东方红拖拉机产品疑难故障原因分析及解决方法.docx
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东方红拖拉机产品疑难故障原因分析及解决方法
东方红拖拉机产品疑难故障原因分析及解决方法
大中轮拖维修疑难问题原因分析及排除方法
一、整机部分：
1、水箱水温过高（开锅）有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.水箱堵。
2.水箱散热管堵塞。
3.冷却液不足。
4.风扇皮带打滑或损坏。
5.节温器损坏。
6.发动机拉缸。
排除方法：
1.看水箱是否被杂草堵住，清理杂草；2.检查冷却液是否充足，补充冷却液。
3.检查皮带张紧度及损坏情况，重新张紧皮带或更换新皮带。
4.将挡草网去掉，检查散热管温度是否一致，如果散热管温度较低说明堵塞严重，应清洗水箱或更换新水箱。
5.当仪表显示水温超过85℃时，检查水箱散热管温度，如果明显低于仪表显示温度，说明节温器损坏，更换节温器。
6.将水箱加满冷却液，冷车启动，检查水箱溢水管是否有水溢出，如果有水溢出，说明发动机拉缸，应修理发动机，更换相关零件。
2、起动机起动困难有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.电瓶电压不足。
2.喷油泵进气。
3.环境温度过低，机油粘度大，阻力大；柴油牌号不对。
4.离合器分离不彻底，启动阻力大。
5.启动电机故障。
排除方法：
1.检查电瓶电压，更换电瓶或补充充电。
2.按压手油泵，是否有压力，如果压力小，说明油路进气，对喷油泵进行排气。
3.检查燃油及机油状态，更换低温性能好的机油；更换与环境温度相应的柴油。
4.挂上档，离合器踩到底，推动拖拉机，检查风扇是否转动，如果转动请调整离合器操纵。
二、动力输出部分：
3、1404/1504/1604/1804动力输出不停转有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.主动毂内端面与主动轴干涉。
2.活塞缸与活塞卡滞。
3.从动毂卡死。
4、4、润滑油泄油不顺畅，造成摩擦片不回位。
5.碟簧弹性差从动毂不回位。
排除方法：
1.修磨主动毂内端面或更换。
2.将活塞缸内杂物清理干净。
3.去除从动毂尖角毛刺或更换。
4.更换主动轴。
5.更换蝶簧。
4、1404/1504/1604/1804动力输出离合器打滑有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.农具不匹配，配套农具过大。
2.工作压力压力低（正常在1.6-2.0MPa范围内）。
3.动力输出离合器损坏。
排除方法：
1.按标准要求，合理配套农具。
2.更换密封圈和O型圈。
3.更换摩擦片。
5、1404/1504/1604/1804动力输出不转有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.配套农具过大。
2.脱档。
3.工作压力压力低（正常在1.6-2.0MPa范围内）4.液压系统相关部件故障
排除方法：
1.按标准要求，合理配套农具。
2.从动齿轮及啮合套为直齿结构，更换为倒钩齿结构。
3.更换密封圈和O型圈。
4.分别检查液压各零部件（滤芯，齿轮泵，电磁阀，压力变送器，电压适配器等）
三、液压系统：
6、东方红大轮拖农具不提升有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.缺少液压油。
2.吸油管路进气。
3、吸油滤清器堵塞。
4。
分配器回油阀卡滞。
5.液压齿轮泵失效。
排除方法：
1.停车熄火状态下检查传动箱油尺是否在规定刻度处（合油车），如不够应及时补充润滑油；停车熄火，提升器下降至最下方并静止5分钟后，检查液压油箱窗中油面是否在规定的范围内（分油车），如不够应及时补充液压油。
2、a.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。
主要进气点是：
吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损。
b.检查滤油器大螺母处是否松动或未拧到位，或内部密封圈破损。
3.清洗吸油滤油器滤芯或者更换滤芯;装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。
4.a.分配器连接螺钉，拆下分配器，然后拧开分配器回油阀螺塞，清洗回油阀。
b.清洗回油阀上方灵敏度调节阀。
5.a.检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟建议直接更换齿轮泵b.检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动。
7、犁地时，翻转犁翻到一半不动有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.翻转犁选装机构卡滞。
2.液压管路进气。
3.吸油滤清器堵塞。
4.多路阀调定压力低。
5.翻转犁翻转油缸内泄。
6.多路阀内泄。
7.齿轮泵内泄。
排除方法：
1.修复翻转犁。
2.排气。
3.清洗滤清器。
4.将压力调整到系统规定的压力。
5.更换油缸密封件或直接更换油缸。
6.更换多路阀密封件或直接更换多路阀。
7.更换齿轮泵密封件或直接更换齿轮泵。
8、农机提升后不下降或下降缓慢有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.快速升降操纵不到位或松动。
2.下降速度控制旋钮关闭。
3.快速升降拉线调整不当。
4.带力调节机型力调节顶杆脱窝。
4.分配器主控制阀卡滞。
排除方法：
1.a.检查快速升降手柄是否向前位置；b.检查连接快速升降软轴锁定螺母是否松动，未调整到位。
2.拧开旋钮，进为旋开，出为锁死。
3.紧固并锁死快速升降拉线螺母4.a检查力调节手柄搬动过程是否无加力感觉；b.无加力感觉则拆开提升器，检测球杆到箱体平面尺寸后（尺寸见说明书或拆装手册），涂胶重新落下提升器即可。
4.a.打开分配器前端主控制阀座，推动主控制阀回位，多扳动几下位调节手柄即可。
b.上步不行后再清洗阀芯，如仍不能解决建议更换分配器。
9、1404/1504/1604/1804动力输出压力过高或过低有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.低压润滑系统管路进气。
2.低压滤油器堵塞。
3.压力变送器堵塞或接触不良。
4.电磁阀卡滞。
5.齿轮泵失效。
6.电压适配器接线柱接触不良或输出电压不稳等故障。
排除方法：
1.a.检查410泵滤油器吸油连接套是否破损或老化进气;b.大油门状态是否吸扁。
2.a.清洗低压滤油器，或更换滤芯;b.装配时注意密封圈装配到位不得损坏。
3.a.检查插接接头接触情况;b.拆下压力变送器清洗变送器感应油口;c.更换压力变送器，直至压力工作状态显示正常（1.6~2.0MPA）。
4a.用细十字螺丝刀推动电磁阀阀杆，多推动结合几次;b.拆下电磁阀清洗。
5.a.检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动;b.检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟或者漏油建议直接更换齿轮泵。
6.检测输出电压或接线柱是否连接牢固。
10、1404/1504/1604/1804差速锁压力过高或过低有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.低压润滑系统管路进气。
2.低压滤油器堵塞。
3.压力变送器堵塞或接触不良。
4.电磁阀卡滞。
5.齿轮泵失效。
6.电压适配器接线柱接触不良或输出电压不稳等故障。
排除方法：
1.a.检查410泵滤油器吸油连接套是否破损或老化进气。
b.大油门状态是否吸扁。
2.a清洗低压滤油器，或更换滤芯;b.装配时注意密封圈装配到位不得损坏。
3.a检查插接接头接触情况;b.拆下压力变送器清洗变送器感应油口;c.更换压力变送器，直至压力工作状态显示正常（1.6~2.0MPA）。
4.a用细十字螺丝刀推动电磁阀阀杆，多推动结合几次。
b.拆下电磁阀清洗。
5.a检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动;b.检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟或者漏油建议直接更换齿轮泵。
6.电压适配器接线柱接触不良或输出电压不稳等故障。
11、农具提升过程抖动有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.液压油缺少。
2.吸油管路进气。
3.滤油器堵塞。
4.齿轮泵失效。
排除方法：
1.停车熄火状态下检查传动箱油尺是否在规定刻度处（合油车），如不够应及时补充润滑油；停车熄火，提升器下降至最下方并静止5分钟后，检查油窗中油面是否在规定的范围内（分油车），如不够应及时补充液压油。
2.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。
主要进气点是：
吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损，如橡胶连接管损坏或老化，应及时更换；检查滤油器大螺母处是否松动或未拧到位，或密封圈破损。
3.先清洗滤油器，如果滤芯受损或已经不能清洗，建议更换滤芯；装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。
4.检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动；检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟建议直接更换齿轮泵。
12、农具提升后频繁“点头”有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.吸油管路进气。
2.油缸安全阀漏油或调整不当。
3.油缸活塞组合密封圈漏油或内泄。
4.油缸拉缸。
排除方法：
1.a.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。
主要进气点是：
吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损，如橡胶连接管损坏或老化，应及时更换。
b.装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。
2.修复或更换或重新调整油缸安全阀总成。
3.a.更换新的组合密封圈。
b.装配时注意用油加温密封圈至50~60℃并使用合适的工装不要损坏密封圈。
4.a.检查油缸缸壁是否有划痕。
b、更换油缸。
13、轻负荷能提升、重负荷不能提升有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.进油路吸空或进气。
2.系统安全阀调整不当。
3.齿轮泵内泄失效。
排除方法：
1.a.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。
主要进气点是：
吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损，如橡胶连接管损坏或老化，应及时更换；b.装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。
2.a.检查安全阀是否发响。
b.更换安全阀。
3.a.检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动。
b.检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟建议直接更换齿轮泵。
14、液压系统工作过程中发热烧泵有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.系统超载，主要表现在系统压力过高或发动机转速过高。
2.液压油缺少。
3.油液清洁度差，内部磨损加剧，使齿轮泵容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量。
4.吸油管路进气。
5.吸油滤清器堵塞。
6.分配器至提升位，主阀卡滞，安全阀打开，系统功率损失过大,油泵发热
排除方法：
1.柴油机不要长时间在额定转速以上工作；多路阀不要长时间处于非中立位置。
2.停车熄火状态下检查传动箱油尺是否在规定刻度处（合油车），如不够应及时补充润滑油；停车熄火，提升器下降至最下方并静止5分钟后，检查油窗中油面是否在规定的范围内（分油车），如不够应及时补充液压油。
3.更换油液。
4.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。
主要进气点是：
吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损，如橡胶连接管损坏或老化，应及时更换；检查滤油器大螺母处是否松动或未拧到位，或密封圈破损。
5.清洗吸油滤油器滤芯或者更换滤芯;装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。
15、恒流泵窜油有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.油液脏，齿轮磨损严重。
2.管路进气，转向泵烧。
排除方法：
1.更换油液。
2.排查管路漏气点。
16、液压系统齿轮泵发热，多次烧齿轮泵，但更换齿轮泵不能解决问题有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.系统缺油。
2.管路堵塞，吸不上油。
3.齿轮泵与柴油机连接不同轴，齿轮泵受较大的轴向力、径向力。
排除方法：
1.补充液压油。
2.清洗吸油滤3.调整或更换连接件。
17、拖拉机配置农具不入土有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.农具卡滞。
2．农具入土角不对
排除方法：
1.维修农具。
2.调整理的入土角
18、430齿轮泵工作60小时后，提升器不提升有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1、油温高，油液粘度低，造成内泄。
2.缺少液压油。
3.吸油管路进气。
4.吸油滤清器堵塞。
5.分配器回油阀卡滞。
6.液压齿轮泵失效。
排除方法：
1.停车熄火，等油温降下来后再工作。
2.停车熄火状态下检查传动箱油尺是否在规定刻度处（合油车），如不够应及时补充润滑油；停车熄火，提升器下降至最下方并静止5分钟后，检查油窗中油面是否在规定的范围内（分油车），如不够应及时补充液压油。
3.a.检查吸油管路连接处是否有漏气，并排除。
主要进气点是：
吸油滤油器与管路连接的橡胶软管，检查卡箍是否松动或胶管老化受损。
b.检查滤油器大螺母处是否松动或未拧到位，或内部密封圈破损。
4.清洗吸油滤油器滤芯或者更换滤芯;装配时注意密封圈装配到位，不要损坏密封圈，避免进气。
5.拧开分配器连接螺钉，拆下分配器，然后拧开分配器回油阀螺塞，清洗回油阀。
b.清洗回油阀上方灵敏度调节阀。
6.a.检查齿轮泵是否变色，如变色发黑或冒烟建议直接更换齿轮泵b.检查齿轮泵下方吸油管接头是否松动。
19、拖拉机工作过程中没有浮动位置有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
多路阀操纵杠杆角度小或力臂小
排除方法：
1、清除多路阀操纵部分及尾部泥土。
2、调节多路阀操纵手柄及多路阀杠杆之间的连接销，该连接销设计有两个连接孔及调节螺纹，适当选择合适的连接孔位及螺杆长度，直到满足多路阀开启需要即可。
20、齿轮泵常见故障、原因分析、排除方法。
常见故障：
1.泵不出油。
2.油封被冲出。
3.建立不起压力或压力不够。
4.流量达不到标准。
5.齿轮泵炸裂。
6.发热烧泵。
原因分析：
1.齿轮泵旋向不对；齿轮泵吸油口端滤油器堵塞。
2齿轮泵轴承承受到轴向力；齿轮泵承受过大的径向力。
3.油液选用不正确或使用中油液的清洁度达不到标准要求。
4.吸油滤芯太脏，吸油不足；齿轮泵的吸油管过细造成吸油阻力大；吸油口接头漏气造成油泵吸油不足。
5.出油管道有异物堵住，造成压力无限上升；安全阀压力调整过高，或者安全阀的启闭特性较差，反应滞后，使齿轮泵得不到保护；6.系统超载，主要表现在压力或转速过高；油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量。
排除方法：
1.更换齿轮泵；清洗吸油滤。
2.更换齿轮泵；往往与齿轮泵轴伸端与连轴套的配合过紧有关，调整安装；齿轮泵安装时的同轴度不好，调整安装。
3.更换符合要求的油液。
重新设计吸油管；排气，紧固吸油口接头。
5.更换齿轮泵。
6.柴油机不要长时间在额定转速以上工作；多路阀不要长时间处于非中立位置。
21、分配器常见故障、原因分析、排除方法。
常见故障：
1.卡阀。
2.泄漏。
3.安全阀调整压力过高或过低。
原因分析：
1.油液脏，堵塞。
2.密封件损坏。
3.安全阀弹簧调整过紧或过松或弹簧失效
排除方法：
1.清洗分配器。
2.更换。
3.调整或更换合格的安全阀。
22、低压油路进气常见故障、排除方法。
100~130马力机型
常见故障：
1.强制润滑部位得不到润滑。
2.泵异常发热或烧泵。
排除方法：
排除低压管路气体。
140~220马力机型
常见故障：
1.强制润滑部位得不到润滑。
2.动力输出无力或无动力输出。
3.仪表显示动力输出压力很低4.泵异常发热或烧泵。
排除方法：
排除低压管路气体。
23、多路阀常见故障、原因分析、排除方法。
常见故障：
1.阀杆动作不灵活，不复位。
2.泄漏。
3.单向阀失效。
4.油缸失去双作用。
5.安全阀失效。
原因分析：
1.复位弹簧损坏和变形；阀芯和阀体间有杂物；防尘密封圈过紧；阀芯槽边和阀孔尖角处有毛刺。
2.0型圈老化；阀体和阀芯间长期磨损，油道间泄露。
3.单向阀锥阀体锥面与阀体有间隙；弹簧失效，无伸张力。
4.双作用阀锥阀体锥面与阀体有异物形成间隙，或单双作用阀未调整到位，致使高压油直接回油箱，只能单作用。
5.漏油；液压输出压力不足：
b1弹簧失效，折断，b2阀芯与阀座锥面密封，有杂物塞住密封面，b3O型圈密封失效；前盖后盖漏油。
排除方法：
1.更换损坏的弹簧；清洗阀体和阀芯；更换防尘密封圈；去毛刺。
2.更换0型圈；更多路阀。
3.更换锥阀阀体；更换弹簧。
4.更换锥阀阀体。
5.a更换0型圈；b1更换弹簧、b2清洗阀芯和阀座，更进一步，按规定期限换油和滤清器、b3换前盖和安全阀总成；c、换前盖、后盖。
24、工作现场如何判断齿轮泵是否正常工作？
一看：
齿轮泵有无泄漏、裂纹，外观颜色是否明显变化，如变黑或冒烟等；二听：
齿轮泵发出的声音是否过大，或异响；三闻：
齿轮泵是否有异味；四摸：
用手轻轻触摸，看温度是否不正常（注意避免烫伤）。
若上述情况均正常，则基本可以判断，齿轮泵工作正常。
25、工作现场如何判断分配器是否正常工作？
一看：
分配器处是否有渗漏；二听：
分配器处是否有异响；三摸：
用手轻轻触摸，看温度是否不正常（注意避免烫伤）；四试：
试试提升是否正常。
若上述情况均正常，则基本可以判断，分配器工作正常。
26、工作现场如何判断多路阀是否正常工作？
一看：
多路阀处是否有渗漏；二听：
多路阀处是否有异响；三摸：
用手轻轻触摸，看温度是否不正常（注意避免烫伤）；四试：
试试提升或液压输出是否正常。
若上述情况均正常，则基本可以判断，多路阀工作正常。
四、传动部分：
27、拖拉机挂不上档有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.变速箱上盖内弹性圆柱销断裂。
2.变速箱上盖内主变速或副变速操纵拨头断裂。
3.变速箱上盖内主变速或副变速外传递拨头断裂。
4.变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销断裂。
5.变速箱内拨叉变形严重。
排除方法：
1.更换弹性圆柱销。
2.更换主变速或副变速操纵拨头。
3.更换主变速或副变速外传递拨头。
4.更换变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销。
5更换拨叉。
28、拖拉机摘不掉档有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.变速箱上盖内弹性圆柱销断裂。
2.变速箱上盖内主变速或副变速操纵拨头断裂。
3.变速箱上盖内主变速或副变速外传递拨头断裂。
4.变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销断裂。
5.变速箱内拨叉变形严重
排除方法：
1.更换弹性圆柱销。
2.更换主变速或副变速操纵拨头。
3.更换主变速或副变速外传递拨头。
4.更换变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销。
5更换拨叉。
29、拖拉机四档脱档有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.变速箱滑杆上锁定弹簧失效。
2.变速换挡拨叉变形严重。
3.从动齿轮上倒锥连接齿倒锥锥度不合格。
4.啮合套磨损严重。
5主变速从动轴轴向间隙过大。
排除方法：
1.更换锁定弹簧。
2.更换变速换挡拨叉。
3.更换从动齿轮。
4.更换啮合套。
5加装调整垫片消除轴向间隙。
30、拖拉机高Ⅰ档脱档有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.变速箱滑杆上锁定弹簧失效。
2.变速换挡拨叉变形严重。
3.高低档固定齿座上防脱档的凸台磨损或凸台高度不合格。
4.啮合套磨损严重。
5.主变速从动轴轴向间隙过大或小锥齿轮轴锁紧螺母松动造成轴向间隙过大。
排除方法：
1.更换锁定弹簧。
2.更换变速换挡拨叉。
3.校正或更换拨叉或更换高低档固定齿座。
4.更换啮合套。
5.加装主变速从动轴调整垫片消除轴向间隙或紧固小锥齿轮轴锁紧螺母。
31、拖拉机能够正常挂档，但不前进、不后退有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.变速箱上盖内弹性圆柱销断裂。
2.变速箱上盖内主变速或副变速操纵拨头断裂。
3.变速箱上盖内主变速或副变速外传递拨头断裂。
4.变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销断裂。
5.变速箱内拨叉变形严重。
排除方法：
1.更换弹性圆柱销。
2.更换主变速或副变速操纵拨头。
3.更换主变速或副变速外传递拨头。
4.更换变速箱内主副变速拨叉与滑杆连接处的弹性圆柱销。
5.更换拨叉。
五、行走及转向部分：
32、轮胎磨损严重有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.水田胎运输过程在硬路面上行驶或在旱田作业，加快轮胎磨损。
2.轮胎气压过高，使胎冠中部凸起，轮胎的接地面积相对减少，以致增加单位面积的负荷，加快胎冠中部的磨损。
3.前后轮胎气压不一致，造成轮胎直径变化，使前后轮速比不匹配，加快轮胎磨损。
4.轮辋尺寸及形位公差超差，水田作业带上配重，造成后轮不平衡，引起轮胎磨损。
5.轮胎材料不合格，轮胎耐磨性能差，不同厂家性能不同。
6.前后桥综合误差导致，前后轴中心线不平行，引起轮胎磨损。
7前桥速比与传动系速比匹配不合适，造成前轮超前率过大，引起轮胎异常磨损。
排除方法：
1.水田胎尽量避免在硬路面上行驶或旱田作业。
2.充气时按标准要求充气，保证前后轮胎气压一致。
3.充气时按标准要求，保证前后轮胎气压一致。
4.更换轮辋。
5.选择名牌厂家优质轮胎。
6.控制零部件加工质量，必要时对产品改进设计。
7.重新匹配合适的速比，一般方法采用重新进行前后轮胎规格匹配选择。
33、转向沉重有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.系统漏油，转向油缸漏油，油管漏油。
2.油箱油面太低。
3.管路中有空气。
4.油液粘度太大。
5.安全阀调整压力过低或被赃物卡住。
6.阀体内钢球单向阀失效，转向无力。
7.转向泵失效。
排除方法：
1.维修或更换漏油元件。
2.加油至规定的油面高度。
3.排除系统中的空气，并检查吸油管路是否进气，有空气也应及时排出。
4.使用规定的液压油。
5.调整或清洗。
6.清洗、保养或更换零件。
7.更换转向泵。
34、转向系统沉、转向泵发热更换转向泵、转向器问题不能排除有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.转向油壶油液过少。
2.转向油缸窜油严重。
3、转向吸油管路进气。
排除方法：
1.转向油壶中添加转向油液。
2.更换转向油缸。
3、检查转向油路吸油管和位于转向油壶内的滤清器，必要时更换。
35、更换转向器后左右转向同时失灵有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1、与转向器连接转向油管接错。
2、转向器故障
排除方法：
1、重新连接油管。
2、更换转向器
36、拖拉机行走过程中，只有左转向没有右转向有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
转向器安全阀失效，高压油直接回油箱。
排除方法：
更换安全阀或直接更换转向器。
37、拖拉机方向盘不回位有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.转向柱与阀芯不同轴。
2.转向柱轴向顶死阀芯。
3.转向柱转动阻力太大。
4.弹簧片折断或变形。
排除方法：
1、2、3调整转向机。
4.更换转向器。
38、拖拉机无人力转向有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.油面不足。
2.管路中进气。
3.转子与定子间隙过大。
4.油缸活塞密封性太差。
5.单向阀损坏。
6.油缸安全阀阀损坏或卡滞。
排除方法：
1.加油至规定要求。
2.排气。
3.更换。
4.更换。
5.修理或更换。
6.修理或更换。
39、拖拉机方向盘转向不灵敏有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.转向柱与阀芯不同轴。
2.转向柱轴向顶死阀芯。
3.转向柱转动阻力太大。
4.弹簧片折断或变形。
排除方法：
1、2、3调整转向机。
4.更换转向器。
40、拖拉机转向失灵有哪些原因造成？
如何排除？
原因分析：
1.转向泵安全阀卡滞、失效。
2.转向器安全阀卡滞、失效。
排除方法：
1.更换转向泵。
2.更换转向器。
41、转向泵常见故障、原因分析、排除方法。
常见故障：
1.泵不出油。
2.油封被冲出。
3.建立不起压力或压力不够。
4.流量达不到标准。
5.齿轮泵炸裂。
6、转向泵过热
原因分析：
1.齿轮泵旋向不对；齿轮泵吸油口端滤油器堵塞。
2.齿轮泵旋向不对；齿轮泵轴承承受到轴向力；齿轮泵承受过大的径向力。
3.油液选用不正确或使用中油液的清洁度达不到标准要求。
4.进油滤芯太脏，吸油不足；泵的安装高度高于泵的自吸高度；齿轮泵的吸油管过细造成吸油阻力大；吸油口接头漏气造成油泵吸油不足。
5.出油管道有异物堵住，造成压力无限上升；安全阀压力调整过高，或者安全阀的启闭特性较差，反应滞后，使齿轮泵得不到保护；系统如使用多路换向阀控制方向，有的多路阀可能为负开口，这样将遇到因死点升压而憋坏齿轮泵。
6.系统超载，主要表现在压力或转速过高；油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热
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