桥梁施工专项技术方案.docx
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桥梁施工专项技术方案
桥梁施工专项技术方案
一．工程概况
我公司承建的长兴岛综合区17号路（27号路-51号路）、19号路（27号路-2号路）、43号路（金海明珠-23号路）、45号路、47号路（23号路-28号路）市政配套工程，包括6座桥梁，其中中桥2座，小桥4座，具体情况如下：
1.1主要技术标准（见附表一）
1.2工程概况（见附表二）
1.3主要材料规格（见附表三）
二．主要施工方法
2.1施工准备
2.1.1修建临时设施，布设施工用水及用电;
2.1.2对桥涵位置进行放样测量，进行筑岛
2.1.3现场设钢套筒加工场或组织钢套筒进场;
2.1.4做好原材料试验工作;组织工作平台的钢材料进场,并进行制作;
2.1.5组织机械设备进场;
2.1.6组织管理人员熟悉图纸，并对各施工班组进行质量及安全技术交底。
（见附表四）
2.2桩基施工工艺流程
测量确定桩位→挖埋临时护筒→桩机就位 孔内加粘土、加水造浆→冲孔、排渣→继续冲孔至设计标高→验孔→清孔→安放钢筋笼 安放混凝土灌注导管→浇注混凝土→桩验收。
2.3桩基施工方法
2.3.1平整场地
采用人工清理、平整场地，清除淤泥，然后压实，同时填筑钻机平台和泥浆系统的建造。
2.3.2桩位测量放线
按图纸施工放样，确定各桩基孔位的中心和轴线，并设标志标明。
2.3.3制作、埋设护筒
钻孔所用护筒选用钢护筒，壁厚5mm，现场根据具体地质情况选定。
护筒在钢筋加工厂制作好后，用5t平板车运至桩基处，挖坑埋设钢护筒。
护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，竖直线倾斜度不得大于1％。
护筒周围埋土均匀上升并夯实，避免护筒偏斜。
2.3.4钻机就位
将钻机对准孔位中心就位，钻机要摆放平稳，钻进过程中不应出现移位、歪斜。
2.3.5泥浆系统
泥浆池采和泥浆沉淀池用砖砌，修建在桥台附近。
护壁泥浆用粘土从工地就近采集。
2.3.6钻孔
采用冲击钻机造孔，平行顺次施工。
钻孔工作应连续进行，不得中断。
钻孔过程中，应对地下状况和土层作详细记录，并用测斜仪检测孔位偏差情况，以便及时处理。
泥浆泵向孔内注入泥浆，抽筒排碴；合格泥浆集中至泥浆沉淀池，泥浆净化后由泥浆泵抽到泥浆池循环使用。
钻进过程中不断置换泥浆，使泥浆面稳定并保持在地下水位1.0m以上，防止塌孔。
钻进过程中适时用比重计控制泥浆比重，并检查含砂率等指标，及时换填合格泥浆。
废弃的泥浆、沉渣应按指定地方排放，保护环境。
2.3.7检查孔深、孔径、孔斜
采用测斜仪检查孔斜。
在钻进过程应按规范要求适时对孔深、孔径、孔斜检查。
2.3.8清孔
钻孔达到图纸规定深度，且成孔质量符合设计和规范要求并经监理工程师批准后，应立即进行清孔。
利用冲击钻机抽吸清孔，在清孔的时候不断注入新鲜泥浆，保证桩孔内有足够的浆液保护孔壁，防止塌孔。
清孔用钢丝刷清刷孔壁及护筒壁的泥浆，随后将孔底钻渣及泥沙等沉淀物清除。
监理验收合格后，即进行桩孔的钢筋笼下放和混凝土灌注工作。
灌注前用测饼进一步检查孔底沉淀物厚，如有坍孔、造孔孔底沉淀物厚度不合格时，应重新进行上述工作。
2.3.9制作、安装钢筋笼
钢筋笼在钢筋加工厂按设计图纸分节制作，用5t平板车运至施工现场。
利用8t汽车吊，吊起逐节向孔内下放，钢筋笼之间连接采用焊接。
钢筋笼的保护层通过事先安设在钢筋笼上的混凝土垫块来控制。
2.3.10安装导管
在钢筋笼安装好后，利用钻机起重系统及时下设导管，导管管劲300mm，并固定在孔口，同时将隔水球放入导管内，再装上漏斗。
在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有250～400mm的空间。
2.3.11灌注水下混凝土
灌注混凝土利用商品混凝土，用混凝土运输车运至桩基处卸入贮料斗内入仓。
保证连续灌入混凝土。
首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间隙的需要。
在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m。
随着桩内混凝土面的不断升高，适时提升、拆除导管。
拆除时一定要测量孔内混凝土顶面高程，以使埋管深度保持在2~3m，并应保证有序的拔管和连续浇筑。
混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出图纸或监理工程师确定的截断高度方可停止浇筑，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。
浇筑结束后，及时拔出护筒，清除桩面浮渣。
混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师研究处理。
2.3.12质量检验
按设计和监理工程师的要求，对成桩进行无破损检测，以检验桩的完整性、承载能力，检查方法及程序按有关要求执行。
2.4后张法预应力梁施工
2.4.1场地选择及整理
首先选择预制场地，本工程预制场选择本公司现有预制板厂，方便预制板的制作与运输；然后对场地进行平整处理，并划分出预制场、钢筋加工场、料场等功能区。
2.4.2模板的选用
底模采用花岗岩铺砌形成，侧模为拼装式定型钢模。
2.4.3钢筋加工及安装
钢筋在预制场内集中加工，不同编号钢筋加工后需分开挂牌堆放。
钢筋安装前，必需先在底板上标出横向箍筋和纵向受力钢筋的位置和间距，然后再进行安装帮扎。
2.4.4波纹管安装
钢筋安装的同时进行预应力筋金属波纹管的安装，安装时，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时应采用钢筋支托，间距为600mm，钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部应垫实。
波纹管的连接采用大一型号的波纹管。
接头管的长度为200～300mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹。
2.4.5预应力钢绞线加工及安装
预应力钢束采用高强度、低松弛φs15.2钢绞线，其抗拉标准强度fpk=1860Mpa。
钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。
钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。
钢绞线编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距1～1.5m。
编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。
绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。
2.4.6模板安装
在钢筋和波纹管安装完成后，即可进行模板安装。
侧模安装采用φ16上下内拉杆和外部支撑，内拉杆水平间距为100cm。
内拉杆为模板主要受力杆件，外支撑起到限位作用。
2.4.7混凝土浇筑
本桥空心板混凝土标号为C50，采用商品混凝土。
浇筑时混凝土搅拌运输车开至待浇筑构件边，混凝土浆料直接由车上卸料槽落入模内，人工控制浆料下落速度和位置并摊开摊平，用插入式震动器振捣密实。
浇筑时首先浇筑下部分砼，厚度为10cm，然后安装芯模，芯模安装并固定后，再安装空心板顶面钢筋，然后浇筑芯模两侧及顶面砼，浇至设计高度后人工找平。
2.4.8混凝土养护
一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，洒水养生应最少保持7天，每天洒水次数以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，或用塑料薄膜或喷化学浆液等养护层时。
混凝土强度达到2.8Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
2.4.9预应力筋张拉与锚固
待空心板混凝土强度达到设计强度90%后，方可进行预应力的张拉操作。
张拉前应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；构件端部锚垫板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。
张拉时应按设计规定的张拉顺序进行，当设计未规定时，则采取分批、分阶段对称张拉。
本工程张拉方式为两端张拉。
低松弛预应力钢绞线束的张拉程序如下：
0初应力（0.1σ）σcon（持荷2分钟锚固）锚固
2.4.10孔道压浆及封锚
预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。
压浆用材为纯水泥浆，强度不小于设计或规范要求，采用活塞式注浆泵进行施工。
孔道压浆后先将锚具周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。
2.5移梁、存梁
移梁、存梁应以理论支撑点为准，两端用枕木支撑与支撑点处，垛高不宜超过三块，严防梁体倾斜，地基在存梁前应严格处理防止渗水沉降。
2.6空心板安装
预应力混凝土空心板存放时间不得大于60天，否则可能出现过大的反拱，为此全桥空心板安装在60天以内进行安装，安装依次进行。
分两次安装，起吊采用2台50T汽车吊，平板车起运，安装前将支座用环氧树脂固定，注意位置准确，安装由专业队伍施工，并采取一系列安全防范措施。
2.7铰缝
空心板安装完毕后，即可进行铰缝砼的浇筑，浇筑前将N14筋按图纸所要求位置调整，板与板之间缝隙下面用塑料管吊塞。
2.8桥面铺装
将桥面杂物清理干净，然后绑扎钢筋，浇筑前将桥面润湿，将钢筋垫起，严防用手推车及翻斗车上料，采用泵送砼，施工时应注意桥面高程及平整度，要及时洒水或覆盖，以防开裂。
桥面铺装采用防水水泥混凝土和沥青混凝土铺装。
桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通长设置。
浇筑桥面铺装时在伸缩缝位置设预留槽，安装完毕后槽口用C50聚丙烯纤维混凝土浇筑，在进行全桥沥青砼铺装前要对桥面混凝土进行凿毛，凿除表面浮浆。
桥面防水层应严格按产品使用和设计要求施工，以保证施工质量，桥面防水层两侧应沿防撞墙及护栏底座上卷5cm。
三确保工程质量和工期的措施
3.1确保工程质量的措施
3.1.1建立健全质量保证体系，使工程质量责任到人。
在施工中严格执行《技术规范》和设计图纸的要求。
施工前首先由总工程师牵头组织经理部和现场有关施工人员，认真学习本工程有关技术规范和试验的要求，做到思想上人人重视，工作上人人把关。
3.1.2推行全面质量管理，开展QC活动，经常分析施工中可能出现的质量问题，拟定改进措施。
建立严格的岗位责任，每道工序完工后都必须由总工程师主持汇同试验室负责人、测量负责人、现场施工人员参加，共同检查，签字确认，如不符合质量要求坚决返工。
3.1.3工艺技术、工序自检控制
1）、实行全过程的质量监控，实行质量否决权。
开工前做好原材料的检验和配合比设计工作，施工过程中由总质检工程师组织相关人员对每道工序、每个分项工程都实行自检、互检、交接检验、符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。
2）、严格执行技术规范和标准，遵规操作。
各分项工程开工前均制定合理、先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的技术培训和交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即：
岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。
3）、高度重视路面各结构层的配合比设计和试验段的铺筑工作，认真做好工作总结，取得适合本工程的技术数据，科学的进行分析，准确指导工程施工。
4）、采用先进的机械设备，我单位拟在本工程中以培养了大批优秀的操作手，可以生产出合格的的混合料，并保证混凝土的质量。
5）、推广、应用新技术，保证桥梁施工质量。
6）、做好拌和场的场地及进场便道“硬化”，确保集料洁净，不被污染。
认真做好施工中的施工原始记录，做到资料完整、数据准确、内容齐全。
3.1.4检测、试验设备控制
1）、为了保证桥梁施工质量我们配备了先进的试验仪器设备，保证试验的准确、可靠、及时。
2）、对所配置的检测试验设备，在使用前送国家认可的鉴定机构进行鉴定，合格后方可投入使用，并按规定周期进行鉴定、标识。
当无须送检或不存在国家认可的基准时，项目部可自行校验，并形成记录文件。
3）、将所有的检验、试验人员进行培训，严格按操作规程进行操作，并确保检测设备有适宜的环境，以保证其精密度和准确度。
4）、项目工程部、试验室定期或不定期对主要检测、试验设备进行保养和复检，并形成记录文件。
5）、对未经检验、试验的原材料和外购件将不投入使用。
6）、施工前对每一供需严格按招标文件、规范的验收标准，进行再次检验和测试。
3.2确保工期措施
项目经理部编制详细的施工组织设计，严格按计划安排施工生产，及时按施工组织设计组织施工人员、材料、机械进场。
项目经理部每周召开一次生产调度会，分析上周计划完成情况，解决施工生产中的问题，按进度要求下达下周生产计划。
同时项目经理部和施工队的主要施工人员均配备通讯设备，以利于随时联系工作，以利于项目经理部总体协调。
坚持文明施工，注意保护群众利益，努力协调地方关系，重视交通组织和管理，最大限度地排除种种施工干扰和障碍。
正确处理质量和进度的关系，在高质量的基础上，争取高速度，好中求快。
对桥梁基础工程，必须提前安排施工，以利提前填筑桥头台背路基，避免桥头跳车现象。
3.3工程质量通病防治措施
3.3.1混凝土拌和物
①和易性不好
②合理选用水泥标号，使水泥标号与混凝土设计标号之比控制在1.3~2.0之间，客观情况做不到时，可采用在混凝土拌和物中掺加减水剂等技术措施，以改善混凝土拌和物和易性。
③在混凝土拌制和浇筑过程中，按规定检查混凝土组成材料的质量和用量，每一工作班至少二次。
④定时在拌制地点及浇筑地点检查混凝土的坍落度，每一工作班至少二次。
⑤在一个工作班内，如混凝土配合比受到外界因素影响而有变动时，及时检查。
⑥随时检查混凝土搅拌时间，保证混凝土搅拌最短时间符合规范规定。
⑦外加剂使用不当。
⑧不同品种、用途的外加剂分别堆放。
⑨粉状外加剂保持干燥状态，防止受潮结块。
⑩严格按施工配合比要求掺加外加剂，设专人计量和掺加，不准多加或少加。
3.3.2外观质量
1麻面
ⅰ模板面清理干净，防止粘有干硬水泥砂浆等杂物。
ⅱ木模板在浇筑混凝土前，用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密。
所有木模板均钉铁皮，保证混凝土外观质量。
ⅲ钢模板脱模剂要涂刷均匀，避免漏刷。
ⅳ混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏浆；每层混凝土均振捣至气泡排除为止。
2露筋
ⅰ浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。
ⅱ为保证混凝土保护层的厚度，每隔一米左右在钢筋上绑一个UPVC短管，并绑扎牢固。
ⅲ钢筋较密集时，选配适当的石子。
石子最大颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不大于钢筋净距的3/4。
结构截面较小，钢筋较密时，用豆石混凝土浇灌。
ⅳ为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。
在钢筋密集处，采用带刀片的振捣棒进行振捣。
保护层混凝土要振捣密实。
ⅴ浇筑混凝土前用清水将木模板充分湿润，并认真堵好缝隙。
ⅵ混凝土自由倾落高度超过2米时，用串筒或溜槽等进行下斜。
ⅶ拆模时间根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模。
ⅷ操作时避免踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。
3蜂窝
ⅰ混凝土搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。
ⅱ混凝土拌合均匀，颜色一致。
ⅲ混凝土自由倾落高度不超过2米。
如超过上述高度，采用串筒、溜槽等措施下料。
ⅳ混凝土的振捣分层捣固。
ⅴ捣实混凝土拌和物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径有1.5倍；对轻骨料混凝土拌和物，则不大于其作用半径的1/2。
为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5cm。
平板振捣在相邻两段之间搭接振捣3~5cm。
ⅵ混凝土浇捣时，必须掌握好每点的振捣时间。
ⅶ浇筑混凝土时，经常观察模板、支架、堵缝等情况。
如发现有模板走动，立即停止浇筑，并在混凝土凝结前修整完好。
4孔洞
ⅰ在钢筋密集处，如柱梁及主次梁交叉处浇筑混凝土时，采用豆石混凝土浇筑，使混凝土充满模板，并认真振捣密实。
机械振捣有困难时，采用人式捣固配合。
ⅱ预留孔洞处在两侧同时下料。
下部往往浇筑不满，振捣不实，采取如在侧面开口浇灌的措施，振捣密实后再封好模板，然后往上浇筑，防止出现孔洞。
ⅲ采用正确的振捣方法，严防漏振：
a、插入式振捣器采用垂直振捣方法，即振捣棒与混凝土表面垂直或斜向振捣，即振捣与混凝土表面在一定角度，约500~450。
b、振捣器插点均匀排列，采用行列式或交错式顺序移动，不混用，以免漏振。
每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍。
一般振捣棒的作用半径为30~50mm。
振捣器操作时快插慢拔。
ⅳ控制好下料。
保证混凝土浇筑时不产生离析，混凝土自由倾落高度不超过2米（浇筑板时为1米），大于2米时要用溜槽、串筒等下料。
ⅴ防止砂、石中混有粘土块或木屑等杂物；基础承台、梁等施工时，防止土块掉入混凝土中；发现混凝土中有杂物，及时清除干净。
ⅵ加强施工技术管理和质量检查工作。
3.3.3预防桥头跳车措施
台背回填的质量保证是消除桥头跳车的关键所在。
为保证台背回填质量，各个作业队都配有足够数量的手扶式打夯机，以便对压路机压不到的地方进行夯实。
⑴台背填渗水土顺路线方向长度，自台身起顶面不小于桥台高度加2米，底面不小于2米。
⑵台背回填前，将基坑内的建筑垃圾及材料全部清除干净，如果有积水和淤泥，将积水抽干，淤泥挖除，并进行基底处理，换填50cm级配碎石，分两层夯实，使基底压实度达到98%以上。
⑶台背回填采用换填砂砾材料时，分层填筑压实。
每层松铺厚度不超过20cm。
⑷台背死角范围的夯实采用手扶式夯实机进行夯实，距桥台1.5m外，用压路机进行分层碾压。
压实度达98%，填料表面平整、密实，均匀一致，排水良好，路拱合适，不得有翻浆、软弹、松散等。
⑸锥坡填土与台背填土同时进行。
并比设计宽度超出30cm一次填足，以保证锥坡修整后的边缘具有足够的压实度。
四文明施工措施
1、项目制定具体的文明规范实施细则，建立文明施工管理和监控网络，建立以项目经理为第一责任人的实施保证体系，整个网络的具体职责落实到具体人
2、项目实行目标管理，将项目施工计划、年度目标计划及管理网络制成图表上墙，并根据施工进度，描绘形象进度图，实行动态管理。
3、项目应采用现代管理技术，推行现代管理方法，编制科学施工程序，工艺流程图，标明施工关键环节、技术关键点极其技术规范要点，组织创建良好施工环境和作业条件，确保施工顺利进展。
4、施工现场按施工组织设计的场地总平面设置，依现场规定的标准合理布局，明确划分作业区和生活区，并设明确标记。
5、施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、工程概况、本单位名称、项目经理、总工程师、开工日期、竣工日期等。
可明显划分为分部（项）工程的，应在标牌上表明分部（项）工程名称、工艺流程、主要技术关键点及规划要求、主要材料、主要设备、技术负责人、开工日期、竣工日期等。
6、在施工现场内，树立不小于100cm×150cm的标志牌，标明长度、施工单位、项目经理、技术负责人及监理单位等内容，并在已完工的结构物明显位置标明其结构物名称、中心桩号等内容。
7、施工现场作业区道路平整且设置路标，在施工沿线施工车辆集中出入口处设有醒目标牌，涉及人、火、电、机械等可能危及人身安全和作业区、作业点，设置醒目的警戒线、防护标志。
8、科学统筹机械设备，及时调配或租用，并保持良好状况，摆放整齐有序，大型设备如拌和楼、搅拌机等在机旁竖牌标明：
名称、规格、操作规程、配套动力、主要技术性能指标、操作人员资格要求、安全员、安全要求、负责人等。
9、项目科学统筹，适时组织材料进场，合理存储，整齐堆放。
大批量材料竖牌标明名称、规格、数量、用途、技术指标、工期、责任人等；施工现场残留物材及时清理归位，做到工完料尽场地清。
10、现场技术人员管理人员和机械操作手挂牌上岗，注明职务和主要工作，主要机械在明显位置挂有说明牌，注明该机械的性能、用途和主要操作手等内容。
11、确保项目施工安全，工地上设有鲜明的安全标记和完善的完全设施，职工进场地戴安全帽、穿工作服、工作鞋。
12、项目经理部对全体职工进行文明施工教育，使职工牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度，增强职工的名牌、精品意识，规范施工，文明生产，塑造良好的企业形象，扩大企业知名度。
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