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桥上救援疏散通道施工方案.docx

桥上救援疏散通道施工方案

杭长铁路客专江西段工程

施工组织设计(方案)报审表

工程名称:

杭长铁路客专江西段工程施工标段:

HKJX-4施工单位:

中铁十三局编号:

致:

甘肃铁科建设工程咨询有限公司/德国海特坎普轨道工程有限公司沪昆客专江西段JXJL-2标联合体监理项目部:

我单位根据施工合同的有关规定已编制完成赣江特大桥桥上救援疏散通道工程的施工专项方案,并经我单位有关技术负责人审查批准,请予以审批。

附:

赣江特大桥桥上救援疏散通道工程施工专项方案

 

承包单位(章)

负责人:

日期:

专业监理工程师意见:

 

专业监理工程师:

日期:

总监理工程师意见:

项目监理机构(章)

总监理工程师:

日期:

建设单位意见:

 

建设单位(章)

负责人:

日期:

桥上救援疏散通道施工方案

 

 

编制:

审核:

批准:

 

中铁十三局集团沪昆客专江西段站前工程

HKJX-4标项目领导部

桥上救援疏散通道施工方案

1.编制依据

(1)《客运专线铁路桥上救援疏散设施》(通桥(2009)8302);

(2)《杭长客专施图桥参06B-桥上救援疏散设施》;

(3)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);

(4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);

(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);

(6)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);

(7)现场实地勘探调查的有关资料及本单位积累的类似工程施工经验。

2.工程概况

桥上救援疏散设施是铁路防灾救援安全保障体系的组成部份,当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现救援情况时用来快速疏散旅客。

并兼顾部份养护维修功能(日常的铁路养护维修中,工作人员可以借助该设施上下桥梁)。

桥上救援疏散设施由疏散通道及其附属设施组成,其中疏散通道包括休息平台、梯板、栏杆、梯梁、立柱、基础,附属设施包括安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散指示标识等。

桥上救援疏散设施沿桥梁全长约每隔3km左右(即单侧6km)在线路交错设置一处,并应避开河流或其他障碍物。

疏散通道分为顺坡式和折向式两种,按照设计及施工现场实际情况,赣江特大桥救援疏散通道设置于临近便道一侧,具体概况见下图。

赣江特大桥救援疏散设施概况表

序号

墩号

沿线路设置位置

疏散通道类型

疏散通道分类

布置方式

梯道梁、墩柱混凝土标号

基础混凝土标号

地质资料

1

95

顺坡式

5

向大里程顺坡上桥

C35

C35

150kpa粉质粘土

2

168

顺坡式

7

向大里程顺坡上桥

C35/C40

C40

150kpa粉质粘土

3

252

折返式

21

向小里程折返上桥

C35/C40

C40

120kpa粉质粘土

4

339

顺坡式

8

向小里程顺坡上桥

C35/C40

C40

150kpa粉质粘土

5

431

折返式

19

向小里程折返上桥

C35/C40

C40

150kpa粉质粘土

6

521

顺坡式

4

向大里程顺坡上桥

C35/C40

C40

120kpa粉质粘土

7

610

折返式

19

向小里程折返上桥

C35/C40

C40

150kpa粉质粘土

8

696

折返式

21

向小里程折返上桥

C35/C40

C40

120kpa粉质粘土

9

769

 

 

 

C35/C40

C40

120kpa粉质粘土

10

843

顺坡式

7

向大里程顺坡上桥

C35/C40

C40

120kpa粉质粘土

11

933

顺坡式

7

向小里程顺坡上桥

C35/C40

C40

素填土

12

1012

折返式

19

向小里程折返上桥

C35/C40

C40

素填土

13

1051(A2)

折返式

20

向小里程折返上桥

C35/C40

C40

素填土

3.施工组织计划

施工组织机构及施工队伍的散布

项目经理

为了增强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程工期、质量、安全,保护生态环境,全面实现建设目标,针对工程的特点,通过全依照项目法施工,由中铁十三局集团沪昆铁路客运专线站前四标项目领导部统一管理。

项目部共设置9个职能科室及专业队伍承担桥上救援疏散通道的施工任务。

 

图施工组织机构框图

运作时,项目部之间及其与架子队各工班组组长之间采用电话联系,现场施工时,各机构之间配备对讲机,机械设备采用手势或旗语智指挥。

.施工安排及内容

每工班劳动力安排计划表(单个作业面)

序号

作业班组

人员数量

主要工作内容

1

基底处理

5

配合承台基坑开挖、浇筑垫层、换填基础等

2

钢筋工班

5

钢筋下料、绑扎、焊接等

3

模板工班

6

支模、拆模等

4

混凝土工班

6

混凝土浇筑、振捣、养护等

合计

22

.机械设备及周转材料

为知足施工要求,本工程配备主要机械设备及周转材料如下:

桥面系附属设施施工的主要设备及配套机具表(单个工作面)

序号

设备名称

规格型号

单位

数量

备注

1

全站仪

拓普康3002

2

测量放样

2

水准仪

精度1mm

2

3

挖掘机

PC220

2

基坑开挖

4

钢筋切割机

HDT5

1

钢筋加工、安装

5

钢筋弯曲机

GJ2-40

1

6

钢筋调直机

GT4-8

1

7

钢筋切断机

GQ40-1

1

8

电焊机

AXC-400-1

2

9

插入式振捣棒

ZD50

6

混凝土振捣

10

模板

钢模板

3

11

电镐

1

凿毛

12

发电机

1

现场发电

13

汽车吊

25t

1

14

混凝土运输车

8m3

2

15

泵车

1

37m

 

.施工进度计划安排

具体施工计划及工期安排如下表:

工期计划安排表(单个作业面)

序号

主要工序名称

工期(天)

备注

1

基础及立柱施工及养护

10

2

支架搭设模板安装

4

3

梁板钢筋绑扎

3

4

梁板混凝土浇筑及养护

10

5

模板及支架拆除

2

6

安全门、栏杆等附属设施施工

2

共计

31

4.施工方案

.施工工艺流程

 

救援疏散通道施工工艺流程图

.施工工艺

4.2.1.测量放样及基础地基施工

首先,由测量班测量放样基础几何尺寸关键点,进行弹线,再由机械开挖。

按照设计图纸及现场情况每处疏散通道地质及基底处置见下表:

赣江特大桥每处疏散通道地质及基底处置表

序号

墩号

地质资料

水质侵蚀性

物理地质资料

基础处理方式

1

95

150kpa粉质粘土

地表水及地下水化学侵蚀性H1

0.05g,II类场地

基底设20cm厚C15混凝土垫层

2

168

150kpa粉质粘土

地表水及地下水化学侵蚀性H1

0.05g,II类场地

基底设20cm厚C15混凝土垫层

3

252

120kpa粉质粘土

地表水及地下水化学侵蚀性H1

0.05g,II类场地

基底设20cm厚C15混凝土垫层

4

339

150kpa粉质粘土

地表水及地下水化学侵蚀性H2

0.05g,II类场地

基底设20cm厚C15混凝土垫层

5

431

150kpa粉质粘土

地表水及地下水化学侵蚀性H2

0.05g,II类场地

基底设20cm厚C15混凝土垫层

6

521

120kpa粉质粘土

地表水及地下水化学侵蚀性H2

0.05g,II类场地

基底设20cm厚C15混凝土垫层

7

610

150kpa粉质粘土

地表水及地下水化学侵蚀性H2

0.05g,II类场地

基底设20cm厚C15混凝土垫层

8

696

120kpa粉质粘土

地表水及地下水化学侵蚀性H2

0.05g,II类场地

基底设20cm厚C15混凝土垫层

9

769

120kpa粉质粘土

地表水及地下水化学侵蚀性H2

0.05g,II类场地

基底设20cm厚C15混凝土垫层

10

843

120kpa粉质粘土

地表水及地下水化学侵蚀性H2

0.05g,II类场地

基底设20cm厚C15混凝土垫层

11

933

素填土

地表水及地下水化学侵蚀性H2

0.05g,II类场地

砂夹碎石换填至

(2)层内米,基底设20cm厚C15混凝土垫层

12

1012

素填土

地表水及地下水化学侵蚀性H2

0.05g,II类场地

砂夹碎石换填至

(2)层内米,基底设20cm厚C15混凝土垫层

13

1051(A2)

素填土

地表水及地下水化学侵蚀性L1

0.05g,II类场地

砂夹碎石换填至

(2)层内米,基底设20cm厚C15混凝土垫层

4.2.2.支架搭设

本工程采用钢管扣件式落地脚手架搭设,支架布置如下:

先由测量班测量放线处墩中心位置,再搭设支架,立杆利用、、、、3m钢管和30cm顶托,纵桥向间距:

,列数视梁板长度而定,横桥向间距:

梯梁下,梯板下,双侧施工通道下,横桥向布置6排立杆。

立杆顶部安装可调节顶托,立杆下部基础处置以后,垫20cm宽、5cm厚木板,将受力均匀散布在地基上,通过上下可调节钢托控制梯梁、梯板的线形。

支架立杆间设置纵、横桥向连杆系,联系杆间距为150cm。

横桥向每3列脚手架设置一排剪力撑,纵桥向选择中间4排设置剪力撑。

支架搭设完毕后在顶托上布置纵向和横向支承方木,在支架5m高位置设置撑杆,与地面夹角为60°,间距为m,水平布置9根撑杆。

支架搭设施工前,组织技术管理人员、相关班组进行施工安全、技术交底,明确支架施工质量要求、安全注意事项,确保支架施工质量。

4.2.3.支架拆除

在梯板混凝土养护完成后,开始拆除模板及支架。

支架拆除顺序为:

从高端至低端,先上层后基层,按“先装后拆,后装先拆”的原则进行。

拆除的支架杆件堆码整齐,经检查整修后及时退库或回收。

4.2.4.模板施工

通道基础、支柱基础、通道墙及长方体立柱均采用普通钢模板。

立柱模板模板采用整体钢模分段分节安装,提前进行试拼、调整。

安装前模板表面要整修抹光、均匀涂抹脱模剂。

安装第一节立柱模板时,模板中心要与立柱设计中心一致,上平面要水平。

模板接缝用2mm厚的橡胶条堵塞以防漏浆,且表面要平整。

模板安装完毕后设置必要的缆风绳固定,并用此来调整模板的垂直度和中心偏位,使之符合设计和规范要求。

梯板底模、梯梁底模和侧模均采用15mm覆面竹胶板,模板加工时,周围预留1mm,安装模板时周围外贴1~2mm泡沫胶条,预防模板受水浸泡膨胀、挤压变形,同时避免漏浆。

底模由三层组成:

由下至上依次为碗扣支架顶托上横向方木、纵向方木、竹胶板底模。

底模直接纵向放置于纵向方木上方,放置模板前先整平纵向方木,保证模板能与方木靠紧,不出现不均匀受力现象,救援疏散设施整个梯梁和梯板均斜布置,纵向方木必需用木楔块顶紧。

梯梁腹板侧模由里及外依次为:

15mm竹胶板、竖向方木背楞,方木间距,方木外上下设两道钢管固定,拉模筋上下设置两道,间距1m。

4.2.5.钢筋加工与安装

4.2.5.1.钢筋加工

钢筋原材料由指挥部统一采购,钢筋具有出厂合格证,经项目部实验室查验合格后利用。

采用钢筋调直机、交流电焊机、钢筋切断机和钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。

(1)钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆等。

钢筋应平直,无局部折曲。

当钢筋需要调直时,调直后的钢筋表面不该有减弱钢筋截面的伤痕。

(2)工班下料时,应按照立柱钢筋编号和供料尺寸的长短,统筹安排,采用持续配料法下料以减少钢筋的损耗。

(3)钢筋下料前,首先依照1:

1的比例在钢筋场内依照标准断面放大样,制作标准钢筋。

每制作一个钢筋要和标准钢筋进行对比,避免出现不适合的情况,造成保护层偏大或偏小。

(4)钢筋连接采用搭接焊,焊接前先选定焊接工艺和参数,按照施工实际条件进行,在试焊质量合格和焊接工艺肯定后,方可成批焊接。

HRB335和HRB400钢筋双面搭接焊长度不得小于5d,单面搭接焊长度不得小于5d,焊缝厚度不该小于,焊缝宽度不该小于。

(5)查验焊接接头的质量按规定每200个接头为一个查验批,不足200个也按一批计。

(6)钢筋接头应设置在经受应力较小处,并应分散布置。

“同连续接区段”内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合设计要求。

当设计无要求时,应符合下列规定:

a.焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受拉构件不得大于25%。

b.绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%,在受压区不得大于50%。

c.钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

d.在同一根钢筋上应少设接头,“同连续接区段”内,同一根钢筋上不得超过一个接头。

e.“同连续接区段”长度:

焊接接头或机械连接接头为35d(d为纵向受力钢筋的较大直径)且不小于500mm,绑扎接头为倍搭接长度且不小于500mm。

凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同连续接区段。

f.当施工中分不清受拉区或受压区时,接头设置应符合受拉区规定。

4.2.5.2.钢筋安装

(1)为方便基础钢筋的安装,施工基础垫层时布置好架立筋,立柱钢筋的立筋与基础钢筋一路绑扎牢固。

(2)6m以下的立柱钢筋可以直接利用支架搭设施工平台分节进行绑扎,高度在6m以上的先在地面方木上绑扎好后利用小吨位吊车安装,利用支架进行固定。

(3)钢筋制作必需严格遵循图纸规定尺寸和钢筋编号。

(4)浇筑混凝土前,仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度,并指定专人作重复性检查,以提高钢筋保护层厚度尺寸的准确性。

构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

保护层垫块的尺寸保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性,采用标准的混凝土垫块,其形状有利于钢筋的定位,不利用砂浆垫块。

(5)按图纸要求做好栏杆及防护罩的预埋件预埋工作。

4.2.6.混凝土浇筑

混凝土原材料由项目部统一采购,水泥、碎石及沙子等有合格证,利用前由中心实验室对品种、品级、包装等进行查验,查验合格后方可进行施工。

混凝土浇筑前需再次对模板进行检查,确保模板尺寸正确,加固牢固,一切正常后,将模板内底面洒水湿润,以保证混凝土良好的连接。

混凝土原材料通过实验室查验方可利用,混凝土由梁场拌和站集中拌制,采用混凝土运输车运至施工现场,汽车泵泵送至串筒内入模。

浇筑时采用分层浇筑的方式,下料应均匀缓慢,下料进程中控制混凝土用量,避免过量后人工倒运、过少后人工布料。

插入式振捣棒振捣,快插慢拔,并边提边振,以混凝土表面再也不下沉、无气泡、表面泛浆为宜,避免漏振、过振。

振捣进程中,应避免对钢筋和模板的撞击,并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况,出现情况及时处置;混凝土浇筑进程中由实验员按规范要求制作试件。

混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平,然后用塑料抹子搓面提浆,在混凝土初凝前(按照当天温度肯定等待时间)用铁抹子抹面收光。

4.2.7.模板拆除、混凝土养护

模板应在混凝土强度达到以上,其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆模。

拆除时轻轻振动模板,以防损伤混凝土的表面及棱角。

混凝土终凝以后拆模之前应采用带模包裹洒水养护。

拆模以后采用包裹覆盖土工布并洒水养护,并设专人进行看管养护按期洒水,养护时间符合规范要求。

4.2.8.附属设施施工

救援疏散通道附属设施包括栏杆、安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散救援指示标识、楼梯装修等。

采用的材料,其产品质量和性能要求通过检测,符合规定,并依照说明书的要求进行施工,以保证工程质量。

4.2.8.1.安全防护罩

安全防护罩所有边框钢管均采用Φ60mm,管壁厚3mm的圆钢管;铁丝网采用成品,规格为Q235低碳钢丝Φ3.05mm,表面镀锌,网孔30~40mm,并在两个边框钢管之间均分;门锁采用单斜舌欧标锁,预留门锁、插销安装孔和安装衬板。

设置门锁,门锁采用单斜舌欧标锁,预留门锁、插销安装孔和安装衬板。

门外侧配置不锈钢拉手板、锁芯和锁芯盖圈,门内侧配置不锈钢执手。

们外侧需要用钥匙开门,门内侧下压门把手即可开门,无需钥匙或拨动旋钮,以便迅速疏散旅客。

4.2.8.2.扶手、栏杆

栏杆安装时先安装竖向定位钢管,采用Φ45mm壁厚2mm的钢管,钢管上依照横向钢管间距加工4排孔,用建筑胶将法兰盘粘结在预埋钢板上,然后将钢管与法兰盘连接。

竖向定位钢管安装好后即可安装横向钢管,横向钢管下部4排采用Φ30mm壁厚1mm的钢管,最上面一排采用Φ63mm壁厚的钢管,从竖向钢管预留孔中穿过。

4.2.8.3.顶部安全门

为不锈钢材质,表面亚光,拉丝处置,不锈钢牌号不低于304,门高、宽。

内测设置插销,门内外双侧都可拨动插销进出门。

4.2.8.4.指示标识

在桥上相邻两座救援疏散设施中间处的防护墙需设置指示标识,在同一断面上共设置4道指示标识,别离设在双侧防护墙的双侧;距离疏散设施300m~1200m区段,300m设置2个;距离疏散设施300m之内区段,每50m设置2个。

指示标识采用黄色蓄光自发光型油漆直接涂刷在防护墙上,按照防护墙高度的不同,应相应调整标识的尺寸。

4.2.8.5.疏散通道装修

施工完成后的通道还需要进行装修。

在混凝土楼板、踏步表面涂刷一遍素水泥结合层,然后利用20mm厚1:

的水泥砂浆抹面压光,台阶处还需用专用胶粘剂粘贴3mm厚的灰色橡胶石英板。

5.质量保证办法

.组织保证

成立组织周密完善的职能管理机构,依照质量保证体系正常运转的要求,依据分工负责,彼此协调的管理原则,层层落实职能、责任、风险和利益,做到各司其职、各负其责,保证在整个施工生产进程中,质量保证体系正常运转和发挥保障作用。

.制度保证

(1)成立从项目领导、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的职位质量责任制,明确各级管理职责,管生产必需管质量,成立严格的考核制度,实行优质优价政策,将经济效益与质量挂钩。

(2)坚持质量标准,进行质量策划

依据《高速铁路混凝土工程施工质量验收标准》的要求,严格执行设计文件和技术指南,对参与管理、施工人员增强质量意识教育,把质量控制放在工作的首位。

制定合理的施工生产计划,确保施工处于受控状态。

(3)坚持图纸审核、技术交底制度

施工前,由总工程师组织技术人员对施工图进行审核,同时对技术、质量管理人员、操作人员进行技术交底,使其领会设计用意,确保施工的正确性和有效性。

(4)成立内部质量“三检”制度和报检制度

在施工进程中自下而上依照“三检制”实施检测任务。

配齐人员做到职能相符,实施质量一票否决制。

在严格内部“三检”制度的基础上,认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理,接受社会工程监督部门的监督,并自始至终密切配合,严格服从。

(5)增强施工组织纪律教育,严格执行领导部的有关质量管理规定。

坚决做到有令必行、有禁必止。

对违章施工、野蛮施工一经发现,必需严肃处置。

.保证办法

(1)充分准备:

预测一切不利因素,充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场,通过较好的准备工作,保证施工有序进行。

(2)做好施工全进程的质量控制工作,发现问题及时汇报并处置。

(3)严格依照《验标》要求做好各类原材料抽检和复检工作,认真把好质量关,对于各类测量仪器,须按规定做好计量检定工作,在利用进程中要随时发现掌握可能出现的误差,以保证计量设备的准确。

6.安全生产保证办法

.人员安全教育

所有参与施工人员施工前均进行岗前安全教育,要认真学习,做到人人熟知,并始终贯穿在施工全进程中。

(1)通过安全教育,增强人员安全意识,树立“安全第一,预防为主”的思想,提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程,做到:

不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害,确保自身和他人安全,提高整体安全防护意识和自我防护能力。

(2)特殊工种的安全教育和考核,严格依照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。

通过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。

对已取得上岗证者,要进行记录存档规范管理。

(3)针对工程特点,按期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核,学习安全生产必备的大体知识和技术,提高安全意识。

(4)严禁酒后上岗,严禁疲劳上岗;进入施工现场必需戴安全帽;不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤脚、赤膊上班作业;机床作业必需戴手套、防护镜。

.施工用电、消防

(1)用电管理:

安装、维修拆除临时用电工程,必需由电工完成,电工必需持证上岗,实行按期检查制度,并做好检查记录。

(2)配电箱、开关箱:

必需有门、有锁、有防雨办法,配电箱内多路配电应有标记,必需坚持一机一闸用电,并采用两级漏电保护装置;配电箱、开关箱必需安装牢固,电具齐全完好,注意防潮。

(3)电动工具利用前要严格检查,其电源线不该有损破,老化等现象,其自身附带的开关必需安装牢固,动作灵敏靠得住。

电源插头、插座应符合相应的国家标准。

(4)电动工具所带的软电缆或软线不允许随意拆除或接长,插头不得任意拆除改换。

当不能知足作业距离时,应采用移动式电箱解决,避免接长电缆带来的事帮隐患。

(5)现场照明:

照明电线绝缘良好,导线不得随地拖沓或绑在脚手架上;照明灯具的金属外壳必需接零,室外照明灯具距地面不低于3米;夜间施工灯光要充沛,不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上,确保符合安全用电要求。

(6)易燃场所应设警示牌,严禁将火种带入易燃区;凡从事油库、仓库等易燃场所工作人员,必需具有必然的防火意识。

(7)钢筋场、生活区必需特设灭火器、灭火桶、专用铁锹,同时堆放灭火砂。

持续梁施工区应配备灭火器和高压水泵等消防器材。

消防器材应设置在明显和便于取用的地址,周围不准堆放物品和杂物。

消防设施、器材,应当由专人管理,负责检查、维修、保养、改换和添置,保证完好有效,严禁圈占、埋压和挪用。

(8)乙炔气气瓶、氧气瓶及软管、阀、表均应齐全有效,紧固牢靠,不得松动、破损和漏气;氧气瓶及其附件、胶管、工具上均不得沾染油污;软管接头不得用铜质材料制作。

乙炔瓶与氧气瓶不得同放一处,距易燃易爆品不得少于10m,乙炔瓶不得放在电线的正下方,焊接场地距离明火不得少于10m。

乙炔气瓶的压力要维持正常,压力超过147KPa时应停用。

氧气瓶与其他易燃气瓶、油脂和其他易燃易爆物品别离寄存,也不得同车运输;氧气瓶、乙炔气瓶应有防震圈和安全帽;不得倒置,不得在强烈日光下暴晒。

(不能利用液化气代替乙炔)

(9)对冬季施工采取的暖棚养护等易发生火灾的场所,应设有专人进行看护,火炉烟筒与易燃物保证必然的安全距离。

(10)施工现场的焊割作业,必需符合防火要求,并严格执行“1211”规定。

(1支焊枪、2名施工人员(1人施焊、1人防护)、1个灭火器、1个水盆(接焊渣用))。

.施工机械安全保证办法

(1)各类机械操作人员和车辆取得操作合格证,不准将

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