护栏施工方案.docx
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护栏施工方案
国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基工程
第二合同段
怀洪新河大桥护栏
施工方案
编制：
审核：
审批：
安徽水利开发股份有限公司
国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标项目经理部
二零一五年四月
一、工程概况...........................................................................................................1
二、编制依据及目的...............................................................................................1
三、施工进度计安排...............................................................................................2
四、施工人员组织及机械投入...............................................................................2
五、施工前准备.......................................................................................................3
六、施工工艺及施工方法.......................................................................................3
七、质量保证措施...................................................................................................9
八、安全保证措施...............................................................................................10文明施工和环境保护...............................................................................................12
怀洪新河大桥护栏施工方案
一、工程概况
我单位承建五河淮河特大桥及接线工程路基工程第二合同段，位于安徽蚌埠市五河县境内，标段起点桩号为K14+100，终点桩号为K22+322，路线全长8.222km。
K17+627怀洪新河大桥，荷载等级为公路Ⅰ级，桥面净宽29.5m，本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=16000m的竖曲线上。
本桥上跨怀洪新河，航道级为Ⅵ级，最高通航水位为16.51m，最低通航水位10.91m，设计洪水位19.13m。
下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。
内侧护栏采用波形梁护栏，外侧护栏采用SB级外包式墙式护栏，设计混凝土强度等级为C30，其中内侧护栏底座中需提前预埋钢套筒和钢板等预埋件，防撞护栏设计砼总方量为755m3，Ⅲ级钢筋设计需用量为83.89t，I级钢筋设计需用量为9.79t，Q235C钢板28.10t，螺栓螺母54套，护栏标准截面图如下：
二、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF80-2011）；
2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004；
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ-076-95）
4、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程WHLJ-02合同段两阶段施工图设计文件》；
5、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标实施性施工组织设计》；
6、投标文件、总体施工组织设计以及与业主签订的施工合同；
7、依据本项目制定的质量标准体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系要求建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》、《企业标准》及《安徽水利开发股份有限公司施工管理办法》；
8、拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平，及以往工程积累的施工经验。
三、施工进度计划安排
计划开工时间为2015年5月21日，结束时间为2015年10月20日，工期5个月；
四、施工人员及机械投入
1、管理机施工人员组织
项目负责人：
朱友良技术负责人：
谢庆龙
安全负责人：
沈国阳试验负责人：
王文耀
质检负责人：
陈松施工负责人：
杨成志
测量负责人：
李光材料负责人：
杨玖
现场安全员：
朱绍中现场施工员：
张德强
其中：
施工队长1人，钢筋工10人，模板工5人，混凝土工5人。
设备名称
规格型号
单位
数量
混凝土搅拌站
HZS90Q
台
1
备用发电机组
300KW
台
1
钢筋调直机
GTJ4-14
台
2
钢筋弯曲机
GW6-40
台
2
钢筋切断机
GJ-40
台
2
电焊机
/
台
6
砼罐车
10m3
台
2
插入式振捣棒
30、50型
台
各四套
护栏模板
/
米
60
汽车吊
25t
台
1
五、施工前准备
1、清理及植筋
在防撞护栏施工前应先将箱梁顶面的浮浆和垃圾清理干净，并用水清理。
检查与防撞护栏连接的预埋筋，确保其位置正确。
2、模板制作
根据设计要求的尺寸、线形，选择有经验、有资质、信得过的生产厂家加工钢模板。
模板加工要有足够的刚度和强度，不易变形，钢板转角处应采用压模处理，以保证板面光滑、线形圆顺，面板钢材厚度应大于4mm，加工时不允许采用碎钢板拼接板面，确保浇筑的砼表面光洁。
为了保证曲线段防撞护栏线形顺畅，应适当加工一些短模板来调整线形。
本工程模板单块长2m,模板面板采用5mm厚钢板，外楞用8#槽钢，加工模板1套，长60m，其中内外侧模板各30块。
3、测量放线
防撞护栏放线坚持多布点以及精度高的原则，特别是竖曲线地段以及设置超高地段，在立模前后以及砼浇筑前后要进行测量以及误差调整。
确保线条平直、顺畅，使得护栏线型圆顺、美观。
根据设计图纸、桥梁中线、高程点，测放防撞护栏的平面位置和高程，并在桥面砼上弹出防撞护栏边线。
4、内模底口找平
沿线每5m测量一个标高控制点，本工程采用的模板底口比护栏底口标高高3cm，以此为依据利用砂浆沿线找平，并在砂浆找平层施工时预埋桥面铺装钢筋。
六、施工工艺及主要施工方法
防撞护栏采用定制钢模分段拼装浇注，模板安装采用无支架吊篮作业，节约工时，安全可靠，快捷便利。
护栏施工工艺流程图
1、钢筋加工及工艺
进场钢筋必须有出场合格证、检测报告及标牌等，外观要无鳞片，无分层，无裂缝，无轧制时的伤痕，浮皮、铁锈、油污应清除。
钢筋的质量、规格、型号、数量、位置等必须要按照设计规范要求施工。
按照规范要求进行钢筋的机械性能（屈服强度、抗拉极限强度、伸长率，以及其冷弯性能和抗冲击韧性）进行检验。
不符合要求禁止使用。
钢筋按不同等级、牌号、炉号、直径、长度分别挂牌在存放处堆放，下面垫上枕木，离地不小于20cm，其上应用防水材料遮盖，并避免钢筋存放期过长。
钢筋表面如有油污或铁锈要清去，按设计尺寸在钢筋加工棚下料，用弯曲机弯曲成型。
受力钢筋焊接接头需在35d区段长度距离内错开焊接，且不得小于500mm。
焊接接头与钢筋弯折处的距离，不应小于10d。
使用焊条种类质量要符合规范要求，焊缝要饱满，不得出现夹杂气孔现象。
钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证后方可进行模板安装。
2、预埋件安装
在绑扎防撞墙钢筋的同时，要特别注意防撞墙内的预埋件，预埋件包括制作安装灯柱底座的预埋钢板，以及为照明或其他设置的预埋件等。
要按照设计要求施工，并应保证钢板无翘曲变形，双面焊缝饱满无漏焊，定位准确，牢固。
同时护栏预埋钢板的锚固钢筋插入深度、角度应符合设计要求。
3、模板安装
模板采用无支架挂篮法施工。
模板安装加固采取“夹、拉、顶、压”的方法对模板进行加固，确保模板稳固不变形。
模板安装根据弹出的墨线恢复护栏内边线，先安装和加固好内侧模板，内侧模板安装时底部面板内侧和内边墨线相吻合，安放好保护层垫块，确保模板不向内侧移动。
外侧距离模板1.5m处打入φ16钢筋头，外漏6cm,每块模板打3根，外侧采用φ48×3.5mm钢管顶住模板，形成内外双夹的形式卡住模板。
内外侧模板之间的尺寸和标高用上下双排拉杆和顶部横担来固定，模板垂直度采用斜撑的钢管和松紧器进行调整，斜撑钢管加固为：
一头焊接挂钩固定在内模上，另一头与钢筋头上固定的水平钢管连接，并采用可调节松紧的拉线（拉线直径φ=6mm）进行稳固，绊线与箱梁顶面钢筋头连接。
在模板安装时，每一块都应严格吊线，保证模板垂直度，模板间的错台必须控制在规范允许范围之内,并在模板拼接缝处贴双面胶密封。
模板安装时应该做好预留缝设置，防撞护栏在伸缩缝处断开，防撞护栏通长钢筋在该处也应断开处理。
伸缩缝处缝宽2cm，缝内填塞竹胶板，缝口采用弹性密封胶密封，厚度不小于2cm。
在安装模板之前必须特别检查，还要注意桥面排水通道位置。
钢筋绑扎后在立模时应设置垫块，保证防撞墙内侧砼保护层厚度为40mm，外侧50mm。
安装完整段模板后再次对防撞墙模板的线形进行调整，保证防撞墙模板没有反弯线形、急弯现象，做到防撞墙圆顺、美观。
4、砼浇筑与养护
（1）混凝土的配制：
延长混凝土的模内养护期或加大水泥用量，有利于混凝土表面的自然光洁度。
砂石骨料含砂百分率除与级配、孔隙率相关外，还与砂的粗细程度（细度模数）相关。
在配比中，我们选择比通常情况含砂率稍高1%～2%的砂率。
由于防撞护栏对外观质量要求比较高，故坍落度一般应尽量选择小坍落度，一般较理想的坍落度为100±20mm，但考虑实际操作中混凝土采用搅拌站集中拌合，混凝土运输至施工现场，采用罐车自卸将混凝土送至模板中，插入式振捣棒捣固的施工方式，且考虑运输过程中的及浇筑等待过程中的塌损，坍落度可以适当放大。
施工时，要求混凝土搅拌运送对混凝土坍落度波动严格按照上下限限差控制，以保证混凝土的塑性稳定。
（2）混凝土的施工：
a、分段分层、限时接茬
防撞护栏内侧腰部部位圆弧半径较大，弧度变化较缓，容易在施工过程中因振捣而发生蜂窝、麻面等质量缺陷，就使得防撞护栏混凝土浇筑必须分层进行，且分层厚度不宜超过200mm，为避免上、下层之间出现明显的接茬痕迹，要严格控制好接茬时间。
b、浇前振后，切莫早振和过振
混凝土振捣密实过程，为达到混凝土均匀密实性，必须作好前面浇后面振的配合步骤，切忌过早振捣和过振。
c、振捣过程中要快插慢拨，振速控制
当振捣棒的棒头直径和振动频率一定，而施加于混凝土拌和物的振实力度，可以按每一点插棒位置的振捣时间或上提速度来定。
（3）拆模与养护
每个浇注段第二天拆模后必须对顶部圆角以及模板接缝处进行及时修整，派专人覆盖洒水养护达到7天以上，并且施工中采取措施，防止施工车辆及设备可能产生的撞击。
5、质量标准
（1）混凝土防撞护栏浇筑实测项目
混凝土防撞护栏浇筑实测项目
检查项目
允许偏差
检查方法和频率
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按JTGF80/1-2004附录D检查
平面偏位（mm）
4
经纬仪、钢尺拉线检查：
每100m检查3处
断面尺寸（mm）
±5
尺量，每100m检查3处
竖直度（mm）
4
吊垂线：
每100m检查3处
预埋件位置（mm）
±5
尺量：
每件
（2）外观鉴定
防撞护栏线型直顺美观；混凝土表面应平整，不应出现蜂窝、麻面、露筋、掉角；防撞护栏浇筑节段间应平滑顺接。
6、砼质量通病及防治措施
（1）泌水、沙线
现象：
砼表面出现砂斑、水线。
原因分析：
a、混凝土坍落度偏大，砼局部离析。
b、砼振捣时过振，顶层积水未及时清理。
预防措施：
a、控制砼质量，加强现场砼质量检查，安排人员全程跟踪对砼质量进行评定，检查砼的坍落度与和易性，保证砼到达现场后坍落度在10cm左右，与拌和站及时沟通，不合格砼即刻退料。
b、控制砼振捣质量，实行振捣责任制，分区到人。
严格控制砼振捣时间及分层厚度，同时振捣要有序进行。
局部振捣将30#棒调整为50#棒，同时选派有经验的振捣手进行施工。
振捣时由外到内，快插慢拔，振捣时控制振捣时间，同时振捣顶部时避免过快拔出振捣棒以便尽量将气泡控制在最少的范围内。
c、对砼顶面出现的积水及时清理。
（2）气泡
现象：
防撞墙局部特别是顶部出现小气泡
原因分析：
砼浇筑时，模板附近气泡无法排出，附着在模板上
预防措施：
a、施工前的模板要清除干净，表面刷油后擦拭多余油。
b、同一结构物使用的水泥要求同批，浇捣砼的坍落度尽量控制在100±20，如坍落度过大容易产生过多的汽泡，特别是对钢模板，气泡很不容易跑出来，故每层在浇捣时插入式振捣棒沿模板多次来回插数次，速度放慢，使汽泡能够充分跑出来。
c、模板拆除以后，如砼表面存在汽泡、砂带、细裂缝等缺陷时，可采用同批的水泥和白水泥配成一定比例的水泥浆，用纱头往有缺陷砼面上碾擦，使得细裂缝和汽泡孔都填满、摸平，待水泥浆干了以后，再用砂皮和纱头把水泥浆擦干净，模板接缝处砼高低不平的砼，用砂皮和磨光机打平、磨光。
（3）防撞墙底部漏浆、烂根
现象：
防撞墙与箱梁连接处局部有微量露浆，影响外观质量。
原因分析：
模板拼接缝处理不细致，止浆效果不佳。
预防措施：
a、注意模板与防撞墙根部及模板本身拼缝的密贴。
在箱梁顶部提前放好防撞墙轮廓线，箱梁顶面凹凸不平处用磨光机磨平。
支立模板后注意止浆条密封质量；模板拼缝之间粘接双面胶条，同时在拼缝处使用玻璃胶进行填缝，确保不漏浆。
b、底部烂根处理采用局部划线切5mm缝，用高一级强度砼砂浆进行修补抹平。
（4）色差
现象：
防撞墙表面颜色不统一，过渡明显，有锈斑等污染。
原因分析：
砼原料不是同一批次，砼浇筑间隔时间长，模板未清理干净，导致出现色差。
预防措施：
a、防撞墙砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证防撞墙的颜色一致。
本标段的所有防撞墙砼必须用同一种砼级配。
b、分层浇筑时，其间隙时间最长不应超过砼初凝时间，一般不得超过2小时。
c、模板安装前，清理干净；且刷油时使用油辊沿一个方向均匀涂刷，确保涂刷厚度均匀；模板安装后，注意防尘，如时间过长，未进行浇筑，应重新检查模板表面清洁度，污染严重，重新拆除模板清理。
d、砼表面锈迹、色差在拆模后及时用砂纸、土工布等进行擦拭、打磨处理。
（5）露筋
现象：
钢筋砼结构内的钢筋露在砼表面。
原因分析：
a、砼浇注振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板。
b、钢筋砼结构断面较小，钢筋过密，如遇粒径大碎石卡在钢筋上，砼水泥浆不能充满钢筋周围。
c、因配合比不当砼产生离析，或模板严重漏浆。
d、砼振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位。
e、砼保护层振捣不密实，或拆模过早等，拆模时砼缺棱掉角。
预防措施：
a、浇筑砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。
b、为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。
一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。
c、钢筋较密集时，选配适当粒径的碎石。
碎石最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。
结构截面较小，钢筋较密时，可用细石砼浇注。
d、为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。
e、砼自由顺落高度超过2m时，要用串筒或软管等进行下料。
f、拆模时间要根据试块试验结果确定，防止过早拆模。
g、操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。
治理方法：
将外露钢筋上的砼残渣和铁锈清理干净，用水冲洗湿润，再用1:
2或1:
2.5水泥砂浆抹压平整，如露筋较深，将薄弱砼剔除，冲刷干净湿润，用高一级的细石砼捣实，认真养护。
（6）缺棱掉角
现象：
砼局部掉落，不规整，棱角有缺陷。
原因分析：
a、浇筑后砼养护不好，棱角处砼的强度降低。
b、拆除模板时间过早，砼强度不足。
c、拆模时受外力作用或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉。
d、冬季施工时，砼局部受冻。
预防措施：
模板拆除前，砼具有足够的强度，表面及棱角才不会受到损坏。
拆模时不能用力过猛过急，注意保护棱角，吊运时，严禁模板撞击边角。
加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后可用槽钢等将阳角保护好，以免碰损。
冬季砼浇注完毕，做好覆盖保温工作，加强测温，及时采取措施，防止受冻。
治理方法：
缺棱掉角较小时，清水冲洗可将该处用钢丝刷刷净充分湿润后，用1∶2或1∶2.5的水泥砂浆抹补齐正。
可将不实的砼和突出的骨料颗粒凿除，用水冲刷干净湿润，然后用比原砼高一级的细石砼补好，认真养护。
（7）表面错台
现象：
模板拼缝处错台严重。
原因分析：
a、模板拼装时不到位，相邻模板错台过大。
b、模板拼缝未密实，施工时漏浆。
预防措施：
a、提高模板拼装质量，加强模板拼装检查，及时纠正。
b、认真检查模板拼缝、错台，模板安装时，检查螺栓是否紧密、牢固，采用双螺母固定螺栓。
七、质量保证措施
1、设立质量控制点
对于工程的主要部位，影响质量关键工序或材料作为重要控制对象，以质量管理点加以控制管理。
施工单位按设计要求、规范、标准制定相应的技术措施、检查手段、工具、方法等，并制定成文件。
施工过程严格按所制文件执行。
本工程设立的质量管理点。
a.测量定位及高程控制；
b.防撞护栏外观质量及尺寸控制；
2、质量控制要点
a、防撞护栏模板拼装和安装质量控制要点
①防撞护栏模板各分片部件的型号和质量必须符合设计要求，且无损坏；
②模板拼装后的尺寸、表面平整度、所有连接部位的质量必须符合设计及规范要求，面板拼缝和模板拼缝平顺，不得有超过3mm错台；
③模板安装后平面位置和标高偏差应满足设计要求和规范规定；
④模板安装后使用紧松紧器进行调整、固定，螺栓使用双螺母紧固；
b、钢筋施工质量控制要点
①钢筋必须有出厂合格证及复检报告；
②钢筋的品种、规格、尺寸及保护层必须符合设计要求和规范规定；
③焊接质量、接头布置必须符合规范规定；
④骨架绑扎应牢固，具备足够的刚度和稳定性；
⑤防撞护栏预埋钢筋的数量、位置必须符合设计及规范要求。
c、自拌混凝土施工质量控制要点
①拌和设备计量用器具应有检定证书；
②原材料必须有检验报告，所有原材料必须经检验合格后才允许使用；
③严格进行混凝土的配合比设计，混凝土拌和按照配合比通知单执行；
④砼施工由试验人员，全程对混凝土质量进行控制；
⑤混凝土的拌和、运输、浇注必须符合规范规定；
⑥按规范要求进行混凝土各种试验；
八、安全施工保证措施
1、安全生产小组
安全生产管小组由项目经理、副经理、专职安全员和兼职安全员组成，项目经理为安全生产小组组长。
安全生产小组职责是认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法律和规章制度；审批安全生产措施计划，完善各部门管理人员的安全生产责任制；定期研究解决安全生产中的难题；组织安全生产检查和开展安全无事故竞赛活动等，总结与推广安全生产先进经验；主持重大伤亡事故的调查分析，提出对责任人处理意见和改进措施。
2、现场人员安全防范措施
防止物料由高空坠落，施工时严禁随意向桥下仍混凝土块、钢筋头等物品，在防撞墙钢筋未焊接前，模板、电缆保护管道、施工机具等物品摆放时要远离箱梁边缘1.5m以上；防止人由桥面和模型栏杆坠落，钢筋焊接，模板安装时施工人员要配带安全带，安全带挂钩要扣在防撞墙预埋钢筋上；防止钢丝或钢丝绳断、飞、弹；防止地面电缆线漏电；防止吊车或高平车出轨翻车；防止模型板翻倒；安排桥梁生产各工种工序时，严防重叠施工，吊运重物跨越范围的下面，不准安排另一工种作业。
各工序要互相创造条件，不给下道工序或下一班遗留险情和不卫生状况；发现上工序或上一班遗留的险情，要及时上报处理，消除险情后再作业。
3、钢筋加工绑扎安全保障措施
a、钢筋调直、切断、弯制、对焊等设备的能力和钢筋相适应，不允许设备超载使用；
b、经常检查挂篮吊架及钢丝绳，如发现吊架变形或钢丝绳断丝根数超标，及时修理、更换；
c、调直、切断、弯制、对焊时，不许有人横跨正在制作的钢筋，两旁严禁闲人站立参观。
（4）安拆模板作业安全保障措施
a、模型吊立前首先要在箱梁下方用警戒线圈出危险范围，非工作人员严禁进入；
b、模型上附件连接悬挂绑牢，防止在吊运中掉下伤人；
c、模型起吊运行过程中要严禁从人顶上过；
d、在安装护栏外侧模板时，必须在内侧模板加固牢固后才能安放吊篮（及安装外模时的作业平台），并在挂篮上施工，放置挂篮时必须检查挂篮的焊接牢固性，有脱焊的吊篮禁止使用，吊篮保险缆绳一定要与地锚扣牢。
e、所施工的人员不能赤脚和穿拖鞋施工，应穿防滑胶鞋。
在作业平台上施工的人员必须把安全带系在稳固的地方，戴好安全帽，注意力一定要高度重视，严禁酒后上岗。
在桥面上的人员不能抛掷工具给平台上的人，应手送保证人员的安全。
f、在挂篮要前移的时候，平台上的人一定要从平台上下来后方可移动平台到下一段，不能人和挂篮在其他人的推动下移动。
g、拆卸下的模型零件，必须码放整齐或放置指定位置。
（5）主要交通路口施工安全保障措施
防撞护栏在跨越通道施工时必须挂设加密防抛网，防止在施工时的施工器械等物体坠落伤及行人，影响交通安全及正常行车。
a、钢筋绑扎焊接要避开上下班高峰期，钢筋焊接时桥下面要有人协调交通，用警戒线隔离危险范围，行人和车辆避开危险范围。
b、防撞墙混凝土浇筑时为防止外渐或底部下漏混凝土伤人、车，用警戒线隔离危险范围，暂时封闭浇筑混凝土影响段交通。
九、文明施工和环境保护措施
为在保证工程进度和质量的前提下达到高标准的环境保护和文明施工要求，为此我部成立了以项目经理为首的现场环境保护和文明施工领导小组，建立、健全组织管理机构，层层落实责任人，负责本项目工程环境保护和文明施工管理工作，加强对管理人员和施工人员的教育，强化环境保护和文明施工意识，提高文明施工水平。
具体应做到以下几点：
a、材料堆放整齐并进行标识，钢筋底部采用木方进行支垫并用彩条布覆盖保护。
b、水泥：
散装入罐存储，袋装进屋保管。
c、机械设备停靠整齐有序。
加工设备位置布置合理规范。
d、施工废料及设备更换的旧件回收归类堆放。
e、施工污水不得随意排放，须沉淀达到标准后排放。
f、平时注意对施工便道的保护，经常洒水湿润，及时修补坑塘防止雨天集水。
g、控制好施工噪音和扬尘，减少对附近居民的影响。
h、对施工区域采用钢管维护，防止非施工人员进入。
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