南通市城市道路快速化改造工程施工组织设计.docx
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南通市城市道路快速化改造工程施工组织设计
长江路快速化改造—xx路跨线桥工程施工组织设计
第一章工程总体概述
第一节、编制说明、编制依据与编制原则
一、编制说明
1、我公司通过认真阅读和研究甲方提供的资料后对以下问题认真细致的研究；施工总体部署和人机料的组织及计划；工程施工方案与质量保证措施；工程总体进度计划及分阶段进度计划及保证措施；与业主、设计、设备单位的协调配合；确保安全文明施工、交通组织和环境保护的措施等。
2、我公司承建过许多类似工程项目，在上述工程方面积累了较为丰富的施工经验，积累了一套成熟先进的施工技术和管理经验.本次施工组织我们结合本工程的特点，合理分配施工资源，控制总体施工进度计划，根据企业质量、安全目标和内部控制程序，制定了各项专项施工方案和保证措施。
3、根据本工程项目多、工期要求紧、周边环境约束严等特点，成立科学、高效的工程管理机构，配备有施工组织经验的技术人员，保证工程达到业主目标。
我公司为本工程所选派的项目经理部的技术管理人员已经全部拟定，其中项目经理和主要的管理人员均承担过该种类型项目，该项目经理部的管理人员综合素质高、业务能力强、作风过硬、具有类似工程和类似工程关键技术的实践经验和技术管理水平。
二、编制原则
1、严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、严格按照质量认证体系和招标文件要求，建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。
3、采用先进、配套的施工设备和技术，合理安排劳、材、机资源，确保工程质量和工期。
4、合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业化施工，保证各项施工工序相互促进，紧密衔接，促进工程高效、均衡，加快施工进度。
5、严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，最大限度地减少占用场地和对环境的破坏，防止环境污染和水土流失。
6、合理组织施工阶段的交通运输，减少施工与行车干扰问题。
三、编制依据
本工程技术标标书的编制依据为：
1、工程招标文件及补遗文件。
2、工程招标图纸。
3、现场踏勘情况。
4、结合本公司综合施工能力。
5、招标书及招标图纸中相应的技术规范和标准。
第二节、工程概况
一、工程简介
xx路起于规划路，起点桩号K0+006.003，终于城港路，终点桩号K1+005.367，道路全长999.364m。
工程范围：
xx路跨线桥一座（跨径布置为3×25+3×30+4×25m,桥梁全长266.10m）；
地面桥梁二座（其中：
K0+333一孔6m板梁,K0+613一孔13m板梁）；
人行天桥一座（K1+147.7）；
雨水管道（K0+025～K0+987）；
污水管道（K0+080～K0+990）；
地面道路（K0+006.003～K1+005.367，全长999.364m）。
二、工程技术标准：
（一）xx路跨线桥
1、标高及平面坐标系统：
采用85国家高程基准，平面坐标采用1994南通城市坐标系。
2、道路等级：
城市次干路，设计车速40km/h。
3、抗震设计：
相对地震烈度为6度，按7度标准抗震设防。
4、桥梁设计荷载：
公路-I级。
5、桥梁跨径布置：
（3×25）+（3×30）+（4×25）m三联等高预应力混凝土连续箱梁。
6、桥梁横断面布置：
0.5m（防撞护栏）+9.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=10.5m。
7、上部结构：
箱梁顶板宽10.5m,底板宽4.5m,两侧翼板对称悬挑250cm,梁高169.5～180cm,斜腹板。
8、桥面横坡：
双向2%横坡。
9、下部结构：
桥墩采用独柱花瓶桥墩；桥台采用重力式桥台；钻孔灌柱桩基础。
10、支座：
过度墩采用双盆橡胶支座，余均采用抗震系梁盆式橡胶支座。
（二）地面桥梁
1、设计荷载：
公路-I级。
2、桥面宽度：
2m人行道+7.05m行车道+0.5m护栏+10.9m中间隔离带+0.5m护栏+7.05m行车道+2m人行道=30m。
3、桥面横坡：
行车道2%横坡。
4、上部结构：
K0+333小桥为1×6m实心板梁；K0+613小桥为1×13m空心板梁。
5、下部结构：
K0+333小桥为重力式扩大基础桥台；K0+613小桥为簿壁轻型桥台，钻孔灌柱桩基础。
6、桥梁支座：
采用板式橡胶支座。
7、抗震设防烈度：
6度。
8、通航等级：
不通航。
9、设计使用年限：
50年。
（三）人行天桥
1、桥梁设计荷载：
人群荷载5KN/㎡。
2、桥跨布置：
主桥27+27m,主桥长60.0m；两侧非机动坡道长：
40.85m+46.85m=87.7m。
3、桥梁纵坡：
主桥纵坡与地面道路横坡相同为2%；非机动车道纵坡为8.5%。
4、桥梁横坡：
主梁及梯道均为1%。
5、上部结构：
采用带悬臂箱形钢梁结构。
主梁梁高1.2m，坡道梁高0.9m，斜腹板，上宽6m,下宽2.7m,两侧悬臂各1m，顶、底板厚12mm,腹板厚18mm。
6、下部结构：
采用桩柱式桥墩，钻孔灌柱桩基础。
7、设计使用年限：
50年。
（四）地面道路
1、道路等级：
城市次干道，设计行车速度40km/h。
2、道路横断面：
（1）K0+006.003～K0+154.401，K0+677.477～K1+005.367
双向四车道：
2.0m（人行道）+26m（行车道）+2.0m（人行道）=30.0m。
（2）K0+154.402～K0+289.313，K0+554.465～K0+677.476
2.0m（人行道）+7.55m（辅道）+0.2m（侧石）+10.5m（跨线桥高填土段）+0.2m（侧石）+7.55m（辅道）+2.0m（人行道）=30.0m。
（3）K0+264.364～K0+629.464
2.0m（人行道）+7.55m（辅道）+10.9m（中央分隔带）+7.55m（辅道）+2.0m（人行道）=30.0m。
3、行车道路面结构：
4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+8cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+0.6cm沥青下封层+20cm二灰碎石+18cm二灰土+18cm石灰土。
4、人行道结构：
8cm混凝土路面砖+3cmM10水泥砂浆+10cmC20混凝土+10cm碎石垫层。
（五）排水工程
1、雨水工程：
d250～d400雨水连接管采用PVC-U管，橡胶圈接口，砂垫层基础，过路管采用混凝土包封基础；雨水管道d600～d1000采用承插式钢筋混凝土Ⅱ级管，橡胶圈接口，闭水试验合格后，水泥砂浆勾缝，135°混凝土基础。
2、污水工程：
d400污水管采用PVC-U管，橡胶圈接口，砂垫层基础，过路管采用混凝土包封基础；d500污水管道采用承插式钢筋混凝土Ⅱ级管，橡胶圈接口，闭水试验合格后，水泥砂浆勾缝，135°钢筋混凝土基础。
管内壁涂IPN8710防腐涂料。
二、施工范围与建设规模
本项目南起规划路，北至城港路，主要建设内容为道路、高架桥、地面桥梁、人行天桥及附属设施等。
包括以下单位工程：
1）xx路跨线桥；2）人行天桥；3）地面桥梁；4）排水；5）道路；
主要工程数量如下表：
名称
桩长
砼
钢筋
钢绞线
沥青砼
土方
排水
数量
3435.6m
6936.6m3
925.7t
77.6t
3129.96m3
97230.6m3
3276m
三、工程地理与自然条件
1、地形、地貌
南通市位于江苏省东部、长江下游三角洲平原北翼，地貌形态单一。
本场地范围包括原xx路及两侧厂房和民宅，原xx路宽9.5m，标高一般为3.30～3.50m，两侧地面一般标高为2.60～3.30m。
2、气象
四季分明，光照充足，雨水充沛。
平均气温15.1℃，年降水量1083.7mm，汛期6-9月雨量占总量60%。
梅雨期常出现在6月15日至7月10日。
对施工带来影响。
3、工程地质
从地质资料分析，本工程所在地区的地质主要为粉土夹粉质黏土、粉土夹粉砂为主。
四、施工现场实际情况
1、交通运输情况
本标段线路经过xx路、长江路、城港路，交通条件较便利，设备进场方便。
2、施工用水、电情况
业主在xx路跨线桥工程周边提供1处临时电源。
施工用水自行考虑。
3、施工场地状况
施工现场拆迁与平整已基本完成，场内外道路已具备。
施工临设、材料加工和存放以及施工机具停放的场地拌和场地等，根据现场条件自行与地方协商。
4、环境保护要求
施工建筑垃圾集中放置，运至环保部门指定地点。
避免尘土飞扬，避免夜间施工，将噪声降低到最低程度。
竣工后及时清除临时工程与施工废弃物，恢复原有景观。
五、现场构筑物、道路、河流及地下管线状况
1、现场构筑物
本标段位于xx路上，红线内的建筑物已基本拆除。
红线范围内的垃圾、杂土及道路结构层拆除与清运、已拆除建筑物的遗留物由施工单位清运。
2、现有道路
考虑施工期间交通封闭，车辆可由城港路等道路绕行。
3、河流
施工期间河道不得断流。
4、地下管线
施工区域地下管线分布密集，有上水管、污水管、雨水管、燃气管、电力管、路灯管、通信管道，且处于运行状态。
施工时不能中断，需待新建管线实施后或临建管线建成投入使用后，才可废除。
六、项目目标要求
1、建设工期要求
计划开工时间：
2011年01月04日；
桩基开工时间：
2011年01月31日前；
本标段计划竣工日期为2011年10月31日。
总工期300日历天。
2、质量标准：
合格
3、文明施工：
确保市级文明，创省级文明工地。
第三节、工程特点、重点、难点分析及对策
一、工程特点
经过对招标文件及设计图纸的分析研究，本工程有如下特点：
1、技术难度高，施工难度大
本工程施工难度较大，工程技术要求高，其中现浇箱梁支架形式多、高度高，桩基础施工地质复杂等。
必须制定切实有效的施工工艺，并通过专家讨论确定。
2、工程社会影响大，质量、安全目标控制不容有失
主体工程主要基础设施项目受到社会各界的瞩目。
在这种社会背境下，一定要确保工程质量优良，外观优美、安全无重大伤亡事故的目标，否则，将造成很大的负面影响。
为此，必须配备强有力的人员班子，严格建立质量保证、安全保证体系，并确保有效实施。
3、砼的数量大，各项指标要求高
桩、承台、墩身及箱梁砼工程数量大，必须建立专门拌和基地，配置较大能力的砼施工设备。
设计专门配合比，配置高性能砼，保证其工作性、强度和耐久性等指标。
4、工期紧，进度控制难度高
本工程时间短、任务重。
因此必须合理分配各工序的节点时间，且明确各工序的最迟交接时间，以保证工程如期竣工。
5、施工工点多、作业面广、分区域施工作业面狭小，管理难度高。
为了满足工期需求，在高峰期内约有8个分区同时作业，动用各种吊装及运输机械高达100余台，施工人员高峰达600余人，这将给现场施工管理、协调及构件配套带来极大的难度。
6、交通组织复杂
现有道路封闭，跨路口施工时搭设门式支架，以保证原有通行能力。
施工成立专门交通组织机构，对交通进行管理，施工时合理安排翻交措施，保证对周围群众出行与车辆通行安全、影响至最小。
7、交叉作业施工多：
高架桥梁结构、地面桥梁结构、地下管线及路基、路面工程相互交叉施工，电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂，涉及部门施工队较多。
二、工程重点、原因分析与主要对策
根据该工程的重点，具体内容列表如下：
编号
重点项目
重点原因分析
主要对策
1
桩基
工程量大，桩长
1、多台钻机平行施工，确保工期目标。
2、本节将在第七章重点阐述。
2
箱梁施工
数量大，结构复杂。
1、制定切实可行的施工方案，验算支架的强度、刚度和稳定保证要求。
2、标准段采用满堂支架、跨路口设置横向和纵向门式支架。
3、本节将在第七章重点阐述。
3
进度控制
工期紧，进度控制节点较多
1、不断优化进度设计，抓紧关键路线，做好节点工期目标的控制工作。
2、配备足够的资源，早准备、早进场、早施工。
3、本节将在第三章重点阐述。
三、施工难点、原因分析与主要对策
根据该工程的难点，具体内容列表如下：
编号
难点项目
难点点原因分析
主要对策
1
地下管线的保护
分布密集且保护要求高
1、确保地下管线变形和使用状态安全。
2、本节将在第八章重点阐述。
2
砼外观、箱梁线形要求高
箱梁悬臂线形、防撞墙的线形难以控制，墩柱与梁体的外观难以保证颜色一致。
1、配置良好的砼品质，采用同品牌的水泥，禁止使用粉煤灰。
2、墩柱、箱梁悬臂飞梁与防撞墙采用定型钢模板。
3、本节将在第七章重点阐述
3
交通组织
沿线厂、商、居民通行，施工便道进出。
1、成立专门交通组织机构。
2、制定不同地点的交通组织方案。
合理翻交，有效组织施工
3、本节将在第七章重点阐述
4
砼的质量控制
砼强度离散性大，容易出现强度不够的现象。
质量不容易控制。
1、施工单位确定原材料与配合比；
2、专人负责质量控制；
3、原材料单独堆放、使用。
4、制定质量控制方案。
5、本节将在第七章重点阐述
第四节、施工组织总体设计
一、实施控制目标与承诺
1、质量控制：
1.1质量实施目标
确保工程质量合格，达到招标文件、设计图纸、技术规范及施工验收规范标准要求。
1.2、质量策划
1.2.1、按我公司质量管理程序要求建立本项目质量管理体系及管理措施，确保机构健全、人员到位、职责明确。
1.2.2、制定工程关键工序的质量预控目标。
加强各个环节的质量管理，确保质量预控目标的实现，为实现整体质量目标奠定良好的基础。
1.2.3、制定实现质量目标的措施，完善各项质量管理工作，加强过程控制。
确保工程质量目标的实现。
1.3、承诺：
如达不到招标文件要求工程质量合格的，愿意接受责令返工、没收质量履约保证金及处以结算总价5%的罚款处罚。
未能兑现承诺条件或工程质量较差，发包人有权终止合同，对完成的合格产品有效工程量按50%计量结算。
如在预验收后28日内不能提供符合要求的完整的竣工结算资料，愿意接受竣工资料履约保证金不予退回的处罚。
如在施工中出现偷工减料、以次充好或工程存在严重质量问题的，愿意接受每发现一次扣合同价2%的处罚。
接受建设单位、监理单位及相关部门制定的现场考核办法的检查。
接受如每通报批评一次，每个整改问题罚款5000元，最多至合同价的2%，累计被通报批评三次的，发包人有权终止合同，所有损失由承包人承担。
接受质量监督部门的监督，并按照《关于加强南通市市政基础设施工程质量监督管理暂行办法》执行。
严格执行《苏建质（2004）372号文关于改变我省建设工程质量见证取样检测委托有关事宜的通知》。
做到自检与发包人检测分开，做到独立、平行检测。
服从南通市市级城建重点工程建设指挥部的监督，并按照《关于下发南通市市级城建工程施工监理企业考核办法（试行）的调知》执行。
2、进度控制工期目标
2.1、工期控制目标：
计划开工时间：
2011年01月04日；
桩基开工时间：
2011年01月31日前；
本标段计划竣工日期为2011年10月31日。
总工期300日历天。
2.2、进度策划
2.2.1、合理划分施工作业段，统一部署、协调管理，实现相关工序的流水作业，以达到缩短施工工期的目的。
2.2.2、根据公司管理程序文件的要求，从经公司评审通过的年度合格供方名单中选择优秀的劳务、材料、设备供方，以满足工程各方面施工的需要。
2.2.3、保证各种资源及时合理的供给和配备。
合理安排材料存放场地，材料供应要提前作好采购计划，既能保证施工的需要，又要避免占用过多的施工场地。
混凝土施工全部采用商品混凝土，以满足施工需要。
对于大、中、小型施工机械的使用，要提前做好进出场计划，保证施工的正常使用。
同时保证进出场的合理有序。
2.3、承诺：
因承包人原因不能按协议书约定的竣工日期竣工的，工期每延误一天，罚合同价的万分之五，另外工期履约保证金不予退回。
3、文明施工控制：
3.1文明施工控制目标
做到交通组织有序，争创省级文明工地。
3.2、文明施工策划
3.2.1、健全文明施工管理组织：
施工现场成立由专人负责，项目经理、生产副经理、项目总工程师、生产、技术、安全、消防、保卫、材料、行政等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织。
3.2.2、健全文明施工管理制度，把文明施工列入相关部门和人员的目标责任制中，建立检查、奖惩制度。
施工现场做到文明施工，针对实际情况制定相关措施，搞好文明施工。
3.2.3、加强施工现场的CI管理，员工按公司要求统一着装；项目现场全体人员，由项目统一配发胸牌，按标准佩带。
3.2.4、按照业主要求选购环保材料，施工现场采取有效措施尽量减少噪音、粉尘的产生。
严格执行ISO14001环境管理体系标准，在环境保护、噪音污染等方面采取有效措施，满足环境保护要求。
3.3、承诺
施工中保证做到文明、安全、优质施工。
遵守南通市建筑安全生产监督站关于《南通市区市政工程施工现场安全检查评分暂行标准》的通知。
如在月、季、年度的市政工程安全文明工地检查评比中，评为不合格工地的，愿意接受每一次罚款5万元的处罚。
如被通报批评的，愿意接受每个整改问题罚款5000元，最多罚款合同价2%，累计通报3次的，发包人有权终止合同的处罚。
接受建设单位、监理单位及相关部门制定的施工现场考核办法。
4、安全控制
4.1、安全控制目标：
施工过程中无重大伤亡事故、减少轻伤事故，支护体系安全可靠。
4.2、安全策划
4.2.1、认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针。
建立安全生产责任制，严格落实到人。
项目经理必须持有《项目经理安全生产考核合格证》。
现场配置专职安全员，成立现场安全生产文明施工领导小组，组织以安全生产为核心的现场安全施工活动。
4.2.2、建立健全各项规章制度，组织安全技术交底，加强安全生产检查。
4.2.3、施工现场建立安全生产值班制度。
24h分班作业时，每班都有项目部领导或安全管理人员在现场值班。
做好安全生产值班记录。
确保无重伤、死亡事故。
4.3、承诺
遵守南通市建筑安全生产监督站关于《南通市区市政工程施工现场安全检查评分暂行标准》的通知。
如在月、季、年度的市政工程安全文明工地检查评比中，评为不合格工地的，愿意接受每一次罚款5万元的处罚。
如被发包人通报批评的，愿意接受每个整改问题罚款5000元，最多罚款合同价2%，累计通报3次的，发包人有权终止合同的处罚。
如被南通市重点工程指挥部、南通质量监督站通报批评的，愿意接受每个整改问题罚款5000元，最多罚款合同价2%，累计通报3次的，发包人有权终止合同的处罚。
接受建设单位、监理单位及相关部门制定的施工现场考核办法。
5、守法经营
5.1、守法经营
施工中守法经营，不做违法乱纪的事情。
5.2、承诺
如有被纪检部门查实的违纪行为，愿意接受扣除乙方合同金额1%的处罚。
如有被司法机关查实认定的犯罪行为，愿意接受扣除乙方合同金额2%的处罚。
6、管线保护
由于该路段已投入老管线较多，且分布很乱，部分管线保护不当易发生安全事故，施工前协助业主进行管线调查、协调迁移等工作，并负责管线保护，保证安全。
二、施工组织机构
1、组织机构
为了统一协调指挥，确保工程高效、有序的进行，本着高效精干、业务系统化管理原则，选拔优秀项目经理。
选用懂业务、懂技术、会管理并具有相应的岗位证书和与之相对应的技术职称的各类技术人员，组成整体素质高、安全质量意识强、管理水平高、组织强有力的的项目经理部，实行项目经理负责制对全标段工程进行统一指挥、协调和管理。
项目经理部设项目经理一人、项目副经理一人、项目总工程师一人，下设工程科、质检科、财务科、安机科、试验室、综合科等其六个业务部门。
详见《组织机构框图》。
2、岗位设置与管理职责
2.1、项目经理
项目经理是项目施工的第一责任人，为我单位法定代表人的委托人，主持全面工作，负责内部行政管理和外部协调工作。
对工程的质量、安全、进度、环境保护和成本控制负全面责任。
认真履行工程承包合同，强化施工管理的工期控制、质量控制、成本控制、确保合同的承诺兑现。
工程科
财务科
质检科
综合科
安机科
试验室
高架下部结构一工区
排水土方
六工区
钢筋半成品
四工区
挡土墙施工
五工区
地面桥与天桥三工区
基层施工
七工区
面层施工
八工区
高架上部结构二工区
2.2、项目副经理
协助项目经理贯彻执行上级单位对工程的管理方针和目标，确保工程各项目标的实现。
主抓施工安全生产、文明施工、施工进度、资源管理和队伍管理，及时掌握生产情况，保证工程质量和工期。
对施工进行统筹安排，重点解决现场调度以及物资材料、设备协调与供应、各施工单位的接口界面协调等，使施工始终处于有效受控状态。
2.3、总工程师
负责技术工作和质量控制。
组织施工技术人员进行图纸会审，参与建设单位和设计单位组织的施工图纸会审和技术交底工作。
依据合同和图纸资料，结合实际情况制订实施性施工组织设计和各项保证措施，组织落实实施。
组织制定关键工序及特殊工程作业指导文件。
审核材料供需计划，监督进货质量或过程质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准和有关要求。
组织工程的科研工作，落实科研规划，推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作技能。
2.4、工程科
负责工程的技术指导、质量管理和科研工作，编制实施性施工组织设计。
协调施工单位与科研单位的合作，积极推广应用科研成果，使用新材料、新技术、新工艺。
负责变更设计、竣工资料的收集、整理、归档工作。
负责施工过程、工序质量控制的技术管理，参加事故的调查，分析工作，编制重大质量事故和不合格产品的处理方案。
负责指导中心试验室和测量队工作。
2.5、质检科
负责施工过程质量工作。
建立健全质量保证体系，制定质量管理办法，落实质量目标。
负责对分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作。
定期组织质量分析会，检查质量体系运行情况。
组织施工质量检查，主持单位工程的内部质量评定。
2.6、财务科
负责工程的合同、财务管理。
组织成本核算、计划、核算、分析、控制、考核工作，按时向业主和上级单位报送有关报表和资料。
负责组织工程验工计价，统计报表的编制，按时向业主及有关部门上报各种报表。
编制审核施工预算、施工计划、负责施工成本控制。
2.7、安机科
负责施工过程安全工作。
建立健全安全保证体系，制定安全管理办法，落实安全目标。
定期组织安全分析会，检查安全体系运行情况。
组织施工安全检查。
负责物资统一调配和设备的管理工作。
掌握、贯彻、执行国家有关机械设备管理的条例、规定及上级有关方针、政策。
为施工全过程提供施工设备保障。
负责检查、指导施工机械设备的使用、维护。
建立健全设备的维修养护制度，保证设备完好率、出勤率，提高设备检修人员的能力。
参与施工验工计价，对工序材料消耗提出计量意见。
2.8、试验室
负责工程检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
负责现场各种原材料试件样品采集和测试、检验及质量记录，根据现场试验资料，提出最佳施工配合比，并在施工过程中提出修正意见，报批后执行。
负责工程的计量测试工作，并负责工程的检验和试验设备的核定、核准及使用管理工作。
2.9、综合科
负责协调地方政府、交通部门等有关部门关系，办理各种有关手续，保证施工的正常进行。
负责文明施工、环境保护的工作。
负责工程信息化管理系统的维护、使用等。
负责交通组织管理。
负责项目部内部各方面管理。
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