飞机构造基础试题库含结构.docx

飞机构造基础试题库含结构.docx

《飞机构造基础试题库含结构.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《飞机构造基础试题库含结构.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

飞机构造基础试题库含结构

<<飞机构造基础>>

1.飞机结构包括哪些基本种类（D）

A主要结构和次要结构

B主要结构和重要结构

C重要结构和次要结构

D重要结构和其它主要结构

2.低速飞行时的飞机阻力包括（D）

A摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力

B摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力

C摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力

D摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力

3.以下哪项不属于结构内力（A）

A轴力

B剪应力

C扭矩

D弯矩

4.根据机翼在机身上的相对位置，以下哪项属于机翼的总体构型（A）

A上单翼、中单翼、下单翼

B上反翼、中反翼、下反翼

C单翼机、双翼机、三翼机

D后掠翼、平直翼、前掠翼

5.以下哪项不属于机翼上的辅助操纵面（D）

A缝翼

B襟翼

C扰流板

D升降舵

6.飞机在正常平飞情况下，机翼结构的上壁板沿展向承受（D）

A拉力

B压力

C剪力

D弯矩

7.以下哪项不属于机身的主要作用（D）

A装载机组、旅客、货物

B将机翼、尾翼、起落架等其它飞机结构部件连成一个整体

C保持流线型外形以减少飞行阻力

D是辅助动力装置（APU）等其它机载设备的载体

8.半硬壳结构形式机身的基本结构元件包括（A）

A蒙皮、隔框、长桁

B蒙皮、隔框、龙骨梁

C蒙皮、长桁、龙骨梁

D蒙皮、隔框、龙骨梁

9.雷达罩位于机身哪个区域（）

A机身上半部分前部

B机身下半部分前部

C机身上半部分顶部

D机身下半部分底部

10.金属粘接类机身蒙皮止裂带不包括（A）

A蒙皮整体化学铣切类

B冷粘接类

C热粘接类

D粘接后化学铣切类

11.飞机水平直线飞行时，平尾结构的上壁板沿展向承受（）

A拉力

B压力

C剪力

D弯矩

12.飞机载重与平衡问题分不包括那种类型（D）

A超过最大载重

B重心太前

C重心太后

D操纵困难

13.飞机最大重量指（A）

A经过核准的飞机及其载重的最大重量

B飞机着陆所允许的最大重量

C飞机开始起飞时所允许的最大重量

D飞机在停机坪停机时所允许的最大重量

14.以下哪项不属于飞机称重前的准备工作（C）

A清洗飞机

B对燃油系统放油直到油量指示为零

C排空液压油箱及滑油箱

D排空饮用和洗涤水箱以及厕所

15.以下哪一项不属于液压系统的基本组成部件（D）

A油箱

B液压泵

C安全活门

D增压泵

16.按液压系统的分系统划分，液压系统分为（C）

A液压源系统、执行系统、控制调节系统

B动力系统、控制调节系统和辅助系统

C液压源系统、工作系统

D执行系统、控制调节系统

17.以下哪一类不属于民用飞机常用液压油（C）

A植物基液压油

B矿物基液压油

C石油基液压油

D磷酸酯基液压油

18.以下不属于液压源系统基本组成部分的是（C）

A液压油箱及油箱增压系统

B液压泵

C作动杆

D液压管路

19.液压油箱增压系统的作用是（B）

A将机械能（如电动机或发动机产生的机械能）转换成液压油中的液压能

B保证液压泵的进口液压油压力

C存储液压油，并有足够的气体空间保证液压油有足够的膨胀空间

D将液压能（如电动机或发动机产生的机械能）转换成机械能

20.作动筒的定位锁种类包括（A）

A机械锁和液压锁

B机械锁和电磁锁

C电磁锁和液压锁

D机械锁、液压锁和电磁锁

21.带缓冲装置的作动筒基本工作原理是（A）

A控制作动筒的回油流量

B控制作动筒的进油流量

C同时控制作动筒的回油和进油流量

D通过弹簧控制作动筒的作动速度

22.液压保险的作用为（B）

A限制液压系统的最大压力，防止液压系统元件过压损坏或破裂

B在传动部分的供油管路漏油时，防止系统内的油液大量漏失

C只允许液压油沿一个方向流动

D通过改变液压油流动方向，改变作动筒的运动方向

23.对飞机前轮转弯系统正确的说法是（A）

A脚蹬操纵多用于高速滑跑，转弯手轮操纵用于低速滑行

B脚蹬操纵多用于低速滑行，转弯手轮操纵用于高速滑跑

C脚蹬操纵和转弯手轮操纵都可用于高速滑跑

D脚蹬操纵多用于转弯半径小的时候，转弯手轮操纵用于转弯半径大的时候

24.起落架前轮定中机构的作用是（B）

A保持飞机地面运动的安定性

B起飞后使前轮定中

C防止前轮摆振

D阻止减震支柱内,外筒相对转动

25.以下哪一项不属于前三点式起落架的优点（A）

A重量较轻

B地面运动的稳定性好

C飞机重心位于主轮前边，有助于阻止飞机滑行时打地转

D着陆时只需主轮先接地，比较容易操纵

26.现代大中型客机一般采用何种起落架构型（B）

A构架式

B支柱式

C摇臂式

D以上均可

27.下列描述中不属于起落架减震原理实质的是（D）

A产生尽可能大的变形来吸收撞击动能

B尽快地消散能量

C使物体碰撞后的颠簸跳动迅速停止

D通过摇臂合理传递水平冲击载荷

28.起落架收放系统的主要目的是（B）

A改善飞机横向操纵性能

B减小飞行阻力

C增加升力

D改善飞机俯仰操纵性能

29.以下不属于起落架液压收放系统主要组成部件的是（C）

A选择活门

B收放作动筒

C减震支柱

D起落架舱门作动筒

30.主起落架转弯系统的主要作用（D）

A避免刮擦轮胎

B减小转弯半径

C减小操纵飞机转弯的力

D控制飞机滑行方向

31.刹车片静片的工作原理为（B）

A静片固定于刹车装置的扭力管上，可随机轮转动，但不能沿轴向运动

B静片固定于刹车装置的扭力管上，不随机轮转动，但能沿轴向运动

C静片固定于刹车装置的扭力管上，既可以随机轮转动，也能沿轴向运动

D静片固定于刹车装置的扭力管上，既不可以随机轮转动，也不能沿轴向运动

32.刹车片动片的工作原理为（B）

A动片不可以随机轮转动，但可沿轴向运动

B动片既可随机轮转动，又可沿轴向运动

C动片可随机轮转动，但不可沿轴向运动

D动片既不可随机轮转动，又不可沿轴向运动

33.正常刹车的的液压源来源于（B）

AA系统

BB系统

CA系统和B系统

D蓄压器

34.自动刹车的的液压源来源于（B）

AA系统

BB系统

CA系统和B系统

D蓄压器

35.电子式防滞系统的功能不包括（D）

A正常防滞控制

B锁轮保护

C接地保护

D自动定中

36.机轮的主要型式为（B）：

A可卸轮缘式机轮、固定轮缘式机轮、一体化机轮

B分离式机轮、可卸轮缘式机轮、固定轮缘式机轮

C分离式机轮、可卸轮缘式机轮、一体化机轮

D分离式机轮、固定轮缘式机轮、一体化机轮

37.轮胎的保护和存放应满足（C）

A避免过热、潮湿，定期在太阳下暴晒

B保存温度不得低于摄氏27度，避免潮湿和强光

C避免过热、潮湿和强光

D避免过热，定期在太阳下暴晒，定期喷水以保持弹性

38.飞机滚转平衡（横滚）的主要影响因素是（A）

A副翼和垂尾

B副翼和升降舵

C副翼和方向舵

D升降舵和垂尾

39.飞机俯仰平衡的主要影响因素是（A）

A副翼

B升降舵

C方向舵

D扰流板

40.飞行操纵系统的组成部分为（A）

A主操纵系统、辅助操纵系统、警告系统

B主操纵系统、辅助操纵系统、传动系统

C主操纵系统、传动系统、警告系统

D辅助操纵系统、传动系统、警告系统

41.主操纵系统舵面包括（D）

A副翼、升降舵、缝翼

B襟翼、方向舵、缝翼

C副翼、襟翼、缝翼

D副翼、升降舵、方向舵

42.辅助操纵系统舵面包括（C）

A副翼、升降舵、缝翼

B襟翼、方向舵、缝翼

C前缘襟翼、后缘襟翼、缝翼

D副翼、升降舵、方向舵

43.硬式传动机构中，传动杆不能过长的主要原因是（D）

A受拉易断裂

B增加机构重量

C增大机构体积

D受压易失稳

44.关于主操纵系统工作过程的描述正确的是（A）

A驾驶员通过中央操纵机构发出操纵指令，由传动机构将其传到舵面

B驾驶员操纵中央操纵机构直接驱动舵面

C驾驶员通过控制电门发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面

D驾驶员通过配平手轮发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面

45.当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。

下列描述正确的是（B）

A左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转

B左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转

C左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转

D左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转

46.当后拉驾驶杆时，飞机操纵姿态为（C）

A升降舵向上偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）

B升降舵向下偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）

C升降舵向上偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）

D升降舵向下偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）

47.马赫配平是在飞机加速到达到临界马赫数时使（D）

A偏航阻尼器接通

B水平安定面下偏一个角度

C水平安定面上偏一个角度

D升降舵上偏一个角度

48..增升装置的增升原理为（C）

A增加机翼弯度、增大机翼面积、降低阻力

B增加机翼弯度、控制机翼上的附面层、增大机翼面积

C增加机翼弯度、控制机翼上的附面层、降低阻力

D控制机翼上的附面层、增大机翼面积、降低阻力

49.下列说法正确的是（）

A前缘缝翼一般有两个位置、前缘襟翼有三个位置

B前缘缝翼一般有三个位置、前缘襟翼有两个位置

C前缘缝翼和前缘襟翼一般都有两个位置

D前缘缝翼和前缘襟翼一般都有三位置

50.当飞机在地面，油门杆在起飞位置时，会发出起飞警告的情况是（D）

A减速板在“放下”位置

B水平安定面在“绿区”

C前缘缝翼放出

D后缘襟翼在最大偏角位置

51.座舱主要环境参数包括（A）

A空气温度、空气压力、空气温度和压力的变化速率

B空气湿度、空气压力、空气湿度和压力的变化速率

C空气湿度、空气温度、空气温度和湿度的变化速率

D空气湿度、空气温度、空气温度和压力的变化速率

52.随着飞行高度的增加，大气参数的变化的规律是（C）：

A大气压力升高，温度下降

B大气压力和温度都升高

C大气压力和温度都下降

D大气压力下降，温度升高

53.大气压力对人体生理的影响主要表现在哪些方面（B）

A湿度、压力、缺氧

B温度、压力、缺氧

C温度、湿度、缺氧

D温度、湿度、压力

54.正常情况下，客舱温度的温度范围为（A）

A20～22°C

B20～26°C

C15～22°C

D15～26°C

55.气源系统的作用不包括（D）

A空调和增压系统供气

B大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰

C发动机的起动

D燃油箱增压

56.以下不属于座舱空调系统作用的是（B）

A控制通往座舱空气的流量、调节温度

B大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰

C排除空气中过多的水分

D将空调空气分配到座舱的各个出气口

57.空气循环冷却系统的冷却原理为（B）

A空气绝热膨胀作功时，其温度显著降低、压力显著升高

B空气绝热膨胀作功时，其温度和压力显著降低

C空气绝热膨胀作功时，其温度和压力显著升高

D空气绝热膨胀作功时，其温度显著升高、压力显著降低

58.座舱高压除水的水分离器安装位置为（A）

A水分离器装在涡轮上游的高压段

B水分离器装在涡轮上游的低压段

C水分离器装在涡轮下游的高压段

D水分离器装在涡轮下游的低压段

59.以下不属于涡轮冷却器的是（D）

A涡轮风扇式

B涡轮压气机式

C涡轮风扇压气机式

D冲压涡轮式

60.货舱加温方式不包括（B）

A气源系统热路空气加温

B发动机引气系统的热空气引起加温

C设备冷却系统排出的热空气加温

D货舱内部空气循环加温

61.座舱增压控制的一般原理为（B）

A仅控制座舱供气量

B仅控制座舱排气量

C同时控制座舱的供气量和排气量

D以上均不正确

62.应急增压控制包括（C）

A排气活门，负释压活门，座舱高度警告系统

B排气活门，正压释压活门，座舱高度警告系统

C正压释压活门，负释压活门，座舱高度警告系统

D排气活门，正压释压活门，负释压活门

63.座舱高度高于多少时，座舱高度警告系统发出警告（B）

A8000英尺

B10000英尺

C12000英尺

D14000英尺

64.座舱增压控制系统的主要控制参数包括（B）

A座舱高度、座舱温度、座舱高度变化率

B座舱高度、座舱高度变化率、座舱余压

C座舱高度、座舱温度、座舱余压

D座舱温度、座舱高度变化率、座舱余压

65.现代民航飞机座舱高度的变化速率为（A）

A爬升过程中一般不超过500英尺/分钟，下降时不超过350英尺/分钟

B爬升过程中一般不超过350英尺/分钟，下降时不超过500英尺/分钟

C爬升过程中一般不超过550英尺/分钟，下降时不超过500英尺/分钟

D爬升过程中一般不超过500英尺/分钟，下降时不超过500英尺/分钟

66.现代民航客机最大座舱余压一般不超过（C）

A7.6～8.1PSI（磅/平方英寸）

B8.0～8.9PSI（磅/平方英寸）

C8.6～9.1PSI（磅/平方英寸）

D7.6～9.1PSI（磅/平方英寸）

67.高压航空用氧气瓶的识别标志是（B）

A黄色瓶并有"航空呼吸用氧"字。

B绿色瓶并有"航空呼吸用氧"字。

C红色瓶并有"航空呼吸用氧"字。

D蓝色瓶并有"航空呼吸用氧"字。

68.乘务人员应急供氧采用（B）

A机组氧气系统

B乘客氧气系统

C手提氧气设备

D机组氧气系统或乘客氧气系统

69.适航规章要求，化学氧气发生器应至少保证多长时间的供氧（A）

A12分钟

B30分钟

C60分钟

D90分钟

70.活塞式发动机的螺旋桨一般采用何种除冰方式（B）

A机械除冰系统

B液体防冰系统

C热空气防冰系统

D电热防冰系统

71.机翼和尾翼一般采用何种除冰方式（C）

A机械除冰系统

B液体防冰系统

C热空气防冰系统

D电热防冰系统

72.现代飞机上的空速管一般采用何种除冰方式（D）

A机械除冰系统

B液体防冰系统

C热空气防冰系统

D电热防冰系统

73.现代飞机上的驾驶舱风挡一般采用何种除冰方式（B）

A机械除冰系统

B液体防冰系统

C热空气防冰系统

D电热防冰系统

74.大型高速飞机常用三种排雨方法为（C）

A机械风挡刮水刷，化学排雨剂、热空气防冰系统

B机械风挡刮水刷，永久防冰涂层、热空气防冰系统

C机械风挡刮水刷，化学排雨剂、永久防冰涂层

D化学排雨剂、永久防冰涂层、热空气防冰系统

75.燃油系统的功用不包括（D）

A储存燃油

B调整重心位置，保持飞机平衡和及机翼结构受力

C作为冷却源，冷却其它附件

D润滑系统部件

76.现代客机每个油箱至少有几个增压泵（B）

A1

B2

C3

D4

77.活塞发动机使用的燃油类型为（A）

A航空汽油

B航空煤油

C航空汽油、航空煤油均可

D以上均不正确

78.通气油箱位于何处（D）

A左机翼主油箱外侧的翼尖区域

B右机翼主油箱外侧的翼尖区域

C中央油箱上翼面最高处

D左、右机翼主油箱外侧的翼尖区域

79.机翼干舱的目的为（C）

A储存燃油

B维持油箱内外气压平衡

C防止失火

D减轻飞机重量

80.翼肋的底部都装有缓冲单向活门的作用（C）

A维持油箱内外气压平衡

B阻止油箱内的油液从翼根向翼尖方向流动

C阻止油箱内的油液从翼尖向翼根方向流动

D通气

81.飞机加油程序的第一步为（A）

A按要求连好接地线

B连接加油接头

C进行指示器测试

D选择加油量

82.将飞机油箱内的燃油抽出时，应先抽哪个油箱的燃油（C）

A先抽左机翼油箱内的燃油

B先抽右机翼油箱内的燃油

C先同时抽左、右机翼油箱内的燃油

D先抽中央油箱

83.现代民航客机的发动机一般采用何种供油方式（B）

A重力供油

B油泵供油

C压力供油

D自动供油

84.飞机向发动机供油时，先消耗机身哪个油箱的燃油（D）

A先抽左机翼油箱内的燃油

B先抽右机翼油箱内的燃油

C先同时抽左、右机翼油箱内的燃油

D先抽中央油箱

85.现代大中型客机的油箱一般采用何种油量指示（C）

A观测玻璃管式

B机械式

C电子式

D电动式

86.结构油箱渗漏等级分为（A）

A微渗、渗漏、严重渗漏、连续滴漏

B微渗、渗漏、严重渗漏

C渗漏、严重渗漏、连续滴漏

D微渗、渗漏、连续滴漏

87.结构油箱的渗漏等级，以多长时间内渗漏出的燃油范围最大尺寸为依据（B）

A5分钟

B15分钟

C25分钟

D30分钟

88.燃烧的必要条件为（B）

A燃料、氧气、风速

B燃料、热源、氧气

C燃料、热源、风速

D热源、氧气、风速

89.按国际防火协会规定A类火的燃烧物为（A）

A一般燃烧物如木材、布、纸、装饰物

B易燃的石油产品，易燃液体，油漆

C通电的电气设备的燃烧

D易燃金属燃烧引起的燃烧

90.按国际防火协会规定B火的燃烧物为（B）

A木材，易燃的石油产品，通电电器

B易燃的石油产品，易燃液体，油漆

C通电的电气设备的燃烧

D易燃金属燃烧引起的燃烧

91.B类火不能采用何种灭火器（D）

A二氧化碳

B卤化烃（HALON，工业上叫氟氯烷）

C干粉灭火器

D用水或水类灭火器

92.发动机灭火时（D）

A应切断发动机的燃油

B应切断发动机驱动的液压油

C断开发电机

D以上都需要

93.现代民航飞机的刹车装置主要是（B）

A多圆盘式

B弯块式

C单圆盘式

D胶囊式

94.电子式防滞刹车系统的作用不包括（A）

A地面停留刹车

B锁轮保护

C接地保护

D人工刹车

95.飞机正常飞行时，空调引气一般来自（）

A冲压空气

B发动机涡轮

CAPU

D发动机压气机

96.涡轮风扇式冷却系统与涡轮压气式冷却系统相比，具有下列优点（）

A涡轮的膨胀比较大

B高空冷却效果好

C涡轮寿命较长

D地面冷却效果好

97.下列全部属于软式传动机构的是（D）

A钢索、扭力管、松紧螺套和摇臂

B钢索、导向滑轮、松紧螺套和张力补偿器

C钢索、摇臂、张力补偿器和扭力管

D钢索、扭力管、松紧螺套和滑轮

98.温度控制活门的工作可以用来控制（C）

A座舱温度的高低

B座舱温度变化率

C座舱温度高低、温度变化率及供气量

D座舱温度的高低和温度变化率

99.座舱增压控制系统正常增压是通过控制（A）实现的:

A排气活门

B进气活门

C负压活门

D排气活门和进气活门

100.现代民航飞机采用的电子式座舱增压控制系统（C）

A排气活门和释压活门都是电机控制的

B排气活门和释压活门都是气动气控式

C排气活门是电机控制的而释压活门是气动气控式的

D释压活门是电机控制的而排气活门是气动气控式的