关于汽车维修专业人才需求的论证报告.docx
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关于汽车维修专业人才需求的论证报告
关于汽车维修专业人才需求的论证报告
汽车产业作为一个支柱产业，随着我国的加入WTO而迎来一个快速发展的新时期。
随着汽车产销两旺持续几年后，汽车售后市场近两年开始全面启动，在卖车就是卖服务的年代里，后市场蕴藏着无限商机。
目前我国的汽车社会保有量为1500多万辆，预计今后年均销售量可达200万辆。
特别是随着我国汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车维修行业的科技含量提出越来越高的要求。
一、行业发展现状与人才需求现状
1、行业发展现状
据业内人士透露，随着汽车产量的不断增长，新车销售的利润不断下降，每年下降的比率约为25%。
这种新车销售利润迅速下降的现象，是不是意味着汽车工业正在走向衰退呢？
其实，从汽车工业的整个产业链来看，在发达国家，新车下线后的检修、配件、金融、保险、二手车销售等服务利润占到整个汽车产业链全部利润的80%。
根据著名人才网站智联网一项统计显示，汽车行业招聘数量从今年年初就呈现出上升趋势，每月的人才成交量都在3000人左右，其中后市场人才占有相当比例。
近期有关汽车后市场人才需求分析表明，市场销售以57%位居第一，其次是保养修理21%，装饰/美容8%，培训2%，汽配8%和信贷4%。
另据市交警部门和市运管局的数据统计，至2013年我市汽车保有量已达到256.5万辆，有7949家汽车维修企业和113家汽车销售服务公司，其中一类维修企业251家，二类维修企业1013家。
目前，随着汽车行业发展，我市汽车保有量按每年20万辆递增，其中私家车主成为主要的消费群体，这将导致对汽车品牌、性能和个性化的需求发生根本性的变化，对从事汽车保养、维修等高技能人才的需求日益增长。
同时随着汽车后市场服务的延伸，与汽车维修专业相关的汽车保险与理赔、旧机动车鉴定与评估等相关汽车客户服务岗位人员的需求量也正在增大。
据我市运管统计数据表明，未来三年内我市汽车行业各类维修、汽车客户服务岗位的技能型人才需求达1.8万余人。
2、从业人员基本情况
目前国内整个汽车业仍处于初始发展阶段，后市场起步比较晚，后市场的利润发掘也没有全面展开，其占汽车产业链的利润比例与发达国家的80%有相当大的距离，市场存在着非常广阔的发展空间。
汽车卖场如火如荼，服务后市场却人才匮乏。
从人才的需求类型可以看出，汽车市场的竞争已经开始拼售后服务了。
虽然近些年汽车维修从业人员的素质已经有了提升，但总体上文化水平仍然有待提高，70%的职工只有初中文化水平，真正具有汽车零部件故障诊断能力的优秀技工不足20%。
人才匮乏及素质低下，已经成为制约汽车后市场.乃至整个汽车业的一道瓶颈。
我市目前从事汽车维修服务的人员61843人，其中技术负责人员7450人，质量检测人员8264人，其他维修人员43727人，在这些汽车维修企业中具备高级工、技师、高级技师资质的专门技能人才不到10％。
同时这些汽车维修人员学历水平参差不齐，结构不合理，总体文化程度偏低、技术知识滞后、接受能力不高，大部分从技校、中专毕业的技工在现代汽车高新技术知识的了解上比较薄弱。
目前汽车行业的发展趋势是朝着电子化的方向发展，电子装置在汽车上所占的比重越来越大，目前现代汽车修理方式大都采用“换件式”的修理方式，对汽车维修人才的要求和以往的要求完全不同，更注重的是从业人员能利用现代电子检测仪器对汽车故障进行诊断分析，找出故障所在，并对故障部位进行更换达到维修的目的，因此目前从事汽车维修服务的从业人员已不能适应目前汽车维修行业发展的需要。
权威数据表明，发达国家从事汽车制造业的人数与从事汽车相关行业的人数比例通常为1:
10。
目前我国直接从事汽车生产的从业人员超过200万。
如果按照1:
10的比例推算，中国的汽车营销、保养、检修、金融保险等后市场服务人员需求量应超过2000万，而现在中国汽车维修行业仅有240万从业人员，其他后市场服务人员更少。
随着我国汽车产量进一步扩张，必然需要大量职业化、专业化的服务人才。
3、职业岗位和典型工作任务分析
现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。
通过调研，高职院校汽车运用技术专业学生要适应汽车维修及相关工作需要，应具备以下能力：
（一）专业能力
1.根据技术的可实施性对维修任务进行评价和分析；
2.根据工期和核算要求对工作过程进行计划、控制和检查；
3.具备使用和维护维修工具和设备的能力；
4.为确保维修质量遵守规章制度，严格执行维修标准；
5.根据质量要求进行汽车维修工作并监控工作过程；
6.编制、改编和优化维修工艺；
7.应用测试和测量方法，整理和评价工作结果并提出改进措施；
8．识别影响安全和环保的隐患，并及时采取措施；
9.为获取信息、完成任务、整理和演示工作结果而使用信息和通信系统；
10.阅读汽车维修资料（包括常用的英语资料）；
11.以团队工作并使自己的工作与前后工序相协调。
（二）社会能力
1．具有良好的思想政治素质、严谨的行为规范和良好的职业道德；
2．具有良好的心理素质和身体素质；
3．具有较强的计划组织协调能力、团队协作能力；
4．具有较强的质量意识和客户意识；
4．具有较强的开拓发展的创新能力；
5．具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力。
（三）方法能力
1.具有较好的对新的技能与知识自我学习、自我提高的能力；
2.具有较好的解决问题的方法能力、制定完善工作计划的能力；
3.具有查找维修资料、文献等取得信息的能力；
4.具有较好的逻辑性、合理性的科学思维方法能力。
通过我校就业处最近三年毕业生就业岗位统计，以及采用走进企业调研、和邀请企业管理人员座谈等方法，确定了目前汽车维修行业目前主要具有4个工作岗位，其中每个岗位在汽车维修企业中所占的岗位比例为:
汽车运用与维修专业毕业生主要工作岗位比例
岗位
机电工
钣金喷涂工
汽车客户服务人员
汽车检测工
其他
比例
56.2%
8.7%
13.6%
21.5%
2.3%
根据上表我们可以看出，目前汽车运用技术专业毕业生的主要工作岗位为汽车机电工和汽车检测工，因此进行职业岗位核心行动领域与学习领域分析时主要以汽车机电工和汽车检测工进行分析，并兼顾其他岗位需要采用拓展学习领域的方式进行培养。
（四）职业工作岗位与专业技能要求分析
汽车维修行业主要职业工作岗位及专业技能要求
职业工作岗位名称
岗位主要工作及专业技能要求
机电工
典型工作任务：
负责日常汽车维护保养，发动机、底盘故障诊断及修理
专业技能要求：
了解各种车型汽车维护保养规范、流程，保养技术；熟悉目前主流车型的发动机构造、底盘构造及故障诊断及修理技术
典型工作任务：
汽车电气与空调系统系统性能检测、故障诊断与修理
专业技能要求：
对各种汽车整车电路有清晰的认识、能根据汽车故障现象判断汽车各种电器设备的故障并进修修理，熟悉各种现代故障检测设备的使用，并能根据故障检测设备的检测结果判读故障
检测工
典型工作任务：
能完成汽车安检、终检的检测工作
专业技能要求：
熟悉汽车安检、终检规范，熟悉检测仪器的操作；熟悉汽车检测国家标准、规范。
钣金及喷涂工
典型工作任务：
完成破损车身的整形、修复及喷涂
专业技能要求：
能使用各种专业的车身专业校正设备；熟悉能安全操作各种焊接设备；正确根据原有得车身颜色进行配色，
客户服务人员
典型工作任务：
完成车辆交接手续办理；处理客户投诉；办理汽车保险与理赔业务、汽车销售
专业技能要求：
具有良好的沟通能力，熟悉电脑操作、对汽车构造及维修、保养流程有清楚的认识；
二、汽车产业现代化对汽车维修从业人员的要求
随着当代高新技术的快速发展，90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。
诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS（制动防抱死系统）、SRS（安全气囊）AC（空调）、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化”的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。
这就决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。
1、现代化汽车产业对汽车维修人员知识结构的要求
随着现代化的高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，修理人员以机械装置为主的汽车维修方式已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车的要求。
据劳动部门从2000年7月1日起实施的《招用技术工种从业人员规定》中指出，对维修类职工的技能要求在加工、安装、操作、维修、检测等五类职工中是最高的；而在维修类中又以对汽车维修类人员的技能要求为最高。
这是因为要从事对现代汽车的维修，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得信息传感技术、数据处理技术以及新材料、新工艺等方面的知识，具有使用新设备的操作技能。
所以说，当代对汽车维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的技能性人才。
2、汽车维修手段的现代化
尽管我国当前汽车维修业的技术水平依然滞后于新款车型的技术开发，但将随着汽车现代化的日新月异而快步迈进高科技领域。
面对着众多的现代化汽车，我们对汽车的维修观念也必须随之而更新，要从光凭经验、感观为主的维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。
以对汽车的检测为例，在轿车中，大多数都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，向汽车维修人员提供故障的症结所在。
近来，汽车远程诊断技术的推广又势必推动我国的汽车维修技术、维修方式迈上又一个新的台阶。
3、汽车维修方式的科学化
当代的汽车维修方式正发生着明显的变化，具有着两大特点：
其一、是从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变。
也就是说，当汽车运行一定路程或时间后，就要进行强制维护，视检测情况做适度维修，从而确保了汽车的良好运行状态，降低了故障率。
可以说，这种汽车维修理念上的更新所带来的社会效益和经济效益将是难以估计的。
其二、是以汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。
以往的汽车修理主要是对受损部件的修复，但任何维修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“换件式”的维修方式，用新部件换下受损部件，从而既保证了汽车维修的质量，又缩短了维修的时间。
这就意味着提高了汽车的营运效益。
这种汽车维修方式的转变，势必大大提高了对汽车修理工的知识、技能等方面的要求；而电脑调漆技术的应用则使原来的汽车维修漆工失去了用武之地，从而要求对汽车维修的工种结构加以调整，实现工种结构上的升级和优化。
三、现代汽车产业对中职校汽修专业的要求
现代汽车的技术装备水平的不断提高，要求汽车维修人员只有掌握机电一体化的基础知识，熟悉现代汽车的结构、传感技术、计算机应用、液压控制和自动控制技术等方面的知识，才能够对现代汽车的故障进行检测和维修。
那么，怎样才能使当前中职校汽修专业的学生能够适应现代汽车维修业的要求呢？
1、制定合理而科学的教学计划和大纲，优化课程设置
汽车维修专业的课程设置必须符合以机电一体化为特征的汽车产业的需要，着重于应用型技术课程的开设。
如电子技术原理、控制技术原理、计算机应用原理、接口技术、汽车电器设备和汽车诊断检测技术等课程，这些课程内容必须与当代汽车的发展水平相适应。
要紧密联系实际，要以当今具有代表性的轿车作为典型，及时补充更新教材，让学生了解最新的汽车技术水平及发展趋势。
要培养出合格的汽车维修人员就必须用新的教材来代替陈旧的教材，课程的设置也应作相应的重组。
教学的实践使我们感受到，传统的《汽车修理》课是对以机械装置为主体的汽车进行故障的判断和对受损部件进行修复，显然这样的课程内容是不适应对现代汽车维修的需要。
如果能够以电子技术为基本内容的《汽车检测与维修》来替代内容陈旧的《汽车修理》课程，学生就可以系统的学习现代汽车的检测手段和维修方式，掌握先进的汽车维修技能。
2、中职汽修专业的学制问题
按照我国劳动部门的规定，汽车修理人员的技术要求在维修类人员中是最高的。
正因为现代汽车的技术含量高，势必要求汽修专业所开设的课程应当具有较高的水准，既要具有机械学的基础理论和技能，更要掌握所占比重越来越大的电子学的技术技能。
特别是由于对汽修人员实际操作技能的要求越来越高，汽修专业用于实验实习、社会实践的时间所占的比重势必要相应加大。
四、结论
从以上调查结果可看出，市场对汽车运用与维修专业的人才需求量非常大，学校把汽车运用与维修专业作为重点发展专业是切实可行的。
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