第七章结构安装工程.docx

第七章结构安装工程.docx

《第七章结构安装工程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第七章结构安装工程.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

第七章结构安装工程

第七章结构安装工程

教学目的：

掌握装配式单层工业厂房和框架结构安装施工的工艺；

教学重点：

掌握装配式单层工业厂房和框架结构安装施工的工艺；

教学难点：

掌握装配式单层工业厂房和框架结构安装施工的工艺；

第一节　起重机械

第二节　索具设备

第三节　单层工业厂房结构安装

第四节　多层装配式框架结构安装

  一、桅杆式起重机

    在建筑工程中常用的桅杆式起重机有：

独脚拔杆，悬臂拔杆，人字拔杆和牵缆式桅杆起重机等。

这类起重机适于在比较狭窄的工地上使用，受地形限制小。

桅杆式起重机具有制作简单，装拆方便，起重量大的特点，特别是大型构件吊装缺少大型起重机械时，这类起重设备更显示了它的优越性。

但这类起重机需设较多的缆风绳，移动较困难，灵活性也较差。

（一）独脚拔杆

    独脚拔杆按制作的材料分类有：

木独脚拔杆，钢管独脚拔杆和格构式独脚拔杆。

    木独脚拔杆起重高度一般为8～15米，起重量在10吨（100kN）以内；钢管独脚拔杆起重高度在30米以内，起重量可达30吨（300kN）；格构式独脚拔杆起重高度可达70~80米，起重量可达100吨（1000kN）。

（ 二）人字拔杆

   是用两根圆木或钢管以钢丝绳绑扎或铁件铰接而成。

 它的优点是：

侧向稳定性比独脚拔杆好，缆风绳比独脚拔杆少。

  它的缺点是：

构件起吊后，活动范围小。

（三）悬臂拔杆

    （四）牵缆式拔杆起重机

    是在独脚拔杆的根部装一可以回转和起伏的吊杆而成，它比独脚拔杆工作范围大，而且机动灵活。

 （五）独脚拔杆的竖立

    独脚拔杆的竖立之前，先做好各项准备工作如拨杆的拼接，钢丝绳的穿绕、缆风绳的绑扎、锚碇及卷扬机的设置等。

并经过仔细检查，才能着手竖立。

    工地常用的拔杆竖立方法，有以下几种：

    1、拖拉法

    2、滑行法

   3、旋转法

   4、倒杆法

     二、履带式起重机

    履带式起重机是由行走装置、回转机构、机身及起重臂等部分组成。

    行走装置为链式履带，以减少对地面的压力。

        目前，在结构安装工程中常用的国产履带式起重机，主要有以下几种型号：

W1一50、W1一100、W1一100、西北78D等。

此外，还有一些进口机型。

   4、履带式起重机技术性能

    履带式起重机主要技术性能包括三个参数：

起重量Q、起重半径R及起重高度H。

其中，起重量Q指起重机安全工作所允许的最大起重重物的质量，起重半径R指起重机回转轴线至吊钩中心的水平距离；起重高度H指起重吊钩中心至停机地面的垂直距离。

    起重量Q、起重半径R、起重高度H这三个参数之间存在相互制约的关系，其数值的变化取决于起重臂的长度及其仰角的大小。

每一种型号的起重机都有几种臂长，当臂长L一定时，随起重臂仰角α的增大，起重量Q和起重高度H增大，而起重半径R减小。

当起重臂仰角α一定时，随着起重臂长L增加，起重半径R及起重高度H增加，而起重量Q减小。

    5、履带式起重机的稳定性验算

三、汽车式起重机

    汽车式起重机是把起重机构安装在普通载重汽车或专用汽车底盘上的一种自行式起重机。

起重臂的构造形式有桁架臂和伸缩臂两种。

   四、轮胎式起重机

    轮胎式起重机是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。

在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。

 五、塔式起重机

    塔式起重机具有竖直的塔身。

其起置臂安装在塔身顶部与塔身组成“Г”形，使塔式起重机具有较大的工作空间。

它的安装位置能靠近施工的建筑物，有效工作半径较其它类型起重机大。

塔式起重机种类繁多，广泛应用于多层及高层建筑工程施工中。

    塔式起重机按其行走机构、旋转方式、变幅方式、起重量大小分为多种类型。

常用的塔式起重机的类型有：

轨道式塔式起重机，型号QT；爬升式塔式起重机，型号QTP；附着式塔式起重机，型号QTF。

第二节索具设备

  一、卷扬机

    在建筑施工中常用的电动卷扬机有快速和慢速两种。

快速电动卷扬机（JJK型）主要用于垂直、水平运输和打桩作业，慢速电动卷扬机（JJM型）主要用于结构吊装、钢筋冷拉和预应力钢筋张拉作业。

常用的电动卷扬机的牵引能力一般为1—10吨（10～100kN）。

    卷扬机在使用时必须作可靠的锚固，以防止在工作时产生滑移或倾覆。

根据牵引力的大小，卷扬机的固定方法有四种。

（1）卷扬机的安装位置—般应选择在地势稍高、地基坚实之处，以防积水和保持卷扬机的稳定。

卷扬机与构件起吊点之间的距离应大于起吊高度，以便机械操作人员观察起吊情况。

（2）卷扬机卷筒中心应与前面第一个导向滑车中心线垂直，两者之间的距离L应大于卷筒宽度的20倍．（即L>20b），当绳索绕到卷筒两边时，倾斜角α不得超过1．50。

以免钢丝绳与导向滑车的滑轮槽边缘产生较大的摩擦而磨损钢丝绳

 （3）卷扬机必须加以固定，防止在使用过程中滑动或倾覆。

常用的方法是用锚桩阻滑、重物压稳。

 二、滑轮组

（一）滑轮

    滑轮可以省力也可以改变力的方向，是起重机和土拔杆以及其他起重设备的主要组成部分。

    1、构造与种类

    滑轮是由吊钩，拉杆，轴，滑轮，夹板、链环、吊环和吊梁等组成，其构造详见图6—25。

    滑轮按滑轮数分：

有单门（一个滑轮）、双门（两个滑轮）和多门滑轮之分。

    按轴承分：

有滑动（轴瓦）轴承与滚动轴承两种。

    按使用方式分：

有定滑轮与动滑轮两种。

  2．允许荷载

    滑轮的允许荷载，根据滑轮和轴的直径确定，——般在滑轮上均已标明，使用时，按其标定数值选用，不能超过。

同时，滑轮直径还应符合钢丝绳直径的比例关系。

    决定滑轮允许荷载时要注意：

双门滑轮的允许荷载为同直径单门滑轮允许荷载的两倍；三门滑轮为单门滑轮的三倍，其余类推。

同样，多门滑轮的允许荷载就是它的各滑轮允许荷载的总和。

因此，如果知道某一个四门滑轮的允许荷载为200kN，则其中一个滑轮的允许荷载为200÷4=50kN。

对于这个四门滑轮，若工作中仅用一个滑轮，只能负担50kN，用两个，只能负担100kN，只有四个滑轮全部工作时才能负担200kN。

（二）滑轮组

    滑轮组是由一定数量的定滑轮和动滑轮及绕过它们的绳索（钢丝绳）组成的简单起重工具。

它既省力又能改变力的方向。

  1、种类

    滑轮组根据引出绳引出的方向不同，可分以下几种：

（1）引出绳自动滑轮引出，用力方向与重物的移动方向一致。

（2）引出绳自定滑轮引出，用力方向与重物的移动方向相反。

    （3）双联滑轮组，多用于门数较多的滑轮，有两根引出绳。

它的优点是：

速度快，滑轮受力比较均匀，避免发生自锁现象。

    用滑轮组起吊重物时，引出绳一般是自定滑轮引出。

此时，滑轮组钢丝绳固定端的位置，视滑轮组的滑轮总数而定，总数为单数时，固定在动滑轮上，总数为偶数时，固定在定滑轮上。

    滑轮组的名称由组成滑轮组的定滑轮数和动滑轮数来表示的，如又四个定滑轮和四个动滑轮组成的滑轮组称为“四、四”滑轮组；由五个定滑轮和四个动滑轮组成的滑轮组称为“五、四”滑轮组，其余类推。

  2．滑轮组的计算

    利用滑轮组起重，可根据穿绕动滑轮的绳子根数确定其省力情况，绳子根数越多，越省力。

 三、钢丝绳

    钢丝绳是吊装工作中的常用绳索，它具有强度高、韧性好、耐磨性好等优点。

同时，磨损后外表产生毛刺，容易发现，便于预防事故的发生。

    1、构造与种类

    ①钢丝绳的构造

    在结构吊装中常用的钢丝绳是由六股钢丝和一股绳芯（一般为麻芯）捻成。

每股又由多根直径为0．4—4．0mm，强度由1400、1550、1700、1850、2000MPa的高强钢丝捻成，

    ②钢丝绳的种类

    钢丝绳的种类很多，按钢丝和钢丝绳股的搓捻方向分：

（1）反捻绳每股钢丝的搓捻方向与钢丝股的搓捻方向相反。

（2）顺捻绳每股钢丝的搓捻方向与钢丝股的搓捻方向相同。

    这种钢丝绳柔性好，表面较平整，不易磨损，但容易松散和扭结卷曲，吊重物时，易使重物旋转，一般多用于拖拉或牵引装置。

    钢丝绳按每股钢丝根数分，有6股7丝，7股7丝，6股19丝，6股37丝和6股61丝等几种。

    2、钢丝绳的计算

    ①钢丝绳的破断拉力

    钢丝绳的破断拉力与钢丝绳的直径、构造、钢丝的极限强度有关，可按下式计算：

3、钢丝绳的安全检查和使用注意事项

    钢丝绳的安全检查

    钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝，腐蚀和磨损现象，其承载能力就降低了。

钢丝绳经检查有下列情况之一者，应予以报废。

（1）钢丝绳磨损或锈蚀达直径的40%以上；

（2）钢丝绳整股破断；

   （3）使用时断丝数目增加得很快；

    （4）钢丝绳每一节距长度范围内，断丝根数不允许超过规定的数值，一个节距系指某一股钢丝搓绕绳一周的长度，约为钢丝绳直径的八倍。

钢丝绳的使用注意事项

（1）使用中不准超载。

当在吊重的情况下，绳股间有大量的油挤出时，说明荷载过大，必须立即检查。

（2）钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大1～2．5mm。

    （3）为了减少钢丝绳的腐蚀和磨损，应定期加润滑油（一般以工作时间四个月左右加一次）。

存放时，应保持干燥，并成卷排列，不得堆压。

 四、吊具

     1、吊索

 2、卡环

     3、花篮螺栓

     4、轧头（卡子）

   5、吊钩

       6、横吊梁

第三节单层工业厂房结构安装

    单层工业厂房大多采用装配式钢筋混凝土结构（重型厂房采用钢结构）（图6—43）。

其主要承重构件除基础为现浇构件外，其它构件（柱、吊车梁、基础梁、屋架、天窗架、屋面板等）均为预制构件。

根据构件尺寸和重量及运输构件的能力，预制构件中较大型的一般在施工现场就地制作；中小型的多集中在工厂制作，然后运送到现场安装。

结构安装工程是单层工业厂房施工中的主导工种工程。

 吊车梁：

放在柱的牛腿上。

采用焊接连接。

    屋面板：

与屋架焊接连接。

    单层装配式工业厂房，一般面积较大，平面尺寸较大，构件重量及尺寸较大，钢筋混凝土屋架重量可达几十吨，屋架跨度有十几米、二十多米、三十多米等。

柱高可达十几米、二十多米、三十多米甚至四十多米等。

    单层装配式工业厂房构件规格多，屋面板多采用1.5×6m大型屋面板，柱有矩形柱、工字形柱、双肢柱等，由于单层装配式工业厂房面积较大，构件尺寸及重量大，而且规格多，为了保证安装质量，在安装前必须做好充分准备工作。

    一、构件吊装前的准备工作

    吊装前的准备工作包括：

清理及平整场地，铺设道路，敷设水电管线，准备吊具、索具，构件的运输、就位、堆放、拼装与加固、检查、弹线、编号，基础的准备等。

（一）场地清理与铺设道路

    起重机进场之前，按照现场平面布置图，标出起重机的开行路线，清理道路上的杂物，进行平整压实。

（二）构件的运输和堆放

    在工厂制作或施工现场集中制作的构件，吊装前要运送到吊装地点就位。

根据构件的重量、外型尺寸、运输量、运距以及现场条件等选用合适的运输方式。

通常采用载重汽车和平板拖车。

构件运输应符合下列规定：

1、运输时的混凝土强度：

为了防止构件在运输过程中，由于受振动而损坏，钢筋混凝土构件的混凝土强度等级，当设计无具体规定时，不应小于设计的混凝土强度标准值的75％；对于屋架、薄腹梁等构件不应小于设计的混凝土强度标准值的100％。

    2、构件支承的位置和方法，应根据其受力情况确定，不得引起混凝土的超应力或损伤构件；

    3、构件装运时应绑扎牢固，防止移动或倾倒。

对构件边部或与链索接触处的混凝土，应采用衬垫加以保护；

    4、运输细长构件时，行车应平稳，并可根据需要对构件设置临时水平支撑。

    5、构件的堆放应按平面布置图所示位置堆放，避免二次搬运。

构件堆放应符合下列规定

（1）堆放构件的场地应平整坚实，并具有排水措施，堆放构件时应使构件与地面之间有一定空隙；

（2）应根据构件的刚度及受力情况，确定构件平放或立放，并应保持其稳定；

   （3）重叠堆放的构件，吊环应向上，标志应向外。

其堆垛高度应根据构件与垫木的承裁能力及堆垛的稳定性确定；各层垫木的位置应在一条垂直线上；

1．柱的运输

    长度在6米以内的柱一般用汽车运输，较长的柱用拖车运输。

柱在运输车上应立放，并采取稳定措施防止倾倒。

柱在运输车上，一般采取两点支承；较细长的柱，当两点支承抗弯能力不足时应采用平衡梁三点支承.

  2．吊车梁的运输

    “T”形吊车梁及腹板较厚的鱼腹式吊车梁可以平运，两个支点分别在距梁的两端1~1．3米处；腹板较薄的鱼腹式吊车梁，可将鱼腹朝上，并在预留中穿入铁丝将各梁连在一起。

    3．屋架运输

    屋架一般尺寸较大，侧向刚度差。

钢筋混凝土屋架一般均现场制作。

在预制厂制作的钢屋架，要用拖车或特制钢拖架运输。

18米以内的钢屋架，可在载重汽车上加装运输支架，将屋架装在支架两侧，每车装两榀屋架，屋架与支架间绑牢，并在屋架端头用角钢连系，以防运输过程中因屋架左右摇摆而产生变形。

  （三）构件的拼装与加固

    天窗架及大跨度屋架一般制成两个半榀，在施工现场拼装成整体。

拼装工作一般均在拼装台上进行，拼装台要坚实牢固，不允许产生不均匀沉降。

拼装台的高度应满足屋架拼装操作的要求（如：

安装附件以及在拼装节点处焊接、拧螺栓等施工操作的要求）。

构件的拼装方法有立拼和平拼两种，平拼构件在吊装前要临时加固后翻身扶直。

    1、钢筋混凝土屋架的拼装

    拼装的位置即构件布置图中吊装前就位的位置，避免二次搬运。

    拼装顺序为：

（1）做好支墩：

每半榀屋架要做两个砖砌支墩，支墩上放方木或钢筋混凝土预制块。

支墩一般高出地面30厘米，垫木厚度根据屋架起拱要求确定。

中间支墩至屋架跨中净距一般为400~500mm。

（2）竖立支架：

稳定屋架的支架，立柱用梢径不小于100毫米的圆木制成，埋入土中0．8-1．0米。

每榀屋架用6-8个支架，其位置应与屋架拼装节点、安装支撑连接件的预留孔眼或预埋铁件错开。

    （3）屋架块体就位：

将两个半榀屋架吊至支墩上，上下弦拼接点要对齐，下拼接点同时要对好穿预应力筋的预留孔，预留孔连接处用铁皮管连接，然后用8号铁线将屋架与支架绑牢。

    （4）检查并校正两半榀屋架是否在同一平面上，并检查垂直度。

    （5）穿预应力筋。

    （6）焊上弦拼接钢板及灌筑下弦接头立缝，要防止灌缝砂浆流人预留孔中。

    （7）预应力钢筋张拉，锚固及孔道灌浆。

    （8）焊接下弦拼接钢板及灌筑上弦接头立缝。

  2．钢屋架现场拼装

    钢屋架的拼装有平拼，立拼两种方法。

跨度24米以内的钢屋架可采用平拼，跨度较大的屋架采用立拼。

立拼方法与预应力混凝土屋架立拼法基本相同。

平拼的拼装台表面应抄平。

拼装时，将屋架吊到拼装台上后，先装上拼接螺栓；再检查并校正屋架的跨距、起拱，然后拧紧螺栓并进行电焊。

焊好一面焊缝后，将屋架翻身，焊接另一面的焊缝。

若拼装台较高，下面的焊缝可以仰焊。

    钢屋架刚度较差，在翻身、扶直及起吊以前，应用杉木杆绑扎加固。

   3、天窗架的拼装

    一般6m跨度的钢筋混凝土天窗架都采取平拼。

9m跨度的钢筋混凝土天窗架，由于在翻身过程中容易发生变形，因此，采取立拼。

如果采取平拼，在翻身时必须先进行加固，以确保天窗架不变形.

  ①天窗架的拼装操作工艺

    铺设支垫→找正→垫平-→加固-→电焊→另一面焊接。

    ②天窗架拼装的操作要点

    （a）铺设支垫：

清理好拼装场地后，根据天窗架拼装节点，铺设100×l00×1000mm的方木，要求平整。

然后将天窗块体平放在支垫上，再用木楔子垫平找正。

要求跨度尺寸准确，并且必须垫平在同一水平面上。

    （b）天窗架加固：

在天窗架垫平找正后，对天窗架要进行加固。

天窗架高度在2m以内时加固一道，超过2m时要加固两道。

加固用稍头直径不小于10cm的杉槁（gao），并用8号铅丝绑扎，但杉槁的两头不应超过天窗架立柱300mm。

    （c）焊接：

焊接前必须再一次对天窗架的平整度和跨度尺寸，以及天窗架的垂直度进行检查，发现有不符要求处应修理调整好，必须准确无误后才能焊接。

先焊接一面，然后将天窗架翻身再焊接另一面。

将整个天窗架拼装焊接好后，将天窗架吊运到指定位置竖立放好，要注意必须要用双面斜撑支住，以防止倒塌伤人或损坏构件。

 （四）构件的质量检查、弹线及编号

    为保证工程质量，在构件吊装前对全部构件要进行一次质量检查。

检查的主要内容有：

    1、构件的型号、数量、外形尺寸、预埋件位置及尺寸、构件混凝土的强度以及构件有无损伤，变形、裂缝等。

    2、构件混凝土的强度应不低于设计规定的吊装强度。

一般柱的混凝土强度应不低于设计强度等级的70％，跨度较大的梁及屋架的混凝土强度要达到100％设计强度等级，在吊装预应力屋架时，孔道灰浆的强度应不低于15N／mm2。

    3、外形尺寸检查的要求

    ①柱应检查总长度，柱脚到牛腿的长度，柱底面的平整度、柱截面尺寸及各种预埋件的位置和尺寸。

    ②屋架应检查总长度、侧向弯曲、各预埋件的位置。

    ③吊车梁应检查总长度、高度、侧向弯曲、各预埋件的位置

  4、弹线

    构件经质量检查及清理后，在构件表面弹出吊装准线．作为吊装对位、正的依据。

    ①柱应在柱身的三个面上弹出几何中心线（两个小面一个大面），作为吊装准线，此线应与柱基础杯口上吊装准线相吻合。

对于工字型截面柱除应弹出几何中心线外，还应在其翼缘部分弹一条与中心线平行的线，以避免校正时产生观测视差。

此外，在柱顶面和牛腿面上要弹出屋架及吊车梁的吊装准线，

    ②屋架应在上弦顶面弹出几何中心线，并从跨中央向两端分别弹出天窗架，屋面板的吊装准线；在屋架的两个端头弹出屋架的吊装准线，以便屋架安装对位及校正。

    ③吊车梁应在两端面及顶面弹出吊装准线。

    在对构件弹线的同时，应接设计图纸将构件逐个编号，并标志在明显部位；对于上、下难以分辨的构件尚应注明"上"字，并均应标在统一的位置上。

 （五）基础准备

    装配式混凝土柱一般为杯形基础。

在浇筑杯形基础时，应保证定位轴线及杯口尺寸准确。

同时，为了便于调整柱子牛腿面的标高，杯底浇筑后的标高较设计标高低50mm。

在吊装前要对杯底标高进行调整（或称抄平），以保证校正安装后牛腿标高符合设计要求。

此外，应在杯口顶面弹线。

    标底标高调整：

首先量测各柱从柱脚至牛腿面的长度以及相应的杯底标高，再根据安装后柱牛腿面的设计标高计算出杯底应调整的高度，并用水泥砂浆或细石混凝土填抹至所需要的标高.

  杯口顶面中心线弹法：

    首先将经纬仪支架在纵向柱列的控制桩上，前视另一端桩点。

随后利用经纬仪纵转的方法，在杯口上逐个的点出轴线位置的点，并弹出轴线位置，利用轴线再量出柱子外边线，并弹出柱外边线。

    纵向轴线及柱边线弹好之后，将经纬仪移到横向主轴线控制桩上，用同样方法在横向定出一条主轴线及柱边线。

杯底抄平：

为了保证柱吊装后。

各柱牛腿顶面标高一致。

    方法：

在杯口内抄上平线，一般此线比杯口设计标高低10厘米。

如杯口设计标高为一0．5米线，则杯口内侧抄平线标高为一0．60米。

这条平线就是作为杯底抄平的依据，也是吊装柱子时控制柱底部标高的依据。

抄平必须准确，认真操作。

    标底标高调整值Δh确定方法：

对杯底抄平时，先要测出杯底原有标高（小柱测中间一点，大柱测四个角点），再量出柱脚底面至牛腿面的实际长度，从而计算出杯底标高调整值，并在杯口内标出。

然后用水泥砂浆或细石混凝土将杯底垫平至标致处。

    例如：

测出杯底原有标高为—1.2m，牛腿面的设计标高是+7.8m，而柱脚至牛腿面的实际长度为8.95m，则杯底标高的调整值Δh=（7.8+1.2）—8.95=0.05m，即杯底应调整加高50mm。

 二、构件吊装工艺

    装配式单层厂房的结构构件有：

柱、吊车梁、连系梁、屋架、天窗架、屋面板等。

    预制构件的吊装程序：

绑扎、起吊、对位、临时固定、校正及最后固定等工序。

现场预制的构件有些还需要翻身扶正后，才进行吊装。

（一）柱的吊装

    单层工业厂房钢筋混凝土柱一般均为现场预制，其截面形式有矩形，工字形、双肢形等。

当混凝土的强度达到75％混凝土强度标准值以上时方可吊装。

    柱的吊装方法，按柱起吊后柱身是否垂直，分为直吊法和斜吊法；按柱在吊升过程中柱身运动的特点，分为旋转法和滑行法。

    1．柱的梆扎

    绑扎柱子用的吊具，有铁扁担，吊索，卡环等。

为使在高空中脱钩方便，尽量采用活络式卡环。

为避免起吊时吊索磨损构件表面，要在吊索与构件之间垫以麻袋或木板。

    柱子在现场预制时，一般用砖模或土模平卧（大面向上）生产。

在制模、浇混凝土前，就要确定绑扎方法，在绑扎点预埋吊环、预留孔洞或底模悬空，以便绑扎时能穿钢丝绳。

    柱子的绑扎点数目和位置，视柱子的外形、长度、配筋和起重机性能确定：

中，小型柱子（重13t以下），可以绑扎一点，重型柱子或配筋少而细长的柱子（如抗风柱），为防止起吊过程中柱身断裂，需绑扎两点。

绑扎点位置应使两根吊索的合力作用线高于柱子中心，这样才能保证柱子起吊后自行回转直立状态。

一点绑扎时，绑扎位置常选在牛腿下，工字形截面和双肢柱，绑扎点应选在实心处（工字形柱的矩形截面处和双肢柱的平腹杆处），否则，应在绑扎位置用方木垫平。

常用的绑扎方法有：

    ①一点绑扎斜吊法：

当柱子的宽面抗弯能力满足吊装要求时，可采用一点绑扎斜吊法。

这种方法的优点是：

直接把柱子在平卧的状态下，从底模上吊起，不需翻身，也不用铁扁担，其次，柱身起吊后呈倾斜状态，吊索在柱子宽面的一侧，起重钩可低于柱顶，当柱身较长，起重杆长度不足时，可用此法绑扎。

但因柱身倾斜，就位时对正比较困难.。

    采用斜吊绑扎法时，为简化施工操作，降低劳动强度，可用专用吊具——柱销。

这种吊具的用法是：

在柱上吊点处预留孔洞，洞内埋设黑铁皮管，管壁厚2—4mm。

绑扎时，将柱销插入预留孔中，反面用一个垫圈、一个插销将柱销拴紧，即可起吊；脱销时，将吊钩放松，在地面先将插销拉脱，再利用拉绳或吊杆旋转将柱销拉出。

（2）一点绑扎直吊法

  当柱平放起吊的抗弯强度不足时，需将柱翻身，然后起吊。

采用这种方法，柱吊起后呈竖直状态。

其优点是：

柱翻身后刚度大，抗弯能力强；起吊后柱与基础杯底垂直，容易对位。

但采用这种绑扎起吊方法，柱要预先翻身，直吊法一般应用横吊梁，起重机吊钩超过柱顶，需要的起重高度比斜吊法大，起重臂要比斜吊法长。

    直吊法与斜吊法相比有如下优缺点：

    缺点：

①需将柱子翻身；

    ②起重吊钩一般需超过柱顶，因而需较长的起重杆。