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年工作总结
南水北调中线一期工程总干渠
沙河南～黄河南新郑南第三施工标段
（合同编号：
HNJ-2010/XZ/SG-003）
2012年工作总结
中国水利水电第二工程局有限公司
南水北调中线新郑南三标工程项目经理部
二○一二年十一月
目录
1工程概况1
1.1新郑南段三标基本概况1
1.2合同概况1
1.3建筑物概况1
1.4渠道挖填形式1
1.5合同工期2
1.6主要工程量及分年度计划2
1.7合同质量目标2
22012年度项目完成情况6
2.1完成的工程投资、主要工程量、工程形象进度及机电设备和金属结构的完成情况。
6
2.1.1完成的工程投资、主要工程量6
2.1.2工程形象进度6
2.1.3机电设备和金属结构的完成情况7
2.22012年度完成情况与年度进度计划以及与总体进度计划的对比分析7
2.2.12012年度完成情况与年度进度计划以及与总体进度计划的对比7
2.2.2影响本年度施工进度的主要原因8
2.3工程质量和安全生产总体情况12
2.3.1年度及累计工程质量评定、质量目标完成情况12
2.3.2安全生产情况总结和安全生产目标完成情况12
2.4工程建设的主要问题、原因分析及对工程影响程度、已采取的主要措施效果15
2.4.1当前影响工程建设进度的主要问题15
2.4.2对上述问题采取的措施和效果17
32013年分年度施工进度计划18
3.12011年-2013年分年度施工投资18
42013年工程施工进度计划18
4.12013年计划完成的工程投资、主要工程量和按月分解进度计划18
4.22013年形象进度计划19
4.2.12013年形象进度19
4.2.2本施工计划主要分项工程控制工期、里程碑目标及与原2012、2013年度施工计划对比20
4.2.3关键线路情况说明21
4.32013年度工程建设中存在和可能遇到的主要问题及拟采取的主要措施23
4.3.1当前制约工程进展的主要问题23
4.3.22013年度工程建设中可能存在的主要问题24
4.3.3对上述问题拟采取的主要措施26
4.4实现2012年施工进度计划的措施27
4.4.1组织保证措施27
4.4.2技术保证措施27
4.4.3质量保证措施28
4.4.4安全保障措施29
4.4.5具体措施30
4.5对工程建设管理的建议。
31
2012年度施工完成情况
1工程概况
1.1新郑南段三标基本概况
本标段设计桩号为SH（3）127+200～SH（3）131+531.4，标段长度4.3314Km，标段内共有各类建筑物7座，其中河渠交叉建筑物1座，铁路交叉建筑物1座，左岸排水建筑物1座，公路桥1座，生产桥3座。
本标段渠道为梯形断面，渠底宽度为23.5m，渠道内一级边坡为1：
2，一级马道（堤顶）宽5.0m，外坡一级边坡1：
2，二级边坡1：
2.5，渠道纵比降为1/26000。
全段采用混凝土衬砌，渠坡厚度10cm，渠底厚度8cm。
混凝土衬砌强度等级为C20，抗冻标号F150，抗渗标号W6。
1.2合同概况
合同概况、标段建筑物类别等详见表1。
1.3建筑物概况
本标段共有各类建筑物7座，其中河渠交叉建筑物1座，铁路交叉建筑物1座，左岸排水建筑物1座，公路桥1座，生产桥3座。
各标段交叉建筑物及桥梁工程概况及工程进展完成情况见表2、3。
1.4渠道挖填形式
该项目渠道为梯形断面，渠底宽度为23.5～21.0m，渠道边坡采用1:
2.0、1:
2.5，渠道纵坡为1/26000，渠道设计水深7.0m，加大水深7.644～7.652m，渠道一级马道开口宽度60m左右。
全段采用混凝土衬砌，渠坡厚度10cm，渠底厚度8cm。
混凝土衬砌强度等级为C20，抗冻标号F150，抗渗标号W6。
全渠段采用复合土工膜防渗，在渠底及渠坡防渗复合土工膜下均铺设保温板防冻层。
在渠道开口线与永久占地线之间设有截流沟、防护堤、林带。
截流沟纵比降根据地形确定，为防止冲刷，纵比降较陡处全断面采用干砌石护砌。
本标段多为全填方形式。
本项目全挖方段长约0km，半挖半填段长约3.19km，全填方段约0.55km，分别占渠段总长的0％、85.2％、14.8%。
局部渠底最大挖深约5.8m；正常堤段最大填高12.5m。
渠道挖填形式详见表4。
1.5合同工期
工程开工日期为2011年2月10日开工，计划完工日期为2013年7月31日，总工期30个月，合同造价2.975亿。
1.6主要工程量及分年度计划
主要合同工程量：
土方开挖85.36万m³、土方填筑239.47万m³、混凝土15.03万m³、砌石5.46万m³、钢筋制安11333t。
详见表5
1.7合同质量目标
施工合同规定新郑南段第三施工标段的施工质量应达到优良工程。
表1新郑南段标段划分、合同情况、标段建筑物类别等汇总表
标段
承包（监理）人
合同总价
（万元）
起止桩号
标段
长度
（m）
渠道
长度
（m）
标段建筑物类别及数量
河渠
交叉
左岸
排水
铁路
交叉
公路
桥
生产
桥
小计
新郑南
三标
中国水利水电
第二工程局有限公司
29757.9762
SH（3）127+200～
SH（3）131+531.4
4331.4
3739.4
1
1
1
1
3
7
表2新郑南各标段倒虹吸、渡槽、管涵等交叉建筑物工程概况及进展情况一览表
序号
交叉工程名称
交叉位置或桩号
主要设计指标及概况
进展情况说明
1
双洎河支渡槽
SH（3）127+343.900～
SH（3）127+668.900
长325米，2联4孔，共5跨，进口段：
渐变段长50m、连接段长20m、检修闸长15m，槽身段长150m，出口段：
检修闸长15m、连接段长20m、渐变段长55m。
1、完成全部的下部结构；
2、完成左联第一跨槽身、左联第二跨槽身、右联第五跨槽身、右联第五跨槽身底板；
3、完成进出口的挡土墙；完成闸室及门库的箱型基础。
2
新商铁路倒虹吸
SH（3）128+603.400～
SH（3）128+870.400
长267米，2联4孔，共12节，新商铁路渠道倒虹吸由进口渐变段、进口检修闸、管身段、出口控制闸和出口渐变段组成。
机电设备发包人采购。
1.管身段：
完成5～12#管身；
2.出口段：
完成出口闸室主体结构，完成出口段1～3#翼墙；
3.进口段：
完成进口段2#、3#翼墙。
3
王老庄沟排水涵洞
SH（3）130+951.000
长288米，1孔，共13节，工程主要由进口连接段、管身段、出口连接段等部分组成。
主体工程和涵洞回填已全部完成。
表3新郑南各标段公路、生产桥工程概况及进展情况一览表
序号
桥梁
名称
桩号
桥宽（m）
投资
（万元）
主要设计指标及概况
进展情况说明
1
端庄东生产桥
SH（3）128+209.3
4.5
352.85
长80米，3跨，跨径25m+30m+25m，下部为钻孔灌注桩桩基，上部为预应力箱形梁（单箱），桥面高程127.77～127.71，渠底高程116.762，渠堤高程118.0～118.5，地面高程119.1。
端庄东生产桥桥梁主体结构完工，正在进行护栏和引道回填。
2
胡庄小学生产桥
SH（3）129+568.9
3.5
263.3
长80米，3跨，跨径25m+30m+25m，下部为钻孔灌注桩桩基，上部为预应力箱形梁（单箱），桥面高程126.906～126.936，渠底高程116.6，渠堤高程118.8～119.2，地面高程119.8
胡庄小学生产桥梁主体结构完工，正在进行引道回填。
3
徐庄西生产桥
SH（3）130+446.8
3.5
257.56
长90米，3跨，跨径30m+30m+30m，下部为钻孔灌注桩桩基，上部为预应力箱形梁（单箱），桥面高程127.95～128.16，渠底高程116.566，渠堤高程117.25～118.5，地面高程116.9
徐庄西生产桥梁主体结构完工，正在进行引道回填。
4
王老庄西南公路桥
SH（3）131+108.2
7
468.05
长80米，3跨，跨径25m+30m+25m，下部为钻孔灌注桩桩基，上部为预应力箱形梁（双箱），桥面高程127.914～127.834，渠底高程116.54，渠堤高程116.4～118.25，地面高程116.2
王老庄西南公路桥主体结构完工，正在进行引道回填。
表4新郑南各标段渠道工程一览表
序号
工程名称
主要设计指标及概况
进展情况说明
1
土方填筑
渠底宽度为23.5m，渠道内一级边坡为1：
2，一级马道（堤顶）宽5.0m，外坡一级边坡1：
2，二级边坡1：
2.5，渠道纵比降为1/26000。
压实度不小于98%。
1、渠道主体填筑完成；
2、正在进行建筑物施工占压段回填；
渠道被结构物占压段共七段：
127+320～127+343.90；127+668.90～127+720；
128+172～128+236；128+550～128+603.4；
128+870.4～128+950；129+470～129+600；
130+390～130+500；130+390～131+196
2
渠道衬砌
渠道单边衬砌总长为7.476Km，渠底衬砌总长为3.738Km，衬砌混凝土为C20W6F150，渠坡砼厚度10cm，渠底砼厚度8cm。
已完成渠坡衬砌1000m，现有两台衬砌机正在进行渠坡衬砌施工。
表5新郑南各标段合同项目主要工程量及分年度计划情况汇总表
项目情况
2011年度
总投资
（万元）
土方开挖
（万m3）
土方回填
（万m3）
混凝土
（万m3）
投资
（万元）
土方开挖
（万m3）
土方回填
（万m3）
混凝土
（万m3）
29757.98
85.36
239.47
15.03
8155.0
40.60
15.40
4.40
2012年度
2013年度
总投资
（万元）
土方开挖
（万m3）
土方回填
（万m3）
混凝土
（万m3）
投资
（万元）
土方开挖
（万m3）
土方回填
（万m3）
混凝土
（万m3）
12826.91
35.21
186.82
8.47
8776.07
9.55
37.25
2.16
22012年度项目完成情况
2.1完成的工程投资、主要工程量、工程形象进度及机电设备和金属结构的完成情况。
2.1.1完成的工程投资、主要工程量
本标段开工日期为2011年2月10日，截至2012年底预计完成工程投资为20981.91万元；其中2012年完成投资12826.91万元，占2012年度计划11125.24万元的115.30%，占合同总投资29757.98万元的43.10%。
2012年度预计完成主要工程量为：
土方开挖35.21万m³，占2012年度计划32.83万m³的107.25%，占合同总开挖量85.36万m³的41.25%；土方填筑186.82万m³，占2012年度计划148.9万m³的125.47%，占合同总填筑量239.47万m³的78.01%；混凝土浇筑8.47万m³，占2011年度计划7.58万m³的111.74%，占合同总混凝土量15.03万m³的56.35%。
2.1.2工程形象进度
截止2012年度完成的工程形象进度：
（1）渠堤：
完成填筑成型3.10Km（折合成全断面），累计成型3.10Km，占总长3.74Km的83.24%；完成衬砌0.35Km（折合全断面）（完成单侧边坡衬砌1.0Km），累计衬砌0.35Km，占总长3.74Km的9.36%。
2012年6月底完成除被结构物占压外的全部渠堤；被胡庄小学生产桥和端庄东生产桥占压的渠堤已开始回填；预计截止2012年12月完成渠坡单边衬砌1.0Km。
本标段是以渠道为主的设计单元工程。
（2）河渠交叉建筑物共1座，其中1座已开工，0座已完成主体工程施工，其中控制性工程累计完成混凝土浇筑（指建筑物混凝土量）比例82.92%；左岸排水建筑物1座，其中1座已开工，1座已完成主体工程施工；铁路建筑物1座，其中1座已开工，0座已完成主体工程施工；跨渠桥梁4座，其中4座已开工，4座已完成主体工程施工。
i.双洎河支渡槽：
完成全部的下部结构；完成左联第一跨槽身、左联第二跨槽身、右联第五跨槽身、右联第五跨槽身底板；完成进出口的挡土墙；完成闸室及门库的箱型基础。
ii.王老庄沟排水倒虹吸：
截止2012年10月已完成全王老庄沟主体工程及回填。
iii.新商铁路渠道倒虹吸：
完成5～12#管身；完成出口段闸室主体结构，完成出口段1～3#翼墙；完成进口段2#、3#翼墙。
iv.跨渠桥梁：
截止2012年11月已完成1座交通桥，3座生产桥的主体工程；四座桥的引道回填正在进行中。
2.1.3机电设备和金属结构的完成情况
2012年度本标段的机电设备和金属结构年度计划工程量为零。
2.22012年度完成情况与年度进度计划以及与总体进度计划的对比分析
2.2.12012年度完成情况与年度进度计划以及与总体进度计划的对比
序号
对比项目
2012年度
完成情况
2012年度
计划
总体
进度计划
实际完成占年度进度
计划比例（%）
实际完成占总体进度
计划比例（%）
1
施工投资（万元）
12826.91
11125.24
29757.98
115.30
43.10
2
土石方开挖（万m³）
35.21
32.83
85.36
107.25
41.25
3
土石方填筑（万m³）
186.82
148.9
239.47
125.47
78.01
4
混凝土（万m³）
8.47
7.58
15.03
111.74
56.35
5
2012年度计划
1、渠道工程：
渠道土方填筑全部完成于2012年6月25日；完成渠坡单边衬砌6.0Km；渠堤衬砌3.0Km。
2、2012年8月30日前完成4座跨渠桥梁的主体工程。
3、双洎河支渡槽：
2012年5月28日完成槽身段下部结构；2012年底完成6跨槽；2012年底完成进出口段身的混凝土工程。
4、新商铁路倒虹吸：
2012年10月14日完成4～8#管身混凝土；2012年年底完成9～12#管身和出口段混凝土。
5、王老庄沟排水涵洞:
2012年5月5日完成主体工程；2012年6月17日前完成涵洞回填。
6
2012年度完成情况
1、渠道工程：
渠道土方填筑于6月底除被结构物占压的部位外，已全部填筑完成；渠坡单边衬砌完成1.0Km；渠堤衬砌0Km。
2、3座生产桥主体工程在9月底完成，1座公路桥桥主体工程于2012年11月15日完成。
3、双洎河支渡槽：
完成全部的下部结构；完成左联第一跨槽身、左联第二跨槽身、右联第五跨槽身、右联第五跨槽身底板；完成进出口的挡土墙；完成闸室及门库的箱型基础。
4、新商铁路渠道倒虹吸：
完成5～12#管身；完成出口段闸室主体结构，完成出口段1～3#翼墙；完成进口段2#、3#翼墙。
5、王老庄沟排水倒虹吸截止2012年10月已完成全王老庄沟主体工程及回填。
2.2.2影响本年度施工进度的主要原因
2.2.2.1桥头引道与右岸沿渠道路交叉绕行
桥头引道回填时，与右岸沿渠道路交叉，需要绕行，根据《豫调郑建工145号关于转发关于提供郑州段跨渠桥梁引道部位施工右岸沿渠道路通行方案的函的回复的通知》,我标四座跨渠桥梁的绕行情况统计结果已于2012年7月8日上报。
2012年9月，经建管处、设计、监理现场勘测，为了加快引道回填的施工进度，避免电力、坟地对征迁的阻力，对“报告单报告062号-总294号”的内容进行优化。
2012年9月26日根据建管处和设计现场指示精神，我标段重新对交叉通行方案进行了调整优化上报后至今，没有回复，影响了引道回填的进度。
2.2.2.2新商铁路倒虹吸受铁路、公路绕行以及护管箱桥交叉作业影响
由于主干渠下穿新商铁路倒虹吸工程在本合同段为关键控制项目，2012年度调整计划2012年1月3日开工，完工时间为2013年7月15日。
新商铁路、S323公路绕行路的修建受电力电讯线路的影响，4～9#管节的实际开挖时间为2012年4月22日，比计划时间2012年4月11晚了12天，后又因开挖中发现不在前期勘测范围内的城关镇小区和煤矿的排水暗管，被该排水暗管的业主阻工，一直到2012年5月20日才完成开挖，比计划开挖完工时间2012年4月20日整整推迟了31天。
受铁路护管箱桥施工影响，4～6#管节不能施工，6#管节实际开始施工时间为2012年11月10，比计划开工时间2012年4月22日推迟了202天。
目前我部已完成新商铁路倒虹吸进口2#、3#翼墙；管身段6～12#管身进；出口段闸室主体、出口段1～3#翼墙。
正在组织人力、物力攻关4#、5#管身，以恢复铁路省道绕行后，进行1～3#管节，和进口段的施工。
以下为新商铁路倒虹吸调整后计划与执行情况对比表：
表3.2.2.2.1新商铁路倒虹吸2012年度调整计划后执行情况对比表
建筑物名称
计划开工时间
实际开工时间
计划完工时间
实际完工时间
滞后/提前天数
新商铁路倒虹吸
2012.01.03
2012.01.03
2013.07.15
2013.12.31
（预计）
滞后88d
表3.2.2.2.2关键线路项目进展情况
标段
开工时间
完工时间
关键线路
关键工作
计划开工
时间
实际开工
时间
计划完工
时间
实际完工
时间
（预计）
滞后/提前
天数
新郑南段三标
2012.01.03
2013.07.31
新商铁路倒虹吸
CFG桩施工
2012.01.03
2011.12.10
2012.1.10
2012.1.10
按时完成
4～9#管身开挖
2012.04.11
2012.04.20
2012.04.20
2012.05.20
滞后30d
4～9#管身施工
2012.04.21
2012.06.11
2012.10.14
2013.03.10
滞后147d
1～3#管身开挖
2012.12.02
2013.04.24（预计）
2012.12.08
2013.04.30（预计）
滞后143
1～3#管身开挖
2012.12.11
2013.05.01（预计）
2013.05.04
2013.07.31（预计）
滞后88
2.2.2.3双洎河支渡槽受高压线和施工影响
（1）双洎河支渡槽出口段闸侧箱基于2012年8月4日已具备施工条件，但由于缺少相应的钢筋图纸，一直到2012年10月9日才解决。
为此问题已先后提交3次报告。
双洎河支渡槽出口段有1条高压线路，桩号为127+661，其高度与11#箱基翼墙顶面设计高程距离仅3～4m，远小于最小施工安全距离7米（依据《水利水电工程施工通用安全技术规程》及监理下发通知02号相关规定），导致出口段11#、12#翼墙施工空间受限而无法开展后续工作。
已滞后约3个月时间。
此问题已先后提交了五次报告：
第一次：
2011年9月30日，新郑南-3标[2011]报告179号
第二次：
2012年3月17日，新郑南-3标[2012]报告019号-总251号；
第三次：
2012年4月13日，新郑南-3标[2012]报告027号-总259号；
第四次：
2012年4月27日，新郑南-3标[2012]报告035号-总267号；
第五次:
2012年9月12日，新郑南-3标[2012]报告087号-总318号。
（2）首跨架子搭设过程中（双洎河支渡槽左联第一跨），由于细部处理没有到位，致使满堂架子顶端倾斜度超出设计值，架子出现变形，为避免造成更大损失，项目部安排及时卸载，并召开专家论证会，分析查找原因，对支架进行调整、加固等各项措施。
本跨支架卸载、支架加固、二次加载共占用21天，致使槽身施工时后续各工序实际施工日期较计划工期延后一个月。
2.2.2.4降雨问题
7月份至12月份连续降雨导致施工断断续续以下为下雨周期统计。
表3.2.2.4.17月份-11月份降雨统计表
月份
降雨周期
降雨天数（天）
7
4-5，7,9,14,24，
7
8
4-5,18,20,27,31
7
9
1-2,8,11
4
10
15,27
2
11
3,10
2
降雨对下列施工部位的影响：
王老庄沟排水涵洞：
王老庄沟王老庄沟排水涵洞地下水位（高程101.62m）高于涵身基础垫层（高程100.94m）约0.7m，回填前必须降低地下水位至涵洞底板一下，由上表可知，7、8月份，以及9月中旬在陆续下雨，涵洞两侧的地下水无法降排，影响王老庄排水涵洞回填约80天。
3座跨渠桥梁的引道回填：
引道的土方回填，在7、8月份，以及9月中旬的将雨，使引道回填工作处于停工状态，影响引道回填约60天。
衬砌：
在雨季时，渠坡衬砌施工经常被中断，铺好的砂垫层下滑，渠底积水，影响衬砌施工约60天。
对双洎河支渡槽、新商铁路渠道倒虹吸混凝土结构物影响不大，合计22天。
2.3工程质量和安全生产总体情况
2.3.1年度及累计工程质量评定、质量目标完成情况
标段
2012年度累计评定
开工至今累计评定
备注
评定个数
合格数
优良数
优良率%
评定个数
合格数
优良数
优良率%
三标
275
275
272
98.9
449
449
446
99.3
无
2.3.2安全生产情况总结和安全生产目标完成情况
（1）制度建设与执行情况
2012年，项目部复工后，立即着手结合2012年施工生产的特点，修订安全生产管理体系及管理制度的相关文件，修订、完善管理制度6项，与各作业队签订了安全生产责任书，明确了各级安全管理责任和目标，确认了3名专职安全管理人员和7名兼职安全员，满足施工管理需要。
2012年项目部坚持以技术保安全的工作原则，到11月份共编制安全技术措施20项，专项安全措施13项，组织安全技术交底32次，480人参加交底，编制各种安全事故应急预案7项，这些专项安全技术措施的制定为特殊条件下的安全防范起到了技术保障作用，保证了相关部位施工中的安全。
本项目严格按照上级的指示精神，认真开展项目领导带班制度，项目主要领导深入现场检查工作，参与隐患排查，坚持现场值班制度，协助班组召开班前安全会议，并提出指导性意见和建议，组织召开安全例会、安委会，传达公司文件和安全工作会议精神，专、兼职安全员检查每天到现场巡视检查，跟踪整改。
到目前为止累计排查治理安全隐患41项，配备灭火器24瓶，生活区配置消防带400米，消防栓4套。
截止11月份共计培训12场次，532人接受培训，全部考核合格。
项目部在安全投入方面始终坚持优先投入，优先使用的原则，截止10月底安全投入累计达275万元，设立专
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