土木工程施工课设.docx

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土木工程施工课设

西安工业大学建筑工程学院

课程设计

课程名称：

土木工程施工技术

姓名

班级

学号

指导教师

日期

一、工程概况

建设单位：

长武县住房和城乡建设局

建设地点：

陕西省咸阳市长武县

项目概况：

项目建设基地位于陕西省咸阳市长武县新区，北临昭仁大街（西段），南临育才路与四部门办公区域隔街相望，东临创业大道。

项目总用地约291.52亩，新区人防工程面积共25637.63㎡，其中地下20058.4㎡，地上5579.23平米，地下部分为平时地下汽车库供广场集散活动时使用；战时5873.18㎡的人防工程。

地上位食堂及非机动车停车库。

结构类型及抗震设防烈度：

钢筋混凝土框架结构，抗震设防烈度为6度

建筑设计使用年限：

50年

二，编制依据

《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001

《建筑结构荷载规范》GB50009-2012

《混凝土结构设计规范》GB50010-2010

《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008

《建筑抗震设计规范》GB50011-2010

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

《地下工程防水技术规范》GB50108-2008

《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008

《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010

《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025-2004

《建筑场地墓坑探查与处理暂行规程》Q/XJ104-64

《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分）2009年版

《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）

《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）

《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）

三、施工方法

1、施工准备工作

施工现场准备

（1）进场后，首先抓紧与建设单位、施工及其他相关单位办理红线桩、控制桩的交接手续及测量资料交接工作，并且根据结构施工的特点，进行整个工程平面控制网的布置；

（2）拆除场地上的妨碍施工的建筑物或构筑物，并改造低下的妨碍施工的管线；

（3）按照施工总平面图布置图的要求，修好施工现场的永久性道路和必要的临时性道路，形成顺畅完整的运输网络；

（4）按照施工总平面图布置要求，接通施工用水和生活用水管线，并做好地面排水工作；（5）按照施工总平面图的布置要求，接通电力和电讯设施，并做好其他能源的供应工作，计算并选择适当的配电变压器，架设好连接电力干线的场地内外临时供电及通讯路线；

（6）根据总平面图规定的标高和土方的竖向设计，进行挖填土方的工程量计算，确定平整场地的施工方案，进行场地平整工作。

（7）按照施工总平面图的布置，建造施工临时设施，为正式开工准备好生活、办公、生产、居住以及贮存的临时用房。

施工的场外准备

　　施工准备除了施工现场内部的准备工作外，还有施工现场外部的准备工作。

其具体内容如下：

　　1.材料的加工和订货

　　建筑材料、构（配）件和建筑制品大部分均必须外购，工艺设备更是如此。

这样如何与加工部）、生产单位联系，签订供货合同，搞好及时秩应，对于施工企业的正常生产是非常重要；对于协作项目也是这样，除了要签订议定书之外，还必须做大量的有关方面的工作。

　　2.做好分包工作和签订分包合同

　　由于施工单位本身的力量所限，有些专业工程的施工、安装和运输等均需要向外单位委托。

根据工程量、完成日期。

工程质量和工程造价等内容，与其他单位签订分包合同、保证按时实施。

　　3.向上级提交开工申请报告

　　当材料的加工和订货及做好分包工作和签订分包合同等施工场外的准备工作后，应该及时地填写开工申请报告，并上报上级批准。

2、土方工程

土方施工工艺流程：

施工准备→测量放线控制→渣土、地下及地表障碍物清理→土方分区分层开挖→挖方区清理、整平→验收↓↓

转运至甲方指定地点土方调配→多余土方外运

土方施工方法：

1土方开挖原则

（1）合理安排土方施工流程，确保基坑安全的原则。

（2）精心组织施工，保证机械、设备投入，确保土方施工工期的原则。

（3）开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖原则。

（4）制定有效保护措施（降排水措施）、加强监测，确保基坑安全的原则。

（5）加强土方开挖、运输管理，制定现场安全文明施工措施，确保安全文明施工达标的

原则。

2挖土技术要求

（1）遵循“分层、分块、均衡、对称”的要原则进行，且每步土方都分块开挖，减小单边开挖断面，使土压力均匀且逐步地释放，支护砼护面做到随挖随喷，尽量减少基坑土体无喷护的暴露时间，严格控制基坑变形，以保证基坑在安全地条件下进行施工作业。

（2）排桩支护地段，冠梁及排桩桩身强度达到80%之后方可开挖土方；

（3）若开挖时，发现实际地质条件与地勘报告不同，立即停止施工并报设计院。

（4）基坑边坡顶1.5倍深度范围内不得堆载重物（≤10KPa）；

（5）开挖前应查询周边管线位置，并在开挖过程中采取保护措施。

（6）基坑开挖顺序：

测量放线→分层分块开挖→临边防护→排降水→修坡→整平→留足预留土层；

（7）坑底土方面挖至垫层底300mm,预留300mm，人工修整；

（8）根据工程场地特点，合理进行现场排水设施的布置，现场排水设施能必须满足最大降水时及时排水的需要，确保场地内不积水。

3土方工程施工要求及检测

检验项目

场地平整

地（路）面基础层

检查方法

人工

机械

标高

±30

±50 

-50

水准仪每20米检测一个断面

分层压实系数

90%

95%

环刀法或灌沙法每层400~900m2取1组

回填土料

设计规范要求

取样检查或直观鉴别

分层厚度

小于30cm

水准仪每20米检测一个断面

表面平整度

20

30

20

靠尺20米检测一个断面

坡度

设计规范要求

水准仪每20米检测一个断面

3、模板工程：

施工工艺流程：

轴线投设→柱（剪力墙）模板制安→设置标高控制点→二层梁板模板制安→线管预埋验收→验收→依次推进

技术要求及验收标准：

1．模板及其支架应根据工程结构的形式、特点及现场条件，合理确定模板工程施工的流水区段，均衡工序工程（钢筋、模板、混凝土工序）的作业量，以减少模板投入增加周转次数。

2．确定模板配板平面布置及支撑布置。

根据总图对梁、板、柱等尺寸及编号设计出配板图，应标志出不同型号、单块模板尺寸、平面布置，纵横龙骨规格、数量及排列尺寸、柱箍选用的形式及间距。

3．水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m、跨度超过18m结构梁、施工总荷载大于10KN/m或集中线荷载大于15KN/m的模板支撑系统要严格对其强度、刚度及稳定性进行验算，绘制模板设计图，编制专项施工方案按程序报审，严格执行审核后的施工方案。

4．模板轴线引设、水平控制标高引测到预留柱插筋或其它过渡引测点，并进行交叉检查，确保无误。

5．柱子、墙、梁模板钢筋绑扎完毕；水电管线、预留洞、预埋件已安装完毕，绑好钢筋保护层垫块，并进行隐蔽工程验收后方可进行模板安装。

6.模板安装的接缝不应漏浆，在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，模板内无积水。

7．模板工程完成后需复核梁的截面尺寸、梁板标高、开间尺寸及每一开间的板面平整度必须符合图纸及验收要求，同时模板工程完成后木工班组必须将工作面清扫干净，剩余的材料不准堆放在平桥上，要做到工完场清才能申报验收，合格后才能进行下一工序的施工。

8．模板支撑系统应对立杆垫板、倾斜立杆、单独立杆、水平联系杆件及探头木方进行检查并采取相应措施处理，浇捣混凝土时应有专人跟班。

9．底模板拆除时混凝土的强度应符合设计要求或下表规定。

已拆除模板的结构，应在混凝土达到相应强度等级后才允许承受全部荷载，必要时加设临时支撑。

模板拆除后必须做到材料分类堆放，以及该材料用完后必须工完场清，打扫干净。

模板工程常见质量问题分析及预防

a.出现问题：

模板轴线偏位、标高不准、支模过程中出现凸肚、缩颈和翘曲，致砼料浇灌振捣时出现漏浆、跑模、模板拆除后出现蜂窝麻面、孔洞、露筋或几何尺寸超出设计尺寸等。

b.原因分析：

主要是人为操作不当、放线不准、支模过程中不拉水平、垂直线、不设标准基准线；模板不校正、支撑点少且不牢固；模板变形、振动时不均匀，发生错位没有及时发现并调整。

c.预防措施：

确保模板质量，不许劣质模板进场，检查放线准确度，设置水平、垂直基准点，反复检查模板的水平、竖向是否正确，检查各支撑点是否牢固、数量、间距尺寸是否合理，消除模板内部、底模、接缝处的杂物，当楼层高度>3.5m、跨度≥6m的支模体系，应进行专项施工方案设计，首层支模必须在硬地上施工，如有特殊情况，应采取有效措施，防止支撑沉降变形；禁止使用铁皮做模板、杂树枝做支顶材料，高度<4.5m的支模可使用尾径不小于80mm的杉木做支顶材料；模板拼装应平整、紧密，缝隙应<2mm，且支模牢固，柱与梁接头处的开口位模板必须做至楼板模板的底面，接头处支模平直、不变形；在施工缝面位置开100×100mm生口模板，以清除杂物，柱、墙模板底脚应留≥200×200mm生口模板，墙按≤1000mm设置；浇筑砼前应全面检查，清除模板内的杂物和垃圾，现浇砼结构的底模板及其支架拆除时砼强度应符合设计要求。

4、钢筋工程

1钢筋工程施工工艺流程：

钢筋翻样→钢筋翻样审定→确认钢筋质保书和复试报告→钢筋断料成型→成型钢筋验收→成型钢筋分类堆放并标识→成型钢筋绑扎→钢筋验收→浇捣砼

2钢筋绑扎施工：

⑴独立柱基及基础梁钢筋绑扎：

a.按设计土质要求在基坑垫层上划分钢筋间距，为加快施工进度，独立柱插筋可预先在基坑边绑扎成型。

b.插筋埋入基础钢筋部分，必须严格按设计绑扎箍筋，如同一截面大于4根的应分段搭接，柱插筋应与底板钢筋绑扎牢固。

c.基础保护层厚度应按施工规范要求放置砼垫块，并注意钢筋端部的保护层厚度，砼垫块应可先于钢筋绑扎成型前放入，可视各类钢筋骨架长度等因素决定。

3钢筋连接：

钢筋采用闪光对焊及滚轧直螺纹连接

（1）钢筋闪光对焊连接要点：

对焊前应先对钢筋端部150mm范围内铁锈、污物清除干净。

端部如弯曲时，必须加以调直或切除。

⑵加工质量：

接头处不得有横向裂纹；与电极接触处的钢筋表面对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得有明显的烧伤，对Ⅳ级钢筋不得有烧伤；接头处弯折角度不得大于40；接头处的钢筋轴线偏移，不得大于1/10钢筋直径，同时不得大于2mm；当有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格品，切除不合格接头，重焊后方可进行二次验收。

⑶滚轧直螺纹连接要点:

a.钢筋直螺纹加工必须在专用的机床上进行镦头和套丝。

b.自检：

操作人员应逐个检查钢筋墩粗头和外观质量。

c.自检合格的钢筋丝头，对每种规格加工批量抽检10%（不少于10个）填写加工检验记录，如在抽检中有一个不合格，则全数检查，不合格丝头重新加工。

d.自检合格后的钢筋丝头，应立即套上防护帽或对应的连接套，在连接套的另一端按上塑料防护盖保护。

e.安装时先把连接套的一端安装在基本钢筋的端头上，用专用扳手将其拧紧到位，然后把导向对中钳夹紧连接套，将待接钢筋通过导向夹钳中孔对中，拧入接套内拧紧到位，完成连接。

卸下工具随即检验，不合格的立即纠正，合格的在接套上涂相应合格标识。

4钢筋工程常见质量问题分析与预防

问题1：

钢筋错位

现象：

柱、梁、板、墙主筋位置或保护层偏差过大。

原因：

（1）钢筋未按照设计或翻样尺寸进行加工和安装；

（2）钢筋现场翻样时，未合理考虑主筋的相互位置及避让关系；（3）混凝土浇筑过程中，钢筋被碰撞移位后，在混凝土初凝前，没能及时被校正；（4）保护层垫块尺寸或安装位置不准确。

防治措施：

（1）钢筋现场翻样时，应根据结构特点合理考虑钢筋之间的避让关系，现场钢筋加工应严格按照设计和现场翻样的尺寸进行加工和安装；

（2）钢筋绑扎或焊接必须牢固，固定钢筋措施可靠有效；（3）为使保护层厚度准确，垫块要沿主筋方向摆放，位置、数量准确；（4）混凝土浇筑过程中应采取措施，尽量不碰撞钢筋，严禁砸、压、踩踏和直接顶撬钢筋，同时浇筑过程中要有专人随时检查钢筋位置，并及时校正。

问题2：

混凝土强度等级偏低，不符合设计要求

现象：

混凝土标准养护试块或现场检测强度，按规范标准评定达不到设计要求的强度等级。

原因：

（1）配置混凝土所用原材料的材质不符合国家标准的规定。

（2）拌制混凝土时没有法定检测单位提供的混凝土配合比试验报告，或操作中未能严格按混凝土配合比进行规范操作。

（3）拌制混凝土时投料计量有误。

（4）混凝土搅拌、运输、浇筑、养护不符合规范要求。

防治措施：

（1）拌制混凝土所用水泥、粗（细）骨料和外加剂等均必须符合有关标准规定。

（2）必须按法定检测单位发出的混凝土配合比试验报告进行配制。

（3）配制混凝土必须按质量比计量投料，且计量要准确。

（4）混凝土拌合必须采用机械搅拌，加料顺序为粗骨料一水泥一细骨料—水，并严格控制搅拌时间。

（5）混凝土的运输和浇捣必须在混凝土初凝前进行。

（6）控制好混凝土的浇筑和振捣质量。

（7）控制好混凝土的养护。

5、混凝土工程

1混凝土工程工艺流程：

采用现场搅拌混凝土浇筑工艺：

作业准备→混凝土搅拌→混凝土运输→柱、梁、板、墙、楼梯混凝土浇筑秘振捣→养护

采用商品混凝土浇筑工艺：

作业准备→商品混凝土运输到现场→混凝土质量检查→卸料→泵送至浇筑部位→柱、梁、板、墙、楼梯混凝土浇筑秘振捣→养护

（1）砼运输

混凝土在运输过程中，应尽量缩短运输时间及减少转运次数。

采用两轮手推车和经改装的农用车来运输混凝土，混凝土的自由下落高度不应大于2m，超过时应采用溜槽或溜桶，以防骨料分离。

混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。

同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。

（2）砼振捣：

混凝土的振捣采用平板式和插入式振捣器相互配合使用。

混凝土浇筑过程中严禁在现场加水，和易性较差时，采用加强振捣等措施。

插入式振捣机的振捣方式要求快插慢拔，分点插入，已浇筑下层砼中，振捣时间控制适当，特别是钢筋密集处，要左右、上下来回专人振捣，防止砼振捣不密实，引起孔洞、蜂窝现象。

（3）砼试块：

①严禁施工验收规范要求留置试块，即每一台班、每100m3，每次浇筑均留置标准养护试块一组，对承重结构的砼，除留置标准养护试块一组外，还需留置拆模、同条件养护试块一组。

②同条件试块的留置必须向监理汇报，确定留置的位置及组数。

（4）砼养护：

①水平砼构件表面采用一层塑料薄膜覆盖养护方法，砼构件表面竖向采取涂二遍养护液方法，如砼构件钢筋堆集,不能覆盖塑料薄膜或涂料养护液处，应专人浇水养护。

②砼养护时间：

养护天数为14天，如养护过程中因施工需要在其上部弹轴线，可随弹线随覆盖塑料薄膜方法，要在其上搭设模板及支架时，应待砼强度达1.2N/mm2时方可操作。

（5）施工缝留设：

基础柱留设水平缝，一次在柱基扩大面顶面，另一次留在地圈梁顶面。

2混凝土质量要求：

（1）通过对原材料的质量检验与控制、混凝土配合比的确定与控制、混凝土生产和施工过程施工工艺的优化与控制、各工序的质量检验与控制，使混凝土的质量符合规定要求。

（2）必须配备相应的技术人员和必要的检验及试验设备，建立和健全必要的技术管理与质量控制制度。

制订保证质量的措施，完善质量控制过程。

3质量检验

①浇筑混凝土前的检验：

（1）施工设备和场地；

（2）混凝土组成材料及配合比（包括外加剂）；（3）混凝土凝结速度等性能；（4）基础、钢筋、预埋件等隐蔽工程及支架、模板；（5）养护方法及设施，安全设施。

②拌制和浇筑混凝土时的检验：

（1）混凝土组成材料的外观及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要时随时抽样试验；

（2）混凝土的和易性（坍落度等）每工作班至少2次；（3）砂石材料的含水率，每日开工前1次，气候有较大变化时随时检测；当含水率变化较大、将使配料偏差超过规定时，应及时调整；（4）钢筋、模板、支架等的稳固性和安装位置；（5）混凝土的运输、浇筑方法和质量；（6）外加剂使用效果；（7）制取混凝土试件。

③浇筑混凝土后的检验：

（1）养护情况；

（2）混凝土强度，拆模时间；（3）混凝土外露面或装饰质量。

4）结构外形尺寸、位置、变形和沉降。

4混凝土常见的质量问题以及原因：

（1）裂缝 

裂缝是混凝土工程中常出现的一种问题。

在公路桥梁的施工中，若是施工工艺有问题、质量比较低劣等，都会容易产生裂缝，裂缝问题在细长且壁比较薄的混凝土结构中更容易出现。

混凝土结构中的裂缝会由于不同的原因导致裂缝的走向、宽度等都不一样。

混凝土结构中比较常见的裂缝有两种，一种是塑性收缩裂缝。

这种裂缝的形成原因有很多，比如早期时混凝土的养护不够，在对混凝土进行浇筑后表面受到了风吹日晒，导致水分蒸发很快，从而混凝土的内部产生了急剧的收缩，从而使其不能抵抗变形的应力而出现了裂缝。

另外一种裂缝就是干燥收缩裂缝。

出现干燥收缩裂缝，因为风吹日晒，使得表面的水分过快地散失，其体积的收缩比较大，但是内部的湿度却没有太大的变化，内外收缩的差距，使得混凝土构件的表面形成了比较大的拉应力，当拉应力大于混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝。

此外，由于在施工过程中对地基的处理不妥善，使得地基产生不均匀沉降，也会引起混凝土的裂缝。

（2）蜂窝或孔洞 

顾名思义，蜂窝指的是在混凝土结构中出现蜂窝状的窟窿。

如果进行混凝土结构浇筑时，在局部出现了砂浆少、石子多的情况，就容易在石子之间形成像蜂窝状的空隙，混凝土的蜂窝结构常常出现在钢筋最密集的地方，或者是混凝土填实比较困难的部位。

孔洞与蜂窝的结构相似，当公路桥梁结构中，局部没有混凝土，混凝土结构的内部存在尺寸比较大的间隙或者混凝土的蜂窝很大，使得混凝土的钢筋裸露在外，就形成了孔洞。

形成孔洞的原因主要有三个方面，一是在钢筋比较密集的部位，混凝土的各种下料被搁住之后，没有进行捣实就在其上面进行混凝土的浇筑形成。

第二，混凝土在离析时，由于砂浆分离，使得混凝土中的石子成堆，并且砂浆流失严重，同时也没有进行振捣形成。

第三，混凝土浇筑时一次下的料太多、太厚、而且料过高，使得振捣器不能到达位置进行振动，从而形成了松散的孔洞。

第四，由于混凝土内不慎混入了杂物，杂物被卡住形成孔洞。

（3）钢筋外露 

这种问题是由于拆模之后使得钢筋暴露在混凝土外面的一种现象。

造成这种问题有几个原因，第一，在进行混凝土浇筑时，由于钢筋的保护层垫块发生了移位或者垫块太少，导致钢筋外露。

第二，由于混凝土的各种原料的比例不当，在浇筑过程中产生了离析，使得靠近模板的位置缺少砂浆或者出现漏浆的情况。

第三，由于钢筋的保护层太小，使得保护层位置的混凝土出现振捣不严的情况，使得钢筋出现移位，从而出现裸露情况。

另外，由于木质的模板没有用水湿润，使得吸水联结或者脱模比较早，在拆开模板时出现露筋情况。

（4）表面粗糙 

在公路桥梁施工过程中，由于混凝土的局部表面缺少砂浆，同时有小凹坑、麻点等现象，从而出现了粗糙面。

混凝土形成比较粗糙的表面，原因有几个方面。

第一，模板的表面比较粗糙，并且粘附的一些杂物比如水泥浆渣没有及时地清理干净，在拆模板的时候导致其表面被破坏，形成上述问题。

第二，没有对模板进行充分的湿润，使得混凝土的水分被吸收，混凝土由于失水形成粗糙的表面。

第三，由于模板之间的拼凑不够严实，局部漏浆现象的产生，或者由于混凝土的振捣实度不够，没有及时将气泡排出，都会导致其表面粗糙。

混凝土问题的防御措施 

由于公路桥梁中混凝土结构存在以上问题，在进行混凝土结构施工的过程中，应该对症下药，采取最合适的方式治理相应的问题。

①针对裂缝问题 

公路桥梁中的混凝土出现裂缝的时候大多是在混凝土硬化的早期，很多的裂缝问题都可以通过严格进行材料配比以及合理的施工，从而避免这类问题。

防治公路桥梁混凝土中的裂缝问题，可以从四个方面着手。

第一，在材料的选用上，适宜选用早期强度比较高，同时干缩值比较小的硅酸盐或者普通硅酸盐水泥，在配制的过程中也要严格地控制水与灰的比例，可以在配制混凝土的过程中掺入高效的减水剂来增加混凝土的和易性以及坍塌度，同时还可以减少水泥以及水分的用量。

第二，在施工工艺上，为了防止混凝土出现裂缝，可以进行基础处理、搭设支架等方式，科学地进行施工，对支架要进行全面的预压，从而消除非弹性的变形，在拆除支架的时候要按照正确的顺序，不可乱序拆除。

第三，加强混凝土的养护工作。

由于混凝土会出现塑性收缩裂缝的现象，为了防止这种问题的发生，在早期进行混凝土的养护时，注重降低混凝土的水分蒸发速度，可以在混凝土的外面覆盖麻袋、海绵等物体。

在养护时要趁早，而且要尽量适当地延长养护混凝土的时间，根据不同的施工时段采取不同的应对方案，比如，在冬季施工的时候要适当延长保温的时间，要涂刷一些养护剂进行养护。

此外，可以在公路桥梁的混凝土结构中设置一些合理的收缩缝，防止出现裂缝。

②对于蜂窝或孔洞问题 

为了防止蜂窝以及孔洞现象的出现，在施工之前要对混凝土的配合比例进行优化，确保混凝土的各种原料计量准确；同时要延长搅拌混凝土的时间，在进行混凝土的浇灌时要分层进行下料，分层进行振捣，防止在振捣的过程中出现漏振和过振现象，防止出现蜂窝。

另外，要对模板进行严密的堵塞，在进行混凝土浇灌时，随时检查模板的支撑情况，防止砂浆漏出等，都是防止混凝土出现蜂窝现象的重要举措。

针对孔洞的现象，要抓住形成孔洞的原因，在钢筋比较密集或者复杂的地方，用细石混凝土进行浇灌，分层进行振捣，而且要在两侧同时注入原料，防止漏振现象的出现。

另外，要在孔洞的周围凿除松散的混凝土和比较软的浆膜，用压力的水进行冲洗，待其湿润之后用高强度的细石混凝土进行浇筑可以防止孔洞现象的出现。

③针对钢筋外露现象 

针对这类问题，在进行混凝土浇筑时，要保证钢筋的位置以及保护层的位置足够准确。

当钢筋的密度比较大的时候，要选用大小适中的石子，保证混凝土能有准确的配合比，并且和易性更好。

当进行超过2米的浇灌高度时，要用专门的工具进行下料，防止离析现象的出现。

对模板也要保证充分的湿润，堵好缝隙，防止钢筋外露。

再比如，避免用脚踩踏钢筋，保护层的混凝土要振捣密实，防止过早拆模等，都是防止钢筋外露的重要措施。

④针对粗糙的混凝土表面 

为防治这类问题，在施工时要注意将模板的表面清理干净，尽量不要混入杂物。

在进行混凝土浇灌之前，要将模板充分的湿润，振捣混凝土时要分层捣均匀，直到气泡被排除等，都能有效的防治此类问题出现。