湖南城市学院工程测量学实习报告.docx
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湖南城市学院工程测量学实习报告
湖南城市学院工程测量学实习报告
工程测量实习报告
学院名称:
市政与测绘工程学院
专业名称:
测绘工程
姓名:
指导老师:
一、序言
(1)实习名称工程测量实习
(2)实习目的
1,巩固课堂教学知识,加深对控制测量学基本理论的理解,能够用有关理论指导作业实践,做到理论与实践相统一,提高学生分析问题、解决问题的能力,从而对控制测量学的基本内容得到一次实际的应用,使所学知识得到进一步巩固和深化。
2,进行控制测量野外作业的基本技能训练,提高动手能力和独立工作能力。
通过实习,掌握四等控制测量的作业程序及施测方法。
3,对野外观测成果的整理、检查和计算。
掌握用测量平差理论处理控制测量的基本技能。
4,通过完成控制测量实际任务的锻炼,提高学生独立从事测绘工作的计划、组织与管理理论能力,培养学生良好的专业品质和职业道德,达到综合素质培养的教学目的。
(3)实习时间9.29-10.25
(4)实习地点资江沿江风景带
(5)实习任务
1,桥梁施工控制网的建立。
2,道路中线测量。
3,贯通测量。
4,控制网的推算与平差计算。
5,实习报告的编写。
二、测区概况
我们的测区是绕资江一桥,资江三桥和两岸沿江风光带的闭合环,控制点主要在河提两侧的附近,因此地形、地貌稳定和良好,但过往车辆和行人很少。
控制点是新选设的,测区有利用已有测绘成果及资料分析。
埋设的点保存得很好,没有受到破坏,非常的稳定和牢固。
精密水准测量:
DZS2水准仪一台,铟钢水准尺一对,皮尺一把,精密水准测量记录纸。
四),测量过程
1、仪器的检验:
精密水准仪在使用前对其i角进行检验,其i角不大于15”。
2、水准路线的选择:
我组从象山餐厅上17号点出发,至垒球场附近再返回17号点,导线全长2000多米,即采用与已知点联测的导线方案。
3、测站观测操作程序:
1)、首先将仪器整平;
α3)、用微倾螺旋使附合气泡精确符合,用契形丝夹准基本分划,并读数记录;
4)、旋转望远镜照准前视水准尺,使气泡精确符合,用用契形丝夹准基本分划,并读数记录;
5)、仍前视,使气泡精确符合,用契形丝夹准辅本分划,并读数记录;
6)、旋转望远镜照准后视水准尺,使气泡精确符合,用契形丝夹准辅本分划,并读数记录;
7)、所有测站均采用“后前前后”的观测程序。
整个水准测量路线是绕学校外围一周,形成一个闭合环。
我组测量有其中的两条边长,从2号点到1号点,再从1号点到8号点(见后布局略图)。
根据水准测量的原理---利用水准仪提供一条水平视线并借助水准尺,测定两点间的高差,由已知高程推算未知点的高程;从2号点开始,架好仪器,整平仪器,按着后前前后的程序进行读数,到了1号点,再以1号点为起点测回到2号点,进行往返观测。
由于这两点距离较远,为了确保一定的读书精度,这时需要加设若干个临时的立尺点,作为传递高程的过度点,
五),1二等水准测量主要技术要求
等级
每千米高差全中误差(mm)
路线长度(km)
水准仪型号
水准尺
观测次数
平地往返较差、附合或环线闭合差(mm)
与已知点联测
附合或环线
二等
±2
-
DS1
铟钢
往返个一次
往返个一次
±4√L
2.二等水准观测主要技术要求
等级
水准仪型号
视线长度
m
前后视距差
m
前后视距累计差
m
视线高度
(下视读数)
m
基辅分划读数差
mm
基辅分划所得高差之差
mm
检测间歇点高差之差
mm
二等
DS1
≤50
≤1.0
≤3.0
≥0.3
≤0.4
≤0.6
≤1.0
(3)道路中线测量
一侧引桥两侧各有一引桥,引桥设计情况如下
一侧桥梁引桥的的1s=60m,R=1000m,α=22º10′。
设ZH点的里程为K5+350.33m,为引桥的起点,引桥设计为圆曲线带有缓和曲线的曲线线型。
试求出引桥主点的里程,并进行中线的详细测设;测绘出引桥的纵,横断面图,平坦地区整桩为20米,复杂区为5米,绘出路线的纵,横断面图。
纵向比例尺为1:
10,横向比例尺为1:
100.
(4)贯通测量
设桥梁一侧,距离最远的两控制点之间有一地下通道,采用对向开挖的方式进行施工,进洞坡度为1:
3.
由于受施工条件的限制,每次掘进的长度为20米,要求每掘进一次进行核准测量,每隔一掘进点要进行核准测量。
要求:
1,各施工项目的测量方案,方案要求严格按《工程施工规范》进行方案设计与施工。
2,写出详实的实习报告。
3,实习报告上交时间在十月二十八日统一上交。
(5)平差计算
1,精密水准测量数据处理
高差闭合差的计算:
fh=∑h往-∑h返
fh容=±4√L
fh=2.452,导线测量数据处理
一、检查复核
①应全面检查导线测量外业记录、数据是否齐全,有无记错、算错,成果是否符合精度要求,起算数据是否正确。
②绘制导线略图,把起算数据、观测数据标注在图上相应的位置。
应对标注的数据进行复核。
③确定内业计算中的取一级导线位要求,本导线采用一级导线,角度取位至秒,边长和坐标取位至毫米。
二、准备工作
准备导线计算表(见表数据)
三、计算过程(见表数据)
①角度闭合差fβ的计算
fβ=∑β测-∑β理
∑β测——为所有水平角观测角的总和
∑β理——为所有水平角的理论值的总和
②角度闭合差调整
如果角度闭合差fβ不满足规范要求,则说明所测角度不符合要求,应重测水平角。
若满足要求,则可将角度闭合差反符号平均分配到各观测角度中去。
③推算各边的坐标方位角
αi+1=αi+βi-180ْْْ
④坐标增量的计算
Δxij=Dijcosαij
Δyij=Dijsinαij
⑤坐标增量闭合差的计算
fx=∑Δx计算-∑Δx理论
fy=∑Δy计算-∑Δy理论
导线全长闭合差的计算:
fD=√f²x+f²y
导线全长相对闭合差的计算:
K=fD/∑D
K是用分子为一的分式表示,是衡量导线是否符合精度要求的另一重要指标。
⑥坐标增量闭合差的调整
如果导线全长相对闭合差K小于规范规定的限差值,则可对坐标增量闭合差进行调整。
调整的原则是:
将fx、fy按边长的大小成比例反符号分配到各边的
坐标增量中去。
⑦计算各导线点的坐标
根据起算坐标及改正后的各边坐标增量,直接相加减得到各导线点的坐标
(6)实习中发生、发现的问题及处理情况
问题一:
照准目标时,观察者的眼睛上下移动,发觉目标像与十字丝之间有相对移动,出现“视差”。
处理方法:
先移动目镜调焦螺旋,使十字丝十分清晰,然后转动物镜调焦螺旋,使目标像十分清晰,上、下移动眼睛,如果目标像与十字丝之间已无相对移动,则视差已消除;否则,重新进行物、目镜调焦,直至目标像与十字丝无相对移动为止。
问题二:
在二等水准测量中,前后视距之差超限。
处理方法:
利用公路道路路面有规则的格子,每个格子的长度一样。
测量前,只要使前后的格子数大致一样,将仪器架好,如果还是超限,则通过调节前尺离仪器的距离来避免超限。
对于最后一站,为了避免超限,可以通过“走步子”方式,使前尺和后尺离仪器的步子数大致相同,也是一种避免超限的方法。
问题三:
利用电子水准仪进行水准测量时,明明对到了尺子,没有任何障碍物阻挡视线,水准仪屏幕上出现了“无效测尺”。
处理方法:
由于电子水准仪使用时间过长,同时仪器在太阳下暴晒等因素的影响,因此我们采取了关机仪器,让其休息一下,再重新开机进行测量。
(7)实习收获、体会及建议
这次导线测量的收获体会:
通过这次的测量实习,让我们学到了很多书本上学不到的东西,也遇到了书本上不曾考虑到的问题。
比如更加熟练的对实验仪器的操作,学会了测量等课堂上无法做到的东西,积累了一些处理实际问题的经
验,很大程度上提高了动手和动脑的能力,也更加了解实习的过程,培养了同学间的交流合作能力。
一次测量实习要完整的做完,单单靠一个人的力量和构思是远远不够的,更不会对自身有什么提高,只有小组的合作和团队精神才能让实习快速而高效的完成。
通过这次精密水准测量实习,我们更加的熟练操作仪器,往返两千米可以三个小时里完成,大家各尽所职,很快的完成任务。
在实习中,按照操作规范做非常的重要,不能投机取巧,不然会成果不合格重测,反而影响进度,水准气泡要调平,选择合适的时间段测量。
在水准测量过程中,在上下坡的地方要控制好距离,达到合适的前后距离。
整个测量过程中,我们领会了团队的配合作用,观测和记录要密切配合,读数一出来就可以算出结果,是否超限,记录者还必须和扶尺员保持联络,告诉其前后视距。
大家密切配合,大大的提高了工程进度。