柴香陈隧道水沟电缆槽盖板施工方案.docx
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柴香陈隧道水沟电缆槽盖板施工方案
路基、站场电缆沟槽身、盖板及隧道盖板预制、安装施工方案
1.编制目的
有效指导柴家堡、香树坪、陈家园隧道,区间路基、站场电缆沟槽身及盖板预制、安装施工顺利进行，明确施工目的，保证施工进度及施工质量和施工安全。
2.编制依据
（1）《铁路隧道水沟、电缆槽施工技术指南》TZ331-2009
（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》
（3）双线隧道复合式衬砌参考图（黔张常施隧参202）
（4）《地下工程防水技术规范》GB50108-2008
（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
（6）《铁路隧道设计规范》TB10003-2005
（7）施工组织设计、方案及各施工设计图纸。
（8）承发包合同、招投标文件。
（9）成都铁路局重庆建设指挥部下发《指导性施工组织设计》及相关批复文件。
3.适用范围
本方案适用于新建黔张常铁路（代建段）柴家堡、香树坪、陈家园隧道、区间路基、站场电缆沟槽身及盖板预制、安装施工。
4.工程总体概况
新建黔江至张家界至常德铁路（以下简称“黔张常铁路”）位于渝东南、鄂西南和湘西北交界地带。
站前2标一分部DK12+550～DK18+567.65区段线下工程，包含路桥隧，正线建筑长度6.01765公里。
其中：
桥梁3座/349.94延米，隧道3座/2.41355公里，黔江北车站1座。
一分部起讫里程DK12+550～DK18+567.65区段全长6017.65m，线路双线设计，站场内含有线间沟，两侧均有电缆沟槽槽身及盖板。
其中站场路基起讫里程DK12+550～DK15+200长2650m；线间沟起讫里程DK13+455～DK14+796长1341m；区间路基含DK15+200～DK15+300，DK15+825～DK16+146，DK17+929.26～DK18+112.49三段全长604.23m；柴家堡隧道起讫里程DK15+300～DK15+825长525m，香树坪隧道起讫里程DK16+146～DK17+754.3长1608.3m，陈家园隧道起讫里程DK18+287.4～DK18+567.65m长280.25m。
该段起点位于重庆市黔江区舟白街道武陵山大道，区段位于陈家园位于重庆市黔江区陈家园村附近。
气象特征：
本段位于四川盆地，属中亚热带山地季风湿热气候带，气候温和，年平均气温16℃。
最高温度39.3℃，最低温度-5.8℃，年平均降水量1200mm，6、7、8月为雨季，相对湿度70～80%。
区域风向受地形影响较大，一般以东风、东南风为主，而北部多西南风、西北风，最大风速1.2m/s。
4.1.电缆沟槽及盖板设计
4.1.1.电缆沟槽身及盖板设计原则
隧道洞内分设通信、信号电缆槽；电力电缆槽盖板尺寸：
40*31*6cm（长*宽*厚）；通信、信号电缆槽盖板尺寸为：
40*44*6cm（长*宽*厚）；隧道内设置双侧水沟加中心矩形水沟，其中两侧水沟槽盖板尺寸为：
40*37*6cm（长*宽*厚）；中心水沟盖板尺寸为：
40*74*10cm（长*宽*厚）；洞内避车洞盖板尺寸分布为：
25*25*6cm（长*宽*厚）、38*40*6cm（长*宽*厚）、50*40*6cm（长*宽*厚）。
区间路基、站场电缆沟槽为整体式电缆沟槽，分设通信、信号电缆槽和电力电缆槽。
区间路基沟槽身尺寸为：
72*37.5*50cm（长*宽*高），盖板尺寸：
72*37.5*2.5（长*宽*厚，自购）；站场沟槽身尺寸为：
106*50*50cm（长*宽*高），盖板尺寸：
108*50*5（长*宽*厚，自购）；线间沟盖板尺寸为79*50*10cm（长*宽*厚）。
其中区间路基、站场电缆沟槽槽身、隧道电缆沟槽盖板、中心水沟盖板、线间沟（股道沟）盖板均采用钢筋混凝土定型模板集中预制；而区间路基、站场电缆沟槽盖板为活性粉末混凝土材质，采用自购成品。
4.1.2.水沟、电缆槽槽身及盖板示意
1、隧道水沟、电缆槽盖板示意见图4-1。
图4-1-a.侧沟及电缆槽盖板示意图
图4-1-b.中心水沟盖板示意图
2、区间路基电缆沟槽身及盖板示意见图4-2。
图4-2.电缆沟槽身、盖板示意图
3、站场电缆沟槽身、盖板及线间沟盖板示意见图4-3。
图4-3-a.站场电缆沟槽身示意图
图4-3-b.站场电缆沟槽身盖板示意图
图4-3-c.站场电缆沟槽身盖板示意图
4.1.3.水沟、电缆槽主要工程数量
柴家堡、香树坪、陈家园隧道,区间路基、站场水沟、电缆槽施工数量见表4.1。
表4.1.水沟、电缆槽工程数量表
5.施工部署
1、选择足够的平整场地作为施工场地和盖板存放场地。
2、拌和站经标定合格，能连续生产、供应合格的砼原料。
3、根据设计要求，准备足够数量的盖板专用模板，并配备振动平台等相应的施工机器具。
4、对所有进场的劳务人员进行质量安全、技术标准、作业标准、施工工艺、法律法规和规章制度的培训教育，经考试合格后持证上岗。
5.1施工部署原则
（1）集中预制施工场选择在搅拌站场内，根据现场实际情况合理布置预制、脱模养护及存放场地，施工须满足合同要求的原则，如表5.1。
表5.1.施工部署原则
序号
名称
内容
备注
1
工期目标
隧道、区间路基沟槽身、盖板2018年7月10日前完成预制及安装
含沟槽身
2
站场沟槽身、盖板及线间沟盖板2018年8月20日前完成预制及安装
3
质量目标
合格
4
安全生产目标
零事故
5
文明施工目标
按重庆市文明工地标准施工
（2）时间连续、空间占满的原则，采取必要的措施保证雨季正常施工。
施工平面上采用流水作业，空间上各层各专业同步交叉进行，保证有效的利用工作面，顺利实现合同工期，减少劳动力浪费和窝工，提高工作效率保证施工又快又好进行。
（3）符合施工总顺序之间的逻辑关系连接的原则（先主体后附属）。
（4）以科技为重点先导的原则，倡导新技术推广应用，定期总结不断优化施工技术方法。
5.2.材料部署
材料参数见表5.1。
表5.1水沟、电缆槽槽身及盖板材料参数表
材料名称
技术要求
水泥
1）水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥混合材宜采用矿碴或粉煤灰，水泥的强度等级不应低于42.5级，不宜使用早强水泥。
2）有耐硫酸盐侵蚀要求的混凝土也可选用中抗硫酸盐硅酸盐水泥或高抗硫酸盐硅酸盐水泥。
3）不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。
细骨料
1）应优先选用天然中粗河砂，也可选用采用专门机组生产的人工砂，不宜采用山砂，不得使用海砂。
2）含泥量不应大于3％，泥块、云母、轻物质、硫化物或硫酸盐含量（折算为SO3）含量不应大于0.5％，cl－含量不大于0.02%，吸水率应不大于2％。
3）中级细骨料细度模数应为3.0～2.3，粗细骨料细度模数3.7～3.1。
粗骨料
1）粗骨料宜选用级配合理、粒性良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石或碎卵石，不宜采用砂岩碎石，松散堆积密度应大于1500kg/m3，紧密空隙率宜小于40％。
2）含泥量不应大于1％，泥块含量不大于0.25%，硫化物或硫酸盐含量（折算为SO3）含量不应大于0.5％，cl－含量不大于0.02%，针片状颗粒总含量不大于10，吸水率应不大于2％。
水
1）拌制混凝土所用的水，应符合现行《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）的规定，PH值大于4.5，不得采用海水。
2）钢筋混凝土用水：
不溶物小于2000mg/L，可溶物小于5000mg/L，氯化物（以cl－计）小于1000mg/L，硫酸盐（以SO4计）小于2000mg/L，碱含量（以当量Na2O计）小于1500mg/L。
3）素混凝土用水：
不溶物小于5000mg/L，可溶物小于10000mg/L，氯化物（以cl－计）小于3500mg/L，硫酸盐（以SO4计）小于2700mg/L，碱含量（以当量Na2O计）小于1500mg/L。
外加剂
应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）或行业标准一等品及以上的质量要求和其它有关环境保护的规定，品种和掺量应经试验确定。
掺合料
矿物掺合料应选用品质稳定的产品。
矿物掺和料的品种宜为粉煤灰、磨细粉煤灰、矿渣粉或硅灰。
5.3.机械设备部署
设备机具配置应结合现场场地、工期要求进行合理配置，配套的生产能力应为均衡施工能力的1.2～1.5倍。
表5.2水沟、电缆槽施工主要机械设备配置表（每班）
序号
机械设备名称
设备（型号）
数量
1
混凝土运输车
10m³
2台
2
捣固棒
ZN25
4台
3
平板振动台
ZW-7
4台
4
盖板预制区
1处
5
叉车
CPC（D）30-G
1台
6
焊机
500型
4台
7
钢筋切断机
500型
1台
8
弯曲机
400型
1台
9
调直机
500型
1台
5.4.劳动力部署
施工中，区间路基、站场水沟、电缆槽槽身及所有盖板施工应根据工期要求，人员配置必须合理。
水沟、电缆槽施工工作员配置见表5.3。
表5.3水沟、电缆槽施工人员配置表
序号
班组名称
人数
施工任务
1
钢筋班组
8人
钢筋加工及焊接
2
混凝土班组
22人
钢筋安装、混凝土浇筑、脱模、喷射脱模剂
3
运输队
10人
运输及安装
5.5.施工管理目标
以标准化管理为手段，全面落实“安全、质量、工期、投资效益、技术创新、环境保护”的“六位一体”管理目标，坚持“高标准，讲科学，不懈怠”，又快又好完成黔张常项目经理部一分部的建设任务。
5.5.1.质量目标
全线整体质量全面达到国家及原铁道部工程质量验收标准，一次成优、全面创优。
5.5.2.安全目标
⑴杜绝重大及以上施工安全事故；
⑵杜绝重大及以上道路交通责任事故；
⑶杜绝重大及以上火灾事故；
⑷控制或减少一般责任事故。
5.5.3.工期目标
计划工期：
105天（2018年5月5日-8月20月）
施工准备：
2018年5月5日-15日；
计划开工日期：
2018年5月15日；
计划竣工日期：
2018年8月20日。
5.5.4.文明施工目标
现场管理满足《铁路建设项目现场安全文明标志》、《铁路建设项目现场管理规范》和成都铁路局重庆建设指挥部建设标准化管理体系管理要求。
现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地、道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风。
创建省（部）级文明工地。
5.5.5.环水保及节能减排目标
严格执行国家《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”的目标。
5.5.6．职业健康安全目标
加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，达到国家和行业卫生标准。
为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，防止急性职业中毒事件的发生。
6.总体施工方案
柴家堡、香树坪、陈家园隧道、区间路基、站场电缆沟槽身及盖板预制、安装施工遵循专业化队伍施工和综合管理相结合的原则，充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用综合管理，合理调配，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
遵循新建黔张常铁路各设计图纸的设计意图，确保施工质量。
6.1.水沟、电缆槽槽身、盖板预制
施工流程图如下：
·
水沟、电缆槽槽身、盖板预制采用预制场集中预制、大规模的批量生产，为保证预制工期和数量要求，路基、站场、隧道电缆沟槽身及盖板可同时进行预制。
电缆槽槽身及盖板强度达到要求后，即可进行盖板的铺设。
隧道盖板铺设时过轨管线处盖板预留，待过轨管线穿完后再铺设盖板。
（1）水沟、电缆槽槽身及盖板模板均采用聚丙烯塑料定型模板，该模板可塑性强方便脱模，可多次周转使用。
（2）水沟槽身、盖板预制采用洞外预制场预制、大规模的批量生产，以保证盖板的质量和数量。
（3）隧道所铺设盖板均采用C35钢筋混凝土预制，区间路基电缆槽槽身采用C25钢筋混凝土预制；站场电缆槽槽身、线间沟（股道沟盖板）均采用C30钢筋混凝土预制；盖板均采用活性粉末混凝土材质（采购）。
板、槽内钢筋采用HPB300钢筋，钢筋连接采用电焊，安装时要注意钢筋保护层与盖板外缘距离。
（4）在沟槽身及盖板预制前，应由工程部对盖板模型进行检查、验收，并严格按程序报检，合格后方可进行盖板预制。
（5）为防止盖板倒置，应在盖板预制时在盖板模型表面做好：
“黔张常”及铁路标示标记，见图6.1。
图6.1.模型标示标记
（6）槽身及盖板预制时，盖板底部钢筋保护为2cm，槽身及盖板周边钢筋保护层不得小于2cm，混凝土必须捣固密实，混凝土浇筑完后，养护必须大于24小时后方可脱模养护。
（7）待预制好后，分类进行堆放：
正常尺寸槽身、盖板，堆放高度不得超过3层。
6.2.槽身、盖板运输
（1）槽身、盖板在预制成型、养护达到28天后，方可进行运输。
（2）在运输过程中，各种槽身及盖板要求分类进行运输。
（3）在运输、装卸过程中，要求轻拿轻放，堆放整齐，以保证槽身、盖板的棱角完好。
（4）运输至现场后，要求各种槽身、盖板分类、分层堆放，同一种盖板堆放不得大于3层。
（5）槽身及盖板堆放在现场后，要求保证现场道路畅通，及时安装铺设。
6.3.槽身、盖板铺设
（1）盖板铺设前，必须先将水沟、电缆槽内杂物清除。
（2）槽身、盖板铺设前，对用于铺设的各类盖板进行质量检验：
不得缺棱掉角，要求强度合格、表面平整、周边顺直。
（3）槽身、盖板铺设时，必须对铺设位置进行找平处理，保证铺设后的盖板表面平整、无翘曲现象。
（4）盖板铺设时，应先明确盖板编号，然后“对号入座”进行铺设，杜绝盖板盖错、盖反等现象发生。
（5）水沟盖板与电缆槽盖板横向之间，应预留1cm的间隙，便于拆卸、修复。
（6）铺设时，必须做到“横平竖直”，应拉线定位。
6.4.混凝土施工
6.4.1.配合比设计
混凝土配合比，必须满足混凝土设计强度和耐久性的要求。
6.4.2.混凝土搅拌
（1）混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。
一般情况下每班抽测2次，雨天应随时抽测。
（2）混凝土原材料计量后，宜先向搅拌机投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。
（3）水泥、砂、石储备要满足混凝土不间断施工需要。
（4）混凝土搅拌的最短时间，不应小于3.0min。
（5）每种配合比的混凝土全部拌制完毕后，应将混凝土搅拌装置清洗干净，并排尽积水。
6.4.3.混凝土运输
（1）混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。
运到灌注点时，要满足坍落度的要求。
（2）混凝土宜在搅拌后60min内浇筑完，并在初凝前浇筑完毕。
（3）混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。
当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。
（4）混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持2～4r/min的慢速转动。
当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再开始浇筑。
（5）混凝土搅拌运输车开始浇筑时，应符合下列要求：
①放料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌2～3min，方可出料。
②放料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。
③中断放料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。
④严禁将质量不符合要求的混凝土进行浇筑。
⑤混凝土搅拌运输车放料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。
6.4.4.混凝土灌筑及平板振动器振捣
混凝土倾落自由高度不超过2.0m，浇筑到已安装钢筋的模具内。
施工中如发现混凝土坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂或其它方法解决。
采用平板振动振动台振捣，应符合下列规定：
平板式振动器每次振动式时间不应超过1分钟,当砼在模内呈翻浆流动或水平状态即可停振,不得在砼初凝状态时再振。
当振捣完毕后，将已浇筑好的移到养护、脱模存放区，浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
6.5.5.拆模
当混凝土强度应达到8.0MPa以上方可拆模，特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。
拆完模板后对模板内残留的混凝土进行清理并喷涂脱模剂，将已脱模成型的盖板或沟槽身集中归码整齐到指定区域。
6.6.6.混凝土养护
混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最低期限应符合《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）第6.4节的规定，且养护不得中断。
混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。
当环境气温低于5℃时不应浇水。
7.施工保证措施
7.1.施工质量保证措施
建立工程质量工作领导小组，成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，质量部门根据工程质量目标，制定详细的质量过程管理措施，定期或不定期举行会议，分析质量存在问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量。
建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。
项目部设工程管理部、技术质量部，下设试验室，配齐专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。
施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量自检流程。
自检小组业务流程见图7-1-1。
图7-1-1.自检小组业务流程图
路基、站场、隧道电缆沟槽身及盖板预制、安装施工具体保证措施如下：
（1）抓好劳务人员岗前培训，所有人员经培训考核合格后准予上岗操作。
（2）严格原材料的进场制度，对使用的砂、石料和钢筋必须全部合格。
严格按试验工程师批准的配合比拌合混凝土。
根据理论配合比，确定每盘料操作配合比，并且制作相应的计量工具，称量准确，其偏差满足规范要求；同时挂牌施工，标明混凝土操作配合比，便于检查、监督。
（3）试验工程师按照规范要求，对每机每台班抽检一组试件，并在工地现场建造混凝土试件养护池，在试件送至试验室前在此养护，由试验室做抗压强度实验，对不合格产品，坚决销毁。
（4）严格落实“三检”制度，在砼开盘前必须报质检工程师进行验收。
（5）脱模、运输、安装时注意保护成品，尤其是边缘棱角处。
水沟、电缆槽盖板装车时，每摞预制板之间应塞三角楔木进行稳固，防止运输时相互碰伤或串动；装卸、搬运过程中严禁抛、掷、摔，避免伤人。
（6）拆模时间的选择以保证混凝土棱角不破坏为原则，一般情况在常温下十二小时后即可进行。
7.2.文明施工措施
建立以项目经理为首的文明施工管理机构，健全文明施工保证体系和各项文明施工管理制度。
贯彻执行铁路部门现行相关规定要求，在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。
文明施工具体措施如下：
（1）对进场施工作业队签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体员工文明施工自觉性与责任心。
（2）工程项目挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，建设、设计、监理单位名称，安全质量环保目标，设立监督电话，接受社会监督。
（3）场地布置合理，设备材料停放有序，现场原材料标示标牌应按要求安设，员工佩卡上岗。
（4）加强路容、路貌管理，各种标牌、标语立于各责任区，施工现场井然有序。
（5）认真搞好现有道路的维护工作，确保施工路段的道路畅通。
（6）施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃，严禁将废弃物随意堆弃。
（7）施工废水、废液必须按环保规定进行处理，使各项指标达到排放要求，不造成水源污染。
（8）每次施工完毕后应清扫现场，将材料、机具摆放整齐；同时现场应有防雨措施和材料。
7.3.环境、水土保护措施
严格执行国家《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”的目标。
项目经理部建立以经理为首的，安质部为主要责任部门，各施工队为主体的生态环境保障体系。
根据本标段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及环保有关规定，实行生态保障领导负责制。
制定详细的环境保护措施（包括水土流失、水污染，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。
具体保护措施如下：
（1）环境保护要认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合防治”的原则和国家关于环境保护的法规。
（2）污水排放管理：
施工的废水、污水经过沉淀、初步净化后排入排污系统。
采取切实有效措施，不使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过允许量的有害气体和尘埃、弃渣等）污染场地周围的环境以及草地和树木。
（3）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。
（4）临时交通维护：
由于施工过程给周围交通造成不便，为使施工对周围交通影响减至最小，沿临时交通线路设置醒目的交通指示牌和夜间照明路灯，保证行人与车辆能够安全方便。
（5）主要交通道路及施工便道采用混凝土路面，在大风和干旱季节对施工场地和路面经常洒水，避免发生粉尘、扬尘。
7.4.安全保证措施
按照“管生产必须管安全”的原则成立以项目经理挂帅和副经理、总工程师、安检负责人员组成的经理部安全领导小组，领导和组织实施本标段施工安全管理，确保安全目标实现。
安质部具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；经理部安全领导小组是安全管理的组织实施机构，项目作业队（架子队）安全工程师、工班安全检查员负责施工过程的安全监督。
7.4.1主要安全风险分析及防护措施
当地环境潮湿应注意临时用电安全，严防漏电伤人。
防护措施
（1）施工现场用电人员应加强自我防护意识，特别是电动建筑机械的操作人员必须掌握安全用电的基本知识，以减少触电事故的发生。
（2）电工必须经过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作，其他用电人员必须经过相关安全教育和技术交底，考核合格后方可上岗工作。
（3）非专业电工严禁进行接线操作，并严格执行“一机一箱、一闸一漏”的用电操作制度，设专人定期检查。
（4）电工人员严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使用电工器具。
（5）电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏电保护。
（6）电气设备所用保险丝，禁止用其他金属丝代替，并且需与设备容量相匹配；施工现场内严禁使用劲塑料线，所用绝缘导线型号及截面必须符合临电设计。
7.4.2保证措施
（1）进入施工现场必须规范佩戴安全帽及安全防护用品。
（2）运输车辆及施工机械严加管理，定期检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。
在运输繁忙的道口，设
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