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热门实习周记合集十篇
【热门】实习周记合集十篇
实习周记合集十篇
转眼间，岁月匆匆，眨眼间，一个星期已经过去，一周的时间，一定有不少感想，是时候仔细地写一篇周记了。
在写之前，要先考虑好内容和结构喔！
下面是小编整理的实习周记10篇，欢迎大家分享。
实习周记篇1
第1周
作为交通管理专业的大学生，我很荣幸能够进入交通管理专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。
刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单，我们要勇往直前！
再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
第2周
过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是交通管理专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。
在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到
的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。
与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。
第3周
不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。
除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学交通管理专业相关知识与自己岗位相结合，努力让交通管理专业相关知识应用到实际工作中。
实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的交通管理专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。
不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。
以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。
但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。
不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。
所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。
为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。
虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
第4周
这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。
虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。
大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的交通管理专业相关知识，把第一个任务圆满完成。
师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。
这个看似
简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。
我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。
接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。
几天的实习加
学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。
感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。
因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看交通管理专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。
第5周
转眼之间，实习已经过去了一个多月。
经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。
为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。
星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师父的桌子上，等待师父的检查。
在等待师父到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。
后来师父终于来到了办公室，我假装镇定的跟师父说，任务已经做好了，放在你桌子上了。
师父只是微微的点了点头，说，知道了。
这多少有点让我失望和担心，师父完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。
之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。
在空闲时间，结合交通管理专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。
要多想多思考多问、多问why；对知识要学精学透，不能广而不精。
最重要的是建立起自信，相信自己。
给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。
记得一定要言出必行，说到做到！
第6周
这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前交通管理专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关的必备知识。
经
实习周记篇2
过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是电力系统自动化技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。
在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有
意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。
与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。
实习周记篇3
第1篇:
实习周记
通过紧张的面试，我终于如愿进入到xx公司实习，实习期为三个月。
学习相关的专业近3年了，但这是我第一次真正的接触相关的工作。
因为这是我的第一份实习工作，心里难免有些忐忑不安。
怕自己没有能够做好相关的工作，给该企业带来不好的影响以及麻烦。
在该企业安顿下来的时候，我们首先进行了为期5天的培训。
在这5天的培训当中，我们对该企业的环境以及企业理念有了初步的了解。
但由于我初来乍到，对我们的工作流程还不太不熟悉，幸好我们实习的负责人耐心的给我们讲解了一些需要注意的地方。
在他的引导下我们的实习工作也逐步进入正轨。
这一周学习的内容不是很多，但是最主要的还是尽快适应单位的节奏以及熟悉各个部门的工作，以便在工作中能很好的协作。
第2篇:
实习周记
在这一个星期里，我们结束了我们的培训。
正式开始了我们的实习生活。
我们的工作就是在基层里做一个普通的工人，起初不能理解该企业的用意。
后来慢慢就想通了。
只有下放到企业的最基层才能让我们更好的去了解该企业的运作、了解该企业的企业理念。
而对于我们个人来说，我们之间的大部分人都是第一次参加工作也许只有这样才能让我们更好的贯彻吃苦耐劳的精神。
这个社会不缺少聪明的人，缺少的是能在困难中顶住压力的人。
只有在最艰苦的工作里才能培养我们的抗打击能力，从而使我们更具社会竞争力。
不过由于是我的第一份实习工作，而且是刚完成了从学生到工人角色的转换，特别是在如此艰苦的条件下所以难免觉得有些无所适从。
但是，我会尽量调整心态，希望能够圆满完成这次的实习工作。
第3篇:
实习周记
有时候我们觉得时间过得很慢，但时间又总是在不知不觉中过去了。
不知不觉，来到这里已经有3个星期。
在这3个星期的实习生活里虽然觉得很辛苦但还是觉得有所收获。
经过了那么长的时间总算觉得自己已经进入了实习的正轨，不管是在工作上还是在生活上都在慢慢适应。
我们的工作相比较学校生活来说还是有些枯燥，只是每天重复着一样的步调一样的工作。
毕业和想象中的工作生活有所出入！
在我的想象里，每天的工作是充满着活力以及挑战的，也许每天会忙忙碌碌，没有时间吃饭没有时间好好的休息，但是至少是充实的。
我向往着那样的生活。
但是生活总是事与愿违的，但即使如此我也不希望让这稍显枯燥的生活消磨掉我原有的对生活的向往以及激情。
除了，调整心态我们别无选择。
实习周记篇4
我们在老师的带领下参观了电气工程学院试验基地，现场参观了电气工程学院学生的设计。
在图书馆的信息报告厅，哈尔滨工程大学信息与通信工程院郭黎利院长做的一个关于通信电子专业的报告。
具体内容包括：
通信电子信息专业特点：
（1）发展速度快
（2）应用范围广（3）涉及知识领域广（4）交叉学科领域广
通信的基本理论：
（1）电路理论
（2）电磁场理论（3）信息与信号（4）计算机（5）通信系统
通信的基本技术：
（1）模拟通信：
线性调制和非线性调制。
（2）数字通信：
数字信号传输，编码技术。
移动通信的主要特点：
（1）移动通信必须利用无线电波进行信息传输。
（2）移动通信在复杂的干扰环境中进行的。
实习周记篇5
如果说护士是一个个天使，那么，我认为那洁白的左边羽翼上承担的是爱心和真诚，右边羽翼上承担的是无私和奉献。
在我的脑海中，护士是因为得到上帝的信任，才会把一个人的生命托付给你。
八月份在骨科实习的这段日子，体会更为深刻。
住在骨科的病人来住院的时候都很匆忙，我们要在最短的时间里了解病人、记住病人，也只有如此，工作起来才会得心应手。
很多时候，病人因车祸、摔伤，来的时候都满身是血，同时也在疼痛中煎熬着。
这时，如果你不慌不忙地、细声慢语地跟他们交代着，他们肯定会友感。
我们首要的是缓解病人的痛苦，满足病人生理上、安全上的需要，当然这就意味着我们必须有扎实牢靠的基础知识，只有这样，面对紧急病人时我们才会有条不紊地完成自己的使命。
在科学不断进步的现代社会，医学也日新月异，有许多先进的技术日趋成熟，被广泛应用于临床。
如果我们不继续努力学习，那就会掉队啦！
譬如说，断肢再植，在没实习前，课本上就只是概述它是通过什么原理可以实现，而我们也只是被动的接受，甚至还质疑过，但是无法实践证明呀！
现在临床实习了，有机会实践了，就像骨科的39床那个女孩，才20岁，手指就被机器压断了，虽然医生给她手指接上了，但是没有护士的悉心照料肯定不行，手术结束后的24小时内，护士每隔半小时，有时甚至15分钟就去给她做放血试验，防止她的手指血流受阻。
就算是大小夜班也不依旧，毫不马虎。
这些不充分体现了一种白衣天使的责任与爱心吗！
当然，也遇到了不少挫折。
我们的工作，是天使的工作。
可是护理工作更需要坚持与忍耐，每天每夜，护士的工作都很繁忙，很辛苦，不停地在病房中穿梭，偶尔还会遇到不太讲道理的病人，这样护士的工作就更难进行了。
但是，我认为这是在苦和累中描绘高尚、铸造辉煌。
每当我面对那些失而复得的生命、来之不易的欢笑，我就会感到欣慰，感到无悔。
总而言之，在骨科的这个月，我学会了很多，也见识了很多，知道了手术前后的病人的护理工作该如何进行，学会不同班次的工作内容，更坚定了：
我们与医生是实实在在的合作伙伴，少了谁都不可以；更应学会处理临床护理突发事件。
实习生活虽很紧张，但我相信我会坚持，会努力用自己的力量谱写白衣天使的优美音符。
实习周记篇6
在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术（主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面），还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。
以下是我这三周实习中的总结：
一．汽车维修企业的管理
要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。
现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。
现代企业的经营观念主要有：
（1）战略观念全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。
（2）市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。
（3）用户观念企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。
（4）效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。
（5）竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。
（6）时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。
（7）变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。
二、与人沟通
与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。
在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。
由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
三、汽车维修的相关专业知识
（1）在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：
汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。
专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。
所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。
汽车美容应使用
专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。
使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。
（2）汽车美容的具体服务项目概括为：
1）防爆隔热膜。
包括前挡、后挡、侧窗。
通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
2）车身美容。
车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
3）内饰美容。
内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。
其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。
发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。
4）漆面处理。
漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。
5）汽车防护。
汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。
6）汽车精品。
作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如
车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。
其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。
我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。
但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。
不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。
实习周记篇7
地税局大学生实习周记范文对于实习，算来已不是第一次了，但要论时间，这次却是要历时最长的一次了，当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时，我再次感受到了实习难，找实习单位更难!
我在本科期间是学习的会计学，并且也高分取得了会计从业证，而且给自己的定位也不高，只求找个助理会计的工作尽量积累些实战经验。
开始在网上海投简历，四处面试，却也是四处碰壁，用人单位总是希望能找个经验丰富的会计，对我们这种初出校园的会计从业人员总是诸多顾虑。
最后经过面试，笔试，操作等一系列考试终于接到电话，上午九点去湘潭市高新技术开发区地方税务局报实习。
刚开始，我还以为是去办些手续之类的，因此没有怎么上心。
哪知道一到局里，科长就通知我们马上上岗，并介绍一位经验丰富的干部带我。
我心里七上八下地坐在办税服务厅里面，拘谨得不行，毕竟从来没有接触过这些。
带我的师傅是局里业务考试的第一名，操作熟练且利落。
我在后面看得晕头晕脑的，以为这样观摩总要持续一段时间，毕竟税务局的业务和操作相当的复杂。
哪知道我只看了一个小时师傅就要我上岗了。
第一天就上岗操作，只能用一句话形容，就是混乱到悲剧。
完全是手忙脚乱的，有的时候开一张发票要进两三个系统，进去近十个子目录。
想拿笔记着操作步骤也忙不过来。
一个上午过去完全是晕的，只是机械式的听师傅说着操作的步骤。
这样的日子持续了三天，就到过年放假了。
师傅要我回家好好回忆一下，但是我脑子里是一团乱麻。
实习周记篇8
白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。
总装总装部经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。
刚来总装部时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。
结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。
我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。
作为一个车辆工程的’学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的总装部实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。
工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。
对待工作要一丝不苟，严谨仔细。
机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。
还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！
总装部实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。
我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。
并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。
对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。
总装总装部的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。
其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
我曾经参观过东
风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。
如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。
零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。
总装部生产线被折叠起来的话，从总装部一个地方到总装部任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。
运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。
另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。
而内饰工段的开始处正好安排在涂装总装部的出口处。
综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。
而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。
而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。
发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装部里面通风性不是很好，总装部南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致总装部内温度比较高，甚至超过室外温度。
在总装部里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？
总装部的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。
装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。
而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。
总装部地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
在总装部实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。
特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
但最重要的是要注意三个问题：
安全，质量，效率。
不能保证质量的产品，如同废品。
人要有责任心，才能保证质量。
总装部里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。
在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。
有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。
但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。
不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。
有句话：
熟能生巧。
就说明这个道理。
安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。
发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。
除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装总装部我经常注意跟自己专业相关的东西。
比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。
根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。
而车身的焊接大部分是使用点焊。
车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。
不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。
除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的
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