洛阳市西苑桥改扩建工程衡山路涧河桥施工组织设计.docx
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洛阳市西苑桥改扩建工程衡山路涧河桥施工组织设计
第一章工程概况
洛阳市既有西苑桥位于涧西区,跨越洛河,北起南昌路,南至古城路,是连接洛北和新区的重要交通纽带.既有西苑桥建成于上世纪70年代,桥面宽14.7m,桥梁总长488.4m,桥梁防洪标准为50年一遇.上部结构为22跨简支T形梁,单孔跨径22.2m;下部结构为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。
由于西苑桥建设年代久远,技术标准低,桥梁结构损坏严重,在交通和荷载等级日益增大的情况下,已经不能正常运营.本次改扩建方案采用与现状桥梁等跨度的空心板桥型,在上游建设半幅新桥,对现状桥下部结构进行病害处理及安全加固,对上部结构进行更新,拆除现状桥,建设半幅新桥。
本次拟新建半幅桥设计基准期100年；设计荷载：
城—A，人群荷载4.0KN/m2；设计安全等级:
一级；结构（构件）重要性系数：
1.1；洪水频率：
本桥为大桥,设计洪水频率采用1/100。
百年一遇洪水位H1/100=146.55m，百年一遇洪水流量Q1/100=7540m3/s；道路等级：
城市主干路；计算行车速度：
50Km/h。
本次拟新建半幅桥轴线与洛河水流方向的夹角90度。
跨径对应,桥宽16.5m。
上部结构采用预应力砼连续小箱梁，先简支后连续，全桥布置为25跨共3联：
8×22.2米＋9×22.2米＋8×22.2米。
下部结构采用柱式墩台，采用钻孔灌注桩基础。
拟建桥与现状桥改造北岸各增加1跨,南岸各增加2跨,即现状桥与拟建桥跨径布置均为25跨×22.2m/跨,总长均为555m。
新建桥（右幅桥）桥面横向布置为：
0.5米（防撞墙）＋14米（车行道）＋2米（人行道）=16.5米。
第二章编制依据
1、招标文件；
2、施工合同；
3、国家现行城市道路、公路工程的相关技术标准和规范、强制性标准：
（1）《城市道路路基施工及验收规范》（CJJ44-91）
（2）《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》（CJJ4-97）
（3）《固化类碎石路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T80-98）
（4）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）
（5）《联锁型路面砖路面施工及验收规程》（CJJ79-90）
（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
（7）《市政工程质量检验评定标准》（CJJ1-90CJJ2-90CJJ3-90）
（8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
（9）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）
其他有关现行国家、行业规范、标准。
4、我国现行的有关机具设备和材料的施工要求及标准；
5、有关安全生产、文明施工的规定；
6、公司质量手册、程序文件；
7、国家及地方政府的有关法律、法规、条文。
8、施工图。
第三章工程水文地质状况
（一）工程地质
桥位区洛河流向为近南西～北东向，河谷宽475m左右，两岸有人工筑堤，堤顶高程148.48m，高出河漫滩9～10m。
大堤迎水面采用预制混凝土块护坡，坡度45度左右。
河谷经过人工整治，呈复式断面，靠近两岸大堤内侧分别有人工修筑的一级台地，左段宽20m，地面高程142.5～142.8m；中段宽440m，地形基本平坦，地面高程138.5～139.5m。
主河床宽50～70m，河水位高程138.0m左右，河底高程136.0m左右。
桥位区内没有不良物理地质现象分布。
桥位区场地地基土在勘探深度内分布的地层主要是第四系全新统人工堆积杂填土、人工填筑卵石、冲洪积卵石以及上第三系砂质粘土岩夹砂岩。
各层岩性及工程地质性质从新到老分述如下:
第四系全新统（Q4）
人工堆积杂填土（Q4s）：
灰黑色、杂色，主要由粘性土、水泥块、碎砖、瓦块、炉渣等建筑垃圾和生活垃圾组成，结构松散，质地杂乱，压缩性高，稳定性差。
主要分布于两岸大堤外侧上部，厚度2.6～9.1m。
人工填筑卵石（Q4s）：
灰色、杂色，卵砂石成分以石英砂岩、流纹岩、安山岩、灰岩等为主，一般呈亚圆形，分布较好，粒径一般2～5cm，部分5～8cm，少部分8～15cm，含量约占总重的60～70%左右，其余被砂质及少量泥质充填，土质不均，主要构成两岸的大堤及大堤内侧的台地，厚度1.0～9.0m。
冲洪积卵石（Q42al+pl）：
灰色、杂色，卵砾石成分以石英砂岩、流纹岩、安山岩、灰岩等为主，一般呈亚圆形，分选较好，粒径一般2～5cm，部分5～8cm，少部分8～15cm，个别达15～20cm以上，卵石含量约占总重的43.7～88.5%左右，砾石含量约占总重的7.9～33.4%左右。
其余被砂质及少量泥质充填，不均匀系数Cu=3.0～540.0，曲率系数Cc=0.5～23.6，级配一般不良，局部级配良好。
层厚15.4～19.8m，层底高程120.38～124.07m。
上第三系（N）
砂质粘土岩夹砂岩：
棕红色为主，次见灰白色，砂质粘土岩以粉质、粘质为主，少量砂质，泥质结构，薄～中厚层状构造，少部分呈厚～巨厚层构造，具较多灰黑色铁锰质物质，见灰绿色钙质斑块，局部钙质富集成结核状,较致密，成岩度底，属软质岩石，强度底。
砂岩呈中细粒结构，泥质弱胶结,中厚层状构造，质地较致密，成岩度较低。
砂质粘土岩夹砂岩普遍分布在桥位区地基土底部，其顶面高程为120.38～124.07m，最大揭露厚度19.1m。
岩层顶部呈弱风化状，岩体裂隙较发育，厚度1.0～2.0m，其下为微风化～新鲜岩层，岩体完整性较好。
第四系松散地层与下伏上第三系地层呈角度不整合接触关系。
（二）水文状况
根据勘察报告实测洛河河道枯水期水位高程138.0m左右，正常日来水量为310万m3左右。
桥位区地基土上部第四系全新统松散覆盖层中分布有地下水，地下水类型属孔隙性潜水。
地下水主要含水层为卵石，砂质粘土岩夹砂岩为相对隔水层，地下水主要受河水和大气降水补给，水量较为丰富。
地下水位随河水位的高低而涨落。
地下水及地表水对混凝土均不具腐蚀性。
第四章工程特点
1、西苑桥新建桥梁工程的施工期正处于冬季，工期紧、施工难度大，需要合理组织人力、物力、机械设备，为工程顺利施工创造条件。
2、该工程同期配套建设雨污水管道和电力、通信、路灯、绿化等基础设施，不同专业水平立体交叉，理顺相互关系，做好相互配合工作，是保证工期和质量的必要措施。
3、该工程砼外观质量要求达到清水砼质量标准，要求内实、外光，线角顺直，模板体系的正确选用是保证砼质量的前提。
第五章工程施工目标
（一）质量目标
达到合同约定市优良质量目标。
（二）工期目标
合同约定180天内完成全部施工内容。
（三）环境、职业健康安全目标：
1、杜绝重大人身伤亡、火灾、机械设备事故；
2、年事故频率控制在5‰以下；其中年重伤事故率不高于2‰。
3、施工现场安全达标合格率100%,其中优良率80%以上并不断提高;
4、遵守环境、职业健康安全的有关法律、法规；
5、推广使用环保产品，杜绝职业病的发生。
6、噪声、粉尘、污水排放满足规定要求，固体废弃物合理排放，防止施工照明对人和环境的危害和污染。
第六章施工布署
一、项目组织机构
1、本工程按项目法组织施工，成立西苑桥改扩建工程项目经理部，下设工程科、技术科、质量环境安全科、物资设备科、经理办公室等职能机构，挑选具有相当专业知识及现场施工经验的施工管理人员组成，使管理工作专业化、标准化，超前预控、超前服务，真正起到先导和规范化施工的作用，组织机构见附图。
2、组织以技术工人为骨干辅以专业施工劳务队伍为基础组成的施工作业
层。
两层人员明确目标、岗位，以合同形式确定双方的责、权、利关系，对
每一阶段施工进度、质量采取定时间、定标准、定奖罚的管理办法。
3、建立以项目经理、项目总工程师、分项责任工程师和操作负责人组成的质量保证体系（见质量保证体系图），施工中认真贯彻公司“科学管理，持续改进；确保质量，满足顾客”的质量方针，按GB/T19001-ISO9001标准和公司质量手册、程序文件（2006版）要求进行全过程质量管理。
4、建立以项目经理为首的环境、职业健康安全保证体系（见附图），施工中认真贯彻公司“关爱生命，保护环境；安全第一，预防为主；全员参与，文明施工；遵守法规，持续改进”的环境、职业健康安全管理体系方针，明确人员职责，履行分公司各项规章制度，确保公司环境、职业健康安全保证体系有效运行。
二、施工现场布置
1、施工用水布置施工用水主要为水泥砼、砂浆搅拌用水；灌注桩泥浆护壁用水；灰土拌和用水；桥梁和道路养护用水；环保用水和消防用水，需甲方给予联系解决直径Ф50的供水干管，用水管线布置详见施工现场平面布置图。
2、施工材料布置
详见施工现场平面布置图。
3、施工用电布置
现场主要用电施工机械见下表：
主要用电施工机械一栏表
序号
名称
规格
数量
功率（KW）
1
打桩机
14台
14×45
2
泥浆泵
14台
14×22
3
砼输送泵
1台
60
4
电焊机
6台
6×15.6
5
打夯机
4台
4×3
6
插入式振动器
4台
4×1.5
7
电锯、电刨
各1台
2×2.2
8
砼搅拌机
350L
1台
3.5
9
水泵
4
4×5.5
10
小计
1139.7
动力用电量：
P1=1.05×｛0.5×1139.7/0.75+0.6×（6×15.6）｝
=856.8KVA
照明用电量：
P2=25KVA
总用电量：
P=P1+P2=856.8+25=881.8KVA
根据工程特点和现场具体情况，似在洛河南侧设置2台315KVA变压器，洛河北侧设置1台550KVA变压器，线路布置详见施工平面布置图。
为确保砼连续浇筑，现场配备一台80KW发电机。
4、临时设施布置
1）根据场地情况拟把桩基钢筋成型安排在洛河南岸加工，具体位置见平面布置图。
2）办公用房租用当地村民房屋，作业队临时住房设置在施工现场，详平面布置图。
5、施工机械布置
1）土方施工：
配置反铲挖掘机2台，自卸车10辆，装载机2台，推土机2台。
2）桩基施工：
配置钻机14台，泥浆泵14台，吊车2台，电焊机4台，振动器2台，潜水泵4台。
3）模板工程施工：
电锯、电刨各一台，吊车一台。
4）钢筋工程施工：
电焊机2台。
5）砼工程施工：
HBT60砼输送泵一台，平板振动器2台，插入式振动器4台。
6）桥梁板安装：
架桥机一台，50t吊车一台。
7）台前护坡施工：
砼搅拌机一台。
8）道路工程施工：
挖掘机一台，装载机一台，推土机一台，灰土拌和机一台，18t振动压路机一台，自卸汽车8辆，沥青砼推铺机一台，12t压路机和18t压路机各一台，打夯机4台，
第七章施工准备
（一）技术准备：
1、在接到施工图纸后，项目部技术科组织有关人员学习图纸、招标文件、招标答疑，进行图纸自审并形成记录，协助组织图纸会审。
2、项目经理组织有关人员进行质量策划，项目部技术科在质量策划的基础上编制质量计划。
3、在图纸会审之后，项目部技术科编制施工组织设计和特殊、关键工序作业指导书，并组织对施工员、质量员、材料员和作业班组进行技术交底。
4、项目部技术科根据工程特点编制分部、分项工程安全技术措施，质量通病预防措施，制定统计动技术应用计划，配备满足工程需要的规范、标准。
5、项目部预算员根据施工图纸、和图纸会审记录编制工程预算书，工料分析。
6、项目部根据质量策划配备检验、试验和测量装置。
7、技术部门提供成品、半成品材料加工计划。
（二）物资、设备准备
1、项目部材料科根据工程预算书，工料分析编制材料采购计划，在公司发布的合格分供方名单内选择分供方，签定采购合同或供货协议。
2、做好机械设备的进场准备工作
（三）现场准备
1、组织技术及管理人员，现场勘察地形、地貌及地下障碍物情况，核对勘测设计单位所交导线桩、交点桩、水准点桩等是否准确无误，并对其进行保护。
2、进行现场“三通一平”，搭建临设。
3、劳动力组织准备：
在公司合格分供方名单内选择有同类工程施工经验并有较强施工组织能力，工作效益高，肯吃苦，有良好信誉的队伍作为劳务作业队。
第八章桥梁主要分部、分项工程施工方法
一、施工测量放线
（一）测量方案：
1、测量准备工作
（1）接桩复测
以业主（或设计单位）提供的现场点位及书面成果为定线依据，接桩后，立即对所接点位进行复核。
将复核结果整理成书面材料上报，根据本工程特点，拟定采用平面控制网三角测量。
差值大于规范要求的，应再次复查，若情况属实，则在征得监理及业主同意的情况下，修正数值或将其作废。
核对完毕，根据现场情况砌筑护桩，并引出控制桩，做好图表，以便以后施工顺利进行。
（2）平面控制点加密（平面控制网）角网的基线不少于2条，依据现场条件，设于洛河南岸。
基线一端与桥轴线连接并尽量近于垂直。
内业计算结果打印并保存，其它技术指标见下表：
三角测量技术要求
等级
平均边长（km）
测角中误差
（“）
起始边边长相对中误差
最弱边边长相对中误差
测回数
三角形最大闭合差（“）
DJ1
DJ2
DJ6
二级小三角
0.3
±10.0
≤1/20000
≤1/10000
-
1
3
±30.0
（3）高程控制点加密
在施工区河道两侧均布施工水准点，每区每侧不少于2个水准点，采用四等附合水准法。
水准测量精度应附合下表的规定：
等级
每公里高差中
数中误差（mm）
水准
仪的
型号
水
准
尺
观测次数
往返较差、附合
环线闭合差（mm）
偶然中误差M△
全中误差Mw
与已知
点联测
附合成
环线
五等
±8
±16
DS3
单面
往返各一次
往一次
±30
注：
L为往返测段、附合或环线的水准路线长度（Km）
2施工测量放线
（1）平面定位
平面定位采用平面控制网三角测量法测设，施测前先计算出各桩位、桩点坐标以及放线数据，打印成书面表格形式。
内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于加密控制点上，进行测放，放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出各桩点间的距离，同坐标反算值比较，以此方法校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。
平面相对关系校核完毕后，将全站仪置于另一控制点，实测桩点中相距坐标，同设计值比较，以此来确定本次放桩全部点位平面绝对位置关系，若与设计不等，立即复查重测直至合格，所有放线数据以书面形式保存。
（2）高程测设
高程测设由施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。
以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。
每一步放线的数据，验测值均以书面形式保存。
二、土方工程
1、桥台及系梁土方开挖方案
1）采用反铲挖掘机挖土，自卸车运土，人工配合修边，按1：
0.33坡度挖至系梁或桥台底标高，自然地面至系梁、桥台底高度约3-4米，从上向下分层开挖，现场根据土质情况可放宽坡度，挖出土方由挖掘机配合上运，坑边1.5M范围不得堆土。
2）在现场南北两侧开挖坡道，车道坡度为1：
3.75，通至河底，坡道底面宽4m，外购砖渣填筑压实，保证机械设备顺利通过，具体位置见施工平面布置图
3）夜间施工时，施工现场应根据需要安设照明设施，并在基坑转角处设置警示灯。
三、围堰施工
根据现场实际情况，施工顺序从南向北进行，施工时采用土袋围堰将河水改至1#桥墩和2#桥墩之间靠近2#桥墩通过：
1、围堰方法：
按水位2m考虑，采用土袋围堰，围堰高度应高出施工期间可能出现的最水位0.5-0.7m，堰顶宽1-2m，围堰中心部分填筑粘性土，堰外边坡为1：
0.5-1:
1,堰内边坡为1:
0.25-1:
0.5，坡脚与灌注桩基坑顶边缘的距离为2m。
2、围堰材料：
土袋中装不渗水的粘性土为宜，外围土袋可装小卵石或中砂，装土量宜为土袋容量的1/2-2/3，袋口应缝合，袋子可用草袋、麻袋、化纤编织袋等。
3、围堰施工：
围堰施工前，先与气象部门和河道管理部门取得联系，了解施工期间有降雨及防洪要求。
筑堰之前将堰底下河床底上的树根、石块、建筑垃圾、淤泥等杂物清除干净，最好能清除到露出原状土，并对堰底进行整平，在堰基表面先填一层松散的粘性土或粉质粘土，使土袋与基底结合紧密，保证围堰的稳定。
四、桩基施工
本工程似采用泥浆护壁冲击钻进的施工方法，安放钢筋笼采用吊车吊装入孔。
1、施工顺序：
为确保桩基施工质量，采用跳打的方法分批施工，施工顺序见下图：
说明：
桥台、桥墩桩分2批施工，*表示桥台（墩）编号。
第一批施工桥台（墩）桩2个：
*-2、*-4
第二批施工桥台（墩）桩2个：
*-1、*-3
2、工艺流程：
钻孔管注桩施工工艺流程，见下页图。
3、施工工艺
1）桩位放样：
按图纸定位尺寸测设桩位中心点，现场质检验收合格后，报请监理、甲方验收。
2）埋设护筒：
①、护筒采用钢护筒，直径1.5-1.8m，壁厚5-8mm。
②、护筒埋设采用挖坑埋设，护筒底部和四周填粘土，分层夯实。
③、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面充许误差为50mm，坚直线倾斜不大于1%。
钻孔桩施工工艺流程
钢筋制作
④、护筒埋置深度根据水文地质情况确定，一般情况埋置深度2-4m，特殊情
况应加深，以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。
⑤、护筒高度应高出地面0.3m。
⑥、护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压、不漏水。
3）泥浆配制：
①、本工程地层主要为卵石层并夹有砂层，能否保证孔壁的稳定，达到最好的护壁效果，取决于泥浆的配制。
②、在钻进过程中可以根据不同的地质条件对泥浆的比重和调度加以调整，但是在终孔后二次清孔时必顺保证泥浆的的性能。
③、泥浆的调制和使用技术要求
钻孔方法
地层情况
泥浆性能指标
相对密度
粘度（pa.s）
含砂率（%）
胶体率（%）
失水率（ml/
30min）
泥皮厚（mm/
30min）
静切力（pa）
酸碱度
（ph）
推钻冲抓
一般地层
1.10-1.20
18-24
≤4
≥95
≤20
≤3
1-1.25
8-11
冲击
易坍地层
1.20-1.40
22-30
≤4
≥95
≤20
≤3
3-5
8-11
钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标可参照下表
4）钻进成孔：
钻进成孔时严格控制桩孔垂直度，以避免二次成孔造成桩径过大，同时在钻进和每次提钻时仔细观察成孔情况，对软粘土层出现的缩径现象和砾石层出现的卡孔现场必顺反复扫孔，确保孔径不小于设计要求。
①开孔时，应低密击，如表土为软弱土层，可加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定。
②钻时成孔时严格控制泥浆的稠度，地土层钻进时应根据泥浆的稠度适当注入清水，在砂层和砾石层适量投入粘土以增加稠度。
③冲孔操作要点：
项目
操作要点
备注
在护筒角以下2m以内
小冲程1m左右，泥浆比重1.2-1.5软弱层投入粘土块夹小片石
土层不好时提高泥浆比重或加土块
粘性土层
中、小冲程1-2m，泵入清水或泥浆，经常清除钻头上的泥块
防粘钻可投入碎石块
粉砂或中组砂层
中冲程1m左右，泥浆比重1.2-1.5，投入粘土块，勤冲勤掏渣
砂卵石层
中、高冲程2-4m，泥浆比重1.3左右，勤掏渣
软弱土层或塌孔回填重钻
小冲程反复冲击，加粘土块夹小片石，泥浆比重1.3-1.5
④钻孔作业应分班连续作业，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。
应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。
⑤在钻孔排渣、提钻头除土或因故停机时，应保持孔内具有规定一水位和要求的泥浆相对密度和粘度。
处理孔内事故或因故停机，必顺将钻头提出孔外。
5）清、验孔
①钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔径进行进行检查，符合要求后，进行清孔。
②第一次清孔采用抽筒捞渣换浆。
待导管安装完毕后，灌注水下砼之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，第二次清孔采用泥浆循环或泵吸的方法清孔。
6）钢筋笼的制作、安装
①钢筋笼制作：
钢筋笼分两段制作，两段之间主筋按50%错开绑扎搭接，每一段均通过十字交叉筋对主筋进行加固。
②钢筋笼安装：
钢筋笼安装采用吊车放入，起吊时采用双吊车起吊或单吊车主钩副钩同时起吊的方式确保钢筋笼不因吊装而变形，待第一段钢筋入孔和第二段钢筋就位后，两段钢筋连接处点焊固定牢固，以防下段钢筋笼下脱。
钢筋笼外侧保护层垫块（或定位筋）竖向间距为2m，横向圆周不少于四处。
7）砼浇筑：
砼的质量对确保钻孔灌注桩的承载力十分重要，由于桩身砼不具备振捣条件，主要靠砼的自重压实和砼的流动成型，所以必顺控制好砼的配合比、初灌量、导管埋深和浇筑速度等参数以保证砼的质量。
①砼配合比：
本工程砼采用商品砼，由洛阳市建豫建筑检测试验有限公司试配并出具配合比，河南六建混凝土有限公司集中搅拌。
砼试配时除满足砼的强度等级，还应保证砼具有良好的和易性。
A、原材料
a、水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥。
每立方米砼的水泥用量不宜小
于350kg/m3，当掺有适宜数量的减水缓凝剂或煤灰时，可不少于300kg。
b、砂：
宜采用细度模数为2.5-2.8的中砂，严格控制含泥量〈2%。
c、石：
宜优先采用卵石，如采用碎石宜适当增加砂率，含泥量〈1%。
石子的最大粒径不应大于导管内径的1/6-1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。
B、坍落度18-22cm。
C、砼缓凝时间小于5小时。
D、外加剂：
掺用减水剂，在不增加用水量的情况下，增大坍落度以利砼浇筑；加入缓凝剂，延缓砼的凝结时间，以利于砼连续浇筑，
E、粉煤灰：
在砼中掺加粉煤灰，取代部分水泥用量，改善砼和易性，降低砼泌水性，粉煤灰质量应符合国家现行有关标准的规定。
②初灌量
对于桥墩桩，首批砼按照导管内径ø300，初灌高度1.5计算应当有3.8m3。
现场料斗和储料斗应有不小于4m3的砼灌注量，确保导管首次埋置深度（≥1.0m）填充导管底部的需要。
③首批砼拌和物下落后，砼应连续灌注，在灌注过程中，导管的埋管深度宜控制在2-6m。
派专人测量导管埋深及管内外砼面的高差，填写砼浇筑记录。
④浇筑速度：
水下砼必顺连续浇筑，每根桩的浇筑时间按初盘砼的初凝时间控制。
为防止钢筋笼上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的浇筑速度，当灌注的砼上升到骨架底部4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
⑤控制最后一次灌注量，浇筑的桩顶标高应比设计高出一定的高度，一般为0.5-1.0m，以保证砼强度，多余部分在施工承台前凿除，残余桩头应无松散层。
⑥每根桩应制作不少于一组的砼试件。
⑦在灌注浆结束时，应核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。
8）施工技术要求
1、桩孔技术要求：
①桩径1.5m、1.8m，深度不小于设计桩长；
②桩位偏差≤50mm；
③孔底沉渣≤300mm；
④倾斜度≤1%；
2、灌注桩技术要求：
①砼强度等级C25；
②初灌量3.8m3;
③控制导管埋深2-4m；
④浇筑高度达到设计
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