泉州洛阳桥导游词讲解5篇.docx

泉州洛阳桥导游词讲解5篇.docx

《泉州洛阳桥导游词讲解5篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《泉州洛阳桥导游词讲解5篇.docx（5页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

泉州洛阳桥导游词讲解5篇

泉州洛阳桥导游词讲解5篇

导游词是导游人员引导游客观光游览时的讲解词，是导游员同游客交流思想，向游客传播文化知识的工具，也是应用写作研究的文体之一。

下面搜集的泉州洛阳桥导游词讲解5篇，希望对你有所帮助。

泉州洛阳桥导游词讲解1

大家好!

首先我欢迎各位来泉州参观、考察。

泉州是一座历史文化名城，已经有一千七百多年的历史。

早在唐宋时期，泉州就被誉为东方的重要通商港口，世界各国的商人、学者、传教士纷至踏来，因此给泉州留下了许多极为珍贵的历史宗教遗迹和古典建筑。

在泉州就并存着七种宗教，分别是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯兰教、婆罗门教、摩尼教等，这在世界上是极为罕见的，所以泉州素有宗教博物馆之称，同时泉州还是海上丝绸之路的起点，这些都证明了当时泉州港经济的发达，社会的繁荣。

今天我们第一站要参观的是泉州伟大的古建筑洛阳桥。

洛阳桥，又名万安桥。

位于泉州城东13公里，是我国重点文物保护单位。

它与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代四大名桥。

它是当时广东、福建进京城的必经之路。

讲到这里也许各位来宾会提出疑问，洛阳桥应该在河南洛阳，此桥为何取名洛阳桥呢据有关资料记载，早在唐宋之前，泉州一带居住着夷民主越族人，到了唐朝初年，由于社会动荡不安，时有战争爆发，所以造成大量的中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，现在泉州乃至整个闽南地区所用的语系称为河洛语，也就是现在所说的闽南语，这些中原人士，他们带来了中原先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展，他们来到了泉州，看到这里的山川地势很象古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。

现在我们已经到了洛阳江畔的洛阳桥头。

我们面前的这座桥就是闻名海内外的洛阳桥。

当时洛阳江水阔五里，波涛滚滚。

人们往返只能靠渡船过渡，每逢大风海潮，常常连人带船翻入江中，所以主人为了祈求万无一失地平安过渡，就把这个渡口称为万安渡，桥也因此称之为万安桥。

据《泉州府志》记载，旧万安渡是北宋庆历初郡人李宠甃石作浮桥，后由郡守蔡襄主持改建成石桥。

洛阳桥始建于北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至1059年，花了六年零八个月的时间，耗资一万四千多两银钱才建成。

洛阳桥原长1200米，宽5米，桥墩四十六座，两侧有500个石雕扶拦28尊石狮，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树七百棵。

我们身后的这棵松树就是当年遗留下来的，已经有900多年的历史。

当年主持修建洛阳桥者为泉州郡守太守蔡襄。

相传蔡襄为天上文曲星下凡，他自幼聪明博学，十八岁状元，遂本朝为官，但他从小受其母教诲，为官后要为郡人修桥，为民解难。

所以他在朝庭不久便申请回本府为官，为泉郡守知府。

他回到泉州后为洛阳江水深浪大，难造桥基而日夜发愁。

一天他突然梦见观音大士指点他派人向海龙王求助。

蔡襄一觉醒来十分惊奇，便给海神写一封求助公文，问手下衙吏：

谁人下得海。

一个衙吏随即答道：

小人夏得海!

原来此人姓夏得海，误以为老爷叫他，随口应答。

于是派他前往海神处投递公文。

夏得海知道此去必无回，便告别了妻子，买了一壶酒喝得大醉卧在海滩上，想让潮水卷走了事，哪知一觉醒来，黄色的公文袋变成了红色公文袋，于是连忙回来交给蔡襄，打开一看，只见上面写着一个醋字。

蔡襄冥思苦想，终于领悟了海龙王的启示，当月甘一日酉时动工，果然此时海潮退落，三天三夜不涨潮，桥基终于顺利砌成。

但是由于当时资金有限，桥的高度不够，每逢洪水，桥面经常被淹没。

所以后来又传说泉州郡人大富商李五，为此桥出资增高三尺。

李五为泉州大富商，由于他生活的奢侈和挥霍，被小人诬告，无故被抓往京城问罪。

当他的囚车过洛阳桥时，水已淹没路面，他很艰难地过了桥，因此他对天发誓，要是他能平安无事回乡，一定出资将洛阳桥增高三尺。

果然，三年后他顺利回家，因此就出资将桥增高了三尺。

当然我们现在看到的洛阳桥已经是经过修葺的，最后一次修葺是1938年，蔡挺楷带领十九路军路过泉州时修建的。

下面向各位来宾介绍一下有关洛阳桥的建筑特点。

早在北宋，我们的先民就以惊人的毅力和无穷的智慧，创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基筏型基础。

所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。

为了巩固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的种蛎固基法，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。

当时没有现代的起重设备，就采用浮运架梁法，利用海朝涨落的高低位置，架设桥面大石板，显示了我们先民建桥的非凡才智。

船形桥墩也颇具特色，它有利于分水。

洛阳桥成功地建成了我国第一座海港大石桥，是我国古代桥梁建筑史上的伟大创举，我国著名桥梁专家茅以升教授称赞说：

洛阳桥是福建桥梁的状元。

接着我们继续参观蔡襄词。

它始建于宋代，历代均有修葺，现存建筑为清代修建，饲堂大厅中间是蔡襄的塑像，中亭有万安桥记碑刻，此碑世称为三绝碑。

文章精练，用一百五十三个字记载造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两，参与的人物等，书法遒美，刻工精致。

此碑为洛阳桥增辉不少。

这碑文由蔡襄自撰自书。

蔡襄字君漠，仙游人，曾两次任泉州知府。

是我国宋代四大书法家之一。

他的一生为后人留下了许多优秀作品，除了著名的《万安桥记》外，还有藏于河南安阳魏公饲的《昼锦堂记》;福州鼓山的《忘旧石》等碑刻。

除此之外，他还有大量的纸本书法藏于台北故宫博物院。

这些作品都反映了他对前人优秀书法精华的吸收。

有古书《评书》认为追配前人者，独蔡君漠书。

天资既高，积学深至，心手相应，变化无穷，遂为本朝第一。

由于他大量接受前人的优点，融会贯通，因此蔡襄的书法充满了艺术魁力。

蔡襄的书法作品表现了一种当时文人的气息，他效法过王羲之，颜真卿等，取法争上，超然脱俗，神清气淡，达到古雅优美的境界。

这种境界往往能够引起读者的共鸣，在欣赏的同时得到提升。

蔡襄的书法在继承前人的基础上进行创作，不是重复，因此形成一种新的书法格局。

学古人而泥古，继承前人而创造，使蔡书有了新的美学价值，因此他的书法作品永留书法史册。

今天我的讲解就到这里，请各位来宾自由活动，留影纪念。

泉州洛阳桥导游词讲解2

泉州洛阳桥位于福建泉州东北洛阳江上，宋皇祐五年1053年兴建，嘉祐四年1059年建成;是古代汉族桥梁建筑的杰作。

泉州洛阳桥是举世闻名的梁式海港巨型石桥，为国家重点文物保护单位。

桥长834米，宽7米，有桥墩46座，全部用巨大石块砌成。

结构坚固，造型美观，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平，体现了古代汉族劳动人民的高度智慧。

洛阳桥，又称万安桥，在市区东北郊洛阳江入海处，该桥是举世闻名的梁式海港巨型石桥,为国家重点文物保护单位，为国家重点文物保护单位。

因建桥处海潮汹涌，江宽流急，建桥工程非常艰巨。

为此，采用了一种新型建桥方法，即在江底随桥的中线铺满大石头，筑起一条二十多米宽，里长的水下长堤。

然后在石堤上用条石横直垒砌桥墩，成为现代桥梁工程中筏形基础的先驱。

这种技术，直到十九世纪，欧洲人才开始采用。

为了使桥墩更为牢固，巧妙地利用繁殖砺房的方法，来联结胶固石块。

这种用生物加固桥梁方法，古今中外，绝无仅有。

当时，大桥建成后，桥上还装饰有许多精美的石狮子、石塔、石亭，桥两端立有石刻人像守护。

洛阳桥的修建成功，轰动了泉州远近，引起当地造桥热潮，先后造了十大石桥，其中建在晋江上的安平桥，规模更是宏伟。

洛阳桥是当时泉州郡守宋代大书法家蔡襄倡导兴建的，他撰写的《万安桥记》碑刻，是书法珍品，为历代书法家珍视，现保存在桥头蔡忠惠公祠内。

万历三十五年秋地震，桥圮，大石桥折入于海，桥北故址塌南四尺奇。

余乃采石从海底结趾二十三，葺旧三十五，整补扶栏五百，增两翼镇风塔各一，折梁重易，关搂亭榭一新。

中国第一座海湾大石桥洛阳桥原名万安桥，素有海内第一桥之誉，是古代著名跨海梁式石构桥，在中国桥梁史上与赵州桥齐名，有南洛阳，北赵州之称，著名桥梁专家茅以升称之为中国古代桥梁的状元。

世界著名科技史专家李约瑟也对它做了很高的评价。

千百年来，一提起洛阳桥备受赞颂的是北宋一代名臣蔡襄，其实建造洛阳桥的实际主持人却是卢锡。

泉州洛阳桥导游词讲解3

当年主持修建洛阳桥者为泉州郡守太守蔡襄。

相传蔡襄为天上文曲星下凡，他自幼聪明博学，十八岁状元，遂本朝为官，但他从小受其母教诲，为官后要为郡人修桥，为民解难。

所以他在朝庭不久便申请回本府为官，为泉郡守知府。

他回到泉州后为洛阳江水深浪大，难造桥基而日夜发愁。

一天他突然梦见观音大士指点他派人向海龙王求助。

蔡襄一觉醒来十分惊奇，便给海神写一封求助公文，问手下衙吏：

谁人下得海。

一个衙吏随即答道：

小人夏得海!

原来此人姓夏得海，误以为老爷叫他，随口应答。

于是派他前往海神处投递公文。

夏得海知道此去必无回，便告别了妻子，买了一壶酒喝得大醉卧在海滩上，想让潮水卷走了事，哪知一觉醒来，黄色的公文袋变成了红色公文袋，于是连忙回来交给蔡襄，打开一看，只见上面写着一个醋字。

蔡襄冥思苦想，终于领悟了海龙王的启示，当月甘一日酉时动工，果然此时海潮退落，三天三夜不涨潮，桥基终于顺利砌成。

但是由于当时资金有限，桥的高度不够，每逢洪水，桥面经常被淹没。

所以后来又传说泉州郡人大富商李五，为此桥出资增高三尺。

李五为泉州大富商，由于他生活的奢侈和挥霍，被小人诬告，无故被抓往京城问罪。

当他的囚车过洛阳桥时，水已淹没路面，他很艰难地过了桥，因此他对天发誓，要是他能平安无事回乡，一定出资将洛阳桥增高三尺。

果然，三年后他顺利回家，因此就出资将桥增高了三尺。

当然我们现在看到的洛阳桥已经是经过修葺的，最后一次修葺是1938年，蔡挺楷带领十九路军路过泉州时修建的。

下面向各位来宾介绍一下有关洛阳桥的建筑特点。

早在北宋，我们的先民就以惊人的毅力和无穷的智慧，创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基筏型基础。

所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。

为了巩固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的种蛎固基法，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。

当时没有现代的起重设备，就采用浮运架梁法，利用海朝涨落的高低位置，架设桥面大石板，显示了我们先民建桥的非凡才智。

船形桥墩也颇具特色，它有利于分水。

洛阳桥成功地建成了我国第一座海港大石桥，是我国古代桥梁建筑史上的伟大创举，我国著名桥梁专家茅以升教授称赞说：

洛阳桥是福建桥梁的状元。

接着我们继续参观蔡襄词。

它始建于宋代，历代均有修葺，现存建筑为清代修建，饲堂大厅中间是蔡襄的塑像，中亭有万安桥记碑刻，此碑世称为三绝碑。

文章精练，用一百五十三个字记载造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两，参与的人物等，书法遒美，刻工精致。

此碑为洛阳桥增辉不少。

这碑文由蔡襄自撰自书。

蔡襄字君漠，仙游人，曾两次任泉州知府。

是我国宋代四大书法家之一。

他的一生为后人留下了许多优秀作品，除了著名的《万安桥记》外，还有藏于河南安阳魏公饲的《昼锦堂记》;福州鼓山的《忘旧石》等碑刻。

除此之外，他还有大量的纸本书法藏于台北故宫博物院。

这些作品都反映了他对前人优秀书法精华的吸收。

有古书《评书》认为追配前人者，独蔡君漠书。

天资既高，积学深至，心手相应，变化无穷，遂为本朝第一。

由于他大量接受前人的优点，融会贯通，因此蔡襄的书法充满了艺术魁力。

蔡襄的书法作品表现了一种当时文人的气息，他效法过王羲之，颜真卿等，取法争上，超然脱俗，神清气淡，达到古雅优美的境界。

这种境界往往能够引起读者的共鸣，在欣赏的同时得到提升。

蔡襄的书法在继承前人的基础上进行创作，不是重复，因此形成一种新的书法格局。

学古人而泥古，继承前人而创造，使蔡书有了新的美学价值，因此他的书法作品永留书法史册。

今天我的讲解就到这里，请各位来宾自由活动，留影纪念。

泉州洛阳桥讲解4

洛阳桥，乍见这个名字，还以为是在河南洛阳市呢。

其实，它离洛阳市有几千里远。

它架在福建省的泉州市附近的泉州湾和洛阳江汇合的地方。

洛阳桥是我国这第一座跨海的大石桥。

它始建于1053年，整整花六年时间才建成。

石桥一共有1200米长，5米宽，有44座桥墩。

桥上两边有扶栏。

如今石桥只剩下31座桥墩，1188米长了。

洛阳桥在建筑上许多创新。

它采用筏型桥基，在沿桥梁中线的河底下，用许多大石条垒成桥墩。

这里水深流急，石条抛下去后就会被大水冲走。

为了解决这一难题，能工巧匠们反复试验，寻找到了一个好办法。

他们等待风平浪静，潮水低落时，同时出动许许多多装满石条的船只，把它们同时填进江里。

就这样，在水底垒起了一座长500米，宽25米的桥基，长长的桥基宛如一条水下长龙，静卧江底。

为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚成为一体，使之不被大水冲塌，造桥的工匠们又想出了一个绝妙的办法。

海底有一种长有贝壳的软体动物，名叫牡蛎。

它有两个壳，一个壳附在岩礁上或者另一个牡蛎上，互相交结在一起，另一个壳则盖着自己的软体。

牡蛎繁殖能力很强，而且无孔不入，一旦跟石胶成一片后，用铁铲也铲不下来。

工匠们利用牡蛎的这个特性，在桥基上种牡蛎。

果然，没出几年，牡蛎把零散的石条、石头连成一个整体，又把冲散的石头也胶合在一起。

洛阳桥基历时900余年而不垮、不散，牡蛎功劳不小。

这件事，可以说是建筑史的一大创造。

铺设在洛阳桥上的都是10米多长、又厚又大的石板，据估测，每一块重达二三十吨。

怎样把这么重的石块运到高高的桥墩上去呢修筑桥梁的工匠们又从潮涨潮落中受到启发，采用浮运法。

工匠们等到涨潮时，把石块用木排运到桥墩跟前，借用涨潮的浮力，把石块放置在石墩上。

洛阳桥上的300多块石板和上万块石料，都是采用这种方法架上去的。

洛阳桥被人誉为天下奇，由此看来，是很有道理的。

今天，洛阳桥头有一块匾额，上面写着海内第一桥。

泉州洛阳桥讲解5

福建泉州洛阳桥万安桥位于福建省泉州东郊的洛阳江上，是我国现存最早的跨海梁式大石桥，现被列为全国重点文物保护单位。

修建于公元1053年-1059年，全桥系花岗岩石砌筑，建成之初桥长834米，宽7米，有桥墩四十六座，全部用巨大石块砌成。

武士造像分立两旁。

建桥九百余年以来，先后修复十七次。

、、，有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。

桥之中亭附近历代碑刻林立，有万古安澜等宋代摩岩石刻。

桥北有昭惠庙、真身庵遗址。

桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑，立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻三绝。

因建桥处海潮汹涌，江宽流急，建桥工程非常艰巨。

为此，采用了一种新型建桥方法，即在江底随桥的中线铺满大石头，筑起一条20多米宽的水下长堤。

然后在石堤上用条石横直垒砌桥墩，成为现代桥梁工程中筏形基础的先驱。

这种技术，直到十九世纪，欧洲人才开始采用。