道路隧道测量监理实施细则.docx
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道路隧道测量监理实施细则
某某工程一标段
测
量
监
理
实
施
细
则
编制：
批准：
日期：
某监理有限公司
某某道路工程项目监理部
某某道路工程一标段
测量监理实施细则
一、工程概况
1、建设工程名称：
2、建设工程地点
3、建设工程组成及建设规模：
（一）、道路工程
（二）、隧道工程
4、地质特征
场地地基土主要由第四系人工堆积物和第四系上更新统冲、洪积堆积组成，岩性主要为杂填土、耕土、湿陷性粉土、粉土、粉砂、粉质粘土、粉土、细砂、粉质粘土、粉土、湿陷性粉土、粉砂、粉土、粉质粘土、粉土、粉质粘土等组成。
（1）、水文地质
（2）、气象特征
5、设计标准
（1）道路等级：
城市主干路
（2）设计车道数：
双向8车道
（3）设计车速：
50km/h
（4）路面结构设计标准轴载：
BZZ-100KN
（5）汽车荷载：
城-A级
（6）路面设计基准期：
15年
（7）隧道净高：
≥4.5米
（8）隧道设计安全等级：
一级
（9）隧道结构设计使用年限：
100年
（10）隧道抗震设防烈度：
8度
（11）隧道结构防水等级：
车行隧道为二级；人行及非机动车隧道为一级
6、主要结构类型:
（1）隧道工程：
钢筋混凝土箱形结构。
（2）道路工程：
级配砂砾+水泥稳定碎石+沥青砼结构
7、工程投资总额：
8、建设工程的计划工期
9、工程质量要求：
合格工程
10、工程特点：
1、土方开挖深度较深，地下水位较高，降水施工属于本工程重点和难点；
2、隧道伸缩缝的防水处理尤为重要；
3、该工程混凝土浇筑时间基本同一时间段，混凝土需求量大，附近商砼厂供应能力有限，此问题作为协调工作的重点。
11、参加建设工程的单位名称：
建设单位：
施工单位：
设计单位：
监理单位：
二、工程施工测量监理的依据
1.设计总平面图;
2.分部设计施工图;
3.勘察设计单位指定的控制座标基点和水准基点;
4.有关设计变更施工图;
5.国家《工程测量规范》（GB50026-93）;
6.承包单位编制的《施工测量方案》。
7.本项目的监理规划；
8.《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2009；
9.《测绘成果质量检查与验收》（GB/T24356-2009）。
三、监理工作范围及重点
（一）监理工作范围：
1、测绘资质、测量人员职称及测量仪器的审查：
施工单位的测绘资质应满足所要进行的测量任务的要求，不得从事资质证书允许范围以外的工作;测量人员职称应满足工作要求；测量仪器的功能、精度必须满足规范要求，并在有效的标定期内。
监理组测量监理工程师负责、所管辖范围内的审核工作，监理项目部测量监理工程师督促、检查监理组工作。
2、平行测量：
对重要的控制桩，关键工程的放线测量及对有疑议的工程测量，监理应独立的进行平行测量。
并按10℅的频率进行平行测量，业主有特别要求的除外。
CPII加密点，隧道平面高程控制网为重要的控制桩，监理组测量监理工程师负责所管辖范围内的测量工作，监理项目部测量监理工程师督促、指导监理组工作。
3、测量旁站：
所有的控制测量（CPI、CPII、CPIII）均应在监理旁站的情况下进行，并与相邻标段搭接闭合。
对施工放样、沉降变形观测、竣工测量进行监理旁站。
监理组测量监理工程师负责组织所管辖范围内的旁站工作，监理项目部测量监理工程师监督监理组工作。
4、资料审查：
对CPI及CPII精测网复测资料、CPII加密点资料、CPIII测量资料进行审查；对路基、隧道坐标及高程放样数据进行抽查核算，正确无误后方能签认并允许进行施工。
监理组测量监理工程师负责所管辖范围内的测量资料审核。
监理项目部测量监理工程师督促、指导监理组工作，对需测量认证确认的工程量，进行核算签字后，方可结算。
监理组测量监理工程师负责所管辖范围内的复测工作，监理项目部测量监理工程师督促、指导监理组及施工单位工作。
（二）监控重点：
施工准备—设计交桩的复测、加密及保护
路基工程—中线测量、高程测量，特别是加强对曲线过渡段的测量。
隧道工程—洞外导线联测及洞外向洞内的引伸测量，洞内平面控制测量及横向、高程贯通。
开挖断面抽检、监控量测、模板抽检测量等及各种平检测量。
变形监测—对构造物的沉降变形监测，检查、指导和督促组里做好沉降观测平行观测工作。
检查施工单位沉降变形观测工作。
四、测量工作流程
测量监理工作分为施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段、变形测量的监理，测量监理通过程序控制进行测量监控，程序控制是保证测量精度及进行过程控制的重要手段，测量监理工作程序详见下页流程图。
测量监理工作流程图
五、道路、隧道施工测量
本阶段测量监理工程师的主要工作是：
审核施工单位施工测量放样方案、按20﹪的频率进行旁站。
监理组测量监理工程师负责所管辖范围内的测量放样方案的审核、旁站和平行测量工作。
监理项目部测量监理工程师督促、指导监理组工作。
1.路基施工测量监理
对路基施工测量工程师应控制好路基纵断面工程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度等各项指标，并重点对填前碾压或路基清表后的指标进行检测，要求承包人提交横断面图，测量结果统计表，填挖工程量计算等资料，以此来控制计量红线及总工程量。
路基施工过程，监理工程师每隔3~4层检测一次，包括恢复中桩，量测宽度、测纵断面高程，以控制路基线型，同时效核每层填筑厚度。
2、路面施工测量监理
路面工程要求有高标准的平整度、横坡度且要确保路面设计厚度和纵断面，监理工程师对此应采用“主动监理”和“事前监理”的控制方法，严格控制工作质量，事前要求承包人准确计算放样高程，并按照试验段所确定的松铺系数，进行放样，直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面，在路面底基层、基层及面层摊铺时要控制松铺厚度，碾压施工完成后及时检测纵断面高程，实现厚度和高程的双控，但为了保证路面结构层的厚度，监理工程师一般宜控制高程标准,检测的负误差。
3.隧道施工测量监理
（一）一般规定与限差要求
1、应保证在隧道贯通后使两对向施工中线在贯通面不超过允许的横向贯通误差；使隧道中线符合设计的几何形状；并保证隧道在施工过程中及竣工后，衬砌及洞内建筑物不侵入规定的限界。
测量的主要内容为施工控制网建立、施工中线控制测设与检核以及临时中线点的测设。
洞内施工测量的精度应与无渣轨道铺设测量的精度相匹配。
测量设计的规定：
隧道长度大于1500m时，应根据横向贯通精度的要求进行隧道平面测量设计。
隧道相邻两开挖洞口（包括横洞口、斜井口）间的高程路线长度大于12000m时，应根据高程贯通精度的要求进行隧道高程控制测量设计。
2、隧道内相向两施工中线在贯通面上的限差应控制在（小于4Km时，横向贯通差限不超过40mm；大于4Km但小于7Km时，横向贯通误差不超过50mm；高程贯通限差50mm）之内。
3、洞外、洞内控制测量误差对每个贯通面上贯通误差的影响值不应大于下表的规定。
洞外、洞内控制测量的贯通精度（mm）
测量部位
横向中误差
高程
中误
差
两开挖洞口间长度（Km）
＜4
4≤L＞7
洞外
30mm
40mm
18
洞内
40mm
50mm
17
洞外洞内总和
50mm
65mm
25
注：
重点检查受洞外控制测量影响所产生在贯通面上的横向中误差。
4、测量计算的规定：
测量工作中的各项计算，均应由两组独立进行。
计算过程中应及时校核，发现问题及时检查，分析原因并及时纠正。
（二）洞外控制测量的检查内容
1、洞外控制测量应在隧道开始衬砌前完成。
2、三角锁或导线的布设原则：
三角锁或导线应尽量沿两洞口连线方向布设，以减小对横向贯通误差的影响。
洞外控制测量应在每个洞口附近测设不少于三个平面控制点和两个水准点。
组成三角锁或插网的三角形，其支距角不应小于30º。
3、测角精度、仪器等级和测回数的规定：
洞外控制测量的水平角观测，以方向观测法为主。
方向观测法的测回数、可按测量设计的测角，结合所使用仪器等级参照表。
测角精度、仪器等级和测回数
三角锁和导线测量等级
测角中误差（”）
仪器等级
测回数
二
±1.0
J1
9
J2
12
三
±1.8
J1
6
J2
9
四
±2.5
J1
4
J2
6
五
±4.0
J2
2
4、方向观测法各项限差规定见下表
方向观测法各项限差
仪器
等级
光学测微器两
次重合读数之差
半测回归
零差
各测回同一方向两倍视轴差（2c）的互差
各测回同一
方向值互差
J1
1
6
9
6
J2
3
8
13
10
5、水平角观测应根据测量设计的精度要求进行。
其值应满足测量设计的精度要求。
（三）洞内施工测量的检查内容
1、中线点的设立和中线点间距的要求：
用精密导线进行洞内控制测量的隧道，其中线点应根据导线设立。
中线点间距在直线部分约150~250m为宜；曲线部分约100~200m为宜。
用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距在直线部分不宜短于100m；曲线部分不宜短于50m。
供衬砌用的临时点，必须用经纬仪测定。
其间距可视放样需要适当加密，以不大于10m为宜。
2、检测延伸中线点的允许误差；当用正倒镜直线法或曲线偏角法检测延伸的中线时，其点位横向误差不得大于5mm。
3、洞内施工用的水准点应根据洞外，洞内已有的水准点按施工需要加设，并应经常复核，其精度和要求应符合《高速铁路工程测量规范》（铁建设[2009]196号）和《铁路工程测量规范》（铁建设[2009]195号）
六、结构物变形测量
本阶段测量监理工程师的主要工作是：
审核施工单位的变形测量方案、检查变形测量点的布设情况、审查施工单位变形测量数据的真实性及可靠性、按20﹪的频率进行旁站。
监理组测量监理工程师负责所管辖范围内的变形测量方案的审核并报监理项目部、负责检查变形测量点的布设情况、对施工单位的变形测量数据的真实性及可靠性负责、负责旁站和平行测量工作。
监理项目部测量监理工程师对变形测量方案进行最终的审定，并督促、指导监理组工作。
（一）变形监测的项目
1、地基沉降观测；
2、基础的沉陷观测；
3、过渡段不均匀沉降变形观测；
4、隧道的地表下沉、周边收敛以及隧道基础沉降观测。
（二）变形测量的主要内容
包括变形控制网的建立、设置变形观测点以及变形观测。
变形控制网可分为两大类：
水平位移监测网和垂直位移监测网。
控制网包括基准点、工作基点以及联系点、检核点、定向点。
变形观测的等级划分及精度要求如下表。
变形测量等级及精度要求
变形测量等级
垂直位移测量
水平位移观测
变形观测点的高程中误差（mm）
相邻变形观测点的高差中误差（mm）
变形观测点的点位中误差（mm）
一等
±0.3
±0.1
±1.5
二等
±0.5
±0.3
±3.0
三等
±1.0
±0.5
±6.0
四等
±2.0
±1.0
±12.0
垂直位移监测网可根据需要独立建网，应布设成闭合环状、结点或符合水准路线等形式；按二等水准测量精度施测，高程应采用施工高程控制网系统。
不能利用水准基点的监测网，在施工阶段至少应与一个施工高程控制点联测，使垂直位移监测网与二等水准基点联测，将垂直位移监测网高程基准归化到二等水准基点上。
变形观测基准点，每一测区不应少于2个稳定可靠的基准点。
基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。
使用时，应作稳定性检查或检验，并应以稳定或相对稳定的点作为测定变形的参考点。
测定一个单位工程的总体变形工作基点，当按两个层次网观测时，使用前应利用基准点或检核点对其进行稳定性检测。
测定区段变形的工作基点可直接用作起算点。
当基准点与工作基点之间需要进行连接时应布设联系点，选设其点位时应顾及连接的构形，位置所在处应相对稳定。
观测工作尽可能做到五个固定：
1、人员固定；2、仪器固定；3、使用固定的基准点；4、观测条件是固定在相同的条件和环境下；5固定观测线路。
变形观测前应对所使用的仪器和设备进行检验校正；每次变形观测时，应注意采用相同的图形或观测路线和观测方法，使用同一仪器和设备；固定的观测人员和监理旁站；在基本相同的环境和观测条件下施测。
七、测量监理资料整理
1、审查外业资料各种测量记录应采用专业记录薄，测量记录应现场立即记录，字迹清楚，整齐，不得擦改，转抄各项观测记录数据必须符合规范中规定的限差，外业计算不得有差错，各种记录溥应编页、篇目整理，并由测量复测及主管人员签署；
2、审核内业成果，监理工程师在审核内业成果时要求观测值与外业记录进行核对，必须经通过验算来证实成果的正确性，同时要注意平差方法是否符合《公路勘测规范》的规定，
3、同时测量监理工程师的抽检频要达到20%。
八、测量监理工作中注意的问题
1、合同段之间的衔接，两合同段之间因承包人不同而很容易出现偏位和错台现象，对这种情况，监理工程师应要求承包人在复测控制点时彼次交测≥2个点，并在施工前，会同两个合同段的测量负责人，在接头处增设一加密点，使用同一坐标及高程，避免因误差积累而形成的错误。
2、控制点位移或仪器失准，控制点在施工过程中遭到施工机械或人为的扰动而产生位移，测量仪器因在运输过程中震动使某些精度超限等原因，很可能引起测量质量事故，因此监理工程师应要求承包人在进行施工测量前对定向点位及已放样过的点位重新进行校核。
应对测量仪器使用前校核一次，并在使用过程中，对仪器发生怀疑或自检不符合时及时校核，
3、计算错误，施工测量资料，内业计算复杂，计算上及宜出现偏差或错误，对此应要求承包人慎重选择公式，计算时要两个人平行进行。
相互复核，监理工程师要对承包人提交的测量数据逐一审核计算，把好测量质量的最后一道关。
4、测量人员操作失误、疏忽在施工测量现场操作时往往会因操作人员精力不集中，致使放样数据有错，输错而引起质量事故，针对这种情况，应要求施工测量人员在放样工作完成后，用不同的方法进行自检，监理工程师检测时要亲自操作一次，避免因同一人操作而使错误重犯，对重点部位，如桩基、结构物轴线方向等要重点复核。
5、外部环境的影响，外业测量时天气气温条件对仪器及观测影响很大，甚至引起错误，因此应引起测量人员的足够重视，一般情况下，风速≥4级，通视条件不好的时间段不宜进行外业施工测量。
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