盖板涵通道施工技术交底.docx

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盖板涵通道施工技术交底

记录表01

施工技术交底记录表

承包单位：

路桥集团国际建设股份有限公司合同段：

2--5

监理单位：

广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司编号：

04

工程名称

盖板涵、盖板通道

桩号及部位

K49+500、K51+040

图名（号）

两阶段施工图设计施工资料第一册共三册，公路桥涵通用图第三册（全一册）

交底内容

详见盖板涵、盖板通道技术交底

交底负责人

日期

接受交底人员签名

日期：

备注

防城至东兴高速№5合同段

（K44+000～K54+450）

盖板涵、盖板通道施工技术交底

编制：

复核：

审核：

路桥集团国际建设股份有限公司

防东高速№5合同项目经理部

2011年03月1日

盖板涵、盖板通道施工技术交底

一、工程概况

本合同范围内盖板涵总计18道，长883.36m；盖板通道总计11道，长435.3m；旧涵加长总计1道，长20.78m；孔数跨径分别为1-1*1m、1-2*2m、1-3*3m1-4*4m、1-4*4.5m、1-6*4.5m，总长为1339.44m；具体详见盖板涵、盖板通道工程数量表。

根据总体施工进度计划要求，为保质保量完成，盖板采用分段满堂支架现浇施工。

盖板涵、盖板通道工程的进度快慢与否严重制约路基土石方的进度，为此，我部采用平行和流水施工方法相结合，加快涵洞、通道工程的施工。

盖板涵、盖板通道工程数量表

盖板涵、通道统计

序号

桩号

孔数—跨径（孔—m）

涵长（m）

结构形式

1

K44+425

1—4*4

80.48

盖板涵

2

K44+660

1—2*2

59

盖板涵

3

K46+710

1—2*2

84.1

盖板涵

4

K49+500

1—4*4.5

82.6

盖板涵

5

K49+760

1—4*4.5

94

盖板涵

6

K44+556

1—4*4.5

41

盖板通道

7

K45+027

1—4*4

44

盖板通道

8

K45+365

1—6*4.5

39.3

盖板通道

9

K45+912

1—4*4.5

39

盖板通道

10

K46+325

1—4*4

39

盖板通道

11

K47+258

1—4*4

30

盖板通道

12

K48+160

1—4*4

29

盖板通道

13

K49+700

1—6*4.5

38

盖板通道

14

K51+040

1—4*4

56

盖板通道

15

K52+220

1—4*4

73

盖板涵

16

K52+340

1—6*4.5

40

盖板通道

17

GK0+775

1—4*4

8.02

盖板涵

18

GK0+250

1—1*1

6

盖板涵

19

K52+760

1—4*4

40

盖板通道

20

K52+793

1—4*4

59.76

盖板涵

21

K52+955

1—2*2

67

盖板涵

22

K53+835

1—2*2

128.4

盖板涵

23

K54+300

1—2*2

81

盖板涵

24

AK0+085

1—1*1

10

盖板涵

25

BK0+360

1—1*1

10

盖板涵

26

DK0+335

1—1*1

10

盖板涵

27

EK0+640

1—1*1

12

盖板涵

28

FK0+150

1—1*1

9

盖板涵

29

HK0+160

1—1*1

9

盖板涵

30

FDYJK3+700

1—3*3

20.78

旧涵加长

二、施工布置说明

1、通过施工主线便道，在红线范围内向盖板涵、盖板通道修支便道。

保证材料及砼的浇筑正常运输通行能力。

砼采用在拌和站集中搅拌，利用运输罐车运至施工现场。

2、施工用水和生活用水利用黄淡水库中的水源；施工用电利用30kw的发电机发电。

2、钢筋在钢筋加工场加工成半成品，运输至现场绑扎加工成型，生活区就进租用居民现有房屋。

三、施工进度和主要工料机、人员安

（1）、施工计划

盖板涵、盖板通道施工计划横道图

分部名称

分项工程名称

施工时间

　2011年

5月

6月

7月

8月

9月

10月

盖板涵、盖板通道

基础

2011.5.1--2011.8.10

台身

2011.5.15--2011.9.10

盖板

2011.6.20--2011.10.5

八字墙

2011.7.25--2011.10.15

其他

2011.8.15--2011.10.31

（2）、施工人员、设备见下表

人员设备附助材料一览表

人

员

职务

人数

备注

技术员

2人

木工

10人

混凝土工

6人

钢筋工

10人

电工

2人

杂工

20人

设备附助材料

名称

型号

单位

数量

备注

振捣棒

套

8

调直机

台

1

冷弯机

台

1

组合钢模

套

2

潜水泵

台

2

钢管

Φ48mm，厚3.5mm

m

500

方木

50×50mm

m

200

四、施工方案与步骤

1、施工工艺流程图

2、施工方法

（1）施工准备

测量放样，放出轴线，端线及开挖边线，轴线桩放到开挖线以外后用水泥浆保护好，同时在开挖线附近加设一个临时水准点的固定位置，用来控制各结构部位的标高，经监理工程师确认无误后方可进行施工。

（2）基坑开挖

基坑由挖掘机开挖至高于设计标高20cm，平面位置超挖50cm，自检合格后，及时报监理工程师做地基承载力试验，经监理工程师检验合格后，由人工挖至设计标高，人工清理整平。

基坑顶面应设置排水沟，防止地面水流入基坑，基坑顶有动载时，基坑顶边与动载间应留有不小于2m宽的护道。

基坑开挖坑壁坡度详见下表：

基坑坑壁坡度

坑壁土类

坑壁坡度

坡顶无荷载

坡顶有静荷载

坡顶有动荷载

砂类土

1:

1

1:

1.25

1:

1.5

卵石、砾类土

1:

0.75

1:

1

1:

1.25

粉质土、粘质土

1:

0.33

1:

0.5

1:

0.75

极软岩

1:

0.25

1:

0.1

1:

0.67

软质岩

1:

0

1:

0.1

1:

0.25

硬质岩

1:

0

1:

0

1:

0

（3）施工顺序

每个沉降缝为节段分界线。

基础施工顺序：

第1段→第3段→第5段→第2段→第6段→第4段→……以此类推，直至基础完工。

墙身台施工顺序：

第1段→第3段→第5段→第2段→第6段→第4段→……以此类推，直至墙身完工。

盖板现浇施工顺序：

第1段→第2段→第3段→第4段→第5段→第6段→……以此类推，直至盖板现浇完工。

墙身施工完就可以进行一字墙和八字墙施工。

（4）基础施工

（5）墙（台）身施工

在模板拼装时，模板与模板之间采用螺栓连接，水平拉杆用套上Φ18PVC管，并在4角用Φ6mm拉上缆绳，提高支架的整体稳定。

混凝土到方木高度时，要取走内撑方木。

台身模板

（6）盖板现浇

盖板现浇采用“扣件”式（φ48×3.5mm无缝钢管）满堂脚手架。

纵、横向立杆间距：

等间距90cm×90cm；步距为1.5m。

2t顶托调节标高和卸架。

满堂钢管（φ48×3.5mm）支架搭设见附图

现浇盖板满堂支架示意图

满堂钢管（φ48×3.5mm）脚手架整个脚手架系统由立杆、小横杆、大横杆、剪刀撑、拉撑件以及连接扣件组成。

立杆垂直于底板，横向设地杆，用直角扣件与立杆固定。

钢管架搭设要严格按要求设剪刀撑，横向、纵向均设剪刀撑，剪刀撑与地面成45°~60°角，不少于2个旋转扣件，顶部横杆下必须设双扣件，并且各扣件必须经过认真筛选，有裂纹的不得使用。

支架搭设好后，在钢管上放顶托，在顶托上铺设2根φ48×3.5mm作为横梁，在横梁上铺组合钢模，测量放出几个高程控制点，然后挂线调节至设计标高。

（7）钢筋绑扎

钢筋采用检测合格的进场钢筋在钢筋加工厂制做、加工成半成品，运输至现场绑扎成型，钢筋加工时，严格按设计图纸尺寸进行下料，加工、制作，所有钢筋加工、焊接必须按照《公路桥涵施工技术规范》执行。

钢筋加工和骨架绑扎位置允许偏差见下表：

加工钢筋允许偏差

项次

检测项目

允许偏差（mm）

1

受力钢筋顺长度方向加工后的全长

±10

2

弯起钢筋各部分尺寸

±20

3

箍筋各部分尺寸

±5

钢筋位置允许偏差

项次

检测项目

允许偏差（mm）

1

受力钢筋间距

±10

2

箍筋、横向水平筋间距

0，-20

3

钢筋骨架尺寸

长

±10

宽、高或直径

±5

4

弯起钢筋位置

±20

5

保护层厚度

±3

绑扎钢筋时先用塑料垫块把下层主钢筋垫起来，再在上面绑扎箍筋和上层架立筋。

在钢筋及模板安装完成后，要及时浇筑混凝土，以防止钢筋及模板受到污染。

（8）模板

侧模板和端头板用组合钢模板加工，模板须保证足够的刚度和顺直度，表面须打磨经质检工程师验收合格方准使用。

侧模和端模用螺栓连接，模板下口用木屑楔紧，上口用拉杆加固。

模板板面之间应平整，接缝间采用双面胶粘贴，以保证接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。

浇筑砼之前，模板涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂为同一品种。

（9）混凝土浇筑养护

混凝土浇筑前，在已浇混凝土或基础撒上水，保持混凝土和地基连接面的湿润，但不能有积水。

沉降缝处用同缝宽泡沫板把新浇混凝土与已浇混凝土隔开。

用钢管搭设溜槽将混凝土运至模内，水平分层、分段浇筑。

混凝土不要集中堆放，严禁用振捣捧振动拖运。

盖板要两侧对称浇筑，防止侧压力过大导致模板支架移位。

用插入式振捣棒按要求进行振捣，浇筑和振捣时，注意保护泡沫板并及时检查模板接缝处是否漏浆。

混凝土表面随振随按标高线用木抹子搓平，在混凝土初凝后进行第二次收抹。

有钢筋预埋时，在混凝土浇注至设计标高时，精确定出预埋件位置，插入预埋钢筋，将其留出来的接头相互错开，错开距离要符合要求，并固定、振捣。

混凝土浇的养生采用土工布覆盖和撒水养生。

（10）拆除模板

拆除模板时，先对模板加以临时固定，以免模板倒塌，并在拆除和搬运过程中，防止与新浇混凝土发生磕碰。

（11）沉降缝处理

根据技术规范要求，进行沉降缝的处理。

沉降缝宽度为2cm，禁止加大沉降缝宽度来满足涵长要求，并用沥青麻絮填塞沉降缝的内、外侧，以形成柔性密封层。

（12）台背回填

A．经检验证实沉降缝防水处理满足设计要求后，方可进行下道工序。

B．在台身强度达到设计的75%以上时方可进行台背的回填，填料选用透水性较好的碎石土，分层对称填筑，其分层厚度不大于30cm，压实度达到96%以上。