，待天晴时很快便可晒干、风干，投入施工。
（四）、5%水泥稳定碎石基层施工
原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生
1、下承层施工准备
（1）、复检基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。
没有松散材料和软弱地点。
（2）、下承层要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。
2、施工放样
在已清理成型的经监理工程师验收合格的基层上复测中心线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数，在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。
3、试验
在材料投入使用前选定料源。
碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。
宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。
不得直接使用天然级配碎石。
碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。
基层碎石集料压碎值≤30%，针片状含量≤30%。
水泥采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。
施工用水应洁净,不含有害物质。
水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。
施工前由现场中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。
混合料试件的7天无侧限抗压强度不小于4.5Mpa，压实度≥97%。
配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主（代表）批准。
试验路段:
选择100m长的试验路段，根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。
以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。
试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。
通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。
4、拌和
水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，骨料必须分仓配料,骨料、水泥和水必须自动计量,保证用量准确。
在拌和厂配3台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和，每天工作16个小时确保混合料供应如期进行。
拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。
拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。
拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。
各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。
拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加，最多不超过0.5％，水泥剂量严格按照设计要求。
拌和机生产的混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。
5、混合料运输
拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。
混合料组织10台15t自卸车运输。
运输时,运输车如果要通过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。
我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。
从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3～4h。
混合料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。
一般以摊铺现场有1～2辆车等为宜。
车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。
运输混合料的自卸车，均匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过，速度宜
缓，以减少不均匀碾压或车辙。
6、混合料摊铺与整形
水泥稳定碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
运料车在摊铺机前方10cm—30cm停车,由摊铺机迎上推运卸料,边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调。
混合料采用摊铺机摊铺,摊铺机两台。
摊铺机摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，摊铺速度按3-4m/min控制。
摊铺速度要均匀，摊铺应连续，否则将大大影响平整度。
施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。
派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。
多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。
7、混合料碾压
混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。
直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用光轮压路机稳压一遍,碾压速度为1.5-2KM/h,然后用重型振动压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3KM/h,最后用轻型压路机光面。
使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%。
碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。
如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。
严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。
在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。
8、养生
碾压完成后立即进行养生，采用洒水、塑料薄膜覆盖养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。
养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁重型车辆通行。
养生前三天选择洒水车撒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。
9、取样及试验
施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。
10、接缝和掉头处的处理
（1）.同日施工的两工作段，应采用搭接。
前一段铺筑后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。
（2）.工作缝和掉头处处理：
在已碾压完成的水泥稳定土层末端，挖一条横贯全宽的约30cm的槽，直挖到下承层顶面。
槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。
用原挖出的土回填槽内其它部分。
第二天，邻接作业段摊铺碾压后，除去方木，用混合料回填。
整平时，接缝处的水稳应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。
（五）混凝土面层施工
1、安装模板
模板采用6m长槽钢（槽钢大小根据混凝土面层的设计厚度确定）及木模板组合使用
（1）模板必须具有足够的强度和刚度。
立模时应设有足够的支撑，以保证在混凝土振捣时不松动或变形。
（2）在模板内侧应均匀薄涂一层脱模剂，以利脱模和保护混凝土面层。
（3）模板应根据放样位置，准确安装，支撑应牢固，底面与基层表面应密贴，以防漏浆。
接头（包括企口接头）应严密无隙，不得有离缝、错缝。
顶面应齐平，不得有高低错落。
2、混凝土采用合格的商品混凝土
3、混凝土的运输
混凝土运输采用砼专用运输车。
混凝土运输时应使车行稳，以免车辆颠动而产生离析现象。
若有离析，应再次搅拌后方可使用。
混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、振实、整平和抹面的时间。
混凝土混合料的卸料的高度不得大于1.50m，以免发生离析。
运料车进入摊铺地段和卸料时，不得碰撞模板。
炎热干燥、大风或阴雨天气运输时，应加覆盖。
每车卸料后必须及时清除车厢内的粘附残料。
4、混凝土的摊铺
摊铺混凝土前应检查下列内容：
（1）模板的位置、标高、涂油、支撑牢固程度是否符合要求，模板底面与基层表面（或老路面）间是否密贴无缝隙，胀缝、纵缝、施工缝的传力杆是否按要求设置。
（2）基层表面，若有局部松散，应立即整修。
杂物应清除干净。
在摊铺前应洒水湿润。
（3）运输路线是否平整通畅，养护和防雨等的准备工作是否落实。
（4）临时排水设施是否落实。
运到浇筑现场的混合料如有离析现象，应用铁铲翻拌均匀。
摊铺时用铁铲撒铺混合料，不得扬撒抛掷，以免混凝土发生离析。
在模板附近，需用方铲扣铲法撒铺混合料，并插捣几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。
混凝土板厚在22cm以下时，可一次摊铺捣实，厚度超过22cm时，应分二次摊铺，分层振实。
分二层摊铺时，下层摊铺厚度约为总厚度的3／5（边摊铺、边整平、边振实），振实后，紧接摊铺上层，并整平振实。
每仓混凝土板的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断。
若有特殊的原因，在初凝时间内被迫临时停工，中断施工的一块混凝土板上应用湿麻布覆盖，以防假凝。
恢复施工时，应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。
若停工超过混凝土初凝时间，应作施工缝处理。
施工缝应设在
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