单级园柱齿轮减速机.docx

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单级园柱齿轮减速机

单级圆柱齿轮减速器

测绘指导书

上海大学计算中心制图教研组

目录

§1.了解测绘对象和拆卸零件…………………………………………3

§2.绘制零件草图………………………………………………………3

§3.零件上尺寸的测量方法……………………………………………5

§4.根据零件草图画装配图…………..………………………………5

§5.由装配图画零件工作图……………………………………………6

附录一、测绘日程安排………………………………………………2

附录二、减速器装配示意图…………………………………………6

附录三、减速器主要零件表达方案参考示例……………………7-9

附录四、通气塞附近装配详图、窥油孔附近装配详图…………….10

附录五、减速器装配图（参考表达方案）……………………………11

附录一测绘日程安排

日期

上午

下午

第一天

地点:

C418教室

内容:

测绘减速器、完成零件草图。

第二天

地点：

由教师指定

内容：

根据零件草图绘制装配图。

第三天

续前

完成装配图。

教师检查装配图完成情况

第四天

内容：

根据装配图绘制零件工作图

每人应完成箱座或箱盖零件图、齿轮零件图、齿轮轴、

输出轴零件图、透盖零件图等各一张

第五天

继续绘制零件工作图

完成所有图纸，装订成册。

教师检查验收。

对现有的零件、部件（或机器）进行分析、测量、制定技术要求并绘制出草图和工作图、装配图的过程称为测绘。

测绘是根据实物获得图样资料的重要手段。

测绘的目的、任务不同，其要求的内容也不同，为了给设计新机器提供参考资料或仿造机器设备，在无图纸资料时，就要如实地测绘现有的整台机器，绘出完整的成套图纸；有的机器局部要改进，需要新设计，这就要对不需改进部分进行测绘；另外，对于机器中损坏的零、部件，为了修配也需要进行测绘，绘制出需要损坏、磨损的部位后的图纸。

因此，测绘工作在生产中是经常用到的。

测绘是件复杂而细致的工作，主要的工作有：

分析机件的结构形状，画出图形；准确测量，注出尺寸；合理制定技术要求等，因此，作为工程技术人员除了要具备测绘工作能力，保证测绘质量，还要学习徒手画草图的技能及各种测量工具的使用、正确的测量方法和合理安排测量步骤等。

§1.了解测绘对象和拆卸零件（装配示意图见附录二）

一、了解测绘对象

要搞好测绘工作，首先要对所测部件进行全面的了解。

我们可以通过观察实物、查阅有关资料等方法，全面了解测绘对象的用途、性能、工作原理、装配关系和结构特点等。

单级齿轮减速器是一种单级齿轮传动减速装置。

通过装配示意图，我们知道该机器由三十四种零件组成。

这些零件中除十三种为标准件外，其余为非标准件，主要有齿轮、箱盖、箱座、轴、轴套、大小闷盖等零件。

减速器的工作原理是通过一对齿数不同的齿轮啮合传动来达到降低输出轴的回转速度。

它有两根传动轴：

小齿轮轴与输出轴。

大齿轮用普通平键与输出轴联结。

小齿轮为输入轴。

小齿轮轴与电动机相连，小齿轮轴转动后带动大齿轮，输出轴上就得到所需的转速。

这两根传动轴分别有滚动轴承来支承。

轴承安装在箱体上（箱体由箱盖与箱座组成）。

箱座与箱盖用螺栓连结，为确保箱座与箱盖正确对中，用两园柱销定位。

二、拆卸零件

在初步了解部件的基础上，我们可以依次拆卸零件。

在拆卸过程中，通过对零件的作用和结构分析，可以进一步了解部件中各零件之间的装配关系。

三、弄清配合性质

在拆卸该减速器的过程中，应特别注意分析各零件间的配合关系，弄清配合性质。

如：

轴承与箱座（箱盖）的配合；

轴承与轴的配合；

大小闷盖与箱座（盖）的配合；轴套与轴的配合等；

拆卸时，为了避免零件的丢失和产生混乱，应对照装配示意图，注意拆卸顺序，要妥善保管零件，必要时可对个零件进行编号，对标准件，如：

螺栓、垫圈、螺母、可成组保管。

轴承作为一整体组件，不可再拆分。

§2绘制零件草图（表达方案参见附录三）

一、零件草图的作用

测绘零件的工作，常常是在工作现场进行的，由于受条件的限制，工程技术人员不用绘图仪器，零件各部分大小凭目测或用简单的方法得出零件个部分比例关系，徒手在白纸或方格纸上画出零件的图样，这种图样称为零件草图。

零件草图是画部件装配图和零件工作图的重要依据。

零件草图虽然名为草图，但决不是说就可以潦草从事。

零件草图应包括零件图上所要求的全部内容。

画草图的要求是：

视图和尺寸完全、线型分明、字体清楚、图面整洁、技术要求齐备，同样必须有图框、标题栏等内容。

不同之处是零件草图不需严格按比例及用仪器绘制。

二、绘制草图的基本方法

初学画草图时，可在专用的方格纸上，进行练习。

因为方格纸每一小格为一毫米这样容易控制图形大小、投影关系以及直线、曲线的方向。

下面介绍一些基本技巧。

1、画直线时，要求执笔稳而有劲，画水平线要从左向右，垂直线要自上而下，若直线两端已定，视线要同时顾及笔尖与终点。

2、画倾斜线时左下角向右上角运笔，或从左上角向右下角运笔。

3、画园时，应先定园心的位置，过圆心画两条互相垂直的中心线。

在中心线上距圆心等于半径处截取四点，过四点作正方形的内切园。

对于园角，利用它们与正方形相切的特点画出。

三、绘制草图一般步骤

1、布置视图

2、绘制草图底稿

用细实线详细绘出表示内外形状和细部结构的视图、剖视图和剖面图等。

应注意各几何形体的投影在各基本视图上应尽量同时绘制,以保证正确的投影关系。

3、标注尺寸

a.标注尺寸是测绘过程中必要和重要步骤。

在徒手画好视图的基础上，要根据完整、清晰和合理标注尺寸的要求，确定基准，尽可能满足零件的制造加工和测量要求。

合理地布置尺寸界限、尺寸线、箭头，并加注直径、半径符号“φ”、“R”，并同时画出剖面线。

b.测量尺寸

在画零件草图时，应避免一面画图，一面进行尺寸数字的测量与注写，应在视图和尺寸线画完后集中测量各对数字，依次进行书写。

测量尺寸时，应力求准确，并注意下列几点：

1．两零件相配合的尺寸，测量其中一个尺寸，如：

相互配合的轴和轴孔的直径、相互旋合的内、外螺纹的外径等。

2．对于重要的尺寸，有的要通过计算。

如：

齿轮啮合的中心距等；有些测量的尺寸，应取标准值；对于不重要的尺寸，如为小数时，应取整数。

3．零件上已标准化的结构尺寸，例如：

园角、键槽、螺纹退刀槽等结构尺寸，应查阅有关标准。

零件上与标准部件如滚动轴承相配合的轴或孔的尺寸，应通过标准件的型号查表确定。

c.初定材料和技术要求

根据实物结合有关资料分析，初步确定零件的材料；有关的技术要求，如尺

寸公差、表面粗糙度、形位公差、热处理要求等。

测绘时对零件表面粗糙度的判别，可参考同类零件粗糙度的要求来确定，并

应注意：

工作表面比非工作表面粗糙度要求高；

对间隙配合，配合间隙越小，表面粗糙度越高；对过盈配合，载荷越大表面粗糙度要求越高；

要求密封、耐腐蚀或装饰性表面粗糙度要求应高些。

四、各零件视图的选择分析

1、箱座、箱盖

箱座是支撑和固定减速器内各种零件及保证传动件啮合精度的重要零件。

它们有容纳空间，轴承孔，观察窗和泄油口。

为了密封和防止漏油，在与箱盖接合处开一油槽，使油流回箱体。

为了减少加工面，增加强度和刚度。

在螺栓连接处、观察窗和泄油处设计了凸台。

在测绘中要注意箱座上两孔的中心距尺寸应与箱盖上相应的尺寸相一致。

箱座视图的选择：

需要三个基本视图。

主视图按工作位置放置。

由于箱座的内外结构都需表达，主视图建议采用局部剖，俯视图表达外形。

左视图在零件前、后基本对称的情况下可考虑半剖。

另外，可增加辅助视图表达一些局部结构。

箱盖表达方法与箱座类同。

2、轴

为了保证轴上零件的定位和固定，两轴均设计为阶梯轴，输入轴为齿轮轴。

首先了解各段直径与轴承、盖、套的配合情况，各轴肩所起的作用，轴上退刀槽等工艺结构可由轴径查表确定。

视图选择：

一个基本视图。

以加工位置作主视图的表达方向，并用剖面图表达键槽深度，局部放大图表达退刀槽等。

3、齿轮：

在测绘齿轮时，根据已知参数（齿数、中心距等），计算出模数（按国标确定）。

视图选择：

主视图（全剖）、左视图（表达外形）两个视图。

4、透盖、闷盖、轴套、挡油环、调整环：

在测绘这几个零件时，要搞清楚其在轴上的位置，它们都与轴空套连接。

透盖的油槽结构应查表。

视图选择：

一个视图——主视图（全剖）。

5、螺栓、螺母、垫圈、螺钉、键、销、轴承等标准件不画零件图，在画装配图时应按国标选取。

§3零件上测量尺寸的方法（参见教科书彩色插图）

一、常用的测量工具

由于零件的复杂程度和精度要求不同，需要使用各种不同的测量工具和仪器。

常见的测量工具有：

钢皮尺、游标卡尺、内卡、外卡螺纹规、园角规，较精密的量仪有千分尺等。

二、测量尺寸的方法

在测绘零件时，正确测量零件上各部分的尺寸，对确定零件的形状大小是非常重要的。

在实际测量过程中，应在老师的指导下，正确的使用测量仪器，正确的读数，尽量减少测量误差与读数误差。

1．测量直线型尺寸，通常用钢皮尺或游标卡尺直接量取。

也可用外卡和钢皮尺配合量取。

如果直接量取，可借助其他辅助工具间接测量。

2．测量回转体的内、外直径

测量内、外径可用游标卡尺直接测量。

也可用外卡、内卡测量，再用钢皮尺量出数值。

3．测量壁厚

当被测零件的壁厚能直接量取时，可采用钢皮尺或游标尺测量；若不宜直接测量时，可采用钢皮尺和外卡配合测量。

4．测量深度

测量深度可直接用钢皮尺，也可用游标卡尺的尾伸杆直接测量。

5．测量孔的中心距

当孔径相等时，可直接用钢皮尺测量，也可用游标卡尺测量后计算得出。

当孔径不等时，应根据几何关系及测量值计算得出孔的具体数值。

§4由零件草图画装配图（表达方案参见附录五）

一、装配图内容

装配图是为了了解产品结构、正确使用、调试、维修产品的重要依据。

其内容有：

一组视图；

必要的尺寸：

表示产品或部件的规格尺寸、性能尺寸、装配、连接安装以及外形。

极

限位置尺寸等。

技术要求：

用文字或代号在装配图上说明对产品或部件的装配试验、运输、包装和使

用等方面的要求。

序号、明细表、标题栏。

二、画装配图步骤

首先确定视图数量和表达方法。

减速器的主视图主要表达工作原理及减器的外形结构，可采用局部剖表达透气塞部分的装配关系。

俯视图采用沿箱座与箱盖结合面剖切或拆卸画法，表达两条主要装配线的装配关系。

左视图主要用来表达减速器加强筋的特征形状和外形结构。

画图步骤：

1、定出各视图位置。

注意留出明细表的空间。

2、画出箱座的各个视图，定出轴线，按轴上的零件装拆顺序画出轴上各个零件，同时修正零件图上的尺寸。

3、画出各连接件的装配关系

4、检查加深。

5、标注尺寸（特征尺寸、中心距、配合尺寸、安装尺寸、外形尺寸、中心高等）。

6、画明细表、编序号、填写明细表、标题栏等。

一般的零件草图由于时间有限,在画装配图时,就可能发现草图的表达不够完整,如缺少尺寸、或尺寸间尺寸矛盾、视图表达还有欠缺等，这时,应对照实物对草图再进行补充测量，以求尽量正确无误。

§5根据装配图画零件工作图

装配图完成后，经教师审核通过，再根据装配图拆画零件图。

由装配图拆画零件工作图。

零件图的内容与要求见教科书有关章节。