煤矿运输设备完好技术要求标准版.docx
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煤矿运输设备完好技术要求标准版
煤矿运输设备完好技术要求（标准版）
Technicalsafetymeansthatthepursuitoftechnologyshouldalsoincludeensuringthatpeoplemakemistakes
（安全技术）
单位：
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煤矿运输设备完好技术要求（标准版）
备注：
传统安全中认为技术只要能在人不犯错误时保证人安全就达到了技术的根本要求，但更进一步的技术安全观对技术的追求还应该包括保证防止人犯错，乃至在一定范围内缓冲、包容人的错误。
一、运输设施通用完好标准：
1、紧固件
1.1、螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠。
螺栓头部和螺母无铲伤或棱角严重变形，螺纹无乱扣或秃扣。
1.2、螺母拧紧后，螺栓螺纹应露出螺母1～3个螺距。
不得在螺母下面加多余的垫圈来减少螺栓的伸出长度。
1.3、同一部位的紧固件规格应一致。
主要连接部件或冲击载荷容易松动部位的螺母应使用防松螺母（背帽）或其它防松装置。
使用花螺母时，开口销应符合要求；螺母止动垫圈的包角应稳固；铁丝锁紧螺母时，其拉紧方向应和螺旋一致，接头应向内弯曲。
1.4、螺栓不得弯曲。
螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于两个螺距。
沉头螺栓拧紧后，沉头部不得高出连接件的表面。
二、电机车完好标准
1、车架
1.1、车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过30mm。
1.2、蓄电池机车托辊板平整，托辊转动灵活。
1.3、缓冲装置（碰头）固定牢靠。
弹簧无断裂，伸缩长度不小于30mm。
连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的15％，钢性碰头不超过25％。
1.4、均衡梁、弹簧、吊梁等无裂纹或严重磨损，板弹簧各片厚度要一致，承载时应保持弓形。
2、轮对
2.1、轮箍（车轮）踏面磨损余厚不小于原厚度的50％，踏面凹槽深度不超过5mm。
2.2、轮缘高度不超过30mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30％（用样板测量）。
2.3、同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径差不超过4mm。
2.4、车轴不得有裂纹，划痕深度不超过2.5mm；轴颈磨损量不超过原直径的5％。
3、轴承箱、齿轮箱（罩）
3.1、轴承箱与导向板间隙：
沿行车方向不大于5mm；沿车轴方向不大于9mm。
3.2、齿轮箱（罩）固定牢固，无损坏，不漏油。
4、制动装置
4.1、机械、电气制动装置齐全可靠。
4.2、制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松旷。
4.3、各连接销轴不松旷、不缺油。
4.4、闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于10mm。
在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm。
紧闸时，接触面积不小于60％。
调整间隙装置灵活可靠，制动梁两端高低差不大于5mm。
4.5、抱闸式制动装置，闸带磨损余厚不小于3mm，闸带与闸轮的间隙为2～3mm，闸带无断裂，铜铆钉牢固，弹簧垫不失效。
4.6、撒沙装置灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心，沙子干燥充足。
4.7、制动距离应符合《煤矿安全规程》的规定。
5、控制器
5.1、换向和操作手把灵活，位置准确，闭锁装置可靠。
5.2、消弧罩完整齐全，不松脱。
5.3、触头、接触片连接线应紧固，触头接触面积不小于60％，接触压力为15～30N。
5.4、触头烧损修整后余量不小于原厚度的50％，连接线断丝不超过25％。
6、电阻器
电阻器连线牢固无松动。
电阻元件无变形及裂纹；绝缘管（板）无严重断裂，绝缘电阻不低于0.5MΩ。
7.1、电源引线截面符合规定，护套无破裂、无老化，线端采用接线端子（或卡爪）与接线螺栓连接牢固。
7.2自动开关零部件齐全完整，电流脱扣器要与电动机容量相匹配，动作灵敏可靠。
7.3、插销连接器零件齐全，插接良好，闭锁可靠，无严重烧痕。
隔爆型插销的隔爆面、接线符合规定。
8、蓄电池、蓄电池箱
8.1、蓄电池的电解液密度、液面高出极板高度、电解液温度应符合规定。
8.2、单只蓄电池的端电压：
酸性不得低于1.75V；碱性不得低于1.1V。
8.3、蓄电池不渗漏电解液。
碱性蓄电池壳体无严重锈蚀；酸性蓄电池槽和上盖无破损及明显变形，封口胶无裂纹。
注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。
8.4、蓄电池橡胶套、绝缘隔板齐全完整，无烧焦、老化或破损，连接线（片）截面符合要求，不脱焊，无断裂，螺栓紧固。
8.5、防爆特殊型电机车应使用特殊型蓄电池，电池组绝缘良好，极柱及带电体不许外露，特殊工作栓（透气帽）齐全，透气良好。
蓄电池任一极柱对地漏电电流不大于100mA；相邻两电池极柱之间漏电电流不大于100mA。
极柱间漏电距离不小于35mm。
8.6、蓄电池箱固定稳妥，锁紧装置可靠。
箱盖、箱体无严重变形及破损，复盖良好，绝缘衬垫齐全完整。
箱内不得有积水、电解液及其结晶。
防爆特殊型电池箱内氢气浓度不得超过3％。
9、熔断器、照明灯、警铃（笛）
9.1、熔断器的熔体与插销闭锁可靠，隔爆面符合规定。
9.2、照明灯齐全明亮，照明有效光距离不小于40m，防护装置齐全，与控制器有闭锁装置。
9.3、警铃（笛）完整，声音清晰宏亮，音响距离大于40m。
三、小绞车完好标准
1、滚筒装置
1.1、滚筒无裂纹、磨损或变形。
固定螺栓和注油不得高出滚筒表面。
1.2、钢丝绳在滚筒上固定牢靠，绳卡不少于2副。
钢丝绳无打结。
1.3、使用的钢丝绳应符合《煤矿安全规程》中有关条款的规定。
2、闸和闸轮
2.1、闸把及杠杆系统转动灵活可靠，施闸后闸把位置不超过水平位置。
2.2、拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧固。
2.3、闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆接可靠不松动。
2.4、闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。
3、安装
3.1、底座无裂纹，基座螺丝紧固，护板完整齐全、无变形。
3.2、安装平稳牢固。
转动无异常，无甩油现象。
3.3、信号装置应声光兼备，清晰可靠。
3.4绞车安装：
小绞车安装地点巷道无失修，绞车突出部分与巷道、轨道行驶车辆突出部位间距不得小于0.5m。
小绞车必须采用混凝土基础（按图纸设计要求固定）或地锚固定，绞车使用槽钢底座，锚杆穿过槽钢座锚固在坚实的岩石地板上。
小绞车突出部位距轨道边必须大于500mm。
锚杆直径不小于20mm，长度不小于1.8m，岩石地板上长度不小于1m，根数不少于4根，绞车每个角1根，采用全长树脂药卷锚固带双螺母、拧紧,每根的锚固力不小于5T。
3.5、小绞车钢丝绳不得损坏，钩头和保险绳必须有绳皮。
小绞车滚筒上不得乱绳，滚筒上方闸把处必须采取固定木条或钢棍等乱绳防护措施，必须使用好小绞车挡绳板。
三、轨道要求
1、大巷轨道和副暗斜井质量必须达到主要轨道质量标准要求。
采区轨道质量必须达到一般轨道质量标准要求。
2、坡头变坡点和凸起的变坡点必须装地滚。
其它区段也应装地滚，间距不宜超过20m，以不磨钢丝绳为标准。
3、轨道质量要求：
主要运输线路质量标准及允许偏差
序号
检查项目
单位
主要运输线路质量标准
及允许偏差
备注
1
◆
接头平整度
毫米
轨面及内侧错差不大于2，不应有硬弯
2
方向
毫米
直线目视直顺，用10米弦量不超过10；
曲线目视园顺，用2米弦量相邻正矢差：
半径50米以上不超过2，半径50米以下不超过3；
在接头前后各5米内选点检查。
用2米长细绳在外轨内测量取曲线的正矢值
3
◆
轨距
毫米
轨距符合设计，允许偏差：
直线段+5，-2；曲线段加宽后+5，-2
（轨面以下13毫米处测）
4
◆
水平
毫米
直线段两股钢轨应水平，误差不大于5；曲线加超高后误差不大于5
用水平尺检查
5
轨缝
毫米
井下不大于5；焊缝无裂纹
量最小间隙。
井下推广无缝线路
6
接头方式
毫米
轨面及左右侧错差不大于２ｍｍ不应有硬弯，接头应采用悬接：
直线段应对接，曲线段应错接。
7
扣件
鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效
8
轨枕间距
毫米
600±50
注：
有◆符号的是主要检查项目
三、信号
1、坡底和中间片口必须设信号峒，坡头空间较小时也必须设信号峒。
2、必须设声光打点信号。
每处信号装置超过2件时要上板。
3、坡底和片口必须设行车警告红灯，坡长超过50m时，必须在红灯处设语音警告信号。
五、小绞车钢丝绳使用技术要求
一、提升验算
1、钢丝绳安装时的安全系数不得小于6.5，即钢丝绳的最小破断拉力总和与钢丝绳承受的最大静拉力之比大于等于6.5。
钢丝绳破断拉力总和可取其最小额定值。
计算钢丝绳最大静拉力公式：
Pmax=Wg（Sinα+f1Cosα）+qLg（Sinβ+f2Cosβ）
式中：
Pmax－－钢丝绳最大静拉力，N；
W－－绳端荷重最大值（车辆与物料质量之和），kg；
α－－斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度；
f1－－车辆在轨道上运行时的阻力系数（0.010－0.015），取0.015；
q－－钢丝绳单位长度的质量，kg/m；
L－－斜坡中产生最大拉力处至绞车滚筒切点的钢丝绳长度，m；
β－－斜坡中产生最大拉力处至绞车滚筒切点的平均坡度，应根据两端点的标高差和投影长度，通过三角函数算出，不得采用各倾角的平均值，度；
f2－－钢丝绳在运行时的阻力系数（0.10－0.15），取0.15。
钢丝绳额定最小破断拉力总和：
φ24.5－－314090N、φ21.5－－240590N、φ18.5－－176400N、φ15.5－－122500N、φ12.5－－78498N。
2、在实际工作中，往往是根据选定或现有绞车确定提升量。
计算提升量公式：
W=Pmax/g（Sinα+f1Cosα）+qLg（Sinβ+f2Cosβ）
每种规格型号的绞车，说明书中均规定了其使用钢丝绳的规格。
JD-40－－φ18.5
JD-25－－φ15.5
JD-11.4－－φ12.5
钢丝绳的破断拉力总和与绞车的最大牵引力之比均大于6.5，因此应按绞车的额定牵引力推算提升质量，即Pmax取绞车额定牵引力。
JD-40－－25kN
JD-25－－16kN
JD-11.4－－10kN。
二、钢丝绳检验管理
1、钢丝绳必须有出厂厂家的合格证。
2、绳径超过18的钢丝绳，应由检验单位进行验收检验，合格后方可使用。
且保存期不得超过1年，否则应重新检验。
钢丝绳安装后，12个月时进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。
3、合格证及检验证书由供应科或使用单位保存。
三、钢丝绳日常管理
1、钢丝绳必须每日检查1次，并做好记录。
2、钢丝绳在一个捻距内断丝超过11丝（6×19钢丝绳）必须更换。
采用运行钢丝绳挂棉丝法发现断丝。
3、钢丝绳直径减小了标称值的10％时，必须更换。
φ24.5达到φ22.1、φ21.5达到φ19.4、φ18.5达到φ16.7、φ15.5达到φ14.0、φ12.5达到φ11.3时，必须更换。
由于钢丝绳制造时粗细不匀，可能椭圆，尤其在松绳状态下，用卡尺测量其直径，实际意义不大。
在实际工作中，可观察钢丝绳外层钢丝的磨损量，当平均磨下钢丝直径的76％时，必须更换。
一般磨损量达到50％时，就应该考虑换绳了。
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