施工方案.docx
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施工方案
软基处理专项施工方案
一、编制依据：
1、沈海复线宁连福州段高速公路项目合同文件；
2、A4合同段施工图设计及参考资料；
3、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、福建省《路基施工标准指南》及相关标准、规程；
4、我单位对该路段实地踏勘、调查了解的有关情况及我单位综合施工能力、类似工程的施工经验；
5、国家及地方关于环境保护等方面的法规。
二、工程概况
2.1、地质概况
本合同段位于福州市连江马鼻镇，东海之滨，属闽浙火山岩中-低山亚区。
总体地势北西高南东低。
属于滨海丘陵低山地形，湾岸零散分布有小面积冲海积平原。
测区东部海岸线绵长曲折，港湾众多；海岛及礁屿星罗棋布，潮水影响地域较广，高潮水位4～5m，低潮水位1～3m，潮差3～7m（以上数据均为黄海高程）。
本地区属于亚热带海洋气候，夏长冬短、温暖湿润的气候，年平均气温19.6℃左右，最高气温在七月份，极高气温达41.1℃，最低气温在元月份，极低气温为-2.5℃，夏季有短暂的酷暑，无霜期285天，年降雨量1650mm，降雨量主要集中在3~9月。
5、6月为梅雨期，11月至次年3月经常大雾弥漫，7~9月常有台风影响，台风来临或发生短历时强降雨、暴涨陡落，时常伴随山洪、山地灾害，沿海暴潮顶托和局部区域的内涝。
地下水主要受大气降水的补给，水位季节性变化大。
测区内大部分路段地下水主要为赋存基岩全~强风化层中的孔隙-裂隙水，按地层渗透性分，属弱透水层中的地下水；个别沟谷及河流阶地路段地下水主要为赋存砂、砾、卵石层中的孔隙水，按地层渗透性分，属直接临水或强透水层中的地下水。
依据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D，所测的地下水对混凝土无腐蚀性。
海湾、滩涂、冲海积平原等局部路段，直接临水或强透水层（主要为赋存砂、砾、卵石层中的孔隙水）中的地下水，受海水侵蚀影响，对混凝土有弱~中等腐蚀性。
2.2、主要工程数量
我标段PTC桩（0.4m）677根，桩长11544米；PTC桩（0.5m）12737根，桩长188228米；砂桩（0.5m）18496根，桩长241436米；垫层级配碎石42039m³，换填透水性材料50543m³，换填土13190m³。
2.3、工程特点
本标段软土地基主要分布在稻田和鱼塘，沟谷山坳水田交错分布，其中沟谷地表水资源比较多，山体地段有泉眼，水量充沛、活跃。
稻田表层为山体冲击腐殖质土，淤泥较深，软塑，田间主要种植农作物为水稻。
主要工程量为挖方不良地基、填方不良地基，我标段投入足够的设备和劳力，精心组织安排，确保在有效的工期内完成本合同工程。
2.4、软基处理设计概况
2.4.1软土地基处理沉降控制标准
根据桥头、涵洞构筑物及一般路基部位其沉降控制标准按中华人民共和国行业标准《公路路基设计规范》（JTGD30－2004）执行。
高速公路软土地基设计标准：
在路面设计使用15年内的工后沉降和纵坡变化的控制值为：
工程位置
桥台
涵洞、通道
一般路段
桥头过渡段
工后沉降量
＜10cm
＜20cm
＜30cm
＞0～＜30
纵坡变化值
≤6‰
2.4.2软土地基设计
设计中根据软弱层的工程地质及路基填高等特性，对软土路段进行了综合处治设计，采用以下处理方式：
清淤换填、砂桩处理、PTC管桩处理。
三、施工总体布暑
3.1进度计划
施工总体计划2012年5月1日开工，2012年12月31日完工。
根据总体部署及机械配置：
先进行K47+620-K47+880梁场段软基处理和有构造物地段的软基处理施工，在2012年5月1日至2012年7月1日完成K47+620-K47+880梁场段软基处理，其他段落在2012年12月31日完成。
3.2主要机械设备及人员配备
为确保工程顺利的按时完工，本项目拟投入的主要机械设备及人员配置如下：
机械设备表
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
装载机
龙工
台
2
2
挖掘机
PC200
台
2
3
自卸汽车
东风25T
辆
5
4
压路机
徐工
台
2
5
静力压桩机
ZYJ-800
台
6
6
振动砂桩机
DZJ-90
台
4
人员配置表
序号
职务
数量
备注
1
项目经理
1
高级工程师
2
项目副经理
1
高级工程师
3
总工
1
高级工程师
4
技术员
2
5
环保员
1
6
安全员
1
7
材料员
2
8
辅助工
40
四、预应力混凝土管桩（PTC桩）施工
PTC管桩，选择直径为400～500mm的先张法预应力砼薄壁管桩，采用静压法施工，开口型桩尖，机械快速接头。
施工的内容包括地表处理，压桩至设计深度后在浇注桩帽，铺筑级配碎石砂加筋垫层。
在管桩的施工过程中应充分发挥监理的职能作用，从而严格控制管桩的施工质量，做好施工记录及验收工作。
4.1施工准备
4.1.1路基地板的施工技术要求
（1）先清除地表的杂草，树根，耕植土等，整平地表。
在路基外侧开挖临时排水沟。
临时排水边沟不能和农田排灌沟渠共用，在施工期间不能长期积水。
（2）在无地表水或地表水可疏干段落，可根据现场条件择优选择垫层土，压实厚度不小于25cm，压实度达到90％，并形成不小于2％的排水横坡。
（3）当地表水不能疏干时，应填砂至高于水面不小于50cm，整平后压实，压实密度达到90％，并形成不小于2％的排水横坡。
（4）对于沿河临塘路段必须严格控制地下水位的降低。
沿河临塘路段地基存在软弱地层或浅层强透水层时，设围堰后，单侧推进填砂挤淤，填砂经压实后再进行地基处理（填砂应高于水面不小于50cm）；
（5）路基地板的施工质量及检验质量要求见下表
路基地板的施工质量及检验质量要求
序号
检查项目
质量要求和允许偏差
检查规定
备注
检查频率
检查方法
1
地板厚度
≥25cm
6处/200m2
尺量
2
底层压实度
≥90%
6处/200m2
密度法测量
5
地板处理宽度
≥路堤坡脚线+2m
6处/200m2
皮尺测量
4.1.2设备要求
PTC桩底施工必须配备性能可靠，符合标准，种类齐全的施工机械和设备，在施工前做好机械设备的保养，试机工作，确保在施工期间正常作业。
需要配备的主要施工机械和设备如下：
（1）静力压桩机：
压桩速度≥1m/min，一次压桩行程1.5～2m，静压机自带压力表并经过标定，并根据单桩设计荷载选择合适的机型；
（2）起重机（起吊重量≥3T）；长挂车；
（3）水准仪；经纬仪；皮尺；直尺；3m直尺；锤球绳。
以上机械和设备数量至少要满足每个工点每日连续正常施工及工期要求。
4.1.3试桩
各段落施工前应首先按设计桩长试桩，以获得正式施工时的控制压桩力：
正式施工时控制压桩力＝单桩设计承载力×（试桩时压桩力/试桩静载荷试验承载力）
试桩可结合工程桩施工进行，根据设计图纸，要求每段落试桩不少于4根，试桩完成后应按有关标准对试桩进行单桩承载力试验，确定压桩力与实际承载力之间的关系。
试验过程中对桩、土、垫层的应力和变形状态进行监测，考察设计文件是否满足工程承载力及沉降要求，及时调整设计。
当试桩结果满足设计要求后方可进行大面积施工。
4.1.4其他工作
（1）施工前根据地质资料和设计文件，了解现场地质、水文情况，土层土质情况，根据设计文件和施工组织计划的要求，确定合理可行的施工顺序。
必要时可补充静力触探，以便进一步了解土的分层及其强度。
（2）做好施工时的排水措施。
根据PTC桩的堆放数量，选择若干靠近临时便道，开阔平整的场地作为PTC桩的临时堆放场。
（3）施工前应清除地表地下一切障碍物，并注意压桩施工是否影响空中高压电线等。
（4）各段落施工前应先试桩，以确定合适的桩长及桩节组合，避免大量截桩。
4.2PTC桩复合地基的施工
4.2.1施工流程
控沉PTC桩的施工流程图如下：
4.2.2PTC桩的成品质量要求和检查标准
本工程中的PTC桩，其外径为400～500mm，壁厚60mm。
（1）应根据施工图设计文件中的桩基深度匹配长度进行组合。
桩基处理深度>24m时，不超过3节桩组合；桩基深度≤24m时，不超过2节桩组合。
施工时按照“长桩在下，短桩在上”的顺序进行施工。
（2）在每个工厂每批次的PTC桩进场之前，应进行随机抽样检查，并附检查单，报监理工程师批准后方可进场。
管桩的外观质量
项目
外观质量要求
粘皮和磨面
局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积0.5%；每处粘皮和麻面的深度不大于10mm，且应修补。
桩身合缝漏浆
漏浆深度不大于主筋保护层厚度，每处漏浆长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，或对称漏浆的搭接长度大于100mm，且应修补。
局部磕损
磕损深度不大于10mm，每处面积不大于50cm2，且应修补。
内外表面露筋
不允许。
表面裂缝
不得出现环向裂缝，但龟裂、水纹和内壁浮浆层中的收缩裂缝不在此限。
桩端面平整度
管桩端面混凝土和主筋墩头不得高出端板平面。
断筋、脱头
不允许。
桩套箍凹陷
凹陷深度不大于10mm。
内表面混凝土塌落
不允许
接头和桩套箍与桩身结合面
漏浆
漏浆深度不大于主筋保护层厚度，漏浆长度不大于周长的1/4，且应修补。
空洞和蜂窝
不允许。
管桩的尺寸允许偏差
项目
允许偏差
桩长L
+0.7%L，-0.5%L
端部倾斜
≤0.5%L
桩外径D（mm）
+5，-4
壁厚t（mm）
正偏差不限0
保护层厚度（mm）
+10，-0
桩身弯曲度
≤L/1000
桩端板
外侧平面度（mm）
0.2
外径（mm）
-1～0
内径（mm）
-2～0
厚度（mm）
正偏差不限0
4.2.3PTC桩的运输，起吊和堆放技术要求
PTC桩由于长细比大，自重大，在起吊，运输过程中过大的动荷载易使PTC桩产生环裂。
正确的起吊方式是两支点法或两头勾吊法，并在吊装过程中应轻吊轻放，禁止采用拖吊的方法，避免产生较大的动荷载，在工地现场起吊时，必须有安全人员在现场组织施工，监埋进行旁站监督。
汽车运输时用长挂车，桩的悬臂不超过1.0m，在汽车运输时，应该绑固，分层叠放并错位而置，不超过5层。
在工地现场堆放时，必须选择密实平整的场地或垫木支承，堆高不应超过5层。
其质量及检验要求见下表。
PTC桩的运输，起吊和堆放质量及检验要求
序号
检查项目
质量要求和允许偏差
检查规定
备注
检查频率
检查方法
1
管桩运输
运输时的桩悬臂长度≤1.0m
随时
皮尺测量
2
管桩堆放场地
密实平整或垫木
随时
目测
3
管状堆高
≤5层
随时
目测
4
起吊方式
二端起吊
随时
目测
4.2.4PTC桩的施工技术要求
1）桩位放样：
根据设计文件和技术交底所取得确定底坐标控制点和水准点进行桩位的放样。
用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩标记，并注意保护所作的标记。
2）压桩：
用钢绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，开动纵横两向油缸移动桩机调整对中，同时检查垂直度。
第一节桩入土30～50cm后检查和校正垂直度，垂直度控制在0.5％以内，开动压桩装置，记录压桩时间和各压力表读数，保持连续压桩并控制压桩速度1m/min～2m/min，桥头附近应控制在0.5m/min～1.0m/min，按设计压桩力进行压桩，最大压桩力不得大于单桩桩身强度的竖向承载力设计值。
为防止压桩机机械对已压桩桩头底破坏，桩顶高程应低于地面10cm。
3）接桩要求：
接桩时其桩头应高出地面1.0m左右；接桩前下节桩底桩头加上定位板，然后将上节桩吊放在下节桩端板上，依靠定位板将上下桩接直，其错位偏差不应大于2mm，上下桩如有空隙，用锲形铁片全部垫实焊接牢固；
4）送桩：
送桩前用水准仪确定地面高程，在送桩杆上作记号，送桩过程中进行跟踪，动态检查送桩深度。
送桩器下端宜设置桩垫，桩垫厚度均匀并与桩顶全断面接触。
5）终止压桩：
正常情况按设计压桩力送桩，达到设计高程后持荷（正常压力）10min且每分钟沉降量不超过2mm后方可结束送桩。
在同一地质类型的地段，若出现静压力显著增加或送桩时静压力显著减少等异常情况，需暂停施工并及时报告监理，分析和找出原因后提出措施。
6）PTC桩的施工质量及检验要求见下表
PTC桩的施工质量及检验要求
序号
检查项目
质量要求和允许偏差
检查规定
检查频率
检查方法
1
桩位
偏差±10cm
抽查2％
经纬仪检查
2
第一节桩垂直高度
≤0.5%
查施工和监理记录
经纬仪检查
3
后续桩的垂直高度
≤1%
查施工和监理记录
经纬仪检查
4
接桩时错位偏差
≤2mm
全部
尺量
5
桩长度
全长（扣除土塞长度）
全部
锤球法测量结合监理记录
6
桩头标高
偏差±5cm
全部
水准仪测量
7
单桩复合地基承载力
不小于设计值
抽查0.2%且不少于3根
承载力试验
7）截桩：
如需要截桩，应有确保截桩后管桩质量的措施，严禁使用大锤硬砸，应先将不需要截除的桩身部用钢箍包紧，然后沿钢箍上沿凿槽打穿，用锤打下，用气割法切断钢筋。
4.2.5PTC桩帽、桩顶联系梁的施工
（1）PTC桩施工结束后，报请监理验收合格后，才可进行桩帽（桩顶联系梁）的施工。
（2）在桩头位置地面以上按桩帽或系梁设计尺寸立模。
（3）按照设计要求绑扎钢筋，浇筑砼并养护。
（4）PTC钢筋砼桩帽及系梁的施工质量及验收要求见下表。
PTC桩帽及系梁的施工质量及检验要求
序号
检查项目
质量要求和允许偏差
检查规定
备注
检查频率
检查方法
1
轴线偏位
偏差±15cm
抽查2％
经纬仪检查
纵横方向
2
平面尺寸
偏差±3cm
抽查10％
皮尺测量
以桩帽或系梁底部尺寸为准
3
帽或系梁顶标高
偏差±10cm
抽查2％
水准仪检查
4
砼强度
C30
抽查10％
取样试验
28d
5
桩帽或系梁厚度
偏差±1cm
抽查10％
皮尺测量
6
钢筋间距
偏差±10mm
抽查2％
尺量检查
4.2.6碎石砂垫层
（1）施工材料
级配碎石砂加筋垫层含碎石70%，粒径20～40mm，含泥量不大于5%，强度不低于四级。
中粗砂含量30%，含泥量不大于5%，细度模数>3，渗透系数不小于5×10-3cm/s。
桩顶加筋垫层土工合成材料采用双向钢塑复合土工格栅，强度不小于80KN/m，对应变形率小于3%。
格栅保护层采用聚乙烯，厚度为1mm。
（2）施工工艺
垫层铺设前必须对碎石砂垫层材料作检验，各项指标符合设计规范要求，并报请监理工程师审批同意使用后方可用于铺设垫层。
在垫层铺设过程中，每填筑5000m3送检一次。
1）铺设垫层采用填筑法施工，分段铺设，用汽车将碎石砂运到场地，用推土机摊平，分层压实，压实厚度宜为15cm～20cm，密实度要达到93%。
如需起拱，其起拱坡度应符合设计要求。
2）垫层横向应延伸出坡脚外1m，在桥头台前，纵向应伸出坡脚外1m，以利排水，两端应采用砌片石或其它方式防护，以免材料流失，严禁使用包边粘土将垫层包裹。
3）复合地基碎石砂垫层施工应在桩体施工并经检验合格后进行。
4.2.7土工材料铺设
（1）施工材料
级配碎石砂加筋垫层土工合成材料采用双向钢塑复合土工格栅，格栅强度不小于80KN/m，对应变形率小于3%。
路基拼接施工用材料采用双向钢塑复合土工格栅，格栅强度不小于80KN/m，2%应变时抗拉强度不小于20KN/m，并要求加有一定的抗红外线助剂。
（2）施工工艺
土工格栅主受力方向应顺路堤横断面方向全幅铺设，横断面方向不能搭接。
桥台台后土工格栅主受力方向沿路堤横向铺设，台前土工格栅主受力方向沿路堤纵向铺设。
碎石砂垫层如设置有多层土工格栅，层间距按30cm布设。
多层土工格栅上下接缝应交替错开，错开长度为50cm。
1）铺设土工格栅前认真平整场地，清除杂物、石块等。
2）铺设土工格栅时，保持其连续性，不要出现扭曲、折皱、重叠现象，要求尽量拉伸。
3）为保持土工格栅的整体性，施工中土工格栅的连接采用绑扎锚固法，要求连接强度不小于格栅强度。
4）土工格栅铺好后尽快进行填土，避免长时间暴晒。
5）土工格栅上下界面处填土其最大粒径不得大于6cm，以免被穿透、击破土工格栅，摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。
一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。
五、砂桩施工
砂桩等边三角形布设，直径为50cm，桩打穿软土层进入下卧层不得小于0.5米。
采用振动沉桩机，振动沉管工艺施工。
在砂桩施工结束并检验合格后，桩顶设置级配碎石砂加筋垫层40～50cm，夹两层双向钢塑复合土工格栅，中粗砂垫层的施工参照4.1条执行。
最后进行堆载预压，并经监测结果确认满足工后沉降要求后方可卸载进行路面结构的施工。
施工前必须对地面构筑物、地下管线进行调查、拆移，确认无障碍物后方可进行场地清理、平整；挖设临时排水沟，疏干地表水，使基面层保持干燥状态；根据设计测设路基中心线及砂桩桩位，确定地基处理宽度并用石灰线醒目标注；布置砂石料存放场，修建作业场内施工便道。
5.1材料要求
砂料：
应采用渗水率较高的洁净中粗砂，含泥量不应大于3%，细度模数不小于3.0，有机质含量不大于1%，渗透系数不小于5×10-3cm/s
土工格栅：
同本说明4.2.7条要求。
5.2施工机械
选用履带式振动沉桩机，或具有同等以上施工能力的机型，配套机具有：
带活瓣桩尖的与砂桩同直径（50cm）的桩管、下料斗等。
要求活瓣桩尖的尖点必须在桩管中轴线上。
5.3施工质量控制要点
1、施工前应提供施工场地工程地质报告书。
2、要有砂桩施工布桩平面图，图应注明桩位编号和设计、施工说明；场地桩位放样后，应做好记录及保护桩位标志，桩位与设计图误差不得大于5cm。
3、应有施工场地临近高压线、电话线、地下管线等构筑物及障碍物的调查资料，应具备三通一平（通水、通电、通料、场地平整）的条件，并测量场地的施工标高，做好抄平记录。
4、施工单位必须建立健全的工地试验、质量检查及工序间的交接验收等项制度，原始记录应齐全，数据真实可靠。
各分项工程完成后应由现场监理工程师对施工质量进行中间检查验收，检验合格后方可进行下一道工序。
5、因砂桩地基处理属隐蔽工程，出于施工控制及质量检测的考虑，应加强监理工作力度，要求有详细的施工原始记录（数据真实性必须经过现场监理工程师的确认），并派专人进行全程旁站和作好拍摄照片或录象等实态记录。
6、在刚性桩复合地基过渡区域应先施工砂桩桩并在堆载荷预压后期进行刚性复合地基的施工。
7、每排桩施工前应校对排桩轴线，无误后方可施工。
8、沉降及位移的观测应做到“四固定”（固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定后观尺读数、固定测站及转点）；路堤施工期内观测精度±2mm，预压期及路面施工期内观测精度±1mm.预压期间（尤其在雨季）加强观测，必须按规定妥善保存原始记录（数据真实性必须经过现场监理工程师的确认）；。
9、施工中若有异常现象应做好记录，并及时汇报，请有关部门解决处理。
5.4施工工序
施工准备（平整场地、材料进场、桩机进场、组装调试、绘制桩位平面图）→实地布置桩位→校验桩位→制桩（桩机就位、开机振动沉管至设计要求深度、自料口灌入砂灌满为止、开机边振边拔沉管连续反插至管内无料为止、沉管拔出孔口并往孔内分批投料、振捣密实至设计标高、加压挤密成桩、关机移位）→检验→交工验收。
在大规模正式施工前可补充静力触探或进行探打，以便进一步了解土的分层及其强度。
5.4.1机具就位、桩管沉入
桩管沉入前，应根据设计桩长及（地面）水平测量结果，将沉管深度用红油漆标示于桩管上，以控制沉管深度，确保桩底达到设计高程。
振动沉桩机就位，将活瓣桩尖的尖点对准砂桩桩位中心，中心偏差控制在±5cm以内；调整机架确保桩管垂直，垂直度控制在1％以内。
启动振动器，以2～3m／min的速度使桩管边振动边下沉，至设计高程（以桩管上的红油漆标记线为准），控制桩底高程偏差不大于10cm。
考虑到砂桩振动挤密后体积减小，砂顶标高下降，因此沉管顶应高出地面1m，并灌满砂。
5.4.2加砂料
桩体砂采用人工铲入桩机自带的下料斗内，通过下料斗送入桩管。
灌砂时砂的含水量应加以控制：
对饱和土层，可采用饱和状态砂；对非饱和土或杂填土，或能形成直立的桩孔壁的土层，含水量控制在8％以内。
5.4.3拔管、桩管下压
在桩管内加入砂料后，边振动边缓慢拔出桩管，拔管速度控制在0.5m／min以内，将落入桩孔内的砂压实，确保每m灌砂量达到设计要求。
单桩砂石设计灌入量q=0.237*h（h为实际施打桩长）。
当灌入砂量没有达到设计要求（低于设计的每m灌砂量）时，在旁边补桩一根。
桩体在施工中必须确保连续、密实。
5.4.4铺设砂垫层
每分区管桩施工结束后，检查整桩质量，并得到监理工程师认可后，开始铺筑50cm厚的中级配碎石砂垫层和土工格栅。
具体施工与PTC管桩相同。
5.5施工注意事项
正式施工前应进行成桩试验，试验桩数一般为总桩数的1％，选择不同地貌、不同地层及不同工况的典型区域进行试桩，以掌握对该场地的施工经验和施工参数。
通过成桩试验，确定填砂量、提升速度、时间、电机工作电流等，作为控制质量的标准，验证设计参数的合理性，如发现不能满足设计要求时，应及时会同设计单位予以调整桩间距和砂灌入量等有关参数，重新试验或改变设计。
正式施工时，要严格按照设计要求的桩长、桩径、桩间距、砂灌入量以及试验确定的桩管提升高度和速度、悬振时间、电机的工作电流等施工参数进行施工，以确保挤密均匀和桩身的连续性。
应保证起重设备平稳，导向架与地面垂直，且垂直偏差不应大于1.5%，成孔中心与设计桩位偏差不应大于50mm，桩径偏差控制在-20mm以内。
砂灌入量不小于设计值的95%，如不能顺利下料，可适当往管内加水。
5.6质量检测
①对砂桩、加筋垫层的质量检验应符合相关规范的技术标准。
②预压期间，必须对垂直沉降绘制“沉降量-时间”关系曲线，发现异常应及时查明原因。
并推算地基的最终固结变形量、不同时间的固结度和相应的变形量，以分析处理效果并为确定卸载时间提供依据。
③预压完成后，进行如下的检验，并同加固前进行对比：
常规土工试验，检测含水量、土容重、孔隙比。
静力触探强度试验，检测贯入阻力十字板抗剪强度试验。
砂桩质量标准
项
序号
项目
允许偏差或允许值
检测频率
检验方法
主控项目
1
灌砂量
95％
100％
实际灌砂量与计算体积比
2
桩身完整性
无断桩
总桩数的5%
重型动力触探N63.5
3
沉降量
±1mm
每天1次
水平仪
1
砂垫层厚度
±10mm
1点/300平方米
卷尺测量
2
砂料含泥量
≤3％
所有进场批次
试验室
3
砂料含有机质量
≤1％
所有进场批次
剖烧法
4
桩位
≤50mm
总桩数10％
卷尺测量
5
垂直度
1%
总桩数2％
经纬仪
六、等载预压方案
本合同段填方路堤在设计中根据软弱层的工程地质及路基填高等特性，对软土路段路堤进行等载预压处理
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