液压与气压传动习题答案2.docx
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液压与气压传动习题答案2
第五章液压根本回路与控制阀
答：
不行，使液控阀两边在先导阀断电时无压力处于中位状态，改用其它中位机能不行，不能到达上述要求。
这样可以保证主阀芯在中位时，油液能回油。
答：
能，二位四通改二位三通将一个油口封闭，改二位二通将
B、T封闭。
答：
换向阀的常态位：
阀芯在未受到外力作用时的位置。
如电磁阀失电状态等。
解：
〔1〕
由图可知，液控单向阀反向流动时背压为零，控制活塞顶开单向阀阀芯最小控制压力
pk
Ap1
1p1，由缸的受力平衡方程p1A1PkA2F
可得
Ak
3
pk
F
30000
3A1
A2（33012）
104
p1
3pk
当液控单向阀无控制压力，pk0
时，为平衡负载F，在液压缸中产生的压力为
p
F
30000
10MPa
A1
30
104
计算说明：
在翻开液控单向阀时，液压缸中的压力将增大
解：
如图
答：
用进油压力翻开回油路液控单向阀；
负载和压力推动方向一致，出现负压；
锁紧回路是使液压缸能在任意位置上停留，且停留后不会在外力作用下移动位置的回路。
答：
第一种情况油液压力与主阀弹簧力平衡，主阀弹簧很软，稍有压力即会翻开。
第二种情况倘假设阻尼孔被堵塞，先导阀锥阀关闭，不能产生压力降，进、出油口不能接通，那么溢流阀不能溢流，无论系统压力增加多少，溢流阀也不能溢流，阀一直打不开。
答：
产生卸荷现象，系统压力近乎零。
答：
两个不同调整压力的减压阀串联后的出口压力决定于较小一个减压阀的调整压力。
前大后小决定于第二个；前小后大，后一个不起作用。
如两个不同调整压力的减压阀并联时，出口压力又决定于较大一个减压阀。
两个阀分别调整，油路分拢后决定于高的
答：
顺序阀可代替溢流阀，反之不行。
答：
相同点：
都是利用控制压力与弹簧力相平衡的原理，改变滑阀移动的开口量，通过开口量的大小来控制系统的压力。
结构大体相同，只是泻油路不同。
不同点：
溢流阀是通过调定弹簧的压力，控制进油路的压力，保证进口压力恒定。
出油口与油箱相连。
泄漏形式是内泄式，常闭，进出油口相通，进油口压力为调整压力，在系统中的联结方式是并联。
起限压、保压、稳压的作用。
减压阀是通过调定弹簧的压力，控制出油路的压力，保证出口压力恒定。
出油口与减压回路相连。
泄漏形式为外泄式。
常开，出口压力低于进口压力，出口压力稳定在调定值上。
在系统中的联结方式为串联，起减压、稳压作用。
顺序阀是通过调定弹簧的压力控制进油路的压力，而液控式顺序阀由单独油路控制压力。
出油口与工作油路相接。
泄漏形式为外泄式。
常闭，进出油口相通，进油口压力允许继续升高。
实现顺序动作时串联，作卸荷阀用时并联。
不控制系统的压力，只利用系统的压力变化控制油路的通断
答：
〔1〕4；〔2〕2；〔3〕0
解：
〔1〕
工件夹紧时，夹紧缸压力即为减压阀调整压力，
pA
pC。
减压阀开口很
小这时仍有一局部油通过减压阀阀芯的小开口〔或三角槽〕
，将先导阀翻开而流出，减压阀
阀口始终处在工作状态。
泵的压力突然降到
时，减压阀的进口压力小于调整压力
pJ，减压阀阀口全开而先导阀处于
关闭状态，阀口不起减压作用，
pApB
。
单向阀后的C点压力，由于原来夹
紧缸处于
，单向阀在短时间内有保压作用，故
pC
，以免夹紧的工件松
动。
夹紧缸作空载快速运动时，
pC0。
A
点的压力如不考虑油液流过单向阀造成的压力损失，
pA
0。
因减压阀阀口全开，假设压力损失不计，那么pB
0。
由此可见，夹紧缸空载快速运
动时将影响到泵的工作压力。
解：
〔1〕
pA
pB
4MPa
pc2MPa
I移动：
pApB
F
35000
A1
100104
pc2MPa
终端：
pApB4MPa
pc2MPa
I移动：
pApBpc0MPa
固定时：
pApB4MPa
pc2MPa
解：
〔1〕
液压缸的速度v：
KCd
2
2
900
q2
KAT（ppA1
F）m
KAT（pyA1F）m
v
A2m1
A2m1
A2
104
106
50104
10000）0.5
（25
104）1
/s
液压泵压力pp：
pppyMPa
溢流功率损失
py：
pypp
qpp（qpq1）py（qp
A1v1）
106
（10
103
50104
0.054）0
60
溢流功率无损失，所以
py
0
回路效率
：
ppq1
p2q2
F
v
ppqp
pyqp
10
103
60
106
10
103
解：
答：
回油路、旁油路有作用，进油路无作用。
解：
答：
py
A1
p2A2F
py
A1
F
p2
A2
节流阀两端压差几乎没有。
改良：
如油泵额定压力可以调大溢流阀压力
py，如不行只有改小最大外载。
解：
〔1〕
pmax
py
2MPa
溢流阀的最大流量qmax
AT1AT2
qmax
KAT1
pym
Cd
2
104
（2
106）
2
104
（2
106）
900
/min
解：
1
泵理论流量qt
vn50
103
100050L/min
泵实际流量q
qt
1
50
1
49L/min
马达最高转速
nmax
q
1
491
960r/min
nmin0r/min
v
50
103
2
马达进口压力
，出口压力，
p
10MPa
10MPa
0
T
pv
m
10
106
50106
m
2
2
3P0
2nT
2
960
407999W
4
泵
pv
q
49
qt
50
马达
v
q1501
q
50
pv
pm
mv
mm
答：
答：
双向变量泵使油缸推出时，进油全部回油泵，A阀起截止作用，反向油缸退回时，油
量有多不能全部回油泵，翻开B阀，多余油回油箱。
解：
向右时，电磁铁的电
V右AA
q
qV右AB，V右
AAAB
向左时，电磁铁失电
V左AB
V左ACq
q
V左AA，V左
ABACAA
解：
向左缺条件
向右：
〔1〕
q
25
103/60
ms
，
V
A1
A2
（100
60）
104
/
PPA1
FPPA2
PP
F
10
3
375000N
A1
A2
（100
60）
104
PPPY3Mpa，减去三位四通，单项阀管路
p3
其它阀
看如何装AC处有压力
解：
〔1〕
快进和工进时液压缸大腔的工作压力为p1
F1
‘F2
pT
A2
A1
和p1
A1
A1
由于p1
p1
',故须使py
p1
',且ppxp1
缸大腔的流量为A1v1和A1v2,故得q1
q2
‘
快进和工进时输入液压
A1v1,p1
q2
A1v2,q1A1（v1
v2）
如以
q表示工进时通过溢流阀
的流量，那么q2A1v2
q,q1
A1（v1v2）q,
快进时回路中无溢流损
失和节流损失，
1
F1v1
1,
p1（q1q2）
工进时回路中有溢流损失、卸荷损失和节流损失，故
F2v2
py（q2
q）
pTqT
2
pxq1pyq2
pxq1pyq2
式中qT为通过节流阀的流量，
qT
A2v2
CAT（pT）
解：
p1q2
2
1
ppqmax
625
1p
解：
电磁铁接通时，
二位二通电磁换向阀工作，
在图示位置，即两节流阀都在系统中工作。
2
2
kCd
900
qA1
qA2
kAT1
py
pkAT2pp1
104
106
p
104（p2）106
p
qAB
104
2）
106
v
50104
/min
A
电磁铁失电后，节流阀2就不起节流作用故。
解：
快进
工进〔1〕
工进
快退
停止
1YT
＋
＋
＋
－
－
2YT
－
－
－
＋
－
3YT
＋
－
－
－
－
4YT
－
＋
－
－
－
答：
叠加阀由阀芯阀体组成根本阀通道外，还可任意加上制动功能，组成各种液压阀，流
量大。
答：
可作单向阀和二通阀组成的二位二通阀。
解：
解：
溢流阀，当阀〔3〕失电，A点压力小于阀〔
4〕调整压力，阀〔
2〕关闭，当A点压
力大于阀〔4〕调整压力，阀〔2〕翻开，A、B接通，当阀〔3〕得电，A、B接通、泵卸
荷。
答：
电液比例阀由比例电磁铁和液压阀组成。
比例电磁铁是一种直流电磁铁，但它和普通电磁阀所用的电磁铁有所不同。
根据工作要求，后者只有吸合和断开两个位置，在吸合时磁路中几乎没有气隙。
而比例电磁铁在工作时，其要求是吸力或位移与给定的电流成比例，并在衔铁的全部工作位置上磁路中总是保持一定的气隙。
液压阀与普通阀差异不大
答：
原理如电液换向阀，可用较小电流通过液动来控制阀芯。
答：
不可，直动式需较大的电磁吸力才能控制。
解：
〔1〕23D25B
题〔1〕
22C25BH
题〔2〕
24E25B
题〔3〕
34S25BMD
题〔4〕
34E125BY
题〔5〕
34Y25BH
题〔6〕
34EY25BPZ
23D25B
题〔8〕
解：
1DT
2DT
3DT
4DT
快进
+
-
+
-
慢进
+
-
-
-
快退
-
+
-
+
卸荷
-
-
-
-
解：
1DT
2DT
3DT
4DT
快进
+
+
慢进
-
+
快退
+
-
卸荷
-
-
串联
-
并联
+
+
上缸单动
解：
解：
换向阀中位时，液压泵卸荷换向阀的切换压力不够，应加背压阀。
解：
解：
电磁阀A通电，液压缸两腔压力相等，液压缸差动联接使活塞向右移动。
运动时，由
于小孔B的阻力，使缸大腔压力小于小腔压力。
电磁阀A断电，缸大腔通油箱，小腔因液阻B
保持压力，使活塞向左退回。
解：
切换开停阀
D，压力油进入缸小腔，活塞向左移动。
撞块碰行程阀
A的触头后，控制
压力油进入换向阀
C左端使阀C切换，主油路压力油进入缸大腔使活塞向右移动。
撞
块碰行
程阀B的触头后，控制压力油换向，活塞亦换向。
1p
5
解：
2p
3
3p
解：
〔1〕由QM
P即
nMqM
PqP
qPV
qP
nM
qM
860
80
mL/r
nPqPV
1000
〔2〕py
pM
pT
由马达输出功率
PM
pM
QM
M
pM
pM
pM
25
1000
60
32MPa
QM
nMqM
860
80106
M
M
QM
nMqM
2
CqAT
pT
由
nM
qM
2
6
2
860
80
10
pT
900
MPa
2
Cq
AT
2
104
60
因此pyMPa
PypyQPpynPqPPV
〔3〕
106
1000
1
106
KW
60
解：
a〕串联：
决定于调节压力小的压力阀
pJ2
假设左阀调节压力pJ小，那么右阀不起作用
假设右阀调节压力pJ小，那么左阀起作用，使供油压力减至pJ1，右阀由pJ1减至pJ2
b〕并联：
决定于调节压力pJ大的减压阀pJ1
供油压力经两阀进入液压缸，缸中压力增至pJ2时，下阀动作开口关小，但上阀
开口未关小，缸中压力继续增高。
当缸中压力增至pJ1时，上阀开口关小，使缸中保
持pJ1压力，这时下阀开口再关小些。
解：
图示位置，1DT、2DT均断电，泵供油压力为
7Mpa，活塞向上移动；
1DT、2DT均
通电，泵供油压力为
5Mpa,活塞向下移动；2DT通电，泵供油压力为
3Mpa，活塞向上移动。
1pA
pB
0
解：
图a）
5MPa,pB
2MPa
2pA
1pA
2MPa,pB
0
图b）
pB
5MPa
2pA
解：
图a〕运动时pApB
F
10000
2MPa
A
50104
终端停止
pA
5MPa,pB
3MPa
图b）运动时
pA
3MPa,pB
2MPa
终端停止
pA
pB
5MPa
解：
〔1〕pA4MPa,pB4MPa,pC2MPa
F1
2000
〔2〕缸Ⅰ活塞移动时pC
100104
A
pA0.2MPa,pB0
缸Ⅰ活塞停止时
pC2MPa,pApB4MPa
〔3〕缸Ⅱ活塞移动时
pB
F2
A
第一段行程：
pA
3MPa,pC2MPa
第二段行程：
pB
F2
'
35000
A
100
104
pA
3.5MPa,pC
2MPa
缸Ⅱ活塞停止时
pC
2MPa,pA
pB4MPa
解：
解：
〔1〕溢流阀A：
调节系统工作压力，使活塞能以所需的加速度提升重物。
平衡阀B：
平衡活塞部件自重，使不会自行下滑。
液控单向阀C：
停止时，使活塞部件锁紧，不会下落。
平安阀D：
当阀B或C失？
时，防止缸下腔增压而发生事故。
〔2〕阀A调节压力
Fa
G
V
16000
6
1631N
ma
t
惯性力
g
60
4G
Fa
416000
1631
pA
MPa
D2
d2
2
2
阀B调节压力pB
4G
4
16000
4MPa
D2
d2
2
2
阀D调节压力pDBMPa
p
4F
4
153000
MPa
D22
2
解：
小缸压力pp
D12
p
d2
4
4
d
pp
D1
5cm
p
解：
工作原理：
1DT通电，换向阀A切换至左位，活塞下行，接触工件后，上腔油压升高，翻开顺序阀B，压力油进入增压缸对上腔增压。
2DT通电，压力油进入增压缸中间腔与活塞下
腔，增压活塞向右退回，然后压力油翻开阀E使活塞向上退回。
各阀的作用：
换向阀A：
使主缸活塞与增压活塞换向，并使泵卸荷。
顺序阀B：
常压转换为增压。
减压阀C：
调节增压压力。
单向阀D：
使增压活塞复位时回油。
液控单向阀E：
增压时使上腔与主油路切断。
平衡阀F：
平衡活塞部件自重，使不致自行下滑。
A1
D2
2
M2
解：
4
4
A2
D2
d2
2
2
M2
4
4
〔1〕快进时
p
F1
1000
MPa
A2
顺序阀调节压力
px
MPa
〔2〕慢进时
p
F2
15000
MPa
A1
A2
溢流阀调定压力
py
MPa
〔3〕速度
快进v1
Qp
103
A2
m/min
慢进v2
Qp
103
m/min
A1A2
F
10000N
解：
〔1〕
F
10000
2MPa
p1
A1
50104
节流阀进出口压差
p
pp
p1
2
MPa
Q1
Cq
a
2
p
通过节流阀流量
104
2
106
900
104
m3/s
37cm3/s
液压缸运动速度
v
Q1
37
cm/s
A1
50
T
2pp
A1
F
v
速度刚度
2
106
50
104
10000
5405NS/cm
F
5500N
〔2〕
F
5500
MPa
p1
A1
50
104
p
pp
p1
MPa
Q1
Cq
a
2
p
104
2
106
900
升级会员 