电力变压器运行规程.docx
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电力变压器运行规程
电力变压器运行规程
1主题内容与适用范围
本规程规定了本公司电力变压器的许可运行方式、操作、监视、维护、异常运行及事故处理的规则。
本规程适用于1、2号发电机组的运行技术管理。
本规程适用于生产管理人员及运行人员。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡注日期的应用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规程。
凡是不注日期的引用文件，其新版本适用于本规程。
GB/T15164-1994油浸式电力变压器负载导则
GB/T17211-1998干式电力变压器负载导则
FL408-91电业安全工作规程
FL/T572-1995电力变压器运行规程
FL/T574-1995有载分接开关运行维护导则
防止电力生产重大事故的二十五项重点要求国电发[2000]589号
设备制造厂家技术规范
3变压器许可运行方式
3.1额定运行方式
3.1.1在规定的冷却条件下变压器按照制造厂铭牌及技术规范规定参数下运行，此方式称为额定运行方式。
变压器可以在额定方式下长期连续运行。
制造厂铭牌及技术规范参见附录
Ao
3.1.2运行中的变压器的电压变动范围在额定电压的±5%范围内变动，此时额定容量不变。
加在所有分接头上的电压不得大于其相应额定电压的105%。
电压下降至额定值的95%以下时，容量应相应降低，以额定电流不超过额定值的105%为限。
3.1.3汕浸自冷和油浸风冷变压器上层油温一般不宜超过85°C,最高不得超过95°C,温升最高不能超过55°C。
3.1.4强迫油循环风冷变压器的上层油温一般不应超过75°C,最高不得超过85°C,温升最高不能超过45°Co
3.1.5干式变压器线圈、铁芯表而和构件表面的温升不得超过80°CoF级绝缘干式变压器绕组的最大温升100°C,环境温度在35°C时，温度不宜超过130°Co容量800KVA及以上的变压器装设冷却风扇，当温度达到120C时自动启动，也可手动启动。
3.1.6强迫油循环风冷变压器投入运行前应先投入冷却装置。
不允许在未投冷却装置的情况下将变压器投入运行。
3.1.7强力通风冷却的变压器其上层油温高于55°C时开启冷却风扇，低于45°C可停用风扇。
有风扇自启动装置者，其选择开关应投〃自动〃位置。
若风扇自投装置不能用时，变压器在投运前应先开启风扇。
3.2绝缘规定
3.2.1变压器检修后，启动前均应测量其绝缘电阻值并应做好记录。
3.2.2油浸变压器的绝缘电阻值，按公式1换算到同一温度下，与上次测量结果相比，不应低于40%o否则应通知检修检查处理，必要时应测量变压器的介质损耗和绝缘电阻吸收比，并抽取油样化验，以判断绝缘是否良好。
在10°C〜30°C条件下，吸收比（R60”/R15”）不应小于1.3,并将其结果、测量时的上层油温和环境温度记录在专用记录本内，以便分析比较。
不同温度下，变压器的绝缘电阻值可按下式进行换算：
R20=RtX10A（t-20）
（1）
式中：
A—表示温度系数其值为：
0.025；t—表示测量时的实际温度（°C）；
表示温度为t°C时测量到的实际电阻值（MQ）；
&L表示换算到20°C时的绝缘电阻值（MQ）；
3.2.3变压器高压侧电压在6KV及以上者应用2500V摇表进行绝缘测定，其绝缘电阻值不低于1MQ/KVo不符合此规定时应认为该变压器绝缘电阻值不合格，不能将该变压器投入运行。
3.2.4变压器高压侧电压在0.5KV及以下者应用500V或1000V摇表进行绝缘测定，其绝缘电阻值不低于0.5MQ（20°C）o不符合此规定时应认为该变压器绝缘电阻值不合格，不能将该变压器投入运行。
3.2.5干式变压器的绝缘，按不低于1MQ/KV（运行电压）来判定其是否良好，干式变压器必须确认绝缘无老化后，方可投入运行。
干式变压器的线圈受潮后需进行处理时，必须与厂家取得联系。
3.3变压器过负荷规定
3.3.1变压器允许在正常过负荷和事故过负荷的情况下运行。
正常过负荷可以经常运行，其允许过负荷时间按规定执行；变压器事故过负荷只允许事故情况下运行。
过负荷期间应密切监视变压器的运行状态。
3.3.2在下列情况下，变压器不得正常过负荷运行：
a）存在缺陷的变压器，如漏油、有局部过热现象、绝缘有薄弱点等；
b）一直满负荷运行的变压器；
c）冷却器不能全部投入运行的变压器。
3.3.3油浸自冷变压器事故过负荷允许运行时间按表1规定执行。
小时:
分
过负荷
环境温度°C
倍数
0
10
20
30
40
1.1
24:
00
24:
00
24:
00
19:
00
7:
00
1.2
24:
00
24:
00
13:
00
5:
50
2:
45
1.3
23:
00
10:
00
5:
00
：
3:
00
1:
03
1.4
8:
30
5:
10
3:
10
1:
45
0:
55
1.5
4:
45
3:
10
2:
00
1:
10
0:
35
1.6
3:
00
2:
05
1:
20
0:
45
0:
18
1.7
2:
05
1:
25
0:
55
0:
25
0:
09
1.8
1:
30
1:
00
0:
30
0:
13
0:
06
1.9
1:
00
0:
35
0:
18
0:
09
0:
05
2.0
0:
40
0:
22
0:
11
0:
06
+
3.3.4强迫油循环风冷的变压器事故过负荷允许运行时间按表2规定执行
小时:
分
过负荷倍数
环境温度°C
0
10
20
30
40
1.1
24:
00
24:
00
24:
00
14:
30
5:
10
1.2
24:
00
21:
00
8:
00
3:
30
1:
35
1.3
11:
00
5:
10
2:
45
1:
30
0:
45
1.4
3:
40
2:
10
1:
20
0:
45
0:
15
1.5
1:
50
1:
10
0:
40
0:
16
0:
07
1.6
1:
00
0:
35
0:
16
0:
08
0:
05
1.7
0:
30
0:
15
0:
09
0:
05
+
表2
3.3.5干式变压器环境温度20°C和40°C过负荷允许运行时间按表3、表4规定执行。
单位：
分钟
过载倍数P/Pn
起始负载倍率（Pv/Pn）环境温度20°C
0
0.4
0.6
0.8
0.9
0.95
1.5
28
22
17
11
8
3.5
2.0
13
10
8.5
6.5
4
1.5
2.5
8
6.5
4.5
3.5
2.5
1
3.0
5.5
4
3.5
2.5
1.5
0.8
3.5
3.5
3
2.5
1.5
1
0.5
表3
过载倍数P/Pn
起始负载倍率（Pv/Pn）环境温度40°C
0
0.4
0.6
0.8
0.9
0.95
1.5
23
18
15
10
3.5
1.5
2.0
10.5
8.5
5
3.5
1.5
0.8
2.5
6.5
5
3.5
1.5
0.8
0.4
3.0
5
3.5
1.5
0.8
0.4
0
表4
3.3.6变压器在正常过负荷和事故过负荷的情况下运行应将变压器冷却器全部投入运行。
3.3.7变压器过负荷运行时，应将过负荷的大小和持续时间做好记录，并加强监视，当上层油温或绕组温升达到最高允许值时，不论过负荷倍数和时间是否达到规定值，均应停止变压器过负荷运行，防止将变压器损害。
3.4变压器中性点的运行
3.4.1主变中性点的运行方式,应由省调指定，但在变压器充电及停运前，中性点必须接地,操作完毕后再按调度的命令决定拉开与否，相应投退主变零序电流保护、零序电压保护和间隙零序电流保护压板。
3.4.2并列变压器倒换中性点接地刀闸时，应先合上待合变压器的中性点接地刀闸，后拉开待断变压器中性点接地刀闸。
3.4.3高备变高压侧中性点为固定接地方式，低压侧中性点为经电阻接地方式。
3.4.4高厂变低压侧中性点为经中阻接地。
3.4.5低压厂用系统中性点为经高阻方式接地或直接接地。
3.5变压器瓦斯保护的运行规定
3.5.1变压器瓦斯保护正常运行时投跳闸位置，在运行中因工作需要将瓦斯保护退出，应经省调和主管生产领导同意，在此期间严禁退出变压器其它主保护。
3.5.2新安装或大修后的变压器投运、充电时，应将瓦斯保护跳闸压板投入,充电正常后将瓦斯保护跳闸压板退出。
变压器充电正常运行48小时后，排尽内部空气，将瓦斯保护跳闸压板投入。
3.5.3运行中的变压器在下列情况下，应将瓦斯保护跳闸压板退出，然后进行相应处理：
3.5.3.1变压器在加油、滤汕时退出瓦斯保护跳闸压板,待工作终结后，运行48小时，排尽内部空气，将瓦斯保护跳闸压板投入。
3.5.3.2变压器在放油、换硅胶时，退出瓦斯保护跳闸压板，待工作结束后,排尽变压器内部空气，将瓦斯保护跳闸压板投入。
3.5.3.3变压器油位计上指示的油位有异常升高或油路系统有异常现象时，为查原因，需打开各个放气或放油塞子、阀门，检查吸潮剂或进行其他的工作，必须将瓦斯保护跳闸压板退出，待工作结束后，排尽变压器内部的空气,将瓦斯保护跳闸压板投入。
3.5.3.4变压器瓦斯保护二次回路上有工作时，将重瓦斯保护改投信号，工作结束后即可投入跳闸。
3.5.4变压器运行中油位降低导致轻瓦斯信号发出时，严禁将瓦斯保护跳闸压板退出。
3.5.5瓦期保护投入前，运行人员检查下列内容：
3.5.5.1油枕和油箱之间的连通阀（瓦斯继电器的蝶阀）应开启。
3.5.5.2瓦斯继电器内应无气体。
3.5.5.3变压器在运行中，瓦斯保护投入跳闸前，应以高内阻电压表测量其跳闸压板两端无异极性电压。
3.5.6化学取油样，及瓦斯继电器放气（集气），不应改变瓦斯保护的运行方式。
4变压器冷却装置运行规定
4.1主变冷却装置的运行
4.1.1主变采用强迫油循环风冷冷却方式，主变投入运行前应将主冷却器按规定投入，主变运行中必须保证冷却装置可靠运行。
4.1.2#1、2主变冷却器的电源，分别取自#1机400VIA、IB段和#2机400VIIA、HB段。
4.1.3主变冷却电源的自动投入，受主变高压侧开关的控制。
当选择自动方式（“ST”开关投“自动”位置）时,冷却器的电源随高压侧开关的合、分而投入或退出：
在主变投入电网的同时，能自动投人预先选定的相应数量的“工作”冷却器，切除变压器时，能自动地切除全部投入运行的冷却器。
主变高压侧开关也控制“主变冷却器全停”保护起动回路的投入和退出.转换开关“ST”正常投“工作”，停机时如果进行“主变冷却器全停”保护起动回路的校验，可将转换开关“ST”投“试验”位置
4.1.4整个冷却器系统接入两个独立的电源，两个电源只能选一个为工作，一个为备用，（由转换开关“SS”选择“I工作”、“II工作”来实现）。
“SS”有三个位置“I工作、停止、II工作二
当工作电源发生故障时，自动投入备用电源;正常运行进行主变冷却器两路电源切换时，在转换开关“SS”切至“停止”位置时，同时切断“主变冷却器全停”保护起动回路，避免两路电源切换时造成保护误动作。
4.1.5主变冷却器的油泵和风扇电动机的保护元件能有效地防止油泵和风扇因断相、缺相、短路、三相电源不平衡等原因引起的损坏。
4.1.6一般情况下主变运行中应至少启动三组冷却器；当冬季环境温度较低时，为防止变压器油因低温凝滞，应视情况保持两组冷却器运行。
4.1.7主变冷却器有以下几种运行方式：
a）“0”停止，冷却器停止运行；
b）“W”工作，冷却器投人运行；
c）备用，运行中的冷却器故障时自动投入；
d）“A”辅助，变压器负荷达75%及以上或变压器上层油温达55°C时自动启动；
e）主变冷却器共有七组，春、秋、冬季环境温度较低时，视情况将三组投“工作”,一组投“备用”，一组投“辅助”；其它两组投“停用”位置。
夏季环境温度较高时，可视情况投入四组“工作”，两组“辅助”，一组“备用”。
f）变压器运行期间，主变冷却器“停用”方式不得超过两组。
4.1.8主变冷却器投入运行的操作：
发一变组恢复备用时，进行冷却器的投入操作；
a）送上发变组保护柜主变冷却器直流电源；
b）送上主变冷却器的两路交流电源，柜内QF1、QF2空开；
c）投入“SL”转换开关，检查电源监视灯HS1、HS2应该亮，若有一个不亮，则检查冷却器电源是否正常；
d）将冷却器控制箱内“ST”开关投“工作”位置；
e）送上冷却器控制箱内两路电源控制电源IQ、2Q；
f）送上辅助、备用冷却器控制回路电源3Q；
g）送上冷却器运行监视回路电源4Q；
h）送上冷却器直流控制电源5Q；
i）送上冷却器故障信号电源6Q；
j）将冷却器控制箱内的“SS”转换开关投“I工作”位置；
k）送上冷却器控制箱内各组冷却器电源Q1〜Q7及冷却器控制电源Q11〜Q71；
l）将选择投入“工作”的冷却器控制小开关投“工作”位置
m）将选择投入“备用”的冷却器控制小开关投“备用”位置；
n）将选择投入“辅助”的冷却器控制小开关投“辅助”位置；
o）送上冷却器控制箱内加热及照明回路电源开关QA,将转换开关“SH”投至“投入”位置；
P）冷却器投入运行后应定期检查是否正常，油流信号是否正确。
4.1.9主变冷却器退出运行的操作
a）主变退出运行后方可停止冷却器的运行；
b）将投至的“备用”、“辅助”冷却器控制开关切至“停止”位置；
c）将工作冷却器停止运行；
d）将冷却器电源控制开关“SS”切至“停止”位置；
e）将冷却器控制箱内所有小开关断开；
f）主变冷却器的电源也可根据主变停运时间的长短来决定停电与否。
4.1.10主变单台冷却器投入
a）查冷却器有关阀门符合运行方式要求；
b）测量油泵、风扇绝缘正常后，合上油泵、风扇电源开关；
c）将冷却器控制开关切至“工作”位置启动冷却器；
d）检查油泵、风扇运行正常；
注：
主变运行时，投入单台冷却器应注意瓦斯保护运行方式。
4.1.11主变油泵的所有蝶阀，一般应保持开启位置。
当主变恢备前应确认检修人员已将所有蝶阀开启。
4.1.12运行中个别冷却器需停用检修时，蝶阀操作由检修人员进行，但运行人员必须监护其操作正确无误。
4.1.13主变冷却器故障规定：
我公司主变冷却器发生故障全部退出运行时，全停保护动作为：
全停时间超过20分钟且油温达到75°C时，机组跳闸；否则，若温度未达75笆，全停时间达到40分钟即动作于机组跳闸。
4.2高备变、高厂变冷却装置的运行
4.2.1高备变、高厂变采用油自循环风冷方式，变压器运行中必须保证冷却装置正常、可靠。
4.2.2冷却器的电源分为工作和备用两路，高备变冷却器电源分别取自#1机汽机MCC（三）和#2机汽机MCC（三）；高厂变冷却器电源分别取自相应机组的汽机MCC1
（2）As1
（2）Bo
4.2.3高备变、高厂变散热片各有十组，采用四组冷却风扇进行冷却，每组一台风机，四组冷却风扇的工作状态一致，即全部投入或全部退出运行。
4.2.4高备变冷却风扇有“手动”和“自动”两种运行方式（通过转换开关“IKK”来选择）：
当“IKK”置“自动”位置时，冷却风扇的投入与退出由高备变的油面温度或负载电流控制，当油而温度达到整定值第二上限时，温度控制器动作，冷却风扇投入运行直至油面温度降到整定值第一上限后，冷却风扇退出工作；当变压器负荷达到整定值时，电流继电器辅助接点动作，冷却风扇经过一定的延时投入运行；
当“HK”置“手动”位置时，直接投入运行冷却风扇的运行。
4.2.5高备变、高厂变冷却器的投入
4.2.5.1冷却器“自动”方式运行；
a）高备变、高厂变恢复备用时，进行其冷却器投入的操作；
b）送上冷却器的两路交流电源；
c）合上冷却器控制箱内交流电源小开关DL1、DL2；
d）合上冷却器控制箱内直流电源小开关DL3；
e）合上冷却器控制箱内各风扇电机小开关1DL~4DL；
f）将冷却器控制箱内转换开关2KK置“自动”位置；
g）合上冷却器控制箱照明回路小开关QA；
h）天气寒冷时合上冷却器控制箱加热器回路3KK小开关；
i）监视高备变、高厂变油而温度及负荷情况，检查冷却器“自动”方式工作正常。
4.2.5.2冷却器“手动”方式运行；
a）~e）条同4.2.5.1a）~e）条
f）将冷却器控制箱内转换开关3KK置“手动”位置；
g）检查风扇运行正常；
h）根据油而温度下降情况2KK停止冷却风扇运行。
4.2.5高备变、高厂变冷却器的退出
a）高备变、高厂变退出运行后方可将其冷却器退出运行；
b）将冷却器控制箱内转换开关IKK置“停止”位置；
c）断开冷却器控制箱内各风扇电机小开关1DL~4DL；
d）断开冷却器控制箱内直流电源小开关DL3；
e）断开冷却器控制箱内交流电源小开关DL1、DL2；
f）断开冷却器控制箱加热器回路3KK小开关，断开冷却器控制箱照明回路小开关QA；
g）如变压器长时间停运，则将其冷却器的两路交流电源停电。
4.3冷却装置的试验
4.3.1冷却器大修后或控制柜大修后，由运行人员配合维护人员对强迫油循环风冷却装置进行下列试验：
a）冷却装置电源联动试验；
b）冷却装置全停联跳主开关试验；
c）单组冷却装置启停试验；
d）辅助冷却器联动试验；
e）备用冷却器联动试验。
4.3.2强迫油循环风冷却装置联动试验的步骤：
4.3.2.1冷却装置I、II路工作电源联动试验步骤：
a）检查两路工作电源正常；
b）合上第一、第二路电源控制小开关IQ、2Q；
c）检查各个冷却器控制开关均在“停用”位置；
d）SS开关切至“I”工作位置；
e）检查KMS1交流接触器已合好，小母线三相电压正常；
f）断开1Q开关，“I工作电源故障”灯亮，KMS2交流接触器自启动投入运行；DCS发“主变冷却器工作电源故障”报警；
g）检SKMS2交流接触器已合好，小母线三相电压正常；
h）合上1Q开关，检查KMS1重新投入，KMS2自动退出；小母线电压正常；就地及远方报警消失。
II路工作电源联动试验步骤同上。
4.3.2.2主变装置全停联跳主开关试验步骤:
a）查冷却装置发变组处于冷备用状态；
b）查冷却装置I、II路工作电源正常；
c）送上两路工作电源的控制小开关IQ、2Q；控制方式SS打至“I工作”或“II工作"；
d）检查各个冷却器电源小开关均在断开位置；控制开关在“停用”位置；
b）投入各个冷却器组的交流电源空气开关ZK；
c）投入冷却装置的潜油泵交流接触器、风扇交流接触器的操作保险，并检查操作保险完好；
d）各组冷却器的运行方式选择开关KK至“G”工作位置，各组冷却器依次启动运
行；
e）检查各组冷却器的风扇、潜油泵运行是否正常；
f）断开各组冷却器的运行方式开关至“0”停止位置，各组冷却器依次停止运行;
g）单组冷却装置启停试验完毕。
4.3.2.4辅助冷却器联动试验步骤：
a）检查冷却装置的控制柜空载运行正常；
b）将任意一组冷却器的运行方式选择开关切至“辅助”位置；
c）由维护人员短接温度或负载启动辅助冷却器的继电器接点;
d）检查辅助冷却器组自动投入运行；
e）辅助冷却器联动试验完毕；
4.3.2.5备用冷却器联动试验步骤：
a）检查冷却装置控制柜空载运行正常；
b）将一组冷却器投入运行；
c）将其他任意一组冷却器的运行方式选择开关切至“备用”位置;
d）由维护人员短接工作冷却器组热偶继电器接点；
e）检查备用状态的冷却器应自动投入运行；
f）由维护人员恢复工作冷却器组BC或FC的热偶继电器接点；
g）检查相应的备用冷却器应自动停止运行；
h）备用冷却器联动试验完毕。
5分接开关运行规定
5.1无载调压变压器分接开关调整规定
5.1.1主变分接头开关档位的调整，根据省调规定执行，高厂变及厂用低变分接头开关档位的调整，根据我厂厂用母线电压情况制定。
5.1.2无载调压变压器在调整分接头时，应在变压器停电的情况下进行，应作多次转动，以便消除触头上的氧化膜和油污。
在确认变换分接正确并锁紧后，测量绕组的直流电阻并检查三相是否平衡。
分接头调整情况应作记录。
5.2有载分接开关运行规定
5.2.1分接开关控制回路设有过电流闭锁装置，其整定值取变压器额定电流的1.2倍。
当运行中出现电流超过整定值时，严禁调节分接开关。
5.2.2有载调压装置及其自动控制装置，应经常保持在良好运行状态。
故障停用，应立即汇报，同时通知维护人员处理。
5.2.3高备变有载调压开关的档位调节应根据厂用母线电压待值长命令进行调节。
5.2.4正常情况下，一般使用远方电气控制。
当检修、调试、远方电气控制回路故障时，可使用就地电气控制或手摇操作。
当分接开关处在极限位置又必须手摇操作时，需确认操作方向无误后方可进行O但必须由部门电气专业工程师及支持部专业人员进行后备监护和技术指导。
5.2.5分接变换操作必须在一个分接变换完成后方可进行第二次分接变换。
操作时应同时观察电压表和电流表的指示，不允许出现回零、突跳、无变化等异常情况，分接位置指示器及动作计数器的指示都应有相应变动。
5.2.6高备变远方调抽头过后，须就地确认抽头装置的行程开关应落在规定的阴影指示范围内，否则应立即汇报值长、专工，进行检查处理。
有载调压装置每动作一次，应检查有载调压油箱过滤机自动启动运行30分钟，以确保油质合格。
5.2.7分接开关的调整应详细做好记录，一般每天分接变换次数不超过10次。
5.2.8当变动分接开关操作电源后，应确证电源相序是否正确，否则禁止在极限位置进行调节。
5.2.9分接开关日常巡视检查项目
a）电压指示应在规定电压偏差范围内；
b）控制器正常，调压瓦斯保护投入正常；
c）分接位置指示器应指示正确；
d）分接开关储油柜的油位、油色、吸湿器及其干燥剂均应正常；
e）分接开关及其附件各部位应无渗漏油；
f）计数器动作正常；
g）电动机构箱内部清洁，润滑油位正常，机构箱门关闭严密，密封良好；
h）分接开关加热器完好，并按要求及时投退。
5.2.10分接变换操作中发生下列异常情况时应作如下处理，并及时汇报，联系处理。
a）操作中发生连动时，应在指示盘上出现第二个分接位置时，立即点击“急停”按钮，切断操作电源，然后手摇操作到适当分接位置
b）远方电气控制操作时，计数器及分接位置指示正常,而电压表和电流表又无相应变化，应立即点击“急停”按钮，切断操作电源，中止操作。
c）分接开关发生拒动、误动；电压表和电流表变化异常；电动机
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