25m箱梁及40mt梁架设专项施工方案.docx
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25m箱梁及40mt梁架设专项施工方案
XX高速公路
施工技术方案申报批复单
承包单位：
中铁XX集团有限公司合同号：
TJ11
监理单位：
XX公路工程咨询监理有限公司编号：
致（监理工程师）：
现报上架梁专项施工方案工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。
附件：
施工技术、工艺方案说明及图表。
承包单位技术负责人：
年月日
[]审定
[]转报
[]同意附言：
[]修改后再报
[]不同意
专业监理工程师：
年月日
[]审定
[]转报
[]同意附言：
[]修改后再报
[]不同意
驻地工程师监理：
年月日
工作站意见：
签名：
年月日
注：
①施工技术方案中应包括环保方案；
②专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定。
XX高速公路第11合同段
（K42+160-K45+700）
架梁专项施工方案
（2011年8月20日）
编制：
复核：
审批：
中铁XX集团有限公司
湖南省XX高速公路第十一合同段项目经理部
2011年8月20日
架梁专项施工方案
一、工程概述
XX高速公路第11合同段，XX大桥40mT梁110片，Zk42+542.5主线桥25m箱梁38片，YK42+529.4主线桥25m箱梁24片。
结合桥梁分布情况和现场地形实际情况，预制梁场设置在主线路基K42+880-K43+180上，占地面积约7500m2。
二、编制原则和依据
1、桥梁施工图、设计相关通用图及总说明
2、国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
3、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
三、施工总体安排及资源配置
1、工期安排
Zk42+542.5（YK42+529.4）主线桥62片箱梁架设开工日期为2011年9月1日，完工日期为2011年9月30日（先左幅后右幅）；XX大桥110片40mT梁，分别从XX大桥两端进行架设，小里程端开工日期为2011年10月1日，完工日期为2011年11月30日（先右幅后左幅，右幅架设完毕从XX隧道右幅退出架桥机，然后从XX隧道左幅进架桥机架左幅）；大里程端开工日期为2011年9月10日，完工日期为2011年10月10日（先左幅后右幅）。
2、任务划分
我标段架梁负责ZK42+542.5（YK42+529.4）主线桥64片25m箱梁和XX大桥小里程60片40mT梁架设安装。
XX大桥大里程段50片40mT梁由12标负责架设安装。
3、人员及组织机构
我项目严格按照施工要求进行施工，在施工该项工程中按照项目部拟订的各项职责进行执行，调集具有丰富施工经验的专业队伍进行本分项工程的施工。
组织机构及人员详见“架梁施工组织机构框图”、“施工管理人员配备表”及“操作技术工人配备表”。
施工管理人员配备表
序号
职务
人数
备注
1
现场总负责
1
2
技术总负责
1
3
现场生产经理
1
4
技术人员
2
5
质检工程师
1
6
安全员
1
7
领工员
1
操作技术工人配备表
序号
工作岗位
主要工作内容
人数
备注
1
架桥机司机
架桥机
2
2
运梁车司机
运梁车
2
3
运梁·架梁人员
梁运输架设
8
4
机电工
现场电器设备安装、维修等
2
5
测量检验工
放样与施工监测
2
合计
16
4、机械设备配备
机械设备配备情况
序号
名称
规格型号
单位
数量
用途
1
全站仪
索佳SET220K
台
1
测量放样
2
精密水准仪
AP-281
台
2
3
架桥机
140t
台
1
4
龙门吊
80t
台
2
5
运梁车
200t
台
1
6
临时支座
个
368
四、架梁施工方案
4.1、施工准备
1、架桥机架梁施工准备
首先架设ZK42+542.5主线桥25m箱梁，从7#台开始架设至0#台，根据工程实际情况，占用桥头路基100m修筑架桥机安装平台及上梁通道。
运梁通道顺桥向坡度不大于3%，通道路基要碾压密实、平整，上铺10cm碎石找平层。
2、架梁前技术准备
组织人员在架梁施工前进行施工测量放样，对准备架设的箱梁和T梁按照架梁的顺序进行编号，弹出梁端中线。
对所架梁跨、临时支座的标高及位置尺寸进行认真复核。
盖梁上弹出支座中心线、梁端线及临时支座的位置，复核轴线纵横方向尺寸是否有误，发现问题提前处理。
复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求。
检查构件质量，复核构件尺寸、角度，不合格构件及有缺陷构件不允许进行吊装。
向各工种、各岗位工序进行技术交底并经监理复核，检测支座垫石、盖梁及预制梁的强度必须达到设计要求强度。
根据验收标准对箱梁进行成品验收，发现外形尺寸，预留孔及埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。
施工落梁时两端的施工及技术人员要检查梁体位置，务必使梁一次落位成功避免反复。
运梁设备的检查：
对运梁拖车机械性能和箱梁捆绑、加固设备进行严格检查，不符合安全运梁要求的设备坚决不使用。
1）临时支座的设计及安装
临时支座采用砂箱，砂箱使用前必须对所有的已完成的支座垫石高度及临时支座中心位置进行复核，确保临时支座位置准确，高度满足要求，临时支座高出永久性支座1cm。
因盖梁顶部有横坡，临时支座的安装应在低侧放置下垫钢板保证支座的垂直度。
砂箱使用均匀细沙砂，经过筛分，烘干，并用箱梁同等荷载压实后上桥使用。
2）永久支座安装
将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面应清洁、干净、用环氧砂浆平整,平面位置误差不得大于5mm。
死角高差不超过1mm，高程误差不得超过±2mm。
板式橡胶支座安装：
在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合，支座就位准确。
板式支座顶面的钢板预先将锚固钢筋与其单面焊连接好，准确地放置在板式支座上，待墩顶现浇时将锚固钢筋及钢板的一部分浇筑在一起。
滑板式橡胶支座安装：
安装四氟滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴。
同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。
四氟滑板橡胶支座安装后，将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。
不锈钢板在吊装前焊接到位，表面不允许有损伤、拉毛现象，免增大磨擦系数及损坏四氟板。
4.2运梁施工要点：
1、桥面设计有横坡，为防止梁体运输过程中发生倾覆，运梁车通道须保持左右水平。
2、严格控制运梁速度，最大速度不得超过20m/分钟。
3、运梁车载梁走行前须采取稳妥可靠的支撑措施。
4、在坡道上运梁、停车、对位、架梁时,须设专人安装车轮制动铁鞋和操作紧急制动阀。
4.3架桥机架梁作业
架桥机一套，起重能力140T，半幅架设作业，整机纵移，采用逐孔步履自行式过孔。
1）架桥机安装、调试
利用桥头路基作为架桥机安装平台，按角度对架桥机进行拼装作业，先摆好轨道，然后将前、中、后支点放置在轨道上，将导梁分别组装后，吊至支点台车上连接，而后放置纵移台车和吊梁行车。
当组装完毕后，将梁体运至吊梁段由行车起吊，进行吊梁试验，当确认满足要求后既可过孔。
2）架桥机对位
架桥机组拼合格后，在移动前使后横梁移到尾部作平衡重，起动行走装置，向前移动一孔位置，使前支腿支撑在前方墩顶上；安装制动设备，加固前端支腿。
在架设过程中应注意：
架桥机就位后，必须进行超载试吊后方可正式使用。
3）预制梁的运输在张拉压浆完毕后，用场地龙门吊住钢丝绳将梁提至运梁车上。
4）架桥机架梁
架桥机最大起重量140t，在架梁前通过荷载验算和检测合格后方可进行架梁。
通过组合前后主梁，架桥机长度可根据桥梁跨径调整，能自行纵向、横向平稳移动；前移时前伸大臂挠度小；当架桥机架梁作业时，每片梁都能由架桥机纵横移梁到位，直接安装中梁和边梁，不需要人工在桥墩上横向移梁。
架桥机各种运动及止挡装置，由操作台统一控制，安全性能良好。
预制梁架设见下图架桥机架梁示意图。
①边梁安装
运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车起吊梁将箱梁纵移到位→整机携梁横移到边梁位置落梁就位。
②中梁安装
运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车起吊梁将箱梁纵移到位→横移→下落梁并脱开→落梁就位。
架桥机架梁示意图
③架桥机纵向位移
作业顺序：
测量定位→铺设喂梁轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向轨道，中顶高支腿落下→顶升后顶高支腿，拆除横向轨道，后支腿落在轨道上→起吊天车移至后端做配重→收起前支腿→整机纵移到位，落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中顶高支腿（铺横向轨道）中支腿落在轨道上→起升后顶高支腿（铺横向轨道）→后支腿提升落在轨道上→安全检查运行调试。
架桥机纵向位移时，2台天车须到后支腿做配重，并做临时加固，防止架桥机运行时失稳。
每片梁就位后，要及时焊接横隔板钢筋，增加整体稳定性。
架桥机纵向走行前要求每片箱梁的横隔板钢筋全焊完。
3）现浇横隔板及湿接缝
横隔板钢筋焊接完毕后先进行横隔板现浇再现浇桥面板。
施工前确保桥梁两侧的临时护栏及吊篮的安全防护的可靠。
施工时按照凿毛端部混凝土→焊接钢筋→支立模板→灌注混凝土的顺序进行。
横隔板采用吊蓝施工，模板拆除后，拆除吊篮，然后施工桥面湿接缝。
两片梁之间湿接缝的底模采用在两片梁之间横担槽钢，用穿过套管的铁丝吊起模板，混凝土达到强度后解除铁丝，放下底模。
预制梁连续体系转换施工步骤见下图。
五、质量保证措施
1、质量保证体系框图（见下图）
质量保证体系图框
2、质量保证措施
1）建立全质量管理机构，建立岗位责任制，强化质量监督和管理，成立Qc小队，广泛开展QC小组活动解决架梁中难题。
2）把好设备、器材关。
外购的吊具、钢丝绳、钢材、起重工具要选用信誉良好的厂家产品，不符合有关规定和标准的材料、工具坚决不使用。
3）确定架梁控制管理点，抓住以下七道工序，即运梁、吊梁、提梁、横移固定、吊梁就位、横隔板焊接、架桥机前移、支腿姿势、制定各工序作业指导书，严格要求操作人员遵照执行。
4）对每道工序认真检查，做好施工记录，合格后再进行下一道工序。
5）专门安排技术领导负责现场技术指导、质量把关工作，以确保架梁施工顺利进行。
6）熟悉图纸，领会设计意图，了解施工程序，认真掌握好各作业段工序之间的前后搭接。
认真编制施工组织设计，严格执行和遵守图纸施工；
b、认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。
c、每道工序施工前，应进行技术交底，做到质量要求、技术意图贯彻到底。
所有工序在自检合格后，通知监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行该道工序的施工。
d、各种控制、关键部位设专人严格把关。
如支座垫石平面位置、高程，T梁安装等。
六、安全保证措施
1、安全保证体系框图（见下图）
安全保证体系框图
注：
五同时是指在计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时要进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
2、安全保障检查程序
3、安全保证措施
1）认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。
2）梁体安装必须为专业施工队伍，所有工作人员应持证上岗，挂牌作业；梁体安装现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。
3）龙门吊、架桥机的钢轨两侧必须设置限位装置，并经常检查限位装置的完好性。
4）滑轮运转不正常情况下，应立即停止进行检查。
钢丝绳必须每天检查。
5）作为架桥时工作人员行走的“天桥”，必须设置严格、规范的防护栏杆，确保施工安全。
6）加强起重吊装设备检修，对所有起重、运输工具设备，使用前应进行全面的检修，特别是重型吊装机械，必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，在统一指挥下进行作业。
7）高空作业人员应佩带安全帽和安全绳。
8）在进行杆件的拆卸、龙门吊起吊模板砼和架桥机T梁安装时，操作人员必须熟悉和熟练操作起重设备作业,每次吊装前应他细检查各紧固件联接是否可靠,开机前应进行空载,试运转无发现异常才可正式工作。
专职安全员必须在场，负责安全协调。
9）现场技术人员编制安全技术交底并在监理参与的情况下对现场施工人员进行三级交底；参与安全检查，对存放在安全隐患从技术方面分析事故原因，制定相应的安全技术措施。
10）安装电器设备，必须由正式电工负责，不准乱拉或超负荷使用，不准使用不符合安全要求的“保险”装置，电线穿过构件要加套管，线头连结需牢固。
11）坚持“三检”制度，专职安全员每天对施工现场安全检查发现问题及时的通知相关的责任人并提出整改要求，限期整改按规定时间进行复查。
12）生产班组要坚持“三工”安全检查制度，既：
工前讲安全、工中查安全、工后评安全。
工班每周至少组织一次，由工班长主持的专项安全检查活动，工班专职安全员要对当前的安全形势做分析讲解，并适时进行作风纪律整顿，严禁违章指挥和违章作业，实行安全生产相互监督、相互检查、联防联控，使安全工作真正落到基层、现场和每个职工。
七、文明施工与环境保护措施
1、开工前作好施工组织设计,布局合理,并按监理细则设置好各类标示标牌。
2、施工现场所有施工管理人员必须持证上岗。
3、施工环境文明要求：
1）施工便道应进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，不得影响当地群众正常生活、生产活动。
施工现场作业道路应保持平整、畅通、及时修复。
设有明显准确的路标。
2）机具、材料应做到“二整”：
机械设备保持状态良好，外观整洁、停置整齐。
3）施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。
4）工地现场外观应做到“三洁”：
施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。
5）场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污，做到工完料尽、地清。
6）办公室、作业区、生活区、仓库等场所内部整洁有序，符合防火、卫生、通风、照明等要求。
7）桥内设置标明名称、施工负责人、技术负责人、质检负责人、旁站监理等内容的公告牌。
8）施工现场应有负责人现场指导施工，现场指挥和技术人员要熟悉操作工艺要求、质量标准。
9）确保工程有序施工场内要有警示标牌、标识公告牌，建立健全安全生产岗位责任制，作业人员佩带安全帽，系安全绳，配电箱孔后设盖，绞车要有刹车。
10）现场进行的各项施工操作，必须按施工前的施工操作安排或相应的《规范》进行，做到层次清楚，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工。
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