路面标段路面级配碎石施工方案.docx
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路面标段路面级配碎石施工方案
成都经济区环线高速公路简阳至浦江段JPLM-4合同段
级配碎石垫层施工方案
施工单位：
中铁十五局集团有限公司
二〇一五年五月十一日
编制依据
1.1编制说明
根据本工程现场施工特点，结合我部施工实力、现有资源、机具的配套能力等，以全线控制工期为目标，统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。
1.2编制依据
本施工方案的编制依据主要有：
1、《简蒲高速公路JPLM-4标施工组织设计》；
2、《简蒲高速公路JPLM-4标招标文件》；
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
5、结合项目部现有的资源配置、技术能力，以及从事类似工程所积累的施工经验等。
第二章工程概况
2.1工程简介
JPLM-4标全长29.787km，起止桩号为：
K278+940—K308+727，包含东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通。
1、相关技术标准
1）、道路等级：
双向6车道高速公路；
2）、设计车速：
100km/h；
3）、汽车荷载标准：
公路-Ⅰ级；
4）、标准轴距：
双轮组单轴载100KN；
5）、路基宽度33.5米，路面采用沥青混凝土路面结构形式。
2.2级配碎石垫层试验段配合比及材料说明
基层配合比设计由我单位委托“河南省交院工程检测加固有限公司”进行检测试验。
原料产地：
水泥:
三门峡腾跃同力水泥有限公司；
碎石、石屑：
新安县铁门镇宏伟石料厂。
水泥稳定碎石基层配合比设计检测结论：
该配合比设计结果：
水泥（P.O32.5）剂量为4%,矿料掺配比例：
（10-30）mm:
（10-20）mm:
（5-10）mm:
（0-5）mm=30%:
17%:
22%:
31%
最佳含水量：
4.1%，最大干密度：
2.520g/cm3
级配碎石配合比设计结果
矿料比例（%）
水泥剂量（%）
最佳
含水量
（%）
最大
干密度
（g/cm3）
（10-30）mm
（10-20）mm
（5-10）mm
（0-5）mm
30
17
22
31
4.0
4.1
2.520
第三章资源配置
3.1人力配置
为保证工程施工组织和项目施工进度，级配碎石垫层试验段施工的人员配置计划见下表：
施工组织机构表
序号
职务
姓名
1
施工总负责
李鹏
2
项目总工
韩旭鹏
3
现场负责人
马朝辉、梅杰
4
技术负责人
宋照博
5
质检负责人
孙明波
6
安全负责人
姚才睿
7
试验负责人
冯东霞
8
测量工程师
孙鹏
9
施工队长
杨荣
10
技术员、测量员
赵方可、王声等4人
11
施工员
侯少勇
12
试验员
李中人、谭飞
13
安全员
6人
14
施工工人
30人
3.2机械设备配置
根据施工进度安排，水稳基层拟投入的主要施工机械设备详见“投入的机械设备表”。
主要机械设备表
序号
设备名称
数量
进场时间
设备状态
1
W600水稳拌合楼
2套
已经进场
良好
2
陕西中大DT1600摊铺机
4台
已经进场
良好
3
宝马26T单钢轮压路机
8台
已经进场
良好
4
D110双钢轮压路机
2台
已经进场
良好
5
30T胶轮压路机
6台
已经进场
良好
6
15T以上自卸车
35辆
已经进场
良好
7
50装载机
6辆
已经进场
良好
8
10T洒水车
4辆
已经进场
良好
9
华测GPST6
1台
已经进场
良好
10
苏州一光水准仪
2台
已经进场
良好
11
3m直尺
2把
已经进场
良好
12
50M钢卷尺
3把
已经进场
良好
13
灌砂桶
2套
已经进场
良好
第四章施工工艺
施工时采用厂拌机集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、自行式压路机碾压,土工布覆盖洒水养生。
4.1垫层施工工艺
垫层铺筑前，经监理工程师对底垫层验收合格后方可摊铺。
我标段的垫层设计为15cm，我标段的垫层一次成型压实。
根据业主和总监办的要求，具体工艺流程为：
垫层准备→放样测量→拌合→运输→摊铺→压实→控制（高程，横坡，纵坡）→自检（高程，中线，宽度，平整度，压实度）→养护→交验。
图1下图为施工工艺流程图
1、下承层准备
路面基层开工前，严格检查验收路床平整度及高程数据。
每20m设一桩，每个断面进行5个点控制（横坡）高程。
指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，并在桩上挂钢丝线，以严格摊铺厚度。
下承层已经检查和验收，各项技术指标检测合格，垫层施工前，安排人员清扫路槽，表层平整、密实，无翻浆、松散等现象，并对路基顶面进行喷雾洒水，保持处于湿润状态。
2.测量放样、立模
在经验收合格的路基床面上恢复中线及边线，用GPS每10m设一断面，使得摊铺机的自动找平装置沿挂线自动控制路面垫层的设计高。
摊铺前应根据拟定的松铺系数，算出钢丝线的高度，以便检测摊铺厚度和压实后的厚度。
边模采用人工分层培筑土路肩并夯实，压实度达到90%。
3、拌和
（1）拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸里加设筛子剔除超粒径石料。
（2）配料准确、拌和均匀。
级配材料必须分区堆放整齐，拌合时，不准有明显的离析现象，在施工过程中随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比，级配碎石垫层和未筛分碎石垫层的颗粒组成按规定范围执行。
（3）拌和现场必须有试验员监督检测拌和时的含水量和各种材料的配比，并随时抽查配比情况，做好记录。
（4）料斗应配备1～2名工作人员，时刻监视下料状况。
（5）拌和后，试验员将及时取混合料进行筛分试验，检查是否符合设计的级配范围，同时按要求频率进行混合料含水量的检验工作。
早晚与中午的含水量根据温度变化及时调整。
（6）严格按批复级配碎石配合比进行混合料拌和。
采用WCB600稳定粒料拌和站设备。
该设备配备5个配料斗，配料时用4台装载机同时上料。
通过电子计量设备精确控制各种集料，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。
加水量通过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。
进料、拌和、出料过程连续作业。
拌和站每小时产量约800t。
拌和过程中根据天气情况，安排专人检测材料含水量，根据变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀，拌和过程中，含水量一般控制在比最佳含水量高1%左右；试验人员按照要求频率检验级配碎石的级配、含水量；拌和好的级配碎石应均匀。
4.运输
根据拌合站生产能力，决定使用35辆运输车，运输过程中使用篷布覆盖水稳料，防止水分散失。
拌和合格的级配碎石，自卸车运输至现场，进行摊铺碾压。
运输时采用慢速行驶，避免在运输过程中产生离析。
根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距，减少了停机待料时间，并使混合料略有富余等，使拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配，运输时采用表面覆盖保湿毡，防止水分蒸发。
5.摊铺
应在取得监理工程师批准的垫层上摊铺级配碎石垫层材料，对垫层进行洒水使路床充分湿润后，先撒布水泥净浆，水泥净浆采用搅拌机现场拌合，撒布量根据经验数量控制在1.3kg/m2。
撒布要均匀一致，一在摊铺机前20-30m撒布进度为宜。
水泥浆撒布完毕后方可进行摊铺，我标段的垫层松铺系数定为1.28。
摊铺时应采用两台摊铺机一前一后相隔5m～10m同步向前摊铺混合料。
摊铺机的行走速度保持1.5～2.0m/min,前一台摊铺机右侧走右侧钢丝，左侧走中间的铝合金导梁，后一台摊铺机左侧走左侧钢丝，另一侧走已经摊铺好的垫层顶面。
摊铺机运行就位后开始摊铺垫层混合料，摊铺过程中专人负责用钢钎检查摊铺厚度（每断面检查7处，分别为左8.55m，左6m，左3m，设计行车道中点，右4m，右8m,右10.7m）并做好记录。
运输车辆应在摊铺机正前方20～30cm处停车，并在卸料过程中空挡前进，由摊铺机推动料车边前进边卸料。
卸料速度与摊铺机速度相协调。
摊辅机前方有运料车等候，待等候的运料车多于5辆后开始摊铺，运输车辆的数量应能保证摊铺机连续作业。
为了防止水泥稳定碎石混合料的离析，在摊铺机螺旋布器料后挡板增加橡皮胶垫。
每隔5车收一回斗，若摊铺出来离析，后面工人及时对离析处进行挖出，及时用新料进行补填。
摊铺机操作手通过试验段的摊铺，确定压实功率，确定后不能更改。
摊铺现场两边钢丝线由专人负责，防止掉线。
摊铺机前两人指挥车辆倒车；每车摊铺结束后，对洒落路面的混合料及时进行清理，防止摊铺机履带碾压而导致厚度变高。
垫层摊铺机械按照合同中规定的机械进行摊铺，压实厚度按设计规范要求。
具体操作：
摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，垫木板过程中使用钢尺测量厚度，考虑熨平板压在木板上后产生的沉降，使木板厚度应比松铺厚度高出1cm。
运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档待候，待摊铺机靠近时，将混合料徐徐倒入摊铺机中，由摊铺机推动前进，运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸料空后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。
拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。
摊铺开始前，摊铺机前有5辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。
运料车倒车接近摊铺机时，严禁撞击摊铺机。
6.压实
（1）、碾压原则和要求
以50～60m为一个碾压作业段，碾压结束后进行下段碾压。
在混合料摊铺整型达30m后，即可上机碾压，避免等候时间过长，混合料表面失水过多而不利压实。
碾压从横坡的下侧开始。
直线段，由外侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。
遵循“先轻后重、由边向中、由低向高”原则。
每道碾压返回后应与上道碾压重叠1/3～1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，模板边压路机压不到的地方要用气夯夯实，压实后表面应平整无轮迹。
（2）、碾压顺序
碾压类型
机械型号
机械数量
碾压速度
碾压遍数
作用
初压
D110双钢轮
2
1.5～2.0km/h
1
静压
复压
26T单钢轮
4
2.0～2.5km/h
各1遍
振动
终压
30T胶轮
3
2.0～2.5km/h
2
D110双钢轮
1
2.0～2.5km/h
2
收面
在碾压工艺中，当复压每一遍结束后进行灌砂法检测压实度，直至检测的压实度符合设计规范要求（根据实验室检测结果）
序号
检测项目
单位
检测结果
质量要求
判定
1
压实度（一遍后）
%
不检测
2
压实度（二遍后）
%
不检测
3
压实度（四遍后）
%
试验室
检测结果
不小于98
是（否，继续第五遍）
4
终压结束
%
检测4个点合格
均不小于98
合格
在终压碾压结束后及时用灌砂法检测压实度，压实度结果应均符合要求。
7.检验
安排专人控制碾压遍数，碾压遍数满足要求后，及时对垫层的各项技术指标进行检测，自检合格后，报请监理工程师验收。
垫层级配碎石实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检验方法和频率
1
压实度（%）
代表值
96
灌砂法：
按JTGF80/1-2004附录B每200m每车道取样2次
极值
92
2
平整度（mm）
12
3m直尺：
每200
升级会员 