怎么写河南汽配城创业计划书.docx

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怎么写河南汽配城创业计划书

怎么写河南汽配城创业计划书

项目名称：

怎么写河南汽配城创业计划书

申报单位：

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编写时间：

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主管部门：

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撰稿单位：

郑州经略智成企业管理咨询有限公司

撰稿时间：

2013年9月2日

第一章项目背景

汽配城是围绕主机厂为核心形成密集的产业链。

从横向上来看，汽配城的同行业竞争激烈，在零配件的价格、质量、供货、服务等方面都面临多家对比。

随着全球一体化进程的深入，汽配城不仅面对越来越多国际竞争对手的压力，也面临广阔国际市场的挑战，如何提高自身的竞争力，和汽车主机厂建立长期稳定的供货关系是汽配城努力的方向。

纵向上分析，在汽车产业链中的某个汽配厂商，受到来自主机厂和下游供应商的多重压力：

一方面，主机厂为了压缩库存、降低成本而尽可能地把成本和风险传递给配套厂商；另一方面，下游供应商供货质量情况又影响了配套厂的生产，进而影响向主机厂的供货。

第二章行业发展环境分析　

汽配出口市场红红火火发展之际，中国汽配生产商仍然要面对众多让中国汽配城无法避开的难题。

只有正确认识汽配行业在出口过程中存在的问题，中国的汽配行业才能够得到真正的发展。

1．中小汽配生产企业利润空间进一步压缩

中国本土汽配行业中小型企业不少，相对技术水平落后，产品在价格上拥有良好的竞争优势，但是随着人民币升值频率加快，过去两年已达13%，这些企业在产品出口中面临着巨大的利润缩水压力，势必会影响企业的进一步发展。

以浙江台州地区为例，官方注册的汽配生产企业多达1200多家，但真正达到规模的仅有十几家，若是人民币升值持续下去，众多企业将面临倒闭的风险。

2．汽配行业出口以外资为主

随着我国汽车零部件领域取消对外资的股比限制，“独资化”在跨国汽车零部件企业中蔓延。

在过去半年内，德尔福、马勒、博世等跨国企业在在国内新成立的生产基地超过10家，且90%以上是独资企业。

以广东省为例，该省汽车零配件企业绝大多数掌握在外资企业手中，由于在产品开发及产品质量上中国本土企业相对较差，无法承担出口主力之重任。

本土汽车配件行业的自主创新能力还很薄弱，专利申请等还处在起步阶段；产品集中度仍然不高，规模效益还不突出，像万向集团这样的大型零部件企业还很少；国内汽车零部件的品牌价值较低；零部件产品系统化、模块化程度不高。

3．汽配行业出口遭受反倾销调查

4．据商务部统计，截至2006年底，我国汽车零配件已遭到10多起反倾销调查，产品涉及到雨刷器、刹车盘、刹车鼓和汽车挡风玻璃等。

事实上，早在2001年前，美国和加拿大等国就已开始了对我国出口的汽车挡风玻璃等进行反倾销调查，而近年来这样的趋势已愈演愈烈。

随之而来的是国外对中国汽车配件的反倾销调查呼声越来越高。

美国的汽车制造厂商认为，中国汽车零配件受三方面成本因素的影响：

劳动力成本、原材料成本以及人民币对美元的汇率。

第三章汽配城行业起缘　

我国的汽车零部件工业源于上世纪50年代之前的检修进口汽车的小作坊。

这种小作坊生产设备简陋、制造工艺落后、生产规模小、产量少、产品质量低，但无论如何，这已形成了我国零部件产业的雏形。

上世纪50年代一汽的建设为零部件产业发展提供了契机。

20世纪90年代后期以来，为有效降低生产成本，开拓新兴市场，汽车零部件企业不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。

与此同时，整车与零部件企业之间关系的调整，打破了原有的全球配套体系，推动了汽车产业链的全球化发展。

在此背景下，汽车零部件行业的并购重组更趋活跃。

汽车零部件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货，汽车零部件产业集群化发展特征明显。

伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。

第四章市场分析　

一、汽配市场进入发展平台期：

以北京地区为例，从1994年出现第一家汽配市场，至今已发展至28家，近5年北京地区没有出现新的汽配市场了，北京地区28家汽配市场中，70%的汽配市场生存时间超过10时间，市场的规模、商户群、客户群大都保持相对的稳定，据了解，全国大中城市近几年汽配市场的大格局基本稳定，市场快速扩张的时期已过去。

二、汽配市场已成为汽配生产企业和维修企业之间联系的重要纽带。

汽配市场经过近30年的发展，已成为国内汽车零部件生产企业，特别是非配套类汽车零部件生产企业的重要销售渠道，汽配市场也是综合类汽车维修企业配件的主要采购平台，汽配市场集中度较大的大中型城市，汽配市场提供给综合类汽修企业的零部件占其需求量的90%以上，06年统计数据表明，汽配市场流通总额已达到950亿元。

汽配市场的存在，基本实现维修企业配件的零库存维修，应该说汽配市场即推动了汽车零部件工业的发展，又优化了汽修行业维修资源的合理配置及有效利用。

3、汽配市场业务呈现进一步的专业化、细分化

近几年汽配市场出现更加特色、更加细分的发展特点，特色市场具体表现为：

一是功能上的特色。

经过多年的经营和竞争，少数市场形成批发兼零售的商业服务格局，成为业内的成头，大多数市场仅具零售业务，甚至要靠代客安装、快修保养才能维持生存。

二是经营配件品种上的特色，有的市场以经营国产配件为主，有的市场以经营进口配件为主，有的市场以经营小车配件为主，有的市场以经营大车配件为主，这种以同类配件经销商集聚经营，更易产生集聚效应，这里的集聚效应主要包括顾客资源的集聚和销售业绩总量上的集聚。

细分市场是指市场经营的商品更加单一，服务更加专业。

北京地区的西郊雅森汽车用品市场、五方汽车用品市场及更加专业的改装市场——酷车小镇市场就属细分市场，这些细分市场除提供消费者某一领域更加专业丰富的产品和服务以外，市场的业态和传统的汽配市场也有很大的不同，这些新兴市场的业态更像现代百货行业，宽敞整洁的环境，丰富的专业商品，分类分区经营，现代化的商业设施，应该说细分市场及特色市场代表汽配流通行业的一个重要发展方向。

4、重点汽配市场对汽配流通的集聚效应更加明显

汽配市场的集聚效应体现在两个方面，一是汽配市场的赚钱效应，吸引更多路边开店的商家走进汽配市场。

二是各地的主流市场相对生意好做，吸引更多二流市场开店的商户向规模市场，规范市场或经营同类商品商户更多的主流市场集中，这种洗牌的结果是一个地区的汽配市场强市更强，弱市更弱，商户也是呈现适者生存的商业游戏法则，许多商户的生意越做越大，不善经营者，面对不断加大的竞争压力，逐渐被淘汰。

二是这种集聚效应在各地形成了一批更加专业，更具特色的汽配市场。

第五章汽配行业发展趋势

2007年我国共有汽车零部件企业20000多家，其中规模以上汽车零部件企业7580家。

就业人数2007年达到159万人，占汽车工业从业人员的60．7％，2008年11月达到175万人。

我国汽车零部件产业围绕整车生产的布局基本形成了京津冀、东北、川渝、两湖、长三角、珠三角六个主要区域。

六大区域整车产量占全国的72％，零部件产值占全国的81．1％，零部件企业数量占全国的79．9％，就业人数占全国的79．3％。

中国汽车零部件出口总量稳步增长，出口贸易已占全球汽车零部件出口的10％；出口目的国集中在发达国家，且出口企业多具有外资背景；经济规模、整车出口配套以及成为零部件的采购基地仍是我国零部件企业出口的基本动因；一般贸易和进料加工贸易仍然是主要的出口方式；出口产品类别以资源和劳动密集型产品为主。

在目前全球金融危机和经济危机的冲击下，美国、德国、日本等汽车零部件供应商相继出现倒闭、重组的现象，这会导致全球汽车零部件的供应商数量直接减少。

另外，欧美在本次金融危机中倒下的，多是规模不大、产品及市场较单一的零部件供应商，尤以二、三级供应商及售后市场供应商为多，这对于有一定实力、市场趋多元化的中国供应商而言，无疑是一个进入国际市场的机会。

在国家《汽车产业调整和振兴规划》鼓励“核心零部件自主化”的政策推动下，一些企业开始把收购海外有技术特色的中小优质汽车零部件企业视为获得核心技术的最佳路径。

2009年以来，我国一些有实力的企业开始对国外零部件企业展开收购。

第六章汽配城项目建设计划

第一节项目建设主要内容

一、建设规模与目标

二、项目建设内容

三、项目建设布局与进度安排

第二节厂址选择

一、项目建设地点

二、区位优势分析

三、厂址选择及理由

第三节原材料保证

第四节建设工期计划

第五节主要设备选型

第七章汽配城项目市场营销

　　一、概述营销计划

　　二、汽配城销售政策的制定

　　三、汽配城销售渠道、方式、行销环节和售后服务

　　四、主要业务关系状况

　　五、汽配城销售队伍情况及销售福利分配政策

　　六、促销和市场渗透

　　1.主要促销方式

　　2.广告/公关策略、媒体评估

　　七、汽配城产品价格方案

　　1.定价依据和价格结构

　　2.影响价格变化的因素和对策

　　八、销售资料统计和销售纪录方式，销售周期的计算。

　　九、汽配城市场开发规划，销售目标

第八章汽配城项目投资说明

　　一、资金需求说明（用量/期限）

　　二、资金使用计划及进度

　　三、投资形式（贷款/利率/利率支付条件/转股-普通股、优先股、任股权/对应价格等）

　　四、资本结构

　　五、回报/偿还计划

　　六、资本原负债结构说明

　　七、投资抵押

　　八、投资担保

　　九、吸纳投资后股权结构

　　十、股权成本

　　十一、投资者介入管理之程度说明

　　十二、报告

　　十三、杂费支付

第九章投资报酬与退出

　　一、股票上市

　　二、股权转让

　　三、股权回购

　　四、股利

第十章汽配城项目风险分析

　　一、资源风险

　　二、市场不确定性风险

　　三、研发风险

　　四、生产不确定性风险

　　五、成本控制风险

　　六、竞争风险

　　七、政策风险

　　八、财务风险

　　九、管理风险

十、破产风险

第十一章管理

　　一、汽配城组织结构

　　二、管理制度及劳动合同

　　三、人事计划

　　四、薪资、福利方案

　　五、股权分配和认股计划

第十二章汽配城项目财务分析

　　一、财务分析说明

　　二、财务数据预测

　　1.销售收入明细表

　　2.成本费用明细表

　　3.薪金水平明细表

　　4.固定资产明细表

　　5.资产负债表

　　6.利润及利润分配明细表

　　7.现金流量表

　　8.财务指标分析

第13章汽配城项目结论及建议

第十四章附录

附录一财务附表

附录二公司营业执照

附录三汽配城项目产品样品、图片及说明

附录四公司及产品的其它资料

附录五汽配城项目专利技术信息

附录六竞争者调查

图表目录

图表：

2009-2011年汽配城国际市场规模

图表：

2009-2011年汽配城国内市场规模

图表：

2012-2016年汽配城国际市场规模预测