081205 东风搅拌车说明书.docx

081205 东风搅拌车说明书.docx

《081205 东风搅拌车说明书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《081205 东风搅拌车说明书.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

081205东风搅拌车说明书

东风EQ5254GJB混凝土搅拌运输车使用说明书

欢迎你购买和使用东风EQ5254GJB混凝土搅拌运输车。

怎样使你的汽车获得最佳的效益，是我们和您共同追求的目标，但很大程度上取决于您对车辆的熟悉程度和保养的是否仔细、全面。

本手册为您提供EQ5254GJB混凝土搅拌运输车的有关操作检查和保养的必要程序的说明。

我们诚恳的希望您在使用车辆之前能够通读本手册，并对其中的介绍程序做到得心应手。

有关二类底盘的技术参数、操作、检查和保养说明部分请参见东风EQ1254G系列载货汽车使用手册。

东风专用汽车有限公司本着“质量第一、用户第一、信誉第一”的原则，为所有东风车用户提供更好的汽车和满意的服务。

本手册是车辆的一部分，应与车辆一起保存和使用，手册的图形和说明在出版时是正确的，但我公司产品的结构在不断的改进和完善，因此有可能出现本手册的介绍与您特殊汽车的实际结构不同的情况，敬请谅解。

东风专用汽车有限公司产品开发部负责对本手册的编制、解释和用户的技术咨询工作。

同时，用户如对混凝土搅拌运输车有其他方面的特殊要求，请直接同东风专用汽车有限公司联系。

有关我公司产品的质量保养和备件购置问题请与东风汽车技术服务站或东风汽车贸易公司联系。

东风专用汽车有限公司

2002年4月

混凝土搅拌车参数牌位置

注意事项

每日检查

每次行车前，请仔细检查您的车辆状况。

1、检查液压泵、液压油、油箱、油马达、减速机是否漏油。

2、检查水箱、水管是否漏水。

3、检查水箱储水量。

4、检查工作灯、示阔灯、侧标志灯灯光。

5、检查减速机底座的紧固螺栓是否松动。

6、操纵系统的左右两个操纵杆是否停留在停止位置。

7、底盘部分请参见东风EQ1254G系列载货汽车使用手册。

发动机环保达标调整

此项具体内容请参见东风EQ1254G系列载货汽车使用手册。

新车走合

此项具体内容请参见东风EQ1254G系列载货汽车使用手册

规范操作

为了延长车辆寿命，并获得较高的经济效益，保证行车安

全，操作时应注意以下事项：

1、打开电源开关。

2、确认变速器处于空挡位置。

3、发动机起动操作请参见东风EQ1254G系列载货汽车使用手册第50页规范操作。

4、发动机温度较低时，不要过快的提高发动机转速，否则会加剧发动机运动部件的磨损。

5、动系统气压达到并超过650kPa时，车辆方可起步。

6、车重载时必须用一档起步。

7、避免油门全开起步以及紧急制动。

油门全开起步会导致离合器损伤或不均匀的轮胎磨损。

而紧急制动会加速轮胎和制动摩擦片的磨损。

8、避免车辆高速时急转弯。

9、不允许车辆超载运行，超载将会缩短车辆的使用寿命。

进料或出料时，车辆必须处于平坦位置，以避免倾斜过度而出现意外事故。

10、进、出料时，严禁猛轰油门。

11、清洗汽车时，不要将水冲入贮油箱内。

结构与操作

二类底盘部分

详细内容请参见东风EQ1254G系列载货汽车使用手册。

专用结构部分

混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。

搅拌筒

该车型所采用的搅拌筒形式（如图3.1）是一种应用较为普遍的结构形式，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。

该搅拌运输车的搅拌筒采用梨形结构。

其外部结构如图3.2。

整个搅拌筒的壳体是一个变截面而不对称的双锥体，外形似梨，中部直径最大，呈圆柱体；两端对接着一对不等长的截头圆锥，底段锥体较短，端面封闭；上段锥体较长，端部开口；底端通过法兰盘与减速机法兰盘相连，上段锥体的过渡部分有一环形滚道，滚道支撑在两个托轮上，在液压马达的驱动下，搅拌筒绕其中心轴线回转运动。

另外筒体上设有两个维修孔，便于维修和清除淤积的混凝土。

图3.2

1、封头段法兰盘2、后段锥体3、中圆柱段

4、前段锥体5、滚道6、导流管7、维修孔

其内部结构如图3.1，采用斜圆锥对数螺旋曲线和圆柱段阿基米德螺旋曲线相结合的方式。

靠回转的筒体带动着两条对称的螺旋叶片，对混凝土进行搅拌或卸料作业。

传动系统

该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。

该取力器采用康明斯全功率取力器，其参数、安装位置以及输出法兰尺寸见EQ3242GJ水泥搅拌车底盘改装手册第10页。

该传动系统采用闭式液压系统，主要由液压泵、三合一减速机、高压油管、低压软管、回油管、及滤油器元件组成，液压油泵上有手动伺服调节手柄，通过可它调节液压油的流量及流向，从而控制搅拌筒的转向和转速，进而实现搅拌筒的进出料以及搅拌等功能。

进出料系统

搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）是辅助搅拌筒工作的重要装置，其结构如图3.3。

图3.3

1、活动溜槽调节转盘2、活动卸料溜槽3、出料斗4、示阔灯5、搅拌筒6、进料斗7、工作灯8、龙门架9、托轮10、加长活动溜槽11、活动溜槽升降机构

进料斗6为一广口漏斗，其泄孔在平面斗壁一侧，并朝向搅拌筒口与导流管相贴合，整个进料斗固定在龙门架上。

出料斗3断面为弧形，共两片，V形设置在卸料口两侧并固定在两侧的龙门架上。

活动卸料溜槽2通过升降机构1和11斜置在汽车尾部的支架上。

调节转盘1能使活动卸料溜槽在水平面内做180度的扇形转动，丝杠式伸缩臂11又可使活动卸料溜槽在垂直平面内做一定角度仰伏，并加以锁定。

必要时，可放下加长活动溜槽10，增大出料范围。

操纵系统和操作

操纵系统是整个搅拌车的控制部件，其左、右操纵面板分别如图3.4、3.5。

操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。

该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。

其左、右操纵系统示意图分别如图3.6和3.7。

图3.4图3.5

1、工字槽2、定位孔

图3.6左侧操纵示意图

图3.7右侧操纵示意图

操纵系统的操作步骤

1、发动机起动时，检查左右两个操纵杆是否在中位（即图3.6和3.7停止处），如不在中位，一定要把此操纵杆拨到中位。

2、发动机运行后，要低速运转几分钟，其目的是让液压系统中的液压油充分进入各个部位，特别是冬天更应注意做到这一点。

3、进料---此时发动机为怠速状态，拨动操纵杆由图3.6或3.7中的停止位置先向上抬到工字槽顶端然后再向前拨动到图3.6或3.7中的进料位置，搅拌筒作大约6—10分钟的“正”向转动,欲拌混凝土经加料斗从导管进入搅拌筒，并在螺旋叶片引导下流向搅拌筒的中下部。

4、搅动---装料完毕后，先把操纵杆由进料位置拨动到中间位置后，再向下拨动，然后向后拨动到图3.6或3.7中的搅拌位置，使汽车在运行过程中搅拌筒以1—3转/分低速运转，使混凝土受到轻微的扰动以保持混凝土的匀质。

5、卸料---搅拌车到达工地后，先把活动卸料溜槽（图3.3）转到所需要的出料位置后，用活动溜槽调节转盘上的定位杆将其锁住，然后将操纵杆由图3.6或3.7中的搅拌位置拨动到停止位置后，将其向上抬到工字槽顶端，然后再将其拨动到出料位置，使搅拌筒以6—12转/分的速度反转运动，使混凝土在叶片螺旋运动的顶推作用下向筒口方向移动，最后流出筒口，通过卸料溜槽卸到所需要的位置。

6、卸料完毕后，拨动操纵杆到停止位置。

操作注意事项

1、搅拌筒处于转动状态时，不能熄灭发动机，待搅拌筒停止运转后，发动机方可熄火。

2、当把操纵杆从进料拨到搅拌位置或由搅拌拨到出料位置时，都应使其在空挡位置稍做停留，待筒体停止转动后方可拨至下一个位置。

操作时切勿用力过猛。

3、发动机停止转动后，不要硬拉操纵杆，以免损坏液压泵。

4、出料完毕空车运行时，向搅拌筒内充水，并且回转搅拌筒，对其进行冲洗。

供水系统

混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。

该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。

现将两种供水系统的结构与操作分别介绍如下：

压力水箱供水系统

其结构见图3.8（供水系统原理图）

1、底盘储气筒----供水系统的压缩空气气源，同时又向底盘制动系统供气。

2、供气管路开关----通过此开关向水箱供气；当向水箱供水或水路系统发生故障时，要将此阀关闭，防止底盘储气筒漏气。

3、单向压力顺序阀-----保证底盘刹车制动用气而设置，开启压力为0.6Mpa，当底盘储气筒压力小于0.6Mpa时，此阀关闭，停止向供水系统供气。

4、减压阀-------降低水箱及管路的压力，保证整个管路的安全。

图3.8压力水箱供水系统原理

5、止回阀-----防止水箱中的水经供气管路回流.

6、排气管路开关----通过此开关可将水箱中的压力空气放掉，便于向水箱中供水。

7、压力水箱------储存冲洗用水。

8、注水管路开关-----通过此开关可向压力水箱中供水。

9、冲洗管路开关-----通过此开关可向压力水箱中的水排出。

10、冲洗软管-----长约10米，一头接有水枪，便于冲洗车的各个部位，不用时可将软管盘起，固定在车后端。

压力水箱供水系统的操作

1、水操作步骤

1）、关闭供气管路开关（图3.8中2）

2）、关闭排水管路开关（图3.8中9）

3）、打开排气管路开关（图3.8中6）

4）、打开注水管路开关，此时向水箱中加水。

5）、加水完毕后，先关闭注水管路开关，然后再关闭排气管路开关，打开供气管路开关。

2、洗时，放水操作步骤

1、打开供气管路开关（图3.8中2）

2、待气压表中气压超过0.2Mpa时，打开排水管路开关（图3.8中9），进行冲洗作业。

3、冲洗完毕，车辆不用时，打开注水管路开关，将水放掉，冬天尤其应注意这一点。

水泵供水系统

该水泵供水系统由水泵（涡流式）、水泵驱动装置（密闭式直流电动机）、水箱、量水器等组成。

如图3.9。

1、注水管路开关2、水箱3、排水管路开关4、电机5、电机开关6、冲洗管路开关7、放水管路开关8、水泵（参见水泵图）

图3.9水泵供水系统原理图

水泵图

1、出水口2、进水口

3、防冻栓4、放水截门

水泵供水系统的操作

1、加水—打开注水管路开关，向水箱中加水。

2、加水完毕后，关闭注水管路开关。

3、先打开排水管路开关和冲洗管路开关，再打开电动机开关，进行冲洗作业。

4、冲洗完毕车辆不用时，先打开放水开关，待水放尽后，立即关闭电源开关，再关闭排水管路开关和放水管路开关。

冬天尤其应注意这一点。

水泵供水系统的操作注意事项

1、该水泵应在汽车空载状态下使用。

防止蓄电瓶放电。

2、当水箱中的水放完后，应立即关闭电动机开关，防止空载运转，以免造成机械密封的破损。

3、冬天使用水泵洗车后，必须排净水泵中的水，防止造成水泵内部冻结。

4、若水泵内发生冻结，请在水泵内注入40摄氏度—60摄氏度的温水，用手或扳手拧住电机轴头部，逆时针轻旋电枢，直止确认结冰完全清除后，方可使用。

5、请向水箱中注入清水或相当自来水。

注意不能将沙子、小石头等异物混入。

如果小石头等落入泵叶软根部，泵的输出性能将变坏。

另外，使用清水以外的水，泵的耐久性也将变坏。

6、因为水泵电机的后盖和机壳之间有缝隙，所以洗车时不要长时间冲洗。

7、每8个月检查一下碳刷，当长度小于10mm时，要更换新碳刷。

8、当运行时，千万不要拆除出水管，否则会造成电流加大，烧断保险或造成短路。

9、未打开出水阀门而运行水泵时，会使水泵的输出压力增大。

当输出压力大于3.5千克/平方厘米时，会使防冻栓飞出。

10、防冻栓是忘记排水时，防止气缸冻裂的装置。

必要时可进行排水，但不要随意打开。

11、冬天忘记排水，当防冻栓突出来时，可将防冻栓拆除，更换新的。

12、放水截门不是专门放水的，所以要避免运转水泵来排空水箱中的水。

13、放水旋塞是树脂材料，所以当脱落或发生碰撞时，容易损坏。

14、特别冷时，要经常检查防冻栓的调整位置和有无漏水。

使用混凝土搅拌车时，应注意以下事项：

1、液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。

液压油的油质和油量应符合原定要求。

2、混凝土搅拌车装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。

在运输过程中要不停的转动，以防混凝土离析。

混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进行反转卸料。

反转之前，应使搅拌筒停稳不转（具体操做见11页操作注意事项）。

3、环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。

4、冬期施工时，应切实做到：

开机前检查是否结冰；下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。

5、在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。

在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。

6、每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14—18转/分）旋转5—10分钟，然后将水排去，

以保证筒内清洁。

用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。

压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。

7、清除搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时，以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时，需先关闭汽车发动机，使搅拌筒完全停止转动。

在机修人员进入筒内工作期间，必须保证拌筒内通风良好，空气新鲜，无可然气体及有害灰尘，氧气供应充足（不得使用纯氧）。

在筒内使用电动工具操作时，操作人员必须有良好的绝缘保护。

8、工作时，不得将手伸入旋转的搅拌筒内，严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位，以免发生事故。

9、应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。

10、贯彻各项有关安全操作规范.

11、混凝土搅拌运输车司机必须经过专业培训，无合格证者不得上岗操作。

应急措施

混凝土搅拌车发生故障时，其内部混凝土需及时排出，其排出方法有以下两种：

第一种方法：

1）、准备好紧急驱动软管，将故障车熄火，卸下液压马达上的高压油管接头。

2）、将救援车熄火，将其液压马达的高压油管卸下，并与故障车上的对应接头用紧急驱动软管相连。

3）、发动救援车，将其操纵手柄拨至出料位置，故障车内的混凝土即被排出。

4）、紧急驱动完毕后，将驱动软管卸下，并恢复两车原状。

第二方法：

1）如果第一种方法实行有困难，则必须采用以下方法，立即排出混凝土。

2）、在托轮和滚道之间放入木楔，以控制搅拌筒的旋转，一定要注意安全；将发动机熄火，拆松液压马达的一根高压油管，搅拌筒可自由旋转，控制搅拌筒的旋转，使维修孔转到下部，然后打开维修孔，清理出筒内混凝土。

此时一定要注意安全，混凝土排出完毕后，恢复搅拌车原状。

本部分主要讲述以下五点内容：

1）发动机起动

2）离合器操作

3）制动操作

4）驻车

5）坡道行使方法

以上5点详细内容请参见东风EQ1254G系列载货汽车使用手册第45页—48页。

保养与调整

为了延长汽车的使用寿命，确保行车安全和愉快，一定要对车辆进行细致的定期保养，本手册介绍一些常用的保养与调整方法，至于更详细的检查与调整以及零件更换，请就近与东风汽车技术服务中心（站）联系。

二类底盘部分

本部分的详细内容请参见东风EQ1254G系列载货汽车使用手册第49页—73页。

专用结构部分

箍带的调整（见图）

箍带调整图

箍带的作用是防止搅拌筒在转动过程中产生有害的跳动。

在搅拌车的长期使用过程中，由于滚道和橡胶块之间的不断摩擦而导致滚道和箍带之间间隙扩大，这样以来箍带就失去了其应有的作用，因此必须进行调整。

调整方法如下：

调整时，向下拧调整螺母，将箍带与滚道之间的间隙调为3—4毫米（见箍带调整图）。

高压油管的更换

高压油管一般耐久性和耐高压性都很强，但长期使用也会产生老化现象，很容易破损。

所以，一般情况下使用2—3年后要更换油管。

当发现接头处裂开或局部膨胀时，须提前更换。

安装油管时，不允许有任何焊接杂物或外来物进入油管，管内必须保持100%的清洁。

安装油管前，应先清洗油管、管接头。

为防止杂物进入液压回路，应尽可能保持连接孔和连接面的清洁。

液压油的更换

1）、更换机油的同时更换液压油，如果在规定的时间内不更换液压油，容易损伤液压装置。

2）、液压油更换周期为一年一次。

减速机的维护保养

1）、油位的检查

油位每月检查一次。

将搅拌车置于水平位置，关闭发动机

油位检查应在减速机达到工作温度并且再停一分钟后进行。

2）、油位续补

当油位低于注油口螺纹底部时，续补新油直到溢出。

3）、更换机油和滤清器

首次更换机油和滤清器在减速机运行500小时之后进行。

以后每运行2000小时更换一次，且每年至少更换一次。

更换机油和滤清器时，搅拌车应置于水平位置，减速机应达到工作温度，并且按以下方式更换：

1、关闭发动机

2、拧下放油口保护盖，由放油口放掉旧油

3、拧回放油口保护盖

4、用专用的滤清器扳手卸下滤清器

5、将接合面擦干净

6、在滤清器内灌满清洁的润滑油

7、用手将新滤清器拧紧

8、拧下注油口螺栓盖，擦净箱体上的密封表面

9、注入规定的机油，直到溢出。

本减速机需机油约17L。

10、换用新的铜密封圈，并拧回注油口螺栓盖。

11、检查密封状况。

4）、机油品质

建议通常采用SAE15W-40（按ZF润滑油标准TE-ML07，可在ZF售后服务部索取。

）

5）、重要说明

每周目视检查一次冷却风扇运行状况

经常检查冷却器外表面的清洁状况，以确保良好的散热效果。

经常用扭矩扳手检查减速机螺栓的固定状况，第一次检查在运行50小时之后。

若需拆下减速机，必需堵上所有接头和连接孔，以防止灰尘进入减速机。

底盘部分

其详细内容请参见东风EQ1254G系列载货汽车使用手册第74页—80页。

专用结构部分

检查保养期限

用户在按照所规定的保养项目进行车辆保养时，应根据所在地区苛刻的使用条件，适当的缩短保养时间间隔，以保证您的车辆得到更加合理的维护和更好的可靠性，但决不可延长保养时间间隔。

详细内容请参见以下表格：

液压传动装置

项目

检修内容

每日

每月

每三月

液压油

液压油状况如何

√

滤芯有无污垢

√

液压泵

有无漏油

√

液压泵与传动

轴法兰紧固性

√

液压管

有无漏油

√

油管状况

√

油箱

油量是否足够

√

油马达

有无漏油

√

减速机

有无漏油，紧固

螺栓是否松动

√

油量是否足够

√

31

搅拌筒装置

项目

工作内容

每日

每月

每三月

搅拌筒内部

是否沉积着混凝土

√

托轮

是否过度磨损、松动，回转是否自如

√

滚道

与托轮接触状态、润滑状态

√

溜槽

转动及紧固是否正常

√

进料斗

是否粘结着混凝土

√

出料槽

是否粘结着混凝土

√

接合部

项目

工作内容

每日

每月

每三月

连接部位

各U型螺栓、紧固螺栓是否松动

√

焊接部位

各部位的变形及异常情况

√

其他

项目

工作内容

每日

每月

每三月

铰链连杆装置

检查铰链耦合处灵活性

√

操纵装置

操纵灵活性，润滑状态

√

检查操纵杆位置

√

供水装置

各阀门开关灵活性

√

各管接头等是否漏水

√

工作灯

灯开、关检查

√

注：

检修项目以表格内“√”记号为准。

润滑脂的加注

车辆各部要定期加注润滑脂。

加注前要先清洁润滑嘴及所需润滑部位，再加注润滑脂，加注后要擦去多余部分润滑脂，若装有油嘴盖，按原样盖好。

下表为所需加注部位以及加注周期：

名称

润滑剂

加注周期

托轮

2号锂基脂润滑脂

适时涂

滚道

2号锂基脂润滑脂

适时涂

溜槽支撑

2号锂基脂润滑脂

每月一次

溜槽转盘

2号锂基脂润滑脂

每月一次

传动轴

2号锂基脂润滑脂

每月一次

驾驶室门

2号锂基脂润滑脂

每月一次

溜槽升降机构

2号锂基脂润滑脂

适时涂

底盘部分

该部分详细内容请参见东风EQ1254G系列载货汽车使用手册第81页—89页。

专用结构部分

紧固力矩

紧固部位

紧固力矩（N.m）

减速机法兰盘

295

减速机底座

580

灯泡

位置

型号

示廓灯

37N-32030

工作灯

TJ-160*100-1B

侧标志灯

37F55-60010

油品及润滑脂

1）、机油品质

减速机机油推荐采用ZF公司生产的SAE15W-40（按ZF润油标准TE-ML07，可在ZF售后服务部购买）

2）、润滑脂

各润滑点所用润滑脂推荐使用汽车通用2号锂基脂润滑脂。

整车技术参数

整车主要技术参数

搅拌筒主要参数

整车整备质量（Kg）11450

总长（m）4127

额定载质量（Kg）14500

最大直径（m）2150

总质量（Kg）25950

搅动容积（m3）6

外型尺寸（mm）（长*宽*高）8595*2480*3810

倾斜角（°）16

轴距（mm）3500+1300

转速（r/min）0--18

接近角/离去角（°）32/18

水箱容积（L）400

最高车速（Km/h）80

额定功率（Kw）179

驱动形式6*4

其他部分

有关总成结构、制动原理图、电器原理图部分详细内容请参见东风EQ1254G系列载货汽车使用手册第98页—105页。