钢结构方案.docx
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钢结构方案
6施工组织设计
6.1编制依据
本施工组织设计依据下列文件、资料进行编制：
1、陕县新鑫石墨电极有限公司招标文件。
2、三门峡华艺规划建筑设计有限公司设计的建筑图。
3、洛阳有色金属加工设计院设计的结构图。
4、国家及行业现行施工工艺、施工验收规范和质量检验评定标准：
《建筑结构荷载规范》（GBJ9-87）
《建筑抗震设计规范》（GBJ50011-2001）
《钢结构设计规范》（GBJ17-88）
《钢结构工程施工及验收规范》（GBJ50205-2001）
《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及尺寸》（GB985-88）
《彩钢围护板工程施工及验收规范》（Q/CNPC-YGS）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB-50300）
6.2主要施工方法
6.2.1工程概述
陕县新鑫石墨电极有限公司1万吨/年石墨电极钢结构工程，由石墨化车间、加工车间及成品仓库组成，总建筑面积10600㎡。
石墨化车间为单层双跨钢结构工业厂房本工程为钢结构厂房，柱距7m，主跨36m，附跨12.6m，屋架下弦标高14m，女儿墙标高17.7m，总长度163.4m，建筑面积7000㎡，车间设75/20t多功能桥式吊车，重量级工作制。
机加工车间及成品仓库为单层单跨钢结构工业厂房，柱距6m，跨度21m，屋架下弦标高8.5m，女儿墙标高10.7m，总长度162m，建筑面积3400㎡。
车间内设2台5t单梁吊车，中级工作制。
工程特点：
工程量大，跨度大，高度高，吊车重量大，结构形式复杂，工期紧。
工程地点：
陕县310国道辛店段，陕县热电厂东侧。
6.2.2施工部署：
本工程依据先主体后围护的原则，组织石墨化车间隔与机加工及成吕仓库同时施工，交叉流水作业。
6.2.3钢结构工程施工技术方案
钢结构构件和彩板及压制件均由我公司轻型结构制造厂制作。
H型钢采用多头直条火焰切割机切割下料，由两条H型钢流水生产线同时组对、焊接、校正，H型钢成型后采用CO2气体保护焊焊接筋板、节点板等配件，成品构件涂装后经验收编号后方可出厂。
屋面板、墙面板、压制件由我公司专用设备运至施工现场生产，验收合格后方可安装。
钢结构、彩板、门式刚架生产工艺流程、H型钢制作作业流程、钢结构制作项目作业流程质量控制一览表、钢结构安装工程质量控制一览表见下图：
空----
6.2.4钢结构制作施工组织
6.2.4.1审查图纸
①钢结构制造厂在接到工程图纸后，组织有关工程技术人员对设计图和施工图进行审查，图纸审查主要内容包括：
☆设计文件是否齐全，设计文件包括设计图、施工图、图纸说明和设计变更通知单等。
☆构件的几何尺寸是否正确。
☆相关构件的尺寸是否正确。
☆节点是否清楚，是否符合国家标准。
☆标题栏内的构件数量是否符合工程总数。
☆构件之间的连接形式是否合理。
☆加工符号、焊接符号是否齐全。
☆结合本单位的设备和技术条件考虑能否满足图纸上的技术要求。
☆图纸的标准化是否符合国家规定等。
②图纸审查后做技术交底准备，其内容有：
☆根据构件尺寸考虑原材料对接方案和接头在构件中的位置。
☆考虑总体的加工工艺方案及重要工装方案。
☆对构件的结构不合理处或施工有困难的，要与需方或设计单位做好变更签证手续。
☆列出图纸中的关键部位或者有特殊要求的地方加以重点说明。
6.2.4.2备料和核对
①根据施工图纸材料表算出各种材质、规格的材料挣用量，再加一定数量的损耗，编制材料预算计划。
②提出材料预算时，应根据使用长度合理订货，以减少不必要的拼接和损耗。
③钢结构使用的材料主要是钢板和各种型钢，为了确保构件的质量，使用前应对每一批钢材核对质量保证书，必要时应对钢材的化学成分和机械性能进行复验，以保证符合其牌号所规定的各项技术要求，从而达到设计要求。
6.2.4.3钢材的检验
钢材检验制度是保证钢结构工程质量的重要环节，应遵照执行。
钢材检验的主要内容如下：
①钢材的数量和品种是否与订货单符合。
②钢材的质量保证书是否与钢材上打印的记号符合。
每批钢材必须具备生产厂提供的材质证明书，写明钢材的炉号、钢号、化学成分和机械性能。
对材料的各项指标可根据国标的规定进行核验。
③核对钢材的规格尺寸。
各类钢材尺寸的容许偏差可参照有关国标或冶标中的规定进行核对。
④钢材表面质量检验。
不论扁钢、钢板和型钢，表面均不允许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷。
有上述缺陷者应另行堆放，以便研究处理。
钢材表面的锈蚀深度，不得超过其厚度公差。
6.2.4.4钢材的堆放
①钢材堆放要减少钢材的变形和锈蚀，节约用地，且钢材提取方便。
②露天堆放时，堆放场地要高爽，四周有排水沟，雪后易于清扫。
堆放时尽量使钢材截面的背面向上或向外，以免积雪，积水。
③堆放在有顶棚的仓库内时，可直接堆放在地坪上（下垫楞木），对小钢材亦可堆放在架子上，堆与堆之间应留出走道。
堆放时每隔5—6层放置楞木，其间距以不引起钢材明显的弯曲变形为宜。
楞木要上下对齐，在同一垂直平面内。
为增加堆放钢材稳定性，可使钢材互相勾连，或采用其他措施，这样钢材的堆放高度可达所堆宽度的两倍。
否则，钢材堆放的高度不应大于宽度。
一堆内上下相邻的钢材须前后错开堆放。
④每堆堆好的钢材，要其端部固定标牌和编号。
标牌应表明钢材的规格、钢号、数量和材质检验证明书号，并在钢材端部根据其钢号涂以不同颜色的油漆。
钢材的标牌要定期检查，选用钢材时，要顺序寻找，不允许乱翻。
6.2.4.5编制工艺规程
从工艺、经济、安全方面根据产品的结构、制造技术条件、生产纲领和生产条件编制工艺规程，内容如下：
①分出单个构件的加工工艺流程单。
②由流程单排出装配、焊接顺序的方案。
③进行工艺、经济的可靠性论证。
分析比较得出合理的装配、焊接顺序。
④填写装配、焊接工艺卡片。
⑤提出各工艺所需的设备，工艺装备检测工具等的清单和填写专用工艺装备或设备的设计任务书；确定各工序的精度要求和质量要求，并绘制加工卡片。
⑥填写材料消耗定额表和材料汇总表。
⑦填写各工序工时定额单。
⑧必要时，列出使用钢材排料切割单。
⑨从施工图中摘出零件，编制工艺流程表。
⑩根据来料尺寸和用料要求，统筹安排合理配料，确定拼接位置：
☆位置应避开安装孔和复杂部位。
☆双角钢断面的构件，两角钢应在同一处拼装。
☆一般接头属于等强度连接，其位置一般无严格规定，但应尽量布置在受力较小的部位。
6.2.4.6安排生产计划
①根据结构件的特点、工程量的大小和安装施工进度，按整个工程划分成工号（单元），以便分批投料，配套加工，配套组装。
本工程划分为两个工号单元分批制造。
②划分工号后根据其工作量和进度计划，安排作业计划，同时作出劳动力和机具平衡计划。
对薄弱环节的关键设备，需要按其工作量具体安排其进度和班次。
6.2.4.7组织技术交底
根据构件或产品的特性和技术要求，为确保工程质量，对制作的工艺规程以及装配、焊接等生产技术问题，组织技术交底，以利确保工程质量。
同时亦可对制作中的困难，进行研究讨论，以达到意见统一，解决制造上的问题。
其内容如下：
①工程概况。
②工程结构件数量。
③图纸中关键部件的说明。
④节点情况介绍。
⑤原材料对接和堆放的要求。
⑥验收标准的说明。
⑦交货期限，交货方式的说明
⑧构件包装和运输要求。
⑨油漆质量要求。
⑩其他需要说明的技术要求。
6.2.4.8.构件检验
①制成的构件，应在未涂刷前交质检部门作最后检验。
交货时，应具备下列文件备查：
☆最后更改完整的施工详图及安装布置图。
☆设计单位或建设单位对设计修改表示同意的证件。
☆出厂构件和安装配件的明细表。
☆焊接工艺评定报告和焊工技术证书编号表。
☆高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告。
②检验合格的构件，技术质晕检验部门应在提出的检验证书上签章，并按构件标号注明验收构件的主要尺寸。
公差，以及对设计的修改和修改的依据，钢结构制造允许偏差符合国标要求。
6.2.4.9涂装
涂层的质量是影响涂装防护效果的关键因素，而涂层的质量除了与涂料的质量有关外，还决定于涂装之前钢构件表面的除锈质量、漆膜厚度、涂装的施工工艺条件和其他等因素有关。
因此，针对构件的不同的材质，不同的表面处理要求，制定合适的工艺参数，并加以质量控制，使涂装的质量符合设计的要求。
①制成的构件，应在质量验收后进行涂装工作，除锈质量应符合设计要求。
②结构上的构件编号及其他各种标志；如基础号、预装连接有关的编号等均应以颜色涂于易识别部位。
凡有冲打编号处不加涂装，而以鲜明油漆划出一框，加以显示。
③高强度螺栓连接的摩擦面（除注明者外）、埋入混凝土的钢构件表面、密封的内表面等部位不应涂漆，构件坡口全熔透部位不涂防锈漆，应涂环氧富锌涂料，构件在高强度螺栓部位须在终拧后补漆。
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④涂装固化温度应符合涂料产品说明书的要求；当产品说明书无要求时，固化温度以5-38℃为宜；施工环境相对湿度不应大于85％，构件表面有结露时不得涂装。
⑤漆膜固化时间与环境温度、相对湿度和涂料品种有关，每道涂层涂装后，表面至少在4h内不得雨淋和沾污。
⑥工地焊缝在距焊缝50-100㎜处不予涂装。
6.2.4.10成品堆放和装运
①制作完成的构件，不能及时运出或暂时不需安装，而需在厂中堆存时，应以单位工程构件分组堆放，堆放时应考虑到安装运出顺序。
②成品堆放时，上下层应以方木垫平，方木上下层的中心线，须在同一平面内，以保证构件不发生弯曲变形；屋架严禁高叠干放。
③制成的构件，应在涂装干燥后，才从工厂运出。
④盖板、连接板和其他较小的零件，应放在构件的净空范围内；有孔板形吊件可穿长螺栓或用铁丝打捆，必要时应装箱运送；钢构件加工面螺栓孔和螺纹，均应涂以油脂或贴上油纸，螺栓孔用木楔塞住。
⑤成品装车时，按吊装方向布置构件以免运抵工地重新翻转；成品装车时应成套，以免遗漏。
⑥装运构件时，务须使下面的构件不受上面构件重量的影响而发生下垂或弯曲，因此下面的构件应垫以足够数量的方木。
6.2.4.1l钢结构焊接
①焊接准备
我公司具有焊接工艺评定资质，施工中焊工持证上岗，严格遵守焊接工艺，焊接材料与母材具有等强匹配性。
②施焊
钢板拼接采取反变形措施，如图示：
开Y形坡口并进行反面清根焊。
如下图
薄板焊接（δ6、δ8、δ10、δ12）在H型钢自动（点焊）组对机上焊接成型，厚板（δ16）采用埋弧自动船形焊可有效防止变形，焊缝施焊方向保持一致，焊接顺序如下图
CO气体保护焊
埋弧焊
焊缝一次不能焊满时采用多层焊，多层焊接宜连续施焊，施焊顺序如下图
③焊接检验
碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度后方可进行焊缝探伤检验。
焊缝外形尺寸应符合现行国家标准《钢结构焊缝外形尺寸》规定。
框架梁柱连接等关键部位探伤采用UTl00％合格，其余焊缝均采用UT20％合格。
6.2.5钢结构安装
6.2.5.1钢结构吊装
本工程采用2台25T吊车，1台16吨吊车，组成三个吊装作业班，一个檩条安装班，同时进行两个车间施工，组织交叉流水作业。
根据现场施工条件及工期要求，将本工程划分为两个施工作业区（机加工车间及成品仓库为I区，石墨化车间为Ⅱ区）。
钢结构吊装应遵循结构稳定的原则，当天安装的钢结构应形成稳定的空间结构。
①钢结构安装顺序
基础准备—钢柱安装—柱间支撑安装—吊车梁安装一钢屋架安装—檩条安装—支撑系统安装。
②钢柱吊装
本工程钢柱与基础为地脚螺栓连接，采用垂直绑扎法吊装，吊装前要检查构件是否扭曲变形，对偏差大的构件要及时矫正，扎点选择在距柱顶1／3柱长处或牛腿下200mm处，绑扎点设软垫，以免吊装时损伤钢柱表面。
钢柱采用旋转法吊升，吊升时在柱脚底部栓好拉绳并垫以垫木，防止钢柱起吊时柱脚拖地。
钢柱对位时，要使柱子中心线对准基础顶面安装中心线，注意钢柱垂直度，在基本达到要求后，方可落下就位。
经过初校，拧紧地脚螺栓，临时固定。
③屋面梁吊装
为了减少空中施工作业量，屋面梁吊装前先进行预拼装，然后分两次进行吊装。
屋面梁在地面拼装并用高强螺栓连接紧固；屋面梁采用两点对称绑扎吊装，绑扎点设软垫，以免吊装时损伤构件表面及屋面梁棱角割伤吊索。
屋面梁吊装前设好安全绳，以方便施工人员高空作业；为使屋面梁在起吊时不发生摇摆，避免和其他构件碰撞，起吊前在屋面梁两端绑扎溜绳，随吊随放松，以此保持其正确位置；屋面梁吊升宜缓慢进行，吊升过柱顶后由操作人员扶正对位，用临时螺栓穿过连接板与钢柱临时固定。
校正后用支撑、檩条拉结，以保证厂房整榀刚架吊装后的纵向稳定。
④钢柱的校正
☆钢柱平面轴线校正：
在吊车脱钩前将轴线误差调整到规范允许偏差范围以内，就位后如有微小偏差，用铁锤或撬杠调整，符合规范要求后拧紧地脚螺栓。
☆钢柱标高校正：
在柱安装前根据钢柱实际长度、钢牛腿和柱脚距离来决定基础标高的调整值；在钢柱地脚螺栓设调整螺母，以此调整钢柱底标高。
☆钢柱垂直度校正：
柱脚底板设置调整斜垫铁，用垫铁调整垂直度。
对于石墨化车间，由于钢柱尺寸较大、较高，可辅以缆风绳法调整，钢柱垂直度符合要求后，拧紧地脚螺栓。
钢柱垂直度校正要做到“四校、五测、四记录”以保证柱子在组成排架后的安装质量。
四校是：
1．初校；2．安装屋盖时校正；3．基础灌浆后复校；4．安装吊车梁时校正。
复核最好在早上或阴天进行，以减少阳光温度的影响而造成的误差。
五测是：
1．初校为一测；2．安装屋面梁时调校为二测：
3．屋面安装后进行三测；4．基础灌浆后进行四测；5．安装吊车梁时凋校为五测。
四记录是：
1．初校记录；2．安装屋盖后作好记录；3．灌浆后作好记录：
4．安装吊车梁后作好记录。
⑤钢吊车梁的吊装与校正
1.搁置钢吊车梁牛腿面的水平标高调整
☆先用水准仪测出每根钢柱上原先弹出的±0.00基准线在柱子校正后的实际变化值。
（一般实测钢柱横向牛腿处的两侧，同时做好实测记录）
☆根据各钢柱搁置吊车梁牛腿面的实测标高值，定出全部钢柱搁置吊车梁牛腿面的统一标高值，以统一标高值为基准，得出各搁置吊车梁牛腿面的标高差值。
根据各个标高差值和吊车梁的实际高差宋加工不同厚度的钢垫板。
☆同一搁置吊车梁牛腿面上的钢垫板分成二块加工，以利两根吊车梁端头高度值不同的调整。
在吊装吊车梁前，应先将精加工过的垫板点焊在牛腿面上。
2.吊车梁纵横轴线的复测和调整。
☆钢柱的校正把有柱间支撑的作为标准排架，以此控制其他柱子纵向的垂直偏差和竖向构件（屋面梁、吊车梁等）吊装时的累积误差。
☆在已吊装完的柱间支撑和竖向构件的钢柱上复测吊车梁的纵横轴线，并加以调整。
3．吊车梁的吊装
吊车梁采用两点对称绑扎吊装，绑扎点设软垫，以免吊装时损伤构件表面及吊车梁棱角割伤吊索。
当吊车梁吊至设计位置离支座面20CN时，用人力扶正，使吊车梁中心线与支承面中心线（或已安相邻梁中心线）对准，并使两端搁置长度相等，然后缓慢落下，如有偏差，稍吊起用撬杠拨正，如支座不平，用斜垫铁垫平。
4.吊车梁的校正
☆校正顺序：
●吊车梁吊装前
严格控制定位轴线
认真做好钢柱基础杯口内细石砼的找平工作
密切注意钢柱吊装后的位移和垂直度偏差数值
实测吊车梁搁置端部梁高的制作误差值
●吊车梁吊装后
先进行吊车梁表面的标高测定
进行吊车梁的中心线放线工作
对照吊车梁中心线，对吊车梁垂直度、位移、蛇形差、标高进行校正。
安装吊车梁端部斜撑或中部剪刀撑（制动系统），使吊车梁基本固定不变
最后复测吊车梁的有关质量数据，达到标准后，进行制动系统的安装和紧固。
☆校正方法
校正吊车梁中心线与吊车梁跨距时，先在吊车梁两端的地面上，根据柱轴线放出吊车轨道轴线，用钢尺校正两轴线的距离，再用经纬仪放线校正。
如有偏差，用撬杠拨正。
吊车梁标高的校正，将水平仪放置在厂房中部某一吊车梁上或地面上，在柱上测出一定高度的水准点，再用钢尺量出水准点至梁面铺轨需要的高度，每根梁观测两端及跨中三点，根据测定标高进行校正。
校正时，用撬杠撬起，在校正标高的同时，用靠尺或线锤在吊车梁的两端测垂直度，当偏差超过规范允许偏差时，用楔形钢板在一侧填塞纠正。
吊车梁校正完毕后，将制动系统紧固。
6.2.6高强螺栓施工
6.2.6.1高强螺栓的质量验收
高强螺栓进场时，必须检查是否具备产品合格证，外观质量是否合格，高强螺栓连接副的预拉力复验是否合格。
对不符合要求的高强螺栓连接副，决不允许用到工程中去。
6.2.6.2连接板磨擦面的处理
本工程连接板磨擦面在制作厂家采用抛丸法进行处理，处理好的磨擦面应有保护措施，不得涂油漆或污损，经抗滑移试验合格后方可出厂。
构件安装前，将磨擦面上的污物清理干净，并逐组复验抗滑系数，合格后方可安装。
6.2.6.3高强螺栓连接板安装
连接板不能有挠曲变形，否则应矫正后才能使用。
高强螺栓板面接触应平整，对因被连接构件的厚度不同，或制作和安装偏差等原因造成连接面之间的间隙，应按如下方法处理：
间隙d≤1.0mm，可不作处理：
d=1.0—3.0mm，将厚板一测磨成l：
10的缓坡，使间隙小于1.0mm；d>3.0mm，应加放垫板，垫板上下摩擦面的处理与构件相同。
6.2.6.4高强螺栓连接安装要求
选用的高强螺栓的形式、规格应符合设计要求，高强螺栓连接副的扭矩系数试验或预拉力复检合格。
选用螺栓长度应考虑构件的被连接厚度、螺母厚度、垫圈厚度和紧固后要露出三扣螺纹的余长。
高强螺栓在运输、保管和使用过程中，要防止锈蚀、沾污和碰伤螺纹等可能导致扭矩系数变化的情况发生。
高强螺栓连接副（即高强螺栓带有配套的螺母和垫圈），应在同一包装箱中配套使用。
施工有剩余时，必须按批号分别存放，不得混放混用。
高强螺栓连接面摩擦系数试验结果符合设计要求，构件连接面与试件连接面状态相同。
构件连接面表面不得涂油漆、没有油污、氧化铁皮（黑皮）、毛刺和飞边，没有目视明显的凹凸不平和翘曲。
组装前用细钢丝刷清除浮锈和灰尘。
6.2.6.5高强螺栓的安装
高强螺栓接头组装时应用冲钉和临时螺栓连接。
临时螺栓的数量为接头上螺栓总数的1／3，并不小于两个，冲钉使用数量不宜超过临时螺栓数量的30%。
安装冲钉时不得因强行击打而使螺孔变形造成飞边。
严禁使用高强螺栓代替临时螺栓，以防因损伤螺纹造成扭矩系数增大。
对错位的螺栓孔应用铰刀或粗锉刀对其进行处理规整，处理时应先紧固临时螺栓至板叠间无间隙，以防切屑落入。
严禁用火焰切割整理螺栓孔。
结构应在临时螺栓连接状态下进行安装精度校正。
结构安装精度调整达到标准规定后才可安装高强螺栓。
首先安装接头中那些未装临时螺栓和冲钉的螺孔，螺栓应能自由垂直穿入螺孔（螺栓不得受剪），穿入方向应该一致。
在这些装上的高强螺栓使用普通扳手充分拧紧后，在逐个用高强螺栓换下冲钉和普通螺栓。
整个安装高强螺栓的操作过程，应保持连接面和螺栓连接副处于干燥状态，不得在雨中作业。
连接副的表面如果涂有过多的润滑剂或防锈剂，应使用干净而又牢固的布，轻轻揩拭掉多余的油脂，防止其安装后流到连接面中，切忌用清洗剂清洗，避免造成扭矩系数变化。
6.2.6.6高强螺栓的紧固
高强螺栓的安装规范要求非常严格，既要保证磨擦面间紧贴无空隙，又不能能超拧产生塑性变形。
因此，在施工过程中，为使其与被连接件紧密贴合，我们采用从螺栓中央顺序向外施拧。
为减少先拧与后拧的高强度螺栓预紧力的差别，防止表面涂层被破坏，将拧紧分为初拧和终拧，并当天终拧完毕。
在施工中，我们针刑对本工程螺栓数量多的特点，谨慎施工，即使都是初拧，应根据先拧与后拧的预紧力不同时的情况，在初拧后增加了一道复拧工序，复拧值等于初拧值，以保证所有螺栓均达到初拧值，同时，为保证螺栓不超拧，使用初拧扭矩为终拧扭矩的50％。
最后终拧采用专用电动板手拧紧。
6.2.6.7高强螺栓的施工质量检验与验收
对于大六角高强度螺栓终拧检查，先用0．3Kg小锤敲击每一个螺栓螺母的每一侧，同时用手指按住相对的另一侧，以检查高强度螺栓有无漏拧。
对于扭矩系数的检查，每个节点先在螺杆端面和螺母上画一直线，然后将螺母拧松60，再用扭矩扳手重新拧紧，使二线重合，此时测得的扭矩应在0.9Ms-1.1Ms范围内，Ms按下式计算：
Ms二K*P*d
式中Ms：
—————检查扭矩，单位N*m；
P———高强度螺栓设计预拉力，单位KN。
如发现有不符合标准的，应再扩大检查10％，如仍有不合格者，则整个节点的高强度螺栓应重新拧紧。
高强度大六角头螺栓复检的抽查量，为每个作业班组和每天终拧完毕数量的5％，其允许不合格数应小于被抽检数量的10％，且小于2个。
否则，应按此法加倍抽检。
如仍不合格，当天终拧完毕的螺栓，全部进行复查。
欠拧、漏拧必须全部补拧。
超拧的必须全部更换。
大六角高强度螺栓的初拧扭矩宜按下列公式计算：
终拧应采用专用扳手。
To=0.5K*Pc*d
Pc=P+△P
式中To——初拧扭矩（N*m）
K——扭矩系数
Pc——施工预拉力（KN）
P——高强度螺栓设计预拉力（KN）
△P——预拉力损失值（KN），宜取设计预拉力的10%
d——高强度螺栓螺纹直径（㎜）
6.2.7彩板安装
现场彩板施工分屋面板安装组、墙面板安装组。
为了精心施工，确保质量，落实总体目标方针，必须重视施工工艺研究，结合已往施工经验，力争达到美观实用，方便施工。
为此，本设计着重檩条安装、墙面、屋面施工工艺及技术标准要求等几方面介绍。
6.2.7.1檩条的安装
1）檩托板应在刚柱梁制造时焊好，柱为混凝土预制柱时应在柱吊装前焊好，并保证间距误差~<3mm，垂直度≤lmm,焊缝饱满。
2）檩条安装前应作调直，安装后保证其水平度，平直度不超差，并随檩条安装拉杆、窗侧框檩条，否则不准进入轻板安装。
3）檩条安装后，轻板安装前应特别注意检查结合面的平面度，可吊线检查，檩条安装质量关系轻板安装质量和厂房美观，必须重视。
2.7.2彩钢屋面板安装：
屋面板构造及安装：
本工程采用现场装配型的压型彩钢夹芯板保温屋面，下层为880型彩板，上层为防水效果好的隐藏式LC—Ⅲ<角驰Ⅱ1）型彩板，外表面不露钉，有效地延长了屋面板的使用寿命，中间夹l00mm厚玻璃棉。
安装时先固定暗卡扣，再安装屋面板，板与板之间用专用夹具咬合，采光板为卡布隆中空板，下层屋面板用自攻钉与檩条连接。
①彩钢屋面板安装工艺流程：
檩条安装——验收放线（现场轧制屋面板）——铺设内底板——铺设保温层——安装支架（天沟安装）——铺板（异型板加工）——咬合（角驰III类板）——验收——竣工清场。
②本工程采用的外屋面板由于单板较长，用汽车进行水平运输及吊车进行垂直运输均不方便，且容易对压型板造成损伤，产生浪费。
我们采用将轧制机运到施工现场用整卷彩钢板轧制。
同时严格控制成形后的尺寸，表面平整度、位形公差，其各项指标应符合（GB50221—95）之规定。
③屋面板的垂直运输方式从经济性、安全性上考虑，我们采用滑道提升法所谓滑道提升：
用数根铅丝，上端与山墙连接，下端用地锚固定于地面；铅丝间距3M，与地面夹角不大于45度，每根铅丝上套一根lM钢管，将压型板置于钢管上，沿铅丝提拉滑移至屋面。
由于板太薄、太窄、太长，拉动时应均匀兜起，均衡起吊。
④屋面板的安装精度取决于支架的位置固定精度，因此安装支架前将安装基准线设在山墙端屋脊线的垂线上，并根据此基准线，在檩条的横向标出每个安装支架的定位线。
同时安装支架应按板的间距沿檩条的纵横两个方向均应成行成列，间距误差不大于2mm。
⑤屋面板的安装基线设在山墙屋脊线的垂线上，并以此基线，在檩条的横向标出每块或若干块板的截面有效覆盖宽度定位线。
铺设时以安装基准线定位，从屋面一端开始，边铺设、边调整，边固定。
铺设后应检查板的整体平直度以及搭接咬口的部位是否完全搭接，合格后应立即咬边在咬边过程中，边咬边边检查咬边的成形质量；对于不能立即咬合的应用手工先
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