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**学位论文
物流企业承接物流服务项目后的分包管理研究
姓名：
刘金翠
申请学位级别：
专业：
指导老师：
时间：
摘要
现代企业竞争的结果，是企业进入一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明，企业之间的竞争不仅在技术、人才上展开，同时也在物流和供应链方面展开。
现代物流已经成为企业“第三利润源泉”，是企业降低成本，取得竞争优势的重要来源。
然而，一个错误的物流模式决策同样会毁了企业。
而物流服务项目后的分包管理研究解决了这一难题。
关键词：
物流、第三利润源泉、物流服务模式、物流服务项目后的分包管理
Logisticsservicelogisticscompanytoundertakethemanagementofthesub-project
Abstract
Asoneoftheconsequencesoftheseverecompetitioninthecommercialenvironment,ithasbeenalreadyatimeofslim-profitformodernenterpriseswithlesspotentialcanbedevelopedfromthecostandfrofit.Variouscampaniescompetenotonlyintechnologyandintelligencebutalsointheareaoflogisticsandsupplychain.Forthepurposeofreducingcostandgainingandadvantageovertherivals,modernlogisticshasalreadybecomethe“thirdprofitcenter”formodernenterprise.However,alogisticmodelmakingthesamemistakewillruinthebusiness.Thelogisticsservicessub-projectmanagementresearchtosolvethisproblem.
Keywords:
Logistics,thirdprofitcenter,Logisticsmode,Logisticssub-projectmanagement
目录
1绪论……………………………………………………………………………
1.1研究的背景和意义…………………………………………………….
1.2相关国内外文献综述………………………………………………….
1.3本文拟研究和解决的主要问题……………………………………….
2物流服务项目与项目分包概述………………………………………………
2.1物流服务项目的涵义及其意义………………………………….
2.2物流服务项目与物流服务作业的关系…………………………
2.3物流服务项目分包管理的过程分析………………………………….
2.4本章小结……………………………………………………………….
3物流服务项目的分包决策过程…………………………………………….
3.1自营还是分包决策…………………………………………………….
3.2物流服务项目分包商分类…………………………………………….
3.3物流服务项目分包商选择的三层筛选模型………………………….
3.4本章小结………………………………………………………………
4实证研究…………………………………………………………………….
6.1案例背景……………………………………………………………….
6.2物流服务分包商选择决策分析……………………………………….
6.3现实情况……………………………………………………………….
6.4案例总结……………………………………………………………….
5结论与展望………………………………………………………………….
7.1主要结论……………………………………………………………….
7.2物流企业服务项目新探……………………………………………….
致谢………………………………………………………………………………
参考文献…………………………………………………………………………
绪论
1.1研究的背景和意义
面对跨地域、跨行业多样复杂的物流服务项目，作为物流服务项目的总承包商，物流企业单靠自身的企业能力很难满足现今的物流需求，因此，物流企业承接物流服务项目后的分包管理成为物流服务的关键。
而如何在现今高速发展的新世纪快道里选折合适的合作伙伴并进行高效的管理成为学术界关注的焦点。
本文站在企业的角度，对物流服务项目后的分包管理进行较为全面的研究。
（1）对物流企业来说可以高质量完成物流服务项目
事实证明对于大型物流服务项目的运伴，没有哪家公司可以独立运作。
而合理的物流服务项目分包有利于项目总承包商降低成本，发挥各自优长，高质量完成物流服务项目，从而满足客户需求。
（2）有利于决策和管理
在实践中，许多承包商缺乏客观性，盲目运作，而在理论上承包商却又进选折性指导试图来进行客观评价，但是，为了一味的创新，鱼目混珠的算法被用来指导分包商的选择。
这就导致分包商无所适从，最终走上主观决策道路，因而需要提出既要服从客观事实又要考虑决策者的主观能动性，这样才能对实践中的物流服务项目分包商的决策进行正确指导。
目前我国的物流业发展缓慢加之管理不善，严重影响我国物流业的发展，如果不对之进行行之有效的管理，一定会影响服务项目的整体运作。
1.2有关国内外文献的综述
一般认为物流服务项目分包管理包括自营还是分包决策、物流分包商的选择决策及对分包商的管理三个阶段。
（1）物流服务项目环节上自营还是分包决策相关文献
自营专业户是指那些在实行联产承包责任制以后,自筹资金、自主经营、自负盈亏、利用自购的生产资料,从事专业生产的专业户,它是相对于承包专业户而言的。
就其来源来看,主要有两种:
一是由社员家庭副业演变而来,已经成为或即将成为以某种专业为主的专业户,这种专业户大部分还承包有集体土地,但劳力和资金的投放以及经济收入的绝大部分。
都是自营项目,承包经济已经退居次要地位。
从＂切块分包＂到总部自营国际承包工程项目实施管理的一个成功实例陆国俊（中国水利电力对外公司）【编者按】国际工程承包业务有两个重要步骤：
一是通过参与激烈的国际投标竞争．拿到工程承包项目；二是项目中标后，按承包合同要求实施工程项目的管理。
（学术论坛中自营专业户的性质和发展趋势）
实行农业生产责任制以来,各种形式专业户在农村象雨后春笋般地涌现出来。
近一时期,以自有生产资料和技术专长为门路,进行专业化生产的专业户,即自营专业户的数量,也有很大程度地增长。
它的产生,有力地促进了农村商品经济的发展。
但是,对自营专业户的性质、地位及其发展前途问题,目前在认识上还不够一致。
（阚泽彬关于自营专业户的几个问题）
Ballow（1998）提出了而为分包决策标准。
他认为自营还是外购服务决策主要基于两个因素——物流对企业成功的影响程度和企业对物流的管理能力。
物流对企业成功的重要度较高，企业处理物流的能力相对较低则外购物流；物流对企业成功的重要度较低，企业处理物流的能力也低，则外购公共物流服务；物流对企业成功的重要度很高，而且企业处理物流的能力也高，则用自营方式。
田宇（2000）在Bollow模型的基础上，加入了成本评价。
并提出了一个物流分包决策模型。
该模型由三个层次组成，依次为物流子系统的战略重要性、企业物流资源和能力、成本竞争力。
认为企业物流活动的核心目标是在物流全过程中以最低的物流总成本实现顾客要求的服务水平。
从国内外学者关于物流分包与否的研究情况来看，他们全都是站在物流的角度在各种模型或理论的基础上对问题进行分析和研究，但是并没有人站在物流企业的角度对物流服务项目中的子项目分包与否问题进行研究。
虽然这两个问题存在很大的相似性，但是物流企业以及物流服务项目存在一些特性，因此，站在物流企业的角度对物流服务项目的其中一物流环节分包与否决策进行研究就显得非常重要。
1.3本文要拟研究和解决的问题
（1）在物流企业承接到物流服务项目后，如何站在项目总承包商的角度对物流服务项目分包进行管理
（2）在决定将一物流业务分包出去后，作为总承包商的物流企业采用什么方法才能选出自己满意的分包商。
（3）在物流服务项目的运作过程中，如何能够有效地对项目分包商进行管理。
2物流服务项目与项目分包概述
2.11物流服务项目的涵义及其意义
所谓物流服务是企业为了满足客户（包括内部和外部客户）的物流需求，开展一系列物流活动的结果。
物流的本质是服务，它本身并不创造商品的形质效用，而是产生空间效用和时间效用。
站在不同的经营实体上，物流服务有着不同的内容和要求。
由于货主企业的物流需求是以商流为基础，伴随商流而发生变化，因此物流服务必须从属于货主企业物流系统，表现在流通货物的种类、流通时间、流通方式、提货配送方式都是由货主决定，物流业只是按照货主的需求，提高相应的物流服务。
因而物流服务是属于非物质形态的劳动，它生产的不是有形的商品，而是一种伴随销售和消费同时发生的即时性服务。
因为物流服务是以分布广泛、大多数不固定的客户为对象，所以，具有移动性以及面广、分散的特性，它的移动性和分散性会使产生局部的供需不平衡，也会给经营管理带来一定的难度。
它是以数量多而又不固定的客户为对象，它们的需求在方式上和数量上是多变的，有较强的波动性，为此容易造成供需失衡，成为在经营上劳动效率低、费用高的主要原因。
由于一般企业都可能具有自营运输、保管等自营物流能力，使得物流服务从供给力方面来看富于替代性，这种自营物流的普遍性，使物流经营者数量和质量调整物流服务的供给变得相当困难。
也正是物流服务特性对物流服务经营管理的影响，要求企业经营管理思维和决策必须以服务为导向，把物流服务作为一个产品，关注物流服务的质量。
客户服务是整个物流体系设计和运作的必要组成部分。
物流企业在市场竞争中需要确定自己的核心业务和核心优势，差异化的客户服务能给企业带来独特的竞争优势。
质量上的改进，如按时送货的改善、订单满足率的提高、准确的票据、订单提前期的缩短，以及整个物流系统生产率的提高等，在短期内是竞争对手难以模仿的。
因此，加强物流管理、改进客户服务是创造持久竞争的有效手段。
此外，客户服务水平直接影响到企业的市场份额、物流总成本，进而影响到总体利润。
作为一项赢得竞争性优势的战略，工商企业（厂家与商家）满足顾客需求的能力取决于为顾客创造和增加的价值。
所有的业务过程都必须最大程度地满足顾客需求。
工商企业优秀的物流过程可以提高物流配送服务的质量，它往往就是客户服务中最具价值的方面，物流过程直接与顾客接触，主要从三个方面影响顾客的满意程度，首先物流过程通过产品配送提供顾客所要求的基本增值服务，时间效用与地点效用；其次物流直接影响其他业务过程中满足顾客的能力；再次配送和其他物流作业经常与顾客发生直接联系，影响客户对于产品以及相关服务的感受。
对物流的计划、实施和控制并取得优秀表现，可以使企业从竞争对手中脱颖而出，从而区别于其他供应商并创造价值和促进顾客满意，因此，物流是赢得竞争性优势的重要源泉。
客户服务是真正驱动供应链物流的动力。
将恰当的产品在恰当的时候以恰当的数量及无货损与货差地送达客户是物流系统的原理。
其中客户服务是至关重要的。
客户服务的另一面是越来越多的客户对价值与质量比例关系的认识以及现代消费者的特殊需求，例如对时间及灵活性的要求提高了。
20世纪80与90年代是客户对特殊需求及相应的物流网络的支持提出更高要求的年代。
消费者既对质量提高了要求，也要求产品价格合理并具有最好的服务水平，适合于他们的时间习惯。
成功的工商企业已采取了客户服务策略，并认识到快速反应、灵活性、顾客化和可靠性的重要意义。
2.12物流中客户服务的因素
客户服务涉及公司的许多部门。
从物流角度，客户服务有四个传统要素：
时间、可靠性、沟通与方便。
下面探讨这些要素对物流服务的买卖双方的影响。
从卖方的角度，时间因素通常以定单周期表示；而从买方的角度则是备货时间或补货时间。
不管是从什么角度及采用什么术语，影响时间因素有几个基本变量。
当今成功的物流作业具有对备货时间的基本变量高度控制的能力，包括订单处理、订单准备、货物发送，通过对这些活动的有效管理，为了保证合适的定单周期及一致性，卖方公司对买方的客户服务水平进行了改进。
订单传送包括定单从客户到卖方传递所花费时间，少则用电话只需几秒钟，多则通过信函需时几天。
卖方若能增加定单传送速度就可减少备货时伺，但可能会增加定单传送成本。
计算机与因特网使定单传送发生了革命，通过买卖双方的计算机联结，卖方可以登录到买方的计算机，在实时系统中，买方可以知道有关产品的供货的可能性以及可能的装运日期等信息。
买方也可以通计算机来挑选所需要的商品，并通过电子信息交换传送给卖方。
EDI自动定货系统已广泛地用于卖买双方。
卖方需要时间来处理客户的定单，使定单准备就绪和发运。
这一功能一般包括调查客户的信誉、把信息传送到销售部做记录、传送定单到存货区、准备发送的单证。
这里的许多功能可以用电子数据处理同时进行。
一般来说，卖方的作业成本节约比实施现代技术的资本投资要大，这是因为当今计算机硬件与软件的成本已大大下降了。
订单准备时间包括定单的挑选和包装发运。
不同种类的物料搬运系统以不同方式影响着定单准备工作，物料搬运系统可以从简单到靠人力操作的系统到复杂的高度自动化的系统。
它们定单准备时间相差很大。
订单发送时间是从卖方把指定货物装上运输工具开始计算至买方卸下货物为止的时间。
当卖方雇佣运输公司时，计算和控制定单发送时间是比较困难的。
要减少定单发送时间，买方必须雇佣一个能提供快速运输的运输公司，或利用快速的运输方式，这时运输成本会上升。
若对以上所有的4个组成部分进行改进来减少备货时间，其费用可能太高。
为此，公司可以在某一项目上进行改进而其他项目仍保持不变。
如投资自动化物料投运设备可能在财务上不合算，为弥补人工操作带来的较长的定单处理时间，公司可以采用以电话定货代替信函定货，及用公路运输代替铁路运输。
这将可使公司减少备货时间而不用在自动物料搬运设备上投资。
对有些客户，可靠性比备货时间更重要。
如果备货时间一定，客户可以使存货最小化。
也就是说，若客户百分之百地保证备货时间是10天，则可把存货水平在10天中调整到相应的平均需求，并不需要用安全存货来防止由于备货时间而引起的波动所造成的缺货。
因为备货时间的可靠性直接影响客户存货水平和缺货成本，提供可靠的备货时间可以减少客户面临的这种不确定性。
卖方若能提供可靠的备货时间，可使买方尽量减少存货与缺货成本，以及定单处理时间和优化生产计划。
可靠性不仅仅是备货时间上的一致性，还是关于规则的与一致的备货时间，以及在安全和质量的均一性等条件下送达客户所订购的货物。
安全交货是所有物流系统的最终目的，如前所述，物流功能是销售功能的终点。
如果货物到达时受损或丢失，客户就不能按期望使用，从而加重客户方面的成本负担：
存货、生产和营销成本。
如果所收到的货物是受损的货物，就会破坏客户的销售或生产计划，这会产生缺货成本，导致利润或生产损失。
因此，不安全的交货会使买方发生较高的存货成本或利润和生产损失。
这种状况对致力于实施一定程度的零库存计划以尽量减少存货的公司是不能接受的。
可靠性包括订单的正确性。
正在焦急等待紧急货物的客户。
可能发现卖方发错了货。
没有收到想要的货物的客户可能面对潜在的销售或生产损失。
不正确的定单使客户不得不重新订货，或会气愤地从此找另一供应商订货。
如果客户是营销渠道的中间商，缺货状态也会直接影响卖方。
对订货供应活动极其重要的两个活动是客户订购信息与定单供应和实际存货、拣货过程的沟通。
在订货信息阶段，用EDI能减少定单信息传递到仓库接受时的错误，卖方应简化产品标识，如使用条型码，以减少定单挑拣人员的错误。
然而，经常与客户保持接触与采用EDI同样重要。
与客户的沟通对监控与可靠性相关的客户服务水平是非常重要的。
与客户沟通与交流对物流服务水平的设计来说是基本的。
交流渠道必须永远畅通，这只是主要的卖方对客户物流要求的外部限制条件。
没有与客户的接触，物流经理就不能提供最有效和经济的服务，这就等于打球时物流经理并不知道它的比赛规则。
然而，沟通是一个双向的过程，卖方必须能够传达客户重要的物流服务信息。
例如，供应商应很好地通知采购方潜在的服务水平下降，使采购方作出必要的操作调整。
此外，许多客户要求得到货物的物流状态信息，例如有关发运时间、承运人或线路等问题，是常问及的问题。
客户需要运输信息以便计划作业。
方便是对物流服务水平必须灵活的另一个说法，方便或灵活性能人是客户的不同要求，并努力以经济的方式来满足这些要求物流中客户服务表现的量度从物流角度看，4个传统的客户服务因素：
时间、可靠性、方便和信息的沟通是制定有效客户服务计划的基本考虑因素。
这些客户服务因素也是在物流领域中建立客户服务表现标准的基础。
客户服务的供应链环境已经导致更严密的量度标准的产生，现在，越来越认识到表现量度需要从客户角度来进行。
2.2物流服务项目与物流服务作业的关系
由于物流服务项目具有上述这些特性，所以它在很多方面与物流服务运营是完全不同的，这两类物流服务作业最主要的不同之处包括下述几个方面。
（1）活动的性质与内容不同。
物流服务运营中存在着大量不断重复周而复始的常规性物流服务作业，它多数是为企业定型产品的生产或销售而提供的物流服务作业；而物流服务项目中存在的主要是独特和不重复的专门性物流服务作业，它主要是为企业的各种一次性项目所提供的物流服务作业。
（2）作业的环境与方式不同。
物流服务运营的作业环境相对封闭和确定（多数在企业内部或既定环境中进行），而物流服务项目的作业环境相对开放和不确定（多数在企业外部或未定环境中进行）。
同时，物流服务运营一般按职能分工的方式开展作业（这样可以提高重复性物流作业的效率和效果），而物流服务项目一般按团队合作的方式开展作业（这样可以提高一次性物流作业的效率和效果）。
（3）组织与管理的方法不同。
物流服务运营一般按服务内容组成职能部门并由它们分别负责运输、仓储、包装和其他物流服务作业，物流服务项目一般按共同合作原则去组织由运输、仓储、包装等专业人员组成的项目团队共同开展作业。
二者采用的管理方法也不同，前者依靠基于职能部门管理的方法，强调职能管理与指挥命令；后者依靠基于活动和过程的管理方法，强调集成管理与平等合作。
上述两种不同物流服务作业模式之间的不同之处对照请见下面的表1。
科目
物流服务运营
物流服务项目
活动性质
周而复始不断重复的
一次性和独特性的
作业环境
相对封闭和确定的
相对开放和不确定的
作业方式
按专业职能分工作业
按团队合作开展作业
组织模式
按职能或专业部门组织
按项目团队进行组织
管理方法
基于职能和部门的管理
基于活动和过程的管理
注重内容
强调职能管理和指挥命令
强调集成管理和平等合作
2.3物流服务项目分包管理的过程分析
在此将物流服务项目分包管理过程划分为三个阶段：
（1）项目的分包决策过程
包括①分包是否会给企业带来收益？
②分包是否会损害企业的核心竞争力
③分包后企业会如何处理原有的物流的物流资源
④本企业能否保持对分包业务的控制能力
⑤现有的物流分包商能否满足物流服务的要求
（2）物流分包商的选择过程
按照物流分包的目标，选择合适的物流分包商是物流物流服务项目分包商的关键问题。
物流服务项目分包的目的是寻求能够一起解决问题的合作伙伴，因此在物流分包商选择过程中，应该从候选分包商的实力，合作性、服务质量等多个方面慎重考虑。
（3）项目运作过程中对物流分包商的管理过程
为了实现物流服务项目的目标，在项目被分包后，必须充分重视与分包商的控制管理。
不仅可以降低物流服务项目的运作风险而且促使分包商物流技术、经验和知识的提升，并通过企业文化的融合，为形成战略合作伙伴打下基础。
2.4本章小结
本章首先在对物流服务项目的涵义及特性进行了分析的基础上，对其与物流服务作业的内在关系进行了深入的辨析，认为物流服务项目对物流企业的发展具有战略性意义；然后对物流服务项目分包的含义、必要条件及利弊进行了分析，认为从总体来看，物流企业进行物流服务项目分包利大于弊；最后本章对物流服务项目分包过程应包含的主要内容进行了简单全面的分析。
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