机动车灯具基础知识.docx
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机动车灯具基础知识
机动车灯具基础知识（产品篇）
第一章概述
机动车：
包括汽车、摩托车、拖拉机及专用工程车辆。
机动车灯具：
机动车使用的安装于车辆不同部位的起不同作用的专用灯具。
（以下用汽车灯具作代表）
一、汽车灯具的功能
1、提供车辆夜间行驶时，前方道路上足够距离的照明＞100m。
2、向交通过程的其他参加者发出本车行驶状况的信号。
3、满足车辆驾驶和乘坐人员的工作和旅行的需要。
二、汽车灯具的特性（相对主机而言）
1、安全件—保障自身和他人的安全，因此也是国家有关
法律、法规需加以强制规定的原因。
2、易损件—灯具大部分安装于车辆外部且位置在四角为主，无论是否处于工作状态都将承受严酷环境的考验。
在频发的交通事故中首当其冲。
3、装饰件—作为车辆车身的一部分，在现代车辆特别是轿车造型上更是画龙点睛的部分。
汽车灯具兼具了灯具、电器、饰件的特点，是汽车零部件中很特殊的品种。
三、汽车灯具的两大难题
1、车辆交会车时产生的眩目问题
这是汽车照明技术中最难以解决的特殊问题——如何能够尽量减少交会车引起的交通事故，并在交会车时仍能保持一定车速；既必须要同时满足2个相互矛盾的要求：
实现良好的道路照明同时不使迎面车辆驾驶人员产生眩目感觉。
1924年双丝灯泡的发明产生了新一代防眩目前照灯，但这只是部分的解决了这个问题；在一些复杂路况和车辆行驶的特殊状态下，眩目问题并没有得到彻底解决。
这需要从事汽车灯具设计的人们继续摸索和前进……。
2、严密的光学特性要求和常规的制造技术（涉及成本）的矛盾
由于在产品制造过程中，无论注塑、冲压、表处
及二次加工都会产生不同程度的变形，这种偏离光学理论设计的变形是一定存在的。
而哪怕是很细小的偏差都可能对配光性能造成影响，真所谓失之毫厘、差之千里。
这同样需要从事这个行业的人们在严格控制提高精度的同时继续摸索和前进。
除此以外还有灯具的可调节性、密封性、冷热交变产生的雾汽、耐老化性等等问题都远未得到彻底的解决。
四、汽车灯具的安装形式
1、外装式（暴露于车体之外）
2、内装式（嵌入车体内）
3、可藏式（用时外移，不用时缩进，多用于轿车、军车）
五、汽车灯具的结构形式（按灯光组分）
1、半封闭型（灯泡更换式）现在大部分灯具使用的形式。
2、全封闭型（真空灯）类似于电视显象管，整个灯光组更换。
六、前照灯的制式
1、2灯制（左右各一，均为远近光灯）
2、4灯制（左右各二，单远光灯2只、单近光灯2只）
第二章灯具的类型和名称
一、按造型分：
1、圆形灯
2、矩形灯
3、异形灯（2、3、是为了满足造型将圆或其它规则图形进行切割取舍后得到的形状）
二、按结构形式分：
1、独立灯（单「体」灯）—光源、发光面、灯体均分开
2、组合灯—光源、发光面均分开，灯体组合在一起。
3、复合灯—光源复合，发光面分开，灯体共同。
4、混合灯—光源分开，发光面有分有不分，灯体共同。
三、按功能作用分（含灯具名称）：
1、（前照灯）近光灯—单近光
2、〃〃〃远光灯—单远光
3、〃〃〃远近光灯
4、转向信号灯—左右同时点亮代表危险警告信号
侧转向灯（前、中、后）
5、制动灯（刹车灯）
6、前位灯、后位灯（示宽灯）
7、前雾灯—用于雨、雪、雾、沙尘等恶劣气候下道路的照明
8、后雾灯—恶劣气候下警示后车
9、倒车灯
10、驻车灯（停车灯）—夜间车辆停在无照明道路上需打开此类灯显示车辆的存在。
与位置灯可互相替代。
11、示廓灯
12、牌照灯
13、侧标志灯
14、（回复）反射器
另外还有①优先通过灯（警车、救护车、消防车、工程抢险车）②识别灯（含有某种意义）③后照灯、工作灯（作业类灯）④车速灯⑤小型辅助前雾灯、辅助驾驶灯等等。
五、按工况分
1、主动类（除反射器以外的所有灯具）
2、被动类（反射器）
3、夜间使用类（以前照灯为主）
4、昼夜使用类（主要是信号类灯具）
第三章灯泡的类型及用途
一、汽车前照灯使用的灯泡
1、白炽灯R212V45/40W
24V55/50W
2、卤素灯H412V60/55W
24V75/70W
H112V55W
H712V55W
24V70W
还有使用H3、H8、H9、H11的
4、美国型号HB1、HB2、HB3、HB4
5、新光源气体放电灯（氙气灯）D2S、D2R
二、摩托车前照灯使用的灯泡
1、白炽灯S16V15/15W、25/25W、35/35W
S212V35/35W
2、卤素灯HS16V55W、12V55W、24V70W
3、非标使用白炽灯R2、S3、F2、F3
卤素灯H1、H2、H3、H4、H7
三、汽车前雾灯使用的灯泡
1、白炽灯F26/12/24V35W
2、根据安装结构或配光镜颜色可选用F1、F3
3、卤素灯H1、H2、H312V55W、24V70W
四、信号灯使用的灯泡
主要使用白炽灯泡（略）
第四章灯具的零部件名称和重要度排列
一、决定灯具主要性能—配光的三大光学组件
1、灯泡—光源
2、反射镜—增强光照度
3、配光镜—对直射、反射光束进行合理分布配置，该任务现在基本上已由反射镜来承担。
4、投影式透镜组—2+3的组合
二、主要零部件
5、灯体（灯壳）—起到围护、外观的作用并与车身进行安装匹配。
6、装饰框（罩）—安装于灯体内或外，保护和装饰灯具
7、灯座（灯头、插座）—固定灯泡及限定灯泡位置
8、线束（含接插件等）—与车身主电路连接的灯具电路
9、调节组件—对灯具光学系统进行调节，使之符合使用的要求。
三、其它零部件
10、防尘罩（盖、套、垫）—起密封防护作用，可防止尘土、雨水及其他杂质进入灯体，损坏灯具。
11、遮光罩（板）—在灯具光学系统中起屏蔽及补偿作用
12、透气组件—在冷热空气交变中起调节作用
13、紧固件、调节件、密封件、辅助件（如调节支架、弹「卡、压」簧、卡扣、固定柱销等）
第五章汽车灯具涉及的专用术语
一、照明术语
1、配光—灯具发射可见光的光度分布配置（此处光度指光强度和光照度）
2、光通量—符号Φ，单位：
lm（流明）
定义—单位时间内通过某一面积的光能量
用于衡量光源的发光效率
3、光照度—符号E，单位：
Lx（Lux）（勒克斯）
定义—被照射物体表面单位面积所接受的光通量。
用于前照灯、前雾灯的配光性能检测用数据
4、发光强度—符号I，单位：
cd（坎德拉）
定义—光源在给定方向的单位立体角中发出的光通量。
表示光源发光强弱程度
用于信号类灯具的配光性能检测用数据
2、3、4、三项是光度学方面的法定计量单位，也是SI国际单位制单位。
是配光性能测试的专用数据单位。
5、重要公式—光照度E和发光强度I的关系式（换算）
E=I/L2L—距离（m）
光照度与发光强度成正比，与距离成反比。
二、专业术语
6、灯光组（灯芯部件）—三大光学组件的组合体
7、近光（单光束）—防眩目近距离照明光束（交会车时使用）,应不低于40m,现趋向于≥100m.
8、远光（单光束）—正常行驶状态下使用的远距离照明光束.现趋向于≥200m.
9、远近光（双光束）—前照灯单灯采用.
10、配光屏幕—灯具配光性能检测用屏幕.
11、明暗截止线—前照灯近光光束照射到配光屏幕上产生的明暗分界线.
12、基准轴线—灯具的特性轴线应与汽车的纵向轴线平行.既灯具安装在汽车上的正确位置,同时也是配光测试的一种依据.
13、光电参数—灯具使用的光学和电学方面的技术数据
14、装车调光—整车装配时灯光需进行初始状态的调整
15、ECE法规—联合国欧洲经济委员会法规（我国国家标准GB类等同采用）
16、SAE标准—美国国家标准
ECE和SAE是汽车灯具行业普遍采用的两大国际通用标准体系.部分国家采用ECE,部分国家采用SAE,两者最大区别:
近光光形不同.
第六章灯具标准及检测简介
一、汽车灯具标准的职能
是服从于汽车的性能要求、安全性要求、起到减少交通事故、提高产品质量、促进技术发展的作用。
二、标准的分类及作用
1、配光性能类：
GB4599（前照灯）
GB4660（前雾灯）
GB5920（位置灯、示廓灯、制动灯）
GB17509（转向灯）
GB15235（倒车灯）
GB11554（后雾灯）
GB11564（回复反射器）
GB18408（牌照灯）
GB18409（驻车灯）
GB18099（侧标志灯）
GB5948（摩托车前照灯）
GB17510（摩托车光信号）
对汽车灯具的光学性能及其检测方法和产品质量的判定作出了详细规定。
2、安装要求类GB4785（照明和信号灯安装规定）
GB7258（机动车安装条件「含灯具」）
GB7454（照明光束调整）
对灯具的安装位置、数量、光分布角度、装车调光及调试方法等方面都作了详细规定。
3、灯泡类GB15766.1（灯泡尺寸、光电性能）
GB/T15766.2（灯泡性能）
GB/T15766.3（辅助灯泡）
对光源的各个方面包括检测方法和产品质量的判定作出了详细规定。
4、试验类GB10485（基本环境试验）
对在汽车行驶状态中灯具所处环境进行全方位的模拟试验并由此来判定灯具的质量。
三、常规检测试验项目
1、热循环试验（高低温试验、耐温试验）
2、热变形试验（高温试验）
3、振动试验
4、冲击试验（新国标将取消）
5、防尘试验
6、防水试验（淋雨试验）
7、盐雾试验
8、耐候性试验
9、反射镜劣化试验（新国标将取消）
10、强度、温度变化试验（针对全封闭灯光组）
11、气密性试验（针对全封闭灯光组）
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