德尔福MT20发动机管理系统故障代码.docx
《德尔福MT20发动机管理系统故障代码.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《德尔福MT20发动机管理系统故障代码.docx（59页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
德尔福MT20发动机管理系统故障代码
德尔福MT20（u）发动机管理系统故障代码见表4.3-7。
重要提示：
系统故障码只能判别与
ECM直接连接零部件的故障。
表4.3-7德尔福MT20（u）发动机管理系统故障代码表
故障码
故障说明
故障码
故障说明
P0105-1
进气歧管绝对压力传感器信号过高
P0443-1
碳罐电磁阀线路与电源正极短路
P0105-2
进气歧管绝对压力传感器信号过低
P0443-2
碳罐电磁阀线路开路或对地短路
P0110-1
进气温度传感器信号过低
P0480-1
水箱低速风扇继电器驱动电路对电源正极短路
P0110-2
进气温度传感器信号过高
P0480-2
水箱低速风扇继电器驱动电路开路或对地短路
P0115-1
冷却液温度传感器信号过低
P0481-1
水箱高速风扇继电器驱动电路对电源正极短路
P0115-2
冷却液温度传感器信号过高
P0481-2
水箱高速风扇继电器驱动电路开路或对地短路
P0120-1
节气门位置传感器信号过高
P0482-1
空调冷却风扇继电器驱动电路对电源正极短路
P0120-2
节气门位置传感器信号过低
P0482-2
空调冷却风扇继电器驱动电路开路或对地短路
P0130-4
无氧传感器信号
P0500-0
车速传感器无信号
P0135-1
氧传感器加热电路对电源正极短路
P0505-0
怠速控制出错
P0135-2
氧传感器加热电路开路或对地短路
P0560-1
系统电压过高
P0170-1
氧传感器指示空燃比浓时间过长
P0607-0
爆震控制系统失效
P0170-2
氧传感器指示空燃比稀时间过长
P0650-1
故障指示灯线路与电源正极短路
P0201-0
喷油器A（1缸）电路故障
P0650-2
故障指示灯线路开路或对地短路
P0202-0
喷油器B（3缸）电路故障
P1230-1
主继电器线路对电源正极短路
P0203-0
喷油器C（4缸）电路故障
P1230-2
主继电器线路开路或对地短路
P0204-0
喷油器D（2缸）电路故障
P1530-1
空调继电器线路对电源正极短路
P0230-1
燃油泵继电器对电源正极短路
P1530-2
空调继电器线路开路或对地短路
P0230-2
燃油泵继电器开路或对地短路
P1604-0
EEPROM错误
P0325-0
爆震传感器连接不良
P1610-0
防盗控制器错误
P0335-0
无58x曲轴位置传感器信号
P1610-8
ECM与防盗器通讯错误
P0335-8
58x曲轴位置传感器信号错误
P2000-1
前空调蒸发器温度过高
P0342-0
凸轮轴位置信号低
P2000-2
前空调蒸发器温度过低
P0343-2
凸轮轴位置信号高
P2001-1
后空调蒸发器温度过高
P0351-1
点火线圈1-4缸驱动线路与电源正极短
P2001-2
后空调蒸发器温度过低
路
P0351-2
点火线圈1-4缸驱动线路开路或与地线
P2100-2
后空调切断继电器对电瓶短路
短路
P0352-1
点火线圈2-3缸驱动线路与电源正极短
P2100-8
后空调切断继电器开路或对地短路
路
点火线圈2-3缸驱动线路开路或与地线
P0352-2
短路
1.1.1故障排查方法（见表4.3-8）
表4.3-8
故障码：
P0105-1进气歧管绝对压力传感器信号过高
设定应急控制方案：
接线端子：
5V参考电压：
歧管压力信号：
传感器信号地：
判定条件
-发动机运转
-没有TPS故障
-MAP>98.117kpa
-TPS<19.141%
-故障持续时间>2.5秒
故障码：
P0105-2设定应急控制方案：
点亮故障灯直至故障消失
发动机停止时：
90kPa
发动机怠速时：
45kPa
发动机运转时：
歧管压力随节气门开度而改变
若采用汽缸压力判缸技术，喷油顺序有
50%的概率错位360度
MT20
MT20U
压力传感器
压力/温度
正常测量信号
传感器
27
04
C
B
5V
25
42
B
A
0.5～4.5V
28
21
A
D
0V
可能的故障原因
参考故障排除方案
1）线束压力信号线路对5V参考电压或电1）修复线束源正极短路
2）
传感器损坏
2）
更换传感器
3）
ECM上压力信号输入接口故障
3）
更换ECM
进气歧管绝对压力传感器信号过低
点亮故障灯直至故障消失
发动机停止时：
90kPa
发动机怠速时：
45kPa
发动机运转时：
歧管压力随节气门开度而改变
若采用汽缸压力判缸技术，喷油顺序有
50%的概率错位
360度
接线端子：
MT20
MT20U
压力传感器
压力/温度
正常测量信号
传感器
5V参考电压：
27
04
C
B
5V
歧管压力信号：
25
42
B
A
0.5～4.5V
传感器信号地：
28
21
A
D
0V
判定条件
可能的故障原因
参考故障排除方案
-
没有TPS故障
1）
接插件接插不实
1）
重新接插
-
MAP<14.017kpa
2）
线束压力信号线路开路
2）
修复线束
-
RPM<1050rpm
3）
线束压力信号线路对地短路
3）
修复线束
-
TPS>18.75%
4）
5V参考电压线路断路
4）
修复线束
-
故障持续时间>2.5秒
5）
传感器信号地线路断路
5）
修复线束
6）
线束5V参考电压与参考地线反向
（此6）
修复线束
故障可能导致传感器损坏）
7）
传感器损坏
7）
更换传感器
8）
ECM上MAP信号输入接口故障
8）
更换ECM
故障码：
P0110-1
进气温度传感器信号过低
设定应急控制方案：
点亮故障灯直至故障消失
进气温度等于冷却液温度，但不超过
44.25℃
接线端子：
MT20
进气温度
压力/温度
正常测量信号
MT20U
传感器
传感器
进气温度信号：
35
27
B
C
0.5～4.5V
传感器信号地：
28
21
A
D
0V
判定条件
可能的故障原因
参考故障排除方案
-
发动机运转时间>120秒
1）
接插件接插不实
1）
重新接插
-
MAT<-38.25℃
2）
温度信号线路开路
2）
修复线束
-
故障持续时间>2秒
3）
传感器信号地开路
3）
修复线束
4）
温度信号线路对电源正极短路
4）
修复线束
5）
传感器损坏
5）
更换传感器
6）
ECM该信号输入接口故障
6）
更换ECM
故障码：
P0110-2
进气温度传感器信号过高
设定应急控制方案：
点亮故障灯直至故障消失
进气温度等于冷却液温度，但不超过
44.25℃
接线端子：
MT20
MT20U
进气温度
压力/温度
正常测量信号
传感器
传感器
进气温度信号：
35
27
B
C
0.5～4.5V
传感器信号地：
28
21
A
D
0V
判定条件
可能的故障原因
参考故障排除方案
-
发动机运转时间>60秒
1）
温度信号线路对地短路
1）
修复线束
-
MAT>148.5℃
2）
传感器损坏
2）
更换传感器
-
故障持续时间>2秒
3）
ECM该信号输入接口故障
3）
更换ECM
故障码：
P0115-1
冷却液温度传感器信号过低
设定应急控制方案：
点亮故障灯直至故障消失
启动时采用进气温度，随时间递增到
79.5℃后固定
接线端子：
MT20
MT20U
冷却液温度传感器
正常测量信号
冷却液温度信号：
34
43
B
0.5～4.5v
传感器信号地：
37
05
A
0v
判定条件
可能的故障原因
参考故障排除方案
-
发动机运转时间>10秒
1）
接插件接插不实
1）
重新接插
-
CTS<-38.25℃
2）
温度信号线路开路
2）
修复线束
-
故障持续时间>2秒
3）
传感器信号地开路
3）
修复线束
4）
温度信号线路对电源正极短路
4）
修复线束
5）
传感器损坏
5）
更换传感器
6）
ECM该信号输入接口故障
6）
更换ECM
故障码：
P0115-2
冷却液温度传感器信号过高
设定应急控制方案：
点亮故障灯直至故障消失
启动时采用进气温度，随时间递增到
79.5℃后固定
接线端子：
MT20
MT20U
冷却液温度传感器
正常测量信号
冷却液温度信号：
34
43
B
0.5～4.5v
传感器信号地：
37
05
A
0v
判定条件
可能的故障原因
参考故障排除方案
-
发动机运转时间>2秒
1）
温度信号线路对地短路
1）
修复线束
-
CTS>135℃
2）
传感器损坏
2）
更换传感器
-
故障持续时间>2秒
3）
ECM该信号输入接口故障
3）
更换ECM
故障码：
P0120-1节气门位置传感器信号过高
点亮故障灯直至故障消失
Idle
时，设定节气门位置传感器的开度于
0％；在其它转速下，节气门位置
设定应急控制方案：
传感器的开度，随转速而改变
节气门位置传感器自动校零功能暂停
清淹功能暂停
接线端子：
MT20
MT20U
节气门位置传感器
正常测量信号
5V参考电压：
36
20
A
5V
节气门位置信号：
26
24
C
0.5～4.5V
传感器信号地：
37
05
B
0V
判定条件
可能的故障原因
参考故障排除方案
-
发动机运转，但转速<3000rpm
1）
传感器信号线路对电源正极或参考电
1）
修复线束
-
没有MAP故障，并且MAP<70kPa
压电路短路
-
故障持续时间>2秒
2）
传感器损坏
2）
更换传感器
3）
ECM该信号输入接口故障
3）
更换ECM
故障码：
P0120-2
节气门位置传感器信号过低
点亮故障灯直至故障消失
Idle
时，设定节气门位置传感器的开度等于
0％；在其它转速下，节气门位
设定应急控制方案：
置传感器的开度，随转速而改变
节气门位置传感器自动校零功能暂停
清淹功能暂停
接线端子：
MT20
MT20U节气门位置传感器
正常测量信号
5V参考电压：
36
20
A
5V
节气门位置信号：
26
24
C
0.5～4.5V
传感器信号地：
37
05
B
0V
判定条件
可能的故障原因
参考故障排除方案
1）
接插件接插不实
1）
重新接插
2）
传感器信号线路开路
2）
修复线束
-故障持续时间>2秒
3）
传感器信号线路对地短路
3）
修复线束
4）
传感器损坏
4）
更换传感器
5）
ECM该信号输入接口故障
5）
更换ECM
故障码：
P0130-4
无氧传感器信号
设定应急控制方案：
点亮故障灯直至故障消失
接线端子：
系统主电源：
加热驱动：
氧传感器高信号：
氧传感器低信号：
判定条件
-360.24mV<氧传感器信<538.19mV
-发动机运行时间>40秒
-没有TPS和MAP故障
-冷却液温度>72℃
-进入闭环燃油控制状态
空燃比不能进行闭环控制
MT20
MT20U
加热式氧传感器
正常测量信号
\
\
C
12V
\
61
D
0V
31
62
B
0～1000mV波动
55
06
A
0V
可能的故障原因
参考故障排除方案
号1）
接插件接插不实
1）
重新接插
2）
传感器信号线路开路
2）
修复线束
3）
传感器中毒或过热失效
3）
更换传感器
4）
ECM该信号输入接口故障
4）
更换ECM
-TPS>10.156%
-持续时间>15秒
故障码：
P0135-1
设定应急控制方案：
接线端子：
系统主电源：
加热驱动：
氧传感器高信号：
氧传感器低信号：
判定条件
-持续时间>1秒
故障码：
P0135-2
设定应急控制方案：
接线端子：
系统主电源：
加热驱动：
氧传感器高信号：
氧传感器低信号：
判定条件
-无主继电器故障
-持续时间>1秒
氧传感器加热电路对电源正极短路
点亮故障灯直至故障消失并关闭点火开关
系统闭环工作时间推迟
MT20
MT20U
加热式氧传感器
正常测量信号
\
\
C
12V
\
61
D
0V
31
62
B
0～1000mV波动
55
06
A
0V
可能的故障原因
参考故障排除方案
1）
加热驱动线路对电源正极短路
1）
修复线束
2）
传感器损坏
2）
更换传感器
3）
ECM该信号输出控制接口故障
3）
更换ECM
氧传感器加热电路开路或对地短路
点亮故障灯直至故障消失并关闭点火开关
系统闭环工作时间推迟
MT20
MT20U
加热式氧传感器
正常测量信号
\
\
C
12V
\
61
D
0V
31
62
B
0～1000mV波动
55
06
A
0V
可能的故障原因
参考故障排除方案
1）
接插件接插不实
1）
重新接插
2）
线束该加热驱动线路开路
2）
修复线束
3）
线束该加热驱动线路对地短路
3）
修复线束
4）
传感器损坏
4）
更换传感器
5）
ECM该信号输出控制接口故障
5）
更换ECM
故障码：
P0170-1
氧传感器指示空燃比浓时间过长
设定应急控制方案：
点亮故障灯直至故障消失
空燃比不能进行闭环控制
接线端子：
MT20
MT20U
加热式氧传感器
正常测量信号
系统主电源：
\
\
C
12V
加热驱动：
\
61
D
0V
氧传感器高信号：
31
62
B
0～1000mV波动
氧传感器低信号：
55
06
A
0V
判定条件
可能的故障原因
参考故障排除方案
-氧传感器信号>998.26mV
1）
传感器信号线路对5V或12V短路
1）
修复线束
-发动机运行时间>40秒
2）
传感器损坏
2）
更换传感器
-没有TPS和MAP故障
3）
ECM该信号输入接口故障
3）
更换ECM
-冷却液温度>72℃
-进入闭环燃油控制状态
-TPS>10.156%
-持续时间>15秒
故障码：
P0170-2
氧传感器指示空燃比稀时间过长
设定应急控制方案：
点亮故障灯直至故障消失
空燃比不能进行闭环控制
接线端子：
MT20
MT20U
加热式氧传感器
正常测量信号
系统主电源：
\
\
C
12V
加热驱动：
\
61
D
0V
氧传感器高信号：
31
62
B
0～1000mV波动
氧传感器低信号：
55
06
A
0V
判定条件
可能的故障原因
参考故障排除方案
-
氧传感器信号<52.083mV
1）
传感器信号线路地短路
1）
修复线束
-
发动机运行时间>40秒
2）
传感器高低信号线路反向
2）
修复线束
-
没有TPS和MAP故障
3）
传感器损坏
3）
更换传感器
-
冷却液温度>72℃
4）
ECM该信号输输入接口故障
4）
更换ECM
-进入闭环燃油控制状态
-TPS>10.156%
-持续时间>15秒
P0201-0喷油器A（1缸）电路故障
P0202-0喷油器B（3缸）电路故障
故障码：
P0203-0喷油器C（4缸）电路故障
P0204-0喷油器D（2缸）电路故障
设定应急控制方案：
接线端子：
系统主电源：
喷油器A（1缸）：
喷油器B（3缸）：
喷油器C（4缸）：
喷油器D（2缸）：
判定条件
-点火开关打开
-油泵工作正常
-点火电压>10V
故障码：
P0230-1
设定应急控制方案：
接线端子：
系统主电源：
继电器驱动：
判定条件
-持续时间>1.5625秒
点亮故障灯直至故障消失
无
MT20
MT20U
喷油嘴
正常测量信号
\
\
A
12V
70
55
B
0-12V近似方波
61
56
B
0-12V近似方波
60
71
B
0-12V近似方波
49
70
B
0-12V近似方波
可能的故障原因
参考故障排除方案
1）
对应喷嘴线路对电源正极或地短路
1）
修复线束
2）
对应喷嘴电路开路
2）
修复线束
3）
接插件接插不实
3）
重新接插
4）
喷嘴电路损坏
4）
更换损坏的喷嘴
5）
ECM该信号输出控制接口故障
5）
更换ECM
燃油泵继电器对电源正极短路
点亮故障灯直至故障消失
无
MT20
MT20U
燃油泵继电器
正常测量信号
\
\
\
12V
09
47
\
0V（工作），12V（停止）
可能的故障原因
参考故障排除方案
1）
继电器驱动线路对系统电源正极短
1）
修复线束
路
2）
更换继电器
2）继电器损坏
3）
更换ECM
3）ECM该信号输出控制接口故障
故障码：
P0230-2
设定应急控制方案：
接线端子：
系统主电源：
继电器驱动：
判定条件
-持续时间>1.5625秒
燃油泵继电器开路或对地短路
点亮故障灯直至故障消失
无
MT20
MT20U
燃油泵继电器
正常测量信号
\
\
\
12V
09
47
\
0V（工作），12V（停止）
可能的故障原因
参考故障排除方案
1）
接插件接插不实
1）
重新接插
2）
连接系统主电源电路断路
2）
修复线束
3）
继电器驱动线路对系统电源负极短
3）
修复线束
路
4）
继电器驱动线路开路
4）
修复线束
5）
继电器损坏
5）
更换继电器
6）
ECM该信号输出控制接口故障
6）
更换ECM
故障码：
P0325-0
爆震传感器连接不良
设定应急控制方案：
点亮故障灯直至点火开关关闭
采用安全点火提前角表
接线端子：
MT20
MT20U
爆震传感器
正常测量信号
爆震信号：
23
69
2
0～1V
传感器信号地：
37
05
1
0V
判定条件
可能的故障原因
参考故障排除方案
-
发动机转速>2000rpm
1）
接插件接插不实
1）
重新接插
-
MAP>50kPa
2）
爆震信号线路开路
2）
修复线束
-
持续时间>5秒
3）
传感器信号地短路
3）
修复线束
4）
爆震信号线路于其它线路短路
4）
修复线束
5）
传感器损坏
5）
更换传感器
6）
ECM该信号输出控制接口故障
6）
更换ECM
故障码：
P0335-0
升级会员 