成绵复线高速分离式立交桥天桥施工方案.docx

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成绵复线高速分离式立交桥天桥施工方案

成都至绵阳高速公路复线项目

分离式立交桥

施工方案

编制：

审核：

批准：

XXXXXX有限公司

成绵高速公路复线TJ项目CXX分部

二○一○年三月二日

K61+197.5分离式立交桥施工方案

一、编制说明

1.1编制依据

1.1.1《成都至绵阳高速公路复线工程项目CXX合同段实施性施工组织设计》

1.1.2设计文件（含技术交底）《成都至绵阳高速公路复线项目CXX合同段K61+197.5分离式立交桥设计施工图》

1.1.3《公路路基施工技术规范》

1.1.4《公路桥涵施工技术规范》

1.1.5《公路工程施工工艺标准》

1.1.6《公路施工手册（路基、桥涵）》

1.1.7《公路工程施工安全技术规程》

1.1.8《公路工程质量检验评定标准》

1.1.9《公路混凝土工程施工技术指南》

1.2编制原则

1.2.1全面响应和符合施工图纸等要求的原则。

1.2.2严格按照规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。

1.2.3合理配置资源，满足工程需要的原则。

以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。

1.2.4突出重点，统筹安排的原则。

统筹安排，确保本天桥工程的施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和尽量提前完成工程建设。

1.2.5应用“四新”技术，提高施工水平的原则

突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。

1.2.6结合本桥所处地区的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。

1.2.7安全生产，预防为主的原则

运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。

1.2.8规范施工，确保工程质量的原则

严格执行国家和交通部《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。

1.2.9保护环境，文明施工的原则

树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。

二、工程概况

2.1概况

本天桥为成绵高速复线项目CXX合同段的机耕及灌溉渠天桥，桥梁中心桩号为GK0+041.41，主线桥梁中心桩号为K61+197.5，桥梁起点桩号为GK0+000，终点桩号为GK0＋082.820，桥梁全长82.82m。

本桥平面分别位于直线上。

桥面横坡为双向2.0%。

桥宽6.75m，纵坡1.0%。

本天桥为1－50m钢筋混凝拱桥，上部结构采用1×10m+1×5.13m+9×4.72m+1×5.13m+1×10m装配式普通钢筋混凝土简支空心板，采用单板预制，简支安装，桥面连续结构形式；下部结构桥台采用重力式桥台，扩大基础，基础承载力不小于400Kpa；立柱与拱座及主拱连接，拱座基础采用扩大基础，基础承载力不小于700Kpa，拱座基础必须嵌入边坡弱风化岩体内，且拱座基础必须与岩体抵紧以平衡拱脚水平推力。

拱圈采用矩形实心截面。

三、分部分项工程划分

3.1下部工程

3.1.1扩大基础及拱座

3.1.2拱圈

3.1.3桥台

3.1.4拱上立柱

3.1.5盖梁

3.2上部工程

3.2.1空心板梁预制

3.2.2空心板梁架设

3.2.3桥面系及护栏

四、具体施工方案

4.1扩大基础及拱座

4.1.1桥位及基础放样，用全站仪测量桥位定位，并首先对0#，13#桥台基础，1#，12#拱座基础和拱座进行放样。

4.1.2基坑开挖，首先开挖0#，13#桥台基础基坑，1#，12#拱座基础基坑。

土层采用人工开挖，石方采用风镐和浅眼爆破施工。

基坑边坡按1：

1放坡，定开挖边线。

当基坑开挖距基底设计标高30cm时，采用风镐开挖，人工凿除清底至设计高程。

4.1.3当基坑开挖至设计标高后，对基础底部进行承载力试验，桥台基础承载力不小于400Kpa，拱座基础承载力不小于700Kpa。

然后在基础底部浇筑10cm砂浆垫层，当强度达到要求后进行基础定位放样。

4.1.4绑扎基础钢筋，施工过程严格按照图纸施工，保证钢筋长度，钢筋间距，保证搭接及焊接长度，经技术员及监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。

4.1.4立基础模板，确保模板刚度，模板尺寸符合设计及规范要求，然后进行安装。

模板要保证平整，不漏浆，不跑模，不爆模，经技术员及监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。

4.1.5浇注基础混凝土，混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运送混凝土到现场，用泵车将混凝土输入基础模内浇注基础混凝土。

在浇注片石混凝土时掺入片石，其片石数量、质量、间距均应符合片石混凝土的施工规范的规定。

并在基础浇注结束前在基础顶面预留与台身连接的接茬石，接茬石长度不小于30cm，混凝土面外露不小于15cm。

4.1.6基础混凝土养生采用覆盖洒水养生7天以上。

4.1.7三背回填，分层夯填，层厚不超过20cm，采用电动夯夯实。

4.2拱圈施工

本天桥处于陈家山挖方地区，主线已经开挖至设计标高，出于对于成本以及整体施工安排的考虑，决定拱圈采用组合钢模配合满堂式碗扣支架施工。

具体工序如下：

4.2.1测量放样，在已浇注完毕的扩大基础上标出具体的拱圈位置，并在原地面撒线，标出拱圈所在直线。

测出原地面标高，并根据拱圈标高以及施工需要钢管及扣件数量。

4.2.2地基处理，对拱圈下部，用推土机整平、压路机压实，压实度不小于96%，然后铺设32cm的水稳层。

4.2.3支架设计：

根据本桥的特点，经综合比较，选用WDJ碗扣式支架,该支架具有承载力大、安装方便等优点。

支架设计为横向14×0.6=8.4米，纵向为0.4+82×0.6＋0.4=50米，层间高度0.6米。

支架搭设

排架布置为平面间距60cm×60cm，立面间距60cm×60cm，在拱座处间距不大于60cm，并适当增加斜撑，以提高其稳定性。

排架布置示意图

排架立柱搭设时，应随时检查立杆的水平度、垂直度，并在无荷载的情况下检查立杆底托是否松动，不平或松动的应旋紧或用薄铁板垫实。

相邻立杆接头避免在同一高程内。

排架进场及排架搭设时必须严格检查每个碗扣，确保无裂缝。

排架搭设步骤：

测量放出纵轴两侧最外边线。

在两侧用墨线弹出支架搭设边线，保证立管架设时成一条直线，使每根立管依次而立，在横轴外侧线交点处，安放第一根钢管，并离底部200mm处用直角扣件连接纵横钢管。

立管在0.6m高度内搭设纵横向水平联系钢管，立管用碗口式扣件连接。

测标高，分别按50cm间隔用粉笔标在每根钢管上。

顶部钢管应严格控制标高。

并严格按照预拱度L/1000=0.05m设置，预拱度

Y按推力影响线计算，支架变形考虑0.02m，施工放样时加到各纵坐标值内。

4.2.4钢筋工程

⑴钢筋的检查

钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使用。

试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：

拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于60吨，对不足60吨的按每厂家取样一次。

⑵钢筋下料焊接

钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、铁锈等清除干净，保持表面洁净。

下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。

钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验，合格后才可继续下料加工。

钢筋接头焊接方法与要求如下：

焊接接头采用双面搭接或者机械连接，所有焊工均持证上岗，并在经过考核和试焊，合格后方可作业施工。

焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。

采用双面搭接焊应作到：

焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求。

⑶钢筋的绑扎、安装

钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。

为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的混凝土垫块支承，垫块间距一般为2m左右。

钢筋绑扎、安装完成后，经监理工程师检查认可同意后方可立模。

4.2.5模板工程

模板安排在特定生产加工厂定做，采用角钢加劲，并配合适当的方木、钢材做支撑联结件，模板缝用海绵条嵌塞，防止漏浆。

安装好的模板应有足够的刚度、强度及稳定性。

在预压完成后，按照图纸要求绑扎钢筋和支立模板。

拱肋外模用大块组合钢模板，模板隔离剂使用脱模剂。

4.2.6混凝土工程

⑴混凝土的拌和

本工程采用商品混凝土，在商混站集中拌合。

⑵混凝土的运输

混凝土采用10m3混凝土罐车运输，商混站保证混凝土能够连续浇筑。

⑶混凝土浇筑

混凝土运送至现场，泵送入模，在入模过程中，要注意观察支架沉陷，若产生过大沉陷，当停止施工并检查支架及模板。

拱圈浇筑按拱轴长度等分为五段，按拱脚、拱顶、L/4分分五段对称浇筑。

先浇筑两端拱脚和拱顶段，后浇筑L/4段，接头按施工缝处理，严格清除浮浆并冲洗干净，路出粗骨料以确保浇筑的先后砼结合密实可靠。

另外需要保证各段的接缝面应与拱轴线垂直。

⑷混凝土的振捣

混凝土的振捣必须有专人负责，严格按规定操作。

当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入混凝土内，并要插至前一混凝土振层并不超过1/3层厚，以保证两层混凝土结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。

插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。

大型预制构件采用附着式和插入式振捣器相结合振捣，在模板内不能利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以免造成混凝土离析。

混凝土振捣密实以混凝土停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为标志。

混凝土捣实后1.5～24小时之内不得受到振动。

⑸混凝土养生

混凝土浇筑完成后，及时对混凝土进行养生，养生期不少于14天。

混凝土养生专人负责；用土工布覆盖拱圈表面，并洒水对拱圈混凝土养生。

4.3桥台、拱上柱施工

4.3.1桥台施工

首先，经测量放样，确定扩大基础上的台身位置，然后支设组合钢模板，砼仍旧采用商砼拌和站生产供应，砼罐车运输，泵送入模，浇筑过程中，注意投放石料，并按C25片石混凝土测定投放石料体积，不超出规范要求，所用石料均按规范要求挑选。

4.3.2拱上立柱施工

拱上立柱的施工工序为：

测量定位→绑扎钢筋→组装模板→浇筑砼。

钢筋绑扎和模板支立：

钢筋按施工图进行放样。

当钢筋与拱圈预埋的钢筋焊接完成后，用缆风绳对其固定，防止倾斜。

经技术员报检监理工程师同意后支立模板。

在支立模板时，根据立柱高度，采用一次立模到顶的方式进行。

施工时及时搭设脚手支架，便于施工操作和确保作业人员的安全。

模板先在地面上组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙，用磨光机磨平接缝处错台，直至满足规范要求。

待钢筋绑扎完成并经检查合格后，涂刷脱模剂，用吊车将整体钢模板套入钢筋骨架。

模板用拉杆和支撑杆加固固定，保证模板在砼浇筑时不变形，为保证砼外观质量，各圆形墩的竖向接缝方向保持一致。

4.4盖梁施工

盖梁施工应先搭设支架，进行测量放线，确定底模高度和侧模的位置。

并按施工图对钢筋进行加工绑扎。

完毕后经技术员报检监理工程师同意后方可支立侧模。

必须保证侧模与底模、侧模与侧模接缝严密，防止漏浆，保证混凝土外观质量。

混凝土采用商混砼，混凝土运输至现场后，泵送入模。

一次浇筑成型。

侧模拆除后用土工布覆盖养生。

4.5空心板预制

4.5.1 施工现场准备

为了施工质量控制和场地宽敞，预制场选在本标段的绵竹服务区，主线位置位于K57+550左侧，将按施工平面布置图的范围进行场地平整及压实，规划好临时设施及布置生产制作场地，并按预制场平面布置图好安装临时用水、电线路。

4.5.2施工技术准备

（1）施工前应仔细阅读图纸及合同要求，做好图纸会审，编制施工组织设计，做好安全技术等交底工作。

（2）做好所需机具、设备准备及检验校正工作，保证所用机具设备处于正常状态。

4.5.3钢筋工程

用于本工程的所有钢筋应有质量监督部门签认的工厂试验报告并按规范要求进行抽验，凡抽检不合格的钢筋，坚决不用于本工程。

钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报驻地办、总监办审批后，方可进场。

钢筋进场时应根据规格、直径分类堆放，标识清晰，且应用垫木垫底及有防生锈的措施。

钢筋加工制作在现场工程师的指导下，按图纸要求由专业人员在工地加工间制作，严格遵守规范规定的制作标准，质检工程师随时抽验，确保钢筋品种规格制作质量，完全合格。

钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。

钢筋绑扎前，应校对成型钢筋的钢种、直径、形状、位置、尺寸和数量，如有错漏应及时改正及增补。

钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可关模。

4.5.4模板工程

根据设计图纸，制作模板。

预制板梁的技术要求，选用钢模板。

首先进行施工图设计，确保具有足够的强度，足够的刚度和稳定性；能够承受所加荷载并使结构在线型及外观符合图纸要求，必须进行应力预计挠度计算经监理工程师批准后，才能制作。

模板板面平整，接缝密贴，不漏浆，符合结构尺寸。

保证梁板外观质量。

模板在使用前彻底涂以脱模剂，同一构造物使用同一脱模剂，使混凝土外观颜色一致。

模板安装完成，混凝土构造中所有预埋件安装完毕，清除模板内所有污物，杂物及水，严格自检，完全合格后，请监理工程师检验，才能浇筑混凝土。

根据图纸要求设计，底模采用压实土上浇注10cm厚C20混凝土，在混凝土表面磨光以保证板梁底面光洁度。

侧模具采用定型钢模，确保具有足够的强度，足够的刚度和稳定性；能够承受所加荷载并使结构在线型及外观符合图纸要求。

内模采用充气气囊，充气气囊定位钢筋要满足其位置正确。

为保证板梁制作的进度及质量要求。

施工现场拟设三条生产线，每条生产线生产三片板梁。

外模及内模安装必须顺直，不得有扭曲现象，且应支顶紧固，使之浇捣板梁混凝土时不得变形。

不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除（一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模）。

内模应在混凝土强度能随自重时方可拆除，应达到混凝土设计等级的50%方可拆除。

4.5.5混凝土工程

钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，各个数据确认无误，然后上报监理，经监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。

混凝土浇注前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。

对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录。

混凝土采用拌合站集中拌制、混凝土罐车运输，现场自卸方式进行浇注。

浇筑的自由倾落高度不得超过2m，高于2m时要用流槽配合浇筑，以免混凝土产生离析。

混凝土应边浇筑边振捣，浇筑混凝土分层厚度为30cm左右，前后两层的间距在1.5m以上。

混凝土的振捣使用直径为5cm的插入式振捣器，移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5~10cm的距离；插入混凝土5~10cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。

振捣密实的标志是混凝土面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。

浇筑混凝土期间，设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时进行处理。

混凝土浇筑完毕后，对混凝土面应及时进行修整、收浆抹平，待定浆后混凝土稍有硬度，再进行二次抹面。

混凝土浇筑完初凝后，用草毡或毛毯进行覆盖养护，洒水养生。

混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。

收浆后洒水覆盖养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。

混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。

模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。

拆除后应对现场进行及时清理，模板堆放整齐。

4.6空心板架设

4.6.1吊装步骤结合工作场地，根据板梁的自重，板梁的架设安装采用1辆25t的汽车式吊车架设预制板梁。

将预制厂达到吊装要求的板梁按照安装顺序一一运至吊装现场，板梁吊装自西向东依次安装，吊车和板梁运输车停稳至指定位置后，吊车将吊绳固定板梁两端的吊环上，在专人负责指挥的调配下慢慢升起，在起吊前先进行试吊，钢丝绳及吊具等没有异常情况后进行正式起吊，移至就位位置，慢慢安放。

汽车吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，板梁安装时，应控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙安装时应控制均匀，板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。

垫平后支座无松动、无位移，否则板梁应重新安装。

4.6.2吊装注意事项

（1）、垫石顶面精确画出支座的位置、边线，画出各片梁端线位置、边线位置。

（2）、预制梁板就位时要按画出的位置线准确就位，支座要按设计图纸位置线摆放，精测高程无误，且不得因碰撞发生位移，否则需吊起重新安装。

（3）、吊装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工。

（4）、预制梁板架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，并采取临时加固措施。

4.7桥面系及护栏施工

桥面铺装施工在板梁架设完毕后进行，具体施工工艺如下：

a、桥面标高复测；

b、凿毛并凿掉超高部分；

c、测放出铺装层边线，浇筑两侧标高带；

d、清水冲洗桥面；

e、安装桥面钢筋焊网，垫混凝土垫块；

f、从前到后，摆放平板振动器、找平梁、平板振动梁；

g、混凝土输送到位，依次倾倒混凝土；

h、平板振动器振动混凝土大致找平，卷扬机拖动找平梁找平，振动梁振动；

i、磨浆机收浆，人工收浆，压痕机压痕；

j、进入下一施工循环。

防撞护栏采用分节方式施工，分节长度3～5m，模板采用定型钢模，钢筋、混凝土施工同前述，这里从略。

防撞护栏的施工以线性和外观质量控制为重点，测量放线及模板加工尤其重要。

4.8桥面下土石方开挖

支架拆卸后，桥面下土石方沿纵桥向一侧开挖。

选用挖掘机配合自卸汽车方式。

开挖过程中，随时测量标高及平面位置，避免超挖、错挖。

五、确保工期的措施

5.1合理的施工组织设计指导施工；

5.2确保材料供应能够满足施工要求；

5.3确保设备完好，满足施工要求；

5.4根据施工要求合理、有效的组织劳动力。

5.5尽可能多地利用新技术，采用新工艺和新材料，使用现代化的施工机械，提高生产效率，加快施工速度。

5.6和建设方、设计方、监理工程师紧密配合，共同攻克施工技术难关，解决施工中发现的各种问题，做到不影响施工。

5.7本项目将认真执行经济责任制和工期目标管理，确保施工进度表规定的各项工期目标按期或提前完成。

5.8业主按时进行计量支付满足施工进度要求。

六、质量保证措施

施工技术方案和施工组织设计要求经过评审。

未经评审通过的施工方案不得实施，审批后的方案一般不得变更，如有必要须按有关程序进行变更。

建立严格的工程质量内部监控制度、内部质量保证奖惩制度。

设立专职质检工程师，对工程质量进行督促检查。

建立完善中心试验室和监控系统，对全桥工程质量实行有效监控。

严格控制施工用材，保证使用的都是合格的材料。

严格按质量保证体系运行，实行质量管理三级责任制。

混凝土用模板使用新加工的、高精度的大块钢模板，并尽量减少混凝土接缝数量。

加强测量管理工作，现场测量、计算，测量工程师进行严格的复核，对测量负责。

技术干部、质检员跟班作业，在现场对施工进行技术指导，严格交接班制度保证现场随时有技术管理人员。

编制详细的施工工艺和操作规程作业指导书，并交底到现场每位作业人员，做到心中有数。

七、安全保证措施

加强安全意识教育，严格按安全生产有关规程、制度进行施工，贯彻执行上岗制度。

派专职安全人员检查、督促，发现隐患及时处理。

建立安全奖惩机制。

各种电器设备做好防雨措施，禁止乱搭电线，电器开关柜（箱）完整带锁，并配备安全保护装置，。

严禁爆晒乙炔、氧气瓶并远离火源。

配置专业人员开运及指挥桁。

吊运T梁必须检查机器是否运转正常,捆绑是否牢固。

起吊重物下严禁站人；禁止人在T梁间跳跃前进。

张拉中禁止人员位于千斤顶后面。

压浆中宜配戴防护眼镜。

八、文明施工

8.1现场文明作业要求

8.1.1结合现场实际情况，合理布局施工设备，规范场容，建立健全各项施工管理制度，文明施工措施落实、责任到人、执行到岗，有检查督促考核。

8.1.2施工现场围墙、围栏、围网规矩成线，现场广告宣传标识醒目，施工现场“三图二牌“齐全，即总体示意图、施工公告牌、工程概况图、施工进度图、安全记录牌，保证施工现场临时设施井然有序。

8.1.3施工现场材料、设备、整齐堆放，标识明确。

8.1.4施工中严格使用“安全三宝”，施工现场的脚手架、支架等有验收合格牌，现场机械设备整洁，操作人员持证上岗，有岗位职责和安全操作规程标备有消防器材和防火消防制度。

8.1.5现场钢材、砂石、水泥等挂牌标示。

8.1.6现场内排水设施完善，施工排水经沉淀过滤并符合有关标准后方可排放，以防污染。

8.1.7施工设置先进的混凝土拌和楼，防止城市粉尘和噪音污染，做到噪音、粉尘不拢民。

8.1.8妥善处理周围关系，争取的关单位和过往行人的支持和谅解为工种的顺利进展营造一个良好的环境。

8.2环境保护要求

8.2.1加强施工现场粉尘、噪音、废气的监测和监控工作，把它与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。

8.2.2保护和改善施工现场的环境，要进行综合治理

8.2.3做好宣传教育工作，采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染，采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。

8.2.4严格按照相关劳动保护的规章制度，对从事有噪声、粉尘等工作的施工作业人员采取防护措施，适当缩短其劳动时间。

8.2.5及时清理垃圾、废土到指定的废弃场。

8.2.6禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树中、枯草、各种包装袋等以及其他会产生有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质。

8.2.7工地茶炉、火灶、锅炉等，尽量采作消烟除尘型炉具。

8.2.8混凝土搅拌站是除尘的重点，采用现代化先进设备拌和混凝土，拌和站用材料封闭起来，不让粉尘扬起。