发电机操作规程.docx
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发电机操作规程
12MW抽汽凝汽式
透平—发电机组操作规程
空分车间
目录
一、本体结构
二、系统简述
三、汽轮机规范
四、汽轮机的启动
五、汽轮机的停运
六、汽轮机的正常维护
七、减温减压器供热
八、泵类设备的启动及停止
九、泵类的事故处理
一十、汽轮机事故处理
本汽轮发电机组为抽汽凝汽式，型号为C12-3.43/0.49，配15MW无刷励磁发电机。
汽轮机调节系统采用电液调节，无回热系统。
一、本体结构
1、转子
采用套装式转子。
叶轮及汽封套筒“红套”于主轴上，用刚性联轴器与发电机转子连接。
2、汽缸
具有垂直中分面和水平中分面。
前后汽缸连接后不可再拆开。
喷嘴室与汽缸为一体。
新蒸汽由前汽缸左右两侧的进汽管进入汽缸，下半汽缸设有工业抽汽口，后汽缸排汽口与冷凝器采用刚性连接。
前汽缸与前轴承座采用下猫爪连接，后汽缸由两侧的侧支撑脚支撑在后座架上，撑脚与后座架间有横向滑销。
横向滑销与前轴承座、前座架纵向滑销中心形成汽缸热膨胀死点。
3、前轴承座
装有推力轴承、主油泵、调节器、保安装置、转速表、温度计等。
前轴承座安装在前座架上，其结合面上有纵向滑键，前轴承座可沿轴向滑动，热膨胀指示器装在轴承座下侧部。
前轴承和推力轴承组成球面联合轴承。
前、后径向轴承为椭圆轴承。
主推力瓦块及径向轴承下半轴瓦上装有铜热电阻。
4、主汽阀及主汽阀操纵座
主汽阀为单座截止阀，阀碟是带预启阀的型线阀碟,阀碟上方装有蒸汽滤网。
主汽阀操纵座为液压式。
压力油由保安装置控制，当保安装置挂闸，操纵座油缸内油压升到0.4MPaG后，顺时针旋转操纵座顶部的手轮，使丝杆下端的密封面密合，然后逆时针缓慢旋转手轮，即可开启主汽阀。
当保安装置动作后，截断到油缸的压力油，在操纵座弹簧力的作用下，主汽阀迅速关闭。
操纵座下壳体上设有行程指示及行程开关。
5、调节汽阀及连杆
为群阀提板式结构，型线阀碟，负荷变动时，各阀碟按一定顺序开启。
阀谍行程出厂时已调整好。
二、系统简述
1、主蒸汽冷凝系统
中压蒸汽管网来的新蒸汽（3.43Mpa、435℃）经过电动隔离阀、主汽阀、调节汽阀后进入汽轮机，在汽轮机内膨胀做功后，变成0.0053MPa的负压蒸汽排入凝汽器，被循环冷却水冷凝后收集于凝汽器热水井。
由冷凝液泵升压到0.5MPa送往汽封加热器，加热后送出界区去脱盐水管网。
2、抽汽系统
汽轮机具有一级调整抽汽供后工段用，在抽汽管道上装有止逆阀、安全阀及电动阀。
设置抽汽止逆阀的目的是防止蒸汽倒流影响汽轮机的安全。
3、汽封系统
本机组前、后轴封的密封汽是由均压箱供给的。
机组启动前新蒸汽经减压减温后供给均压箱，机组投入运行后用抽汽维持轴封供汽。
若均压箱有余汽，则排入凝汽器。
4、真空系统
蒸汽在汽轮机内膨胀做功后排入凝汽器凝结成水，在凝汽器内即形成真空。
为了去除运行中逐渐积聚在凝汽器中的空气，在凝汽器两侧装有抽气管，经射水抽气器将空气抽出排入大气。
5、调节系统
C12-3.43/0.49抽汽凝汽式汽轮机采用数字电-液调节系统（DEH）。
主要由WOODWARD505E数字式调节驱动器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽阀等组成。
调节器接受转速传感器输入的转速信号、压力传感器输入的抽汽压力信号、功率传感器输入的电功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号后，输出标准电流信号给电液转换器，它能实现电负荷及热负荷控制。
6、保安系统
此系统包括机械液压保安装置和电气保护装置两部分。
主要保护项目有超速、轴向位移、润滑油压低、轴承回油温度高、低真空、油开关跳闸、DEH保护停机等。
（1）危急遮断器
为飞锤式结构。
当机组转速超过额定转速10-12%（即转速达到3300-3360r/min）时，飞锤飞出，使危急遮断油门脱钩动作。
危急遮断器的复位转速为3000r/min.
（2）危急遮断油门
与危急遮断器一起组成对机组超速的保护。
当危急遮断器飞锤飞出时，将该油门下端的挂钩打脱，油门滑阀在弹簧力的作用下迅速移动，切断到主汽阀操纵座及抽汽止逆阀油缸的高压油，使主汽阀和抽汽止逆阀迅速关闭。
同时，高压油进入错油门下部，使调节汽阀也迅速关闭。
该油门也可以手动脱扣，手击油门上部的小弹簧罩，使拉钩脱扣，即可重复上述关闭动作。
欲使油门复位，须将转速降到3000r/min时进行。
将油门上部的大弹簧罩压下，使拉钩重新挂上即可。
不可在转速高于3000r/min时复位，以防损坏飞锤和拉钩。
（3）电磁阀
电磁阀是电动停机保护装置。
当电磁铁通电时，油门将保安高压油路切断，使主汽阀、抽汽止逆阀、调节汽阀迅速关闭。
7、供油系统
本汽轮机的供油系统由三部分组成：
一部分是正常运行时由主油泵独立供给压力油、润滑油、保安油的供油系统；另一部分是机组启动时由高压电动油泵提供的压力油、润滑油、保安油；第三部分是当主油泵、高压电动油泵不能正常投入或开停机投运盘车时，由交流齿轮油泵供给各轴承的润滑油。
三、汽轮机规范
1.汽轮机设计规范
序号
项目
内容
单位
1
制造厂家
青岛捷能汽轮机股份公司
2
型号
C12-3.43/0.49
3
额定功率
12
MW
4
额定转速
3000
r/min
5
临界转速
1639
6
危急遮断器动作转速
3300---3360
7
危急遮断器复位转速
≤3000
8
汽轮机最高飞升转速
≤3420
9
额定转速时振动值
≤0.03
mm
10
临界转速时振动值
≤0.15
11
转子轴向位移
〉0.6报警,〉1停机
12
周波
50
Hz
13
转子旋转方向
从机头方向看顺时针方向
14
转子重量
7.984
T
2.汽轮机设计主要参数
项目
定值
单位
主蒸汽压力
额定
最高
最低
MPa
3.43
3.63
3.14
主蒸汽温度
435
445
420
℃
抽汽压力
0.49
0.686
0.392
MPa
纯凝汽工况
额定抽汽工况
最大抽汽工况
进汽量
50.8
80
91.5
T/h
抽汽量
50
70
抽汽温度
244
236
℃
排汽压力
0.0074
0.0053
0.0048
MPa
排汽温度
39.7
33.6
31.8
℃
汽轮机汽耗
4.23
6.66
7.62
Kg/Kw.h
循环水温度
25
℃
循环水流量
2800
T/h
抽汽安全阀
动作压力
0.70---0.72
MPaG
润滑油压
0.08---0.12
主油泵压增
1.08
高压油泵自启时主油泵出口压力
0.785
高压油泵自闭时主油泵出口压力
0.835
回油温度
报警
65
℃
停机
70
轴承温度
报警
85
停机
100
润滑油压
报警
0.055
MPaG
低压电动油泵投入
0.04
停机
0.03
电动盘车不得投入
0.015
3.主要辅助设备
（1）主油泵（一台）
压增1.08MPa
流量1000L/min
（2）高压电动油泵（一台）
扬程150m
流量79m3/h
（3）交流辅助油泵（一台）
压力0.353MPa
流量20.5m3/h
（4）注油器（I/II）
出口油压0.0882/0.196MPa
（5）油箱
容积5m3
（6）油冷器（二台）
冷却面积20m3
冷却油量400L/min
冷却水量60t/h
（7）汽封加热器（一台）
传热面积20m2
水侧压力1.6MPa
冷却水量50t/h
抽汽工作蒸汽压力0.588-1.18MPa
温度260-435℃
流量36Kg/h
（8）凝汽器
型式表面式
冷却面积1000m2
蒸汽压力0.0054MPaG
蒸汽流量51t/h
冷却水量2800t/h
冷却水压力0.6MPaG
（9）射水抽气器
工作水压力0.392MPaG
工作水量144t/h
抽气量6.2Kg/h
四、汽轮机的启动
1.遇到下列任一情况汽轮机禁止启动
（1）主要仪表失常及保护试验不合格；
（2）主要阀门有缺陷（电动隔离阀、主汽阀、调速汽阀、抽汽止逆阀等）；
（3）机组转动部分有明显的金属摩擦声；
（4）油质不合格或油箱油位低；
（5）高压油泵、润滑油泵、盘车不能正常投入；
（6）主要管道系统严重泄漏；
（7）机组轴向位移过大未消除。
2.下列情况禁止并网
（1）危急遮断器动作转速不合格；
（2）调速系统不能维持空负荷运行或甩负荷后转速不能控制在保安器动作转速以下。
3.启动前的准备工作
（1）仔细检查汽轮机、发电机及各附属设备，确认安装（或检修）工作已全部结束；
（2）准备好各种仪表和使用工具，作好与主控制室、电气的联系工作；
（3）对油系统进行检查：
①油管路及油系统内所有设备应处于完好状态，油系统应无漏油现象；
②油箱内油位及油温正常，油面指示器的浮筒动作灵活；
③油箱及冷油器的放油阀关闭严密；
④冷油器的进、出口油阀开启，备用冷油器进、出口油阀关闭。
⑤电动油泵进、出口阀开启。
⑥清洗管道时在各轴承前所加临时滤网或堵板必须拆除。
（4）对汽水系统进行检查
①主蒸汽管路上的电动隔离阀应预先进行手动和电动开关检查；
②主蒸汽管路、抽汽管路上的隔离阀、主汽阀、抽汽止逆阀关闭；直接疏水阀、防腐门开启；汽缸上的直接疏水阀开启；启动时能影响真空的阀门及汽水可倒回汽缸的阀门均应关闭；
③汽封管路上通向汽封加热器的阀门开启；汽封加热器疏水阀开启。
均压箱、汽封抽汽器进汽阀关闭；
④各蒸汽管路应能自由膨胀；
⑤冷油器冷却水总阀开启，冷油器进水阀关闭，出水阀开启。
（5）对调节保安系统进行检查
①调节器和调节汽阀装配情况；
②调节汽阀连杆上各转动支点的润滑情况；
③各保安装置是否处于断开位置。
（6）检查所有仪表、保安信号装置。
（7）通往各仪表的脉冲管上的阀门开启。
（8）检查滑销系统，在冷状态下测量各间隙尺寸，记录检查结果。
4.暖管
（1）主蒸汽管路和轴封均压箱的蒸汽管路同时暖管至电动隔离阀前。
逐渐升高管道内压力到0.2-0.3MPaG，暖管20-30分钟后，以0.1-0.15MPaG/min的压力提升速度升至正常压力，气温提升速度不超过5℃/min。
（2）在暖管过程中应注意检查防腐门是否冒出蒸汽，当有蒸汽冒出时，应检查关严电动隔离阀及旁路阀，严防暖管时蒸汽漏入汽缸。
（3）管道压力升到正常压力后，应逐渐将电动隔离阀前总汽阀开大，直至全开。
（4）在升压过程中，应根据压力升高程度适当关小直接疏水阀，并检查管路膨胀及支吊状况。
5.检查油箱油位正常，启动交流润滑油泵，投低油压保护，据油温情况投入油箱加热，启动排烟机，投入盘车装置。
6.开凝汽器进水阀向凝汽器通循环水，打开排空气阀待空气排尽后关闭。
7.给热水井补水至正常，启动冷凝液泵，开启再循环阀，调整凝汽器水位正常。
8.做各辅机联动保护实验。
9.投入真空系统
（1）缓慢打开通入均压箱的新蒸汽阀和减温水阀，调整均压箱出口压力及气温至正常，向前后轴封送汽。
（2）投用轴封加热器上部抽汽器，打开轴封加热器的进汽阀和出口水阀。
投运轴封加热器。
（3）启动射水泵投入射水抽气器，凝汽器抽真空。
10.冲动转子
（1）全面检查机组，确认启动条件已具备，投入超速、低油压、轴向位移、轴承温度高保护。
确认暖管已结束。
（2）全开电动隔离阀的旁路阀。
（3）冲转前切换交流润滑油泵为高压油泵，505E控制盘及阀位控制器送电。
（4）复位手动停机、停机电磁阀，手动缓慢开启主汽阀，检查调速汽阀应关闭严密，投入DEH停机保护。
（5）在DCS的505E控制面板中按“停机复位”，检查调速汽阀油动机处全关位置，旋转隔板油动机全开，检查电液转换器振荡正常。
（6）在DCS的505E控制面板中按下“允许启动”。
（7）在505E控制盘上按下RUN键，检查调速汽阀缓慢开启，转子被冲动。
记录冲转时间。
检查通流部分、轴封、主油泵等处是否有不正常响声。
当转速超过盘车转速，盘车齿轮脱开，电机停转，手柄锁住。
（8）一切正常后，将转速稳定在300-500r/min，暖机20-30分钟，注意各轴承的温升及各部分的膨胀、振动情况，要充分疏水。
（9）暖机过程中，凝汽器真空维持在0.05-0.07MPa。
（10）当轴承进口油温高于45℃时，将冷油器投入运行，冷油器出口油温保持在35-45℃。
11.低速暖机后，确认机组一切正常，将转速升到1000-1200r/min，中速暖机90-120分钟,再次检查：
（1）油温、油压、油箱油位。
（2）各轴承的温度及回油情况。
（3）汽轮机各部位的膨胀情况。
（4）上、下半汽缸的温差应不超过50℃。
（5）油泵的工作情况。
12.一切正常后，即可迅速而平稳的越过临界转速，然后以300r/min的升速率，将转速升到额定值。
13.当转速升高到2800r/min左右时，主油泵将自动投入工作，高压油泵自动停止。
注意各油压的变化。
14.此时可全开电动隔离阀、全关旁路阀，注意转速应无变化。
15.升速注意事项
（1）凝汽器真空逐渐提高，应防止升速过快。
调节主蒸汽管路、抽汽管路、汽缸本体的疏水阀门，无疏水排出后关闭疏水阀。
抽汽管道上抽汽止逆阀前后的疏水阀应保持常开。
（2）当机组出现不正常的响声或振动时，应降低转速检查。
（3）当油系统出现不正常的现象时，应停止升速，查明原因。
（4）当汽轮机热膨胀发生显著变化时，应停止升速，进行检查。
（5）观察凝结水位是否正常，必要时进行外排。
直至水分析合格后方可回收送往除氧器。
（6）当主油泵出口油压升高到规定值后，高压油泵是否自动关闭。
16.并网带负荷
（1）全面检查机组运行情况，一切正常后，向电调发出“并网”的通信联络信号。
电气人员用准同期方式将发电机与外电网并列运行。
（2）发电机并网后即带上10%的额定负荷，此时“505E”上将出现
功率显示，注意检查各轴承温度、振动、回油等。
（3）除特殊需要外，汽轮机不应长时间空负荷运行，。
空负荷运行时，后汽缸温度不应超过100-120℃，带负荷后不应超过60-70℃。
（4）以150KW/min负荷提升速度增加负荷，负荷增加应均匀。
增加到50%的额定负荷时，停留10-20min，然后继续增加负荷。
（5）根据负荷增加情况，及时调整凝汽器水位至正常
（6）注意检查机组振动情况。
当振动增大时，应停止增加负荷，在该负荷下运行30min，若振动没有消除，应降低10-15%负荷继续运行30min，振动仍不能消除，应查明原因。
（7）依负荷情况提高真空至正常值，投入低真空、轴承振动等保护。
（8）根据发电机风温投入空冷器。
（9）当抽汽口压力高于50kpa时，及时切换轴封汽源为抽汽供应。
（10）中控根据S1中压蒸汽富余量多少采用“手动”或“自动”方式来控制发电机负荷，维持S1管网压力稳定在3.85MpaG。
（11）如果生产发生问题导致S1压力大幅度波动，当S1压力大于PICAS-6805高限报警值时，S1放空阀PV-6805A/B将自动打开参与调节；如果S1压力太低时要立即降发电机的负荷。
（12）中控DCS人员要加强发电机负荷与S1压力的监视。
正常手动加减负荷尽量缓慢进行。
（13）机组在加负荷过程中，要认真监视机械参数和工艺参数。
注意调节好油冷器后油温。
可以参看汽机止推轴承温度
17.投入抽汽
（1）检查抽汽系统：
抽汽电动阀、止阀逆应关闭，抽汽止逆阀后各疏水应开启，准备向热网供汽。
（2）当机组带上25%的电负荷后，投入抽汽止逆阀的电磁换向阀，接通油路，开启抽汽止逆阀。
（3）检查505E控制盘LED液晶显示抽汽压力与DCS显示压力相符。
（4）在505E控制盘控制面板中按下EXTR键设定抽汽压力，LED液晶显示屏显示@SetptX.Xkg/cm2，用ADJ键（或DCS的505E控制面板中的“抽汽压力增”键）设定抽汽压力至---kg/cm2
（5）在505E控制盘控制面板中，用SELECT翻页至LED液晶显示屏显示ExtractionisDisubled，按下YES键，检查低压调节器阀缓慢关闭，调压器投入工作，LED液晶显示屏显示ExtractioninControl。
（6）用ADJ键（或DCS的505E控制面板中的“抽汽压力增”键）提升抽汽压力至要求，当抽汽压力高于热网压力0.05MPa时可全开抽汽电动阀,然后关闭各路疏水。
18.抽汽供热的注意事项
（1）机组抽汽压力的调整范围为0.392-0.686MPa，505E组态最小控制抽汽压力为kg/cm2，机组运行抽汽压力必须在3.92kg/cm2以上。
（2）当汽轮机尚未向外界供热而带了较大的电负荷时，应先减少电负荷至额定负荷的25%再投入抽汽。
（3）在抽汽供热投入和停止过程中应缓慢进行，抽汽流量的增加和减少速度不得大于5T/min。
（4）热、电负荷不得同时增加。
（5）当汽轮机抽汽与其他汽源并列运行时，调整抽汽压力高于管网压力0.05MPa时开启（关闭）抽汽电动阀投入（停止）供汽。
（6）投入抽汽供热前应注意充分疏水，防止管道振动。
五、汽轮机的停运
1.停机前的准备工作
（1）试转高压油泵、交流润滑油泵，试转盘车方向确认良好。
（2）记录汽缸膨胀及汽缸上、下壁温度。
（3）检查主汽阀阀杆有无卡涩现象。
2.减负荷
（1）以150kw/min的速度减负荷至6MW时停留10min，同时停抽汽。
（2）减负荷过程中密切监视凝汽器水位，必要时进行调整。
（3）当抽汽口压力低于50kpa时切换轴封汽源为主蒸汽供应。
（4）以150kw/min的速度减负荷至零。
（5）通知电气将发电机解列。
3.抽汽的停运
（1）在505E控制盘控制面板中，用ADJ键（或DCS的505E控制面板中的“抽汽压力减”键）通过减少压力设定减少抽汽流量。
（2）关闭抽汽电动阀。
（3）在505E控制盘控制面板中，用SELECT翻页至LED液晶显示屏显示ExtractioninControl，按下NO键。
（4）检查低压调节器阀缓慢开启，LED液晶显示屏显示ExtractionisDisubled。
（5）关闭抽汽逆止阀，开启有关疏水。
4.正常停机
（1）手拍危急保安器或停机按钮，检查主汽阀、调速汽阀、抽汽止逆阀迅速关闭。
（2）启动高压油泵，记录惰走时间。
（3）开启汽缸本体及蒸汽管道疏水阀。
（4）当转速降到1200r/min时停射水泵。
（5）真空到零停轴封供汽，停轴封加热器。
（6）转速静止投盘车，切换高压油泵为交流齿轮润滑油泵，冷油器出口油温低于35℃停冷却水，解列发电机空冷器。
（7）排汽缸温度低于50℃停冷凝泵。
5.破坏真空紧急停机
遇到下列情况之一者应破坏真空紧急停机：
（1）汽轮机转速上升至3360r/min超速保护没动作。
（2）机组运行中轴承振动突然增加0.05mm。
（3）汽轮机内有明显的金属磨擦声。
（4）正常运行中蒸汽温度10min内下降50℃。
（5）汽轮机发生水冲击。
（6）汽轮发电机组任一轴承乌金温度达到100℃，回油温度急剧升高到70℃保护未动作或轴承冒烟。
（7）油系统着火威胁设备及人身安全，无法扑灭时。
（8）油箱油位下降到低限，保护未动作且不能及时补油或补油无效。
（9）轴承位移突然超过极限值保护未动作。
（10）润滑油压下降至0.04MPa各辅助油泵启动无效。
（11）发电机、励磁机冒烟着火。
（12）主蒸汽管道破裂，危及人身和设备安全。
（13）主油泵发生故障。
（14）调节系统异常。
●破坏真空紧急停机步骤
（1）手拍危急保安器或停机按钮，检查主汽阀、调速汽阀、抽汽止逆阀应迅速关闭。
（2）立即通知电气将发电机解列，启动高压油泵，注意润滑油压。
（3）开启真空破坏阀，检查转速应下降，如机组转速上升应采取措施，记录惰走时间。
（4）开启有关疏水，停射水泵。
（5）调整冷凝水压力，注意热井水位。
（6）真空到零停轴封汽。
（7）转子静止投盘车，完成其他操作。
六、汽轮机的正常维护
1.认真监督，精心调整，按时做好各种记录，发现异常查明原因，采取措施消除。
2.定期检查汽、水、油系统的严密性，防止漏油着火。
3.注意蒸汽参数、轴向位移、真空、油温等变化，及时调整凝汽器水位，加强油箱油位的监视。
4.按规定完成设备的定期试验、切换及加油工作，并做好记录。
5.发现设备缺陷及时通知有关人员处理。
6.根据化学监督的要求，及时调整油质、水质在正常范围内。
7.保持凝汽器在最有利真空下运行，发现凝汽器脏污、结垢或真空系统不严密时及时联系处理。
七、减温减压器供热
全厂蒸汽系统开车时，中压蒸汽（S1）管网和低压蒸汽（S3）管网之间设置1#减温减压器（MI6801），将锅炉产生的中压蒸汽S1减压到低压蒸汽S3，其中一部分用于S3低压蒸汽用户（气化、空分、空压），另一部分S3低压蒸汽通过2#减温减压器（MI6802）减压到S4低压蒸汽，S4低压蒸汽送至气化、空分、空压、热回收等装置，运行正常后，关闭1#减温减压器（MI6801）和2#减温减压器（MI6802）。
1．减温减压器的投入
（1）1#减温减压器的投入：
1开启1#减温减压器前、后切断阀，1.0Mpa蒸汽至用户切断阀或放空阀。
2开启1#减温减压器前、后蒸汽管道疏水阀及其后管道排空气阀（见汽后关闭）。
3稍开1#减温减压器调节阀，维持0.3Mpa暖管5分钟，全关疏水阀。
4逐渐开大压力调节阀，按升压率0.05Mpa/min、升温率2℃/min的速度升高参数至1.0Mpa。
51#减温减压器压力及温度调节投入自动。
（2）2#减温减压器的投入
①开启2#减温减压器前、后切断阀，0.51Mpa蒸汽至用户切断阀或放空阀。
②开启2#减温减压器前、后蒸汽管道疏水阀及其后管道排空气阀（见汽后关闭）。
③稍开2#减温减压器调节阀，维持0.3Mpa暖管5分钟，全关疏水阀。
④逐渐开大压力调节阀，按升压率0.05Mpa/min、升温率2℃/min的速度升高参数至1.0Mpa。
⑤2#减温减压器压力及温度调节投入自动。
（3）3#减温减压器的投用
生产中甲醇合成塔废热锅炉产生的2.5Mpa饱和蒸汽，经3#减温减压器减压到1.0Mpa供各用户使用。
1开启3#减温减压器前、后切断阀，0.5Mpa低压蒸汽至用户切断阀或放空阀。
②开启3#减温减压器前、后蒸汽管道疏水阀及其后管道排空气阀（见汽后关闭）。
③稍开3#减温减压器调节阀，维持0.3Mpa暖管5分钟，全关疏水阀。
④逐渐开大压力调节阀，按升压率0.05Mpa/min,升温率2℃/min的速度升高参数至1.0Mpa。
63#减温减压器压力及温度调节投入自动。
2．减温减压器的停用
（1）发电机组运行正常后，停1#、2#减温减压器。
（2）缓慢关闭减温减压器压力调节阀。
（3）全关减温减压器前、后切断阀。
（4）开启蒸汽管道疏水阀。
八、泵类设备的启动及停止
1.启动前的检查
（1）确认检修工作结束，表、
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