支架搭设安全技术交底.docx

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支架搭设安全技术交底

山东省荣成至文登高速公路工程

表05安全生产技术交底记录表

承包单位：

山东省昆仑路桥工程有限公司合同号：

一

监理单位：

济南北方交通工程咨询监理有限公司编　号：

分部/分项工程

K8+639.6互通立交支架搭设安全技术交底

安全生产技术交底内容　

一、满堂碗扣支架搭设方案

1.1支架地基处理

墩台基坑回填和被交道边沟处理：

清理基坑和边沟内积土、淤泥等，用风化料分层回填，分层厚度不大于15cm，用4吨以上夯实机夯实。

地基处理：

在支架范围内，将原地面上的淤泥和杂物清除、刮平、压实，若持力层以下出现弹簧土，需将软弱土全部进行换填石渣压实处理。

在其上用开山石渣填筑30cm,其30cm石渣压实沉降量不大于2mm；按路基填筑要求整平压实后检测地基承载力，地基承载力不小于200KPa；地基处理范围为箱梁实际平面投影两侧各加宽不少于1m。

地基顶面设置2%的横坡，在地基两侧设置30cm*30cm纵向排水沟。

支架基础处理：

在处理好的地基上铺筑15cm厚C20混凝土做硬化处理（且高出周围地面20cm以上）。

混凝土浇筑前将垫层洒水湿润顶面，浇筑时要振捣密实，人工收面采用压光板压光，压光时由近和远匀速向前推送，保证混凝土表面平整；被交路S201的路面与其它地基间设置两层台阶，每层台阶高差0.6m，台阶支模板浇筑C20砼；浇筑的混凝土地面要覆盖养生，待混凝土地面达到设计强度后安装脚手架。

地基表面高度根据箱梁底标高、支架高度确定。

在离地基两侧50cm处顺桥向挖排水沟，以防止雨水浸泡地基使地基的密实度降低出现沉降现象。

地基承载力验算见支架计算书。

1.2满堂支架搭设

1.概述

支架采用碗扣支架搭设，碗扣立杆外径为φ48钢管，壁厚3.0mm，根据箱梁的单位面积平均重量,以验算竖杆的允许荷载确定支架搭设尺寸。

步距为1.2m时，允许荷载为30KN/根。

现浇箱梁底跨中纵横向间距=0.9*0.6m，步距1.2m；横梁处前后4m范围内（包括横梁与腹板过渡段）纵横向间距=0.6*0.6m,步距1.2m；，腹板下间距=0.9*0.6m，剪刀撑纵向每4.5m设一道、横向沿支架两端和每道腹板各设一道，并在支架底部和顶部各设一道水平剪刀撑，水平剪刀撑间距不超过4.8m。

桥台肋板处按门洞工艺方法搭设，采用I14工字钢做主梁。

为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，剪刀撑连续布置，每道连接处不少于2个扣件，扣件两端外余长度不少于10cm，每处搭接长度不少于1m，剪刀撑布设上到顶下到底，剪刀撑与地面的夹角控制45-600，采用扣件与每步立杆相扣紧，确保支架结构的稳定性。

支架底部设可调底托安装在平整的硬化地面上，顶部设可调顶托，在顶托上铺纵向10cm×15cm的方木，间距同支架间距，横向按20cm净距铺设10cm×10cm的横向方木，然后在方木上安装模板（本箱梁底模采用δ＝15mm的竹编胶合模板）。

每幅支架两侧各搭设宽度不小于1m的作业平台，平台上铺设脚手板，外侧设置安全防护栏杆，高度不小于1.5m。

2.支架搭设

组装顺序是：

立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→横杆→剪刀撑。

（1）支架立杆位置放样

用全站仪放出箱梁中心线，然后根据支架设计间距用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。

（2）安放垫板与底托

按标示的底座位置先安放垫板与底托，然后将旋转螺母顶面调整在同一水平面上。

底座的轴心线与地面垂直。

安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平,防止局部不平导致立杆不平悬空或受力不均。

（3）安装立杆、横杆和上托座

支架搭设按先立杆后横杆的顺序逐层搭设，搭设时每次上升高度控制在3m以内；确保接头锁紧，立杆与横杆应保持垂直，竖向立杆竖直于地面，其倾斜度不超过1/500L，全高的垂直偏差不大于3cm。

横杆平直，横杆两端的高度偏差小于1/400L。

横杆接头与横杆变形的清除现场；下碗（轮）扣内砂浆等杂物安装前清理干净；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线垂直；支架底托可调节长度不超过全长的1/3。

满堂支架搭设前，检查支架钢管有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，无误后方可安装，从一端开始安装底层立杆和横杆，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧。

拼装时，支架立杆必须保证垂直度，尤其必须在第一层所有立杆与横杆安装调整完成无误后，方可继续向上拼装，否则会引起以后各层拼装困难。

一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放上托座，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。

支架与墩台连接处，与墩高度三分之一以下部分采用横向钢管“抱紧”墩柱，与台高度三分之一以下部分采用横向可调螺杆顶紧；未联通横杆的墩柱部位的横向杆件均用普通钢管连接，钢管长度3m以上，连接扣件每端不少于两个。

在支架施工前用塑料薄膜将墩柱和台帽包装严密，防止浇筑砼时受到污染。

（4）设置剪刀撑

横向、纵向剪刀撑采用普通钢管脚手架通过扣件与碗扣架的立杆相连，横向从底到顶，每隔4.5m连续设置一道横向剪刀撑；支架四周外侧和腹板底从底到顶，每隔4.5m设置一道纵向剪刀撑。

剪刀撑的斜杆和地面夹角为45°--60°。

（5）安放纵横方木、铺底模

在上托座调整好后铺设纵向10×15cm方木，铺设时注意使其两纵向方木接头处于U型上托座上，接着按20cm间距铺设横向10×10cm方木，方木均为竖放，根据箱梁放样中线铺胶合板做为箱梁底模。

横、纵向顶层方木交叉处使用铁丝加固。

必须注意横、纵向方木接头位置要错开，且任何相邻横向方木接头不能在同一竖直面上。

（6）安全平台和斜道

为保证施工安全，在现浇支架两侧增加宽1.0m的施工平台，平台的支架间距同箱梁普通区布置，平台底板高度与翼板高度一致，平台外侧设栏杆并安装防护网；

在3号台左侧附着外支架设置之字型人行斜道一处，斜道坡度1：

3，宽度1.2米，用竹胶板搭设而成，为了防滑，竹胶板上钉宽度5厘米、厚度3厘米、长度1.2米的木板，间距30厘米。

斜道两侧设有1.2m的栏杆，栏杆上挂密目安全网，挡脚板高18cm。

斜道两侧、每两步加设水平斜杆，剪刀撑和横向斜撑同步设置。

为保证斜道安全，斜道支架与支架主体分开布置。

（7）搭设要求

①可调底座和可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于总长的三分之二，外露长度最大不超过25cm。

②随着架体升高，剪刀撑应同步设置。

③安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。

④安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。

⑤搭设满堂碗扣式脚手架时，使用普通钢管搭设水平剪刀撑，与墩柱形成抱接连接。

⑥安装碗扣式脚手架时，立柱和纵、横向水平杆的安装必须同步进行，接头必须锁紧。

支架搭设完成后，对碗口进行检查，必须保证所有碗口都已敲紧锁死，并检查立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度。

（8）搭设注意事项

接头组装：

接头是立杆同横杆的连接装置，要确保接头锁紧。

组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。

如发现上碗扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，要检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则要调整后锁紧；如是杆件本身原因，则拆除，并送去整修。

要求至多二层向同一方向，或由中间向两端推进，不得从两边向中间合拢组装，否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。

组装注意事项：

所有构件都要按设计和脚手架有关规定设置。

在搭设过程中，注意调整整架的垂直度，要求整架垂直度小于1/500L，但最大允许偏差为30mm。

在搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入危险区域。

1.3支架预压、观测

1．砂袋布置

为检验支架和地基的强度和稳定性、安全性，确保施工安全；检测支架和地基的弹性变形，消除支架、方木等的塑性变形，据此调整底模标高，在纵横梁和底模安装完毕后对支架进行预压。

预压采用编织袋装砂，每袋重1.6T，重量按箱梁混凝土总重的120%进行超载预压。

支架预压采用砂袋进行预压，整个支架的预压分两次进行，第一次预压左幅桥，第二次预压右幅桥；箱体预压分三级预压：

50%-100%-120%；

支架预压时砂袋摆放分三种情况：

（1）墩顶位置：

按中横梁重量计算单位面积荷载（横梁两侧加宽1米），根据该荷载分三级布置砂袋超载120%预压。

（2）箱体位置：

箱体位置按整个箱梁重量扣去翼板和中、端横梁在墩台顶范围内重量后计算单位面积荷载，根据该荷载分三级布置砂袋超载120%预压。

（3）预压注意事项

预压加载分三次完成，各次分别加至梁体自重的50%、100%、120%，各次加载的间隔时间为24h，预压时必须有专人指挥，以确保荷载分布的均匀和施工安全。

预压吊装砂袋时不论在横向还是纵向（对每孔而言）均应按照先预压中间后预压两侧且对称的顺序进行。

砂袋均匀布置，严禁荷载集中而引发支架失稳。

提前备好防雨塑料布等，降雨前和时覆盖，防止砂袋浸水后过量超载导致架体失稳。

做好地基周围排水工作。

2．沉降观测方案

（1）观测点布置：

每孔设5个观测断面，位置分别为：

起点、1/4跨、1/2跨、3/4跨和终点，每个断面设左、中、右3个观测点，分别设在箱梁底板两侧边缘和桥中心线处箱梁底板上。

（2）预压过程中进行精确的测量，观测时由同一仪器测量、同一测量人读数，同一复核人员校读，并与监理采用两台仪器同时观测，并做好详细记录，保存好原始数据，以备复核，预压前观测底模标高一次，在预压过程中平均每4小时观测一次，在加载50%、100%和120%后均复测各控制点标高。

（3）卸载条件：

根据中华人民共和国行业标准（JGJ/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》，支架卸载条件：

当满足下列条件之一时，判定支架预压合格:

①各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm：

②各监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm。

3．卸载方案

达到卸载条件时，开始卸载。

卸载时按加载的顺序逆向均匀进行，控制荷载的不均匀分布，防止产生不均匀变形。

卸载完毕后，再次符合各控制点s的高程，并计算出总沉降量、支架的弹性变形和非弹性变形，绘制支架加载和卸载的变化曲线。

4．预拱度设置

根据梁体挠度和支架变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最大值设置在跨中，其它各点的预拱度以跨终点为最大值，以梁体两端为支架弹性变形量，按二次抛物线进行计算。

δx=4δX（L-X）/L2

δx：

据支点X的预拱度值

δ：

跨中预拱度值

X：

据支点X的距离

L：

跨长

根据计算出来的箱梁底标高对预压后的支架标高进行调整。

5．支架卸落

（1）支架卸落在张拉后压浆强度达90%以上时开始卸落。

（2）卸落前全面检查支架的连接、支撑体系等是否符合原有构造要求，经监理工程师批准后方可实施拆除作业。

（3）支架拆除时划出安全区，设置警戒标志，派专人看管，封闭施工区域，禁止无关人员和车辆进入。

（4）支架拆除前由现场技术人员对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。

（5）拆除前清理支架上的器具和多余的材料和杂物。

（6）支架卸落时从跨中向两支座依次循环卸落并分层、分段，横杆、剪刀撑先拆中间扣，再拆两头扣，拆除作业从顶层开始，逐层向下进行。

（7）拆下的材料，应采用绳吊向下传递，禁止往下无规则投扔。

（8）拆除支架人员进入作业区后，系好安全带，安全带高挂低用。

拆除支架统一指挥，上下协调。

（9）拆除的构配件分类堆放，以便于运输、维护和保管。

6．支架管理办法

（1）支架搭设完成后，项目部组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，和时解决存在的结构缺陷，自检合格后报监理工程师验收。

在浇筑砼前，再次组织相关技术管理人员再次对支架进行综合检查和验收。

（2）支架作业层上不超载，不在支架上集中堆放模板、钢筋等物料。

（3）遇6级和以上大风、雨雪、大雾天气时停止支架的搭设与拆除作业。

（4）支架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除，报请监理工程师同意，确定补救措施后实施。

（5）严禁在支架基础和邻近处进行挖掘、爆破作业等。

（6）工地临时用电线路架设和支架接地防雷措施等按《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ461）的有关规定执行。

（7）使用后的支架构配件清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈处理后待用。

7．支架卸落和模板拆除

（1）当最后一次压浆浆体强度达到设计强度90%后（压同条件养生试件）进行落架。

（2）每孔落架应纵向分3-5次完成，自跨中向支点对称进行，横向在某一部位同时均匀下落，严防箱梁受扭。

（3）落架时要统一指挥，统一行动，每一落架程序都要按预定的卸落量落架，达到同步、均衡。

落架时测量人员要做好顶板测点的测量记录。

二、满堂支架搭设与拆除安全技术措施

2.1安全保障措施

1、排架施工人员必须经培训考核，持证上岗。

不适宜从事此项工作的疾病的施工人员不得进入施工现场。

2、佩戴安全冒、安全带、穿防滑鞋。

3、不得随意向下抛丢物品，不得随便拆除安全防护装置。

4、雨雪天气和六级大风严禁施工。

5、模板安装过程中如遇中途停歇，应将已就为模板或支架连接牢固，不得浮搁或悬空，防止构件坠落或作业人员扶空坠落伤人。

6、在吊装作业时，应由专人统一指挥，参与吊装人员要有明确分工。

7、吊装作业前，应检查起重设备的可靠性和安全性，并应进行试吊。

在吊装时应防止吊装物撞击支架。

、

8、每幅支架两侧各搭设宽度不小于1m的作业平台，平台上铺设脚手板，外侧设置安全防护栏杆，高度不小于1.5m。

9、施工场地要求平整；夜间施工需要有足够照明设施；

10、如遇影响排架基础稳定情况应立即停工和时上报，待问题解决后再行施工。

2.2拆除安全技术措施

1、现浇箱梁支架应等待预应力张拉注浆后，待强度达到设计要求后方可准备拆除。

2、拆除前应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求，经按技术管理程序批准后方可实施拆除作业。

3、脚手架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。

4、拆除前应清理脚手架上的器具和多余的材料和杂物。

5、拆架前在作业区周围设立警戒标志，地面设专人指挥，禁止非作业人员入内。

拆下的材料按指寂静点堆放整齐。

6、拆除顺序：

先上后下，后搭先拆，严禁上下同时拆。

7、架体拆除时应按施工方案设计的拆除顺序进行。

8、脚手架采取分段、分立面拆除时，必须事先确定分界处的技术处理方案。

9、拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。

10、钢管和扣件用运输机械往下运或人员往下传递，严禁往下丢。

11、当有六级以上大风和雾、雨雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。

12、作业人员作好自身安全防护措施（安全帽、安全带、防滑鞋）。

三、支架预压应急响应预案

3.1目的

为保证该工程的工程质量和工程进度，从开始施工时项目部做好应急救援措施和应急救援组织机构，防患以未然。

防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减少经济损失，特制定本预案。

3.2组织机构和职责

1.工区成立应急响应指挥小组，负责指挥和协调工作。

组长：

于晓峰

成员：

孙海峰、郑强武、李贺申、张越飞、孟庆波、于明潭

2.具体分工如下：

1、孙海峰、郑强武负责立即组织人员进行抢救伤员。

2、李贺申、张越飞负责组织人员进行塌方处理，清理土方或杂物。

3、孟庆波负责立即组织同医院、劳动部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，并派人到路口接应。

4、于明潭负责现场物资、车辆的调度。

3.3事故报告程序

在施工现场一但发生紧急事故，现场人员迅速拨打救援电话，30分钟内报告给项目部主管领导，2小时内报告给分公司主管部门，4小时内上报给公司工程管理部。

1.应急行动

（1）可能发生的事故或紧急情况

本分项工程有可能发生的事故或紧急情况：

高处坠落、支架垮塌等自然灾害等。

2.针对各种事故或紧急情况本岗位应采取的应急行动

（1）自然灾害应急处置

当发生不可预测的自然灾害如：

大风、地震、暴雨等，项目部要立即启动应急小组进行自救，将现场人员转移至安全的地方，同时现场的值班人员和时向公司主管部门汇报，拨打110、120、119应急救援电话。

若有受伤者，立即进行伤口处理。

（2）高处坠落

当施工现场发生高处坠落安全事故时，项目部立即启动应急小组，迅速组织好人员、车辆和设备，情况严重者值班人员立即拨打110、120急救电话，然后和时向公司主管部门汇报当时的具体情况。

（3）支架垮塌

当施工现场发生支架垮塌安全事故时，项目部立即启动应急小组，迅速组织好人员、车辆和设备，情况严重者值班人员立即拨打110、120急救电话，然后和时向公司主管部门汇报当时的具体情况。

3.4坍塌倒塌事故应急响应措施

1、发生坍塌事故后，应立即报告应急抢险指挥小组，由工区经理负责现场总指挥。

发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。

2、如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。

3、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。

防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。

4、若事故严重，要立即上报公司和有关部门，并启动公司应急救援预案。

5、如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合证的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。

6、脚手架发生坍塌事故后，要按预先分工进行抢救，班组长组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，若有人员被砸，应首先抢救被砸人员。

7、在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。

8、安全员应对本次倒塌事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报上级有关部门。

3.5应急物资

常备药品：

消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）和各种常用小夹板、担架、止血带、氧气袋等物资。

现场施工机具齐全，司机随时接受调遣。

3.6通讯联系

大疃卫生院医院急救中心：

120

有关负责人电话：

项目负责人：

于晓峰手机：

安全员：

孟庆波手机：

技术负责人：

孙海峰手机：

施工负责人：

张玉华手机：

3.7现场恢复

充分辨识恢复过程中存在的危险源，当安全隐患彻底排除后，方可恢复正常工作状态。

3.8应急预案管理与评审

项目部对本预案至少进行一次演练和评审，实施的各个环节进行评价，对不适应的部分应进行修订、改进，使其适应要求，并针对施工的变化和预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进，从而最大限度的减少人员伤亡和财产损失。

四、安全保证措施

1．安全组织机构

成立以项目经理为组长的安全领导小组，安全组长具体负责。

建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任制，明确分工，责任到人。

由专职安全员到现场监督、指导，工地安全员现场指挥的安全生产管理网络。

确保施工安全贯穿整个过程。

2．建立安全生产制度

⑴防洪、防汛制度

成立防洪、防汛领导小组，由项目经理任组长，并直接指挥一个有30人组成的抢险队，配备相应的抢险器材。

建立健全的通讯系统，发现问题和时解决。

⑵防火灾制度

消除可能造成火灾的隐患，控制火源、易燃物、助燃物。

提高材料和设备的防火性能。

一旦发生火灾超越自身灭火能力；立即与地方消防部门联系，以免贻误灭火时机。

⑶机械设备安全制度

操作者严格遵守安全操作规程。

车辆保持完好。

严禁带故障运行。

严禁非工作人员进入现场、严禁酒后作业。

对电器设备要进行接地保护。

派专人负责电器安全。

⑷施工人员的保健

项目部设立卫生所，配备常用和必要的医疗药品。

定期或不定期对施工人员进行检查。

重要时期医务人员坚持岗位。

并与地方医疗机构保持联系，防止事故发生。

3．建立安全生产教育制度

（1）工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，并结合本工程，制定详细的安全生产措施。

（2）坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当时施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。

（3）对特殊工种，如机动车司机、电工等，经培训考试合格后，持证上岗。

（4）安全生产教育须持之以恒，工地上制作安全生产宣传牌、安全标志，做到警钟长鸣。

（5）班组长在每天点名分工后，必须对所派工作进行安全技术交底，重要工作由安全工程师亲自交底，并做好安全记录。

五、环境保护和文明施工措施

项目经理部将在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，积极维护当地的自然环境，最大限度的减少施工对自然生态的破坏。

项目经理部设专人负责环保工作。

进场后和时与当地政府环保机构联系，了解地方环境保护法规对高速公路施工的具体要求，签订有关协议、制定报审具体办法和办理相关手续。

施工中严格履行合同中对排污等施工环境保护方面的承诺。

1．严格按照招标文件有关章节的具体要求和我单位文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体职工认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工。

制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标语牌上，挂在工区内，时刻提醒职工认真遵循。

 工程管理人员、技术人员一律佩证上岗，维持工区内施工秩序，无证人员不得进入工地。

办公室、仓库、工作室悬挂统一标准的牌子以示标识。

2．支架在现场堆放应整洁、干净、严禁随意堆放，影响交通。

支架搭设后，夜间派专人值班，以防支架零部件被盗，影响现浇梁质量和危和施工安全

支架顶部临边安装安全密目网，防止高空坠落。

同时保证下部行人和车辆的安全。

对工程沿线和交通通道处，应采用彩钢板全封闭围护，确保整个工程封闭施工

3．遵守场地、场容规定，各种材料堆放整齐，保持场地清洁。

施工便道、取土场经常洒水，防止扬尘侵害农田。

施工人员必须佩戴安全帽，上岗证，证件应附照片并写明姓名、单位、岗位等。

施工现场挂宣传标志，形成良好的文明施工氛围。

4.减少噪声、废气污染

各种临时设施和场地，如堆料场、预制场、拌和站等距居民区不小于1000m，而且设于居民区主要风向的下风处。

当使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪音、废气等污染；在城镇居民区夜间施工时，采用措施减少噪声，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。

六、夏、雨季高温期施工

 为保证工程按期完成，根据该桥实际施工情况，该工程经过夏、雨季高温期，为保证夏季、雨季高温期施工质量，特定如下措施：

（一）雨季施工措施

确保信息畅通。

由于雨季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以进行预测，需要加强对气象信息的控制管理，和时采取有效的安全措施，加强防范。

1.预计前必须对施工现场、材料堆放、生活住地、运输便道、水电设备的防洪、排涝设施等进行全面细致的检查，对不安全因素，应立即进行处理；暴风雨后，应立即对脚手架、缆风绳、地锚、边坡、地基、临时设施进行检查。

如有异状或损坏等，应和时整修完好。

2.在雨季施工应保持现场排水设施通畅，尤其注意如若预压过程遇到降雨天气，和时做好砂袋防雨，提前做好篷布覆盖，和时排除篷布积水，以免雨水重量影响预压效果和施工安全。

3.和时排除工作场地积水。

4.做好在雨季施工