浅谈恶劣天气预防道路交通事故的举措标准版.docx

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浅谈恶劣天气预防道路交通事故的举措标准版

浅谈恶劣天气预防道路交通事故的举措（标准版）

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（安全技术）

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浅谈恶劣天气预防道路交通事故的举措（标准版）

备注：

传统安全中认为技术只要能在人不犯错误时保证人安全就达到了技术的根本要求，但更进一步的技术安全观对技术的追求还应该包括保证防止人犯错，乃至在一定范围内缓冲、包容人的错误。

　　春节前后，雨、雪、雾、结冰等恶劣天气不断，这些恶劣天气在给人们的春节出行带来不便的同时，也给交警部门的交通安全管理工作带来极大影响和巨大的压力。

如何有效预防和控制恶劣天气道路交通事故，是交通安全管理部门急需研究和解决的问题。

通过多年的道路交通管理工作,分析导致道路交通事故发生的原因时，笔者认为，恶劣天气的道路交通安全管理工作十分重要,是导致交通事故不可忽视的重要因素.

　　一、影响道路交通安全的几种恶劣天气

（一）下雨天气

　　阴雨天气尤其是大雨暴雨天气，环境阴暗，能见度差，道路湿滑。

一方面，驾驶员视野不开阔，视线不清，对前方人、车、物和道路状况无法做出正确判断。

另一方面，由于道路湿滑，路面易产生积水，车胎与路面间的摩擦系数减小，附着力也小，制动力下降，机动车在行驶中遇转弯或紧急情况采取制动措施时容易发生侧滑、跑偏或甩尾现象。

同时，在这种气候条件下，道路交通参与者普遍存在尽快到达目的地的心理，往往忽略了下雨天气宜减速行车的一般规则，从而导致事故的发生。

此外，大雨天气还容易发生山体塌方、滑坡和道路塌陷、损坏以及路面积水等问题，使路面原有的凹坑、危险点段或障碍物不易被发现，最终导致事故的发生。

（二）雪天

　　雪天也是事故频发的天气。

降雪时，积雪会使路面出现冰冻现象，路面变得坚硬而湿滑，车辆行驶时车胎与路面间的摩擦系数减小，车胎与路面的附着力随之减小，刹车制动能力降低，机动车在行驶中遇转弯或紧急情况时，易引起车辆侧翻、追尾相撞甚至连环相撞事故。

当车辆起步时，容易发生打滑，使起步困难，如在上坡路段起步，由于打滑有时还会使车辆向后滑溜，造成翻车事故。

此外，大雪天气还会使路面原有的凹坑、坑洼路段等危险点或障碍物被遮盖，不易被发现，影响行车安全。

　　（三）大风天气

　　大风天气使车辆行驶阻力增大，增加车辆负载，影响行车稳定性。

在这种天气条件下，超载超高的大货车由于重心上升，受到侧面来风的影响时，车辆易左右摇晃，如果司机操作不当，控制方向过猛时，极易发生侧翻或与旁边车道机动车发生碰撞，当高速行驶的车辆在超越前方大型车辆时，两车之间容易形成气体对流干扰现象，影响车辆行驶的稳定性，造成交通事故。

　　另外，大风还易扬起沙尘。

大风卷起沙尘漫天飞扬，空气被污染而浑浊不清。

道路能见度会降低，驾驶员的视线不清，车辆行驶阻力增大，影响行驶的稳定性。

重心过高的车辆在行驶中，还有被强大的沙尘气流掀翻引发交通事故的危险。

另一方面，在这种天气条件下，容易引起司机的心理恐慌，导致驾驶不稳，引发交通事故。

　　（四）大雾天气

　　大雾天气由于大雾笼罩，天空一片灰朦朦，行车能见度差，驾驶员视野不清，视线受阻，不利于对前方道路状况和交通环境的正确观察、掌握和判断，车辆在行驶中容易发生追尾碰撞或正面碰撞事故。

特别是在车速较高的高速公路上，易发生车辆连环相撞事故。

大雾天气里的交通管制也存在很大的危险性，在指挥车辆减速或变道过程中易发生后方来车追尾的交通事故，有时甚至造成民警的伤亡，所以民警在执勤执法过程中注意采取自我防护的措施。

　　（五）高温天气

　　高温天气对道路交通安全的影响表现在：

驾驶员容易疲劳瞌睡；高速公路沥青路面由于高温曝晒变软变滑，使车胎与路面间的摩擦系数降低，附着力减小，车辆制动力下降；在高温条件下高速行驶时，由于高温和高速运转摩擦的双重作用，容易发生车胎软化而产生爆胎事故；高温高压作用还会引起机动车发动机“开锅”、润滑系统工作不良、机件受损等机械故障以及油电路故障等从而引发事故。

　　（六）低温结冰天气

　　机动车在低温条件下行驶时，除因道路积雪、结冰影响行车安全外，往往还会由于驾驶室内外温差过大，室内的空气凝固于汽车挡风玻璃上形成一层薄雾气体，使挡风玻璃透明度降低，驾驶员视线不清，影响对前方道路状况和人、车、物的正确判断。

同时，低温天气行车时，驾驶员因寒冷容易分散注意力，手脚僵硬麻木，反应迟钝，动作灵活性降低。

另外，低温时，如车辆停放时间过长，发动机冷却系统内的冷却水容易结冰膨胀、撑坏系统管路；润滑系统阻力增大、启动困难，行驶途中熄火后难以启动等等机动车辆自身的技术性能故障，这些都极易导致交通事故的发生。

　　二、恶劣天气预防道路交通事故的对策

（一）交警部门应加强对各种恶劣天气交通管理工作的的研究，制定相关恶劣天气交通管理预案

　　交通事故预防工作是一个系统工程，而恶劣天气交通事故预防工作就是这一系统工程中的重要一环，我们必须树立“事故可防”的观念，只有这样，才能有信心有目的地去做好预防道路交通事故工作。

要预防恶劣天气道路交通事故，首先就必须研究恶劣天气发生交通事故的原因，然后针对这些事故发生的原因有针对性地开展工作，要找准恶劣天气事故高发的规律，再制定相应的预防方案，消除那些导致事故发生的原因和隐患。

　　在恶劣天气交通管理预案中，要针对各种不同恶劣天气的交通特性，有针对性地制定应对措施，指导民警在恶劣天气交通管理中先做什么、后做什么、重点做什么、如何开展工作，要通过预案，培养民警恶劣天气交通管理工作经验。

（二）强化对恶劣天气道路交通秩序的主动管制工作

　　在恶劣天气条件下，我们不能等事故来，应该主动出击，按照恶劣天气交通管理方案有针对性地开展工作。

在恶劣天气，我们要加强路面巡逻管控，在巡逻中加强喊话提醒；要加强对事故高发地段的巡逻密度，在事故高发地段增设交通标志、标牌，强调对驾驶员的提醒预警；在特别恶劣的雨、雾、大雪、结冰天气里，我们可以采取降低路面限速、间断放行车辆、分流管制、临时封闭道路等措施，减少交通事故的发生；我们还可以利用广播、电视、报纸、路面标志发出预警信息，提醒广大司乘人员在恶劣天气里谨慎驾驶。

　　当路面状况在恶劣天气条件下恶化时，我们可以采取措施，改善路面状况。

在雨天，当路面积水时，可以增加排水设备，及时排除路面积水；在雾天，可以利用特种工程车向空气中喷洒化学药品，加快雾气的消散速度；在下雪和结冰的天气里，可以向路面抛洒融雪剂，可以利用清扫车及时消除路面积雪；在高温和沙尘天气，可以给路面洒水降温除尘。

总之，要针对各类恶劣天气的特点，利用相应措施消除引发交通事故的隐患。

　　（三）交警部门要加强与各相关部门的配合，做好保障工作

　　首先，要加强与气象部门的联系，在恶劣天气来临前，做好预警工作，以便交通管理部门提前做好准备。

其次，要加强与路政部门的配合，路政部门要在雾天来临前准备好除雾设备、在冰雪天气来到前准备好融雪化冰物质。

再次，还要加强与各公路收费站的联系，使他们配合交通管理部门做好交通管制工作。

最后，还要加强与医疗部门的联系，一旦发生伤亡交通事故，急救车辆能够迅速出动，快速抢救伤员。

各部门良好的配合有利于为交通管理工作提供最优的后勤保障。

　　此外，交警大队要充分研究事故多发的点、段、面，找出事故多发的原因，然后与道路养护、施工部门密切配合，做好事故黑点的整改工作。

　　（三）加强宣传、教育与培训

　　交通管理部门要积极探索恶劣天气条件下安全行车规律，有针对性地加强对驾驶员恶劣天气行车知识的教育和管理，提高安全防范意识。

交通民警要经常性地下到辖区的农村、学校、工厂、交通运输部门开展交通安全宣传活动，让广大驾驶员知晓恶劣天气对行车安全的影响，以及恶劣天气行车的注意事项。

　　交通职能部门要加强对各类驾校的管理，改革现有的驾驶培训模式，强化驾驶员在恶劣气候条件下的安全技能，提高紧急情况下的应对能力。

　　（四）加强对恶劣天气出行时的源头管理

　　在恶劣天气交通管理工作中，交通民警要加强对车辆安全性能的检查，及时发现车辆存在的安全隐患并督促机动车驾驶员整改。

要重点加强对车辆轮胎、制动、方向机、雨刮等关键部位的检查，确保上路行驶的车辆机件性能良好，安全可靠。

　　恶劣天气交通安全管理工作是一项系统的工作，恶劣天气交通事故的防范，有赖于交警、路政、养护、新闻媒体等各个部门的配合，从而控制和减少事故隐患的发生，从最大限度上保障道路交通环境安全畅通。

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