内外墙砌筑方案.docx

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内外墙砌筑方案

东航昆明新机场基地项目机务工作区A标段工程

墙砌体专项施工方案

审定：

审核：

编制：

云南工程建设总承包公司

东航昆明新机场基地项目机务工作区A标段工程项目部

2011年6月25日

目录

一、工程概况…………………………………………2二、编制依据…………………………………………2

三、施工组织及部署………………………………3

四、施工方案及技术措施……………………………4

五、质量控制…………………………………………5

六、安全措施………………………………………6

一、工程概况

东航昆明新机场基地项目机务工作区A标段工程位于新机场维修基地内西南侧，占地7419.56平方米。

本工程主要包括航材库、发动机修理间、污水处理站三个单体建筑及附属设施，航材库建筑面积13191.65平方米，发动机修理间建筑面积2081.30平方米，污水处理站建筑面积321.58平方米。

航材库分为高位货架区、阁楼式货架库及办公区，其中高位货架库为单层建筑，高度17.2米，位于建筑东侧；西侧为阁楼式货架办公区，一层主要设发动机库、胎皮库和收发料区，二层以上1-2轴柱距做办公用房，层高均为4.2米；其余两跨做阁楼式货架，层高6.3米，阁楼式货架与办公区形成错层，顶层均设计为办公区域，层高4.2米。

航材库属丙类仓库，建筑物耐火等级为二级，主体结构设计使用年限为50年，建筑物安全等级为二级。

高位货架库为框架支撑的空间网架体系，办公区及阁楼式货架库为框架结构，抗震类别为标准设防类，抗震等级为二级。

发动机修理间分为发动机工位、备用发动机工作间及办公区，其中发动机工位建筑高度14.9米；备用发动机工作间建筑高度为6.2米，其余建筑高度为5.25米。

发动机修理间属于丁类厂房；建筑物耐火等级为二级，主体结构设计使用年限为50年，建筑物安全等级为二级。

发动机工位为排架结构，其余为框架结构，震类别为标准设防类，抗震等级为二级。

航材库于2011年7月18日主体封顶，发动机修理间正在进行钢屋架施工，污水处理站正在进行基础施工。

二、编制依据

1、《东航昆明新机场基地项目机务工作区A标段工程施工图》；

2、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）；

3、《公用建筑卫生间》02J915；

4、《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2000）；

5、框架结构填充小型空心砌块墙体建筑构造（02J102-2）；

6、框架结构填充小型空心砌块墙体建筑构造（02SJ614）；

7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；

8、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》；

9、中华人民共和国《建筑法》；

10、中华人民共和国《建设工程质量管理条例》；

三、施工组织及部署

1）、施工组织机构设置

我项目部以公司的整体实力作为后盾，全力以赴，加强对本工程的组织管理，从人、财、物上确保本工程各方面的需要，高标准、严要求，严格按照国家规范、ISO9001国际质量标准和质量体系文件标准精心组织施工，努力把东航昆明新机场基地项目机务工作区A标段工程建设成为业主满意的“精品工程”。

2）、项目管理体系框图

3）、项目目标

质量：

争创优良工程。

安全：

安全文明施工，创建安全文明标准工地，杜绝安全事故。

四、施工方案及技术措施

1、定位放线

施工现场配备光电经纬仪一台、墨斗2个、50米卷尺子1把、5米卷尺3把、1KG吊线锤2个，水平尺1把、自动调平水平仪二台及其它测量设备，并配备专业的施工人员，确保定位放线的精确性。

墙体定位放线前，认真熟悉图纸，了解设计意图及施工要求，对墙体布置、轴线和门窗细部尺寸认真核对，要确保所有数据准确无误。

（1）、墙体放线依据

东航昆明新机场基地项目机务工作区A标段工程施工图

（2）、定位放线

墙体定位放线以地梁中的柱网轴线为基础，配合结构施工中模板安装控制线，经复核后保证各楼层同一轴线均在一条线上。

在楼层上找出柱网轴线后，严格依据建筑图中的房间布置弹出墙体线、门窗线、构造柱边框线等。

2、机械设备、劳动力配备

施工现场配备塔吊1台、双笼井吊1台、350搅拌机2台、手推车20辆，施工管理人员8人，操作人员40人，操作人员必须持上岗证。

3、材料要求

1、砂：

砂应采用中粗山砂，不得含有草等杂物，砂的含泥量不应超过5%。

2、水：

采用自来水。

3、外加剂：

掺量应通过试验确定。

4、水泥进场使用前，应按规定对其强度、安定性进行复检；不同品种的水泥，不得混合使用；施工时应在具备合格证及送检合格后才能施工。

5、砖进场应有产品合格证及检验报告，并按规范要求抽样送检；砖的品种、强度等级必须符合设计要求，并应规格一致。

6、砌筑砂浆配合比由检测中心试验室提供，施工时应严格称量过磅准确，并按规范要求进行现场取样送检，以保证砂浆的强度。

配合比采用重量比，用标示牌悬挂在搅拌机附近醒目处。

4、砖墙砌筑方法

1、砌块排列时，必须根据设计图纸和砌块尺寸、垂直灰缝的宽度水平灰缝的厚度等计算砌块的皮数和排列，以保证砌体的尺寸。

砌筑前，先根据砖墙位置弹出墙身轴线及边线，开始砌筑时先要进行摆砖排出灰缝宽度，摆砖时应注意门窗位置，砖垛等对灰缝的影响，同时要考虑窗间墙的组砌方法，以及七分头砖、半砖等砌在何处为好，务使各皮砖的竖缝相互错开。

2、砌块排列应按设计的要求进行，砌筑外墙时，应避免与其他墙体材料混用。

3、排列时，应尽可能采用主规格、大规格和工厂生产的标准规格砌块，少用或不用异形规格砌块。

4、外墙转角处和纵横墙交接处的砌块应分皮咬槎、交错搭砌。

5、砌体的上下皮砌块应互相错缝搭砌，搭接长度不宜小于砌块长度的三分之一。

6、砌体的垂直缝与窗洞口边线要避免同缝。

7、凡砌体中需固定门窗或其他构件、以及搁置过梁、搁板等部位，应尽量采用大规格和规则整齐的砌块砌筑，不得使用零星砌块砌筑。

8、砌筑砖一般采用一顺一丁或梅花砌筑形成。

9、砌筑前应试摆，在不够整砖处，如无半砖规格，可用普通粘土砖补砌。

10、宽度小于1米的窗间墙，应选用整砖砌筑。

11、脚手眼的留置不得留在下列部位：

A、砖过梁上与过梁成60°角的三角形范围内

B、宽度小于1米的窗间墙。

C、门墙的洞口、管道、沟槽和预埋件等应在砌筑时正确留出或预埋宽度超过30cm洞口，其上部应设置过梁。

13、本工程砌筑砂浆采用机械搅拌，自投完料算起，搅拌时间不得少于2min。

砂浆应随伴随用，必须在3小时内使用完毕。

14、砌体施工前，应先将基底清理干净。

砖砌体组砌方法应正确，上、下错缝，灰缝厚度为8-12mm，横平竖直，厚薄均匀。

灰缝应饱满，水平缝饱满度≥80%，竖缝不得有透明缝、瞎缝、假缝。

尤其是外墙，灰缝一定要饱满，以防日后渗水。

15、砖应提前浇水湿润，砖进场时规格尺寸超差明显，应予更换材料。

16、门窗过梁采用现浇方式施工，过梁底部的模板，应在灰缝砂浆强度超过设计强度50%时，方可拆除。

17、墙拉筋采用2ф6@600/400相间设置，并居中置于灰缝中，不得少预埋或漏预埋。

墙拉筋、构造柱、墙梁钢筋应有材质证书、复检报告和隐蔽验收记录。

18、砖砌体施工临时间断处补砌时，尽量留斜槎，无法留斜槎时，应留阳直槎。

接槎处表面应清理干净，浇水湿润，并填实砂浆，保持灰缝平直。

19、浇灌构造柱混凝土前，必须将砖砌体和模板浇水湿润，并将模板内落地灰、砖渣清除干净。

20、构造柱与墙体的连接处应砌成马牙槎，马牙槎先退后进。

22、墙体砌至接近梁、板底时，应留有一定空隙，为确保墙体质量，填充墙梁下顶层采用滚砖砌筑（倾斜角60度为宜），滚砖的砌筑必须在下部的砖墙砌筑一周后再施工，以使下部砖墙变形稳定，滚砖必须上下顶紧砖墙及梁底，并用砂浆填满砖缝及梁下底缝隙。

23、外墙窗台处，应采用实心砖或实心砌块砌筑，或应加设钢筋混凝土窗台板。

24、本工程填充墙砌体一般尺寸允许偏差必须满足验收规范要求。

5、墙体构造要求：

1、填充墙宜在下列部位设置构造柱（具体设置及配筋情况详设计图纸及构造图集要求）。

（1）、楼层间构造柱

A、外纵墙与内隔墙交接处；

B、端部为自由端处；

C、阳台护栏四角应设置阳台构造柱，当阳台护栏长度超过3米时，应在中部增设阳台构造柱。

D、门窗洞中宽度≥2.1m时，宜在洞口两侧设置构造柱。

E、楼梯间，电梯间四角无框架柱处；

F、当空心砖墙的长度超过5m时中分处设置；

G、图上已注明的部位。

（2）、屋面女儿墙构造

A、框架柱的柱顶位置处；

B、女儿墙转角处；

C、主次梁交接处；

D、悬挑梁端部；

E、墙长超过3.9米的中分位置处；

2、构造柱宽同墙宽，构造柱截面高200mm，构造柱保护层20mm，且不小于15mm，构造柱、门窗洞过梁、圈梁的配筋详见设计图纸结构设计说明及图集。

3、高度大于3.6米的墙体的中部，设圈梁一道，具体做法详见圈梁的配筋详见设计图纸结构设计说明及图集要求。

4、砖墙沿框架剪力墙、柱高每隔600/400mm配置2φ6拉筋。

6、构造柱、拉墙筋技术要求：

（1）、施工准备

1、根据图纸尺寸（砖模数）进行现场放线，找准植筋位置。

2、保证墙体上口与梁下口3－5cm间隙。

（2）、操作工艺

1、施工步骤：

放线　　钻孔　　清理　　　注胶　　　植筋

2、须植筋部位，构造柱与梁底连接处，墙体与混凝土结构连接处，部分变更与修改处，圈梁门窗节点等。

3、注意事项：

A、孔径要求大于钢筋3－5mm

　　　　　　B、钻孔深度如一材料说明。

　　　　　　C、钻孔后必须严格清理孔内灰尘

　　　　　　D、钻孔清净后，孔内注入2／3的植筋胶将钢筋插入孔中。

旋转、挤压。

直至胶泥外溢，注意拉结筋弯钩朝向。

　　　　　　E、植筋后3－5小时不得摇动所植钢筋

　　　　　　F、对3－5小时后检查所植钢筋还不够牢度合格的钢筋应重新植筋，一定注意清净老胶泥及灰尘

（3）、安全交底

1、正确戴好安全帽，系好安全带。

超过2米时，要求搭设可靠脚手架

2、检查电钻是否漏电，电源由专业电工接至现场

3、注意冬天路滑。

4、严格执行安全操作规范，做到安全第一。

5、做到工完场清，文明生产。

7、砌筑时应注意的事项：

1、浇捣楼层结构砼之前，需要预埋构造柱的纵向钢筋。

2、施工时先砌墙体，后浇捣构造柱的砼。

构造柱的砼骨料的粒径不宜大于20mm，砼坍落度宜为50-70mm。

3、墙身砌体高度超过1.2m以上时，应搭设脚手架。

4、脚手架上堆料量不得超过规定荷载，堆砖高度不得超过3皮侧砖，同块脚手板上的操作人员不应超过2人。

5、在楼层施工时，堆放机具、砖块等物品不得超过使用荷载。

6、不准用不稳固的工具或物体在脚手板面垫高操作，更不准在未经过加固的情况下，在一层脚手架上随意再叠架一层。

7、砍砖时应面向内打，注意碎砖跳出伤人。

8、如遇雨天及每天下班时，要做好防雨措施，以防雨水冲走砂浆，致使砌体倒塌。

9、在同一垂直面内上下交叉作业时，必须设置安全隔板，下方操作人员必须配戴安全帽。

10、在楼层板面上堆放材料时，应尽可能堆放在框架梁位置处，且不能过于集中堆放，堆放时堆放荷载不能超过150Kg/m2。

8、本工程细部要求

、图纸要求

航材库：

、外墙：

填充墙200厚混凝土空心砌块，M7.5混合砂浆砌筑，在楼板上砌筑前，先浇筑C20混凝土基座，高80，宽同墙厚。

外墙门窗洞口四周均为钢筋混凝土（梁、板、柱或过梁、构造柱、压顶）。

、内墙：

防火墙采用200厚加气混凝土砌块，M7.5混合砂浆砌筑；内隔墙除部分卫生间、管井采用100厚混凝土空心砌块砌筑，其余均为200厚混凝土空心砌块砌筑，做法同外墙。

轻钢龙骨纸面石膏板74厚，在楼板砌筑前先浇筑120厚C20混凝土基座，厚度同墙厚，具体位置见1、2号楼梯及H-J轴卫生间。

发动机修理间：

、外墙：

填充墙200厚混凝土空心砌块，M7.5混合砂浆砌筑，在楼板上砌筑前，先浇筑C20混凝土基座，高120，宽同墙厚。

外墙门窗洞口四周均为钢筋混凝土（梁、板、柱或过梁、构造柱、压顶）。

、内墙：

采用200厚混凝土砌块，M7.5混合砂浆砌筑；做法同外墙。

、根据以上设计要求和施工质量验收规范的要求，航材库及发动机修理间砌筑过程要求：

、砌体填充墙沿墙体高度每隔500mm设2Φ6拉墙筋，拉墙筋沿墙通常设置。

、当墙体长度大于5m时，每隔3-4m设置构造柱，构造柱配筋为4

12，Φ6@200，构造柱上下端楼层500mm高度范围内，箍筋间距加密到@100。

、构造柱钢筋绑扎完后，先砌墙，后浇注砼，在构造柱处，墙体中应留好拉筋，构造柱与墙体连接处必须设置马牙槎。

、当墙体高度大于3.6m时，应在墙体中部、外墙窗子洞口上下部和内墙门洞口上部设置圈梁一道。

圈梁高120mm，配筋4

10，Φ6@200。

、构造柱、过梁混凝土强度等级：

航材库C20；发动机修理间C25。

、当门窗洞口宽度超过5m时，应在洞口顶部设置一道钢筋混凝土墙梁，梁高600，梁上下各配3

12，腰筋没侧2

12，通长钢筋，箍筋间距Φ8@150。

、航材库电梯井砌体墙在每层门洞顶设圈梁一道，截面为墙厚x400（高），配筋为4

12，Φ8@150。

五、质量控制

1、为确保工期，施工现场管理人员要随时解决可能出现的问题，所有管理人员，除正常工作时间外，建立值班制度。

2、建立生产例会制度，定期召开生产调度会，检查上次例会以来的计划执行情况，布置下一次例会前的计划安排，对于拖延进度计划的工作内容找出原因并及时采取有效措施保证计划完成。

3、在施工中按网络计划进行控制，抓主导工作，找关键矛盾，安排合理的施工程序，组织交叉流水作业，作好劳动组织调动和协调工作，通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度计划的实现。

4、隐蔽验收制度：

凡隐蔽验收工程应由工长先行检查，认为合格后，方可通知质检员、监理进行检查，隐蔽工程应真实、可靠，数据清楚的反映隐蔽工程，隐蔽工程内容应由工长认真填写，后交现场监理签认，方可进行隐蔽作业，隐蔽工程应及时办理。

5、砂浆试块要按照“规范”要求制作，确实保证试块所反映数据具有现场代表性。

6、技术交底制度：

施工前要组织进行各级技术交底，包括项目工程师对工长的技术交底，工长对班组长的技术交底，班组长对作业班组的技术交底，各级交底以口头进行，并有文字记录。

7、严格执行“三检制”，上道工序验收合格，下道工序方能施工。

8、认真把好材料关，做好原材料进场检验以及成品保护工作。

各种材料进场必须有质量证明书，并按规定要求及时复检，复检合格后方准正式应用于工程施工中。

六、安全措施：

根据环境、职业健康与安全生产管理规定及施工现场条件，施工班组施工前为满足施工要求，先做好施工方案，施工班组进场后进行安全交底后才准进行施工。

安全交底部分内容如下：

1．严格遵守环境、职业健康与安全生产管理规章制度、安全技术操作规程及劳动纪律。

2．施工作业人员须经身体体检健康合格，不得有妨碍作业的疾病或生理缺陷，不得携带小孩、家属和其他闲杂人员进入施工现场。

3．进入施工现场必须配戴好安全帽，不得穿拖鞋、硬底易滑鞋或赤脚进行作业，土方开挖出土必须堆放和拉运到指定地点。

4．严禁在工地上使用明火，不得任意拖动施工电线电缆和照明灯具。

5、工作前，必须详细检查工具、脚手架、脚手板以及工作场所，确认无危险时，方可进行操作。

6、作业过程中遇有脚手架与建筑物之间拉接，未经领导同意，严禁拆除。

必要时由架子工负责采取加固措施后，方可拆除。

7．采用井字架垂直运送材料时，预先检查卸料平台通道的两侧边安全防护是否齐全、牢固，吊盘（笼）内心推车必须加挡车掩，不得向井内探头张望。

8．作业当中要注意自我和他（她）人的安全防护，避免发生碰撞、闪失或落物伤及别人，严禁在架子上戏闹或坐在架子上等不安全的地方休息。

9．施工过程中作业人员要精神集中、听从指挥、服从安排、严禁违章指挥、违章作业。

不得在大风或大雨等恶劣气候下进行施工作业。

10．严禁酒后进行施工作业、打架斗殴、聚众闹事；不得私自搭拆施工用电或使用电炉、电老鼠、煤油炉等电器；不得使用照明灯具进行取暖或是烘衣服；更不得私自开启非本工种施工机具或电动工具。

11．施工作业人员对施工现场的作业条件、作业程序或作业方式等安全上的问题可向上及时提出，以便给以解决，对于违章指挥、强令冒险作业的工作指令可拒绝执行。

云南工程建设总承包公司

东航昆明新机场基地项目机务工作区A标段项目部

2011年6月25日