国产车现在处于什么水平一般能跑多少毛病多不多.docx
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国产车现在处于什么水平一般能跑多少毛病多不多
国产车现在处于什么水平？
一般能跑多少？
毛病多不多？
有车以后
汽车自媒体
05-0211:
02
229赞
踩国产车近几年的进步，用“突飞猛进”来形容并不夸张，但在面对众多的品牌与形形色色的车型时，难免令人“头皮发麻”。
坦白讲，这里面“鱼龙混杂”，如果你是个“汽车小白”，想买一台靠谱的爱车又不想被坑的话，就仔细看看下面几步吧。
在乘用车领域，中国现有大大小小几十个自主品牌，单纯比数量的话，地球上能干过中国的目测暂时还没有。
之所以能有这么多的汽车品牌出现，是因为最近几年中国车市的繁荣，有句话叫“林子大了什么鸟儿都有”，真正有实力、产品靠谱的品牌其实并不多。
如果你是一个“车界老司机”，对于中国品牌有一定的了解还好，而对于“小白”选手而言，砖叔的建议是——挑大牌。
中国品牌里那些才算是“大牌”呢，咱们闲言少叙，就目前来看，吉利、长城、比亚迪、奇瑞、长安、上汽、广汽等算是中国品牌当中的佼佼者，它们旗下的产品相对质量更可靠一些。
其他品牌都被一棍子打死，不值得选了？
当然不是！
有句话叫“存在自有其存在的道理”。
有些相对弱小的品牌会集中力量发展某一款车型，尤其是当下中国品牌的自主研发技术普遍不算十分出色的情况下，依靠外购外包等形式开发出一款性价比还不错的产品是可能的，话说很多品牌也都是靠这条路子实现“上位”的。
如果你真觉得车子还行，价格也合适，那花几万块买来代步也未尝不可。
只是这需要一些经验与知识来判断，对于小白们而言有点难了。
不过，砖叔相信，中国的车市不可能永远在“发烧”，终归会有回归平静甚至下行的那天，消费者的眼光也会越来越锐利，经验会越来越丰富，购车时会越来越理性。
到那一天，那些实力不济或者没有夯实基础，简而言之就是“没有认真造车”的企业终究会被淘汰。
相对来说，“国产大牌”的产品线都是相当丰富的，SUV、轿车甚至皮卡啥的都会有，结合你自身的预算与喜好，从中选出几款“意向车型”就OK啦。
关于“意向车型怎么选”这个问题是“因人而异”的主观问题，涉及到预算、用途、年龄、家庭、性格、爱好等等，讲究一点的话甚至还要考虑形象气质……所以很难细讲，砖叔能告诉你的是以下几点建议。
“大”指的是尺寸，国人好面子，总是喜欢买大车，但其实未必用得着那么大的空间，想想未来自己的主要用车情景，选个尺寸合适的才最明智，既方便停车又经济实惠。
“全”指的是配置，别动不动就顶配，很多配置你真心用不到或者一年用那么一两次，偶尔出点毛病还怪心烦的，一般车型的中配版本已然足够了。
车子可以小，也可以配置不高，但“三大件”一定不能太差劲，因为机械质感永远是一台车子最最核心的部分，技术可以不那么先进，性能也可以不那么出色，但可靠性一定得过关。
遇到一台自己喜欢的车子，先去看看发动机、变速器是哪里产的，底盘出自哪个平台。
即便中国品牌里的“大牌”出品，现阶段的“三大件”也大都或多或少带有合资货的影子，逆向研发并不可耻，不研发才是真正的可悲。
噪音大点、顿挫感稍强等这些小瑕疵要理性看待，只要是在可以接受的范围内，配得上它的售价就可以了。
当然啦，体验机械质感的最好方式是亲身试驾，倘若没有这个机会或者自己经验不够，那就多看看各大汽车平台的车主点评，多问问身边“老司机们”的意见。
78评论奇趣玩
02-0810:
43
2123赞
踩 国产车销量一直都不好，很多人都说自主国产车时间开久了会出现很多小毛病，虽然开还是能开，但是三天两头地出问题毕竟还是不省心。
那国产车和外国车的差距究竟在哪里呢？
我们还是要从看不见的地方去找原因，根据德国伯恩斯坦研究公司的研究报告和自主汽车现状，总结出以下8条内伤：
1、基础制造能力依然十分薄弱，掌握的核心技术很少，仍然依赖国外的工程和技术以及援助。
这个可以把国产拆开看看就知道，有多少车的底盘是直接购买的外国淘汰货，有多少车的发动机都是用了十多年的旧货。
2、急功近利，很多自主车企热衷于搞逆向开发，却不思创新，以赚快钱为目标，导致技术停步不前。
3、整体装配工艺不过关，即使采购了国际知名的零部件，但在组装水平，材料配套，系统整合和整车漆面方面依旧令人失望，并且缺乏最终开发和测试。
4、整车设计时间比较短，缺乏成熟的考虑和验证，据统计，中国车企的一台新车研发只需要24个月，这就比一个国际车企的正常研发要短很多。
5、卖得好好看的中国品牌汽车大多数都是由外国设计人员主导设计的，本土设计力量严重匮乏。
6、汽车人才匮乏，中国不仅缺少德国那样的工程传统，也不具备日本那样的精益管理能力，也缺乏一整套汽车人才的培养体系。
7、迷信外来的和尚会念经——中国汽车生产企业趋向于引进美国汽车生产企业的中低端人员——从底特律归来的人员，作为他们的高层领导。
这些人通常没有达到高层人员水准。
中国汽车制造厂在雇佣国外人员时非常激进。
8、中国的工程小时成本费用是德国的20分之一，但是在其他的环节损耗较大，所以中国工时成本的降低导致装配质量的不过关，但最后又没有起到真正降低成本的作用。
579评论陌生人眼中的男神
03-1416:
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305赞
踩作为我国最美车博瑞怎么能不露脸，我是2016年2.14情人节提的车，我的小情人，跑了18500多公里，优点：
拉风，我这车不论是去刷车，买东西还是在路上跑回头率都特别高，每次去刷车都有好几个人过来问这车多少钱，这是啥车，得40-50w吧大大满足虚荣心，在一上去就是这车配置恁高哎。
156300买的，优惠了500，送了一些东西，算上购置税保险什么的175000左右，缺点：
这车油耗高我开车暴力市区11.5左右，夏天拉空调估计更高点，刹车盘响，这个问题不是国产车问题，我姑的宝马7一样响，动力弱，外观很运动但他就是个买菜车，天窗偶尔异响不过清理一下几天。
全景天窗是爽。
我们车友会组织婚礼回头率100分。
特别帅，博瑞是现代名图的价钱确实30左右价钱的享受。
不亏这个车，人生第一辆车，我今年不到2273评论爱的幽兰
02-1310:
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156赞
踩公司的卡罗拉6年45万公里，三大件没动过，其他小毛病也会有，去年报废了。
平时主要接送员工出差、台干返台、送加班的员工，平均每天2、3趟上海浦东机场！
现在用的是3台观致3轿车，12万多一台，高速稳定性是卡罗拉不能比的，同价格的配置和舒适度观致比其他日系车高，新车嘛也没其他毛病，就是长期表现不知道怎么样！
23评论桃李源书生将军
02-1300:
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踩我是2012春节买的长城腾翼C30低配的车，裸车款五万多点，买回家后，亲戚朋友同学一看车型很漂亮，大加赞赏，可是一问是什么品牌车，哪里产的，花了多少钱后，他们就不吱声了，意思是有点寒酸，开出去没面子。
这个车我开了五年了，除了正常保养，没有出任何小问题，所以说现在国产车质量很好了。
只不过国人爱面子，出门在外，衣服要穿的好一点，开的车要好一点，到哪里受人尊敬，反之，不受人待见。
外出办事，开着100万的宝马与开着5万的国产车，效果不一样的。
所以说，不爱面子的，就开6万左右的国产品牌车，经济实惠质量也很好；爱面子的就开15万以上的国产品牌车，30万以上的合资品牌车。
34评论万志超1
02-1222:
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踩我14年和同事一起买车，同事买的是别克科鲁兹，我买的在国产长安睿骋。
现在他的3.7万公里，轮胎换过一个，螺丝钉换过2次，后尾灯坏过一个，莫名异响修理过过一次我的4.2万公里，节温器换过一个，驾驶们皮带换过一条，其余一切完美当然买车也看人品，有的几百万车买回来第二天就出毛病的也有我个人觉得现在国产车和合资车同价位的国产车明显占优，如果说国产车的缺点就是缺少真正能与国外品牌抗衡的高端车，这方面确实有差距，20万以内的车完全无差距，而且国产性价比更高114评论高山流水89397836
03-2023:
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83赞
踩我算服了，国产“力帆”牌子车！
以后坚决不再选择力帆！
但是，我会选择吉利或长安，五菱宏光，宝骏类销量好的国产车！
2011年购买的力帆520，第一年就出现，更换保险盒总成，前后氧传感器，同时，车子行驶中会出现熄火现象，4s一直推脱不给处理，说是，找不到原因，属于软故障……第二年自己更换缸线和火花塞，自动熄火消失！
接下来伴随着是更换排气筒，玻璃升降器，车门内外拉手等……今年不到六年，发现后挡风玻璃处，不知道啥时间，出现锈蚀，拆掉后，边框处，已经锈透……实在是无语了……39评论琅琊137524871
02-1911:
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踩正常开只能开到你实在不想开了，它也不会出大问题。
其实只要智商正常点的人，不选择性无视的人，仔细过过脑子想想就知道，其实国产车，当然我说的是一线品牌，奇瑞吉利比亚迪长安这些，质量比合资都要好很多。
不信你可以查查，这些车什么时候出过大面积的严重质量缺陷？
没有吧，合资呢，大面积的断轴漏油烧机油，各种推卸责任，各种无视，比如速腾的断轴，现在早就过了最后期限了，可曾听说大众给什么稳妥的处理办法了？
没有！
门口一群人堵着门口维权，还有一大群傻逼在里面提新车，就这智商，能分的清什么车质量好什么车质量差？
543评论远方145050270
02-1919:
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踩真人真事：
第一个，在医院工作，收入不错，30多万买的别克越野，没几天出去玩会车出事，一家三口死了两了，自己重伤；第二个，开着进口越野在桥上会车操作不当，冲开护栏直接下桥了，还好不高正好掉在有水有泥的地方，捡了两条命！
说这么多就想说，只要好好开，什么车都行，不好好开，坦克也没用！
6评论用户57769497164
03-1311:
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94赞
踩国产车质量怎么样--轿车篇奇瑞艾瑞泽7艾瑞泽7作为奇瑞辆正向研发的轿车，代表了奇瑞的最高造车水准，虽然销量一直不好，但是确实是一辆精品好车，1.6L的发动机是一款技术比较成熟的发动机，省油，动力说的过去，就是噪音大了点，1.5T动力强劲可惜没有自动档，本车的CVT变速箱也是国产中最好的CVT，一点都不输合资，但手动变速箱却一直被车主所诟病。
底盘是独立悬挂，在这个价位上，本车的底盘少有车能赶得上吉利博瑞吉利自从收购沃尔沃后，名声大涨，旗下的帝豪品牌销量也挤进前十，而博瑞是第一辆冲出合资包围的中级车。
博瑞号称最美中国车，首先颜值就非常高，空间也非常大，所带来的就是舒适，高配的配备主动刹车系统，在这个价位，无论国产还是合资都是绝无仅有的。
博瑞有3款发动机，2.4L，1.8T，3.5L，动力非常够用，只要给油，动力源源不断，但是这个排量对于家用车来说，油耗有点大。
搭载的6档手自一体变速箱也十分的平顺，不失为一辆好车。
比亚迪秦比亚迪一直冲在混动的一线，男人夜晚回家和媳妇衮床单不能尽兴，关键时刻总掉链子，微关注字母aaoo数字116彭友圈，也能按钟头计时。
比亚迪也真不容易，造出了自己的发动机和变速箱，最先向电动汽车发起冲锋，因为是电动，加速性能在这个价位真是无人能及，1.5T搭配双离合的动力也是足够用的，搭载的6速双离合变速箱平顺性也非常的好，有人也因为山寨外观或者名字不好听拒绝比亚迪，但是我们不得不承认，比亚迪在混动领域是其他厂家所比不了的。
长安逸动长安逸动每月销量1万多，基本可以挤进前20名，本车有三厢版和两厢版（XT），有1.6和1.5T两种动力，5档手动和4AT、6AT，整体表现虽然没有特别亮眼，比较中庸，但是在这个价位上就很出色了，相比合资，既有了空间、配置又有了性价比，但小编不建议买4AT的自动档，在油耗上不够经济。
国产车已不是吴下阿蒙，当年的国产家电我们还历历在目，如今的海信、创维、海尔世界闻名，当年国产手机饱受诟病，如今大家都在用华为、小米、魅族，汽车行业跟那些百年老牌厂商还有很大车距，不是一朝一夕所能赶得上的，国产车的三大件没有什么问题，但是一些细节及小毛病上还需多加控制，这些精品车的质量都已经非常不错了，但国产只是冲到了15万这个区间，15万以上依然是合资的天下，国产仍须努力。
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