钻孔施工工艺及质量保证措施技术交底.docx

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钻孔施工工艺及质量保证措施技术交底

甬统表C01-3

技术交底记录

工程名称：

宁波市机场快速干道Ⅳ标段　　　编号：

工程部位

桩基工程

交底日期

09年9月5日

施工单位

中铁十八局集团有限公司

分项工程名称

钻孔

交底提要

钻孔施工工艺及质量保证措施

交底内容：

本标段所有桩基均为摩擦桩,根据地质钻探报告,钻孔桩均使用回转钻机成孔。

一、钻孔施工工艺方法

（1>施工准备

开钻前根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具；全面检查钻机的各部位状态，保证其良好运转工作；规划施工场地，合理布置临时设施；开孔时，找出桩位中心后将钢护筒压入土中正确对位。

埋设的护筒高度高出地面30cm。

护筒厚度为δ=6mm以上定型护筒，施工时根据测量结果将护筒中心对准桩中心，开孔时，采用短钻具、低钻速、轻压慢进。

（2>钢护筒的制作

护筒用δ=6mm的A3钢板卷制，考虑到桩长和倾斜度影响，护筒内径加工成比桩径大20cm。

为了保证钢护筒的整体刚度和接口质量，在每节护筒的焊接口处加焊δ=6mm、宽15cm的加强钢带；护筒底段加焊δ=6mm、宽50cm的加强钢带作刃脚。

护筒焊接采用开坡口双面焊，要求焊逢连续，保证不漏水。

（3>钻进施工

钻进施工时，再次将钻头、钻杆、钢丝绳等进行全面检查；钻进时，钻头对准设计桩位中心，匀速下放至作业面，先启动泥浆泵和转盘,待泥浆进入钻孔一定数量后液压装置加压，旋转钻进，钻进过程中，应根据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。

根据核对判定的土层调整钻机的转速和钻孔进尺。

孔内应保持泥浆稠度适当、水位稳定，随时加水加浆，以维持孔内水头差，以防塌孔。

升降钻头时应做到平稳，不得碰撞护筒或孔壁。

拆装钻杆时应迅速，

审核：

温会军年月日

交底：

年月日

接受交底：

年月日

本表由施工单位填写，交底人员与接受交底人员各保存一份。

甬统表C01-3

技术交底记录

工程名称：

宁波市机场快速干道Ⅳ标段　　　编号：

工程部位

桩基工程

交底日期

09年9月5日

施工单位

中铁十八局集团有限公司

分项工程名称

钻孔

交底提要

钻孔施工工艺及质量保证措施

交底内容：

尽量减少停钻时间，加快施工进度。

直至设计标高；成孔后，进行清底，并测定孔深；钻进中发现有塌孔、斜孔时及时处理。

发现缩径时，经常提动钻具上下反复修扩孔壁。

（4>护壁

钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。

如遇流砂等不良地质采用膨润土造浆，其具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高等优点。

根据不同的地质情况选择不同的泥浆比重。

为了防止坍孔，稳定液应有一定的粘度，按照不同的土质，粘度指标见表1。

表1　泥浆粘度指标表

土质

必要粘度（S>500/500ml

砂质淤泥

20～23

砂N<10

>45

砂10

25～45

砂N>20

23～25

各机长认真执行钻孔操作规程，根据地层情况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。

为实现对周边的环境保护，施工时按国家环境保护规定严禁乱排放泥浆和钻渣。

（5>清孔

清孔的目的是使孔底沉渣、泥浆浓度、孔壁厚度等符合质量标准和设计要求，为灌

审核：

温会军年月日

交底：

年月日

接受交底：

年月日

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甬统表C01-3

技术交底记录

工程名称：

宁波市机场快速干道Ⅳ标段　　　编号：

工程部位

桩基工程

交底日期

09年9月5日

施工单位

中铁十八局集团有限公司

分项工程名称

钻孔

交底提要

钻孔施工工艺及质量保证措施

交底内容：

注混凝土创造良好的条件。

钻孔至设计高程，经过检查，孔深符合要求后，将钻渣抽净。

清孔采用换浆法，在钻进至设计深度后，提升钻锥至距孔底钻渣面0.1～0.3m，同时保持原有的泥浆比重进行循环浮渣，随着残存钻渣的不断浮出，孔内泥浆比重和含量不断降低，然后注入清水继续循环置换，随时检查清孔质量。

清孔应符合下列规定：

孔底500mm以内的泥浆相对密度1.08～1.2，粘度17～20，含砂率小于4%。

在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超出规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。

二、钻孔过程中常见事故的预防及处理

1、塌孔

塌孔的表征:

塌孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。

原因如下：

泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，使孔壁未形成坚实护壁泥皮，孔壁渗漏；孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够；在松软砂层中钻进，进尺太快；提住钻头钻进，旋转速度过快，空转时间太长；清孔后泥浆比重、粘度等指标降低，反循环清孔，泥浆吸出后未及时补浆；起落钻头时碰撞孔壁。

预防及处理原则:

保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求；保证钻孔时有足够的水头差，不同土层选用不同的转速和进尺；起落钻头时对准钻孔中心插入；回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上1～2m，静置一定时间后重钻。

2、钻孔偏斜和缩孔

偏斜缩孔原因:

钻孔中遇较大的孤石或探头石，扩孔较大处钻头摆动偏向一方；在

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温会军年月日

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年月日

接受交底：

年月日

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技术交底记录

工程名称：

宁波市机场快速干道Ⅳ标段　　　编号：

工程部位

桩基工程

交底日期

09年9月5日

施工单位

中铁十八局集团有限公司

分项工程名称

钻孔

交底提要

钻孔施工工艺及质量保证措施

交底内容：

有倾斜度的软硬地层交界处，岩石倾斜处钻进或者粒径大小悬殊的砂卵石中钻进，钻杆受力不均；钻杆刚度不够，钻杆弯曲接头不正，钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷；在软地层中钻进过快，水头压力差小；全压钻进。

预防和处理:

安装钻机时使底座水平，起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条直线上，并经常检查校正；倾斜的软硬地层钻进时，采取减压钻进；钻杆、接头逐个检查，及时调整。

遇有斜孔、偏孔时，用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况，在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。

偏孔、缩孔严重时回填砂粘土重钻；全过程采用减压钻进方式。

3、掉钻

主要原因:

钻进时强提强扭、钻杆接头不良或疲劳破坏易使钻头掉入孔中，另外由于操作不当，也易使铁件等杂物掉入孔内。

预防和处理:

小铁件可用电磁铁打捞。

钻头的打捞应视具体情况而定，主要有采用打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等器具。

在钻孔过程中除以上几种主要事故外，还需注意防止糊钻、扩孔、偏孔、卡钻、钻杆折断、钻孔漏浆等。

三、钻孔成孔质量标准

项目

允许偏差

孔的中心位置（mm>

群桩：

100；单排桩：

50

孔径（mm>

不小于设计桩径

倾斜度

钻孔：

小于1%；挖孔：

小于0.5%

孔深

摩擦桩：

不小于设计规定

支承桩：

比设计深度超深不小于50mm

沉淀厚度（mm>

摩擦桩：

小于10cm

清孔后泥浆指标

相对密度：

1.03~1.10；粘度：

17~20Pa·s；含砂率：

＜2%；胶体率：

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交底：

年月日

接受交底：

年月日

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甬统表C01-3

技术交底记录

工程名称：

宁波市机场快速干道Ⅳ标段　　　编号：

b5E2RGbCAP

工程部位

桩基

交底日期

09年9月5日

施工单位

中铁十八局集团有限公司

分项工程名称

钢筋笼制安

交底提要

钢筋笼的制作和安装

交底内容：

一、钢筋加工

1、钢筋表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

2、钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

3、采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

钢筋加工的允许偏差

项目

允许偏差

受力钢筋顺长度方向加工后的全长

+10

弯起钢筋各部分尺寸

+20

箍筋、螺旋筋各部分尺寸

+5

二、钢筋的连接

1、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。

焊工必须持考试合格证上岗。

2、钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。

3、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或实验报告单。

焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》

4、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。

对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。

对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合下表的规定。

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技术交底记录

工程名称：

宁波市机场快速干道Ⅳ标段　　　编号：

p1EanqFDPw

工程部位

桩基

交底日期

09年9月5日

施工单位

中铁十八局集团有限公司

分项工程名称

钢筋笼制安

交底提要

钢筋笼的制作和安装

交底内容：

接头形式

接头面积最大百分率<%）

受拉区

受压区

主钢筋绑扎接头

25

50

主钢筋焊接接头

50

不限制

三、钢筋笼安装钢筋的允许偏差

检查工程

允许偏差

受力钢筋间距

±20

螺旋筋间距

0，-20

钢筋骨架尺寸

长

±10

直径

±5

保护层厚度

±10

四、钢筋笼的安装

本工程钢筋笼利用汽车吊或钻机安装。

为保证钢筋笼吊装安装时不变形，钢筋骨架在加工时设置强劲的内撑架，防止钢筋笼在运输和就位时变形，并设置平台。

钢筋笼吊装时采用两吊点起吊，先把钢筋笼吊竖直后，再检查是否有弯曲变形并加以纠正。

钢筋笼进入孔口后，将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。

当最后一道加劲箍接近孔口时，用钢管放在加劲箍下横担在平台上，再吊起第2节钢筋笼同第一节对接，接头对接焊好后再吊起钢筋笼、取掉平台上的钢管下放骨架，如此循环，直至把钢筋笼骨架下放至设计标高，并用型钢把钢筋笼固定于孔位中心。

本工程钻孔桩需进行声测检测。

每根桩布置3根φ50×3mm的检测管，检测管接头处采用卡口连接。

检测管下端密封，要求不漏水，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道。

检测管等间距布置，并固定在钻孔桩加劲钢筋上。

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